汽车零部件生产过程_汽车零部件生产工艺流程表

如果你是从事具体的工艺工作,那么需要细学,那样的话是很难的,其中任何一项够你学个10年了,技术是学无止境的,所以建议仔细学一个就好,其他的有一点的了解就可以了。具体要看你专业了,工艺这个工作主要是服务于现场的(设计除外),对于现场经验要求很高,刚开始学会比较辛苦,但当你的技术扎实,经验丰富了也就不会感觉吃力了,尤其是对于本田公司这样的正规大企业来讲,制度完善,岗位责任清楚,工作起来就会比较轻松点。

如果只是从事管理协调类的工作,要说学起来也不难,因为了解具体的流程就可以了,技术细节性的东西丢给专业的工艺人员,这样就不容易闹笑话。

四大工艺:

冲压、焊装、涂装、总装。

1、冲压:对工作经验来讲要求是最高的,也是最难学的,如果学的是材料成型、模具设计会好点,主要是跟模具打交道,工作灵活一点,工艺改进余地大。设备的事情有专门的设备工程师。

2、焊装:主要跟冲压件和焊装胎具打交道,就是把冲压件拼焊到一起最后成为白车身,各种焊接工艺等这些都在设计阶段设定好了,只要执行,难点是工艺改进。

3、涂装:白车身的涂装工艺上讲是比较死的,大部分工艺参数只要严格严格的按照工艺文件要求来执行就可以了,改进余地很小。

5、总装:主要是零部件装配,比较杂,各种小到螺钉大到发动机,内饰等等,要说技术含量其实并不高,主要是零部件质量问题,以及装配后的初调试比较麻烦,需要对各种零部件有一定得了解。

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看来回答错了,不过没关系,现在的汽车厂现场操作工一般对力气要求不高,尤其是本田这样的机械化程度高,好多都机器人。

随着人们对于金属制品的需求进入变化多样的时代，对冲压工艺技术提出了新的要求，带来了汽车冲压件工艺技术的变革。冲压工艺设计是进行冲压的重要技术准备工序，应结合设备、人员等实际情况，选择和设计出技术先进、经济上合理、使用安全可靠的工艺方案和模具结构，以使汽车冲压件在保证达到设计图样上所提出的各项技术要求。下面简单介绍下汽车零件冲压工艺的设计流程：

一、绘制汽车零部件图纸

设计并绘出汽车组成零件的三视图，用图纸方式将其钣金件的结构表达出来。并且绘制零部件结构展开图，也就是将一结构复杂的零件展开成一个平板件。

二、零件板材下料

（1）剪床下料是利用剪床剪出展开图的外形长宽尺寸，若有冲孔、切角的，再转冲床结合模具冲孔、切角成形。

（2）冲床下料是利用冲床分一步或多步在板材上将零件展开后的平板件结构冲制成形，其优点是耗时短效率高。

（3）数控下料时首先要编程，就是利用编程将绘制的展开图编写成数控机床可识别的内容，让其自动将其平板件的结构形状冲制出来。

（4）激光下料是利用激光切割方式，在一块铁板上将其平板件的结构形状切割出来。

三、选用精密冲压油

冲压油在冲压工艺中起到了关键性的作用，良好的冷却性能和极压抗磨性能对于模具的使用寿命和工件精度的提升有了质的飞跃。根据工件材质的不同，冲压油在选用时性能的侧重点也不一样，通常冲压工艺根据难易度和给油方法及脱脂条件来决定。

四、板材冲压工序

一般冲压工序的有冲孔切角、冲孔落料、冲凸包、冲撕裂、抽孔、折弯等方式以达到工艺目的。需要有相应的模具来完成操作，冲凸包的有凸包模，冲撕裂的有撕裂成形模等。

五、板材翻边攻丝

翻边又叫抽孔，就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔，再在抽孔上攻丝。这样做可增加其强度避免滑牙，一般用于板厚比较薄的工件，当板厚较大时我们便可直接攻丝。

六、紧固件压铆工艺

压铆经常用到的有压铆螺柱、压铆螺母、压铆螺钉等，其压铆方式一般通过冲床或液压压铆机来完成操作，将其铆接到钣金件上。

七、板件焊接工艺

焊接就是将多个零件组焊在一起，达到工艺目的或是单个零件边缝焊接以增加其强度。其加工方一般有以下几种:气体保护焊、氩弧焊、点焊、机器人焊接等，这些焊接方式的选用是根据实际要求和材质而定。

八、工件表面处理

表面处理一般有磷化皮膜、电镀五彩锌、铬酸盐、烤漆、氧化等，磷化皮膜一般用于冷轧板和电解板类，其作用主要是在料件表上镀上一层保护膜防止氧化。

九、零部件的组装

所谓组装就是将多个零件或组件按照一定的方式组立在一起，使之成为一个完整的料品。组装是一个料品完成的最后一步，若零部件因划碰伤而无法使用会浪费很多工时，因此要特别注意对料件的保护。