汽车零部件产业招商方案_汽车零部件产业招商

1.以台山市为例,扩大内需加快经济发展方式转变的战略举措有哪些

2.湖北十堰万向通达工业园有哪些企业

3.高要区的行政区划

4.招商引资工作总结及工作谋划

5.招商是什么意思

非常好啊~~ 你要多少字的 ===========================================有人对世界汽车巨头瓜分中国市场提出了自己的忧虑，认为中国汽车若不能独立发展，而只是企图以市场换技术，最后只能沦为世界汽车巨头的加工厂，永远不可能在世界市场上与其并驾齐驱。更严重的是，以低廉的劳动力换来的投资必将不会长久，一旦出现劳动力成本更低的市场，跨国巨头马上就会进行产业转移，那时，中国汽车业就会被抽空，拉美的今天就是中国的未来，这种担忧并不是没有道理。

一、中国汽车面临诸多挑战

虽然，“入世”对汽车生产与消费产生了立竿见影的效果，但六年里，中国本土的汽车工业并没有迅速成长壮大。尽管入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展，中国汽车业依然面临诸多挑战。

（一）数字背后的隐忧

加入世界贸易组织后，中国汽车产量在5年内增长3倍，世界排名从第8位跃至前3位。中国国内汽车贸易出口额自2001年起每年增长15%，2005年达200亿元。2005年，中国汽车进口贸易额超过180亿美元。目前，中国的汽车和零部件合资合作企业已有800多家，累计资本约960亿美元。2006年7月1日，我国进口汽车关税从28%降低至25%，我国加入世贸时有关汽车及其零部件降税的承诺已经全部兑现，并成为世界汽车工业日益重要的组成部分。

中国汽车企业有充分理由对已取得的成就感到骄傲。2006年前三个季度，虽然自主品牌的国产车销售量近两年逐步提高，但自主品牌轿车仍只占市场的两成左右；加上产品都是中低档轿车，销售额占市场不到一成；我国汽车进口量远远大于出口量，可出口额只有进口额的1/10。目前国际汽车巨头依然占领了3/4的中国市场，这些喜人的数字背后依然存在着不足，繁荣景象背后暗藏忧患：尽管汽车产量在世界上仅次于美国、日本，中国仍不是一个汽车强国。

（二）自主创新成发展短板

入世后，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。

中国汽车制造业要想在未来的竞争中占据有利地位必须提升自主产品开发能力，必须逐步积累完善产品开发流程。当前，国内生产和销售的轿车大部分是依靠技术引进和合资开发的国外品牌，实质上只是世界汽车巨头的“组装车间”。

2000年我国汽车工业的研发经费支出占销售收入的百分比达到最高，为1.9%，2001年下降为1.38%，之后几年变化不大。面对如此低的自主研发经费比例，有专家认为，入世后汽车零部件的价格更便宜，企业可以实行全球化购，并且通过与跨国公司开展合作，用最低的成本获取先进的技术，增加产品的技术含量。但若不自主研发，核心技术就只能掌握在外方手里。

（三）品牌未能形成竞争力

汽车销量在经历了5年的“井喷”之后，中国将迎来第一次的换车高潮。面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。

“在车市井喷的2002年，汽车厂家降价至少有29次；2003年，先后60余次的降价涉及了国产车的全部品牌，近三分之二的进口车也大幅降价；如今降价的频次早就超出了消费者的预期。”汽车市场专家且小刚说。

降价的幅度不断的加大，消费者无疑尝到了不少甜头。同时消费者对品牌的忠诚度却削弱了。“降价太频繁，不注重培养品牌忠诚度，只能是得到眼前的利益，提高暂时的销量。对于汽车企业来说提高客户的忠诚度，这意味着更高的收入和更低的风险。”且小刚说。

（四）出口规模亟待翻番

入世后，中国汽车出口也迎来了机遇。从2006年上半年我国汽车出口情况来看，经过5年的蓬勃发展，我国汽车出口正在改变以国有企业为主渠道的局面，中外合资企业和民营企业在汽车出口方面的作用越来越大。

