汽车零部件进出口公司_口岸汽车零部件企业

1.靠谱的平行进口车平台

2.安吉汽车物流有限公司的三大业务板块

3.200分求上海外高桥保税区各公司的信息

4.在国外买了车，想带回国内，不知如何办理？

5.关于山东龙口

6.安吉汽车物流有限公司的公司简介

汽车托运物流公司推荐安吉物流、一汽物流、东风物流等等。

1、安吉物流

成立于2000年，上汽集团旗下的专业汽车物流品牌，集整车物流、零部件物流、口岸物流、航运物流、快运物流、海外物流于一体的综合型企业，还为客户提供提供智能化、一体化、网络化的汽车物流供应链服务。

2、一汽物流

始于1952年，一汽集团旗下专业的汽车物流综合解决方案提供者，拥有强大的汽车物流服务能力及技术实力，提供专业的产前、产中、产后一体化全价值链物流服务。

3、东风物流

成立于2020年，专业综合物流服务商，业务范围涵盖整车物流、零部件物流、备件物流、新业态物流等领域，具有强大的平台和覆盖全国的公铁水联运网络，可提供定制的智慧物流解决方案。

汽车托运注意事项

1、从网上找到的物流公司需要考察是否是正规的私家车托运公司，是否有托运的资格和资质，比如说营业执照、道路运输许可证、税务登记证等这些证件都要齐全，缺一不可。

2、由于是往外地运输，遥远的路程中都会出现这样或者那样不可预知的结果，所以一定要购买运输保险，如果想确保安全些多上保险也是没有问题的。

3、一定不要在车内放置贵重物品和易燃易爆等危险品，确保轿车托运过程当中的绝对安全。

4、将车辆开到指定的运输地点后，一定要当面看清楚工作人员对车辆检查并做好登记的单子，包括里程数、车辆现状、车内物品等，避免车辆到达目的地后由于信息对应不是而产生不必要的麻烦与误会。

靠谱的平行进口车平台

保税制度，是由国家在港口或机场附近设立保税区、保税仓库或保税工厂，外国商品运进这些保税区域不算进口，不缴纳进口税；保税区是海关监管的实行境内关外管理的特定区域，保税区的货物可以在区内企业之间转让、转移，出口他国（地）完全自由，进入国内市场要按进口征收关税和增值税。内地货物进入保税区按正常出口管理，转口货物和在保税区内仓储的货物按照保税货物管理。

自由贸易区是指一国境内、受海关保护的、无贸易限制的关税豁免区域，是世界经济自由区中开放程度最高的一种形式，其基本特征可以概括为：“国家行为、境内关外、功能突出、高度自由”。自由贸易区是一个关税、进出口许可证和配额的突破口以及适用特殊海关管理的区域，实际上是取自由港政策的关税隔离区。

