江苏跃进常随汽车零部件有限公司_跃进汽车股份有限公司

1.中国有哪些著名汽车品牌？

撰文/ 周洲

编辑?/ 贾可

设计/ 琚佳

轩辕之学校长贾可记得，2022年12月16日，铃轩3期在武汉举行开学典礼的时候，大家都处在“阳了”的第一阶段，1/3的学员到了现场，大部分学员在网上作了自我介绍，总之晕晕乎乎地完成了看似不可能完成的开学典礼。

法国作家圣·埃克苏佩里写道：“那些心里有光的人们，总要设法相聚。”

这正契合了铃轩班的口号“光簇拥着光”。以打造最强新汽车技术合作生态圈为使命的轩辕之学铃轩课程是为增强新汽车人在汽车业百年未有之大变局时代的免疫力和应变力而设。

2023年2月25日和26日，轩辕之学铃轩3期第一次开课。

30位来自全国各地的精英学员齐聚此次课程的上课地点——圣让汽车系统（常熟）有限公司，聆听来自主机厂CEO、购等领域负责人和行业资深专家的现场授课。

圣让工业是1962成立的家族性企业，总部位于法国里昂，中国公司于2017年在江苏常熟成立，拥有铸锻工艺专利技术，着眼于新能源汽车底盘的轻量化。

轩辕之学铃轩3期第1模块课程主题是“新汽车与产品战略”。

有着多年行业经验的上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫作了开题演讲——展望中国的乘用车市场。

沃尔沃汽车亚太区购与物流副总裁李海分享了后疫情时代的新竞争版图下，如何与全球供应商们一起共塑有竞争力的、可持续发展的高韧性供应链。

阳氢集团董事长、原上汽集团副总裁、总工程师和上汽工程研究院院长程惊雷则从行业宏观概况、未来汽车社会和行业新趋势、新汽车的产品战略三方面进行了分享。

时任奇瑞汽车股份有限公司总经理助理（现副总经理）、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途事业部总经理李学用跟铃轩3期学员分享了主机厂在营销层面卷什么、供应链如何卷出竞争力的经验。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇从哪吒汽车的企业经营、对新赛道的理解、对供应链与购的未来思考阐述了市场化新赛道的供应链策略与思考。

2月25日上午，轩辕之学导师、上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫为铃轩3期学员作了开题演讲，展望中国的乘用车市场。

从2022年的累计销量排名来看，按照驱动形式，TOP10有6个是新能源、4个是燃油车——甚至5个月之前，比亚迪汉还没进到前10名，但从2022年8月进入前十，12月跃升至第八。

“日产轩逸（第三名）、大众朗逸（第五名）的前五名在今年年底可能就保不住了。Model 3继续向前跃进，到年底前五名一定都会是新能源车。”张豫判断，“这是一个非常残酷的现象。”

从品牌国别来看，自主品牌成为去年唯一的赢家，无论是在市场份额还是在品牌排名上。

2022年，自主品牌份额累计占比48.4%，同比上升5.8点，欧系、韩系、日系、合资自主和美系的份额均出现减少。

TOP10品牌排名中，中国自主品牌占据6席，分别是比亚迪、吉利、长安、奇瑞、五菱、上汽集团，外资仅剩4席——大众汽车、丰田、本田和通用汽车。

自主品牌中，比亚迪、吉利、长安2022年的产量为前三名。比亚迪从2021年的第七名上升为第一名。以蔚小理为代表的新势力居于11-15位的第二阵营，它们将在今明两年稳固第二阵营，将燃油车挤出去。

张豫认为，拥有燃油车业务的车企，尤其是豪华车和BBA，未来1-2年内有可能发生剧变，剧变的原因是以比亚迪为代表的PHEV（插混汽车）将继续抢占市场份额。

比亚迪之所以一枝独秀，张豫分析是其将源自本田的PHEV技术架构在性价比上做到了极致，在国内竞品中上市速度最快，取得了先机。

丰田和本田是混动架构的先行者。但是这两家先行者成本高企，落地效果不佳，被中国的后起之秀们超越。

与日系车相比，比亚迪轿车PHEV有“绿牌”政策优势，但价格比日系HEV低1%-15%；而日系PHEV价格和比亚迪PHEV相比高70%-80%，比亚迪有明显价格优势。

