中樱汽车零部件_中樱汽车零部件有限公司上班怎么样啊

2024-11-20 15:18:47

1.世界十大拉杆箱品牌排行榜拉杆箱选购指南

2.避免误入汽车维修误区。

3.发现车辆漏油是怎么回事？

4.日本熊本城

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汽车维修中存在的误区 10个细节需清楚

随着科学技术的飞速发展，随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用，汽车的设计制造水平大大提高，汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟，汽车维修工艺也在不断更新。但是，人们的认识滞后于科学技术的发展，汽车维修中残存的误区还有很大影响，其表现主要有以下10种：

1.滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。

2.发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

3.气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。

4.加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

5.空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。

6.制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置。车轮一旦抱死，汽车的转向失灵，车轮滑移，极易发生故障，所以并不是拖印越长越好。

7.断电器触点间隙小点好。其实触点间隙过大，触点闭合时间短，使点火线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱，从而造成发动机不易起动。

8.点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大，易引爆燃。发动机产生爆燃，对活塞损害极大，严重影响其使用寿命，且发动机的起动阻力增大。

9.紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。

10.汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高，现代的汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。

世界十大拉杆箱品牌排行榜拉杆箱选购指南

以经营钱币兑换起家

安田家族原是明治维新时代的特权商人，以经营钱币兑换起家。1863年，安田善次郎以25万两黄金为资本，在东京开办安田屋钱庄，发展顺利。1879年，安田经批准后，以钱庄为基础创办私营安田银行，并逐步向纺织、建筑、铁路交通等领域扩展，形成了包括一批企业的经营集团。1912年，安田又组建起安田保养公司的持股公司，从而初步形成了在日本经济中有较大影响的安田财阀。

安田善次郎雄心勃勃。1923年，他一次吞并了十家银行；至三十年代初，安田财阀已拥有包括14家银行、12家工商企业以及六家保险公司的大型财团。

由于安田善次郎奉行稳健扎实的经营作风，避免了呆账、滞账所造成的大起大落，所以到1945年，安田银行存款额高达139亿日元，居日本同行业之首。二战结束之时占领军解散日本财阀，安田金融机构的实缴资本占全国该类资本总额的17.2%，位居日本四大财阀之首。

在解散财阀时，安田银行于1948年更名为富士银行。1952年日美条约签订之后，三井、三菱等财团积极恢复，而安田集团恢复较晚。一直到1960年底，才以富士银行（即安田银行）为首，开始集合二战前的安田集团所属企业，组建起芙蓉开发；1966年正式成立芙蓉会集团的组织。芙蓉会以富士银行为核心，共同投资先后创办了中小企业研究中心、芙蓉航空服务、芙蓉综合租赁、芙蓉海洋开发、芙蓉情报中心、芙蓉石油开发等企业，增强内部联系，表现出强有力的集团行为。

安田善次郎的稳健扎实经营的作风，对整个富士集团，起到了很好的影响和指导，推动了该集团众多企业的迅速发展。

富士集团的核心企业是安田善次郎创办的富士金融企业，包括富士银行、安田信托银行、安田火灾海上保险、安田人寿保险。在第一银行和日本劝业银行于11年10月合并为第一劝业银行之前，富士银行存款在日本全国商业银行中居第一位，国内汇兑和国外业务也处于领先地位；加之分支机构多，营业面广，与东京地方关系密切等，其经营条件要明显优于其他财阀的银行。

富士集团所属工商企业中有相当多的巨型企业，其支柱企业是鲇川义介的日产康恩。在商贸方面，富士集团所属的丸红公司也有很强实力，是世界最大的商贸企业之一。鲇川义介的日产康恩包括日产汽车公司、日立制作所、日本油脂等77家企业。

日产汽车公司是日本的第二大汽车企业。1998年度，该公司的销售额达到514.78亿美元，居世界最大工业公司的第17位，居日本第五位；资产额584.05亿美元。

日产汽车公司是由鲇川财阀于1933年12月将日产业股份公司和户田铸物汽车部合并而建立；1935年设立横滨工厂，生产日本式的小型汽车。这种小型车后来成了日产车的主要车型。1936年日本颁布汽车制造事业法，意在限制日本福特、日本通用等外资汽车厂商的发展，同时提高外资企业的税收，富加汽车零部件的进口关税，支持民族汽车工业的发展。日产汽车获得大好发展机遇。1937年，日产公司从美国引进技术，开始生产日产牌普通小汽车，很快便畅销日本市场。