国内的保税区有待与国际“接轨” 国外的特殊开发区和经济区有各种各样的名称：保税仓库区、自由区、对外贸易区、出口加工区、自由贸易区和自由港区，却设有保税区的名称。保税区是中国自己创造的具有中国特色名词。一般用"Free TradeZone"、缩写为FTZ来表示，翻译回中文为“自由贸易区”。也有一些人用"Bonded Zone"直译之。但无论用何洋名，通常都是指在国境以内、关境以外特设的一个与国际上的出口加工区和自由贸易区相类似的对外开放区域。在保税区内关税全免，国境之外的人员、货物、资金，进出保税区自由。但是，非保税区的产品进入保税区则视同出口，而保税区的产品进入非保税区也视同进口。保税区实行全封闭隔离管理，并设置完善的隔离设施。 但正如Jack North所说：“中国的保税区并不是完整意义上的自由贸易区。像在区内投资注册的贸易企业就没有出口经营权，无法在海关注册备案。贸易企业从境外购入商品也就因此出现了多重代理问题，增加了区内企业的交易成本。许多保税区外贸企业就由于这一问题没能得到很好的解决而陷入困境。”他进一步指出，虽然中国各保税区都取了一些措施，但收效不大。而复杂且难以操作的出口退税手续不利于出口加工型企业购国内的原材料，使保税区设立的初衷——扩大出口不能很好实现，对目前中国经济的刺激作用也十分有限。 国际上对自由贸易区的区域特性都认定为“境内关外”，即“指一国的部分领土，在这部分领土内运入的任何货物就进口税及其它各税而言，被认为在关境以外，并免予实施惯常的海关监管制度。”（《京都公约》、《F.1.关于自由区的附约》）但是，中国的保税区却在很大程度上被当成“境内关内”的区域。例如，区内企业不得在区外开立外汇帐户；区内外资企业不准在区外设立分支机构；插手保税区的部门越来越多，对保税区的管理越来越严格，忽视了保税区是改革开放的超前试验区，简单地套用适用于非保税区的管理办法。 特别是1998年9月以来，中国的国家外汇管理局对保税区外汇管理政策作了大幅度调整，致使保税区企业在进口付汇、出口结汇等方面都发生困难，影响了保税区的正常业务运作。Gabriela Armstrong在考察中国15个保税区的管理，接触各保税区的一些官员后，特别指出中国当前用的货物监管进出性管理与进出区管理存在着双重管理的问题，两次查验影响到了通关效率。与国外自由贸易区相比，中国的15个保税区不仅设有必要的行政主管机构，还设有众多与保税区业务无关的组织。而且由于部门利益，保税区行政主管机构对区内的一些问题还没法“自主”，要听命于区外部门。这与自由贸易制度下“小”的原则相悖，更与国际通行的保税区做法大相径庭。 世界上搞得好的自由贸易区，大多与港口连在一起，一般都实行港区一体化管理，以港口为载体。因为保税区的转口贸易、出口加工、保税区仓储、国际贸易等功能的发挥都需要以港口功能作为依托。只有实行港区一体化运作，增强货物、资金和信息的聚集和扩散能力，才能使保税区各功能有展，更好地发挥保税区的带动和辐射作用。中国的保税区却毗连港口而不包括港口。这成为了保税区功能进一步开发的“瓶颈”，货物进出不流畅，管理繁琐、重复，费用增加，功能难开发，经济难以活跃。 区港合一必然会把保税区的政策和管理运用到港口运作上，这样，必然会提高港口的开放度和自由度，带动口岸产业的开发。例如，港口作业、运输业、仓储业、国际贸易业、出口加工业、包装业和进出口金融业等口岸产业的发展。区港一体化也是降低成本，提高办事效率的需要。 此外，国内保税区还缺乏全国性的法律来规范运作。 由于没有全国性的统一法规，各地都先后出台了自己的地方性法规。中国15个保税区就有10个有自己的地方性法规或地方文件，而法规内容却“因地”甚至“因区”而异。像深圳的3个保税区就实行着三种不同政策。政出多门，多头管理对保税区的协同发展自然是有百害而无一利的。 保税区还会长期存在 Michael Gillis认为：自由贸易区最突出的优点是自由、便利、通达和管理模式的“一线放开、二线管住、区内自由”。它是贸易自由化的产物并将随着全球经济一体化的深入而长期存在。自450年前，全球第一个自由贸易区诞生以来，据不完全统计，目前全球已有超过1200个自由贸易区。而世界上设立自由贸易区最多的国家不是别人，正是世界最发达的国家——美国，它一共有655个自由贸易区。而且现在还在不遗余力地推动世界最大的自由贸易区美洲自由贸易区的建立。东亚国家和地区由于在近几十年来都积极发展外向型经济，因而这一地区的自由贸易区是全球最密集的地区之一。自由贸易区的主要优势在于它的快速通关效率，因此有的国家在自由贸易区内连海关都不设。虽然自由贸易区的产品完税后就可进入当地市场，但由于受原产地原则的限制，不少外国企业不得不在自由贸易区内安家落户。这说明自由贸易区还有助于吸引外国直接投资、引进先进的技术和管理方式的作用。 虽说世界经济一体化在不断深化，但因利益分配引发的国家和民族利益的冲突也在不断升级。像近几年频繁发生的贸易战就是明证。这使全球经济“大同”无法在一两年、一二十年乃至100年内获得实现，国与国之间的关税壁垒不会取消。以欧盟为例，其区内关税也未能降到零，与区外经济主体交往时关税就更高了。由此可见，保税区还有长期存在的必要和较强的生命力。 Donald H.Perkins说：“加入WTO后，中国的关税水平当然要按世界贸易组织要求运作，但这是一个渐次推进的过程，需要一定时间，这段缓冲时间就为保税区的存在和发展提供了条件。而且保税区的功能作用，会随着保税区的经济发展水平以及在此基础上所承担的整体发展目标而不同。中国早期试办的保税区多承担保税和仓储业务，转口贸易、加工贸易则是随着保税区的成长而不断发展起来的。从国内外实践看，保税区也同样在不同时期有着不同的功能。因此不必担心自由贸易区会在数十年内消亡。”Dwight R.Snodgras补充道：“近期中美军机相撞导致中美两国关系骤然紧张，加上美国布什上台后推行的强硬政策，使得中国可能会在今后一段时期一方面加强发展保税区；一方面减少因为换取美国入世支持而对美国的让步。” 入世，国内保税区何去何从 Dominick Williamson,Harper Collins大学教授认为：中国保税区要开创新局面，进行第二次创业，就应该首先准确地定性定位。必须参照WTO制定相关原则，将发展模式定位为按国际惯例运作的自由贸易区，将定性由目前的“境内关内”变为“境内关外”。 由于中国加入WTO后，保税区内外的关税差别会大大缩小，因此他认为，今后区内一般贸易就没有存在的必要了。今后应该以自由贸易区为主体，以加工贸易（制造中心）和物流配送（物流中心）为两翼，以金融（外汇、离岸金融）、法律服务、运输服务为三个支撑体系。具体措施上，保税区必须先从“境内关内”向“境内关外”转型，实行“一线放开、二线管住、区内自由”的监管模式；保税区与境外之间的货物流通实行真正的备案制度；海关对货物的手册管理转变为对企业实行帐册管理，货物、物品从非保税区进入保税区，视同出关，予以办理出口退税。保税区企业可以代理“一线”和“二线”的进出口业务。此外，还要深入推进港区一体化管理体制，完善从码头到保税区的专用通道和形成海陆空立体多式的联运体系；在外汇方面必须深化区内的金融体制改革，落实区内经常项目下货币自由兑换政策。只有通过上述行动措施，配合三个支撑体系和快通关、快作业以及电子商务平台，才能使保税区在2005年基本实现自由贸易区的目标，成为保税区所在地区一个大进大出的人、财、物及信息的集散中心，成为带动区域经济发展的一个亮点。 John Salvatore提出：中国保税区的地理分布有欠合理。有的地方保税区过于集中，如广东有6个，而深圳一地就有3个。有的地方则是空白，如广西，虽有北海、防城等良港，却未能设立保税区。今后要按区域按功能对现有保税区进行必要的调整缩减，有的可通过归类，拓展成为综合型保税区，发挥规模效益。中国的15个保税区无法同步发展为自由港或自由贸易区，对一些基础好，开放程度高，绝大部分商品和服务已有条件实行关税豁免的保税区，应该考虑先给予实施自由港的政策，分时别类、分区别类，推动它们向自由港发展。

安吉汽车物流有限公司的三大业务板块

上海市商务委昨天发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，正式在上海自贸试验区启动平行进口汽车试点：

1、《通知》首次明确了申请开展平行进口汽车试点业务企业的资质要求，包括从事汽车销售业务5年以上等具体细则；

2、根据《通知》，符合以下四个条件的企业可申请开展平行进口汽车试点业务：包括从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿元人民币，具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施。对无法满足该要求的企业，可依托自贸试验区区内第三方公共服务平台提供相应服务，达到要求后方可参与试点；信誉良好、具有购渠道和汽车销售服务行业经验，在自贸试验区内注册具有汽车经销资质的全资子公司或控股公司，作为平行进口汽车试点的经销商；

