赛海汽车零部件员工做什么的_赛界汽配厂

1.海川品车“梦想定制专家”—宾利Mulliner部门的前世今生

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3.车企高层开年巨震：3个月26位高管被换，副总裁以上占8成

4.汽车后市场剧变的前夜，80%门店倒闭？

5.汽车大观｜中国车企“战疫”记

6.我这个厂被一个自私的老员工弄得快关门了，我一个初出茅庐的小老板快制不了他了，求高人赐教

第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾

第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰

第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 代表品牌：中华、 中华骏捷、中华V3、海狮

第六名 长安汽车 总部：北京 代表品牌：长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达

第五名 长城汽车 总部：河北保定 代表品牌：长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽

第四名 中国一汽 总部：吉林长春 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚

第二名 比亚迪 总部：广东深圳 代表品牌：比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞 奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3

海川品车“梦想定制专家”—宾利Mulliner部门的前世今生

　回首过去的一年，我勤勤恳恳的完成工作，在工作中收获了成长的经验和同事的友谊，我将对过去一年的工作进行一下总结。下面是由我为大家整理的“2020生产员工年终工作总结”，仅供参考，欢迎大家阅读。

生产员工年终工作总结（一）

　作为xx科技股份有限公司的生产主管，我接触了多种的管理业务，使我大学三年所学的管理理论知识得到了系统的检验。

　在2020这一年中，我把自己真正融入到工作中去，觉得自己过得很充实，收获也不小。不仅实习了整个生产企业的流程，也参与了对管理工作实行审查的更高一层次的管理、生产工作的实践。

一、公司基本概况

　1.发展规划

　维护和巩固本地市场提高国内市场产品占有率，延伸拓展国际市场，实施产品多元化经营战略，寻找新的利润增长点。

　开展企业信息化建设和提高研发水平，全方位提升企业的管理效率和营运水平，增加研发投入，不断提高产品技术含量。增强创新水平，提高知识产权的自主能力。

　开拓、发展、完善覆盖本地、国内和国际市场的高效营销，赢得主要市场，扩展国际市场，提高产品出口比例。为成为世界xx强的跨国公司而不懈努力。

　2.企业文化

　市场意识——企业内部任何部门都应该紧盯市场而运作，了解需求、及时反应。

　效率意识——企业物流链，资金链，管理的执行力都应体现合理、高效的原则，人尽其才、物尽其用。

　服务意识——服务无微不至。在公司内部运作的流程中，上工序的服务对象是下工序，管理者的服务对象是下属员工。在公司外部，公司的服务对象是所有客户及潜在客户。服务对我们而言是核心竞争力的一部分。以最短的时间、最大限度地满足客户的需要是我们的基本信念。

　团队精神：作为民营企业，员工的团队精神是事业健康发展的基础。我们鼓励竞争，但坚信只有内外一致、团结协作的组织才是最有战斗力的组织。

　经营方针：公司致力于生产优质的产品，提供优质的服务，以满足社会需要，不断提升品牌的核心竞争力，开发不同的市场，促进产业发展。

　3.人力策略

　注重人才培养和储备，提供系统科学的培训课程，使员工得到专业技能的提高。

　科学的培训、完备的生活环境和丰富健康的业余生活，增强了员工的归属感、认同感。金刚与员工共成长。

　xx科技股份有限公司坚持通过企业文化建设，增强企业凝聚力，提高员工素质。宣扬竞争与合作的企业文化精神，促进了企业的健康发展。

　 二、生产主管的工作职责

　虽说是模拟市场运作，毕竟是我们即将进入社会前的一次磨练的机会，所以没有轻视。刚开始我们根据经营指导，市场规则，信息中心的资料分析地区的经济水平，市场偏好及供求关系，以确保公司的正常运行。

三、生产部业务内容

　1.规划管理

　第一次接触生产部，由于自己的专业又不是这么熟悉，故感到很难入手，究竟怎样开始工作了。xx以及xxx、物料需求等都是我的工作内容，一开始感到很迷茫。然后我把以前学过相关课程的书翻出来看，如《生产运作管理》、《经济学》、《财务管理》、《市场营销学》、《生产与作业管理》、《战略管理》、《管理运筹学》，慢慢知识又浮现我的脑海。

　年初要先起草xx，并且粗能力，物料需求；月初就要写出厂房容量报告，设备能力报告以及人工需求报告；年末需要年度工作总结以及需求规划报告。

　2.车间管理

　车间管理的核心是制定管理标准，好让下面的生产人员按照标准工作。虽说这是模拟实习，但却很逼真，不单是每个部门都有员工，而且有第三方、客户部、工商部银行等。

　年初车间、生产预算；月初则要考虑车间生产、批量安排、委外；平时的工作要注意下达领料单、生产加工或装配等。

　3.产能管理

　产能可以说是衡量生产部的一个指标，故在产能这块我费了很多心血在里面。包括产能、设备、投资预算、设备购置或租赁、设备维护与修养等。在这方面，需要和财务部密切联系，因为我们要注意固定资产的一个折旧问题。

　4.成本管理

　成本控制的高低，直接影响到公司盈利的多少。主要是一个成本计算方法。

　年初我主要是掌握成本控制措施与方法；年末需要进行产品成本分析；同时，在平常的工作中，要计算半成品的成品和产成品成本。

四、小结

　xx科技股份有限公司，是一间蒸蒸上荣的公司，同事之间相敬如宾，谦虚学习。

　经过这次实习，我收获颇丰。在这次模拟实习中，为了完成任务，我从多个方面了解企业的内部和外部；亲自参与制定企业的发展战略与发展规划；我们公司共同制定涉及企业“人财物产供销”所有方面的预测、决策、、预算、组织、协调、控制和分析，涉及企业管理和经营决策的方方面面；公司的具体业务又涉及供应链、生产链、价值链的主要业务。

　作为一个生产制造公司，我们的具体业务涉及信息流、业务流、物流、资金流的协调与统一；涉及具体业务发生、完成；经手业务办理，业务单据传递，进行业务处理；因此我们可以亲自体验从数据到信息，从信息到决策方案，从决策方案到科学决策的完整过程。通过校内模拟实习，能够使我在知识、素质、能力等方面都能得到训练，能够提升。

生产员工年终工作总结（二）

　在这一年的时间里，自己在车间领导的带领下，和同事团结合作下，学到了很多的知识，工作上取得圆满成功。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将2020年的工作情况总结如下：

　 一、工作方面

　在这一年里，我从事机动的工作。我们三个品种，四个规格交替生产。顺利完成了公司和车间交给的生产任务，一次性合格率x%，保证了市场的需求。现场管理，工艺，卫生，安全，质量，纪律等在车间和公司检查中保持零纪录。这一年里也换了不少的新人，每来一位新人，我都认真教给他机器的安全操作，和现场工艺操作，以便他们很快适应装配工作。在实际工作中，也存在一些不足的地方。主要是我们在装车的过程中发现配件有些损坏和裂纹的现象，影响了摩托车的美观，也存在一定的质量隐患。我和同事们认真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情况下，我们只能认真检查配件中有没有碰伤、碰花，一有发现不合格的配件马上就更换，这样稍微有点改善，但还不能根本解决。其次班组建设，现场管理搞得不是很好，没有抓到细处。

二、思想方面

　车间多次组织学习了军训和工艺装配质量等技术，还组织讨论了“热情，责任，忠诚”和“增强工作责任心，推行责任追究制”。彻底洗涤了职工的心灵，大大提高了工作热情和工作责任心。从主观意识到该为谁工作，怎样工作。首先摆正态度，“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。

三、工作目标

　在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基矗

　在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要努力完成领导交给的任务。

　搞好班组建设，把每一项工作抓得细处，做到细化管理。

　今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练业务能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

生产员工年终工作总结（三）

　本人所在的支架车间是矿机公司主要生产车间，支架车间目前有员工人，男员工x人，女员工x人，其中党员x人，共表团员人，今年支架车间在公司有关领导的正确带领下，全体工作人员克服困难，团结一心，进一步促进支架车间各项工作健康持续发展。全年完成公司下达的架液压支架的大修改造任务，为矿机公司盈利x万元，为年度公司的经济发展作出了一定的贡献。现就支架车间年工作情况进行如下总结：

一、加强思想，建立健全分配制度

　支架车间党支部在公司党委的统一领导下，以“三个代表”为主要思想，认真贯彻公司党委的主要精神，支架车间党支部在党风廉政建设中，支架车间都能以身作则，认真履行《党风廉政建设考核细则》的有关规定，严于律己，坚持原则秉公办事；在广大员工中树立了良好的形象，无一人违纪违规现象发生。

　支架车间在分配制度上，根据目前青年员工工资低及员工奖金分配不合理等实际情况，并为下一步工作顺利开展和支架修理工作逐步走向正规化、合理化、制度化，合理分配员工的收入，充分调动广大员工工作的积极性，为更好地完成公司下达的生产任务这条主线，依据矿机公司对《生产车间考核办法》，制定计件工作定额。严格按劳取酬，坚持按规章制度落实奖金，加班费用。同时，每月公开分配收入的透明度，让员工享有知情权、参与权。为广大员工创造愉悦的工作氛围，全身心地投入到安全生产工作中去。

　 二、统一思想，抢抓机遇

　支架车间在公司党政工的领导和大力支持下，以提高经济效益为中心，以思想道德建设和企业文化建设为重点，以培育“四有”员工队伍，建设现代企业为目标，坚持以人为本，紧紧围绕车间生产为中心，抓稳定，保安全，促效益，进一步促进支架车间各项工作健康持续发展。

　在今年x-x月份期间，公司下达任务重，工期要求紧，支架车间根据实际情况，多次与班组长进行探讨研究，最终形成统一思想，用不到一月的时间完成完成x架液压支架全部解体——修复——组装的大修改造工作，在车间干活的一线员工严重不足和外委件不能到的情况下，车间决定进行两班工作，即白班和夜班，白班准备所有的零部件的组装准备工作，夜班进行整体组装成型，就这样苦熬一个月的时间，终于把这块硬骨头给啃下了。这一任务的完成，是在液压支架大修中史无前例的，也给集团证明大修液压支架的实力，又一次锻炼了大修液压支架在时间上的考验。连续几个月下来，疲惫的身影总显现在每个员工的身上，但没有人要求一天的休息。这正是体现大家对集体的凝聚感，不怕牺牲自己，为集体就是为自己的团结一致的真实体现。

　 三、加强教育，增强法制和安全意识

　根据党委、行政的有关安全生产会议精神的要求和安排，支架车间对安全生产工作做到早抓、早部署，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，切实加强对安全生产工作的领导。

　支架车间年轻员工的自保和互保意识差，针对在七月份出现的的一起轻伤，车间进一步加强了安全教育活动。如利用车间班前会、安全生产影碟录像和张贴标语等宣传工具等形式开展丰富多彩的安全教育。并通过报刊、座谈及会议等形式宣传和学习了有关法律法规，对存在的社会焦点热点进行剖析和讨论，对不道德及违背社会公德的行为进行大胆的说出自己的观点和看法，提高了认识，统一了思想。这一系列的安全教育活动提高了车间员工的安全意识、安全防范能力和自我保护能力，从而切实保障员工安全和财产不受损失，维护公司及车间正常的生产秩序，使得广大员工的集体主义观念、法制观念和奉献主义精神明显增强，达到了良好的效果。车间员工都能遵章遵纪守法，无刑事犯罪行为和无“黄、赌、毒”现象发生。

　 四、加强精神文明建设，提高广大员工队伍素质

　在精神文明创建活动中，充分发挥广大员工的基本道德素质，每年车间订阅各类报纸杂志供不同爱好的员工学习，以丰富多彩的载体吸引员工，丰富广大员工的工余时间。共青团组织形式多样的、效果明显的青年志愿者活动，受到社会的好评。车间工会积极的组织和参与了如：对车间有病住院员工及家属进行送温暖活动，使得他们体会到有一个温暖的大家庭，有个温暖的关怀的集体。庆“五一”长跑、独唱和舞蹈、七人跳绳赛、庆“十一”拔河及男女混合排球等比赛，这些有益员工身心健康活动的开展，增强了广大员工的集体主义观念和集体荣誉感，使广大员工的思想统一起来，充分调动广大员工的积极性和创造性。

　 五、存在的不足和急需改进的方面

　1、青年员工占大多数，缺少培训和教育力度。青年员工的文化素质高低不同，从而使产品质量层次不齐并在工作中缺乏主动性并且随意性较大；

　2、现场管理不到位，造成一定的浪费。由于x支架工期要求紧，加之车间场地小等因素，造成作业区混乱，时造成一定的浪费。

六、针对以上出现的问题，车间做以下的打算

　1、加大对青年员工的教育管理力度；

　2、合理安排作业场地，加强现场管理，在装配时有次有序的合理的进行领取程序；

　一年来车间在公司党政工的正确领导和支持下，做了大量的工作，也取得了一定的成绩。但还有不足之处，在今后的工作中，充分调动一切积极因素，团结并带领车间全体员工，努力扎实的作好车间各项工作，为公司迈上一个新的台阶做出应有的贡献。

生产员工年终工作总结（四）

　送走了绿叶红花，迎来了白雪苍茫，伴随着飞快的节奏，充当着社会的螺丝钉，怀揣着对企业的期望，在时光转瞬间，2020的岁月就这样悄无声息的擦肩而过。回过头来看看想想，还真有种说不明白，道不清楚的神伤。2020这一年对我的人生旅程不算有大的起伏，但也浓墨重彩点缀了不少。自从踏上来疆的火车，就注定了我今年的方向，当然是金昊铁业很真诚的做了接待我的东道主，我也很荣幸的感受到了金昊的魅力。回顾这一年的工作历程，我们机修的大集体在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，认真地完成领导和各级部门安排的各项任务。作为机修车间的一员，时刻牢记公司的宗旨，明白自己所肩负的责任；积极参与各项工作，严格要求自己在工作上一丝不苟，配合大家带好头，同时，认真学习相关专业知识，不断提高自己的专业理论水平和综合素质。