第二次世界大战进一步刺激了日产汽车的展。他们为适应军国主义的战时经济体制，改产卡车和其他各种军用车辆，生产规模空前扩大。1942年，他们又研制生产出教练机和滑翔机，并于翌年新建专门生产飞机引擎的吉原工厂。

日本战败投降后，由于经济恢复的需要，经盟军占领军最高统帅部批准，日产公司很快便恢复生产普通车辆，又从占领军那里接受了修理军用车辆的订货。因此，在日本经济普遍遭受战争打击的情况下，日产公司却是有得有失。这为该公司五十年代的展，提供了优越的条件。朝鲜战争给日产汽车公司带来了新的机遇。他们利用侵朝美军和日本警察预备队大量订货的资金，大肆更新设备，建立新的生产体制。1952年，该公司引进英国奥斯汀牌汽车的生产技术；1956年，他们又大规模引进自动式连续加工工作机。日产公司的设备技术迅速达到了世界先进水平，竞争实力得到显著增强。

经过五十年代的养精蓄税，日产公司迎来了六十年代的展。在国内，日产公司适应小轿车市场需求量不断增长的态势，及时兴建了几座专业化小轿车工厂；1962年建立横滨工厂，专门生产青鸟牌小轿车；1963年建立村山工厂，专门生产摩天牌、桂冠牌小轿车；1966年，建立工厂生产日光牌小轿车和卡车，又兼并了王子汽车公司；1969年建立枥木工厂，生产赛克勒克牌、光荣牌和樱牌小轿车。在国外，1960年9月，在美国开办美国日产汽车销售公司，专门进口和销售小轿车、卡车及其零件；1965年1月，在加拿大开办日产汽车公司，以销售小轿车和卡车；1966年又分别在墨西哥、澳大利亚、秘鲁等国开办生产和销售汽车、卡车的子公司。六十年代末，该公司汽车产量超过了一百万辆的水平。

由于管理上的某些问题，七十年代是日产公司发展不顺利的时期，虽然他们于18年新建了专门生产发动机的工厂，但还是被丰田汽车公司甩到了后面。八十年代以来，该公司又恢复了发展势头，面对更加激烈的市场竞争，他们提出了所谓三角：1/3产品在国内销售，1/3产品供出口，1/3产品转移到国外生产。与此同时，他们还大力投资科技开发与研究工作，着力提高产品质量、开发新产品。1985年度，公司生产汽车250万辆，低于通用、丰田、福特而居世界第四位，比居第五位的雷诺公司多出近一百万辆。

拓展经营确立技术市场优势

在发展汽车生产的同时，日产公司又大力投资发展纺织机械、火箭发动机等产品的经营；接着又加强小型无人宇宙飞船和宇宙基地主体系统的研究，全力提高日产产品的技术含量，进一步确立技术日产的市场优势。

日立制作所早期一直是鲇川义介的日产康恩所控制的企业。该企业长期居日本最大企业的第二位，七十年代以前居新日铁之后，八十年代以来一直居丰田汽车公司之后。1998年度，该公司销售额高达624.10亿美元，居世界最大工业公司的第12位；资产额816.96亿美元。

日立制作所从修理电机一生产电机起家，原来是1910年设立的久原矿业日立矿山的电机修理厂；1912年分离出来成立久原矿业日立制作所。在不久爆发的第一次世界大战中，由于日本电机产品的进口受阻，日立电机一下子红火起来。他们在鲇川义介的经营指导与资金支持下，扩大生产规模，因而逐步发展成日本最大的电机厂家之一。在随后发生日本军国主义的对外侵略战争中，日立制作所增加了日本军部对发电机、电动机、变压器、机车等产品的订货，因而得到了更快的发展。1939年度，日本兼并了东京瓦斯电气，设立了多贺工厂和日立研究所，1940年设立了水户工厂，1942年设立了中央研究所，1943年又相继合并了理研真空工业、日昭电线伸铜、户田铸物，设立了茂原工厂。至1944年，日立已拥有日立、龟户、茂原等11家工厂。

