汽车零部件产品开发流程_汽车零部件开发流程知乎

1.如何正确使用汽车空调？

2.从一辆10万公里蔚来ES8拆解，看纯电动汽车的高压电安全设计

3.疫情对汽车行业的影响到底有多大？2020年的车市难上加难？

4.宝马和华晨宝马的区别

5.直击重点！跟传统燃油车相比，电动车的安全性会打折扣吗？

区块链在国内有哪些实际应用？

1.微众银行运用区块链技术进行清算

微众银行联合上海华瑞银行投入试运行基于联盟型区块链技术的银行间联合清算平台，用于优化两家银行“微粒贷”联合的结算和清算。引入这个区块链系统，所有的信息都记录在区块链网络上，无法篡改，交易过程中同时清算，实现实时清算，节省了大量人力物力。这就是“联盟链”的实际应用。

2.中国银联运用区块链技术实现跨行积分兑换

中国银联与IBM试行区块链技术的共享积分系统。运用此区块链系统允许用户跨行、跨平台兑换奖励积分，也就是说，用户在一家银行的积分可以兑换其他银行的积分奖励，甚至兑换多个航空公司里程和超市奖励。大幅度提高了银行积分的使用效率。

3.丰田汽车运用区块链技术追踪汽车零部件

丰田汽车加入R3联盟，通过区块链技术，将每个零件的生产加工使用情况都存储到区块链中，这样，在汽车零件出现问题后，就可以方便快捷地查询到零件的出处。

4.央行区块链数字票据

央行推动的基于区块链的数字票据测试成功。引入数字货币进行结算，可以实现数字票据交易的资金流和信息流同步转移，从而实现DVP票款对付结算。同时，区块链数字身份方案解决了不同金融机构间对用户重复KYC认证的问题等。

5.蚂蚁金服区块链应用

蚂蚁金服区块链技术试水保险，助力信美人寿相互保险社上线国内保险业首个爱心救助账户，区块链技术让每笔资金流向都公开透明，每笔资金流转数据都不可篡改，每笔资金的去处和用途都有迹可查。蚂蚁区块链用在了食品安全溯源和商品正品溯源上。

作者：区块链开发公司

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来源：简书

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区块链除了发币，无币区块链应用的场景有哪些

主要的应用场景在于（外媒）：

1、银行业

本质上来说，银行是一个安全的存储仓库和价值的交换中心，而区块链作为一种数字化的、安全的以及防篡改的总账账簿可以达到相同的功效。

2、支付和现金交易

世界经济论坛声称去中心化支付技术，类似比特币，可以因现金交易模式而改变“商业架构”，现今的架构已经固定存在了100余年。

3.网络完全

虽然区块链的账簿是公开的，但数据的通信是可被验证并使用先进的密码技术进行传输。这就保证了数据的正确来源，以及没有什么可以在过程中被拦截如果区块链技术被更广泛用，黑客攻击的概率将降低，因为区块链被认为是比许多传统系统更加强可靠。它减少了传统网络安全风险的方法

4.学术记录与学术界

Holbertson是一家位于美国加利福尼亚州的提供软件技术培训课程的学校，宣布将使用区块链技术认证学历证书。这将确保学生声称在Holbertson通过的课程，都是他们实际被鉴定合格的。如果更多的学校开始用公开透明的学历证书、成绩单和文凭，可能更容易解决学历欺诈的问题，更不用说时间和成本的节约，并避免人工检查和减少纸质文件。

5.选举

选举需要对选民身份认证、安全的保存记录以追踪选票，以及能够信赖的计数器来决定谁是胜选者。区块链可以为投票过程，选票跟踪和统计选票而服务，以至于不会存在选民欺诈、记录丢失或者不公平的行为。

6.汽车租赁和销售

去年宣布合伙使用区块链建立一个概念证明来简化汽车租赁过程，并把它建成一个“点击，签约，和驾驶”的过程。未来的客户选择他们想要租赁的汽车，进入区块链的公共总账；然后，坐在驾驶座上，客户签订租赁协议和保险政策，而区块链则是同步更新信息。这不是一个想象，对于汽车销售和汽车登记来说，这种类型的过程也可能会发展为现实。

7.网络和物联网

IBM和三星一直致力于一个理念，称之为ADEPT，使用区块链技术形成一个物联网设备去中心化网络的主体。根据CoinDesk网站，ADEPT，作为匿名的去中心化的点对点遥感技术，区块链可以成为大量设备的一种公共账簿，它们将不再需要有一个中央化的路由在他们之间居中交通。

8.预测

整个研究、分析、咨询预测行业将被区块链所震撼。在线众筹平台Augur希望投资在去中心化的预测市场。这家公司宣称它将提供一种服务，它就像一种普通的交易场所。这整个过程将去中心化，并将不仅提供场所让用户对体育和股票进行，还可在其他方面，例如选举和自然灾害。”这个主意将超越体育**，而创建一个“预测市场”。

9.在线音乐

许多音乐艺术家为了使在线音乐更加公平的共享，他们转而使用区块链技术。据Biilbord报道，三家公司准备为艺术家们建立更加直接的支付通道来解决支付问题，通过自动化智能合约来解决认证问题。PeerTracks系统仍然在开发中，它目的是提供一个音乐流平台，让用户可以在线听音乐并使用区块链技术在无中介的情况下直接支付给艺术家

10.共享乘车

像Uber搭车应用程序似乎是去中心化的反面案例，一个公司作为一个调度中心，利用其算法来控制他们负责的车队司机。

11.股票交易

很多年来，许多公司致力于使得买进、卖出、交易股票的过程变得容易。新兴区块链创业公司认为，区块链技术可以使这一过程更加安全和自动化，并且比以往任何解决方案都要更有效率。

12.房地产

买卖产权的过程中的痛点在于：交易过程中和交易后缺乏透明，大量的文书工作，潜在的欺诈行为，公共记录中的错误等等，而这些还仅仅只是一部分。区块链提供了一个途径去实现无纸化和快速交易的需求。

13.保险

像AirBnB,Tujia,Wimdu等公司，为人们提供了一个途径去暂时交换资产——包括私有住宅，来产生价值。可问题在于，人们几乎无法在这些平台上为他们的资产上保险。与区块链初创公司Stratumn一起，专业服务公司德勤和支付服务提供商Lemonway最近刚刚发布了基于区块链的解决方案，被称作“LenderBot”。

14.医疗

一直以来，医疗机构都要忍受无法在各平台上安全地共享数据。数据提供商之间更好的数据合作意味着更精确的诊断，更有效的治疗，以及提升医疗系统提供经济划算的医疗服务的整体能力。区块链技术可以让医院、患者和医疗利益链上的各方在区块链网络里共享数据，而不必担忧数据的安全性和完整性。

15.供应链管理

区块链技术最具普遍应用性的方面之一就是它使得交易更加安全，监管更加透明。简单来说，供应链就是一系列交易节点，它连接着产品从供应端到销售端或终端的全过程。从生产到销售，产品历经了供应链的多个环节，有了区块链技术，交易就会被永久性、去中心化地记录，这降低了时间延误、成本和人工错误。

16.云存储

目前提供云存储的公司大都将客户数据放在中心化的数据库中，这提高了黑客**信息的危害性。区块链云存储方案允许去中心化的存储。Stori正在测试它的云存储网络产品的Beta版，旨在提升数据安全性，降低在云端存储信息的交易成本

17.能源管理

能源管理是另一个长久以来高度中心化的产业。在美国，如果你想交易能源，你必须经过一个可信任的能源持有公司，例如DukeEnergy，或者在英国，则是国家电网，或者与已经从大的电力公司购买完的再销售方进行交易

18.体育管理

对运动员进行投资逐渐成为了体育管理机构和公司的关注点，但是区块链通过民主化粉丝的能力去获得现在的体育明星在未来的金融股份，可以将投资运动员的过程去中心化。这一利用区块链去投资运动员并获得收益的概念并没有大规模被尝试。

19.礼品卡和会员项目

区块链可以帮助提供礼品卡和会员项目的零售商，使得他们的系统更廉价、更安全。几乎不用任何中间人来处理销售交易和礼品卡的发行，应用区块链技术的礼品卡的获取过程和使用过程将更加有效和廉价

20.和公益

救助的分配是另一个区块链技术可以应用的领域，区块链可以帮助公共管理更加简单、安全。GovCoinSystemsLimited公司是一家总部位于伦敦的金融科技公司，其正在支持英国在分配领域的工作。

区块链应用如火如荼，汽车行业有哪些场景可以布局？

过去10年，汽车行业正经历半个世纪以来最剧烈的变革：一个是消费者对电动化和智能驾驶服务的需求大幅增长；另一个则是产业在技术革命的赋能下，朝着以“网联、智能和共享”为代表的新三化和数字化方向剧烈转型。

