汽车零部件购分类有哪些_汽车零部件采购分类

2024-12-14 13:47:04

1.汽车车身零件怎么分A类件,D类件

2.原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

3.汽车配件可以分为哪几类呢？大家知道吗？

4.汽车的配件有哪些?

5.汽配分类知识扫盲

6.汽车配件属于第几类商标

汽车零部件购分类有哪些_汽车零部件采购分类

随着汽车品牌越来越多，汽车配件种类也越来越多，那么汽车配件的种类有哪些呢？恒聚拆车王小编为你介绍汽车配件大全：

1、发动机配件，主要包括发动机、发动机总成、节气门体、气缸体、涨紧轮等；

2、传动系配件，主要包括离合器、变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、磁性材料等；

3、制动系配件，主要包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成、压缩机、刹车盘、刹车鼓等；

4、转向系配件，主要包括主销、转向机、转向节、球头销等；

5、行走系配件，主要包括后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板等；

6、电气仪表配件，主要包括传感器、汽车灯具、火花塞、蓄电池等；

7、汽车灯具，主要包括装饰灯、雾灯、吸顶灯、前照灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、仪表灯、指示灯、探照灯具等各种汽车灯；

8、汽车改装配件，主要包括轮胎打气泵、汽车顶箱、汽车顶架、电动绞盘等；

9、安全防盗配件，主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等；

10、汽车内饰配件，主要包括汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档等；

11、汽车外饰配件，主要包括轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡等；

12、综合配件，主要包括粘结剂、密封胶、随车工具、汽车弹簧、塑料件等；

13、影音电器配件，主要包括胎压监视系统、解码器、显示器、车载对讲机等；

14、化工物理配件，主要包括冷却液、制动液、防冻液、润滑油等；

15、汽车车身及附件，主要包括雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板等；

16、汽车维修配件，主要包括钣金设备、净化系统、拆胎机、校正仪等以及电冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手等电动工具；

17、汽车电器配件，是汽车最重要的配件之一，包括电瓶、电瓶卡子、电瓶线、线尾、启动机、磁力开关、单向器、转子、定子、碳刷、碳刷架、铜套、轴承、启动继电器、点火开关、调节器、发动机、雨刮电机、暖风电机、暖风电阻、暖风开关、雨刮间歇继电器、雨刮开关、大灯、小灯、雾灯、尾灯总成、刹车灯开关、倒车灯开关、灯光开关、雾灯开关、双闪开关、各种继电器、灯泡、保险、雨刮片、闪光器等（太多了，大体就说这些），另外，还有GPS/导航、GPS配件、车载GPS、蓝牙GPS、手持GPS、一体机GPS、GPS模块、GPS充电器、汽车地图等电子设备。

18、其他汽车配件，主要包括像轮胎、车垫、车用氧吧等其他一些汽车零配件原文汽车有哪些零配件。

以上汽车配件大全是拆车王小编对汽车配件的种类有哪些的分类。汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，车主们大概认识了这些零部件，才能更好对自己的爱车进行维修保养，以减免在使用中的故障问题，这样才能安全的使用。

汽车车身零件怎么分A类件,D类件

近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。

在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。

零部件购向专一化、专业化方向发展

中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地购或从本集团公司内部购，又对同一车型的同一种零件实行多家购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。

可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。

另外，国内一些车企与购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的购成本高、购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。

零部件检验向科学化、制度化方向发展

有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。

对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。

对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。

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原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

在进口汽车零部件的管理中，将构成总成的关键零部件划分为A类件和B类件。其中A类件是构成总成最核心的部件，B类件则是一些部件。据估计，一般汽车约由2万多个零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如奥迪、宝马等，其独立零部件的数量可达到3万个之多。

汽车配件

是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车由大约2万个零件组成，其中铁制零件占绝大多数。虽然统称为铁，但构成车体框架的车架和塑造整体车型的车身部分使用的是钢板，变速器等箱体部分使用的是将铁熔化并注入模具做成的铸件。