日本在二次世界大战中的侵略失败，使日立制作所的各个工厂受到重大损失。1950年美国发动侵朝战争，日立制作所获得大量军需订货，因而得到迅速恢复和发展。

五十年代中期，日本家电五大件（收音机、电风扇、电视机、洗衣机、电冰箱）开始发展，日立制作所抓住机遇加大投资力度，1954年增设和扩建了横滨的生产收音机、电视机的专门工厂；1956年，多贺工厂开始设立生产电风扇、洗衣机的分厂。从1955年到1961年，日立在家用电器部门的投资总额高达四十亿日元。与此同时，他们在组织和销售方面，也取了积极的措施，如专设日立家用电器销售公司、建立家用电器事业部等。

在五十年代资金投入和机构建设的基础上，日立制作所迎来了六十年代的展时期，又筹建了十几个工厂，其中包括生产锗晶体管的小体工厂，生产硅晶体管的高崎工厂，生产集成电路的武藏工厂；为增产彩色电视机而扩大了横滨厂的生产规模，新建了专门生产彩色显像管的佐仑分厂，建立了专门生产收录两用机的东海工厂、专门生产立体收音机的川半工厂、专门生产电视机的歧阜工厂和专门生产照明设备的青梅工厂等。在电子计算机领域，新建了生产存储和输出装置的小田原工厂、生产电子计算机整机的神奈川工厂、制作软件的软件加工厂等。此外，他们还新建了生产控制器和配电盘的大翁厂和生产汽车零件的佐和厂。

逐渐向海外扩张

在国内扩充实力的同时，日立制作所还大力向海外扩张。继1959年底在美国设立美国日立销售公司之后，六十年代先后在巴西、印度、联邦德国以及和香港地区设立了12家子公司；七十年代又先后在泰国、菲律宾、委内瑞拉、墨西哥、新加坡、马来西亚、英国、美国、联邦德国、美国等十个国家和香港地区设立了21家子公司；八十年代又在香港、联邦德国等地增设了五家子公司，并在我国合资设立福建日立电视机有限公司。

按照鲇川义介的稳健扎实经营的理念，日产康恩是沿着技术日产的路子发展的。同样，日立制作所也是延着技术日立的路子发展的。八十年代末，他们拥有八个实力雄厚的研究所，各工厂还设有研制部；在全体职工中，有1/10从事研制工作。1982年度投入的研究与开发费用高达1630亿日元，占当年销售额的6.9%，这一比例居世界大型公司的前列。

安田与鲇川的稳健扎实经营的要诀，不仅使得富士银行、日产汽车、日立制作等大批企业稳步发展成为日本的重要支柱，技术公司也为世界企业兴旺发达提供了一个很好的发展模式。

避免误入汽车维修误区。

拉杆箱的品牌有哪些?如今拉杆箱是人们旅行出游必备品,出发前一定要准备好一个好的拉杆箱，要了解拉杆箱，那就先一起来认识一下拉杆箱行业做得好的有哪几个品牌，今天，小编带来了世界十大拉杆箱品牌排行榜和拉杆箱选购指南的相关介绍，给大家拉杆箱选购作参考。

世界十大拉杆箱品牌排行榜

第一位：RIMOWA(日默瓦)

1898年创立的Rimowa，百年来坚守德国传统工艺设计，独特的铝镁合金及防弹塑胶材质，辅以精确的手工制作品质，让Rimowa成为「德国制造」的完美精工典范，亦是全球知名的高阶精品旅行箱顶级品牌。Rimowa已在数不清的好莱坞**中出现，多被用来装载精密仪器与贵重物品，其坚固而轻便的口碑，简约耐看的百褶沟槽设计，深受各界时尚名流与明星艺人的青睐。艺人罗志祥与大S都是Rimowa爱用者，其他如王菲、SHE、隋棠、孙芸芸等也都人手至少一咖呢!Rimowa已进入无数个国家，且在部分国家，例如日本，Rimowa已是豪华精品的市场领导品牌。

第二位：LouisVuitton(路易威登)

来自法国的LouisVuitton，是身分地位的象征与时尚精品的指标，其出品的古董旅行箱一直是收藏家的最爱。1854年以旅行箱起家的LouisVuitton(路易威登)，推崇旅行风尚的概念，至今拥有近160年的悠久历史，足以作为经典代表的箱包品牌。据说，从沉没的铁达尼号里打捞上来的LV旅行皮箱，不仅滴水未进，里头物品也保存完好，是LouisVuitton性的故事之一。2010年11月，LouisVuitton更出版了《100LegendaryTrunks》，载述LV经典特色旅行箱的历史轨迹，可谓集LouisVuitton大成的回忆录。