3、与授权渠道销售的汽车相比，平行进口汽车的优势是价格较为便宜。但同时，也面临很多问题，其中最为突出的就是缺乏售后服务保障。为此，此次《通知》首次对责任主体进行了明确：试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体。其应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务，不允许进口旧车和非法改装车，并负责用原制造商许可的方案消除质量缺陷；

4、经销商进口的汽车产品应符合国家有关质量标准、技术规范的强制性要求，并符合国家规定的强制性产品认证等准入要求。进口以上海口岸为主，销售区域以试点企业现有销售区域为主。

百万购车补贴

200分求上海外高桥保税区各公司的信息

安吉物流总体业务范围与过程如图2 所示。

图2 整车物流板块以安吉物流整车物流事业部为依托，下属子公司拥有自有公路运力3000余辆，加盟公路运力12000余辆，自有铁路车皮348节，自有滚装轮13艘（其中海轮10艘、江轮3艘），在全国管控总面积440万平方米的仓储，建立了“十大运作基地”,形成了全国性的整车物流网络。

在整车物流运作模式上，公司创出了一套适合于中国汽车物流发展的运营管理模式----VLSP 整车物流服务供应商管理模式（业界称为3.5PL 模式，详见图3），既有4PL 轻资产、集成管控的功能，又有核心物流自行投资运营的3PL 特色，将系统管理和实际运作有机结合，从而保障了公司的持续、快速、良性发展，为公司业务平稳发展壮大打下了坚实的基础。在汽车物流服务关键技术领域，通过集成创新与应用形成了安吉物流的独特竞争力和成套创新技术体系，在汽车物流乃至于一般物流行业具有引领和示范意义。

图3 零部件物流板块以安吉物流下属上海安吉汽车零部件物流有限公司（以下简称“安吉零部件”）为主体。安吉零部件是国内汽车物流业首家经国家交通部、外经贸部正式批准、注册资本最大的汽车物流中外合资企业。公司注册资本为3000万美元，中外双方各占50%股份。公司主要从事与汽车零部件相关的物流和与汽车相关的国内货运代理服务、整车仓储、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务以及国际货运代理、汽车零部件批发、进出口及相关配套服务，是一家专业化运作，能为客户提供一体化、技术化、网络化、可靠的、独特解决方案的第三方物流供应商。

安吉零部件目前拥有整车物流仓库24个，总面积超过440万平方米；入厂零部件物流仓库10个，面积总计52万平方米，以及420辆运输车辆；售后零部件物流仓库14个，面积总计15万平方米。拥有移动装卸设备近400辆。

安吉零部件在全国各地分布着6家合资公司和18家分公司，核心业务是入厂物流、售后物流、网络运输、整车仓储、进出口物流。目前服务的客户主要有上海大众、上海通用、上海汽车、上汽通用五菱、上汽大通、上汽依维柯红岩、上汽汇众、一汽丰田、华晨宝马、长城汽车、河南宇通、伊顿、TRW、法雷奥、菲亚特、华域汽车等。

2008年度，安吉零部件被上海市科学技术委员会认定为高新技术企业。 口岸物流板块以安吉物流下属上海海通国际汽车物流有限公司和上海海通国际码头有限公司（以下简称“海通”）为核心。

上海海通国际汽车码头有限公司是由上海国际港务（集团）股份有限公司、安吉汽车物流有限公司、日本邮船株式会社、NYK Holding (Europe) B.V.、华轮威尔森瑞典中区码头公司、上海汽车工业香港有限公司共同合资的中外合资企业。码头公司主要从事内外贸整车装卸、滚装方式大件装卸、堆场服务和管理PDI增值服务。拥有达到国际先进水平的滚装码头信息管理系统。建造的海通一期码头（上海外高桥港区4期）、海通二期码头（上海外高桥港区6期），成为上海进出口商品车的唯一口岸。其中，海通一期码头岸线长度219米，堆场面积26万平方米，拥有可一次停放6800多辆汽车的专用场地，设计年吞吐能力20万辆；海通二期码头岸线长度800米（外侧530米+内档270米），堆场面积63万平方米，拥有可一次停放近2万辆汽车的专用场地，设计年吞吐能力73万辆。

上海海通国际汽车物流有限公司是由安吉汽车物流有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司共同组建的合资企业。该企业具有“无船承运人”和“一级国际货代”资质，拥有一支专业化的物流方案策划和运作团队，能集成海关、码头、公路及铁路等方面的强大，具有完整的内外贸口岸服务功能，提供国际航运、进出口报关、国内水运、陆运及铁路运输、零部件拆装箱、仓储、外贸转关等服务。重点打造沿海南北航线，已设立哈尔滨、沈阳、营口、大连、天津、烟台、柳州和深圳等八个服务网点。业务范围已延伸至韩国、美国和印度。在上海外高桥拥有占地11万平方米的零部件物流园区和占地19万平方米的整车物流园区。零部件物流园区建筑面积5.6万平方米，拥有4个单体仓库，年集拼能力达到50万TEU；整车物流园区建筑面积23.9万平方米，包括两个立体库和两个汽车服务中心，室外堆场9万平方米，年增值服务能力达到50万辆，可一次停放车辆近万辆，年周转量12万辆。另有4个外借库一次可总共停放6100辆整车。

口岸物流板块目前服务的客户主要有上海大众、上海通用、上汽通用五菱、安徽奇瑞、浙江吉利、安徽江淮、海南马自达等国内客户和宝马、奔驰、保时捷、法拉利、宾利、丰田、斯巴鲁、双龙等国外客户。