汽车配件可以分为哪几类呢？大家知道吗？

原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

原厂，正厂，傻傻分不清楚！正厂，副厂，分不清才离谱！更换汽车零件套路满满水有点深，大家在换零件之前要搞懂一个问题那就是原厂件、正厂件、副厂件、拆车件这些是啥意思？原厂配件是最纯粹的配件

汽车制造商即整车厂掌握了发动机、变速箱、底盘等核心零部件的关键技术。然而，一辆汽车有数千个零部件。制造那些非核心零部件，所以汽车上的一些昂贵的核心技术部件如一些灯具、塑料装饰件、车身面板、座椅、门玻璃等大多是外包的，主机厂不会自行生产。原厂配件是指供应商按照主机厂的标准生产的配件，生产完成后送到汽车制造厂检验后入库。正规原厂汽车配件做工完美，与原厂配件质量基本一致，没有小瑕疵，外观和性能与原厂配件一致，并且有专业资质证书，并且还会有厂家的LOGO和配件编号。被标记，属于最“纯粹”的配件。一般主要供应给正规4S店，是汽车厂家专门提供的售后供应配件。它的适应性是最好的，价格当然也是相对最贵的。

正厂件均由供应商生产，品质有保障

一般来说，很多汽车零部件并不是厂家自己生产的，而是委托给一些具有丰富制造经验的供应商，比如知名的博世、曼、法雷奥、海拉等专门针对这些。在为汽车生产企业生产配件的同时，也允许生产相同规格、标准的配件用于自售，但产品上不带有汽车生产企业的标志。一般来说，正品配件的优点是有接近原厂配件的质量保证，但有些配件的兼容性可能不如原厂配件，而且正品配件会比原厂稍微便宜一点部分。

副厂件说白了就是子厂零件，都是仿品

子厂零件的来源有很多。第一类是具有生产资质的中小型供应商生产的相关零部件，其材料和工艺接近原厂零部件，但因各种原因未获得汽车制造商的购资格；第二类，根据一些汽车配件的规格，仿制生产出来的配件，材质和工艺都会有所不同，但都有自己的品牌包装；最后一种是高仿产品，只是冒原装或正品零件。副厂件价格比原厂件便宜，但受制于技术成本。分厂零件质量参差不齐。如果要更换一些关键部件，为了保险起见，建议使用原厂部件。

拆车件是指无法保证拆卸零件的来源

有些汽车配件是从较新的事故车或代用车上拆下来的，基本上是二手正品配件，以及从报废车或事故车上拆下损坏零件再制造的配件。非常不可靠。注意：虽然是所谓的报废件，但我们建议您不要碰报废件，除非您的车比较旧，找不到配件，或者您的汽配“老司机”知识渊博，推荐。

那么这些不同产地的配件该如何选择呢？如果您对配件不熟悉，建议您到授权4S店或授权维修店更换正品配件（价格稍贵，但有保修）。

汽车的配件有哪些?

今天我们来聊个话题，汽车的配件它可以分为哪几类呢？汽车的后市场，它的配件可谓是琳琅满目，主要是可以分为原厂件、正厂件、副厂件、拆车件以及上件五类，今天我们就来一起了解一下其中的区别吧。

原厂件，汽车是由很多零部件组装而成的，主机厂主要是负责发动机、变速箱等关键零部件的研发制造，其余的比如说玻璃车灯，他们都是外包给供应商的，供应商他们会根据主机厂的这个设计要求，然后提供合格的零部件，也就是原厂件。

正厂件，简单点理解，它就是比如说主机厂的某一款汽车，它用了马牌的轮胎，那马牌厂它除了提供给主机厂之外，它还会供给其他主机厂，这些轮胎的规格是一样的，可能会存上存在稍微的一些差异，比如说a厂的汽车呢，它追求的是舒适性，另外的厂的它追求的是耐磨性，但正常件的质量是值得保证的好的。