那么车企是如何进行数智化转型呢？从近几年汽车行业技术变革趋势下来看，在解决消费者技术疑虑，加强信赖和应对数据安全问题上，区块链技术正成为汽车行业构建基础信任能力的技术底座。

宝马公司通过区块链技术提高了汽车原材料和零件在全球供应链中的可视度；沃尔沃则通过区块链溯源了锂离子电池里钴材料的出处，从而避免从不道德的或者碳排放超标的公司购钴材料。

基于区块链开发的里程计时系统，增加了修改里程表的难度，因为每个里程表读数都会被永久储存在区块链上。在二手车市场，汽车的行驶里程会变得更加安全和透明，这将有助于品牌更好地保值。

通过区块链技术赋能，持续记录车辆的充电行为、驾驶记录和电池消耗等信息，形成完整的生命周期记录，为改进电池技术、提升车主服务打下基础。还能为碳交易提高充足可信的数据，进而为我国“碳中和”事业做出贡献。

总体来看，区块链在汽车行业的实践更多侧重在跟踪和可见性、溯源和数据应用等方向。车企将区块链作为核心技术自主创新的突破口，可以加快推动区块链技术和产业创新发展。我们相信在不久的将来，有越来越多的车企会把区块链技术融合到企业的创新发展中，不在数智化转型的浪潮中掉队。

区块链在实际生活中的应用有哪些？

（1）趣链

趣链区块链底层平台是趣链科技研发的国产自主可控区块链底层平台，以高性能、高可用、可扩展、易运维、强隐私保护、混合型存储等特性，配合数据共享与安全计算平台BitXMesh、区块链开放服务平台飞洛FiLoop、供应链金融平台飞洛供应链FiloLink、存证服务平台飞洛印FiloInk、智能合约安全研发平台MeshSec，能更好的支撑企业、、产业联盟等行业应用，促进多机构间价值高效流通。

（2）京东链

智臻链（JDChain）是京东自主研发的企业级区块链底层框架，其诞生标志着京东全面开启基于区块链BaaS平台和“JDChain”底层链的“智臻生态”建设。京东智臻链服务平台依托多项优化实现的“一键部署”能力，做到了领先的秒级区块链节点部署。此外，它还具备开放兼容多种底层、企业级动态组网等成熟应用的核心优势。京东智臻链的适时推出，将有效提升各行业企业级区块链应用的大规模落地，推动中国及全任经济的建设。

（3）迅雷链

迅雷链（ThunderChain）是迅雷旗下网心科技自主研发的区块链应用项目，具备百万tps高并发、秒级确认能力。迅雷在研发高性能区块链产品的基础上，搭建了迅雷链开放平台，助力企业或个人开发者部署智能合约，轻松实现产品和服务上链，使得区块链应用开发更为便捷。

（4）井通链

井通区块链是井通科技具有自主知识产权的区块链核心底层技术，它是基于区块链技术所构建的有效去中心化互享生态的互联网交易网络，用分层设计（5层）的底层平台，以及多语言的智能合约体系，并已实现跨链功能。其具备私链、云链、联盟链等多层次、全方位、一站式服务能力，行业和区域生态的布局已初步成型。

除上述区块链产品外，还有社区主导的LTC、Cosmos、IOTA、Nervos、NULS、MOAC等，企业主导的Ripple、Stellar、微众BCOS、百度XuperChain、华为、平安、万向、蚂蚁金服、众安、布比、矩阵元、秘猿、众享比特、复杂美、上海链景等众多区块链产品。

扩展资料:

区块链，远不止是一项技术，其背后牵涉到的是“多方协作”的精神。在现代社会中，很多事情必须依靠大家通力合作才能达到1+12的效应，但在合作中需要尽力避免出现“信息不对称”之类的问题。

因此联盟成员之间共同记账、共享数据，将一切公开化以消除“信息不对称”，以保护每个人的利益，让营商环境良性发展。诚实做事将获得应有的收益，如果自然就会路人皆知，千夫所指。技术就是帮助实现这种模式的基础。这就是更重要的“区块链思维”。

参考资料：

人民网-相里朋：区块链应用市场及典型应用产品分析

区块链的应用场景有哪些?

在甲骨文公司的网站上列出了区块链的十类行业应用场景

包括金融、生产、教育、传媒、、、零售商务、健康、医疗、供应链、保险、公共事业。是不是很高大上？但是我想说的是这些应用场景，在真正高能的区块链应用面前，这些应用场景只能先躲到墙角，瑟瑟发抖。

现在区块链真正高能的应用场景是庞氏应用，俗称“庞氏”。是智能合约型的钱宝、是滚动入金出金的区块链游戏、是以交易为目的的ICO、是全球通用的养老金平台。

庞氏是我们人类最古老的应用场景之一，在互联网出现之后，庞氏已经升级了一次“互联网+”，即“互联网+庞氏”。互联网为庞氏赋能，所以发生了类似钱宝百亿级别的，在互联网时代以前，很少有这么大规模的庞氏，通过互联网赋能，通过手机APP入金出金，最后滚动几年，达到了百亿级别的规模。

互联网实现了打破地域限制，物理限制，资金流动限制，传播限制。只要有手机就能玩钱宝APP，参与，入金，出金，涉案人数据说达到百万级别，相对而言，还停留在线下拉人头的传销（庞氏1.0），天天开会洗脑不能停，使用暴力非法手段，简直弱爆了。随着区块链技术的兴起，使用“区块链+”赋能的庞氏，已经不能用如虎添翼来形容了，简直是如鸡变虎。跟互联网一样，“区块链+”技术对应用场景的提升是实打实，庞氏在“互联网+”的二代基础进一步升级，因为有重大的场景提升和改进突破，变成庞氏3.0，其特征主要在以下几方面体现：

1、去中心化，无首脑化。区块链的智能合约是自动运行的，不需要人为干预，也无法被人为中断。代码规则写死，无法篡改。在场景改进上，解决了几千年来，庞氏最大的痛点，即首脑跑路的问题。因为首脑是程序，是代码，区块链的程序可以做到永久存在，没有任何人可以删掉它。我认为这是最大的突破。这个虚拟的首脑是一直在的，跑不掉，也不会跑，也不会改，规则永远不变，坚持庞氏路线一百年一千年一万年。可能会有人说，智能合约是可以迭代的，还可以做手脚留后门。没错，但是也可以做到不需要迭代，即使迭代，也是透明可见的，留了后门，也是一目了然的。这就是区块链智能合约的特点，你在上面，等于在老师眼皮下拿出小抄，这样的智能合约，上线了也没人参与。所以经过技术审查、验证，没有后门，公平规则，不可撤销的智能合约，可以使用区块链技术实现。这样的可靠性，一次验证通过，永久不变。这就是智能合约的确定性，一段程序，一个字符的代码都不变，运行一百万次一万亿次，结果都是一致的确定性。

2、过程透明化。入金人数、地址账号、数额、时间；出金人数、地址账号、数额、时间；全部可见。区块链具有公共的账本功能，全世界可以查看，查看的账本数据完全一致。钱宝为什么爆仓？因为我们看不到他的后台账号，每天进去多少钱，出来多少钱，具体的每一笔明细。这样在入金之前就能看到兑付能力的评估，而且这个评估结果也是绝对确定性的，即不会在你入金之后发生变化。

3、彻底匿名化。你如果听过什么零知识证明技术。这部分就可以跳过。简单来说，以前我们在数学知识库里面的一些东西，很多发明之后是没有应用场景的，后来被人发现，这些知识拿来做匿名化很好用。区块链里面的密码学技术，能够很好地实现身份隐匿。大家知道，知乎在技术结构上是实现不了真正意义上的匿名的，区块链可以。

4、规则公开，对所有人公平。入金一块钱，返利出金十块钱，所有人都是这个规则，永久不变。你入金一块钱，先去给前面的人出金，然后后面的人入金，再给你出金。公平吧？这一点，我反思了很多次，觉得还是很公平。

5、可持续迭代。低级的庞氏，首脑、产品设计者、利益分配者、利益获得者经常是四位一体，而区块链庞氏，可以完全逻辑分离四个角色。实现永续迭代。通过基于社会化的协作，这些项目可以永续迭代下去。围绕比特币进行开发，还在不断更新代码的资深工程师现在有400名，这些人可以谁也不认识谁，只要这个应用有价值，就可以一直迭代下去。哪个中心化的项目可以做到，就算是BAT级别的公司，也聘不到这么多分散在全球的专业人士。这种社会化迭代方式不受某个具体的人和具体的组织的变动的影响。

“区块链”赋能的庞氏，使用的区块链技术范围各不相同，因为这个领域的技术还在不断更新，像智能合约这一块的应用是这两年才多起来。最早的区块链应用是比特币，有人认为比特币本身就具有庞氏的特征，2013年我写过一个回答就隐晦地指出，这种新型的庞氏杀伤力会很大，因为具有无首脑、账本公开、不会跑路、规则公开公平的特征。后来，我也发现，身边的很多人，对庞氏的喜好，远高于对区块链技术的兴趣。一听说比特币不是庞氏，在我开始讲点区块链的技术之前，一般就默默走开了，反之，你跟他说是庞氏，然后他们接着就会问，在哪里买？当然，比特币算不算庞氏是有很多争议的，因为比特币的实际应用场景是一直在扩展的。