第三位：Samsonite(新秀丽)

1910年发源于美国，如今Samsonite已是闻名国际的专业级旅行用品品牌，被誉为行李箱的第一选择。当年它出品的是木质衣箱，在那个以车马为主要工具的年代，新秀丽是理想的行李箱，现在则是世界上最专业的行李箱品牌之一。今日，Samsonite的新口号LifesaJourney(尽享人生旅程)，象征Samsonite能够融入旅行人士的不同生活范畴。迈入崭新纪元的Samsonite，运用百年经验，将不同的创新材质及科技融入设计里，继续秉承品牌实用性及灵活性的优点，并以时尚及摩登的外型取代一向给人「稳重及保守」的旅行箱观感，赢得了世界各地消费者的喜爱和认同。

第四位：LIEMOCH(利马赫)

自品牌创立以来，利马赫LIEMOCH不断追求专业技能的创新与突破，并始终遵循着利马赫LIEMOCH经典的价值理念。所有产品全部由老工匠经过上百道工序精心打造，每一细节均精益求精，利马赫LIEMOCH不追求低品质、大批量，生产时摒弃机械及现代流水线装配，宁愿靠老工匠用双手对每一个部件细细的打磨及拼装，只为保证利马赫LIEMOCH每一产品均珍贵万分并至善至美。

利马赫LIEMOCH向英国手工经典致敬，以无限的创新，追求品质的精美制作，并糅合灵魂设计，昂贵选材，精美工艺三方面的创意，抛弃繁琐，追求高雅脱俗的产品风格，成就了珍贵并可永世珍藏的艺术品。

私人定制伴随着利马赫LIEMOCH品牌一路发展，最著名的是利马赫LIEMOCH为当时的温特公爵夫妇制作一款定制油画旅行箱，箱体上手绘当时最著名的圣马可大教堂油画。由著名画师，历时数月打造，第一个刻有LIEMOCH标志，箱体上手工绘有油画的木质礼宾箱问世。利马赫LIEMOCH受到人们青睐，订单也纷至沓来。如今，私人定制也发展到油画定制、彩绘定制、激光镭射定制，定制黄金旅行箱等系列。

第五位：AmericanTourister(美国旅行者)

创立于1933年，是美国知名旅行用品品牌，伴随许多美国家庭成长茁壮，多年以来以制造优质的登机箱而闻名，是多家航空公司选用的可靠旅行产品，于欧美市占率排名第二。AmericanTourister是第一拥有自己品牌商标的箱包品牌，红蓝相间的蝴蝶羽翼一直是AmericanTourister可靠品质和合理价格的标志。80年代开始启用著名的大金刚Gorilla形象代言广告，充分体现了产品的坚固和耐久性，与Coca-Cola、IBM、KFC，一起被美国时代杂志，评为20世纪全球最成功100广告案例之一。多功能的内部设计，时尚的颜色，以及耐用的品质，一直是AmericanTourister最大的卖点。1993年，世界第一的行李箱制造商Samsonite正式宣布并购AmericanTourister，并将他设定为Samsonite旗下的一个重要厂牌。

第六位：Delsey(法国大使)

欧洲第一名品牌旅行箱，在全球110个国家拥有6600个销售据点，每年卖出约400万个行李箱，在欧洲中东和东南亚地区都是销售第一名。Delsey拥有充满自信和独特的顾客群，他们需要与众不同的行李箱来彰显其身份及品味，同时更需要无束缚的旅游。为此，法国大使百年来努力研制出专业的产品带给顾客，令他们成为别具一格的消费群。每年全球约有三百万件行李箱失窃的，而被塞入的案件也层出不穷，因为只要用一支原子笔，就可以轻易打开市面上的行李箱。因此应广大消费者的需求，法国大使Delsey，在六大顶尖设计师团队的带领下，融合传统的坚固耐用性能，并于去年创新研发世界专利的「ST保安拉链」(ZIPSECURITECH)。相信一定能为全球旅行者带来更多的安全保障。一个拉链头同时拉起内外双层拉链，180度双向拉链转头及握把设计，任一角度皆可拉动，易于使用;ST保安拉链对抗外来的破坏力，强度比一般行李箱拉链高出41倍，不爆箱，安全性提高14倍，耐抗耐磨性增加2.5倍。

