汽车零部件的生产工艺_汽车零部件生产工艺开题报告

2024-09-30 17:14:04

1.汽车总装工位规划的设计原则有哪些？

2.汽车生产过程和汽车生产工艺的区别

3.汽车装配工是做什么的

4.汽车零部件的加工和生产好干吗一样吗

5.日产新制造工艺技术，缩短CFPR汽车零部件一半生产周期

汽车零部件的生产工艺_汽车零部件生产工艺开题报告

首先你得明白这两份工作是干嘛的，根据我的经验，所谓生产管理就是产线上的班组长，负责安排生产任务、确保本班组的工作任务按质按量完成、保证现场7S等等工作。工艺是产品生产的技术依据，如塑机的注塑速度，注塑温度，保压时间等等参数的确定，你的任务是保证产品能够按照设计的图纸完成出来，这是完完全全的技术活。个人认为一个行业的发展就是工艺的发展，因为设计必须要建立在工艺的基础。

两者都有优缺点。生产管理的话工资通常比较高，但活很杂，很烦人，学习的面很广很泛，但不专。工艺的话就是纯技术活，工作相对轻松，但开始工资肯定不会很高，不过随着你工作经验的增加，薪水也会随之快速增加。

至于前途的话，这就难说了。你生产管理的好就能给你升职了，你能掌握当今时代最先进的工艺技术的话当然就有高薪了。

将来想跳槽的话还是学技术更容易换，因为行业知识是通用的，而管理的话每家公司都有区别，而且生产管理人员更容易找到替代品，推荐当工艺员。

汽车总装工位规划的设计原则有哪些？

　汽车零配件如何辨别真?可能很多车主朋友们都不是很了解，本文我就来带大家了解一下相关知识，供参考。

　修车遭遇旧件，是很多车主担心的。为此，我提示消费者在购买汽车配件以及在汽车维修保养时要注意以下4点：

　 一、查看产品标志

　正牌产品的厂名、厂址、联系电话等标志清楚，且外包装质量好、包装盒内外字迹清晰、套印色彩鲜明。而冒伪劣产品往往外包装质量较差、包装盒内外字迹不清晰，套印的色彩浑浊，商标图案模糊，部分冒伪劣产品的外包装还有脱色的现象存在。

　 二、查看产品随附证件

　根据国家关于汽车重要部件的规定，诸如总成类的化油器、发动机、分电器、发电机、变速箱等，出厂时必须随附产品说明书、合格证，以便指导修理时的安装调试以及后期维护。冒伪劣产品没有这些随附证件，尤其是报废车辆拆卸下来的翻新部件更是没有任何证件。

　 三、查看产品价格

　消费者可以通过互联网查询或者联系其他商家了解同种类型汽车配件价格，通过价格对比，可以大概分辨汽车配件的真伪，伪劣产品的价格比正牌厂家商品的价格差很多，甚至价格差达到几十倍。如果发现购买的配件价格明显低于市场价格，或商家进货渠道不正常，则多为冒伪劣产品。

　 四、查看产品细部特征

　 1、看产品的防伪标志。

　使用较多的防伪方式主要有两种类型：一是防伪码。某些汽车零配件在其外包装或者合格证、说明书上设有银色涂层，刮开涂层会有一组数字，可以通过短信发送该组数字向厂家验证真伪。二是固定着色。部分汽车零部件的着色是固定的，作为其产品的专用标志。

　 2、看零部件的接合处。

　零件之间的接合有压装、焊接等几种。凡是由两个或两个以上组合而成的部件，其接合部都是不允许有松动、有间隙的。

　 3、看零部件的.防护。

　为防止零部件在运输、保管过程中被损坏，正牌产品出厂时，会在产品表面涂有防护层或者使用防护油封、防护罩包装好。

　 4、看零部件的表面强度或硬度。

　正牌零配件设计要求高、材料质量好、加工工艺先进，而伪劣产品达不到这些条件，其表面质量较差，可以利用钢锯条等硬物在零配件的表面轻轻试划，如果没有划痕的，说明硬度高、质量好。

　 5、看零部件生产工艺。

　冒伪劣的零部件生产工艺差、加工质量粗糙，压铸件多有裂纹、砂孔。利用报废车辆拆卸下来的零部件表面都有一定的磨损痕迹。

汽车生产过程和汽车生产工艺的区别

汽车总装工艺在机械化的流水生产线上完成，其内容包括汽车总成部件的配送、装配、车身的输送及汽车整车的下线检测等内容。为了提高汽车整车的装配效率，通常在汽车总装线的旁边设置若干个汽车主要总成部件的分装线（也称为部装线），如：内饰线、车身合装线、机械分装线、动力总成分装线、车门分装线、车桥分装线、仪表总成分装线等。为了使汽车总装工艺能高效有序的进行，汽车总装工艺的设计应遵循如下原则。

一、人、零件、汽车整车无交叉物流路线原则

汽车总装线一般是由输送设备和专用设备构成的有机整体。输送线的规划应综合考虑厂房空间的利用率、物流配送距离、人员移动损耗和以后产能扩展的便利等因素，为了充分有效利用总装车间的空间，总装主输送线常用多段回折的形式。为了实现分装总成搬运路径的最小化，各分装线都设置在总装主线的侧面靠近总成装配点位置，由此达到最短的物流配送路线。同时，将部品仓储存放区设置在总装线附近区域，规划成四面物流路线，有效减少部品搬运上线时间，以提高物流效率。