　2020年在领导和各位师傅的悉心关怀和指导下，和大家搞好同事关系的前提下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，当然少不了各位师傅的引导，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

　 一、领略企业文化感受企业魅力

　企业时刻牢记“安全第一，预防为主”的思想。在我刚入职的时候，做好了我的安全教育，并定期的对我总结考核，坚持每天班前班后会安全学习不动摇。强化我的安全意识，无论是老员工还是新员工，都要求我们从自身做起，有则改之，无则加勉，使安全生产的理念深入人心。

　在工作上，在以任群亮为班长的工作小组的带领下，把原料区域的工作做的井井有条，领导更是因人所施，物尽其用。充分了解我们每个人的性格、爱好和特长，充分利用我们年轻人身上的优势，及时对工作中比较棘手的难题做出讨论和协商，并很有耐心很惬心的对我们做技能强化和工作积极性的`引导，使得工作得以有序稳步的开展，我们的团队得以健康积极的成长。

　领导高度重视我们班组建设，不断强化措施，使我们班组建设沿着正确轨道前进，在这过程中，让我学到了很多，怎样做好个人，怎样顾及团队的集体荣辱观。要求我们在思想上明确统一，坚持做到多通气、勤商量，把工作决策建立在体现集体智慧的基础上，使每个人都有展示自己的机会，使每个人都能有说话的权力。在工作上有领导下属，在工作方案的制定实施上，可以借鉴讨论，平等，给大家一个自由宽松的工作氛围。行动上瞄准一致的目标，各司其职、各负其责，始终保持一流的工作精神风貌和旺盛的斗志，不断开创工作新局面。

　公司能够很好的贯彻落实以人为本的精神，弘扬扶贫济困的优良风尚，动员全厂全部力量共同促进困难职工帮扶工作，在全公司范围内开展帮扶困难职工募捐活动。公司在今年8月份得知童满飞事故后，得知家境困难，伤情严重，第一时间拿出了三万元，还积极组织干部、员工响应此项活动。募捐活动进行得如火如荼，大家的积极性空前高涨。虽然金额不多，但足已体现出金昊公司全体员工对此项工作的积极态度和对社会贫困人士的无限爱心。这都是公司教导的结果。

二、对公司的贡献

　融入新的环境，感受新的格局，一切从陌生慢慢地进入我的生活，和我交织在一起，我的一举一动，一言一行都有了新的意义。对于新的工作，我除了学习，更多的是想办法解决，用自己所学的知识，结合现状，借助天时地利人和，尽我所能。我是原料小组的一员，当然原料的行车啊，抓斗啊，皮带廊啊，各大除尘系统，风机房电机，减速机......所有的设备都参与了维修。这中间也穿插了焙烧组和成品组，可以说整个厂区都曾有过我的身影，虽然我的力量很绵薄，但是价值同样是等效的。

　兼职安全员一直，从另一个层面更加要求了我的责任。我要配合车间规程，做好每天班前班后安全会议记录，并组织辅导大家积极展开安全学习，及时与大家沟通，分享新的安全生产知识。定期的组织安全考试，分享自己所想，所感所悟，弥补自己的不足，把安全也列入到工作中去执行。

　在生产过程中，除了做好每天的点巡检工作，在新成立的加油小组中，我扮演的角色也不可小觑。机械润滑如同人的血液，如果设备的润滑保养不到位，面临的后果那是相当的严重，所以我们的工作就显得尤为重要，尤为必要，一刻不能马虎大意，时刻做好记录，不定期的抽查巡视，细到每个死角，每个转动部件，每个运转设备。可以说有时候不止一次的转遍整个厂区，相当于走好几公里地呢！

　后期新工地的奋斗浪潮中，更是我人生新的一页，之前我从未在工地上干过活，也从没想过会在工地上干活。这种新的模式考验了我，这种艰苦的条件历练了我，让我多少有点吃不消。我不能说我做的有多好，一根钢筋也好，一袋水泥也罢，哪怕是一块砖头，我要不去搬，他很可能就会放在哪。少了这些基础型材，工程还会顺利吗，所以我也尽了绵薄之力，也确实只能做到这些。

　 三、工作中的不足

　企业制度逐渐趋于完善，改革创新势在必行，势必需要谏言献策，但我在这方面的贡献还是相当的少，信心是百分百的。

　工作中很多细微的地方和领域做的还是不够仔细。当然任何事都不可能做到百分之百，但是我相信没有最好，只有更好，只要始终坚持这种不变的信念和不放过的决心，任何的纰漏在我们的监督和巡视下都会消声匿迹。

　4.来年的希望

　安全方面，在顺利完成工作任务的的情况下，搜集更丰富的安全知识，营造良好的学习氛围，希望公司在安全方面的投入应该在加大，确保公司更稳健的成长。

　技能方面，积极参加公司组织的各项活动，积极参加培训学习，增长知识，丰富阅历，提高技能。

　改善意见方面，一切从实际出发，无论是生产还是生活，只要有好的想法和建议，一定踊跃谏言。

　出于家庭的负担，个人婚姻的紧迫，希望工资能够适当的增加，当然个人贡献会更多。

　总之，在2020年的工作中，我会继续努力，认真学习树立正确的科学发展观和人生观，弥补不足的同时争取更大的进步，明明白白做人，踏踏实实做事。努力提高文化素质和各种专业技能，为金昊铁业做出应有的贡献

生产员工年终工作总结（五）

　即将过去的2020年是充实忙碌而又快乐的一年。在这岁末年初之际，我回首过去、展望未来。过去的一年里，在公司的指引下，在上级领导的关心帮助及同事之间的友好合作下，我在工作上、学习上得到了很大的进步。在这一年里，总的来说我在公司还算顺利、平稳。2020年对我来说，是有意义、有价值、有收获的一年。一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记为客户服务的宗旨，在平凡而普通的工作岗位上，努力做好自己的本职工作，在上级领导和同事们悉心关怀的指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但是也存在有一定的问题和不足；

　1、工作中有急躁情绪，有时生产任务急于完成，反而影响了生产进度和质量。

　2、处理一些工作关系时，还不能得心应手，工作起来显得措手不及，无从着手。

　2020年，我的主要任务是负责喷画生产进度，派车出货和处理一些客户的要求意见，以及公司里面喷画所发生的问题，同时还要负责跟好“天地宽广告”的所有喷画安装业务，以及一些其他散户的跟踪服务。“xxx广告”XX年的总业务量已突破x万，去年x万，比去年增长了x万，在公司客户业绩排行榜上名列前三名，当然，这些都不是我个人的工作成绩，是经过大家的共同努力而来的成绩。在此，我要感谢甘总、甘主任、以及工程部的全体人员，公司的各部门领导、员工对我的大力支持和帮助，没有你们的支持和帮助，也就没有我今天的成绩，今天我在这里借此机会向在座的各位领导、各位同事说一声，谢谢你们！

　回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，也认识到了自己的不足之处，理论知识水平还比较底，电脑办公技能还不够强，针对自己经验不足及知识面薄弱的问题，我对来年的工作作好自步的设想。

　1、加强理论学习；

　2、加强现场管理力度；

　3、提高沟通能力。一定要认真克服自己的缺点，发扬成绩，自觉地把自己置于上级领导和同仁的监督之下，刻苦学习，勤奋工作，做一名对太阳村有力量的人，为太阳村的发展作出自己的贡献。最后，感谢大家的辛勤工作以及各位对我的大力支持，在此我在这里先给大家拜个早年，祝大家牛年吉祥、合家欢乐、在新的一年里工作顺利、万事如意！

个人工作业绩总结报告5篇

说起Mulliner，就不得不提起七十年前那场举世闻名的比赛。

1930年3月的一个雨夜，“宾利小子”Woolf?Barnato与他的朋友驾驶着一辆特别定制的宾利汽车，在法国境内泥泞颠簸的乡间小路上前行。与之同时出发的还有一列去往法国加莱Calais的高级列车——Le?Train?Bleu。

Barnato两人在途中克服恶劣天气的影响，顺利穿越英吉利海峡，并于翌日下午到达位于圣杰姆斯街的Barnato私人俱乐部，而那辆号称当时最快的高级列车Le?Train?Bleu在4分钟后才到达法国加莱Calais，这就是当时闻名世界的Le?Train?Bleu?比赛，而Barnato驾驶的这辆车就是由宾利Mulliner部门特别订制的Speed?Six。

作为宾利独一无二的定制品牌标签，Mulliner早已成为汽车顶级定制的代名词，是汽车界华丽妆容的设计师，同时也是奢华创意典范的创造者。而在最初，Mulliner是作为马具品牌创立于16世纪，并在18世纪60年代，曾为英国邮政局定制和保养马车，从而声名鹊起。而后，随着机动车的问世，Mulliner逐渐退出马车业务，并开始专注于汽车车身制造。

而Mulliner?与宾利汽车的渊源则可以回溯到宾利汽车公司创立之初。当时，创始人?W.O.宾利先生亲自委托?Mulliner?为赫赫有名的?EXP1?定做车身。此后，Mulliner?与宾利汽车的合作关系越发地密切和牢固。1952?年，作为诸多享有盛誉的宾利设计之一，Mulliner?为划时代的宾利R-Type?Continental?打造了流线型车身，也成就了宾利品牌迄今为止最优雅的车型之一。欧陆R型车曾是当时速度最快的四座跑车之一，历久弥新的美学设计理念为当代欧陆GT奠定了基础。

1959年，Mulliner正式并入宾利。

Mulliner?如今已更名为宾利?Mulliner，作为宾利汽车公司个人定制业务部门，位于克鲁的Mulliner工厂源源不断地为宾利打造独一无二而又极具前瞻性的汽车定制精品。尽管Mulliner的名字出现在许多宾利车上，但最特别的Mulliner定制车，还是那些车身与设计完全实现个性化定制的车。不同于任何汽车定制，宾利Mulliner是超乎用户想象力的极致定制方式，它重新定义了人们拥有一辆车的更多可能。

Mulliner植根于深厚的技艺积淀与手工传承。炉火纯青的手工技艺与极具前瞻性的设计理念，不仅让Mulliner闻名于世，也让其成为宾利汽车在竞争激烈的今天，与对手相抗衡的主要优势。可以说，宾利延续了Mulliner的精髓，而Mulliner专属定制也成就了宾利汽车。

要说的Mulliner的精髓，那一定是Mulliner专属定制汽车。虽然标准版宾利车型足以与众不同，限量版宾利车足以稀世珍贵，但宾利汽车的主打产品，还是为那些希望宾利车能够完全体现个人风格的车主，提供专属而无限定的车身定制化服务。无论怎样的定制需求，宾利Mulliner都能够一一实现。用户可随意选取最符合自己心意的一种或多种，如果依旧不满意，那么Mulliner还可为车主创建专属的车身色彩或是材质。在这里，唯一受限的就是用户的想象力。

要说起Mulliner最为经典的代表作之一，那就是专门为英女王打造的State?Limousine，该车曾先后出现在英女王伊丽莎白二世登基50周年大典及威廉王子的婚庆大典上。这台State?Limousine，其设计独一无二，而且只生产了两台，英女王、丈夫菲利普亲王以及女王首席司机均参与了该车的设计过程。这台车较宾利雅致R型加长了近一米，车内空间更加宽敞，车门开启的方式特别用对开门式设计，车顶加高，方便女王下车前在车内站立。这台皇室座驾臻于完美的性能与设计，向世人充分展示了宾利Mulliner团队的精湛技艺与敬业精神。

可以说，Mulliner为汽车由内至外提供了装潢及造型上的无穷选择。从汽车漆面到皮革内饰，从木饰面板到明亮内饰，宾利Mulliner遵照客户选择的颜色，制定完美的配色方案，最终形成与众不同而魅力四射的汽车整体妆容。如同为客户量体裁衣一样，宾利Mulliner为车主提供的也是极致的汽车个性化定制体验。在订制过程中，客户将有机会被邀请到位于英国克鲁的Mulliner工作室，与设计师与技师就可视化概念与设计展开讨论。在这里，专家们会针对客户的具体需求，提供额外的建议与灵感，实现每个步骤的创意最大化，为车主打造超出他们预期的专属爱车。当然，是否参与车辆的设计，全凭客户的意愿选择。

如果说每一位宾利汽车的制造员工都是汽车工艺大师的话，那么在Mulliner部门工作的资深技师则是大师中的大师，Mulliner专属定制团队由设计师、大师级工匠、木饰技师、冶金专家、皮革技师、刺绣工匠及汽车安全顾问组成，他们不仅精通汽车经典与现代设计，还在各自专攻的领域内拥有无人能出其右的工艺技术。这支顶级技师团队，是宾利完全可以实现用户一切天马行空的创意定制需求的基础。

Mulliner所提倡的“手工制造”并不只是一句口号，而是凝聚了在汽车精雕细刻过程中的所有专业工艺、阅历体验与职业热忱。以木饰定制部门的员工为例，他需要花费四年时间，才能完全掌握17道不同的工序。而造就一台宾利飞驰车需要花费的时间为159小时，这其中，单单是一套定制座椅，从剪裁、缝制再到修边，就需要30小时的精细手工作业才能最终成形。这套定制的真皮座椅，由12位缝纫女技师在皮革定制部门协同完成，她们加起来的手工从业经验超过360年。

面对即将到来的下一个品牌百年，宾利也为Mulliner部门制定了全新的发展方向，未来Mulliner部门将涵盖全新三项业务范畴：宾利汽车Mulliner车型（Bentley?Mulliner?Collections）团队将持续为宾利品牌核心车系探索全新可能；宾利汽车Mulliner经典车型（Bentley?Mulliner?Classic）团队将致力于为宾利品牌富有代表性的经典车型赋予新生，例如修复于1939年打造的宾利Corniche车型，以及基于在1929年面世的、搭载机械增压装置的4?升宾利Blower赛车，打造延续版车型；宾利汽车Mulliner车身定制（Bentley?Mulliner?Coachbuilt）团队将聚焦于面向未来的车身定制工艺，今年日内瓦车展上发布的宾利Mulliner?Bacalar车型便是例证之一。

