韩国汽车零部件企业排名_韩国汽车零部件企业

1.韩国工资一个月多少钱

2.万都（天津）汽车零部件有限公司怎么样？

3.减震器十大品牌

4.韩国汽车品牌有哪些牌子

您好，首先我来给您介绍一下您所提及的两家财团的大致情况：

三井财团： 目前有25家大企业组成。其中三井银行、三井物产、三井不动产公司是财团的三大支柱企业。其核心企业有樱花银行、三井物产、新王子制纸、东芝、索尼、三洋、NEC、丰田 汽车 、三越、东丽、三井不动产等。该财团在化工、重型机械、综合电机、 汽车 制造、房地产、核发电、半导体、医疗及办公电子设备等行业拥有优势。从摩根大通数据了解到，旗下的大型企业估值大约是4226亿美元（当然，其中还不包括丰田集团旗下的各大公司市值）。

三星集团： 是大韩民国第一大企业，同时也是一个跨国的企业集团，三星集团包括众多的国际下属企业，旗下子公司有：三星电子、三星物产、三星生命、三星航空等等，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。三星电子是旗下最大的子公司，目前已是全球第二大手机生产商、全球营收最大的电子企业，三星集团是家族企业，李氏家族世袭，旗下各个三星产业均为家族产业，并由家族中的其他成员管理，目前的集团***已传至李氏第三代。其所有大企业的市值总和约3200亿美元。

所以，单从两家财团旗下的各大企业市值粗算来比较，是企业 历史 更悠久的三井财团占优，而从对国家所产生的GDP比重来看，毫无疑问，三星占了韩国四分之一的GDP产值。有一句话说的好，为了本国的经济发展，韩国是不会让三星集团倒闭的。希望我的回答能够让您满意，谢谢。

一部人认为三星是绝对可以碾压三井的存在，毕竟好些人根本就不知道三井。你可能知道三菱，却鲜有知道三星。 可一部人认为三井才是真正的帝国形式的存在，三星在它面前提鞋的资格都没有。

了解三井

可能你知道三井寿，但是你知道三井吗？三井集团是日本的四大垄断财阀之一，是由三井家庭统治的财阀而发展起来的。在很长一段时间，它一直是日本四大财阀之首。

如果说几个名字，你可能知道三井的厉害之处，丰田、东芝、索尼、樱花银行等等。从金融——化工、重型机械—— 汽车 ——半导体等等，都会涉及。

你可能不知道的是，曾经在1993年三井物产位居世界500强首位，如今它位居157位：

而旗下的丰田公司，目前的排名为第十：

东芝为371名：

三井的强大，并非是所有企业的集合，而是它的企业是分散的。为什么分散，因为树大招风呢，为了 隐藏实力，各子公司财务都是独立计算。

三星和它相比，怎么样？

实际上，如果单纯的比较三井目前的一些三井企业，可能与三星相比比不过。三星更被称为韩国GDP的五分之一，三星是韩国人一生不可避免的企业。

而三星目前进入世界五百强的所有企业：

营收加起来，可能只和丰田集团相当，可见如果不拆分的三井，并不是三星可以比拟的。三星虽然厉害，却没有闷声发大财的三井厉害！

三星作为韩国第一大财团，近年来伴随着韩国经济的崛起，在 气势上压过了传统的日本电子巨头索尼，松下，佳能等企业，尤其是三星财团的旗舰企业三星电子在全球智能手机，平板电视，半导体等领域已经占据了第一的宝座，三星电子作为 科技 企业的名头是当之无愧的。

不过因此就说三星已经超过了日本企业集团，就言之过早，估计三星自己也不敢夸下这样的海口。

日本财团背后的实力深不可测，六大财阀三井，三菱，住友，富士，三和以及第一劝银控制了日本国内总资产的60%和营业收入，这一点韩国四大财团比较类似。不过毕竟日本财阀有上百年的 历史 ，产业布局之广，影响之深远都远超韩国财阀。以三井为例，表面上看不出它的影响力有多大，不过掀开三井神秘的面纱，就会发现这家财团的真正实力。