总装厂的工艺布局应充分考虑到装配作业和来访参观的双重需要。在物流布局方面，应贯彻人、车、物流分开的设计思想，即在总装车间设置与物流通道完全隔开的专门参观通道，这样既照顾到了参观者希望了解装配作业全过程的需求和保证了来访者的安全，又可避免来访者的参观对装车装配生产的影响，从而有利于提高装配作业的效率。

为保证汽车总装车间良好的工作环境，汽车总成部件的准时配送均用电动牵引车及电动叉车，杜绝了总装车间的空气污染，同时亦大大减少了总装车间的噪声。

二、以人为本的工艺设计的原则

应将“以人为本”的理念贯彻到总装工艺设计的全过程，综合考虑机能集约化和改善装配作业姿势，在工艺设计中尽量避免较困难的作业姿势（如仰卧、全蹲、半蹲、踮脚、蟹步作业及凭感觉作业的改善）。根据输送线标高，对工程进行归类、调整，这样既能达到通过保证以汽车机能为单元的工程装配品质来达到整车品质要求的高效品质管理的目的，又能改善员工装配作业的劳动强度，提高作业效率，保证作业安全。

三、工位时间均衡原则

汽车总装工艺由数百个工位组成，每一个工位都有其严格具体的作业内容，完成工位作业内容所需要的时间称为工位作业时间，简称工位时间。工位时间均衡不仅可以避免工时浪费、有利于工作效率的提高，而且更重要的是可以保证总装作业按生产节拍有效进行。

望纳，谢谢

汽车装配工是做什么的

概念不同，工艺不同。

1、概念不同：汽车生产过程是指从原材料购到最终产品交付的整个生产过程，汽车生产工艺则是指在汽车生产过程中使用的技术和方法。

2、工艺不同：这个过程包括多个阶段，如设计、工程、制造、组装、测试和质量控制等。这些工艺包括冲压、焊接、涂装、总装等，用于制造汽车的零部件和总成。

汽车零部件的加工和生产好干吗一样吗

装配和调试

汽车装配工是做装配和调试。发动机，变速箱,传动轴，制动器，刹车，各类拉索电线，车身内饰，座椅，油泵油箱等都是需要汽车装配工来安装调试完成的。装配分类：固定式装配；自由流水装配；强制连续流水装配；强制间歇流水装配。

顾名思义，配件安装工。汽车装配工目前来说在生产线上是最多的。装配工的工作是装配和调试。当整车车架焊接完毕后(前面是车身焊接工做的事)发动机，变速箱,传动轴，制动器，刹车各类拉索电线，车身内饰，座椅，油泵油箱等都是需要汽车装配工来安装调试完成的。装配完成后就会进行检测检测完成后就是下线的整车了。

汽车是一种科技含量十分高的产品，汽车上的零部件是几万个，理所当然有些工作机器人是无法代替人的。不过，随着科技的发展，汽车生产线上的人一定是越来越少的，这样子做的好处就是下降了人为因素对汽车品质的影响，这样子可以保障汽车厂商产品的一致性。

相信不用太久的以后，汽车的生产线上就不用安装配置工了，机器完全替代人类是必定的，这仅仅是时间的问_。非常多产品基本都实现了完全自动化生产，例如cpu，显卡等。

就汽车装配工这份工作而言，在大家的认知中它属于汽车相关职业中比较累的一个职业工种，它类似于流水线的工作，这也就意味着在工作时间中基本上没有什么空闲时间，需要不停地忙活；再加上目前国内汽车市场两极分化，销量高的就特别高，低的也特别低，想要赚更多的钱就一定会选择卖得好的主机厂去工作，随之而来的就是习惯性加班到很晚。

汽车制造与装配专业推荐就业地区

1.广东省占比15.93%

2.四川省占比12.30%

3.河南省占比8.95%

汽车制造与装配专业推荐就业行业

1.汽车/摩托车行业占比33.14%

2.加工制造业（原料加工/模具）占比4.25%

深入了解汽车装配工这个工作之后，你会发现它工作蛮累工资却不高，发展空间也几乎没有，关键是它还需要掌握一定的装配工艺，也算得上是一个技术工种，用“操着当厂长的心，拿着流水线的钱。”这句话来形容这份工作也非常的贴切，所以慢慢的选择这份职业的人越来越少。

就汽车相关职业而言，二手车评估师、二手车经纪人、汽车维修工、汽车营销师等，好像随便挑一个出来都比汽车装配工要强上一些，在这种大环境下，谁还会去选择汽车装配工。

日产新制造工艺技术，缩短CFPR汽车零部件一半生产周期

汽车零部件的加工和生产是两个不同但密切相关的过程，而且不好干，原因是精密度要求高，质量监控严格，投资量大，具体如下：

1、高度精密的要求：汽车零部件的制造需要高精度的加工设备和工艺，以确保零部件的精度和质量符合要求，因此需要高素质的技术人才和制造工艺。