所以，千万不要以为Milliner只会为现有的宾利车型定制各种脑洞大开的专属部件，它其实也是一个独立的造车部门，除了今年日内瓦车展上我们看到的那款艳惊四座的Bacalar以外，重生和限量打造各种史上经典车的复刻车型，也是Milliner部门的重要工作，去年，他们不但重生了1939年的宾利Corniche车型，更就限量生产了12台Blower延续版车型，将90年前的这款经典车用当代的科技和工艺原汁原味的再现出来。

作为Mulliner部门的第一个经典车型项目，重生1939宾利的Corniche车型，对于Milliner部门而言，本身就是一个大胆的挑战。由Mulliner的技师们凭藉原始技术图纸，于英国克鲁手工修复匠造而成。该车用宾利Corniche和宾利Mark?V原车的机械部件，与全新打造的车身精心组装，每一个细节都力求与原车别无二致。

而在另外一个项目上，为了保证Blower延续版的原汁原味，仍将使用20世纪20年代的原始模具、以及一系列传统手工艺工具，结合当下先进的制车技术。而其中最值得一说的是，Milliner的工程师先是将华特·欧文·宾利先生（W.O.?Bentley）的私人Blower赛车，分解成为单独的部件，然后依照每个部件进行编目，并以3D方式进行全面扫描，最终创建整车数字模型。最终，Mulliner部门历时两年的时间完成12台Blower延续版车型的零件打造和组装，而这12台搭载机械增压4?升发动机的延续版车型也几乎与1939年的那款经典赛车一脉相承，只是在少数细微设计的改动，只是出于对现代安全的考量。

所以在未来，Mulliner不仅仅能提供独一无二的定制化服务，更可以提供独一无二的新车定制和经典车复活项目，从而让Mulliner成为真正意义上的“梦想定制专家”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车企高层开年巨震：3个月26位高管被换，副总裁以上占8成

#报告# 导语时光荏苒，白驹过隙，一段时间的工作已经结束了，回顾过去这段时间的工作，收获颇丰，是时候在工作总结中好好总结过去的成绩了。以下是 整理的个人工作业绩总结报告，欢迎阅读！

1.个人工作业绩总结报告

四年前，当我第一次步入社会参加工作来到西安，面对着如此博大美丽的城市，我的心被牵动了。我暗下决心，我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟，用我的全部去认真面对现实。

　选择建筑这个行业，是我孩提时代的理想。2004年7月，我毕业于xx大学土木工程专业。受聘于中天建设集团。先后担任过项目的施工员，技术员，施工负责人等职务，先后被公司评为先进个人，优秀大学毕业生等。第一年，我年轻好强，并没有把困难放在心里，我很快适应了工作环境并熟练掌握了业务技能。

　我的第一个项目是由中国兵器工业部投资3000多万人民币所建成的高层住宅第205研究所一期住宅楼。分管项目包括水电，消防，喷淋，通风等工作，工期短，质量和技术含量相当高，经过一年的奋战。该项目先后荣获西安市“优质工程奖”，陕西省“长安杯”。深受业主的好评。我也先后获得先进个人，并被评为助理工程师。

　工程竣工后，调到西安曲江公馆大型别墅群项目。该项目由十一套风格各异的欧洲别墅组成，地基处理非常的繁琐、我负责使其交接手续完善，工序井然。装修和暖通设备是全进口设备，技术含量高，质量要求严。当时验收是由国外技术人员负责验收。工程验收结束，德国技术总监的评论很简单，就4个字母：good。从那时起，我就深深体会到，在施工的过程中，按照图纸设计要求和施工规范规定施工的责任是如此之重。

　2006年开年，我随老板回到浙江衢州。由我担任衢州海关大楼的项目经理。该项目包括土建、安装、水电，消防，喷淋，暖通等工作，由金华市海关副关长坐镇指挥。该项目在2006年12月11日顺利竣工验收完毕，保证了元旦开关的硬性要求，并荣获“衢江杯”优秀工程奖。

　2007年3月份，我被朋友推荐到中石油工作，由江苏国际经济合作公司帮助提供签证来到了非洲的苏丹。先后管理了苏丹国家电力部(NEC)的哈瓦它至嘎大阿里夫的380KM输变电线路和变电站，GAT&FFWT等项目。由于业绩突出，我也由一名工程师晋升为苏丹分公司的工程部经理，主管工程部的各项事务，特别是国际竞标，并兼GAT项目的项目经理。在这一年的海外经历中，我充分感受到了国外先进管理模式和制度对整个项目和公司顺利有效的运转起到了多大的作用。苏丹是个并不富裕的国度，和我打交道的却都是有着MBA学位的苏丹能矿部的副部长、埃塞俄比亚的交通部长、印度TATA集团的苏丹总监、日本TAXIMI的营销专家等等，每个人头上都顶着好几个头衔，才华横溢，风度翩翩。让我深切的感到自身的不足，和未来的发展方向。

　2008年2月我被宝钢聘为项目经理，主管EPC项目的全盘运营。先后经历上钢一厂的3#转运站的技术改造，宝钢历史馆的改造和重修、宝钢研究院的增发腐蚀设备等项目。让我感触最深的就是宝钢的一整套完善的规章制度和运作机制以及一次次合同的谈判。完善的规章制度和监督能弥补人力的缺陷。在谈判中，各自主体都据理力争，避免自己的失误，更要抓住对方的每一个细小的失误并“迎头痛击”。在宝钢工作以来，更增加我的人脉和远见卓识。相信通过不断的学习我定能如虎添翼。

　我想，不论是青春年华，四射的年轻人，还是岁月沧桑满腹经纶的前辈，都要要求自己做到一丝不苟，力争有思想性、高品味性和创造性。对人、对事、对自己。谢谢!

2.个人工作业绩总结报告

我叫田鹏是工程管理中心技术部，到今年8月23日在公司已经3年，也是老员工了。现在主要岗位职责是负责凯德世家小区弱电智能化这块，同时审购物中心弱电图纸。以及平时对工程管理中心计算机及网络的维护。

　就在去年5月份我被调入十八校后项目部，负责十八校弱电工程这块，在这里感谢领导及公司对我的信认，也给我提供了一个自我展现的平台，经过前期对五家弱电队伍先后5对的方案对比和各方面的考查，最后选了一家弱电队伍来进行施工，我记得那时候正是酷暑炎热，每天在工地进行检查质量、进度，每天例会解决问题，有什么不对的及时调整，经过50多天的努力，终于圆满的完成了任务，顺利的移交了十八校，经过一番努力看到这些，我知道我的工作我的努力没有白费，公司即然给了我这个机会，我就会努力做的更好。

　现在主要做凯德世家小区的弱电系统的工作，包括前期的各个厂家考虑，产品的选定，招投标文件的拟定，反反复复与系统集成商就各系统技术方案进行沟通，并做了有5次对比，中间也学到了很多知识，还有凯德世家正式用电和购物中心临时用电手续，和供电局各方面的协调;每个系统集成商都做了详细的对比，技术方案的选定，反反复复做了有5次对比，在这个信息技术行业，自己必需不断的学习，才能做得更好。

　总之，通过努力以及领导的支持，我完成了自己份内的工作。但是我所作的工作离我的要求还相差甚远，未来仍需努力，今后我会不断总结经验，改进不足，并不断的学习专业知识，加强自我修养，提高各方面的水平，在未来的道路上努力拼搏，勇敢开拓，再铸辉煌。

3.个人工作业绩总结报告

本人于20xx年x月毕业于xx大学xx专业并获得硕士研究生学位，20xx年x月被聘任为助理工程师职务。毕业至今，一向在xx工程咨询科技公司xx从事工程咨询工作，主要从事工程项目提议书、项目可行性研究报告、项目资金申请报告、项目节能评估报告等编制工作。

　参加工作以来，在上级领导下，政治上坚定，思想上成熟。我把政治上追求与现实中工作结合起来，我把为共产主义奋斗终身的信念从朴素、直观认识在学习、工作中日益上升到自觉、理性的高度，从感性认识上升到了理性认识。在工作中用理论知识武装自我的头脑，指导实践，科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题，使自我能够与团体共同提高。在日常工作中能紧紧围绕各项中心工作任务，服从领导的安排，认真完成领导分配的各项工作任务，与同事和睦相处。在工作中，不断加强业务理论知识的学习，能理论联系实际，运用自我所掌握的专业知识结合到实际工作当中，脚踏实地做好本职工作。

　主要工作业绩总结如下：

　1、参加编制xx市教育园区建设项目可行性研究报告，贴合项目要求。

　2、独立编制xx有机农业有限公司大中型沼气建设项目可行性研究报告，经过专家评审。

　3、参加编制xx房地产开发有限职责公司xx—x宾馆、综合楼固定资产投资项目节能评估报告表，经过专家评审。

　4、参加编制xx公司汽车零部件生产项目可行性研究报告，经过专家评审。

　5、独立编制xx农产品有限公司农副产品深加工残余物及其废弃综合利用节能减排项目可行性报告，经过专家评审。

　自任助工以来，经过不断的学习与实践，本人在工程项目立项、可行、节能研究等方面已经积累了丰富的经验，具有很高的专业技能和业务水平，工作细心认真，职责心极强，深得公司领导的好评，为公司蓬勃发展做出了的巨大的贡献，完全具备了一名工程师的应有本事、素质和条件。

　成绩属于过去，未来仍需努力，今后会不断总结经验，改善不足，并不断学习各种专业知识，加强自我修养，提高业务和管理水平，在未来的人生道路上努力拼搏，勇敢开拓，再铸辉煌，为工程咨询事业灿烂的明天和完美的未来而奉献毕生精力。

4.个人工作业绩总结报告

我叫xx，女，xx岁。20xx年进入xx公司加油站工作，20xx年至今在零售管理部担任了xx系统的上线及维护，还分别担任过数据信息统计岗、督查岗、物流岗、IC报表岗，现担任零售xx管理岗，对零售各项业务环节较为熟悉。20xx年取得加油站操作员高级工技能等级。在领导和同事们的指导和帮忙下，我及时保质保量完成了上级下达的各项工作任务。回顾几年的工作历程，我觉得自我不仅仅在政治素养上有很大的提高，在业务上也积累了丰富的工作经验，收获很大。现将有关情景总结如下：

　一、政治素养有了很大提高

　十年的工作历程，使我具备了较强的政治素养和工作技能的中石化员工，在这个过程中多次参加省公司的集中培训，经过学习《员工守则》，使我初步了解了作为一名合格的新时代员工所应当具备的基本的政治素养和道德情操，明白了集团公司“发展企业、回报股东、奉献社会、造福员工”的企业目标。异常是耳闻目睹了许多优秀员工的先进事迹，给了我深刻的启发和教育。他们所表现出来的爱岗敬业精神，焕发出来的工作热情，都给我树立了榜样，使我更加珍惜xx员工的光荣称号。增加了我忠诚xx事业，努力践行xx核心价值理念的自觉性。

　二、保质保量完成各项工作任务

　自20xx年调入零管部后，领导安排我的主要工作职责有：零管系统上线及维护、数据信息统计、督查、物流、IC报表、零售xx管理。在领导和同事们的指导及帮忙下，经过个人的努力，我掌握了这些工作的基本技能。在工作中，我注意向老同志学习，做到不懂就问，虚心求教。自担负工作以来，我按时间、有质量的'完成了各项工作任务，及时准确汇总上报各类分析和报表，注意收集资料，精细管理。在领导的安排下参加了许多对自我工作本事有帮忙、提高的活动。比如，随同领导对公司辖区内各片区加油站夜查、巡查和督查工作，多次参加省公司有关xx系统、xx后台系统及销售技巧的培训，使我的业务技能得到必须的扩展和提高。

　三、几个需要努力的方面

　十年来，虽然收获很大，同时也明显的感觉到自我还存在着许多需要改善和努力的方面主要表此刻：一是继续加强政治学习，不断的提高自我的政治素养和道德情操，学习是提高自身的根本途径，不仅仅在政治上要进一步加深对党的方针政策和集团公司经营理念的学习，增强爱岗敬业、无私奉献的自觉性，并且处处用新时代员工的基本道德规范和思想情操约束自我的行为，使自我在政治上更加成熟；二是加强工作技能的学习，异常是在目前商业竞争日趋激烈的形势下，更需要我们具备娴熟的业务技能，工作经验还需要不断的积累，工作质量还需要进一步加强。我相信，有志者事竟成。在领导和同事们的指导帮忙下，我有决心有信心经过个人努力，在业务技能方面百尺竿头，更进一步；三是注意虚心求教，我恳切的期望领导和同事从政治上，在工作中和日常生活方面多多给予指教，以便能够加快自我成长的步伐；四是增强团结和协作观念，团结就是力量，协作就有活力，我们部门是一个大家庭，是一个有机的整体，我应当自觉加强团队协作精神，主动配合同事完成不一样阶段不一样时期各项工作任务。

　总之，我，一个勤学好问，能吃苦，肯努力的人，会把工作做好的。

5.个人工作业绩总结报告

本人自上班以来，一直注重自己的业务知识跟操作技能学习，从一个普普通通的运行值班人员逐渐成长为运行值长。水轮发电机组值班运行是集脑力与体力的综合性技术工作。水轮发电机组安全可靠稳定运行，效率，发电量最多，耗水量最少，事故发生时保证损失最少是水轮发电机组值班的技术核心。因此，水轮发电机组值班技术是保证水电厂乃至电力系统安全、可靠、经济运行水平的根本保证。根据对水轮发电机组值班的严格技术要求，我在业务技术上刻苦学习，努力追求新知识、新技术，并取得可喜硕果，多次获厂内理论知识跟操作技术能手，1998年在公司组织的技能操作比赛中跟同事一起获得一等奖，20xx年在竞争正值班理论考试跟实际操作考试中以高于第二名36分的成绩取得第一。20xx年在竞争运行值长的岗位上脱颖而出。xxxx年又在公司举办的安全知识竞赛跟安全征文活动中双双荣获一等奖。