在国外买了车，想带回国内，不知如何办理？

具体信息很难找。

产业功能

依托浦东开发开放的优势，坚持对外开放的宗旨，十六年来外高桥保税区经济快速发展，形成了以国际贸易、现代物流、先进制造业等三大功能为主的口岸产业。

一、国际贸易业

外高桥保税区国际贸易产业经过了起步、探索创新和规模形成三个阶段。1992年初，我国第一家外商独资贸易企业——日本上海伊滕忠商事有限公司经外经贸部批准在外高桥保税区注册。90年代后期，保税区贸易功能日趋成熟,以跨国公司为主导的贸易企业纷纷在原有业务的基础上大规模开展分拨业务,分拨面也从单一的国内市场逐步向国际市场拓展,使外高桥保税区成为跨国公司跨区域的货物集散中心之一。目前，贸易企业在保税区综合经济发展中的地位举足轻重。2006年保税区内从事进出口业务的贸易企业已超过2700家，已同世界上160多个国家和地区开展贸易往来。完成进出口总额448.57亿美元，同比增长27.2%，占浦东新区的42%，占上海市的19.7%，占全国保税区的41.3%，其中进口331.37亿美元，同比增长29.4%。保税区贸易企业共实现商品销售额3980.91亿元，同比增长18.6%，占全国保税区的55.1%。在中国经济日益融入世界经济一体化的背景下，依托保税和非保税贸易结合所形成的产业链优势，外高桥保税区的跨国贸易企业将其功能提升为中国区乃至亚太区的营运中心和销售总部已成为发展趋势。

二、现代物流业

保税区成立初期，区内部分企业就开展了以保税仓储为主的物流业务，随着市场需求的变化，保税区物流业务又拓展到仓储配送。在商务部（原外经贸部）和交通部等部委的积极支持下，全国保税区第一家中外合资的物流企业——上海外红国际物流有限公司设立在外高桥保税区。九十年代中后期，基于外资企业市场运作的需求，以“保税——滞后纳税”为特征的分拨运作模式在保税区获得了快速的发展和壮大，为国外商品进入中国市场提供了高效的流通渠道。在分拨业务的刺激和带动下，第三方物流业也得到了蓬勃发展，目前，外高桥保税区已基本形成了以第三方物流企业为主体的现代物流产业体系，集聚了包括美国APL、英迈，荷兰TNT，日本近铁、通运和德国飞鸽等世界知名物流企业在内的1000多家物流仓储企业。近年新批物流项目占保税区各类项目的比重不管是在数量还是在投资额度等方面都呈现快速发展态势。2006年保税区物流企业完成营业收入1770.59亿元，同比增长24.1%；实现增加值203亿元，同比增长17.6%，占外高桥保税区增加值的30%。物流服务功能的辐射范围已经扩大到长三角地区。2006年外高桥港区吞吐量仍然保持稳步增长，1-5期全年完成货物吞吐量11344万吨，同比增长6.6%；完成集装箱吞吐量1372.9万标准箱，同比增长7.9%，占上海港集装箱吞吐量的六成。随着“区港联动”的实施和上海建设国际航运中心步伐的加快，将进一步促进国际港航产业与外高桥现代物流产业的联动发展。外高桥保税区的物流产业将在全国乃至全球范围内的物流供应链中发挥重要作用，成为跨国公司在我国及亚太地区的购中心、配送中心及物流中心的主要聚集地之一。

三、先进制造业

保税区加工制造业最初的业态是简单的来料、进料加工和轻纺家电产品加工。90年代中期，保税区紧紧抓住世界制造业向中国快速转移的机遇，积极优化产品结构，不断提高科技创新能力，形成了由英特尔、IBM、惠普、飞利浦、安靠等企业组成的微电子产业群，形成了由德尔福、伊顿、通用等企业组成的汽车零部件加工制造、研发及分拨产业群，先进制造业已成为保税区出口加工业发展的重要支撑。2006年包括12家高新技术企业在内的240多家出口加工企业完成工业总产值519.59亿元，占全国保税区的21.3%。近年来，保税区加快了对长三角地区的功能辐射，形成了与长三角地区相配套的较为完整的加工制造链和产业体系。保税区的现代加工制造业未来发展的趋势将符合跨国公司实现全球配置的运作模式的需求，实现从单纯的加工制造向发展现代制造业和承接国际服务外包并举的转变，形成高附加值的制造与服务相结合的产业，并成为跨国公司跨地区加工制造的订单中心、技术服务中心和研发中心。

从国际贸易、加工制造到现代物流，保税区的三大产业走过了一条从先行先试的探索到成为区域核心功能的成功发展之路。依托贸易带动物流、以物流促进贸易、贸易对先进制造业的促进，保税区的三大功能相互支撑、融合，使保税区的企业经营超越了传统模式，走上复合型发展之路。

关于山东龙口

需要是国家批准进口车型，经过海关缴足关税，消费税和增值税才可以带回国。国外买新车带回国严格分为大贸车，小贸车，办理手续基本一致。

1、要求是：

提交海关货物进口证明书、进口港的商检证和进口许可证报关(三资企业有进口许可证），办理海关缴税，交材料就能通过。

2、运输问题：

（1）、在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输的价格就行了。运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。

（2）、记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的，而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。

扩展资料

根据《中华人民共和国海关法》

第五十三条?准许进出口的货物、进出境物品，由海关依法征收关税。

第五十四条?进口货物的收货人、出口货物的发货人、进出境物品的所有人，是关税的纳税义务人。

第五十五条?进出口货物的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础审查确定。成交价格不能确定时，完税价格由海关依法估定。

进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费；出口货物的完税价格包括货物的货价、货物运至中华人民共和国境内输出地点装载前的运输及其相关费用、保险费，但是其中包含的出口关税税额，应当予以扣除。

进出境物品的完税价格，由海关依法确定。

第五十六条?下列进出口货物、进出境物品，减征或者免征关税：

（一）无商业价值的广告品和货样；

（二）外国、国际组织无偿赠送的物资；

（三）在海关放行前遭受损坏或者损失的货物；

（四）规定数额以内的物品；

（五）法律规定减征、免征关税的其他货物、物品；

（六）中华人民共和国缔结或者参加的国际条约规定减征、免征关税的货物、物品。

第五十七条?特定地区、特定企业或者有特定用途的进出口货物，可以减征或者免征关税。特定减税或者免税的范围和办法由院规定。

依照前款规定减征或者免征关税进口的货物，只能用于特定地区、特定企业或者特定用途，未经海关核准并补缴关税，不得移作他用。

第五十八条?本法第五十六条、第五十七条第一款规定范围以外的临时减征或者免征关税，由院决定。

第五十九条?经海关批准暂时进口或者暂时出口的货物，以及特准进口的保税货物，在货物收发货人向海关缴纳相当于税款的保证金或者提供担保后，准予暂时免纳关税。

第六十条?进出口货物的纳税义务人，应当自海关填发税款缴款书之日起十五日内缴纳税款；逾期缴纳的，由海关征收滞纳金。纳税义务人、担保人超过三个月仍未缴纳的，经直属海关关长或者其授权的隶属海关关长批准，海关可以取下列强制措施：

