长春汽车零配件_长春汽车零部件包装

1.原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

2.四川区域有专门做厚片吸塑的厂家吗？主要用于汽车零部件包装的

CKD（Completely Knocked Down）和CBU（Completely Built-Up）是指两种不同的汽车组装方式。以下是它们之间的区别：

1. CKD组装：CKD是指将汽车零部件经过分解和包装后运输到目标市场，然后在该市场上进行再组装的方式。这些零部件通常是由汽车制造商在其母国生产的，然后以散装或模块化的形式运输到目标市场。在目标市场上，经销商或相关组装工厂使用这些零部件进行组装和生产最终的车辆。

CKD组装的优势在于能够降低运输成本，因为分解后的零部件可以更紧凑地运输。此外，CKD组装还可以促进汽车制造业的发展和技术转移，并刺激本地就业机会。

2. CBU生产：CBU是指汽车在生产国完成整车组装，然后以整车形式直接运输到目标市场。在CBU生产中，汽车制造商将所有零部件在生产国组装成整车，然后对整车进行必要的检验和测试，确保其达到质量和性能标准后，将其出口到目标市场。

CBU生产的优势在于生产效率相对较高，因为整车在生产国内组装完成，没有需要分解和重新组装的零部件。同时，CBU生产也可以更快速地满足目标市场对特定车型的需求。

总结起来，CKD组装和CBU生产的主要区别在于零部件的装配和运输方式。CKD组装是将零部件运输到目标市场进行组装，而CBU生产是在生产国内将所有零部件组装成整车后直接运输到目标市场。这些不同的组装方式对于汽车制造商来说有着不同的优势和适用场景。

原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

2天5地汽车零部件外包装检出阳性这件事情，我认为不是巧合，可能是同一个企业经销的部分汽车零部件包装存在但仍流入各地4s店，也有可能这些汽车零部件是从重点疫区流入当地的。

内蒙古呼伦贝尔

内蒙古呼和浩特市应对新型冠状感染肺炎疫情防控工作指挥部发布通告，2020年12月31日晚，呼和浩特市指挥部接上级通知：外市一企业员工被诊断为肺炎确诊病例，该企业经销的部分汽车零部件外包装标本核酸检测阳性，该企业曾有3批零配件流入呼伦贝尔市3家4S店，经市、区疾控中心检测复核， 其中一家4S店的5份货物外包装标本为阳性。

山东烟台

据烟台市疫情防控指挥部通报，外市一企业员工被诊断为肺炎确诊病例，其经销的部分汽车零部件外包装标本核酸检测阳性，该宗产品部分流入烟台市。 经核查， 流入烟台市的产品系开发区两家企业购，经市、区疾控中心检测复核，其中一家企业的1份货物外包装标 本为阳性。

山东临沂

据临沂疫情防控指挥部通报，外地一企业员工被诊断为肺炎确诊病例，其经销的部分汽车零部件内包装标本核酸检测阳性，该宗产品部分流入临沂市。 经核查， 流入临沂市的产品系兰山区、罗庄区、河东区四家汽车4S店购，经市、区疾控中心检测、复核，其中罗庄1家汽车4S店检测出货物内 包装阳性标本1份，其余3家检测结果均为阴性。

山西晋城

山西省晋城市肺炎疫情防控领导小组办公室1月2日发布通告，2021年1月1日，晋城市城区疾控中心在对国内某涉疫企业输入晋城市的汽车配件货品进行排查时， 抽样送检的汽车轮胎外包装样本核酸检测结果 呈阳性。

河北沧州

2021年1月1日，河北沧州高新区接到有关单位推送的重点货品协查函，经检测， 其中1个零配件外包装样本检测结果 呈阳性，其 余样本均为阴性； 所有接触人员样本检测结果均为阴性。