　由于不断的学习跟进取，自己的水轮发电机值班技术日趋成熟跟完善，能针对机组运行中的问题进行判断，分析跟处理，提出较好的技术改造跟合理化建议。比如针对大机组的直流系统可能出现的运行不可靠，建议从小机组直流系统放一备用电缆至大机直流系统，这样既保证了大机直流系统在异常状况下的运行的可靠性，又使得小机组的直流备用容量得到充分利用。

　作为水轮发电机组值班员在工艺革新的主要任务就是操作的准确性与少走弯路，省时省工并保证操作的有效性，并在群体性的作业中充分发挥每一个人的才能跟在实际工作中修订、完善工作流程，使其规范跟准确标准化。在技术工艺革新中我通过自己多年的操作经验结合操作规程在班内作了如下工作：提高运行人员操作要素；保证巡回检查质量；消除生产薄弱环节与人为事故；阐述运行人员怎样防止误操作；更多的发挥班组“内聚力”提高工作效率。

　在技术管理工作中，每年自己都制定出班组技术培训年、月，主持班组的技术考问讲解，设备异常分析，提出事故预想，组织反事故演习。在生产中注意将图纸资料编号分类有序收集，将设备缺陷、设备异常状况、事故及故障原因、检修作业情况、定值修改、调度命令及调度运行方案、设备运行方式，设备更改等技术工作逐一归档管理，并参与本厂20xx年本厂运行操作规程的修订工作；帮忙拟定过大型事故演习方案，协助修改班组各类操作票，主持班组的安全工作并连续实现5年生产无事故的优秀生产工作成绩，并多次获得奖励。在技术管理工作中，自己对水电站的整个生产流程的技术管理流程有较强的了解跟管理能力，能针对水电站的各个生产技术环节提出自己的看法跟技术要领，能提出本班组生产、班组规划，生产重点、组织措施及技术措施，能抓住生产季节不同的技术要领，具有较强的班组管理综合能力。

　在培训工作中，自己注意抓好值上的技术问答、反事故演习、事故预想、异常分析。并共带过3个徒弟，并在集团公司组织的“师带徒活动”中获得“优秀师徒”称号。他们均在各自的岗位上已作出奉献，并有的已当上领导干部跟成为生产骨干。

　除认真提高自己的运行水平外，自己虚心的向检修的同志学习，重新拜师学艺，积极参与水轮发电机组检修、一次设备检修、二次设备检修、保护调试、微机监控等各种检修维护工作，使自己的理论与实际相结合，在业务素质上大大的提高到了一个新的台阶。

　学习是无止境的，只有不断更新知识跟技术，才能跟上设备自动化日益发展的需要，只有永远不断的努力学习，追求知识，技术的高层次，才能满足水轮发电机组安全、稳定、经济的运行。

汽车后市场剧变的前夜，80%门店倒闭？

车市寒冬又撞上疫情黑天鹅，裁员潮不仅愈演愈烈，还波及到一众车企高管。

今年以来，奥迪、通用、极星、本田和标致雪铁龙集团（PSA)都在更换了其中国区的负责人，其中奥迪中国总裁武佳碧仅在继任九个月后就被调回了大众集团内部。

此外，起亚则任命了新的全球总裁，而福特也早早的确定了下一届的全球CEO人选。即使是特斯拉，今年以来也已经有两位高管离开了。

海外车企高层动荡频频，国内车企的变动也不小，国内的几家合资公司广汽本田、一汽丰田、一汽大众、东风雷诺也都发生了高层的人事变动。广汽本田更换了日方一把手，森山克英替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理，东风雷诺的副总裁兼市场销售部部长洪浩则直接选择了离职。

自主车企如奇瑞、众泰和长城汽车等也发生了人事变动，其中奇瑞汽车的副总裁、奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权不再担任星途品牌的营销负责人，而是挖来了曾是东风雷诺的营销负责人陈曦。

而在这场车企高层震动潮之中变数最大的无疑就是国内的新造车公司了。

今年以来，小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车、合众汽车、天际汽车、博郡汽车、零跑汽车全都出现了高层出走的情况，蔚来汽车更是走了朱江、黄晨东两位副总裁。

▲2020年全球车企高管变动一览表

今年年初的肺炎疫情，让本就步履维艰的车企更加艰难，车企必须找到更好的方法来面对这场危机，多个车企都选择更换了新的高管，希望带来更新的管理和组织结构。

但无论如何改变都反映了一个事实——全球车市情况持续恶化，车企的裁员潮已经波及到了高管。

一、车市寒冬碰上疫情黑天鹅?26位车企高管被换

在经历了十年的增长之后，全球车市在2018年停下了快速发展的脚步，开始进入了新一轮的车市寒冬，车市寒冬带来最明显的变化就是汽车销量下滑。

2019年，全球汽车销量为约为?9030万辆，2018年的全球汽车销量约为9506辆，同比下滑幅度超过了4%。而2019年，全球最大的汽车消费市场中国的销量下滑也很明显，2019年全年中国共销售出了2576.9万辆汽车，同比下降8.2%。

全球汽车销量下滑明显，车企的日子自然也就不好过了。

去年大众、奔驰、本田、福特、日产、通用等外资车企都做出了裁员的决定，人数从几千人到上万人不等，国内车企神龙汽车表示要裁员4000余人，蔚来的人数已经从一万余人消减到了不足7000人。

在进入2020年之后，由于肺炎疫情的影响，全球车市并未好转，根据中汽协公布的数据来看，2020年1月～2月，中国汽车产销分别为204.8万辆和223.8万辆，产销同别下滑45.8%和42%。

而欧美国家目前已经有超过一百家工厂开始停工了，其汽车产业的发展也陷入了停滞。

在这种情况下，车企也开始了新一轮结构调整和人事变动，不过从目前传出的各种消息来看，此次人事变动不仅出现在一线员工之间，车企高层也未能幸免。

▲2020年全球车企高管变动一览表

从上面的表格中可以看到，这些车企中既有外国大牌车企，又有自主和新造车公司，此次高管的离职潮覆盖面非常广泛，可谓是全球性高管离职潮。

从公司上来看，既有经营情况比较差的众泰、东风雷诺等企业，但也有长城、奥迪、本田等取得了销量进步的企业，比如长城汽车在2019年销量微增了0.69%，但还是损失了销售方面的人才。

从离职高管的职位上来看，这些离职的人员职位最低的也是部门总经理，副总裁、区域总裁甚至全球总裁都有变动发生，比如福特就提前预定了下一届的全球CEO，说明在目前的情况下，车企的高管职位也并不稳固。

此外，需要注意的一点是，多个车企离职的高管的任期都非常短，像奥迪中国区总裁距离上任才不过9个月的时间，很多新造车公司的高管的工作时间也都不超过两年。由于车市寒冬的持续影响，车企高管的变动频率正在增加。

二、奥迪通用更换中国区总裁?福特现代全球CEO更迭

2019年，全球车市延续了下滑的趋势，国外大牌车企也未能幸免，通用、福特等车企的销量下滑都比较明显，因而多个车企都做出了更换高层的决定。

由于中国仍然是世界上最大的汽车消费市场，因而多个车企的重心仍然在中国，海外车企的中国区总裁则是最近变动最为频繁的岗位了。

日前，奥迪中国中国发布最新的人事调令，奥迪中国总裁武佳碧(Gaby-Luise?Wüst)将会调任大众集团总部领导岗位，而曾在一汽-大众奥迪销售事业部任职总经理的安世豪(?Werner?Paul?Eichhorn)将会重返中国担任奥迪中国总裁一职。

▲安世豪（图源网络）

武佳碧曾经在宝马集团工作了20年，是华晨宝马驻京销售公司的元老之一，在2014年至2018年间，她离开德系阵营，先后在香港担任英菲尼迪全球首席运营官和在横滨担任了日产集团全球销售运营负责人。

2018年，她重回德系阵营出任奥迪总部分管中国内地及香港市场销售业务负责人，同年12月兼任奥迪总部中国市场合资项目管理负责人，在去年7月1日，她正式成为奥迪中国的总裁。

此次调任距离她成为奥迪中国总裁还不足一年，有媒体认为，她之所以会被调离是因为奥迪在中国市场的表现不佳。

▲武佳碧（图源网络）

此前，奥迪一直是中国高端品牌的销量冠军，而在2019年，奥迪分别被奔驰和宝马超越，新上任的安世豪将背负奥迪中国战略升级的任务，急需提升奥迪品牌在中国高端车市场的占有率将会成为安世豪的首要任务。

除了欧洲车企在中国更换负责人，美国车企也在积极替换其中国区的负责人。

上个月，通用汽车宣布，自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt?Tsien）将出任全球首席技术官；现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian?Blissett）将出任通用汽车中国公司总裁，管理通用汽车在中国市场的所有业务。

钱惠康在2014年1月1日接棒了通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁，在他的领导下，通用在中国的业务实现了快速的发展，2014年～2017年，通用在中国的销量不断增长，此外，钱惠康是通用中国走上了电气化和智能化的道路。

▲钱惠康（图源网络）

虽然近两年来，通用在中国的销量出现了下滑，2019年，通用在中国市场销量约为309万辆，与2018年364万辆的成绩相比，同比下滑约15%。

不过，通用中国方面表示，此次高层变动是基于长期调整做的决定，并使根据市场的短期的情况而做出的决定。但可以肯定的是，通用中国区的新总裁柏历将会面临沉重的销量压力。

而钱惠康作为通用新的全球首席技术官，将会主导通用目前所要进行的电气化转型。

与上述公司不同，福特汽车在上个月向美国证券交易委员会（简称“SEC”）递交了一份文件，该文件显示，詹姆斯·法利（James?D.Farley）可能会替代吉姆·韩凯特（Jim?Hackett）出任下一任CEO。

▲詹姆斯·法利（图源网络）

虽然这份备案文件并未透露福特将在何时确定新一任的首席执行官，但也暗示了韩凯特将有可能提前卸任。

2017年，吉姆·韩凯特从马克·菲尔兹（Mark?Fields）手中接过帅印，成为福特首席执行官。彼时，外界都将韩凯特视为福特的“救火队员”。

但2019年全年，福特的汽车销量同比下滑10%至538.6万台，营收同比下跌3%至1559亿美元（约合人民币1.09万亿元），净利润则是暴跌%，仅为8400万美元（约合人民币5.8亿元）。

▲吉姆·韩凯特（图源网络）

韩凯特的表现似乎并不那么让人满意，在这种情况下，福特做出这样的决定也不难理解。

如果说福特还只是在张望，那么起亚汽车则做出了实际的动作，起亚最近更换了自己全球总裁，全球运营部门副总裁宋浩成（Ho-sung?Song）将担任全球总裁。

▲宋浩成（图源网络）

这只是外资车企高管变动中的一部分，还有很多车企也都有高管变动的情况，PSA、极星和本田在近期更换了其中国区的负责人，阿尔法罗密欧则在近日更换了其欧洲区的负责人。

另外，特斯拉在今年已经走了两位高管，特斯拉的超级工厂建造副总裁Kevin?Kassekert和生产总监Jatinder?Dhillon都在今年宣布了离职，两人在特斯拉的任职时间都超过了七年，目前，特斯拉还没有对这两人的离职做出说明。

可以看到，在车市寒冬和肺炎疫情的双重影响下，海外大牌车企也开始扛不住了，也开始对公司的高层人事做出变动，以谋求更好的发展，但这一措施是否能够见效，还要等时间来证明。

二、广汽本田总经理调离?一汽合资企业高管扎堆换岗

在2019年，虽然国内汽车市场整体有所下滑，但合资车的表现相对仍比较强势，大众汽车甚至依靠着国内的强势表现还在去年取得了营业收入和利润双增长的强势表现。

不过，虽然合资车企在国内表现强势，但也仍有部分合资车企做出了高层调整的决策。

此次高层人事变动，本田不但更换了中国区的负责人，还更换了广汽本田的日方一把手。今年2月，广汽本田宣布森山克英将于2020年4月1日起接替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理。

▲佐藤利彦（图源网络）

佐藤利彦在2003年就开始在中国工作了，当时他就在广汽本田负责销售工作，2008年离开中国，4年后被任命为本田中国业务室室长。2016年4月，佐藤利彦再次回到中国，接替水野泰秀，出任广汽本田总经理。

本田方面表示此次调整只是正常的人事调整，目前本田正在调整其在全球的高管组织架构与运营机制。

国内的另外一家日系企业一汽丰田也在近期进行了高层人事调动，一汽丰田汽车有限公司常务副总经理王刚将调任一汽集团组织人事部部长，而一汽集团组织人事部部长黄勇将接任一汽丰田汽车有限公司常务副总经理。

王刚见证了一汽丰田的成长过程，早在2002年一汽集团与丰田汽车合作之初，王刚就是筹备组组长，在2006年，王刚成为一汽丰田汽车有限公司常务副总经理，此后便一直处在这一职位上。

▲王刚（图源网络）

做出人员调整的还有一汽大众，今年年初，一汽大众公关部相关负责人向媒体透露，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航将借调一汽集团品牌公关部，支援红旗工作；一汽-大众大众品牌华南区销售事业部总经理张强则将回归一汽-大众奥迪，担任副总经理。

胡绍航在2017年7月出任奥迪销售事业部副总经理，任职期间主要负责市场、公关、营销等业务。在2018年，一汽-大众奥迪曾经历了持续数月的销量下滑，但在胡绍航的领导下，当年一汽-大众奥迪仍成功卫冕了豪华品牌销量冠军。

▲胡绍航（图源网络）

此次，将胡绍航调至红旗品牌可能也正是看到了他在豪华车销售方面的成功经验，去年红旗共售出了超过10万辆车，今年也已经实现了3连增，红旗此举可能是为了进一步冲击高端市场。