（一）书面通知其银行或者其他金融机构从其存款中扣缴税款；

（二）将应税货物依法变卖，以变卖所得抵缴税款；

（三）扣留并依法变卖其价值相当于应纳税款的货物或者其他财产，以变卖所得抵缴税款。

参考资料：

安吉汽车物流有限公司的公司简介

山东烟台龙口市

人文概况

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山东省烟台市龙口（原黄县）地处胶东半岛西北部，总面积893平方公里，海岸曲线长68.4公里；辖13个镇（区街）、632个村（居），人口63万。 龙口市地处胶东半岛西北部，隶属于烟台地区。东临烟台，南近青岛，北与大连、天津、秦皇岛隔海相望，是环渤海经济带上一颗璀璨的明珠。市人民驻地邮编：265700。行政区划代码：370681。区号：0535。

行政区划

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龙口市辖3个街道、10个镇：东莱街道、龙港街道、新嘉街道、徐福镇、黄山馆镇、北马镇、芦头镇、东江镇、下丁家镇、七甲镇、石良镇、兰高镇、诸由观镇。

历史沿革

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龙口市历史悠久，商末建莱国，秦设齐郡，始置黄县，是中国最早的县治单位之一。龙口市既是秦代著名方士徐福的故里，又是2200多年前徐福率船队东渡日本的启航地。1986年，经院批准，撤消黄县，设立龙口市。五千年沧桑变幻，为这块物阜民丰的土地留下了诸多历史古迹和人类文明，增添了她的神秘和魅力。先后涌出了春秋战国时期以滑稽擅辩著称，讽柬齐威王建立霸业的淳于髡；秦代率领数千童男童女和五谷百工扬帆东渡，开创中、日、韩友好先河的著名方士徐福；三国时代英勇善战的东吴名将太史慈；明朝开国元勋越国公胡大海为官清正的尚书王时中，内阁首辅范复粹，著名国画家姜隐；清代掌管文衡多年的礼部尚书贾桢；参加国史编修的翰林院士王守训；民国初期的书法家、金石篆刻和古文学家丁佛言等一批历史名人，可谓人杰地灵。改革开放以来，龙口市经济和社会各项事业迅猛发展，经济实力日益增强，1991年即跻身全国农村综合实力百强县行列，94年居全国百强县第35位，在山东省居第2位。

1986年撤销黄县，设立龙口市。因原黄县有龙口镇而得名。

1988年11月22日，撤销乡城、新嘉、羊岚、兰高、东江5个乡，分别以原乡的行政区域设立乡城、新嘉、羊岚、兰高、东江5个镇。

1989年4月7日，撤销海岱乡，设立海岱镇；撤销黄山馆乡，设立黄山馆镇；撤销下丁家乡，设立下丁家镇；撤销大陈家乡，设立大陈家镇。

1993年9月28日，撤销文基乡，设立文基镇；撤销田家乡，设立田家镇；撤销七甲乡，设立七甲镇；撤销丰仪乡，设立丰仪镇。1993年11月19日，撤销龙口镇，以原龙口镇的行政区域设立西城街道办事处，原龙口镇人民驻地为西城街道办事处驻地。

1995年3月8日，将下丁家镇的达沟、西马两个村划归东江镇管辖。

19年6月10日，将芦头镇南张家村划归东江镇管辖（鲁政函民字[19]26号）。

1998年4月13日，乡城镇更名为徐福镇（鲁政函民字[1998]11号）。

1999年7月1日，将下丁家镇上观村划归东江镇管辖（鲁政函民字[1999]16号）。

2000年，全市总面积893.8平方千米。辖19个镇，1个街道办事处，635个行政村。年底全市总人口62.3万人，其中非农业人口14.26万人。 （根据第五次人口普查数据）龙口市总人口671335人；辖1个街道、19个镇，各乡镇人口： 西城街道 77267 城关镇 86911 羊岚镇 21398 徐福镇 38371 新嘉镇 27207 中村镇 32012 海岱镇 22388 黄山馆镇 12389 大胨家镇 20421 北马镇 41451 芦头镇 35746 东江镇 55720 下丁家镇 22140 七甲镇 12699 田家镇 14499 丰仪镇 14755 石良镇 43573 丈基镇 25139 兰高镇 26331 诸由观镇 40918

2000年12月19日，撤销羊岚镇，将其行政区域并入诸由观镇；撤销丰仪镇，将其行政区域并入石良镇；撤销文基镇，将其行政区域并入兰高镇；撤销田家镇，将其行政区域并入七甲镇；撤销大陈家镇，将其行政区域并入北马镇；撤销城关镇，设立东莱街道办事处，将原城关镇的行政区域和兰高镇的马家庄、大李家、窦家庄3个村，东江镇的赵家庄、阎家疃2个村及新嘉镇的松岚、王家疃、杨家疃、荷百4个村划归东莱街道办事处管辖，办事处机关驻原城关镇人民驻地；撤销新嘉镇，设立新嘉街道办事处，将原新嘉镇除划归东莱街道办事处管辖的松岚等4个村外的其他行政区域划归新嘉街道办事处管辖，办事处机关驻原新嘉镇人民驻地；撤销中村镇，将其行政区域并入西城街道办事处，西城街道办事处更名为龙港街道办事处，龙港街道办事处机关驻原西城街道办事处驻地；撤销黄山馆镇，将其行政区域并入海岱镇（鲁政函民字[2000]79号）。

2001年，全市总面积893.8平方千米。辖13个镇（街道办事处），1个外向型工业加工区，634个行政村（居委会）。年底全市总人口62.46万人，其中非农业人口14.67万人。