而在ICO热潮里面，有很多空气币，则是如包换的庞氏，是没有任何应用场景的，这些空气币，买的人大概也知道是庞氏，但是看包装得不错，就买了。这样的空气币估计有几百种上千种。涉案范围遍布全球，金额何止百亿。这些ICO使用智能合约进行认筹和分配，然后自行到二级市场流通。这种情况下，出金是没有保证的，有人亏得血本无归。很多人区块链专业人士，一直想跟这些应用划清界线，因为这些空气币虽然用了部分区块链的技术，但背后还是一个中心化的组织或者个人，网络节点极少，用户入金的时候直接汇聚给了某个组织或个人（因此会被卷跑），但无疑，空气币还是利用区块链进行入金和发筹，解决了一部分跑路的问题，提升了庞氏的范围和传播能力。这是客观发生的情况。

而从今年开始，随着技术的进展，利用智能合约实现更加去中心化的庞氏，开始浮出水面。入金和发筹使用智能合约锁定，完成完整的入金、认筹、出金闭环。已经可以是很纯粹的区块链应用，有一些区块链游戏，已经可以很大方地承认，发行后公开声称自己就是一个庞氏游戏，他说：你看，规则透明、代码可见、入金合约锁定、不会跑路、无人为干预、自动出金。早玩早收益。这是很关键的一步突破，公开承认自己是庞氏，这种玩法是以前庞氏1.0和2.0做不到的（不敢公开承认自己是庞氏）。厉害了。玩法简单粗暴啊。

这就解决了以前庞氏推广过程的重大障碍，以前是靠洗脑拉人头，现在靠代码说话。你看“这段程序不会自己跑路吧，里面没有后门吧？首脑已经消失了吧？中本聪被抓住也不影响程序继续执行吧？”所以区块链庞氏第一批上钩的是看得懂代码的码农，然后这些码农再站出来说，经技术验证，确实是这么一个效果，带动其他不看代码的人加入。

区块链除了实现、、性质的庞氏应用场景之外，在涉及国计民生、公共事业性质的庞氏应用场景也有大展拳脚的机会，甚至可以极大地增强人民获得感、幸福感，以及实打实改善人民生活。比如基于区块链的国家或全球公共养老金平台应用，这种平台因为基于区块链，可以解决养老金的几大弊病：

1、资金挪用问题。账本公开，资金非中心化锁定，没有人可以解锁，除了符合规则的领取人可以出金。没有挪用可能性。

2、通货膨胀问题。现行的养老金体制每年都要根据通货膨胀等一系列复杂的算法，调整系数，调整完之后，领取者经常会不满意，因为总额上升了，但是购买力下降了。利用虚拟货币无法增发的特性，可以克制通胀率，保证领取到的都是真金白银。

3、不可预测的问题。我们很难预测30年后养老金的出金情况，通过智能合约则可以实现提前预测。刺激缴纳积极性。

4、政策漏洞和公平问题。任何养老金政策面向的群体多样化，里面会有不公平情况，任何人都想着少缴多拿、晚缴早提。区块链的透明度细化到每个账号，而不是一套笼统的政策，堵住实施过程的漏洞。每个人都是一样的，多缴多出，早缴早出。甚至可以继承，永不丢失。

这么干极大地减轻了国家管理养老金的负担和成本，现有的养老金制度能做到的事情，使用区块链技术之后，仍然能够做到，比如国家补贴，往合约里打钱就行了，打进去就锁定，不会有，比如强制缴纳，每笔记录也都是真实可追查的。总而言之，现有的体制和规则全部可以上链，在不影响现有效果的基础上，提升了效率和产出水平，保证公平，而且因为减少了庞大的管理体系的成本，每个人能领取到的绝对数说不定能上升一大截，这就起到了实打实改善人民生活的效果，还是那句话，有获得感、幸福感的提升。在养老金这件事情上，我们信任的主体从单一的国家，变成国家+区块链，50%以上的过程变成固定的软件程序，我们这样不是更相信了吗？如果100%实现链上养老金系统，那么甚至可以打破国家范围限制，由一段诚实的、不会、无法篡改的代码来实现，自动入金、自动出金，信任它，就像信任一个死人，不会有错误。

下一代人养这一代人的设计，是我们人类进化的一个伟明，加速了社会发展的速度，这样表面看，好像地球上的最后一代人会比较吃亏，其实不会，因为地球的最后一代人也不一定知道自己是最后一代人（可能最后几秒钟知道，但又如何），何况地球都消失了，最后一代人还需要出金养老吗？显然，不需要啊。

庞氏，最大的弊端就是中途跑路，资金断裂，区块链在解决这个问题上，有明确的技术解法，而且还能被证明、也能够被证伪，所以，这个技术是科学的。弊端被消除，好处逐步显现，庞氏未来还将取得更大的发展。

我也想问一个问题，在人类历史上，有没有哪些原来是负面的、或者没用的东西，后来随着技术的发展，弊端被消除或规避，作用被发掘，然后变得越来越有用，越来越重要？

如何正确使用汽车空调？

区块链技术的个人理解与感想

我认识区块链到开始了解区块链只有不到3个月的时间。从我有限的理解和认知中我产生了一些想法。下面就是我个人关于区块链这个最新技术的一点看法和联想。

区块链第一个特性就是他的加密方法。用的是256位的哈希算法。按照现在技术是无法反向破解。也就是说谁也没有能力打开一把没有钥匙的锁。这在现实世界中是不存在的。现在世界是不管再坚固的锁，也是可以被破解的。这个技术解决了一个最最重要的问题就是隐私的保护和安全性。从这个技术上看到了现在社会中的每个人其实是没有安全感的。说到安全感大家可能就会认为是身体的安全。其实安全这个词存在于我们生活中的方方面面。区块链技术首先用技术解决了安全问题。也就让所有人相信他的绝对安全性。第一个共识就产生了。

第二个特性，就是去中心化。人类社会从建立的那一天开始就是有中心化的。部落，家族，民族，军队，国家的形成。都是中心化的体现。

中心化意味着管理的集中。在这种管理的集中过程中全世界都在追求民主，产生了民主集中制。各种形形的民主其实只是概念性的体现。真正的民主很难在中心化的结构中形成。纵观整个世界所有的先进的社会体制都不是真正的民主。民主首先我认为就不能是等级化的。或者说不能是自上而下的。民主是一种平等的最好体现。人类在追求自由平等的路上走了几千年。发现绝对的自由和平等是不可能实现的。所以当区块链的去中心化概念出现的那一刻起。理想主义的自由平等观念似乎要产生了。让全社会的人看到了实现自由平等和民主的可能性。虽说去中心化是一种理想，但理想被看到了一丝丝曙光的时候。大家都开始兴奋了。现在对比特币等加密币的炒作明显有些跑题。但是这确实是由一群理想主义者实现的。就是这批狂热的区块链信徒。让区块链影响着整个加密币市场。

几个惊心动魄的区块链故事

昨天把Emily送到学校后，就急匆匆的回家。每个月的六号是我们十班定投的日子，当我打开电脑，吓了一跳，前一天比特币还在7300美金左右横盘，怎么一下子就变成了6400美金，揉揉眼，没错，一夜之间跌幅就高达13%多，之前潜意识一直以为会突破7400关口，没想到熊市有一个原则叫“横久必跌”。

当然在区块链世界里，昨天13%的下跌也不算什么新奇事，我们这批老韭菜跟着李笑来的财富自由之路来到这个“激动人心”的世界，一年多的时间，虽然彩虹还没有看见，但也算是经历过风雨。去年的94政策，几天时间比特币就跌幅36%，那时候云币里有钱却不敢买，现在才知道自己当时是多么的傻B。那时候真的什么都不懂，金融不懂，区块链不懂，投资更加不懂，只知道李笑来很牛B，在他专栏下面留言的人很牛B，我要加入他们，谁也别拦我，谁拦我，我跟谁急，就这样一腔热血的All-in区块链。