这三家合资企业都是进行了内部的人员调整，而东风雷诺则是出现了高管离职的情况。日前，有媒体爆料称东风雷诺副总裁兼市场销售部部长洪浩已经正式离职。

洪浩此前曾在东风日产工作了15年，先后任职过东风日产乘用车公司总经理办公室副主任、东风日产乘用车公司销售部副部长，东风日产乘用车公司售后服务部副部长，东风日产乘用车市场销售总部南区营销部部长，东风日产销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长等多个重要职务。

在2018年10月，洪浩正式加入了东风雷诺。东风雷诺方面希望洪浩能够利用起市场工作的经验，帮助东风雷诺重回主赛道。

▲洪浩（图源网络）

但2019年，东风雷诺在中国仅售出了1.86万辆新车，同比下滑63%，成为法系车中销量下滑最为严重的品牌。

如此惨淡的成绩也证明了洪浩在东风雷诺的尝试并不成功，而洪浩也曾在接受媒体访时表示，离职的主要原因是经营理念上和雷诺方面存在差异。

总的来看，合资车企方面高层的人事变动并不算太明显，广汽本田、一汽丰田、一汽大众奥迪的人事变动都属于企业内部的调整，只有东风雷诺这边是高管选择了离职，这主要跟东风雷诺的惨淡销量有关。

三、奇瑞星途高层频繁变动?蔚来高管加盟长城

2019年寒冬以来，车市整体下滑，拥有竞争优势的合资车企价位不断下探，自主品牌市场份额不断下滑，自主车企受到的影响其实更为严重。

近日，奇瑞汽车宣布奇瑞股份副总裁、奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权，不再兼任星途品牌营销中心总经理一职，陈曦将入职星途品牌营销中心总经理。

2018年11月，奇瑞对外发布了全新高端品牌EXEED星途，曹志刚担任星途品牌营销中心总经理，但半年后，曹志刚就选择了离开，三个月后，在星途任职半年的营销中心执行副总经理贾守平也选择了离开。

这种情况下，奇瑞股份副总裁、奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权只好兼任了星途品牌营销中心总经理一职。

不过贾亚权在销售方面并没有取得比较好的成绩，第三方数据显示，?2019年星途TX/TXL两款车型销量不足两万辆，而星途预期的目标是10万辆。

此次新入职的陈曦曾于2016年5月任东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长，在他的带领下，2017年1月～8月，东风雷诺销量达4.68万辆，同比增长311%。

▲陈曦（图源网络）

目前，星途品牌的营销高层调整频繁，内部体系尚未成型，在营销推广和渠道建设上都面临较大挑战，陈曦的到来将担负起星途的营销建设。

自主车企的代表之一长城汽车近期也出现了高层变动的情况，长城汽车销售公司副总经理李贺兴在日前加入了观致汽车，不过双方尚未对此事做出官方回应。

虽然损失了销售方面的人才，但长城汽车去年的销量仍然可圈可点，长城汽车全球累计交付新车近106万辆，同比增长0.69%，在国内如此严峻的形势下，仍然实现了微弱的增长。

有人选择离开，也会有人选择加入，近日有媒体报道称蔚来汽车前用户中心副总裁赵昱辉已经加入了长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理。

总的来看，长城汽车目前的人员流动还比较稳定，近期并未发生比较频繁的人员变动。

此外，深陷破产传闻的众泰汽车在近期也发生了高层人事变动。3月16日，众泰汽车股份有限公司发布公告称，公司副总裁邓晓明因个人原因，辞去公司副总裁职务。

▲众泰公司发布的声明（图源网络）

邓晓明曾在美国福特汽车，美国土星公司，重庆长安汽车，北汽福田，重庆小康集团等公司担任高层管理职务，在2018年8月18日加入众泰汽车担任副总裁职位。

在2019年，众泰汽车陷入多起诉讼官司之中，在10月份还深陷破产传闻。今年1月20日，众泰汽车发布2019年的业绩预告，显示2019年众泰售出了11.66万辆汽车，销量同比下降幅度超过了50%，公司净利润亏损约60亿元至90亿元，去年同期为盈利约8亿元，比上年同期下降850%至1225%。

这一系列的差劲表现和随时可能存在的危机或许也是邓晓明选择辞职的原因。

随着寒冬和疫情的影响，国内多家自主车企更换了其在营销方面的***，这也是车企为了进一步提升销量而取的应对措施。

四、9位新造车高管离任?不少人回归传统车企

在2019年，多个新造车公司都开始了正常的交付，但从整体销量上来看，新造车公司的销量仍然非常低，新造车公司中销量最多的蔚来也仅售出了2万余辆新车。

今年以来这些车企的销售更加困难，同时又陷入了资金的难题中，这也导致了新造车公司中多个车企都出现了高管离职的现象。

今年3月初，小鹏汽车表示自动驾驶研发副总裁谷俊丽因个人发展及家庭原因向公司提出离职，小鹏汽车自动驾驶团队由副总裁吴新宙带领。

▲谷俊丽（图源网络）

谷俊丽曾经在谷歌、AMD和特斯拉工作过，2017年，随着国内新造车公司在硅谷的抢人潮加入了小鹏汽车并出任自动驾驶研发副总裁。

但在工作两年之后，小鹏汽车量产车的自动驾驶系统仍然是博世的方案为主，并没有取得超出行业平均水平的突破，而谷俊丽也在这时离开了小鹏汽车，这其中的原因可能只有当事人才说的清楚。

高管离开的新造车公司不止小鹏一家，威马汽车出行事业部总经理刘立群也在上月离职了。威马方面回应称，这是正常的人事变更，目前威马正在根据业务发展需要对部门架构进行的正常调整，以期更好地实现人才结构优化。

而新造车的另一家头部玩家蔚来汽车就有点更惨了，上个月有媒体称蔚来汽车用户发展副总裁朱江将正式卸任副总裁一职，转任顾问，朱江也对此做了回应，他表示会待到五月，做好交接之后再走。

▲朱江（图源网络）

朱江曾担任过MINI中国品牌管理副总裁、亚马逊Kindle品牌营销副总裁、宝马中国副总裁、雷克萨斯中国副总经理等职位，在2017年加盟的蔚来，主要负责蔚来的用户运营业务。

而经过两年的工作，用户板块也已经成为了蔚来的独特优势板块了，蔚来也因此拥有了一大批铁杆粉丝，朱江的离职可能会对蔚来的用户发展和品牌营销带来一定影响。

此外，负责电动力工程团队的蔚来高级副总裁黄晨东也将在6月30日任期结束之后离开蔚来。

黄晨东曾任上汽集团新能源事业部副总经理，在2015年3月已经加入了蔚来。加入蔚来后，他曾负责过智能驾驶技术研发，但此后主要负责电动力工程业务，在去年10月升任蔚来高级副总裁，直接向CEO李斌汇报。

▲黄晨东（图源网络）

蔚来在近期通过全员信宣布，对电动力工程部门进行调整，该部门各条业务线在蔚来内部按照职能进行整合，主要包括，电池系统业务向李斌汇报，电机研发转入蔚来零部件公司蔚然动力，车辆控制和底盘控制团队合并进整车开发等。

有知情人士表示，黄晨东在蔚来负责过ADAS（智能驾驶）相关业务，但此后被分出去了，这次电机研发也要拆出去，划到XPT（蔚然动力公司），他可能难以接受。

为了节省资金，蔚来的业务体系不断被整合优化，长期性的投入也在被削减，这些原因可能是蔚来近期两位高管宣布离开的原因。此外，蔚来离开的副总裁不只这二位，在去年用户中心副总裁赵昱辉也离开了蔚来，并且在今年加盟了长城汽车。

新造车公司的头部玩家都出现了高层变动，而其他的玩家也没避开这个问题，合众汽车、天际汽车、博郡汽车、零跑也都在近期出现了高管出走的情况。

3月初，原合众汽车品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁邓凌加盟上汽大通，担任品牌公关及策略部副总监一职。

▲邓凌（图源网络）

邓凌在长安福特、东风雪铁龙都曾担任过销售方面的负责人，2018年7月，他加盟了合众新能源，任品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁一职。

目前合众汽车刚刚发布了第二款量产车哪吒U，正处在营销的关键时期，而邓凌的离开势必会对哪吒造成一定的影响。

天际汽车的铁三角之一向东平也在2月份离开了天际汽车，并在3月23日正式出任了现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。

向东平在1998年加入了上海大众汽车有限公司并于2008年2月开始担任斯柯达品牌销售高级总监职位；2010年，向东平升任大众品牌执行总监兼销售高级总监，开始负责大众品牌在中国市场的销售、渠道、售后等工作。

▲向东平（图源网络）

2010年～2015年，向东平创造出了途观、朗逸、帕萨特等多个车型的销售记录，推动大众品牌年销售增长至150万规模。

之后的两年间他辗转于上汽集团和沃尔沃，在2017年10月，他正式出任了天际汽车联合创始人、董事兼首席营销官。在天际汽车的两年多时间内，向东平一方面规划和发展了天际汽车高端品牌的营销业务；另一方面着力对外宣传天际汽车的品质实力和技术实力。

但纵观向东平的履历，不难发现，他所做出的成绩都集中在传统汽车任职期间，这或许也是他回归传统车企的原因。

目前，陷入资金困境的博郡汽车也有高管离职，刚刚加盟星途品牌的陈曦在今年年初刚从博郡汽车离职，陈曦在东风雷诺曾创下辉煌战绩，但在博郡汽车的一年多时间里却没有太多作为，而博郡现阶段又陷入了“钱荒”，陈曦的离开也就不奇怪了。

此外，另一家造车新势力公司零跑的汽车副总裁赵刚也于3月31日晚上在社交平台宣布因个人原因离开零跑汽车。

赵刚曾在华为工作了18年并担任荣耀品牌海外业务负责人，在2017年他正式加入零跑汽车，加盟零跑汽车后，赵刚主要负责零跑汽车战略规划、产品规划、营销及销售服务等方面的业务。

▲赵刚（图源网络）

零跑汽车的首款车S01在2019年1月正式上市，由于定位较为小众，且售价并无显著优势，S01在上市后市场表现与官方预期相差较大，这款车的交付时间还出现了延期的问题，2019年销量远未达到最初预期的1万辆。

在新造车公司兴起之后，为了快速进入汽车行业很多新造车公司都高薪从传统车企挖人，为了实现更好的理想抱负，也为了更好的待遇条件，很多传统车企工作人员也进入了新造车公司。

但随着时间的推进，新造车公司的资金、管理、产品等方面的问题也开始暴漏出来了，多个来自传统车企的高管又开始回流到传统车企去了，新造车公司正在面临最难捱的时刻。

结语：车企急需提振销量，度过寒冬

目前国内外都还处在肺炎疫情的影响之下，全球汽车行业的发展也都陷入了停滞，为了在疫情结束后能够更好的发展，车企需要在这段时间内完善自身的结构体系，换帅成为了车企最好的选择。

一个好的领导者确实能够改变一支队伍的状态，为了提振销量，多个车企的高层都发生了变动，寻找资历更加丰富的***来带领企业前进。

在汽车业的长期发展中，也确实有很多成功的案例，这也是车企选择更换高层的信心来源，不过这并不是一剂灵丹妙药，如果用人不当可能会引发更严重的危机。

至于这些公司更换***之后会发生什么变化，还需要等时间来证明，不过可以肯定的是，随着车市寒冬对车企的持续影响，车企高管变动的情况还会继续发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车大观｜中国车企“战疫”记

两年前偶然看到一篇文章，讲的是位于上海闵行的宝丽汽车维修店，7个员工，5个师傅，每个月做漆面能超2500面，人效比大部分4S店还要高。和很多读者一样，面对这组数据，我对他们外宣的人效一度感到好奇。

经朋友介绍，我和宝丽的包总在上海书城的咖啡馆见了第一面。那次交流给了我极深的印象，交流的深度也超出了我的预期，之前从未想过，一位终端门店的老板能对汽车后市场有如此全面而立体的理解。

后来，我经常和包总请教行业里的困惑，也一直关注宝丽后续融资和连锁扩张的最新动态，上个月得知他们新门店即将启动运营，我们又在闵行做了一次深入的交流。

存在主义之父克尔凯郭尔曾说，你如何信仰，就如何生活。包建华是连续创业者，也是佛教徒，远离声嚣十年之久，他在修行中领悟了?“世间法”?的真谛。也是在洞见因陀罗网的那段日子，包对自己的职业生涯、及身处二十余年的中国汽车后市场，进行了全方位的反思。

“你提到的济群法师，我知道，沩仰宗第十代传人，此前的第九代祖师是宣化上人，在美国旧金山创建了万佛圣城。再往前追溯，就是虚云老和尚，活了一百二十多岁。”

聊到佛教，包建华徐徐道来。

“西园寺的住持，普仁大和尚，是济群法师的哥哥，那里是戒幢律寺。我从汉川佛教开始，加入过玉佛寺青年佛学班，龙华寺佛学班，后来开始系统学习藏传佛教。”?他曾问师父，究竟何时可以出家，那样的生活是他最想要的。但师父告诉他，如果生生世世都是修行人，那这一世，应该帮助更多的人成就。

正如佛陀所言，众生皆佛。江湖即道场，红尘乃坛城，他意识到，佛法不离世间法，自己应该沉下心来研究商业，把企业做好。

也许，这注定是属于他的成就之路。

后市场迎来转型路口

在国内的后市场几经波折，包建华也曾折戟，栽过很大的跟头。浦东地区规模2000平米的汽修门店，最初投进去的400万，一年左右就亏完了。为了挽回败局持续输血，他两年内卖了三套房子，创业三年，前后损失了一千多万。

阔别曾经的黄金时代，走出汽车后市场暴利丛林的包建华再次出发。2015年，宝丽汽车注册，2016年，经营模式敲定，2017年，公司正式开业。痛定思痛，宝丽汽车对于他，更似一场脱胎换骨的赌注。

“整个行业都在痛苦转型。”