第七位：Hermes(爱马仕)

历经了160多年的风雨沧桑，爱马仕家族经过几代人的共同努力使其品牌声名远扬。早在20世纪，爱马仕就已成为法国式奢华消费品的典型代表。20世纪20年代，创立者蒂埃利爱马仕之孙埃米尔曾这样评价爱马仕品牌：皮革制品造就运动和优雅的传统。品牌创立之初，爱马仕还只是巴黎城中的一家专门为马车制作各种配套的精致装饰的马具店，而在1885年举行的巴黎展览会上，爱马仕获得了此类产品的一等奖。此后，爱马仕之子埃米尔查尔斯再建专卖店，生产和销售马鞍等物品。随着汽车等交通工具的出现和发展，爱马仕开始转产，将其精湛的制作工艺运用于其他产品的生产之中，如钱夹、旅行包、手提包、手表带，以及一些体育运动如高尔夫球、马球、打猎等所需的用具等。让所有的产品至精至美、无可挑剔，是爱马仕的一贯宗旨。目前爱马仕共拥有14个系列产品，包括皮具、箱包、丝巾、男女服装系列、香水、手表等，大多数产品都是手工精心制作。这些爱马仕精品，通过其坐落于世界20多个国家和地区的200多家专卖店，融进快节奏的现代生活中，让世人重返传统优雅的怀抱。

第八位：HideoWakamatsu(若松秀夫)

设计师若松秀夫于1989年发表HideoWakamatsu品牌，多年来屡屡荣获日本GOODDESIGN奖项，他的理想使命是「向世界广泛介绍高水准的功能和精致美丽的日本设计」。若松秀夫运用自己留法习艺的丰富经验，保留日本精致工艺的精神，并融合欧美创新流行的时尚文化，致力创造为消费者带来愉悦的产品。LOGO上的红点表示太阳，也就是日本的象征，也反映了品牌的精神。HideoWakamatsuサクラ，是若松秀夫将日式与法式风格融合的一次经典火花。提供/网路搜寻在海外备受瞩目的SAKURA樱花硬壳箱，是HIDEOWAKAMATSU最出名的箱款之一，这款旅行箱以属于传统和服的樱花瓣来呈现，以最新科技染印于箱壳并加亮面处理，呈现出深具东方美感、甜美浪漫的春樱，美到就连时尚名媛ParisHilton都迅速入手呢!除此之外，也经常可在日本影剧中发现HIDEOWAKAMATSU的箱包身影。日本**《HERO》中指定使用的公事包，便是HIDEOWAKAMATSU的MARS系列;而美丽的第一名模林志玲所主演的日本偶像剧《月之恋人》，她的行李箱为HIDEOWAKAMATSU的Metro。

第九位：Tumi(途明)

Tumi途明，旧名塔米。公司创始人Mr.CharlieClifford曾是一名美国驻南美洲的和平队成员，他以秘鲁神灵的名字Tumi命名了自己的公司。1980年代，Tumi推出了质地柔软、功能多样化的纯黑色弹导尼龙旅行包和轻便公文包，让Tumi品牌逐渐成为旅行箱包及公文包类产品的创新者。到了1990年代，由于在产品上不断革新，Tumi在箱包领域的实力得到了迅速的发展。从小皮件到办公文具，从电子产品到女士配件，Tumi将现代化设计与优越的产品性能融合在一起，不断推出新的产品，拓展品牌的覆盖领域。Tumi曾荣获100多项产品设计和零部件专利，并获得了知名消费和生活方式出版物、商务旅行组织授予的众多奖项。交叉支撑手柄系统、T-PassTM公文包设计等都是Tumi专有的独创性设计，与FXTTM弹导尼龙等材料结合，制作出风格独特、性能出色的产品。

第十位：ACE(爱思)

日本知名箱包制造商，于1940年创立。自新川_作先生在日本大阪开设第一家研制、销售包袋的商店开始，现已成为代表日本箱包行业的品牌，行销亚、美、欧等多个国家和地区。日本ACE是箱包界的一流品牌。沿用严格的日本JIS质量标准，精密的工艺技术，和先进的品质管理体系为消费者提供安心和信赖的商品。因此ACE硬箱不仅表现在箱体轻巧，而且性能安全可靠。时尚环保的设计理念，将100%纯度PC环保材料发挥到极致。

