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1.汽车行业:OTS/PPAP/PTR阶段是什么意思?什么区别?

在汽车零部件子公司作过5年质量工程师，我将我的理解和工作经验告诉你：你要理解的基本上包含在16949的5大工具中。

APQP质量先期策划：他的进程是设计文件、FMEA、控制、作业指导书、PPAP；

所以FMEA、MSA和SPC（先包含在设计文件内再包含在控制内）、PPAP可以算APQP的子文件；只有在新产品开发时，他们才会有从属关系；但我觉的不要用子文件这样去理解他；特别是PPAP，更不是APQP的子文件，提交PPAP文件包时，包含了设计文件、FMEA、MSA和SPC等所有的文件； 从流程上更明白的说，新产品开发时，APQP是开始PPAP完成和结束！

另MSA和SPC更多的时候独立的作为一种质量工具使用。

汽车行业:OTS/PPAP/PTR阶段是什么意思?什么区别?

准确的说是QS9000的5大工具中的4个，还有一大工具叫MSA。APQP中文全称叫产品质量先期策划，是Advanced Product Quality Planning的英文首字母的缩写。FMEA中文全称叫失效模式及后果分析，是Failure Mode Effect Analysis的英文首字母的缩写。 SPC中文全称叫统计过程控制，是Statistic Process Control的英文首字母的缩写的英文首字母的缩写。MSA中文全称叫测量系统分析，是Measurement System Analysis的英文首字母的缩写。PPAP中文全称叫生产件批准程序，是Production Part Approval Process的英文首字母的缩写。

我想作为工具在任何只要适用的行业都可以使用，不因该仅限于制造业，尤其是APQP和FMEA，我觉得它所体现是一种先进的管理理念。所以TS16949也推荐使用。

ISO/TS16949，ISO大家都知道是国际标准化组织的缩写，TS是Technical Specification的首字母的缩写，也就意味着它还为上升到国际标准的级别，TS16949是（IATF）国际汽车特别工作组拟定的一份技术规范。因为IATF由世界知名整车制造企业宝马，戴姆勒克莱斯勒，菲亚特，福特，通用，PSA，雷诺，大众等等的人员参与组建，所以TS16949被汽车行业普遍认同，但是当前TS16949认证仅适用于整个汽车供应链中企业。

1.Off Tool Sample 样品观察——OTS

2.Production Parts Approval Process 生产零件审批控制程序——PPAP

3.Production Trial Run 试生产阶段——PTR

它们是一个新市场开发的三个步骤

区别：

OTS是手工样件，可以没有工艺，没有产量要求，没有加工设备、工装要求，没有生产人员的要求，只要产品做的符合图纸要求就可以；

PPAP未批准前是试生产，要满足：

1、工艺和流程都与批量生产完全一致；

2、满足300个以上产量或1~8小时产量；

3、所有的测量系统、过程能力满足要求；

4、工装、设备都固定并受控；

5、人员都培训到位；

6、材料、二级供方都固定；

OTS只要作出符合图纸的产品，而PPAP是受控状态下做出符合图纸的产品。

PTR则有工艺，有产量要求，有加工设备、工装要求，有生产人员的要求，可以区别于以上两个。

新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：

方案策划阶段

通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目，提供科学合理的参考与建议。

汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式以及市场目标。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。?