包建华告诉《汽车公社》，当他选择再次启程，短短两三年的时间，洗牌加剧，行业大环境已经发生了巨大变化。

“最近这两年，我们在探索新的路径，大部分同行也在危机感中寻找新的出路，可谓百花齐放，诞生了很多优秀的同行。汽车后市场已经从增量市场转向了存量市场，利润越来越薄，整合的速度越来越快，跑马圈地的大动作也越来越多，维修厂也已经逐渐阔别单打独斗的时代，倒逼着站队……”

悟道十年图破壁，难酬蹈海亦英雄。

作为一名在后市场打拼二十余年的行业老兵，包建华早已嗅到市场的变化，行业剧变的前夜，必须未雨绸缪。现阶段，宝丽汽车定位于快速钣喷、快速美容与保养，最大的经营特色是人效。在他看来，弱化传统的机械修理，以小项目为主，是为未来的转型提前做准备。

“现在业内的很多思维，和二十年前我刚入行时没任何变化。大家习惯了依靠暴利而活，可暴利一旦消失，不改变，出局是必然的。”在包建华看来，不是市场不好做，而是大趋势倒逼着转型。

可大部分同行的心态，还是太乐观。大家常说，3-5年内终端门店会倒掉一半，可在包建华看来，最后存活下来的，极有可能仅占20-30%。

关于淘汰赛，他算了一笔账——

上海地区，规模在2000平米左右的门店，每年要拥有2万个客户，才能实现温饱。可上海的车主，却只有400多万。保守地看，市场其实只需要200家门店；可现阶段，上海的二类企业大概有1600家，加上三类企业，总的体量也在7000-8000家左右。

更何况，2万个客户，也只能实现温饱。“就算我们放点余量，不是200家，而是500家好了，到最后也有超过三分之二的企业被淘汰掉。”

昔日暴利时代，200-300%的利润是常态，中等规模的门店，就算只有2000位客户，2000万年收入非常轻松，一年下来，日子很滋润。

如今的问题，车主换车时间缩短，上海地区的平均数据，差不多缩减到3.5年，他在一线观察到，很多车主一年只做一次保养，喷一次油漆，就没其它消费了。更何亮，客单消费也在下滑，很多项目门店几乎不赚钱。

暴利终结，成本却居高不下。

宝丽汽车一年成本在600-700万元之间，这意味着，全年必须实现1200万的产值，门店才能存活。可横向看，又有多少门店，能实现1200万元的年产值？在二类维修，这一数据只占20%左右。

这20%能获利的企业，又大抵可以分为以下几类：在场地租金等维度，有较好的成本优势；导向型，比如手握项目；地段极佳，可以做高端客户，做高客单价；保险公司等合作机构，给予较大支持。

可是，这些企业都不具备高频效果。一旦周围出现连锁，或是高频的竞争对手，这表面上日子很滋润的20%，就会有冲击。在包建华看来，那些300-500平米左右的快修门店，危机感应该更强，能做的业务非常窄，能盈利、能引流的项目正一步步从他们身上剥离。

流量，还是流量！

包建华推算，良性市场或将在未来3-5年回归。

未来3-5年，至少在上海地区，一定是20-20个大型的汽修品牌，做着现在零散的B端在做的事情。回归到正常利润，亦意味着，这个行业又回到昔日的暴利行业了。

作为周期率的一部分，汽车后市场的拐点即将到来。“这几年其实我很焦虑，转型之后，究竟是走精品型路线，还是走流量型路线，一直在思考。现在，我的思路已经非常清晰了，过去五年，我们努力聚焦在线下，侧重的是服务，现阶段要逐渐转移到流量上来。”

那么，流量主要从哪里来？

包建华告诉《汽车公社》，除了电商等平台，保险公司是非常重要的流量端口。门店的3公里之内，他们能通过地推和促销获客，但3公里之外，保险公司就是流量之门，是当下流量端最强势的控制方。

讲到这里，要提及后市场的“站队”问题。

我国汽车后市场的“站队之争”，最早能追溯到2018年。2018年8月，天猫汽车宣布联手汽车超人和康众汽配，成立新康众，这也是阿里在车码头项目试水失败后，以新的姿态再次征战汽车后市场。当然，作为阿里的强势竞争对手，腾讯也不甘落后，紧随着新康众的成立，途虎养车完成总额约4.5亿美元的新一轮融资，腾讯领投。

这是一个分水岭，BAT巨头成为入局后市场的一股新力量，且力量还不能小觑。也是从这一年开始，主机厂的独立售后也更加开放，供应链开始多维度整合，一场争夺优质门店的战役就此打响。而对于终端门店来说，究竟该选择站队BAT，还是主机厂，或是保险公司？

包建华的选择，是站队保险公司。

“我们愿意与保险公司紧密配合地长久合作，也愿意为保险公司降低成本。当然，我们也必须持续重视线下进店的自然流量，把服务做好，共同扩充公司的流量池。”

根据包建华的回忆，从2019年开始，保险公司对独立售后的渗透已越来越强势。“根据我的观察，这种渗透还将在未来几年继续强化，不仅仅是传统认知里的事故车赚保费，他们还通过保养和油漆等小项目拉拢门店。很多大公司都在悄悄布局供应链，只是不对外公布而已。”

“实际上，新康众和途虎都潜移默化中强化站队与否这个概念，但是他们也在站队保险公司，包括途虎，也在和保险公司紧密合作。甚至可以说，没有保险公司的支持，没有一个平台能很快做起来。”

包建华提到，很多修理厂站队电商都是迫于无奈的，毕竟电商无法掌握刚性的需求端口。互联网的流量主要靠客户购，但车主不一样，他们能在线上购的项目是很少的，且只能是常规的。

在这里，他特意强调了一点。很多修理厂希望站队保险公司，但保险公司也要对修理厂进行筛选，符合他们要求的才合作。包建华告诉《汽车公社》，宝丽和保险公司之间的关系是互利双赢的，他们通过保险公司扩充流量池，但也必须有较高的价值输出，自己盈利的同时，能为保险公司降低成本。

在他看来，很多门店内功打不好，流量受制于人，在保险公司的高压之下战战兢兢地生存，这不是良性的合作模式，迟早会被对方淘汰。

成功无法复制?失败可以学?

上海的汽修门店，已提前进入白热化阶段。

包建华看来，即使是一线城市的北京和深圳，市场竞争和激烈度，和上海也有五年时间的差距。上海勉强能生存的企业，到了其他城市，日子都可以很滋润。

但提前进入最低点，这是一件好事。“其他城市的同行，大部分还处于温室里面，2018年的郑州保养大战打得很激烈，业界舆论关注度很高，但可事放到上海，可能根本打不起来，因为上海保养都几乎不要钱、不赚钱了。”

现在的门店往往陷入一个怪圈——

快，客户往往不接受。这么快就弄完了，他们常怀疑服务的质量无法保证。根据包建华的观察，像上海这样的一线城市，每天门店周边的客流量一定是够的，可对于很多同行来说，业务多了，做不了，业务少了，又缺乏效率。

在包建华的经营理念里，没有缺流量的门店，只有缺服务的门店。最终，还是要从最根本的服务上去改变。包建华笑谈，宝丽的很多师傅被同行挖走，但是在对方门店却无法发挥昔日的效率。

“这几年我接受了很多媒体的访，对外公开的数据你也看到了，7个人，每个月做漆面超2500面。实际上，我们的数据能达到3000面，只是我考虑到很多同行的接受度，把外宣的数据往下降了一些，2500面其实是缩水的数据，如果真是2500面，我们5个人就能完成。”

包建华拿出手机，打开公司的工作汇报群，给我看了最近一周的业绩数据。“咱们可以看着工作汇报的数据简单计算，按照这样的每日工作量，是不是每个月能完成3000面左右？业界有那么多人对此感到怀疑，其实是行业的悲哀。大家还在沿袭20年以前的标准，很多门店材料和设备都升级了，但人效却上不去。”

临近下午，包建华带着我参观了宝丽闵行门店的一线操作区，虽然已经是晚饭时间，但依旧有很多车辆陆续进来。

“现在不是高峰期，但我们流量还不错，生意好的时候车子几乎是开不进来的。我们的整个车间，包括油漆，钣金，维修，在一线的师傅总共也就十二人，现在有师傅已经下班了。”

但是在他看来，效率依旧可以继续提升。

“这些年，我经常去参加行业会议，全国各地跑，对外露脸和演讲的频率也比以前高一些。一方面，是看看有没有合适的合作机会，另一方面，也是对行业的一种观察，学习优秀案例的成功，也探讨失败案例为何失败。在我看来，成功无法复制，但失败可以避免，保持学习，是创业者应有的姿态。”

访接近尾声，包建华带我参观了位于公司二楼的佛堂。据他介绍，这里不定期会有师兄来分享禅修心得，佛堂两边的书柜，收藏着很多已经绝版的佛教经典，而一些入门的书籍则是用来随喜结缘。

包总送了我两本堪布索达吉的演讲册子，“年轻人有年轻人的困惑，我在后市场打拼了二十几年，经历了一轮又一轮的行业剧变，回过头来想一想，很多佛法是需要一辈子来领悟消化的，每个人生阶段有不一样的感悟。”

“师父和很多师兄的思考，给我创业之路很多启迪，至少在我看来，宝丽这几年的路径是正确的，前行的方向也比较清晰。毕竟，人要懂得感恩。”

宝丽在其它省市的门店就要试水了，为了打赢连锁这一仗，包建华这几年酝酿了很多东西。面对新一轮的扩张，宝丽已经做好了准备。

文/北岸

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我这个厂被一个自私的老员工弄得快关门了，我一个初出茅庐的小老板快制不了他了，求高人赐教

一场猝不及防的疫情，让2020年春天的打开方式与以往不同。

面对疫情的严峻态势，全国各行各业积极踊跃的做出贡献，最新的数据统计显示，肺炎疫情的防控工作取得了显著成效，疫情暴发的趋势得到控制。

放眼全国，在这场没有硝烟的战场上，遍地都是汽车人的身影。

这其中，既有一汽、东风、上汽、北汽、广汽这样的国有企业，有吉利、长城、比亚迪等民企品牌中坚力量，也有造车新势力小鹏、蔚来、威马和哪吒，还有福耀玻璃、宁德时代、博世中国等中外零部件巨头等。

“在这次疫情中，无论是从响应国家号召开展紧急生产任务，还是积极捐款捐物，我们整个中国汽车企业，每一位中国汽车人，都做好了充足的准备打赢这场战‘疫’。”长安汽车方面对记者表示。

不计其数的汽车人在面对时局的考验迅速反应、镇定应对，在国家需要的紧张时刻做到应国家之所急、供国家之所需，前赴后继地为疫情前线争取最大的人力与物力支援，在这场突发性的“大考”中，提交了一份份展现诚意与担当的“答卷”。

不舍昼夜?“基建狂魔”齐上阵?

如今，武汉方舱医院、雷神山、火神山医院已经陆续接收和治愈了一批批患者，这些重大设施的建成，是众志成城、统筹各方力量的成功范例。

在雷神山与火神山的建设过程中，4000万网友全网监工，身在一线作业的挖掘机、吊车、水泥搅拌车、叉车等施工机械被起了各类昵称，叉酱、铲酱、大白兔、长颈绿、小绿……迅速走红，晋升为“网红”界的一股清流。

走红的背后，是北汽福田、上汽红岩等汽车人们的鏖战正酣、随时待命。

“小绿”上汽红岩、欧曼渣土车，日均作业超过20小时；“长颈绿”雷萨泵车连续工作可达114.8小时；中国重汽提供的混凝土搅拌车“呕泥酱”马不停蹄地运送水泥砂浆……这些重工机械的支持背后是无数民族汽车企业勇于担当、不舍昼夜的身影。

这些“机械斗士”在湖北最为紧要关头里挺身而出、不舍昼夜，在短短十日内实现“高楼平地起”，创造了令国内外都不可小觑的“中国奇迹”。

有人称他们为“基建狂魔”，也有人赞他们创造了“奇迹”。可哪有什么奇迹，不过是一群不眠不休的普通劳动者，一点一滴，聚沙成塔。

争分夺秒?援制前线“铠甲”

1月25日，上汽大通无锡申联专用汽车有限公司接到了在2月5日前交付60量负压救护车的任务。作为前线医护工作者的“铠甲”，正常情况下，?这些车的生产周期至少要1个月，要在保质保量的前提下将工期压缩至10天，的确是一个相当大的考验。

疫情就是命令，前线病人和医护人员的生死容不得半点迟疑。上汽大通副总经理徐鸿毅连夜召开紧急会议，落实了技术、购、物流、生产等全产业链的工作安排。员工返厂、工人复工，在这个春节里，上汽人告别休和家人团聚，与时间赛跑，为支援武汉而全力以赴。

除了上汽大通，奇瑞瑞弗、北汽福田、江铃汽车、华晨汽车等车企业也纷纷加入援制“铠甲”的战斗中。

“大年初一接到公司紧急开工通知后，我立刻从宣城老家开车赶往芜湖”奇瑞瑞弗救护车生产线上的一名装配技术人员周笑说道，自从大年初二紧急开工以来，他已经连续加班十多天，每晚都到9、10点。奇瑞瑞弗总经理柯传灯在访中提到，为了克服春节期间人手紧缺和物流不畅的问题，奇瑞瑞弗对一些供应商选择直接上门取货，安排返岗员工的交通方式，落实迅速及时的复工安排。

此外，北汽福田也赠40量被称为“移动净化器”的福田图雅诺负压救护车，与一线医疗救护人员并肩作战。

但不仅仅要提供车辆，如何更高效、更快速地将救急物资送至防控一线，也是福田汽车考虑的问题。只有第一时间将救护车送到战场，才能为抗击疫情一线的医务工作者提供最及时的帮助。

最高效的方式，就是直捐。北汽集团联合福田汽车在2月1日捐赠的40辆图雅诺负压救护车，就是通过中华慈善总会直发疫区。这种直接捐赠负压救护车的举动，对于一线医务人员可谓是雪中送炭。