但是正是因为胆子太小，这一年下来，操作很少很少，也正因为操作少，亏损也就不多。我自己的区块链故事平淡得就像一杯白开水。

昨天看了腾讯《和陌生人说话》里一期关于区块链故事的节目，节目中访了三个人分别是打工仔曾文，币圈大佬七鱼和一个大二的学生刘珂。

打工仔曾文，初中文化，最早在富士康打工，忙得连上厕所都是一路小跑的去，自述因为人太老实总是被他人欺负，什么苦活累活都干过，就是没钱。后来认识了一个女朋友，对他百般的好，目的就是为了把他拉到传销组织，结果把父母的血汗钱六万元全部赔光，从传销组织逃出来，有被人骗去做老鼠仓，后面人的钱补前面人的窟窿，自然洞总有补不了的那一天，把自己村庄里的男女老幼都给坑了，欠了30万的债，吓得过年都不敢回家。后来想到如果靠打工，这辈子都还不清这么多钱，再次听朋友介绍，把他带进了区块链。2017年赶上区块链牛市，最高时一天就挣了三万，几个月下来突然就变成了百万富翁，买的币都是十倍，百倍的上涨。不但把之前欠得钱全部还清，还给父母寄钱，帮他们买对戒，为家里添置了村里最大的电视机。自己当然也达到了新的“阶层”，以前坐公交车都嫌贵，现在出门都是打车，去包**，风流快活，幸福真是来得迅雷不及掩耳。谁知道2018年初，比特币从最高的2万美金一枚一下子就跌到了解放前，造富神话就这么轻易的打破了。现在他又回到了以前，但是对未来充满信心。主持人问，你的信心来自哪里？他说做传销的时候训练出来的，做传销就必须正能量。

币圈大佬七鱼是在研一的时候，有一天去图书馆，看到比特币新闻。然后就逃学，整天在宿舍里研究比特币，越研究越喜欢，觉得这是颠覆世界的新科技。从此Allin区块链，他们这批人都是最早一批极客玩家，自己挖坑卖币，在他23岁的时候，突然发现银行账户里有了一个亿资产，他傻了，怎么办？有一个亿怎么花，去知乎上查帖子，一个一个的看，最后钱多到不知道怎么花，就去砸场子，到哪里办party，就把什么地方砸了，砸完就TMD牛逼不行的说，老子有的是钱，要赔多少钱，你说个价。

比特币既是魔鬼又是天使，占据着他们的生活。刚开始比特币价格极低，几美元，几十美元，涨到几百美元，几千美元后又极速下跌，跌得连亲妈都要不认识了，连挖矿的成本都收不回来，只能关闭矿场。迷失困惑了一个月后，他又重新回来了，这次跑到四川，新疆，西藏那些地处偏远，电费便宜的地方挖矿，在那些地方，交通几乎瘫痪，还常常要面对突如其来的泥石流。

七年就是一辈子，从2011年到2018年，刚好一辈子，这一辈子七鱼经历了很多同龄人根本无法体验过的喜怒哀乐，人生经历了太多的大风大浪，现在他依然是比特币的忠实粉丝，他说，哪怕有一天比特币变零了，我也会永远收藏一些比特币，是比特币让他的人生路径发生了改变，否则他就是一个默默无闻的程序猿。

最后一个故事最为悲壮，导演也故意把刘珂放在了压轴的位置。大二学生刘珂因为炒作比特币失败，现在一个人在异国，靠给医院做药品实验，艰难的生存着。记者问他，你知道给医院做药品实验是一个高风险的工作吗？他说，当然知道，给的价格越高越危险，但是如果你是我，你也会这么做。

刘珂是一个长着看起来很帅气的男孩，如果不是走上区块链这条路，他应该正在操场上打着篮球，旁边一堆女生为他呐喊助威，他擦擦脸上的汗水，转头给女生们一个潇洒的pose或者一个充满魅力的微笑。

父母虽然不是什么有钱人，家里做点小生意，每个月给他1000元生活费，如果能安分守己的学习读书，他本应该可以顺利毕业。可是当2017年区块链的造富神话，他用3000元一个晚上就翻倍的神话，让他一发不可收拾，于是他就在各个平台上，用的钱去投资，那时候炒币就跟机似的，怎么炒都是赚的，他的世界“风险”二字就消失了。

于是他用了20倍的杠杆去撬动更大的财富，做梦也没有想到，财富没有被撬起，噩梦被惊醒了。债主纷纷而来，各种威胁诱逼，他感觉自己再也呆不下去了，就想到自杀，父母早已经劝说他不要盲目炒币，但是他听不进去，一次次伤害父母的心，他也很内疚自责，他没有自杀，只能逃到了柬埔寨。这样逃亡的日子也不知道什么时候可以结束。

看完这个之后，心理难受了很久，进入区块链世界，可以说是零门槛，任何人都可以进入，你不需要懂金融，不需要懂区块链，不需要懂投资，哪怕你只有几百元，就就可以进入。但是现在这个行业如此不规范，很多人很多项目就是来招摇撞骗，弄个白皮书，拉一波涨幅后，庄家赚了钱，自己就跑路了，倒霉的就是后面买入的韭菜。到目前来说，区块链就是一个零和博弈，现在这个阶段并没有诞生出真正的造血功能，那么跟老鼠仓，性质其实也差不多，前面暴富的人就是挣后面进入的韭菜的钱。

但是投资无论如何都是我们这一生都必须要面对的一件事情，如果这一生都没有投资过，那么对人性对社会的了解永远都不会是完整的。但是投资只是看起来很简单，要做好投资，需要你一直修炼。

重新认识区块链：1550余个应用案例带来的启示

作者：冉伟

（本文节选自《2021全球区块链应用市场报告》）

当我们谈论区块链的时候，但凡对区块链有所了解的人都能够就相关主题或多或少地表达出自己的一些见解。例如：从技术体系上看，区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用；从功能属性上看，区块链具有去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯、集体维护、公开透明等特征。

回顾区块链的历史，就绕不过比特币。2009年1月3日，序号为0的比特币创世区块诞生。几天后，也就是2009年1月9日，序号为1的比特币区块诞生。当两个区块连接起来时，区块链就此“横空出世”。

化名为“中本聪”的比特币发明者可能自己都很难想象：在过去12年间，以比特币为中心，一个庞大的“加密货币家族”已经在全球金融市场掀起一场持续至今的“巨浪”。其间，与加密货币相关的创新与风险交织，进步与泡沫同在，追捧与批判共存，并推动着各国部门不断完善货币与金融体系、社会治理与监管体系。

与此同时，与比特币相伴相生的区块链同样在快速进化，而且早已超越“比特币的底层技术”范畴，应用到了社会与经济发展的各个角落。

那么，区块链到底通过什么样的机制发挥作用，相比传统技术和模式到底有哪些优势，其应用效果到底如何？在资本实验室与远望智库联合发布的《2021全球区块链应用市场报告》中，我们通过对2020全年和2021年一季度全球1550余个应用案例的研究，试图为上述问题提供具有一定实证性的答案。同时，基于这些案例的研究，我们可以建立起对区块链的重新认识：区块链即信任、区块链即共享、区块链即交易、区块链即替代、区块链即效率。

在比特币创世论文《比特币：一种点对点电子货币系统》中，“中本聪”反复强调了比特币具有不依赖于“可信任第三方”的特性，也就是“去中心化”的特性。

反过来看，比特币的底层技术——区块链恰好正是为“信任”而生。换句话来说，重塑数字化时代的“信任”是区块链最基础的功能，只不过这种信任由人与人之间、法人主体之间的信任转换成了机器与机器之间、区块与区块之间、节点与节点之间的信任。有趣的是，后续诞生的“智能合约”功能通过与区块链的融合又进一步强化了这种信任。

身份编码与认证是实现上述信任机制的第一步，分布式身份识别（DecentralizedIdentity,DID）系统是其中的核心。有了DID应用，从个人到组织，再到物联网设备，从实体物品到虚拟产品，都能够被赋予数字“身份”，并实现可信交互。也正因为此，基于区块链的存证、赋权、验证、流通、交易才得以实现，也才有了区块链在各行业的落地实施。

来自全球的应用案例显示，新的信任机制为社会与经济运行提供了新的规则和动力：

l中国正在全面推进区块链电子证照的应用，企业与居民得以享受更高效、便捷的政务服务；

l“一鱼”、“一果”、“一茶”等应用正在推动全球农产品防伪溯源与食品安全体系的升级；

l通过区块链与大数据、人工智能的结合，企业的信用“画像”更为精准，并能够据此获得更快捷、成本更低的融资服务；

l公益机构纷纷将爱心善款“上链”，以形成更透明、更规范的公益跟踪与管理系统；

l中国相关城市启动基于区块链的气瓶产品追溯管理系统，气瓶档案信息源头可信度与气瓶安全管理水平大幅提升；

l德国正在为其分布式能源资产建立基于身份认证的数字注册系统，以推动可再生能源开发与交易，并应对数字化能源时代的到来……。

在区块链的三种类型（公有链、联盟链、私有链）中，联盟链得到了最广泛的应用。除了对技术性能、运行效率、可操作性、预期成果等方面的考量，这主要是因为联盟各方已经具备一定的信任基础。这也从另外一个角度表明：在超越比特币等加密货币的区块链应用中，“多中心化”，而非完全的“去中心化”是更为现实的一种选择。