除上述5地外，近两日也有其他地区发布了有关汽车零部件的排查通报，如内蒙古海拉尔 、云南大理等。

最后温馨提示，特殊时期接收到国内外重点疫区的包裹或货物时，应用75%酒精或酒精喷雾对包装擦拭消毒后再接触打开。

四川区域有专门做厚片吸塑的厂家吗？主要用于汽车零部件包装的

原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

原厂，正厂，傻傻分不清楚！正厂，副厂，分不清才离谱！更换汽车零件套路满满水有点深，大家在换零件之前要搞懂一个问题那就是原厂件、正厂件、副厂件、拆车件这些是啥意思？原厂配件是最纯粹的配件

汽车制造商即整车厂掌握了发动机、变速箱、底盘等核心零部件的关键技术。然而，一辆汽车有数千个零部件。制造那些非核心零部件，所以汽车上的一些昂贵的核心技术部件如一些灯具、塑料装饰件、车身面板、座椅、门玻璃等大多是外包的，主机厂不会自行生产。原厂配件是指供应商按照主机厂的标准生产的配件，生产完成后送到汽车制造厂检验后入库。正规原厂汽车配件做工完美，与原厂配件质量基本一致，没有小瑕疵，外观和性能与原厂配件一致，并且有专业资质证书，并且还会有厂家的LOGO和配件编号。被标记，属于最“纯粹”的配件。一般主要供应给正规4S店，是汽车厂家专门提供的售后供应配件。它的适应性是最好的，价格当然也是相对最贵的。

正厂件均由供应商生产，品质有保障

一般来说，很多汽车零部件并不是厂家自己生产的，而是委托给一些具有丰富制造经验的供应商，比如知名的博世、曼、法雷奥、海拉等专门针对这些。在为汽车生产企业生产配件的同时，也允许生产相同规格、标准的配件用于自售，但产品上不带有汽车生产企业的标志。一般来说，正品配件的优点是有接近原厂配件的质量保证，但有些配件的兼容性可能不如原厂配件，而且正品配件会比原厂稍微便宜一点部分。

副厂件说白了就是子厂零件，都是仿品

子厂零件的来源有很多。第一类是具有生产资质的中小型供应商生产的相关零部件，其材料和工艺接近原厂零部件，但因各种原因未获得汽车制造商的购资格；第二类，根据一些汽车配件的规格，仿制生产出来的配件，材质和工艺都会有所不同，但都有自己的品牌包装；最后一种是高仿产品，只是冒原装或正品零件。副厂件价格比原厂件便宜，但受制于技术成本。分厂零件质量参差不齐。如果要更换一些关键部件，为了保险起见，建议使用原厂部件。

拆车件是指无法保证拆卸零件的来源

有些汽车配件是从较新的事故车或代用车上拆下来的，基本上是二手正品配件，以及从报废车或事故车上拆下损坏零件再制造的配件。非常不可靠。注意：虽然是所谓的报废件，但我们建议您不要碰报废件，除非您的车比较旧，找不到配件，或者您的汽配“老司机”知识渊博，推荐。

那么这些不同产地的配件该如何选择呢？如果您对配件不熟悉，建议您到授权4S店或授权维修店更换正品配件（价格稍贵，但有保修）。

四川添翼，厚片吸塑在汽车零配件有广泛应用前景。

厚片吸塑，是指原材料厚度超过2MM，主要原理是将平片的塑料硬板材加热变软后，用真空吸附于模具表面，冷却后成型，在根据产品轮廓要求，用CNC加工中心雕刻至成品。

厚片吸塑材料，主要有：各种颜色的ABS、亚克力、PETG、PVC、PC、PP、PS等多种改性塑料的光板、皮纹板、透明板。

厚片吸塑的主要产品：广告促销冰桶、冰箱内胆、机械外壳、宠物笼底盘、广告灯箱、箱包、汽车内饰塑料件、物流托盘、大型物品周转托盘、汽车玩具外壳等可替代注塑类型的产品。

厚片吸塑工艺，具有模具费用低（只有注塑模具的1/20）生产工期短、模具开发时间短（3-5天）大大降低了产品成本和开发周期。