汽车零部件制造工艺_汽车零部件制造工艺及实例

冲压、焊装、涂装、总装。

冲压是将钣金件按照设计要求,使用模具冲压成型的过程。冲压工艺在汽车制造工艺中占有重要地位,是整车制造的第一步。目前绝大部分汽车车身都是用钢板、合金制成的,它们都是用冲压工艺,成型出设计师想要的模样。冲压的零部件包括:左/右前翼子板、 左/右侧外板、侧围后部(左/右后翼子板)、四门、顶盖、后备箱板、地板、前围板等。冲压成形后的钣金件通过焊接形成白车身。其实整个车身结构都是由一块块的冲压件彼此焊接拼凑起来的,如果焊接质量不过关可能会导致车身钣金变形开裂、产生异响、严重的影响人身安全。焊装车间一般都与冲压车间连接在一起,方便物料运输。焊接工艺一般用电阻焊、二氧化碳保护焊等。据统计,一辆整车共计有5000-6000焊点。

涂装是指在汽车钣金件上喷涂一层特制的漆,起到保护金属、装饰美观等作用。涂装工艺比较复杂,对环境要求较高。主要包含有以下工序:漆前预措置和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等,全程都需要一定量的化学试剂设置和细腻的工艺参数限制,对油漆及各项加工开发的要求都很高,涂装工艺一般都是各公司的机密资料。总装是将各个零部件装配白车身上的过程。由于所装配零部件较多,工艺复杂,零部件形状各异,无法实现机械化,自动化,因此总装是四大工艺车间员工最多、工位做多的车间。一般来讲,总装车间按装配内容,可分为:内饰线、底盘线、组装线、发动机线、四门线、仪表线、电池包线、机能线、淋雨线、品质门等。各个线体承担各自不同的工作内容,最终将所有零部件汇总到一起,经过加注、程序刷写,组装成一台合格的汽车。