拉杆箱选购指南

1、航空托运的行李尺寸是长宽高相加不超过158CM，对应于拉杆箱是28寸，其中高大约80CM，超过娇小女生身高的一半，视觉感还是很巨大的。

2、箱子材质尽量选择硬箱，以前流行的那种软箱早已过时，由于在托运时基本靠摔，硬箱更好的保护箱内物品、防水性强、并更显高端大气，拉链扣件原则上大的比小的好，锁也要设计精良、建议可选择铝框箱，带海关锁的。

3、轮子是拉杆箱磨损最多的部位、在选购的时候拉杆箱轮子也是非常重要的。可分万向轮和单向轮。轮子最好是选择橡胶的不是朔料的，轴承和包覆结构要好，轮子尽量大一些。万向轮型拉杆箱在箱底有四个可以自由导向的轮子，拉动时不需要倾斜，四个轮子全面受力，动阻力小，平衡感好，滑动噪音低，容易转弯，在选购银座拉杆箱的时候建议选择万向轮拉杆箱。

4、拉杆分内藏和外置两种，外置式比较低档，箱体背侧外露拉杆，强度不好，但能换取箱内更多体积。大部分中档拉杆箱都用内置拉杆，用合金材料更结实，箱体四周用铝板或三合板固定，金属铆钉定位。

5、不要买冒品牌的仿制产品，在海关会遇到麻烦。下面是各航空公司对于箱子大小的规定。

以上就是小编整理的世界十大拉杆箱品牌排行榜和拉杆箱选购指南的相关内容，您是否对拉杆箱有了一定的了解了呢?希望对您有所帮助。

发现车辆漏油是怎么回事？

避免误入汽车维修误区

1.滑动轴承的轴瓦必须刮削，否则接触面不良。发动机曲轴和连杆轴瓦更需刮削，刮削被视为汽车维修的高级技术。小型发动机的轴瓦涂层较薄，不允许刮削，只能选择合适尺寸。如果找不到适合的曲轴轴承，可用基孔制法磨削曲轴，以获得合适的间隙。

2.发动机水温高危害多，应查原因；水温低同样不好，会导致燃烧不充分、功率下降、油耗增加、润滑不良、排放超标等问题。

3.气门间隙大点不比小点有劲。气门间隙大会导致气门升程孝开度不足，进气量不足，排气不畅，减少发动机功率。

4.认为发动机加机油越多越好是错误的观念。过少的机油可能导致轴承烧坏，但加太多机油对发动机同样会造成危害，尤其是斜置式和V型发动机。过量的机油会增加曲轴和连杆的转动阻力，造成机油飞溅到缸壁上，导致燃烧室积炭增加。因此，过量的机油会降低发动机的功率，增加磨损，并可能导致排放超标。

5.对于空心轮毂的润滑，不可完全依赖于在轴承上涂覆的润滑脂。只有将轮毂中间的空隙装满润滑脂，才能保证轮毂轴承的良好润滑。然而，这样做不仅会浪费润滑脂，还会影响轴承的散热效果，并对轴承润滑造成不利影响。因此，应注意轮毂润滑的可靠性问题，合理使用润滑脂，使轮毂轴承始终处于良好的润滑状态。

6.车辆制动表现的好坏可以通过拖樱制动拖印来判断。拖樱制动拖印是指车轮在制动时产生的橡胶印痕，如果拖印越长越好，说明车轮已经抱死，这并不是一个好的表现。汽车在制动时，车轮应该能够边滚边滑，而不是抱死。

为了避免车轮抱死，汽车上安装了防抱死装置。在车轮抱死之前，车轮的制动力最大，此时车辆处于边滚边滑的状态。一旦车轮抱死，车辆的转向将无法控制，车轮会发生滑移，容易引发故障。因此，拖印越长不一定越好，反而可能说明车辆的制动表现不佳。

7.触点间隙放大有利于发动机启动。间隙太大会导致触点闭合时间短，减少点火线圈的电流，引起火花弱，发动机难以启动。

8.点火提前角或喷油提前角宁可小勿大，过大易引起燃烧不正常。发动机若爆燃，活塞将受到严重损害，使用寿命将大幅缩短，同时启动时的阻力也会增加。

9.紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱、固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。