张豫判断，走双电机iMMD路线的自主PHEV和HEV，未来有潜力快速蚕食外资主流燃油车市场份额。

中国作为全球最大的汽车市场以及新能源汽车市场，这两年墙内墙外两花并开、出口增势迅猛也是亮点。

2022年，中国汽车累计出口数为311.1万辆，同比增长54.4%；新能源汽车出口总量67.9万辆，同比增长120%，其中有一半销往欧洲，以特斯拉和上汽MG为代表。

张豫说，中国汽车出口的潜力非常大，尤其是纯电车的产业链，没有任何一个国家能和中国的产业链比，“我们的电（动）车成本全世界最低”。

统计数据的一面，显示了中国新能源汽车风生水起、内外通吃，另一面，也曝露了经验教训以及被芯片、电池等关键零部件卡脖子等短板。

有比亚迪、五菱这类年销量破百万并且盈利的佼佼者，也有长城、奇瑞等混动架构几乎和比亚迪同时推出、却还处在调整中的地方豪强。

上述诸侯群起的春秋局面，张豫认为，这是中国汽车的电动化还处在发展期。

按照国家对电动化的发展规划，2016年-2021年是电动化初期，这一时期，三电技术获得突破，降低了造车门槛，蔚小理等新势力推出全新电动平台抢占EV份额 ，传统车企NEV步伐缓慢。

2021年-2025年，是电动化发展期。这五年，理想的场景是，电池原料价格在经历2021-2022的飙升后趋于稳定，随着矿业生产规模的扩大而回归正常，磷酸铁锂电池进一步帮助电池成本下降，新势力将有机会较快达成盈亏平衡。

按照规划，锂电池包从1700元/KWh降到2020年1000元/KWh以内、2025年降到500元/KWh以下。

“但很不幸的是，碳酸锂原材料的价格涨这么快，去年这个价格又反弹了，所以电动化的发展期可能比规划期长了2-3年。”张豫说。

现实是，尽管“蔚小理”销量逐年上升，但2020年-2022年仍处于深度亏损状态，远未达到盈亏平衡。

“如果拉长了两三年，这个事情就很残酷了。”张豫说，“新势力或者传统转型过程中，可能就死在这2-3年。”

在投资证券分析师那里有个口号：“上半场电动化，下半场智能化竞争。2021年或者2022年已经是智能化的元年，我们已经进入到智能化的竞争了。”

张豫道：“电动化没有什么上半场和下半场，电动化就是一个全场，你要打满全场是要分胜负、生死的。可能就是两三年的时间，很多企业就倒在这两三年，因为电池的成本过高，实在是难以为继。”

目前的电池包成本是950元/KWh，行业预计到2025年降为850元/KWh。

等到电池成本下降至500元/KWh或更低、EV产品同质化严重时，电动化进入成熟期。在这段时期，智能化成为核心比拼内容，新势力将发挥其智能化优势。

张豫认为，2030年市场竞争形势份额，将取决于未来几年在电池成本重压下，哪些厂家可以生存下来、并在智能化竞争中胜出。

他预判如果电池成本很快降下来，2030年新势力和华为这样的科技企业有很大优势，新势力和科技企业：传统自主（含合资自主）：外资企业=40%：30%：30%，如果电池成本要延到2027、2028年之后才能降到500元/KWh以下，很多新势力将死掉，这个比例将变成20%：50%：30%。

2月25日上午，沃尔沃汽车亚太区购与物流副总裁李海以“供应链革新”为主题，用自己的经历现身说法，为学员们讲授打造高韧性供应链的重要性。

“众所周知，造车热！数据公司在造车，互联网公司造汽车，这之间有联合也有竞争，错综复杂，这意味着什么？意味着传统车企必须转型，不转型就是死路一条！”李海称，现在说光造一个安全的车已经远远不够了，沃尔沃也重新定义了自己，公司宗旨变为“以个性化、可持续和安全的方式为所有人提供畅行无忧的出行方案”。

根据公司的宗旨和目标，沃尔沃发布了电气化愿景，制定了中长期目标，中期目标是到2025年，年销量的50%是纯电动汽车、50%是混合动力汽车，50%的纯电车型将通过线上直售，EBITDA（税息折旧及摊销前利润）达到8%-10%，单车二氧化碳排放量下降40%。