2002年，全市总面积893.8平方千米。辖辖3个街道、10个镇，2个经济开发区，633个行政村（居委会）。年底全市总人口62.62万人，其中非农业人口15.4万人。

2003年，全市总面积893.82平方千米。辖12个镇（街道办事处），2个经济开发区，633个行政村（居委会）。年底全市总人口62.6万人，其中非农业人口15.9万人。

自然

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龙口境内建有全国唯一的低海拔大型海滨煤炭基地，褐煤总储量26亿吨，年开量400多万吨；南部山区盛产黄金，花岗岩、石灰石、铅锌、萤石、石英砂等矿产；沿海大陆架储藏有丰富的石油，属"富集型"油区，在渤海中部发现的蓬莱19-3油田，距龙口仅48海里，属于特大型整装油田，已探明地质储量为10亿吨，可储量约为6亿吨；距龙口市96公里的渤南油气田位于渤海湾南部，已探明天然气储量225亿立方米,可开储量为108亿立方米，中海石油公司已确定在龙口市建设一个年产4亿立方米天然气的终端处理厂，目前已完成地质勘探工作，一期工程预计今年底投产供气，2004年6月全面建成。

气候

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龙口市属温带季风型气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，气候宜人，年平均气温12℃左右，年平均降雨量600毫米左右，无霜期190多天。

城市建设

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龙口市公路交通发达，航运方便，已基本形成了水陆空立体交通运输体系。全市公路通车里程达到524.8公里，公路密度达到每百平方公里58.8公里。公交车辆达155辆,日发车600班次，遍布整个城乡区域。大莱龙铁路龙口段已全线铺通，11.6公里进港线于今年开工建设,建成通车后,港口腹地将扩展至西北、华北等地，港口功能得到充分发挥,大大促进龙口经济尤其是物流产业的快速发展。206线高速公路龙口段路基和桥涵工程已全部完成，将与烟青、烟威、同三、济青高速公路一起形成四通八达的运输网络，到烟台机场仅需40分钟。烟台机场现已开通国际航线2条(至香港和汉城)、国内航线20多条，可直达国内各大中城市，平均每周起落飞机40多架次。全国最大的地方港--龙口港是国家一级对外开放口岸，拥有码头岸线3000余米，生产泊位20个，其中万吨级以上泊位8个，设有危险品、煤炭、集装箱、客滚专用及多用途泊位和散杂泊位等，年货物吞吐能力达1500多万吨，客运量50多万人次，目前已与世界30多个国家和地区及国内各港通航，并开通了龙口至东南亚、韩国、日本及国内黄浦和沿海内贸集装箱班轮航线。2002年集装箱吞吐量达5.7万TEU，预计今年可达8万TEU。龙口港总体布局规划已经山东省批准，属国家重点建设港口。规划中的港口陆域布局分东港区、中港区、西港区三部分。东港区以老港区为基础，属于建成区，中港区位于东港区北面，可建设万吨级以上泊位30至40个。2020年前规划建设集装箱、钢材、盐、水泥等专用泊位7个，港口吞吐能力可达2000万吨以上。西港区位于屺母岛端部，是预留深水泊位区域，具备建设10－25万吨级码头的自然条件，拟建10万吨级以上的大宗散货、石油化工深水码头。随着大莱龙铁路的开通和渤海天然气、石油进行开，龙口港将获得更大的发展机遇。海上设施齐全。胜利油田在我市设立了海洋石油船舶公司，作为该公司陆上生产生活基地。该基地拥有拖轮、货轮、油轮、浮吊、驳船等各型船舶29艘，拥有5000吨级泊位3个，3000吨级泊位4个，石油专用码头1座，可承担各类钻、作业平台的拖航就位、物资供应、应急守护及油类运输、试油作业、大型海洋工程吊装、港池航道疏浚、特大型结构件江海直达运输、海上消防救护等任务。通讯事业发达。全市每年用于通讯建设的资金均在4000万元以上，通讯网络规模不断扩大。全市程控交换机总容量达到21万门，固定电话用户18万户，电话普及率29部／百人，建成全省第二个电话市。全市已经铺设光缆700多公里，形成了环形网结构，拥有宽带接入能力和小区接入能力。百年电力公司是全国第一座由中央和地方集资兴建的坑口电厂，装机总容量106万千瓦，2002年发电量56.2亿千瓦时。境内共有大中型水库3座，蓄水能力达2.2亿立方米，建有亚洲最大的地下水库----黄水河地下水库，城区日供水能力达到9万吨。城市面貌日新月异。设立了新区和海滨经济园区，目前正在加紧建设中，初步形成了"东城西城相融、南山北海呼应、新区居中、组团式发展"的城市建设新格局，目前建成区面积达到28平方公里，城市化水平达到44%，城市的经济地位和辐射带动作用不断增强。