10.汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高，汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态，使零件的使用寿命大大地缩短。汽车故障不解体检测技术日臻完善，如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。

日本熊本城

　无论在新车期或老年期，汽车都有可能发生漏油现象，新车漏油大多是在装配时留下的祸根，配合桐宏不好、部件没有正确到位，使油封、油垫、皮碗之类的密封件不能起到堵封作用;而老车则多是因磨损或老化使密封件失效引起的泄漏。

　我们知道汽车内一般有汽油、机油、制动液、齿轮油、助力油五种;机油呈古铜色，粘度较高;齿轮油呈金**，粘度较低;制动液呈黑**，粘度最低，易蒸发;助力油呈红色，粘度极低。

　 漏油的.形式有以下几种：

　1.明漏油：大注滴下，下方很快会有大滩油迹，中间有油、四周逐渐淡化;

　2.滴漏油：点点滴下，下方随时间也会有大滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化;

　3.飞溅油：上下左右四周都有痕迹，不规则而且面积大;

　4.阴漏油：和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片黑黑的湿淋淋的面积;

　5.挂漏油：在泄漏处常挂着油，不滴下。但时间一长，下方也局颂册会有小滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化;

　6.渗漏油：在泄漏处没有油滴，四周樱棚倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分;

　根据油迹来判断故障。如果你停车后发现前半部地上有油迹，那你必须仔细查一查;打开发动机盖，按明漏油、滴漏油、挂漏油、中间最黑的特点往上看，在某处必定有挂漏油。

　渗漏油、阴漏油只要看在哪个部位就怀疑哪个部位，一般是在接缝处最多。明漏油一定要马上修好，否则要酿成大祸。渗漏油、阴漏油一般不忙着修，往往是在修其他项目时带过。

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经过地震的洗礼，依然坚强挺拔。说起熊本，大家可能想起来的就是熊本熊啦！！！

? 日本熊本县位于地方的中央位置，在古代相当于肥后国的位置，面朝有明海、不知火海、东海，境内有日本排第二位的拥有阿苏破火山口的阿苏山。熊本这个地名，日本古代是写城“隈本”这两个字的，有传言说是因为菊池泽龙（日本菊池氏的始祖）的原因。“隈本”这个名字出现在史料中是在南北朝以后，据说加藤清正认为“畏”这个字有“恐惧，知道”的意思与武将的居城不相符，于是就改成了现在的“熊”字，就成了现在的熊本了。熊本县与福冈县、大分县、宫崎县、鹿儿岛县相连接，中心城市是熊本市，市人口超过70万人，这里的市民饮用的水全是地下水，这一点在世界上也是极其罕见的一个都市。

? 来熊本县就要来著名的熊本城看熊本熊。熊本城是一个著名的景点。位于熊本县熊本市中央区，是日本战国时代到江户时代的日本的古城，加藤清正建造此城时，考虑到发生围城战时城内需要有食物供应，因此便广植银杏，为战备存粮，所以又名“银杏城”。加藤清正取得了中世纪城郭并改建成平山城，加藤氏被贬为平民后的江户时代大半时间是熊本藩细川家的居城。是明治时期西南战争的战场。在西南战争前夕，大小天守和御殿等的本城被烧毁，现在的天守阁是1960年重建的。宇土橹等现存的橹?城门?塀13栋都是国家指定的重要文化财产。熊本城遗迹也被指定为国家的特别史迹。天守阁内部作为熊本市立熊本博物馆的分馆被展示出来了，但是在2016年4月的熊本七级地震中，以现存的石墙为首，宇土橹等的国家指定文化财产建造物，大小天守阁等的复原与复兴建筑群都受到了不同程度的损害。其中16日的主震规模达7.3，造成熊本城多处城墙石垣及屋瓦崩落。

2016年4月熊本城迎来了一场大的地震，此次地震来时凶猛而且余震不断，地震发生后，余震震了一周以上，在不间断的余震中，实际上的被害程度渐渐的明朗。避难者人数渐渐减少，但还有8万人，4万3千户断水，新干线和高速公路不通车，连乡间小道都被堵塞了。