制定目标之后，如何去实施这个目标？领导力在达成目标和企业转型过程中起到了重要作用。

“首先，领导力要很清楚企业愿景在哪。”李海说，我们的愿景是为人们打造出个性化、可持续和安全的畅行无忧的出行方案。

有了领导力，还要有一套行之有效的执行工具。李海分享了他已经用了三年的“法宝”：用一个称作OKR的工具，英文全称Objectives?and?Key Results。

OKR不是像KPI这样的绩效考核，而是绩效监督和改进的工具。

李海介绍，管理层会定期投票，确定一定时期内确定不是特别紧急、但是非常重要的若干项目，跨部门打破部门区隔，同时取从上到下和自下而上的双向选择，每周在公司天井用Standup?meeting（站着开会）的方式按照OKR的流程复盘、推进。

“谁愿意做，谁主动举手。”李海说，Standup?meeting是让全公司的人都看到当前在做什么、实现透明化，“每次都会发现有很多员工积极参与，因为他能看到这是一个学习、锻炼、成长的机会”。

OKR强调的是一种新型领导力培养方式。

在新形势

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中国有哪些著名汽车品牌？

一、最宜经商。市场经济的规律告诉我们，惟思路创新才有出路，邯郸学步、东施效颦的思维定式在今天已是举步维艰，成功的喜悦总是属于那些思路创新、不落俗套的人们。例如，一堆木料，用作燃料，几乎分文不值；将它卖掉，价值几十元；如果做成家具，价值几百元；如果做成高级屏风，价值几千元。浙江商人有很专业、很独特的经商技巧。一是经商理念独特。理发，是人们生活中最常见的小事，但北方和南方的理发师却有不同的经营理念：北方人求快，内容单一，认为理得快就赚得多。以浙江人为代表的南方人尽量地磨你的时间，理发的同时伴随着配套服务，在精心细致的服务中，提高收费，赚到的钱比北方人更多。二是经商思路独特。思路决定出路，决定命运。候车室里，两个人分别要到北京和上海打工，听到人们议论：北京人厚道，见吃不上饭的人，不仅给馒头，还送旧衣服。上海人精明，外地人问路都收费。准备去上海的人想，北京人好，挣不到钱也不会饿死；准备去北京的人想，上海好，给人带路都能挣钱。于是去北京的人改道去上海，去上海的人改道去北京。去北京的人发现北京果然好，银行大厅的矿泉水可以白喝、大商场里还有欢迎品尝免费的点心，捡破烂还能挣钱。去上海的人发现，上海是一个遍地黄金的城市，带路、看厕所、弄盆凉水让人洗脸居然能赚钱。他敏锐地观察到上海人喜欢养花，到郊区挖了10袋泥土，冠以 “花盆土”的名义，以一元钱一包的价格兜售，居然一抢而空，当天往返数回，赚到50元钱，成为他淘到的“第一桶金”，激起了他创业的雄心和信心。他开始仔细地研究土的配方和各类花生长的营养需要，渐渐地，他的“花盆土”名气越来越大，生意越来越好，不久，他在上海拥有了自己的事业。几年后，去上海的人成了老板，去北京的人成了乞丐，观念的差异，导致两人不同的命运。三是经商胆识独特。一位老太太，从没有上过学，不会讲普通话，也没学过经商，请人写了两张纸条，分别装在衣服左右两旁的口袋，一张是“我是浙江平阳人，请你帮我买车票”，一张是“我收购兔毛，XX钱一斤”，凭着这两张纸条，老太太做出了许多年轻汉子都不敢做的事，走遍了大半个中国，赚到几十万元。四是以小钱赚大钱。小商品创造大市场是浙江人赚钱的秘诀，起初他们经营螺丝钉、矿灯、纽扣、眼镜、打火机、剃须刀、小五金等商品经济的“针头线脑”， 当淘到“第一桶金”后，他们以敏锐的眼光寻找商机，大胆投入，自己做老板。为积累原始资本，他们不惧远走他乡，在我很小的时候，浙江商人就来到绿春的村村寨寨，手摇拨浪鼓，用鸡毛换糖，岁月流逝，但他们弹棉花“铮、铮铮、铮”的声音永远回荡在我们的耳旁。