首先从企业规模来看

三星集团拥有三家世界500强企业，分别是三星电子，三星人寿保险和三星物产 ；那么三井财团相关的世界500强企业有几家？ 旗下一级企业进入世界500强的有丰田 汽车 ，三井住友金融集团，三井物产，东芝。 而丰田旗下也有两家企业进入世界500强，就是日本电装和爱信精机，都是 汽车 零部件生产企业。也就是说 三井直系企业有6家世界500强 ，此外经营著名的7-11便利店的seven&i控股，其大股东就是伊藤洋华堂，也是三井系企业，加上号称三井财团第一编外的索尼公司，总共有8家世界500强。

两大财团都拥有行业内顶尖的企业， 三星电子在电子产业，丰田 汽车 在全球 汽车 工业领域都是数一数二的企业巨头 ，也分别是两国实力最强大的企业，代表着韩国和日本产业竞争能力的最高水平。

核心企业

三井有两家核心企业，分别是三井住友金融和三井物产， 这两个领域恰好是三星不及三井的地方。其中三井物产更是三星的老师，三星物产的建立和成长就是模仿和学习的过程，在经营管理制度方面更是定期向日本商社进行咨询。三井物产虽然是一个贸易商社，但更像是一个产业组织者，将其触角延伸到世界到每一个角落，例如通过入股巴西淡水河谷，与上海宝山钢铁合资，以及丰田 汽车 等一起，形成从铁矿石开发，海运，到钢铁， 汽车 制造一个全产业链体系，这就是三井物产最厉害的地方。

装备制造方面

此外在 装备制造方面，也是三星电子的弱项 ，虽然三星在AMOLED屏领域称霸，不过生产面板的关键设备大部分来自日本，比如真空蒸镀机来自佳能旗下TOKKI,而且这种高质量的设备全球只有这一家公司能够生产，所以三星电子对于日本的设备依赖是很深的。而三井旗下企业众多，优先对上游产业以及成套设备制造进行布局，比如旭硝子是世界第二大玻璃显示基板供应商，仅次于美国的康宁公司；东丽则是碳纤维最大的制造商；东芝不光生产家电，在核电设备制造，医疗设备等领域有很强的竞争力。

看到这里大家就应该明白了，其实三井的实力更强并且名声也更强，但三井的实力已经强到天上去了，实力庞大到很多让人已经注意不到这个庞然大物了，毕竟旗下的随便一个产业都是大名鼎鼎的存在。所以三星和三井完全不是一个级别的。

企业是企业，集团是集团，财阀是财阀。三星是集团公司，三井是财阀，虽然都是国家扶持起来的资本，但三星结构上要紧密的多，三井就比较松散，缺少一个强有力的核心。三星还可以拿出来当公司说，提三井已经没意思了，不如单独提丰田或索尼。

也别觉得财阀听起来很恐怖，好像暗中操控世界似的，实际上它们都是华尔街的手下败将。想想如果把华尔街当成美国的国家级大财阀联盟，或者中国的中字头企业都绑在一起，那三井三菱还能凑合一下有观战位，三星就完全不够看了。

其实不适合拿两者作为比较，三井的路数更加高端，成熟资本主义的玩法，是自己躲起来隐藏在一堆实业后面用看不见的金融手段进行操控，类似华尔街的方式，典型的就和当年jp摩根一样，通过资本运作来控制实业

过家家 哈哈哈哈哈！

你的提问像啥z

三井牛逼

阿里巴巴

韩国工资一个月多少钱

现代MOBIS汽车株式会社创始于17年，当时曾用名现代精工，并于3年后成为世界最大的集装箱生产商。

1990年代，开始生产GALLOPER·SANTAMO等整车，并缔造出“GALLOPER的神话”。

此外，公司在铁路方面依托尖端技术实力，最终被指定为京釜高速铁路线装配企业，发挥了主导作用。

作为结构调整的一部分，摩比斯在金融危机后，将GALLOPER、 SANTAMO等四轮驱动整车生产事业转让给现代汽车，同时还将铁路部分转让给韩国铁路车辆（株），于1999年末正式投产新型底盘供应给现代汽车。从此，公司脱胎换骨成为汽车零部件专业公司，并于2000年11月正式将原现代精工更名为摩比斯。