?让我们再次回顾截止4月22日的受灾状况

?避难者人数：81006人

?断水户数：43,100戸

?道路：道路全面不通60处

?自动车道：植木～八代间禁止通行

?新干线：博多～新水俣间的运行延迟

熊本县内建筑物受灾建筑物数大约1万个左右，境内的大企业的工场的生产都被迫停止，比如本田的二轮车工场、爱信精机的汽车零部件、索尼的图像传感器等都处于停产之中。其中由于爱信精机的汽车零部件处于停产之中，全国汽车工场也停止了生产。生产再开的工程虽然很多，但是丰田由于2月份部分产品存在供给问题不得不停产一周来进行处理，想要挽回损失的话可能要到冬天了。现在已经改善了很多，在地震后的一段时间内物流机能一部分停止，物资的周转到达不了的状况持续不断。不仅影响市民的支援物资的输送，而且也影响到了中期的经济活动。

?受到地震影响最大的还是旅游业

比制造业受到的伤害还大的要数旅游业了，主要观光地距离震源还是有点远的，在福冈就完全没有问题，并不是直接的受灾地。但是，国内旅行客的自我约束、外国游客的担心忧虑、新干线高速公路的阻塞都会影响熊本县以南的观光效果，观光低迷的现象可能会持续相当长的一段时间。

对黄金周的影响是最大的。从地区在2015年的住宿率来看，外国人的比率达到10%，其中福冈在这10%的比率中又占到了15%的比重。与同比时期的2014年相比增加了69%，所以对于地区的旅游业来说，外国游客是非常重要的一环，但是现在的情况下，预约的取消率可能要增加了。黄金周的时候是旅游业发展的最旺盛的时候，分析2015年的入住率，1月到6月是游客量是最大的。但是由于地震的影响在黄金周期间许多店铺都不能正常营业，所以日本国内的游客就自动忽略掉了这个地区。这对旅游业来说是一个相当大的打击了。

熊本县内的损失（资本库存）

?民间住宅（1万件）：1000亿日元以上

?民营资本库存：（5%受灾为例）超过6 000亿日元

?道路：（5%受灾为例）超过1 000亿日元

?其他的社会资本库存：（5%受灾为例）超过2000亿日元

设设备资产等的损伤在5%的情况下，熊本县内的受灾大约1兆日元以上。再加上企业生产停止，旅游业的受挫，今后必须要加大对这里的支援力度。在受灾之后，日本全国各地都设立了对熊本县支援的，据东京电视台报道“这里聚集了全国各地的志愿者”。

熊本市大西一史于7月26日表示，熊本城天守阁将于2019年修复，而整座城的修复希望能在20年内完成，总体修复费用逾600亿日圆。截至2016年6月8日，修复城堡的努力已经正式开始。整座城堡的完全修复和复原的完成日期预定在2036年。

? 不过前段时间去熊本城游玩的时候，地震的影响已经没有以前那么大了，天守阁的修复正在顺利进行。

? 来到熊本城就要吃这里有名的马肉。我特地去了一家叫做“菅乃屋”的马肉店，这家店在日本国内非常的有名。以马的刺身为主，这家店需要提前一个月左右吧好像，还是很不好预约的哦！我因为朋友的引导，来到了这里吃的，真的超级好吃的。

? 马肉易消化，多吃不腻，而且马本身体温很高，抗菌性很强，所以才可以作为食用刺身。马肉含矿物质比牛肉和猪肉都高，高蛋白低胆固醇尤其适合爱美的女性。另外，马肉含有降低胆固醇的脂肪酸，对老年人也有益。加上马肉本身无异味、微甜、肉质柔软，在游客中很受欢迎。

熊本的饮食风格以自然取向为主，多半的店家都是标榜使用熊本当地原产的食材为原料而创作出的各种风味料理。对于初次到此的游客，吸人注目的则是写着“熊本乡土料理——马肉料理”的牌子，而且到处都可以看到卖马肉的店铺。

? 马肉在熊本也被称为“樱肉”（由于切成片的马肉一接触到空气，肉色就会马上变成樱花色而得名），是节日宴席上不可缺少的菜肴。熊本的马肉料理种类很多，有生马肉、串烧、马肉烧肉、马肉涮涮锅、马肉樱花味噌锅、马内脏锅、马肉角煮、马肉天妇罗、马肉饭团等，烹调方式超过40种。