经济发展

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2001年，在全国综合经济实力百强县评比中居第25位。2002年，全市完成国内生产总值162亿元，比上年增长15.6%；实现地方财政总收入9.53亿元，其中地方财政收入5亿元(新口径)，分别增长26.5%和32.2%；完成社会固定资产投资42亿元，增长40%。农业以产业化经营及标准化绿色农业著称。2002年,高值田发展到8.7万亩;果品总产量22.2万吨，水产品产量19.1万吨，山东梨、龙口粉丝、龙口草莓、龙口对虾、桑岛海参等土特产品远近闻名；规划实施了以"双十双五"工程为主枢架的农业产业化和"山区经济二次创业"战略,标准化农业和绿色农业得到全面实施，农业经济的整体素质和效益显著提高。全市粮经比例调整到1:4，农产品加工企业发展到127处，建设了总库容达12万吨的中国北方最大的气调库、冷风库群，有7家企业、14个品种获得绿色食品证书，优质苹果、山东梨首次打入北美市场。2002年，全市农村经济总收入达到375亿元，被山东省委、省授予"农业产业化经营先进县"称号。工业基础雄厚，运行质量逐年提高。全市现有工业企业1942家，形成了机械、家电、化工、纺织、轻工、建材等6大支柱行业，新型建材、食品、电子电器、汽车关键零部件四大新兴支柱产业也得到较快发展。现已培植出了十大企业集团、十大民营企业等一批具有较强竞争实力的骨干企业，拥有上市企业3家，被省体改委列入省资本运营重点联系市。2002年销售收入过亿元的企业达到49家，最高达45亿元；利税过千万元的企业达到32处，最高达7亿元。创省级以上名牌产品8个，其中"威龙"牌葡萄酒属于中国名牌产品，"龙丰"商标被国家认定为全国驰名商标，通过ISO质量体系或产品认证的企业达到98个。2002年，全市工业企业实现销售收入410亿元，利税33.7亿元，分别增长16.3%和17%，工业动力用电量达到17.6亿千瓦时，增长10.4%。第三产业繁荣活跃。南山景区二期工程、东海108洞国际高尔夫球场、龙鼎广场、糖酒大厦、博商广场等大型商贸旅游服务设施的建设，为发展第三产业打下了良好基础。果蔬家具装饰材料批发市场等大型专业批发市场，被中国商业联合会和国家统计局评为"全国百强工业批发市场"。目前各类市场发展到66处。2002年全市第三产业增加值占GDP的比重提高到35%；集市贸易成交额达到35亿元，增长10%；社会消费品零售总额达到34亿元，增长15.5%。现代物流业方兴未艾，拥有胜通物流和兴隆道恩两大物流企业，其中胜通物流是我省唯一一家具备二级资质的县级物流企业。全市加入第三方物流企业达到20户，年配货额过亿元的物流企业已达2处，小型物流配送点35个,超市内部配送中心3个。以南山风景区、屺姆岛旅游区、徐福故里旅游区和之莱山省级自然保护区为代表的旅游业，成为我市新兴产业中的亮点。2002年，全市旅游接待人数达100万次，旅游业总收入达到4.6亿元。民营经济发展迅猛。全市个体工商业户发展到1.6万户，注册资本2.42亿元，从业人员3.14万人；私营企业达到1514户，注册资本8.19亿元,从业人员1.85万人。2002年个体私营经济实现税收1.15亿元,占全市地方财政总收入的12.1%。

经济国际化进程加快

多年来，龙口市紧紧围绕推进经济国际化这一主线，内抓载体建设，外抓招商引资，努力加强对外合作与交流，经济外向度不断提高。主要是规划建设了"四区六园"（龙口经济开发区、龙港经济开发区、黄城工业园、北部海滨经济园区、城市新区、南山工业园、丛林工业园、科亿达工业园、兴隆道恩工业园和海盟机械工业园），新设立的经济开发区、黄城工业园和海滨经济园区已初具规模，对外开放的承载能力大为增强，并进一步健全了服务机构，完善了基础设施，为国内外客商到龙口投资创业提供了良好的环境。近年来，已同世界上30多个国家和地区建立了经贸关系，有近20多个国家和地区的客商来龙口投资，特别是成功地吸引世界500强企业三井物产株式会社来我市投资。2002年，全市共举办利用外资项目68个，累计达到559个；完成合同外资3亿美元，实际利用外资1.5亿美元,累计分别达到11亿美元和7亿美元。2002年，全市实现出口创汇1.7亿美元，增长25%。龙口市涉外机构齐全，海关、检验检疫等联检机构配套，实行24小时服务，通关便利

科教事业

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1994年，我市被山东省科委确定为全省唯一成县（市）建制的高新技术产业密集区；1996年，在全国科技实力百强县评比中列第12位；19年，被原国家科委确定为全国两个"全国科技进步示范区"之一；1998年，被确定为山东省唯一的"全国持续高效农业技术研究与示范项目示范区"，1999年两个示范区顺利通过了国家科技部验收。1999年和2002年，我市聘请专家成立了第一届和第二届科技顾问团，组建了省级生产力促进中心，开通了科技经济信息网。到2002年底，全市已累计实施省级以上"火炬"77项，申报专利1646件，培育高新技术企业39家，创国家级新产品122种。龙口市在国内率先普及九年制义务教育和高中教育，中小学和职业学校达到191所，拥有国家批准设立的民办大学和中加合作的东海外国语学校，初步形成了幼教、普教、高教、职教、成教全面协调发展的教育体系；在校学生9.3万多人，2002年向全国高等院校输送学员1900多人。

文明建设

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结合开展保持***员先进性教育活动，切实加强领导班子和党员干部队伍建设，积极深化干部人事制度改革，制定并落实了领导干部任期制、任前公示制、试用期制和聘任制。以开展“联创”活动为总抓手，扎实推进基层组织建设，在镇级探索推行了以“三定一公开”为主要内容的“一线工作法”，切实把镇级工作重心下移到农村一线。按照“五个好”要求，全面加强了以党支部为核心的村级班子建设。深入推进党风廉政建设和反腐败斗争，有效维护了党纪政纪的严肃性。认真扎实地进行了党代表大会常任制试点工作，制定了党代表大会常任制等一系列相关制度。在加快物质文明建设的同时，大力加强精神文明和政治文明建设，目前全市共有烟台市级以上文明单位67个，其中省级文明单位12个，国家级文明单位2个。去年获得全省文明城市荣誉称号。

综合实力

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1991年跨入全国综合实力百强县行列，居第60位；1992年跃居第37位，1994年上升到第35位，2003年位居第25位，2004年位居第21位。2005年全市初步核算完成地区生产总值330.4亿元，比上年增长25%，一二三产比重为6.2:64.1:29.7；实现地方财政总收入17.3亿元，其中地方财政收入12亿元，分别增长26.4%和49.7%；全社会固定资产投资200.5亿元，增长48.5%；合同外资6.24亿美元，实际利用外资2.92亿美元，出口创汇5亿美元，分别增长37.1%、99.7%和21%。获得“全省县域经济社会发展先进单位”称号。2007年龙口市GDP达到480亿元，地方财政收入达到21.06亿元，列居全国综合实力百强县第16位、山东省第2位。