二、最想赚钱。一是赚钱欲望强烈。若有一个外星人来到中国，北京人想研究他的特点，上海人想办展览，广东人问能不能吃，浙江人问外星上有什么生意。如此强烈的赚钱欲望是浙江人成功的第一要素，没有一个浙江人会试图掩饰他们血液里始终涌动着的发财欲望。不赚钱，毋宁死，这是浙江人的财富逻辑。浙江人个个想创业，想赚钱，有强烈的老板情结。打工的青年，下班以后，一定要脱下工作服，不想让人知道打工的身份，在积累了一定的资本和经验后，他们就开始自己创业。他们成为富人的野心特别大，宁为鸡头，不做凤尾，认为贫50种灾难还要惨重，强烈的赚钱愿望，使他们很乐意从事一般人不愿意从事的如补鞋、弹棉花、下苦力等工作。二是对金钱有特殊的理解。中国人对钱的态度是很微妙的，“君子喻于义，小人喻于利”，但心里又认同“有钱能使鬼推磨”的观念，没钱时幻想财源滚滚，想赚钱又羞羞答答，赚了钱则遮遮掩掩。浙商对钱有特殊的理解，没有为富不仁或为仁不富，对钱的渴望路人皆知，从不讳言对金钱的热爱，认为有钱才能过好日子。威力打火机集团的老板徐勇水面对“你创业成功的动力是什么时”，他回答“为了赚钱，为了过上好日子。”因为他们对金钱本质把握准确，所以钱挣得干干净净、大大方方、堂堂正正。三是勇于抓住商机。他们钱商很高，极具赚钱、花钱的智慧，他们知道什么时候一掷千金，什么时候一毛不拔。一旦看准商机，敢于在创业或关键时刻孤注一掷。他们认为投资像大江截流，只有一次性地投入大量土石方，才能截流成功而筑起高坝；如果少量慢慢地抛投石料，很容易被水冲走，反而是浪费。如果一个年轻人赚了10万，他会再去借10万，办一个自己的企业。穷人最缺少的是成为富人的野心，温州有个陈先生，20万到上海开一家小小的美容院，现在拥有30多家美容院、生物制药厂、化妆品厂以及职业培训学校，并在全国建立了300多家连锁加盟店，个人资产超过亿元。他说；“梦想有多大，事业就有多大。”人类社会的发展史证明，金钱对个人和社会是极为重要的，它使人们能够从事许多有意义的活动，个人在创造财富的同时，也在对他人和社会做着贡献。美国作家希克斯在《职业外创收术》一书中说，金钱在十二个方面可以使人们生活得更美好：物质财富、、教育、旅游、医疗、退休后经济保障、朋友、给你更强的信心、更充分地享受生活、更自由地展示自我、满足更大的成就感、更好地从事公益事业。无须讳言，在现实生活中，金钱可以买很多东西，而且80%的人生目标都可以通过金钱来实现。只要不违法犯罪，有了金钱的人生肯定是成功的人生。人只要不过分沉溺于金钱，不被金钱所左右，那么，追求金钱、崇尚金钱应该是一种优良的品质，一种崇高的信念，也是最终能够赚到钱的最好保证。

三、最会做人。会做人凡事可为，浙江人是天生的商人，在做人上更是无可挑剔，小生意靠智慧，大生意靠做人。想赚钱先做人，赚钱要凭真本事，所有的真本事最终都落脚到做人上。经商讲的是利润，不追求利润的商人是不成功的商人。但要做成大生意，首先要做好人。无商不奸，但浙江人的“奸”是对事对钱不对人。做人是一切事情的基础，会做人各种就慢慢地积累起来；不会做人，拥有的会慢慢丧失。浙江人都是先做人，后做生意，赚钱不是他们的唯一目的，做事才是他们真正的目的。赚钱和做人做事的关系，是一心想赚钱还是一心想做事，值得我们深入地思考。我认为如果一心只想钱，永远都赚不了钱；如果一心只想做事，就会积累很多人文，赢得人气，给你带来滚滚财源。浙商最会做人表现在以下三个方面：