马不停蹄?物流紧急“输血”

物流运输是抗“疫”大动脉，保障大量药品、医疗和生活保障物资第一时间运输到湖北省各地，是打赢疫情阻击战的一大关键。

江淮汽车对记者表示，从开始筹划和调度物资运输工作，江淮汽车以最短的时间完成了物资的装备、点查和运输。

时间回到大年初五早9:30，正在江汽物流公司值班的黄荣权接到电话，公司需选派多辆江汽半挂车运菜，黄荣权迅速通知下属主管和调度，统计好在合肥的驾驶员及没装货的空车；下午13:00，符合条件的司机统一到公司集合；下午15:30，司机检查好各自车况，车辆一字排开等候装菜；正月初六早6:00，物资、人员点检完毕，车队带着合肥人、江汽人的爱心和希望整装出发；正月初七凌晨1:00，江淮汽车完成物资交接，随后有序离场。

提供车辆是一方面，针对长途运输的特性，更重要的是保障车况和出行安全。福田汽车推出“不分品牌，免费救援”的疫情服务理念，免费提供物资运输车辆的技术支持，人工智能、云计算等技术优势为运输作业的卡车司机提供油耗分析和路径规划；上汽红岩蹲守于祖国“大动脉”的各个站点之上为运输车辆免费提供修理服务。

为支援疫情防控，长久物流全国22个五星车队，韵车物流18个专车车队，贵州风帽物流的20量物流车队……他们无偿地为和公益组织提供运输服务。上汽红岩提供的包括口罩、消毒湿巾、热水、方便食品在内的战“疫”礼包为长途运输司机带来阵阵温暖，让寒冷料峭的初春有了温度。

全球动员?海外“扫货”

除了供应自家的车辆，突如其来的疫情使得医疗物资储备频频发出短缺警报，调动一切力量为疫区保障物资供应成为当务之急。各车企利用积累的海外购渠道优势，纷纷“改行”做起中国医疗物资的海外“代购”。

大年初一，与往年收到的新年祝福不同，奇瑞国际公司团队的20多个海外总监，同时收到奇瑞国际公司总经理张贵兵发来的一项紧急任务——奇瑞控股集团抗击新型冠状肺炎疫情小组，要求国际公司立即启动海外抗冠物资购，在全球范围内筹集医用口罩、医用手套、手术衣、护目镜、防护服、测温仪等国内紧缺的医疗。

奇瑞国际公司总经理张贵兵向20多位海外总监下达购任务，而这次，购的用品不是汽车零部件或者其他机械制造用具，是口罩、手套、手术衣、护目镜、防护服和体温计等紧缺。短短几天，奇瑞便将从巴西、俄罗斯、科威特、阿根廷、越南等国家购了的共约15万件抗冠物资交付给部门用于疫情防控。

吉利控股集团积极发动“朋友圈”，在瑞典、西班牙、德国、白俄罗斯等欧洲多地紧急购防疫物资。由吉利白俄罗斯“医疗用品购捐助行动团队”紧急购的3.7万副医用手套、1.9万只医用口罩、3773件医用防护服等物资，吉利欧洲团队从瑞典、西班牙等国购的首批包括25万只口罩在内的医疗物资，这些物源不断地从世界各地发回国内，为武汉、为祖国需要的各个地方送去希望。

短短几天，海内外的汽车业“同胞”们用实际行动力践汽车企业的责任与担当，用爱温暖了这个有些寒冷的初春。

网约车“逆行者”的守卫

“大年初一，当我开车驶向街头时，我没忍住，放声大哭！”41岁的张少华说道“我从没见过如此寂静的武汉”。当武汉启动“封城”之后，全市实行机动车禁行管理，私家车不能流动。

而全市的应急出行不能耽误一刻，为了解决全市1159个社区的出行问题，东风出行、曹操出行临危受命，担负起保障全市出行需求的任务，在全国开始居家隔离的日子里，无数穿梭在城市的“逆行者”承担起了守卫城市的责任。

东风出行紧急协调各方，并发出征集应急车队驾驶志愿者的倡议，2小时内就招募了50名志愿者；长城控股旗下的欧了出行成立“欧了出行抗击疫情应急保障车队”24小时随时待命。一汽在针对部分城市的交通管制，组织了“特别爱心车队”以供不时调用。

曹操出行的雷师傅，在抗“疫”的这段时间里为了配合患者的就医时间，5点就要起床在外守候，常常要从中午工作到晚上九点。在疫情期间主动报名曹操出行的周师傅面对记者的访时动情地说道“这是我们共同的家园，我这么年轻，我身体健康，我一定要上一线！”

31岁的陈琛不是土生土长的武汉人，但在武汉生活11年后，这里已被她视为第二个家。她对记者闭表示，她负责的社区，一位75岁的老人有脑梗病史，患病后必须在3小时内送至医院进行救助。得知这个消息后，她每日定点给老人打电话询问健康情况，还定时与那些患病或独居的老人保持通话。她觉得，只要在电话里问声“您好吗”，老人的心里就踏实不少。

复工造车?也造口罩

“人民需要什么?五菱就造什么”这是上汽通用五菱汽车生产的防护口罩盒上的标语。

在柳州工厂，原本生产上汽通用五菱汽车内饰的生产线，已经变成了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。

如今，车企和产业链上下游企业陆续复工复产，但防护服、口罩等防疫物资短缺，是车企和供应商需要迫切解决的问题，不少公司启动了海外购，或者找分公司所在地帮忙协调，但“远水解不了近渴”，于是，造车的生产线，就被改造成了造口罩的生产线。

此次疫情后，防护类产品如手套、口罩等产品的市场重视度上升。一些汽车企业在这次“口罩荒”中意识到了口罩生产与汽车生产程序当中“不谋而合”的部分，比如无尘车间，而这能够说明在基础设施层面，汽车企业具备了转产口罩的条件。

正因如此，比亚迪、上汽通用五菱尝试以转产口罩的方式“曲线救国”。

“3天出图纸，7天出设备，10天出产品！”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在微博上表示。时间紧，任务重，从汽车制造转型生产口罩，车企争分夺秒进行技术攻关。

广汽则用了14天的时间完成口罩的生产工作：2月7日，广汽部件技术中心派工程师到东莞学习口罩设备相关技术和生产流程的研究；9日，第一台口罩生产线样机制造完毕；10日，组装调试出第一台防护口罩生产设备；20日，5条生产线安装完毕，开始批量生产。

回望过去，2003年“非典”、2008年汶川地震……每次重大突发，都少不了汽车人捐钱捐物、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当，只要国家需要，中国汽车人从未缺席。

在支援前线之外，如今，数以万计的汽车人也在逐渐地走向工作岗位。众多车企面临着疫情和车市存量竞争压力的双重考验，但汽车人相信，经过锤炼的汽车企业终将会迎来春暖花开。

“作为社会的一分子，企业应具备使命感和责任感，要主动考虑配合国家、攻坚克难、为疫情出力，要积极践行企业社会公民责任，同时也要做好内部防控，保护好我们的每一位员工。”长安汽车表示。

从疫情到市场，每一位中国汽车人，都做好了充足的准备打赢这场战“疫”。“信心比黄金更重要，相信在各方合力之下，我们一定能平稳渡过这次疫情。”东风日产人士对记者表示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果在黑板是一个浩瀚的大海，那么，教师就是在海上的水手。戒指的那一刻，您可以使用教师鞭为纸浆和划桨船停泊在港口教科书。书桌，，问题越积越多，如果珊瑚礁样布列，你手势生动，如鸟飞行，在讲台上挥舞着一个优美的弧线 - 船只穿过......浮到天空，云，像你这样一个崇高明亮的心。

2，源于失望上涨开始陷入困境，作为一个诗人说：饥饿的感觉要消化，有一些高效率的紧迫感，危机感到一定的进展更快。

3，不徘徊在树中，在雨中沉思，不要在黑暗中哭泣。展望未来，不要回头，只要你抬起头来勇敢地面对，你会发现分数的阴霾，但短暂的雨季。展望未来，我们是一个阳光明媚的日子，并不让人感到无所适从。

4，柔和的阳光斜挂苍松翠柏不凋的枝叶，它是如此的安静，肃穆，绿色的草坪和白色的水泥道貌岸然的步伐很轻的轻落，大家的心是如此的激动与思想激增。

5，在人生的海洋是蓝色水波纹西湖，随着时间的流动，它时而平静如镜，时而泼，有时巨浪腾空而起......人民遭受的风暴，往往更强的考验。

6，当你看到自己加热器吹，花，山，良田万顷的春景，令人陶醉，当你面对如金，银一样，秋冬季节卓有成效的喜悦。你有没有想过盎然的春天，但后冷的洗礼后的英雄，美丽的秋天是接受激烈的加热熔融结晶。 ............ （婷婷）

7，如果希望在金色的秋天收获果实，那么寒气入侵早春，就卷起裤腿的不懈的先驱，种植，栽培，直到一天的收获。

8，生命是一条曲折的步道在山中，岩石沟崖在侧。摔倒了，哭的哭，怕什么，不心装模作样！这直言不讳，而不是一个软弱，因为哭不影响他们的方式，但可以添加一个小心。山花烂漫，景色宜人，如果陶醉，笑一笑，不心故作矜持！刚直不阿，不骄傲，因为笑一次并不影响他们的方式，但可以添加一个信心。

9，爱情是冬天的太阳，感觉寒冷和饥饿使用的温暖;爱情是一个在沙漠中的清泉，使用权，绝望的人重新看到生活的希望，爱洒在长期干旱的土地上，又岂在谁的人有没有立即获得心灵的慰藉。作者................................................. .................毛丹

10，每天总是像从指尖渡过的细纱，在不经意间悄悄溜走。那些往日的悲伤和滥用的伤害欢乐和?微笑的面孔，似水流年清理波轻轻地走了，留下永恒的记忆深处。

11，忧郁的心情蒸发。 12，褪色的记忆。 13日，在和平的家中燃烧的烟。

14，烧毁，烧毁了一些回忆，一些记忆都被埋藏在底部，我的心像水，纯真年代对面的黄金时代。

15，，我融化粉红色的桃花花瓣擦掉整天担心你的心。 16，我完全理解父母的心。

17，慈母般的爱，我永远无法完成的杰作，母爱是一个我永远也不会飞没有天空。 ......张巍巍

18日，当**的秋天的树叶摇曳着深秋的漂浮在空中站在外面，在月光下，他的父亲长长的阴影，巨大的风衣憔悴的父亲裹在里面，我的心一阵酸楚。 ..........................................林晶莹

19，这个世界的真相，就像是一张大网，时刻温暖的人的心，作为母亲的爱，就像永无止境的。

20年，是一首诗，一首诗，富含哲理年的一个骆驼，驮着无数人的梦想。

21，船的命运是漂流，帆的命运掌握在追风波;生活命运的把握，把握信生活，只能青年值得的。 .................................................. ..............................................顾长卫亚洲

22，过去的如歌，在人生的旅途中，虽然有过起伏，遗憾的是，并没有失去青春的美丽。相信自己，和往常一样，让我们?记住那句话：错过了太阳，我不哭泣，否则，我将错过月亮和星星。

23，如果你不能在生活中，没有眼泪的悲伤写在脸上。失败也是一种收获，人生是有充分的勇气和创业的胆量。

24，曾经以为，一次无奈的哭泣，这份备忘录是所有的人类世界的沧桑;一个小小的挫折，这份备忘录是一个失败的人生。 14岁的老人告诉我......

25，月光安静。淅沥的雨滴打在小屋，昏暗的灯光，流浪的衣服，突然一阵凛冽的寒风挤进小屋的窗隙缝厚的母亲，母亲似乎是感冒，咳嗽了几声沉重的疲倦。我醒来，看着在灯年迈的母亲......

26日晚上，春风习习。我的下巴，坐在落英缤纷的台阶上，一个难忘的一件事涌现出了我的心。

[经营理念]

1]接近旷野的充分欣赏春天的美丽;排入河流和感知夏水的温柔;摘的水果，以品尝的味道秋天，走在冬季，，为了感受春天的温暖！

6]生命不是一场赛跑，而是一段旅程。游戏护理结束的旅行在乎沿途的风景。

7]如果在思考，之后会少些遗憾;青少年更多的努力，老人将多点欣慰;生活多信心，那么原因将是一个多点成功，多的创意思维，那么生活将更多的颜色;其他更多的爱，那么你将有更多的朋友，朋友会笑多幽默，多笑，使捐赠，那么你将是更伟大的。

8]好心情，有好风光，良好的视力将有一个良好的，良好的思想有一个好主意。

9]乐给予安慰，但对过早死亡;劳动给予磨砺，但它可以给长期。

10]可以不美丽，但健康的人可以不是很大，但很高兴的，不完美的人，但追求的目标。

11]帆的思想波，以促进知识，智慧的火星点燃思想的火花，浪漫的，创造更美好的生活，科学的力量去坚强的翅膀起飞！

12]只是为了让自己的自卑心态自信弯曲的身体可以直和懦弱的体魄健壮，绑定的脚步步幅，只有自己狭隘的心胸开阔，短视到放好，只有自己无知聪明，无知的幻想，放弃！

13]不产生火花点燃的智慧，聪明的头脑会变得愚蠢，不实行的浪漫理想的目标，会失去光泽，不珍惜宝贵的时间，多年的生活将变短，而不是总和简单的事情了失败的经验，让你打。