多年来，通过独有的技术努力成为具备世界竞争水准的汽车零部件公司，全力完成所有汽车零部件的模块化工作，制造最尖端的汽车零部件，提供快速的汽车零部件售后服务。

从2002年起，摩比斯进入中国汽车零部件领域，以北京和上海为中心，设立了8家法人，北京现代摩比斯汽车零部件有限公司和北京摩比斯变速器有限公司就是其中的骨干企业。北京现代摩比斯汽车零部件有限公司是由韩国现代MOBIS汽车株式会社于2002年11月独家投资成立的企业，位于北京市顺义区汽车生产基地，公司占地面积81，600平方米，建筑面积23，300平方米，主要生产和组装汽车底盘及驾驶舱模块，公司以年产30万台的生产能力充分满足北京现代汽车公司的生产需求。 北京摩比斯变速器有限公司位于通州区光机电一体化产业基地，是韩国现代摩比斯、现代汽车、起亚汽车于2003年2月共同投资设立的外商独资企业。 公司占地面积298亩，一期工厂 建筑面积18,000平方米，公司主要生产 手动挡、自动档汽车变速器和汽车零部件，主要为北京现代、东风悦达起亚汽车供货配套，其配套的车型有索纳塔、伊兰特、千里马和远舰等轿车。

2012年财富世界500强排行榜排名第465位。

万都（天津）汽车零部件有限公司怎么样？

我是国内做汽车的，去韩国公派三个月，

韩国通用大宇汽车目前处于平稳期，工资水平处于产业中间水平。30岁以下的工程师月收入在两百万韩元，约合1.3万人民币，40岁左右的经理级工程师月收入在三百万韩元以上，约在1.7万-2万人民币。

韩国汽车零部件供应商里的工程师与公司主营业务的利润有关系。利润好的公司比韩国通用大宇的也高。而利润较低的橡胶厂，注塑厂工资则稍低，但是最低的刚刚就职的大学毕业生工资也在1万人民币以上。

韩国目前比较好的企业：三星，LG,POSCO,集合了较高水平的人才，他们的工资水平在韩国同级人才里工资处于上位。

希望对你有帮助。^_^

减震器十大品牌

简介：万都集团是韩国最大的汽车零部件（制动系统、转向系统、减震系统、电子控制制动防抱死系统）生产厂家，主要供货于美国通用、福特、克莱斯勒、韩国现代、起亚等大型整车厂。万都集团先后在中国的北京、苏州、哈尔滨建立了工厂，并且在北京成立了研发中心。万都（天津）汽车零部件有限公司是中国的第四个工厂（铸造工厂），2004年12月8日注册于天津泰达武清逸仙科学工业园，占地面积4.5万平方米,总投资额达5000万美金。主要生产、销售汽车关键零部件（刹车用钳体，支架，转向节等铸造件）。我公司拥有世界上一流的铸造生产设备和工艺。主要供货于韩国现代、美国通用、福特等大型整车厂。?

法定代表人：LEE HWAN IL（李焕一）

成立时间：2004-12-03

注册资本：1950万美元

工商注册号：120000400074117

企业类型：有限责任公司(外国法人独资)

公司地址：天津经济技术开发区逸仙科学工业园内

韩国汽车品牌有哪些牌子

减震器十大品牌：Monroe蒙诺、Sachs萨克斯、Bilstein倍适登、KYB、Astemo安斯泰莫、KONI科尼、Mando万都、淅减CIJAN、正裕ADD、东机工。