副厂件，它指的是一些非主机厂的配套厂，他们实际上他们也具备生产能力的，看到一些零部件，比如说车灯外罩，它有盈利空间的时候呢，就会重新开模生产，缺点就是在于，质量呢参差不齐，优点就在于货源比较广，个人觉得，非关键零部件，比如说空调滤芯等是可以用副厂件的，诸如刹车系统这种安全部件就得用原厂件更为保险的。

拆车件，它顾名思义就是从车上拆下来的，有一些是改装时拿新件来替换原厂件的，拆下来的原厂件就是拆这件的一种，还有一种就是从报废车辆中拆出来的，主件方面就有所下降了。

三五件，这些零部件呢，是没有经过3C认证的啊，有的对对那个报废件进行重新的一个包装再出售，这些零件是不安全的，主要是便宜，因此在网络上是很盛行，建议大家关键的零部件最好不要在网上进行购买。

汽配分类知识扫盲

1、发动机垫片及缸盖：气缸垫；发动机支架胶垫；发动机垫片修理包；气缸盖垫片修理包；气门室盖垫；其他垫片；进气管垫；排气管垫；油底壳垫；

发动机缸盖；缸盖螺栓；机油导流板；机油口盖；气门油封；发动机支架胶垫；汽缸体；

2、配气机构：空气滤清器；消声器吊胶；空滤器缓冲胶；进气管；消声器；排气管弹簧；排气管螺栓；消声器夹；怠速控制阀；废气再循环阀；涡轮增压器；节气门；气门挺杆；气门摇臂；气门导管；时规导轨；正时链条；正时齿轮；进气门；排气门；三元催化器；

3、曲轴与凸轮轴：曲轴；连杆；轴瓦；止推片；曲轴油封；缸套；活塞环；活塞；活塞修理包；通风管；凸齿轮齿；凸齿轮；曲轴齿轮；飞轮；机油泵驱动齿轮；活塞销；

4、润滑系：机油滤清器；机油泵；油底壳；机油尺导管；机油冷却器；排油塞；机油泵驱动链条；机油滤芯；

5、燃油系统：油门拉线；空气流量计；化油器；化油器法兰；汽油滤清器；燃油传感器；汽油泵；油箱盖；止动泵；油管；喷嘴；燃油压力调节器；汽油分离器；滤网；油门踏板；

汽车配件分类-传动系统

1、离合器：离合器压盘；离合器片；分离轴承；离合总泵；离合分泵；离合拉线；离合拉线套管；分离轴；离合踏板轴；离合总泵修理包；离合分泵修理包；离合轴承座；

2、变速器：变速箱支撑胶垫；变速箱滤清器；变速箱滤清器修包；变速箱油底壳垫；变速箱垫片修理包；变速器操纵杆头；换挡杆；继动器轴；变速器油泵；换挡操纵拉线；变速器油管；里程表齿轮；

3、驱动轴与半轴十字轴；球笼；球笼防尘罩；驱动轴支撑轴承；轮毂轴承单元；传动轴；球头；球笼修理包；轮毂轴承单元；传动轴；球头；球笼修理包；传动轴总成；对中套筒；轮毂轴；过桥轴承；轮毂；主被动齿轮； 4、主减速器； 5、后桥总成；

汽车配件分类-制动系统

刹车线；制动钳；制动盘；制动鼓；制动总泵；制动片；制动蹄片；制动分泵；制动助力泵；制动软管；真空泵修理包；制动总泵修理包；制动分泵修理包；压力真空罐；制动阀；制动皮碗；制动调整臂；制动助力器；ABS齿圈；固定夹；真空助力泵；制动系统电子；减压阀；制动器附件；