讲诚信。诚信是为人处世之本，是创业之本，不讲诚信，可能会赢得一时之益，但终究会失长久之利。“诚”就是待人真诚，童叟无欺；“信”就是信守承诺，言必行，行必果。张文荣是上海亚龙投资（集团）有限公司的董事长，浙江人吃苦耐劳的精神和脚踏实地的作风，在他的身上得到最好的演绎。创业不久，由他投资开发的位于浦东地区的四星级酒店公寓面向市场发售，每平方米可卖到8000元，但他坚持只卖7000元。这一举动招来小股东的责怪，但他不以为然。张文荣表示，只售价7000元每平方米，五六天就销售一空，资金早回笼，便可投入下一个项目。更重要的是，在保证足够利润的基础上，向广大消费者和市场传达了这样一个信息——公司的房子质量好而价不贵，为集团未来房产经营做了免费广告。他说“赚钱不要赚到尽”，反映了商人难能可贵的平和心态。今天，张文荣的公司拥有资产12亿。浙江商人重信誉，追求个人信用价值，而信用则靠个体在生活中日积月累。西方有句谚语，银行从不轻易借钱给从未向银行借过钱的人，有一个老板为了树立个人信用，在资金充裕时向银行，分文未用，只是按期还款。几年后，他经营规模扩大需要资金时，因有良好的信誉记录，他向银行借款易如反掌。在浙江，有的老板到银行不需要办理担保抵押手续，签名就行，正泰集团董事长南存辉授信额度达2亿元。

以德经商。古书上说，“德者，得也。”有道德就会得到。霸力集团总裁王跃进认为，“企业与做人一样，做人应重在品德，做产品应重在质量”。德商是指一个人的德性水平和道德人格品质，具体内容包括体贴、尊重、容忍、宽恕、负责、平和、忠诚、礼貌、幽默等各种美德。一个德商高的商人，一定会受到信任和尊敬，自然就会拥有更多成功机会。台湾1000大企业用人调查显示：54.9%企业主用人最先考虑的是德性。浙江商人注重德商，乐于从事公益事业，积极回报社会。

脚踏实地是正道。浙江人对金钱的认识是务实的，为人处世也是务实的，把务实当作人间正道。他们始终把赚钱看作是一种正常的生存手段，既没有爱财如命的贪欲，更没有想赚钱又羞羞答答、畏畏缩缩的虚伪，而是清清白白做人，踏踏实实干事，认认真真赚钱。是否做某项生意，他们既不看领导讲了没有，也不看别人做过没有，只看实践需不需要，实际中能不能行得通。只要实践需要、实际中行得通、法律明文没有禁止的生意，他们都会千方百计地去做。比如农民进不了城，他们就建农民城；国家银行不给，他们就自己创办信用社。分散的家庭经济在市场大潮中难以奏效，他们就创造了股份制。浙商思维灵活多变，不从教条出发而从实际出发，敢闯敢试敢为天下行。他们不空谈，不幻想，不怨天尤人。国家投资少，就自己建设；没有资金就生产眼镜、打火机、纽扣等小商品。他们面对现实，不讲大话空话，实实在在地求发展。他们的务实精神，给我留下了深刻的印象。