此外，不可否认的是：不同于比特币“挖矿”所依托的工作量证明机制，区块链在实际应用过程中并不能从源头上完全确保上链数据的真实性。也就是说，某个联盟成员或节点可能会有意无意地提供虚数据。不过，借助区块链不可篡改、可追溯、多方共识等特性，联盟可对行为进行识别，并作出相应的惩罚，例如将成员“踢出”节点。因此，在某种意义上，基于区块链的信任在很大程度上是建立起联盟成员对数据真实性的敬畏，以及对数据行为的震慑。

如果说“信任”是区块链应用的基础，数据共享就是区块链应用的核心。没有数据共享，就产生不了合作，区块链的落地应用便无从谈起。

l国家外汇管理局“跨境金融区块链服务平台”试点已全面铺开，通过外汇局、税务、银行及企业相关市场主体之间的信息交换推动了外贸出口业务的发展；

l台湾11家保险公司联合建立的“保全/理赔联盟链”投入运营，各公司在该平台实现了“单一申请、文件共通”；

lContour、TradeLens等区块链平台通过企业、金融机构、航运公司、码头、海关等机构间的数据协同，正在重塑全球供应链，并为国际贸易的数字化变革提供动力……。

l在中国，各部门间通过数据协同，实现了“一数一源、一源多用、一网通办、全程网办”；

l通过“司法链”平台，各类电子证据得以与公证、仲裁、司法鉴定、法院等司法机构无缝对接，在提高司法体系效率的同时降低了成本；

l面向全国基层法院的“审判务跨域协作机制”可实现不同地域法院之间的“跨域送达、跨域取证”，有效提升了审判务效率和审判质效，降低了司法运行成本……。

l中国“粤港澳大湾区组合港”项目正式启动，可支持大湾区五大直属海关辖区之间贸易各方的互联、互通，成为大湾区首个贯通港口、海关、物流、企业、金融等贸易全流程的互联共享区块链网络；

l日本KDDI电信、日立公司、关西电力、积水建房等大型企业组建区块链联盟NEXCHAIN，以形成跨行业的房地产信息共享与管理模式，并推动跨行业创新；

l法国雷诺集团完成其区块链项目“XCEED”的测试，用于在零部件供应商和汽车制造商之间共享合规信息，并简化合规认证……。

上述金融、政务及各行业的应用案例虽然只是少数的典型案例，但也足以说明：一方面，数据共享是区块链应用的内在要求。在具体实施上，一切都要从打破“数据孤岛”与“信息不对称”开始；另一方面，区块链的应用实践又反过来推动了跨层级、跨部门、跨行业、跨区域、跨国界的数据共享和前所未有的合作。

由上述案例还可以看出，基于区块链的透明度、安全性、可信任性等特征，数据共享让原本看起来不太可能的合作得以达成，并形成更多的开放式创新成果；数据共享能够有效提升商业体系、金融体系与社会治理体系的运行效率；各类组织在与外部机构进行数据共享与合作的同时，促进了自身的组织变革、流程变革。

在信任与共享的基础上，“交易”是区块链应用价值最直观、最深层次的体现。目前，区块链正在开启全球各行业交易模式变革的新篇章。

从功能架构上看，基于区块链的交易绝非只是交易环节的变革，而是综合了区块链的各项独特功能，是对防伪溯源、供需对接、仓储物流、支付/结算、供应链融资、保险、网络安全等区块链应用的一体化整合。

从应用形态上看，基于区块链的交易超越了产品或服务交易的传统概念，代表了更广泛的数据在流通中的价值实现。

从应用场景来看，基于区块链的交易涉及实体产业的升级、金融行业的数字化进阶，以及“通证经济”的创新应用。

在实体产业，以农业区块链的应用为例：一方面，基于区块链的供应链溯源已经成为食品安全的重要屏障；但另一方面，对于种植者或养殖者来说，供应链溯源功能还远远不够。如何帮助他们扩大农产品销售，并尽可能获得更多收入，才是区块链技术持续推动农业发展的“硬道理”。在其它行业，这一点同样适用。

在上述背景下，全球实体产业的新型不断涌现：

l印度使用区块链平台帮助偏远地区的农民销售农产品，以在减少中间费用的同时，获得更高收入；

l瑞士公司Cerealia搭建基于区块链的农产品贸易和融资平台，以推动全球新兴市场国家的农产品出口；

l全球最大的独立精制糖生产商、阿联酋AlKhaleej糖业公司推出基于区块链的糖产品DigitalSugar.io，实现基于现货的国际原糖交易；

l江西赣州上线基于区块链的国际木材电子，对木材交易进行全流程上链管理，并将为木材市场提供监管云仓、物流、金融、保险等全产业链服务；

l山东省启动山东互联网中药材，将通过区块链等技术实现质控、交易、支付、结算和监管的线上一体化服务；

l苏州相城区渭塘镇发布基于区块链的珍珠在线，对珍珠核心参数及检测报告上链存证，还将增加供应链管理、贸易金融、智能合约、支付结算、激励机制等功能；

l霍尼韦尔公司推出飞机零部件新件与二手件在线GoDirectTrade，为大型制造商如何将区块链应用于零部件交易与流通提供了有价值的参考……。

在金融行业，区块链正在从证券交易、资产证券化、贸易融资、跨境结算等方面推动金融交易业务的数字化进阶：

l澳大利亚国家证券推出基于分布式账本技术的数字证券ClearPay，可提供当日多币种、实时DVP结算，并将替代原有的结算系统；

l瑞士公司Finka以玻利维亚有机牧场的牲畜为标的推出了相关的证券化代币投资平台，以促进当地畜牧业发展；

l美国公司Securitize建立了基于数字证券的日本房地产投资平台，旨在盘活日本农村的闲置不动产，并提升农村经济活力；

l中国邮储银行与建设银行完成首笔跨区块链平台福费廷交易，华夏银行昆明分行首次实现二级市场福费廷转售业务；

l南京钢铁分别与澳大利亚力拓公司、巴西淡水河谷公司完成了基于区块链的铁矿石交易；

l宝钢股份与澳大利亚力拓公司完成首单基于区块链的人民币跨境结算交易……。

当然，在区块链推动金融交易业务进阶的同时，与区块链、加密货币相关的炒作、、洗钱、网络攻击等阴暗面如影随形。如何既能持续推动金融创新，又能进行高效的风险防控，以及对违法犯罪的有力打击，是一个需要长期应对的重要问题。从全球来看，中国在这方面已经做出态度鲜明、措施严厉，并富有成效的回应。

实体产业、金融行业借助区块链实现的交易变革只是区块链改变传统交易方式的初级阶段，“通证经济（TokenEconomy）”才是区块链“交易”功能的更高层级。

在“通证经济”的框架下，从电子证照到技能证明，从信用记录到公益活动参与记录，从社交媒体轨迹到碳减排行动，当各种数据成为被加密的数字权益证明，并且可流通、可交换的时候，就被赋予了“通证”功能。

撇开“非同质化通证（Non-FungibleToken,NFT）”的投资/投机热潮不论，我们已经可以看到全球为数不少的“通证经济”早期应用：

l由奥地利支持的HotCity项目通过众包模式与区块链、游戏化代币的结合，鼓励居民提交供暖余热热点，以更高效地满足城市供热需求；

l福特公司为用混合动力汽车的商业和市政车队建立“绿色里程”，以帮助改善城市空气质量；

l河南新乡市卫滨区在其区块链产业园项目中基于商家和企业积分体系发行通证，以建立新型商业服务平台；

l成都市发布基于区块链的社区治理产品“链动社区”，居民可通过志愿者服务等活动获得该平台的“时间银行”积分，并兑换成社区商户提供的和优惠；

l全球非营利组织“移动开放区块链”的电动汽车充电网络工作组（EVGI）启动去中心化汽车充电技术的全球标准系统，涵盖了通证化碳信用（TCC）场景；

l区块链奖励平台MiL.k与韩国零售商合作，为其会员提供基于区块链的积分管理服务。会员可通过MiL.k平台将现有积分转换为本地MLK通证，也可以兑换成其他第三方积分……。

由上述案例及更多的案例可见，“通证经济”具有几个显著特征：

“通证经济”为更广泛的数据赋予了资产属性和可交易属性，并通过跨领域、跨平台的互信与流通，能够提高整个社会与经济系统的运行效率；

“通证经济”是一种新的价值创造和实现过程，不一定直接以货币为交易媒介，而是更多体现为各种要素、的互换互利与重新配置；

“通证经济”往往与激励机制结合在一起，通过对“好人好事”、“好企业”、“好机构”的激励，将有效重塑社会价值体系与社会信用体系。

总体而言，“通证经济”将催生出新的生产要素，将重塑生产关系，并极大地解放社会生产力；“通证经济”代表了“信息互联网”向“价值互联网”的进化，昭示着数字经济最激动人心的未来；基于区块链的“通证经济”已经初见倪端，并开始对经济运行、社会治理，以及每个人的生活方式带来持续可见的变革。不管是各类机构，还是个人，都应该为这场变革做好思想与行动上的准备。