14宠物的出发点是爱，最后的结果是恨，嫉妒的出发点，最终的结果是退休的梦想出发点是轩（坏的），最终的结果是空的，贪婪的出发点是顺差，最终的结果是损失。

15]有没有，爱不燃烧，不会已经卖完了友谊彭自豪志难以实现;没有心情，这是难以完成的东西。

16]我们没有错过机会，但机会的把握，不完善的地方，不是财富，而是创造财富的能力，我们是没有知识的缺乏，但觉得无聊的态度，我们缺乏的是不理想，但实际的做法。

17]的分数要马上忘记，这样就不会打扰误差应始终牢记，以免再犯同样的错误，马上要抓住的机会，从而不失去机会，有了困难，寻找对策，从而将迎刃而解。

18]你可以不高尚，但并不离谱，你可以不是很大，但并不意味着，你可以不聪明，但不能糊涂，你可以不熟悉，但不是无知，你可以不交朋友，但可以不得撤回，你可以不乐观，但不厌世的，你可以不慷慨，但不能牺牲他人，你可以不追求，但不嫉妒，你可以不进取，但你不能倒退。

19]日常需求的游戏，但不游戏人生的生活需要跳舞，但不需要醉生梦死的生活需要艺术，但不能投机取巧，生活需要勇气，但不能罔顾后果;生活需要重复，但你不能再犯同样的错误。

20]在享受工作，你会做生活的乐趣，你就会自信地，当读数的增长，你会是艰苦的工作，奉献快乐时，你会慷慨。

21]最漂亮的不一定是最可爱的，最可爱的是最漂亮的，最好的不一定是最合适的，最合适的才是最好的，最高大的不一定是最亲爱的最受推崇的是最高的大，最漂亮的不一定是最漂亮，最美丽，最优雅的。

22]有些人不管多大年纪，却永远年轻，有些人永是否是一种耻辱，但平静的，有些人无论富有还是贫穷，但一个简单的人，有些人嘲笑，无论是讽刺，但仍迈进，有些人自己的位如何谦卑，但总是想着祖国！

23]生活是一本书。有些写的精彩，有的写平庸一些，写了一些薄的那种，有些雄伟，有的写吝啬，有的写平滑，一些书面曲折的，一些左的光泽，有些遗憾的是，一些左的思想，有些则留为空白！

24]有一个清醒的头脑比一个聪明的头脑更重要的是，这是一个很好的习惯比一个熟练的技术更实用，更强大的青春活力较完善的手臂，有胆量和勇气比更强大的知识。

25]感动常在瞬间发生看看让你记念我，一旦资金可能让你我的整个生命，祝福可能让你温暖一一点宽容可能让你感激一辈子。

26名健康是美丽的，合适的就是最好的，常新，是迷人的，非凡是伟大的，艰难的，长期的永恒。

27]世俗的东西是真实的：当你刻意追求它像蝴蝶翅膀飞走了，当你集中精力的暴利已经悄悄地来到你的！

28]你可以创造财富的猜测，但无法满足的财富，你的方法可以用来欺骗他的女朋友，女友的心，但不能得到的爱，意味着你可以用它来获得高的分数，但无法从书本中获取知识，您可以用金钱买荣誉，但不能得到的人，口碑。

29]虽然我们不能确定他们的生命的长度，但它可以拓展它的宽度，虽然我们不能改变的外观，但可以展现笑容，虽然我们不能控制他人，但你可以控制自己的自己虽然我们不能预知明天，但你可以把握今天，虽然你不能样样顺利，但你可以尽你所能。

30]的梦想是虚幻的，但他的梦想是有点低，但他们的岗位;房子是原始的，但它是自己的家;智微小的，但他们的追求。

31]可以不高尚的人，但并不离谱;人可以不伟大，但不能卑鄙的头脑可以不聪明，但不能混为一谈，生命也不容乐观，但不厌世约会可以不慷慨，但不能牺牲他人。

32]，真正意义上的生命在于创新，崇高的人生理想是生活的艺术，是选择生活的行走是可行的，有趣的生活是追求幸福的生活是平淡的。

33]也欣赏自己，不能发现别人的优点，也欣赏别人的优点，你将不会看到自己的长处。

34]如果你正期待着明天，它必须足现实，如果你想有一个辉煌的，你的脚不停止。

35]每个人都拥有生命，但并非每个人都可以理解生活，每个人都有一个主意，但不是每个人都可以好好利用的初衷。只有热爱生活，善于动脑筋的人只能是真正的生活。

36]有一个赤城的心，他们有朋友，有一个良好的心，他们有一个博爱。

37]不要悲观不幸的是，事实上，仍然有很多比你更不幸的，不要以为他是非常看好的伟大，其实，你只是沧海一粟。

38]财富是一种存储，你不能带走，荣誉是光，你不能留住成功是一种水果，你不能四季的味道，生命是一个过程，你可以不让它停止。

39]的东西辩证地看，当你得到的东西，你也会失去一些东西，当你失去的东西，你会得到一些。

40]积弱难万难，勇敢的披荆斩棘，只能愚弄的声音感叹，聪明的，有1000道湾路。

41]学会欣赏它可以拉近朋友之间的距离;快乐升值的话，它可以鼓励朋友继续取得进展;自我增值权，它可以激发自己的潜力。

42]当年轻的人，不要取欺负人之初，不要的人，到了晚上，当弱辱;已经公开的年轻人之前，不取，当猴子诽谤人后，不走;以上的人，不要取不必要的人不当人在人下，不要取已经。

43]当你习惯了一天，那么你的人生只住了一天，如果你生活常新，每天，他们有一个非常令人兴奋的。

44]丢失，但不灰头土脸;可以回来，除生活不能回来，什么都可以抛去，唯一的信仰不能被抛来抛去，有什么可以接受，异常的屈辱是不能接受的。

45]你可以忘掉失败，但不能忘记的教训，你可以忘掉昨天，但你不能忘记历史，你可以忘记的痛苦，但不能忘记的艰辛，你可以忘记伤痕累累，但不能忘记的耻辱。

46]一切都可以改变，只有我们的理想不能改变，一切都可以增加我们的傲慢也不能长久，一切旧的，只有我们年轻的心不能老，什么都可以退休，只有步伐不能退还的进步。

47]输了，我们还不如让它失去，因为它可以使我们少忧郁，是我们的希望是不太满意的，因为它可以让我们更清醒。

48]如果你的童年游学不好，少年，年轻的人不向往的，中年的，而不是创业，那么你的人生将是老和死。

49] 2009年的牛市，只是静静的;不期待牛高马，我们只希望弓牛！

50]生命运动和美妙的生活乐趣和充实的学习思考和深刻的，交朋友的真诚和持久的！

话描述山]：

山风景如画的峭壁峰峦雄伟

“江山如画”还我河山湖泊死胡同

刀山火海山摇美丽的国家逼上梁山<BR /山区和平原的河流，山脉千山一邲湾跚离开

描述水的话：

水流湍急的自爆宏伟波涛汹涌的

翻腾怒吼的山涧数千公里水滴石穿 BR />血液防渗水杯水车薪洪水猛兽

流成河，水平如镜的完全和谐水无情地描述颜色词道的狂浪皮特

[]：

五彩斑斓的双向特立尼达丰富多彩

翠色流古色古香姹紫嫣红面如土色

灯红酒绿不分青红皂白位于耀眼

奖金的，并留下明亮的灯光，多彩的放荡

描述稀缺词语：

罕见的稀有掉落桶中的独特

一些寂寞的明星，而缺乏千万不要乱前所未闻

三千一百二十二个铁树开花微乎其微奇数位

独特的冠军前所未有的极少数

套房刘迎秋秋冬季节秋风秋

秋风送秋月如镜的秋天红叶秋风瑟瑟

秋季应依嗯裘俱盛开秋兰花秋雨

春华秋实霜叶知秋秋虫啾鸣秋水长天

丹桂飘香的落叶沙沙作响，**的树叶纷飞秋草黄

满江的鼻头中秋月圆秋山如洗，

山叶的枯枝败叶，天高云淡，北雁南飞黄菊吐艳

银装素裹，是重峦叠嶂，湖泊的春风，气体

超薄惊人的展馆湖

水天一色郁郁葱葱的群山美丽的山

HAWTHORNE春天春雨粉红色的李，绿色的

傍花的长草柳莺飞笛子乞讨春风风

美丽的春天寒流寒冷的春天撩人

春和景明春花秋月春华秋实春晖寸草

秋月春花秋月春风皮内春秋暮云春树

韩国藻类春霸口角春风虎尾春冰寒木春华</春雨如油春蚓秋蛇，弹簧善良的牙齿春天

春夏字符串长春春生夏深似海春山如笑，诵经

春天花园春树暮云春天闷热的春季霸丽藻 BR />春?露点秋霜春花秋月春和景明春风沂水？

的唇色花园春山如笑春深似海春生秋杀

秋收冬藏春笋愤怒的春天蛙秋蝉春

萌芽色香双绝国色天香艳丽动人

百花凋谢多彩迷人的花

花香鸟语气味芬芳摇曳的淡雅清新

花儿朵朵是在绽放强匀称修长苗条和高矮精简和加固的钢框架

风景标致轻型老态龙钟的比赛西装迷人的白色花朵绽放花蕾初开的

阴影摇曳凌霜傲雪脆弱

身体船尾高高大大的马力量雄厚牛

身材纤细的身体粗糙如瓮体态轻盈体健筋强体壮，

高头大马五大三粗短小精悍英姿飒爽

气宇轩昂肥头大耳

丰富的脂肪瘦金体和脂肪的大脑身体的姿势和优美的外观曼妙的身姿矫健的

华丽的移动千山一碧万山叶奇怪的事情

袅袅娜娜芽色香双绝国色天香

百花凋谢多彩迷人的花朵

花香鸟语气味芬芳摇曳的淡雅清新

比赛西装迷人的白色花朵绽放花蕾初开

阴影摇曳的凌霜傲雪花儿朵朵盛开

风景如画的岩石壮胆，青海青山山

美丽的山高树茂谷谷高耸的天空

高峰塔巍然屹立山的高峰清逸美丽的贫瘠云绕

奇峰潜在簇立

点缀着雄伟的山脉

晓星下沉残星点晓星闪烁的北斗挂五星级交会众星拱月满天星斗

千山万泠洼嗯点满天星斗星外星云河内星云明星荧荧淡出

稀稀疏疏的繁星 BR />辉煌的点点滴滴众星捧月繁星点点的刘树兴淡月

河闪烁

1点生命像一束花，仔细看，看它的美丽人生就像一杯茶，细细品味，真正的奖励味道。成功和失败，我们应该从生活的人生哲学。

2。生命是盛开的花朵，绽放美丽，舒展，绚丽多资;生命是一首优美的诗，清新流畅，长和意义，生活是美妙的音乐，和谐的旋律，悠扬宛转，生命的河流，山洪，滚滚向前。

3。生活如花，五彩缤纷;生命如歌美妙动听生活，如酒，芳香清醇，诗意的生活和意境，色彩艳丽

生命是一个明智的老人，生活是一个知识渊博的老师，它常常春风化雨，沉默，我们搞清楚了，我们的生活的灵感。

5。生命的美丽，永远展现她的进取，像美丽的树，是显示在负电位向上高耸的活力，美丽的像鹰一样，是体现在它的行程为天堂的灵魂翱翔的风吹雨，美丽的像河流，显示它波涛汹涌一泻千里的激流。

6。生活是美好的，是短命的。一些生活是孤独的，和一些生活丰富多彩，不同的人有不同的人生追求，生命是单行线的不归路，每个人都用来转发所有的时间。

7。生活，就是越过障碍注视未来的微笑面对现实的生活，是使用剪刀的头脑，在生活的方式切出绿叶的树枝，生命，面对混乱或黑暗，灵魂点燃豆明亮，面带微笑的大灯光秀。

8。人生如山，重要的是，它不是水平，而是风景，生活就像是在雨中，重要的是，它是不是大小，而是及时。

9。成熟是一个明亮但不刺眼的荣耀，一个甜美的声音，但不腻的耳朵，一个并不需要别人察颜观色平静，一个终于停了下来上诉的通话无视周围的气氛，做出不小的轰动微笑，一洗极端冷漠，一个需要安静厚的，一个是并不陡峭的高度。

10。比如一本书的生活，一些精彩的细节，更令人乏味，生活像一首歌，它应该是多了几分昂扬的旋律，少伤心的笔记，生活就像是一幅画，应该鲜艳的色彩，少灰暗的色调。

11。生活是一本百科全书，包容一切的生活是一把吉他，玩多美妙的旋律：生活是一种飞马钟，一个伤口，将获得丰富的生活。

12。是漫长而多彩的生活方式，就像在海面上航行的地平线上，有时平静，平稳的行驶;有时，这将是一个惊涛骇浪，行驶困难。但只要我们的心灯塔不出门，能沿着自己的路线继续航行。人生的道路是漫长而多彩：我学会了笑了起来，在太阳，云，我学会了坚强，我失去希望，在强风，大雨，我的理想密切关注，当我站在中点展望回来了，我走出了我的健康之路。

美国美段六句

“三化”的理念，“三”在拥有智能。问真诚和开放的态度来研究心脏懂得法律，在对财富的追求与合作。生命是在多次复杂的现象中得到的灵感披沙拣金，在生物领域，知识，长才干的帮助。我们作为个人，一个国家如此。改革开放以来，整个国家的支持，不能分开来自世界各地，也需要世界宾朋的智能帮助。

（多用短语，成语） - “智能”湖北

候选人都支持的力量是伟大的，支持的过程是困难的，支持的结果，也是沉默。我们只抓住“长三角”的美好生活，为了支持住我们自己的光彩生活。

参天大树直立站，蓬勃发展，和的支持下，形成一个三角形的根和茎正是从地球深的领带。因此，根干死的树。形成一个三角形的坚实基石，高高高楼的气势壮观真棒，正是因为这一无声的支持。因此，基的陷阱地板将是危险的。

强大的支持从世纪大桥和支柱不倒，艰难的铁路支持呼啸奔驰的列车。因为它们是由于三角结构的支持。

（平行） - “抓住一个三角形的支持下，”湖北考生

光精灵彩衣华丽，橙红色的红，绿，绿，蓝，紫，其引以为豪的3月到它的宁静之中，春天软露花瓣上反映了整个世界，我会摆脱它在手心，手指艳色倾城面下降溶解到凝结成唯一不朽的记忆。

写了这么多，虚线