四、最能吃苦。中国自古就把经商视为贱业，“士农工商”商业排在最后。新中国成立后，对各职业的排序是“工农兵学商”，“商”依然排在最后。中国人以谈商为羞耻。浙江商人很早就突破了中国的面子观，突破了经商的心理障碍，不以经商为耻辱。早在20世纪80年代，他们就肩挑着担子，穿行于全国各个城市的大街小巷，用当地人听不懂的噪音吆喝着做修修补补的小生意：弹棉花、修鞋……不少人看不起他们，觉得修一双鞋赚几毛钱没出息，甚至连农民都认为他们干的是很下贱的活。但他们不以为然，默默无言地承受着世俗的眼光，踏踏实实地赚钱，等到讥笑他们的人醒悟过来，浙江人己完成了原始资本的积累。他们敢于背井离乡，经常一个人背着背包出去创业，通过千辛万苦、千山万水、千难万险去做别人做不成的事。在浙江商人的眼里，皮肉之苦不算苦，最苦的是人格之苦，在他们发达之前，很少有人看得起，甚至遭受侮辱。英雄不问出身，大约90%的浙江民营企业精英，出身贫寒。万向集团董事会鲁冠球是打铁出身；正泰集团董事长南存辉本是修鞋匠；横店集团董事长徐文荣出身农民；奥克斯集团董事长郑坚江原本是汽车修理工；娃哈哈集团董事长宗庆后曾是打工仔；正大青春宝集团有限公司董事长冯根生最初是个小学徒。著名的经济学家吴敬琏说：“浙江是一个具有炽烈企业家精神的地方，浙江商人既聪明又肯吃苦，敢冒风险，敢为人先，最让人佩服。”他们有“白天当老板，晚上睡地板”的吃苦耐劳精神，有“有机会就抓住机会，没有机会就创造机会”的市场眼光，有“一有土壤就发芽，给点阳光就灿烂”的生存能力，做别人不愿做的事，吃别人不能吃的苦，忍受别人无法忍受的事，最终赚到别人不能赚到的钱。梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出，他们在强烈的创业欲望的驱动下，吃大苦，耐大劳，经历磨难，百折不挠，创造了辉煌的业绩

五、最为团结。“人”字是一撇一捺组成，相互支撑，表明人要互相依靠。构建和谐社会是当代中国的主旋律。“和”是由“禾”与“口”组成，意思是每个人都有饭吃；“谐”是由“讠”与“皆”组成，意思是每个人都有发言权。“和谐”的本质就是都有经济、政治待遇。浙江人深入地领会了中国传统文化的精髓并巧妙贯穿于经商实践。他们有钱大家赚，抱团打天下，从不吃独食。在外经商只要站住脚，就一人带一家，一家带一姓，一姓带一村，一村带一镇，一镇带一县，进而形成规模大、协作好、分工细、效率高、竞争力强的网络经济，散居在全国各地的浙商，哪怕只有三个人在一起，也能团结互助，共同赚钱。他们认为“团结就是力量”的法则同样适用于商场，抱团打天下相对于单打独斗的优势在于凝聚力更强，可以把市场经营的风险降低到最少限度。他们以亲情、血缘、老乡等为纽带，联接成相互信任相互支持的团体。浙江经济是地瓜生意，根系深入到全国甚至全世界吸取营养，把自己做大做强。浙商到外地寻找商机，如果找到的商机不是自己生意范围，就会通知家乡的协会、商会，让更适合的同伴及时来做这项生意。浙商抱团打天下的重要载体是协会、商会，团结的力量也来自协会、商会，他们都很热爱自己的协会、商会，我县哈尼服饰协会成立，他们踊跃交纳会费就是一个明证。在浙江，商会、协会是知名度最高、最有面子的经济中介组织，很多人印名片都把董事长、总经理的头衔摆在最上方，而浙江的企业老板愿意把所在商会的职务放在最显著的位置上。温州人认为，最大的领导是温州总商会会长。商会是浙商群团打天下的利器，是行业代言人，管不了的商会管，企业办不了的商会办，商会与各国都有交往。2006年，在米兰举办的眼镜展会上，温州商会组团参展，80多个展位被安排在最好的位置，一举拿到4000万美元的订单，让同去参展的江苏人很羡慕，希望下次能够编入温州展团。浙江商会规定：哪个地方的人来，就由哪个地方的会员负责接待，如果遇到破产而身无分文的老乡，商会就会安排吃住，送路费让他回家。或者出主意、想办法、借钱让他东山再起。浙江商人陈敏说：“去当会长，除了种种公众和企业的利益外，我个人也在追求一种成就感。我总觉得我不仅能带动一个企业，还能带动一个行业。”人们从管理学的角度对大雁进行研究表明：大雁有很强的团体意识，领头雁拍打翅膀是为后面的大雁创造上升的气流；后面的大雁发出鸣叫，是为激励前方的伙伴，这种团队合作的成果能使飞行效率增加70%。如果一只大雁负伤或不幸被猎人击中，会有两只大雁离群帮助它飞到安全的地方，直到它伤口愈合后一起飞或者死后才离开，这些对我们应该有很大的启发。

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市国有资产授权经营企业集团)。

6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。