与其它新技术一样，区块链在应用和普及过程中，不断产生着平台、媒介、模式、方法等方面的替代效应：实体证件被电子证件替代，信用记录被通证替代，人工审核被数据验证替代，城市管理平台被“城市大脑”替代……。

这样的替代已成常态：

l阿根廷央行开始就新的区块链清算系统展开概念验证，该系统可能会替代现有清算系统；

l韩国造币和安全印刷公司（KOMSCO）拓展区块链数字礼券业务，以替代纸质礼券，并在纸币和硬币发行量大幅下降的同时实现了创纪录的营收提升；

l中国各地法院在不动产查封执行中开始用区块链电子封条替代传统的纸质封条；

l上海市法院系统正在通过人工智能、区块链等新技术的用，探索以数字化庭审记录替代人工庭审笔录；

l日本公司SUSMED推出“使用区块链技术的临床数据监测系统示范”试点，表明药物或医疗设备临床试验中必要的监控过程可以使用区块链系统进行替代；

l支付宝与悟空租车合作推出“刷脸”租车服务，通过区块链技术与信用免押模式，游客只需“刷脸”即可租车，通过手机操作就能归还车辆；

l在疫情下，中国各地方密集推出结合区块链技术的“非见面、不接触、零跑腿”式政务服务，替代了传统的线下服务方式，为疫情期间的远程招投标、“云端”通关、金融支持、复工复产等工作的顺利进行提供了有力保障……。

此外，我们还可以看到，通过区块链技术的使用，各类企业级服务同样在实现替代与进化：从纸质合同到电子合同，再到基于程序化、可自动执行智能合约的区块链合同，区块链正在推动合同签署进入“链签约”时代；从线下的人力公司到线上的人力平台，再到基于区块链的人力市场，全球人力服务已经经历了从1.0时代到2.0时代，再到3.0时代的持续变革。

总体来看，当区块链“侵入”到各行业，便“毫不留情”地删除着一切不必要的环节和流程，一切不必要的人工操作，并加速迎接无纸化、无人化、自动化时代的到来。

在我们分析全球1550余个区块链应用案例的过程中，类似“提高”、“加快”、“缩短”、“降低”、“减少”、“节约”、“节省”等词汇频频出现在我们的眼前。这些词汇表明，效率的提升是区块链应用各方的共同追求，也是区块链替代效应的最直接成果。

众多的应用实践正在为此添砖加瓦：

l肯尼亚公司ShambaRecords为该国农民提供区块链溯源、交易与融资服务，目前已覆盖6000多小型农户，并帮助他们将收入提高了至少40%；

lNTTDATA、三菱等公司参与投资的区块链贸易平台TradeWaltz完成试运行，结果显示该平台最

从一辆10万公里蔚来ES8拆解，看纯电动汽车的高压电安全设计

正确使用汽车空调：

1、开窗换气，然后再通过空调继续降低温度，效果就会比较好。另外这样还能防止吸入长时间暴晒而散发的有害气体。

2、夏季使用空调的时候应该尽量选择前挡风玻璃出风口、乘客出风口，因为空调吹出的冷风会自然向下“沉”，出风口向上吹可以使冷风更加均匀的散布车内。

3、车主在开车过程中把车内空调温度调的很低。不然，人很容易因为车内外温差太大而内分泌失调，从而更容易生病。另外，把空调温度开的很低也会导致汽车油耗加大，增加用车成本。其实正常情况下，车内温度与外界温度相差6℃左右是最好。

扩展资料：

空调管路清洗不可忽视

空调管路的清洗是一项非常重要的工作，因为秋季天气干燥，再加上夏季高频率地使用空调，一些污垢、灰尘、细菌都会在空调管路内滋生和沉积。如果不及时清理，会导致空调出现制冷效果差，出风量小等问题，甚至还会出现空调系统故障。

可以使用专用的空调清洗剂进行空调管路清洗，在车辆启动后，打开空调进风口，风量开到最大，温度调到最低；将空调清洗剂从进风口打入内部管道；大约经过20分钟左右，空调管路的污垢就可以从排污管排出。

凤凰网-汽车空调正确的打开方式必须要掌握

疫情对汽车行业的影响到底有多大？2020年的车市难上加难？

本文首发于知乎

就在外界还争论李斌算不算2019年最惨的人，蔚来第一款上市的ES8已经有车主跑了10万公里了。

10万公里意味着什么？这甚至已经是一些电动车电池质保过期的节点。包括电池的安全、耐久，都有可能在这个时间点出现问题。作为一名新能源汽车高压安全工程师，比起那些商业八卦，我更关心蔚来ES8在10万公里之后，三电方面是否会暴露一些安全问题。

前段时间拆车坊做了一期蔚来ES8?10万公里的拆车，我在网上看了全程直播，对于拆车坊的专业性我持保留意见，不过通过一些现场记录，我认为还是有不少信息值得探讨。

（蔚来汽车1-11月交付数据?来源：蔚来汽车官方）

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电动汽车高压安全设计需求

我们都知道，电动汽车动力系统结构与传统汽车差异显著。主要区别在于电动汽车由高压电池系统、高压电驱动系统提供动力输出，大部分用电器，比如空调压缩机、空调加热器、动力分配单元、慢充充电器等等都是高压零部件。

这里说的高压普遍都在300Vdc~500Vdc之间（小知识1：安全电压小于60Vdc），而且这些用电器的工作电流高达几百安培（小知识2：人体所能承受的电流小于0.023A）。正因为这些高电压和高电流的存在，如高压安全防护设计不到位或使用不当，在长时间的使用过程中可能存在高压系统受损、绝缘性降低、高路短路、电池起火等隐患，对人身财产造成极大的危害。

由此可见，电动汽车在安全设计方面不止要满足传统汽车所需的要求，还应当重点关注高压电安全的防护设计，确保高压电安全风险处于可控状态。那么蔚来在这方面做的到底怎么样？一辆开了10万公里的ES8可能会告诉我们答案。

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蔚来ES8高压安全设计状态解析

一款产品的功能性决定了这款产品能不能用、以及用起来爽不爽，这就好比一块剃须刀片和一个全自动剃须刀的区别；而一款产品的安全耐久性可不可靠，将直接决定这款产品有没有未来的问题，就像一个玻璃瓶扔地上，要么碎一地、要么完好无损。

安全和耐久是什么？这是个很抽象的名词，我用一个粗浅的比喻，它就像是女朋友的心思，起初都是很难捉摸的，但是日久见人心，随着时间的推移，我们总能分得出好坏。因此，我认为其实拆解一辆开了10万公里的电动车，其实是很具有参考意义的，我们能通过它长期使用后积累的状态，来判断其好坏。当然，其背后所承载的设计理念，更值得我们关注和思考。

Ⅰ蔚来ES8的高压安全设计状态——结构布局合理

上车启动嘎吱响，丈母娘两眼泪彷徨。好的整车和高压系统结构布局合理性极大的影响了高压系统的安全可靠性。如果整车高压系统结构布局不合理或者车身结构强度不足，在车辆长时间的使用过程中可能导致车身结构扭曲变形，高压零部件固定安装点受力移位，进而导致高压零部件密封安全性降低，在下雨或者车辆涉水时进水引发高压回路短路、发热起火等安全风险。

后来我拿到了ES8的现场拆解图，主要看高压电池包的高压对接口、高压功率分配单元和其他高压零部件，这几个关键部位并没有任何进水、腐蚀或者摩擦变形的迹象。

高压电池包接插件口无异常刮蹭、变形情况

高压功率分配单元结构无任何变形，密封面干净整洁，无任何水迹或霉变现象

蔚来ES8的结构可靠性主要来自完全正向开发的先天优势。正向开发的好处在于不受限整车固有结构，可以优先保护重要零部件（比如三电系统），从蔚来ES8的整车结构布局图中可以发现，高压电池和电驱动系统均布置在碰撞和挤压安全核心区域，受力防撞结构相对规整，受力传递路径可靠。

Ⅱ蔚来ES8的高压安全设计状态——设计冗余

人生很多时候都在追求对的时间遇上对的人，追求这种“刚刚好”的状态，但是做产品开发设计是不能仅满足于“刚刚好”，特别是电动汽车的高压系统耐久安全设计。

电动汽车相较于传统燃油汽车，拥有复杂的高压零部件、高压线束、高压接插件等大功率高压用电器。这些大功率高压用电器在使用过程中由于长时间通过几十甚至几百安培的大电流，根据热量累计公式Q=不难发现，随着通过大电流的用电器电阻R的增大，高压用电器的发热量也会增大，在超过一定安全阈值的情况下，可能导致高压用电器烧蚀和起火。

基于此风险，?就要求在高压用电器的设计和选型时，必须考虑实际的使用需求和冗余保护。比如线束线径设计是否足够大、线束内阻是否足够小、高压连接接头和触点是否足够牢靠、高压连接螺栓扭矩是否足够等等。

电池主高压线束状态完好

高压铜排螺栓连接点状态完好

如不满足以上要求，从实车表现来说，将存在因虚接打火导致高压连接点烧蚀变色甚至发黑、高压线束外皮发热变形发黑或碳化等现象。

从蔚来ES8的拆解结果来看，即便是开了10万公里，所有高压线束的外观状态完好，高压接插件的接口位置光洁、高压铜排的螺栓连接点完好，未发现任何烧蚀或者变黑的痕迹。基于此可以判断，蔚来ES8在高压系统耐久安全方面还是做了很多冗余设计的。

（小知识3：冗余设计，指产品设计过程中在满足实际需求的情况下留出余量，比如实际最大使用电流为100A，但是选用能耐150A的线束。合理的冗余设计可极大的提高产品的可靠性，唯一的缺点就是成本更高。）

Ⅲ蔚来ES8的高压安全设计状态——线束固定可?