社会事业

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1996年，在全国科技实力百强县评比中列第12位；19年，被原国家科委确定为全国两个“全国科技进步示范区”之一；1998年，被确定为山东省唯一的“全国持续高效农业技术研究与示范项目示范区”；去年获得“全国科技进步市”称号。全市已累计实施省级以上“火炬”117项，申报专利2718件，创省级高新技术企业51家，开发国家级新产品130个。全市中小学和职业学校达到165所，在校学生8.6万人，2005年向全国高等院校输送学员3713人。拥有国家批准设立的民办大学—烟台南山学院，初步形成了幼教、普教、高教、成教全面协调发展的教育体系。同时，文化、环保、卫生、民政、民兵预备役等各项社会事业也得到了长足发展。先后获得全国教育、文化、科技进步先进市等荣誉称号。

社会和谐稳定

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在城市，深入开展“五城联创”活动，即创建全省全国文明城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、全省全国平安城市和中国优秀旅游城市，努力建设平安龙口、和谐龙口和生态龙口。在农村，围绕加快新农村建设步伐，坚持党委、主导推动，不断加大财政支农力度，稳步实施了“五通双建六保”工程，农村面貌和农民群众的生活条件有了明显改善。广泛开展了“知民情、解民忧，让群众满意”活动，为群众办了一批实事、好事，使群众充分享受到了发展带来的实惠。高度重视并切实抓好信访工作，广泛开展了信访工作“双教育、双规范”活动，推动信访工作步入了规范化、制度化的轨道。大力加强社会治安综合治理工作，加快推进普法和依法治理步伐，深入开展严打整治斗争，有力维护了社会稳定和政治安定。2005年，人民群众对社会治安的满意和基本满意率达到98%。先后获得全省社会治安综合治理、信访工作和平安山东建设先进市等荣誉称号。

人民生活

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2002年，全市城镇居民人均可支配收入达到8400元；农民人均纯收入4420元，比上年增加129元；人均公共绿地面积和住宅居住面积分别达到6.62平方米和14.2平方米；每百户居民彩电、电冰箱、摩托车、空调和电脑拥有量分别达到105台、83台、51辆、14台和7台。截止2002年底，全市城乡居民储蓄余额达到101.7亿元，人均1.6万元。

龙口特产

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龙口粉丝

驰名中外的龙口粉丝生产距今已有300多年的历史，清朝咸丰年间即销往国外，距今已有150年历史。

龙口粉丝用绿豆作原料，按传统工艺精制而成，富含淀粉、蛋白质、维生素等多种营养，其特点是纤细、柔韧、白亮透明、久煮不烂。食用时不论油炸、炖煮、热烹、凉拌，均润滑可口。国际友人称之谓"玻璃面条"、"龙须"、"春雨"。

三十年代，龙口有大小粉庄50余家，专营粉丝出口，生意十分兴隆，为龙口诸业之最。近年来，随着生产工艺的改进和机械化程度的提高，龙口粉丝的产量和质量均有显著提高，现龙口粉丝年出口量均在万吨以上，畅销世界80个国家和地区，已成为龙口市外贸出口的主要商品。

山东梨

山东梨因原产于黄县（现龙口市），又称黄县长把梨，因其在国内大梨出口中占有显赫位置，故现出口部分以"山东梨"冠名。

山东梨（长把梨）原生长在东江镇崔家村，清朝康熙年间始有栽培，距今已有260多年的历史，其母树原名叫"天生梨"，后经嫁接繁育成为今天的大梨品种。它以皮薄渣白、汁多甜脆、耐贮存、贮存后品质变优而著称于世。每年出口达3万吨之多。

龙口葡萄

龙口葡萄多数种植在滩涂沙土地上。由于土层疏松，水分适宜，昼夜温差大，日照时间长，空气湿润，所以龙口葡萄含糖量高、颗粒大，味道别具一格，既是酿造葡萄酒的上品，也是水果席上的美味。

目前龙口葡萄酿酒品种已发展到2万亩，成为烟台张裕葡萄酒、威龙葡萄酒的原料生产基地，其它品种3万亩，涌现出许多葡萄集约化种植园，其中兰高镇万亩巨峰葡萄生产销售加工基地远近闻名，其巨峰葡萄成为市场上的抢手货，畅销全国南北各大城市。

龙口对虾

龙口海域是捕捞对虾的重要海域。龙口对虾个大、肉实、味鲜，是宴席上的名贵菜肴之一。对虾捕捞季节，龙口港湾帆船如云，机声隆隆，昼夜不息。对虾成为龙口外贸出口的重要产品之一。

龙口草莓

清朝末年，草莓随当地人的远洋经商被带到龙口，时称"洋莓果"、"高丽果"。

建国以后60年代开始大面积栽培，近年来引进了国内外诸多优良品种，在栽培技术上进行了一系列的研究与开发，引用了保护地栽培技术，有效提高了草莓的品质和产量。现全市发展草莓2万余亩，总产量在6万吨以上，居全省第一位，涌现出中村镇、文基镇等草莓之乡。

独特的立地条件、适宜的气候环境，加上先进的栽培管理技术，造就了龙口草莓个大、味美的个性产品享誉全国。草莓收获季节，八方客商纷至沓来，产品畅销东北、华北地区。

桑岛海参

龙口市桑岛周围海域内生长的一种"刺参"，是名贵的高级滋补品，它含有蛋白质、脂肪、钙、磷、铁、碘等多种营养成分和微量元素，其中蛋白质含量高达70%以上，具有极佳的养身滋补作用，是高级宴席上的名贵菜肴，是胶东海洋一大名产

安吉物流是国内最大的汽车物流服务供应商，分别与CEVA(原TNT物流)、上海港务局，日邮（NYK）等建立了合资合作关系，目前拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及遍步全国的50家仓库及配送中心，仓储面积近444万平方米，年运输吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营，在上海地区拥有独一无二的专业化汽车滚装码头。

安吉物流是国家5A级物流企业，目前是中国物流与购联合会副会长单位，中国物流与购联合会汽车物流分会轮值理事长单位。

安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”） 成立于2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。

图 1

安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中国物流与购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。公司历年来多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。