汽车配件属于第几类商标

汽配分类知识扫盲。

通常情况下，我们把汽车配件分为原厂件跟副厂件，但其实，配件的分类没那么简单，正确的分类主要有原厂件，正厂件，副厂件，拆车件以及三无件这五类。

首先，汽车生产厂商即主机厂，掌握着像发动机，变速箱，底盘一些核心部件的关键技术，但是一台汽车，它是拥有成千上万的零部件，不可能说在单独建一个厂，专门生产制造那些非核心的零部件，所以像汽车上的一些灯具，塑料装饰件，车身覆盖件，座椅，车门玻璃等一些费核心技术部件，大部分都是外包出去的，主机厂它是不会自己进行生产的。

原厂配件是指供应商按照主机厂的标准生产，生产完以后送到汽车生产厂检验合格然后入库的配件。正规的原厂汽车配件的做工都很完美，基本上和原部件质量一样，没有小瑕疵、外观和性能和原部件保持一致，并且有专业的合格证明，同时还会打上厂商的LOGO和零件编号。一般原厂配件在4S店居多，是汽车厂家专门提供售后的供应的配件，它的适配性也就是最好的。

正厂件，原厂件跟正厂件的区别主要在于，配件厂因为某些原因，它没有进入到主机厂的购名单中，所以说它不能在配件跟包装上面印有汽车厂商的logo。正厂件的优点就是拥有跟原厂件接近的品质保证，但是部分配件的适配性可能没有原厂件那么好，比如说原厂件的轮胎更追求舒适，那相同规格的正厂件产品，可能会追求耐磨，它的舒适性就没有原厂件好。

副厂件，副厂件主要是来自相对小一些的厂家，它虽然不在汽车厂家的购名单中，但是这些厂商也是具备了相应的生产能力，比如说，你的汽车车灯是由法雷奥生产的，而且市面上这款灯具的利润很可观，部分生产厂商就会买回来把它拆掉，重新开模成型，并且制造销售。

副厂件价格是比原厂件便宜的，但是受制于技术成本。副厂件的质量是参差不齐的，如果说更换动力系统，刹车系统，转向系统等一些关键部件，保险起见，建议使用原厂件。

而如果像空调滤清器、大灯罩等一些对车辆行车安全基本没有影响的配件，我们还是可以使用副厂件的。另外，原厂件的订货周期，相对是比较的长，而副厂件的货源比较多，这也是它的一大优势。

拆车件，又分为两种，一种是纯拆件，主要是指几乎全新的配件，比如有个车主，买一辆新车，他想把车上面的这个卤素大灯升级为LED灯，拆下来的卤素大灯就可以看作是纯拆件。另外还有一种拆车件，一般是从事故报废车，报废车厂里面流出来的配件，那由于这些配件已经使用了多年，在质量上是自然不如纯拆件的，而且也没有品质保障。

高仿重灾区，三无件。汽车使用的汽车零部件，都是需要通过国家3C认证的，而一些小作坊，甚至是这个厂商，自然是无法通过国家3C认证的，其中就包括很多翻新件，将报废事故车的零部件重新加工翻新，再流入市场，有不少车主就贪图便宜，选择三无件，另外网购也是三无件出没的重灾区，汽车是涉及行驶安全的，为了安全期间，请大家共同抵制三无件。

最主要的是第十二类。

车辆，陆、空、海用运载器。

1201 火车及其零部件；

1202 汽车，电车及其零部件（不包括轮胎）；

1208 轮胎及轮胎修理工具。

然后是：第十四类。

贵重金属及其合金以及不属别类的贵重金属制品或镀有贵重金属的物品，珠宝，首饰，宝石，钟表和计时仪器仪表。

1404 钟，表，计时器及其零部件。

第十七类。

不属别类的橡胶、古塔胶、树胶、石棉、云母以及这些原材料的制品，生产用半成品塑料制品，包装、填充和绝缘用材料，非金属软管。

1701 不属别类的橡胶，古塔胶，树胶；

1702 非金属密封减震制品；