电动汽车高压用电器遍布车身各处，与之连接的高、低压线束贯穿车身，形成了类似于人体血管网络的复杂结构。高、低压线束的走向不同、粗细不同、工作状态也不同。任何一根线束出现问题都有可能像血管出现问题一样导致心脏受损，从而引发身体不适，严重的甚至可能会危及生命。

另外，根据消防统计数据，2017年机动车火灾约为27136起，其中约占35%的事故是由于电气火灾导致，26%的事故是由于自燃导致，而电气火灾和自燃与线束固定可靠性有很大的关系。若高、低压线束固定不可靠，在使用过程中可能发生磨损、干涉等，存在短路、漏电、发热起火等安全隐患。

由此可见，在电动汽车的高压系统耐久安全设计中，线束固定可靠性极为关键。电动汽车在研发阶段会做一些测试，模拟各种高速、颠簸、沙石等振动路况，从而验证高、低压线束的固定可靠性。但是，当车辆转交到用户的手里，是否能经受住种种“非人”的折磨，比如这辆ES8一年半开个100000公里，日均200多公里的考验，确实是个值得关注的问题。

拆解之后可以看到，蔚来ES8对于高、低压线束的保护还是很全面的。高、低压线束平均每100mm就有一个可靠的固定点或固定卡扣，这样做的目的是有效避免在车辆使用过程中出现线束震荡或者撞击导致受损的情况。

蔚来ES8的高压线束均用多层绝缘防护设计，在某些易磨损位置用了波纹管、毛毡布等防割、防磨损结构设计，低压线束在固定点位置用加强绝缘防割材料缠绕包覆，很大程度上降低固定点的磨损风险。从拆解的结果来看，日均200公里的行驶工况，ES8的高低压线束状态还算完好，未出现破皮、干涉的情况，线束固定的可靠性值得肯定。

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蔚来ES8高压安全设计状态总结

老王一直强调，安全是条不可逾越的红线，是所有新能源产品开发的最高原则。新能源汽车安全开发是一项复杂的系统性工程，只有充分的考虑到系统特性，并针对产品使用场景进行全面的失效模式分析，保证产品全生命周期安全性得到充分的验证。不管是高压安全、碰撞安全、起火安全还是涉水安全风险，都只是新能源汽车安全开发设计中的部分内容，还有很多未罗列的风险需要各个企业和从业者进一步考虑。

我们通过一次对10公里蔚来ES8的拆解展示，可以让大家从对蔚来ES8的早期认识过渡到了中期的理解，或许还是会有质疑的声音，但我认为需要更客观公正去看待它背后的努力。从蔚来ES8高压安全设计状态几大条目解析来看，蔚来在针对其产品高压安全可靠性的设计及背后的设计理念上面还是非常值得肯定的。当下不能代表未来，但是当下却能看到未来。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。祝福蔚来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马和华晨宝马的区别

引言：

新型冠状肺炎的不断扩散让我们的春节期一延再延。但是2月3号，也就是今天开始，很多企业选择让员工在家里"线上复工"……

正文：

结合18年、19年汽车行业的整体销量下降，多方专家在年前已经预测2020年的车市会更加艰难。

这突如其来的""疫情还在扩散，钟南山表示：目前全国的疫情仍然处于上升期，未来的10天至两周之内依然可能出现局部爆发。所以建议大家短时间内尽量不要外出。

因为疫情的影响，春节期过后大多数人依然只能在家里观望。2月3日开始，很多互联网企业开始选择让员工在家里"线上复工"。但是整车企业和零部件企业的返工依然遥遥无期。

虽然对于汽车行业来说，2、3月份原本就是终端销售的淡季，但是依然无法否认，疫情对本就不被看好的2020年汽车行业全产业链都存在一定程度的冲击。

销售终端：限制出行严重抑制消费者的购买欲

汽车产品作为大件的出行工具和昂贵消费品，现阶段还无法像快消品那样实现线上购买，消费者还是需要到4S店进行选购，现阶段为了防控疫情，避免""在人和人之间不断发酵传播，大家都尽量避免出门，因此驾车出行的需求也严重降低，这在某种程度上严重抑制了消费者的购买欲望。

制造工厂：返工延期?产能骤降

疫情重灾区武汉及周边分布了众多汽车制造商，比如东风乘用车、东风本田、东风日产、东风雷诺、神龙汽车、上汽通用等。还有汽车零部件生产商法雷奥、安波福、德尔福等。身处重灾区及周边，开工遥遥无期，产能搁置的同时还要支付工人基本工资，制造厂商们倍感压力。

有人把此次的""和03年的非典疫情相比较。但""对汽车行业的影响远超非典。现如今汽车已经成为家庭必备的出行工具，而03年中国汽车市场的规模还不足现如今的1/6。

市场研究机构IHS?Markit保守预测，仅仅是广东和武汉两个城市在这场疫情中将损失产量15万台。其他城市的疫情虽然较武汉来说轻微一些，但目前来说，全国大部分制造工厂均处于延期开工的状态，根据地区不同，要求各地工厂不得早于2月10日之前开工，由此带来的产能损失相当庞大。

零部件供应：零部件进出口供应受阻?波及全球

""疫情的扩散不仅影响了国内的整车及零部件制造生产，更是中断了对国外的供应。

韩国双龙汽车宣布2020年2月4日-2月12日关闭韩国蒲永泽工厂，因为中国工厂的零部件供应忽然中断。

现代汽车决定暂停所有在韩国的生产线。显示，现代位于蔚山的5家工厂将在2月7日陆续停产，预计停产至2月10日或是2月11日。

日本丰田系早前通过会议的方式讨论应对""该如何降低损失，其8家零部件最初延后开工至2月10日以后，后丰田合成、电装爱信精机又拟寻找中国以外的基地进行替代生产。在这之前电装未雨绸缪，为了应对不可抗力因素造成的损失已经建立了一套核心零部件在偏远地区的生产和供应应急体制，但其管理人员表示，目前还未到危急阶段，但不排除在未来启动应急体制。

作为印度汽车零部件的重要供应地，""迫使印度诸多汽车制造厂开工受阻。零部件供应大面积中断，订单却还在继续，库存已经严重不足。因为价格优势，印度的很多汽车厂商更愿意从中国等其他亚洲市场进口零部件，而物美价廉的中国零部件停止供应意味着成本增加，利润缩水，重新寻找零部件供应费时、费力、成本还水涨船高，不得不让人发愁。

……

疫情将会进一步加剧2020年国内汽车市场的销量负增长？

结合过往两年国内车市的负增长状况，专家称2020年的国内车市还将维持5%的降幅。那么""疫情会让5%的降幅进一步下探吗？车视君认为进一步下探的可能性不大。

首先，国内车市的发展和国内经济发展相关联，这次疫情对于2020年的国内经济发展可能会影响很大，这个影响在于对大型企业的影响。疫情扩散期间，很多大型企业、餐饮、商场纷纷停业，员工虽然无法返工或是在家办公，但基本工资还照常发放。停业的大型企业、餐饮、商场等停止了营业收入，但是员工工资、租金等成本支出还在继续。疫情对于普通员工的基本工资收入影响不会太大，只会关乎绩效部分，而对于大型企业、餐饮、商场等来说很大程度上都会影响现金流，严重的甚至会破产。

目前的国内车市，汽车消费早已进入刚性需求阶段，一二线城市以置换为主，三四线城市和农村主要以新购需求为主。此次""疫情对于普通民众的收入只是部分影响，而且是短暂的，疫情过后就会恢复。所以大抵上不会影响到家庭的购车。另外，即使家庭收入受到损失，金融政策也会给予消费者的购车一定程度上的支持。

车企积极应对疫情

早前行业专家已经预言2020年国内车市销量将持续负增长，加上此次""疫情给汽车行业带来的负面影响波及到方方面面注定了车企们今年会不会太好过，但是不少汽车厂商依然持有积极向上的态度，积极应对。