1、Monroe蒙诺

蒙诺创于1916年，全球知名悬挂系统OE配套减振器供应商，以创新能力和产品品质著称，是较早推出乘用车减振器的品牌，为汽车售后市场提供创新技术方案。蒙诺致力于提供贴合原厂驾驶和操控性能的零部件，在全国各地拥有各类不同等级的经销商。

2、Sachs萨克斯

Sachs品牌始于1894年，现隶属于德国埃孚旗下，专注于为乘用车提供减振器、离合器、双质量飞轮以及离合器操作系统等汽车配件产品。Sachs提供适用于几乎所有车型的各种应用领域的产品，每年有超过1000万辆配备萨克斯阻尼器和减震器新车产品下线。

3、Bilstein倍适登

始创于1873年，1988年成为蒂森克虏伯集团旗下子公司，为众多高端汽车公司提供减震器、空气悬挂原厂配套产品。其研发的单筒气压式减震器可消除传统伸缩式减震器的物理缺陷，减轻自重的同时能够被安装在任意位置。

4、KYB

始于1919年，KYB公司是世界上较大的液压设备制造商之一，其有效地利用油压技术生产销售用于汽车、摩托车、卡车、巴士、飞机、铁路车辆的减震器，用于建设及产业机械、农耕机械的油压设备，用于船舶、剧场舞台装置的系统设备。

5、Astemo安斯泰莫

日立安斯泰莫是由日立汽车系统、京滨、昭和及日信工业4家公司于2021年1月合并组成，其整合了各家公司在汽车电动动力总成系统、先进底盘、自动驾驶、先进驾驶系统及摩托车系统领域的整体优势，提供具有前瞻性的移动出行方案。

6、KONI科尼

KONI始创于1857年，是全球出色的性能和可调减震器制造商，现隶属于ITT集团旗下，以其FSD自动调整软硬度技术享誉市场，提供适用于乘用车、商用车、火车和工业应用的减震器解决方案。

7、Mando万都

万都创立于1962年，是韩国大型汽车零部件生产公司，专业从事制动系统、转向系统及悬架系统等产品的研发与生产，是全球较少从事全部汽车核心零部件生产的企业。万都中国成立于1994年，是国内与汽车底盘相关的汽车零部件产品的主要供应商之一。

8、淅减CIJAN

南阳淅减成立于1951年，是以生产汽车减振器、汽车齿轮及地铁、火车、高铁减振器三块产业为主的公司，下辖包括意大利、上海、南阳、淅川等5个子公司，具备年生产2000万支汽车减振器、20万套汽车弧齿、10万辆地铁、火车、高铁减振器的研发和生产能力。

9、正裕ADD

正裕工业成立于1994年，是国内较早从事汽车悬架系统减震器生产的企业之一，集汽车售后市场、整车配套加工和提供悬架支柱总成整体解决方案为一体的制造商和综合服务商。正裕工业现有汽车减震器产品9大系列10000余个型号，是国内多家整车厂商的OEM配套供应商。

10、东机工

东机工成立于1988年，富奥股份与日立安斯泰莫合资成立，专注于汽车减振器及相关产品，集开发、制造、销售于一体的企业。一汽东机工地面积10万平方米、拥有14个OE客户，近千万支产能，产品覆盖国内大部分地区，辐射美国、新加坡、俄罗斯和中东地区的全球市场。

韩国汽车品牌有起亚、现代、双龙、大宇等。

起亚汽车是韩国领先的汽车制造商，2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，2001年东风与岳达成立东风岳达起亚有限公司，部分车型逐步进入国内生产阶段。

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，是世界上20家最大的汽车企业之一，主要产品涉及小马、超级小马、小客车和货车。

双龙汽车主要生产四轮驱动汽车，还生产客车、特种车、汽车发动机和零部件。自成立以来，双龙一直被誉为韩国高端汽车制造商。

大宇汽车公司是韩国第二大汽车制造商，年产量超过60万辆。1967年，金隅众创成立建信韩国公司，后改为新金公司，1983年改为大宇电机公司。是韩国大宇集团的主心骨企业。