很多车企也公布了一系列措施，和大家共同对抗疫情。

东风悦达起亚："三项承诺，九项行动"

东风悦达起亚推出"三项承诺，九项行动"解决用户用车购车后顾之忧。通过对专营店卫生安全及人员配备进行强化，通过无死角的卫生管理为用户打造安全购车、售后环境。通过开展对到店车辆免费消毒、免费提供上门取送车辆、免费上门续保等举措，降低感染风险。通过加大对旗下明星车型优惠力度，对全新一代傲跑和全新一代K3延续包牌价，通过线上购车满足用户足不出户即可无忧选购。

沃尔沃：启动经销商关怀政策

2020年2月2日，沃尔沃宣布，针对新型冠状肺炎疫情的严峻局面，启动经销商关怀政策，以减轻经销商的精英和财务压力，具体包括：放款业绩考核，不设2月销售目标；为经销商的工作人员直接提供总额超千万的补贴，以减轻经销商财务压力。同时，沃尔沃也表示，正与银行磋商，降低小部分经销商的到期还款风险，对处于在建阶段的新授权4S店等项目，在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目；暂停面授课程和到店辅导，加强线上课程内容；加强近期的线上营销投入和支持。

除此以外，吉利控股实行员工分批复工机制，做好各区域消毒等各项防疫措施。

长安福特将对经销商销售顾问开展线上销售技能培训，为疫情过后的营销做好准备。

长安汽车成立了应急工作小组，并设立新型冠状感染的肺炎疫情防控指挥部，统筹应对公司内外部疫情防控工作，同时制定物资保供、车辆发运管控应急预案，将关于疫情的管控要求宣贯至各级供应商以及物流相关方，每日报备人员异常情况，做好疫情防控应急预案。

特斯拉将销售活动暂时由线下转至线上，其全国多地的销售在抖音、知乎等平台上进行了多场直播，内容涵盖讲解、试驾、测试等多个方面。

蔚来汽车上海区域的某店销售也多次开通了直播间，介绍并宣传蔚来的产品及品牌。

……

面对疫情，车企大佬们除了积极应对还纷纷慷慨解囊驰援疫区。据不完全统计，截至目前汽车行业针对""疫情的捐款捐物累计金额已经超过10亿（车视君前期的稿件中也进行了部分罗列）。

写在最后：

""疫情对于汽车行业的影响确实存在，但从终端销量和产能方面来说只是短暂的，疫情过后也会逐渐得到恢复和弥补。

美国零部件供应商安波福首席财务官表示：整个产业链因疫情停工后我们第一季度的产量会减少15%，但是推出的生产会在第二季度得到补充，所以这并不会对整年度的产量造成太大影响。

零部件巨头博世首席执行官也说：""疫情会影响到依赖中国生产的全球供应链，我们虽然担忧，但是目前来说博世的业务和供应暂时未收到太大影响。

特斯拉首席财务官表示：停产可能会轻微影响公司2020年第一季度的盈利能力，但是不会造成太大的财务打击。

……

""疫情是暂时的，寒冬也会过去，春天已经来了，夏天还会远吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

直击重点！跟传统燃油车相比，电动车的安全性会打折扣吗？

进口宝马和国产宝马是有区别的，但是差别的地方其实和你这类钟爱德国原装不需要理由的朋友想的不太一样。目前国产宝马在质量上不如德国，差距不等于质量上的绝对差距。具体到产品上无论优缺点，只要宝马生产，无论是华晨宝马还是进口宝马，都是合格的宝马。

最近知乎汽车板块上最红火的话题莫过于"跟传统燃油车相比，电动车的安全性会打折吗？"

没错，咱们就蹭热度，今天就来聊一聊传统燃油车和新兴电动车之间安全性比较。

用"鬼话"说就是汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。

当然，上述几种安全性都是厂商制造汽车时的需要遵守的规则，真正和咱们行车时用得上的也就是主动和被动安全性。

用回人话来说，就是能否清晰预判事故和能否在事故中幸存。

这两者做得好，那我们就可以把这类车称为安全性高。

但是汽车的主动安全性每台车各不相同难以统一，而咱们讨论的也是宏观方面的燃油车和纯电动车对比，为了可比性，可以把两种车型的主动安全性看为一致。

那剩下来要比的，就是汽车被动安全性。

同样的用人话来说，被动安全性细分开来跟我们行车息息相关的，就基本围绕在碰撞安全性和自燃安全性两者之间。

那两者的碰撞安全性和自燃安全性又如何呢？

碰撞安全性如何对比。

用宏观的角度来看电动车，大致可以分为油改电车型和电动平台车型两种，而这两种的碰撞安全性，是要分门而论的。

碰撞安全性的影响因素很多，最直观的肯定就是材料的选用和结构的设计，说到这就扯到了一个造车平台的概念。

造车平台大家都不陌生，很多都耳熟能详，像合资的大众MQB平台、丰田TNGA架构下的系列平台，像自主的长城柠檬平台、比亚迪专用于新能源车型的e平台。

也全靠大众和丰田的出力营销，造车平台对于现在的车来说，更像是"出世纸"对于贵价手表，没了"出世纸"，就没了高级的标签。

平台之所以为平台，最重要的还是共通性，在同一模块化平台下的车型都可以享受很多共通零部件以及设计上的优化，而设计中的优化就包含了对安全性能的提高。

平台与平台之间安全性有没有可比性？

小白可以说这个对比是没有意义的，在现在这个时代，安全性已经成为大部分人购车的首要标准，牺牲自身产品安全性冒着背负罪名的风险去赚大家的钱，这是一个风险巨大的投资，除了像帕某特这样的愣头青，其余正常的商人都不会这样去做。

为什么？来看看帕某特最近的销量就知道了，

因此，现在能用上平台的，不能说安全性是极致的好，但基本上还是能在险境中保护大家的安全，所以对于平台化燃油车和新能源车来说，我们可以说它们都安全。

接下来要讨论的就是油改电车型，顾名思义，油改电车型就是把一台燃油车改造成一台电动车。

油改电之所以谈之色变，网友的论据主要分为两方面，一方面是因为底盘换装电池后会侵蚀原油空间，导致空间分布不合理，而且续航也会收到限制，另一个方面就是因为安全性差。

为什么安全性差？主要分为两个方面。

第一方面，质量变重了。相比原来的油箱，换装电池组后通常在整备质量方面都免不了会有增加。

从小白随意挑选的三款油改电车型来看，换装电池后整车的整备质量的确会比燃油版起码重上200kg。

初中的物理书就教过我们，惯性只与质量有关，所以在相同速度撞向障碍物时，油改电版本通常惯性会大一点，而多出来的这些惯性会不会侵蚀完车身结构承受能力在原本重量下的余量。

这是我们对油改电车型碰撞安全性的质疑之一。

第二方面就是自燃的风险。说到底还是因为油改电车型的三电系统属于后加上去的，在车型设计的时候并没有考虑到相关车型的设计。

而且通常厂商碍于成本问题也不会为了一款油改电车型去单车型研发匹配一套三电系统，都是有能套上去现成的，就用哪个，所以在三电系统安全稳定性方面，油改电车型的确有着一些先天的劣势。

说到这里，我们就要另起一点了。

首先我们要明确的是，虽然最近汽车自燃事故多数与纯电动车有关，但是自燃同样会发生在燃油车上，这点是一视同仁的。

引起自燃的原因有什么？

对于汽油车来说，自燃的原因主要归结于电路故障和油路故障。

而电动车由于多了电池组这个因素，自燃的原因会更加多元。

从外部的角度来看，电池组外部电路收到损害短路或者电池组受到挤压变形，很容易会引发自燃。

从内部的角度来看，电池的热管理系统也是一环重要环节，不管是放电还是充电，热管理系统的失效，同样会引起自燃。

相比起来，似乎纯电车型自燃安全性更不可控，但事实真的是这样吗？

根据公安部最新公布的数据，2019年纯电动车的自燃概率为0.0049%，而今年更是降至0.0026%。对比起来，燃油车的起火概率为0.001-0.002%，是纯电车的数十倍。

划重点——燃油车的起火概率是纯电动汽车的数十倍！

数据悬殊，但为什么我们的印象中还是电动车不太安全。

其实跟飞机失事一样，明明飞机是世界上最安全的交通工具，但是我们总是对飞机有着恐惧心理，电动车同样如此。

回到文章的开始。

经过小白的论述就可以知道，其实电动车的安全性并不会比燃油车差，反而在一些方面电动车会更加安全。

回归到市场，其实按照现在消费者对安全性能的重视程度，不管是燃油车还是电动车，已经没啥厂商敢在安全性方面忽悠老百姓。

当然，林子大了什么鸟都有，在安全性上敷衍中国消费者的也有，但最终也只能自食恶果。

所以小白认为，不用在安全性方面纠结买燃油还是电动，它们的安全性都不会相差太远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。