据公布的数据显示，2006年上半年，国有企业汽车出口金额和出口数量占别为56.8%和47.7%；2005年为59.5%和59.4%。民营企业名列出口金额占比12.7%，出口数量占比12.6%，均比去年有所增加。国外一些研究机构也认为，尽管目前中国汽车还不能和欧洲、美国汽车形成竞争，但这种竞争的形成只是个时间问题，中国汽车批量进入欧洲市场，将不会超过5年的时间。

同时有专家认为，在看到汽车出口市场兴旺的同时，也要看到存在的危机。目前，亚洲、非洲仍然是中国汽车出口的主要市场，产品质量和档次都还比较低，价格仍然是最有力的竞争武器。目前中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额的0.7%，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。

商务部2006年制定了用10年左右的时间实现中国汽车出口占世界汽车贸易总额10%的目标，即实现1200亿美元的出口规模。为了促进中国汽车及零部件的出口，商务部和国家发改委公布了首批44家国家汽车及零部件出口基地的企业名单，这些挂牌企业已经开始着手制定汽车出口的。

中国汽车出口的起始阶段面临困难与挑战在所难免，但这不会真正阻挡中国汽车的出口之路，良性出口有从量的增长向质的增长递进，才能完成飞跃。

二、中国汽车产业路在何方

（一）中国汽车需要自主创新

1、自主创新是一种体系化的能力。（1）自主品牌的核心是对品牌的定位、发展，后续一系列的规划是否有自主权，而非名称的中式或西式。因为现在很多国外品牌的车也用中文的名字，而一些中国的品牌恰恰使用洋文的名字。（2）自主研发即技术创新，对汽车的底盘、动力等等是否能够掌握核心技术，这是最关键的部分，也是现在讨论最多的也是最遗憾的方面，正是在这方面的差距导致中国的汽车制造业相对来说还比较落后。（3）完整的自主生产或自主创造体系显得非常重要，没有好的配件体系、质量控制过程、制造工艺、员工素质，就无法生产出好的产品。（4）自主论证，若不能掌握、实现标准，甚至都不知道这个标准的体系是什么，那么自主能力的提升将受到相当大的限制。一些发达国家常常用所谓先进的标准体系来限制中国的自主企业发展。所以中国汽车需要实现从比较的竞争优势到核心竞争力的转变，即通过自主创新形成核心竞争力。

2、从“中国自造”到“中国制造”再到“中国智造”。（1）站在巨人肩膀上的学习型创新——“三联合”。对自主汽车制造业来说，必须考虑研发链和产业链（可以统称为创新链），必须有整体谋略。汽车制造领域的技术研发涉及多领域、多学科，需要有效组织分散于企业、高校、科研单位的各类人才，实现人才的优势互补，通过建立高效的组织体系，寻求关键技术领域的突破。上海华普汽车通过独特的“三联合”战略增强自身科技研发实力，“三联合”战略即联合高校和科研院所、联合国外工程技术公司、联合知名供应商。通过这种创新模式，上海华普汽车保持了产品良好的科研优势。（2）以企业为主体，以市场为导向，走充分竞争的产学研合作之路。在“中国制造”到“中国智造”转变的过程中有很多途径，上海华普探索的是产、学、研联盟的这么一条路。他们和上海交通大学、同济大学紧密联盟，将高校和科研机构前沿技术的研究通过生产平台转化为一个有效的产品，开发适合国人的低成本混合动力环保车型、100%甲醇燃料汽车、柴油发动机车型以及高新车用电器技术，真正做到了技术领先和成本优势的平衡。同时在研究的过程中注重分析用户需求的分析和市场动向，将学校、科研机构和企业各方面的优势结合起来，可能有助于中国制造业的优势的形成。

（二）对汽车产业结构调整

1、打破“近亲配套”体系。汽车制造业的竞争很大程度上是零部件产品规模和水平的竞争，零部件质量和技术直接关系到汽车的品牌和销售。目前，广东省零部件企业规模偏小、技术水平不高，处于只具备加工生产能力的层次，单家企业参与整车产品同步开发能力低。尽管汽车零部件的全球化购战略是大势所趋，但大部分名牌外资汽车企业的配套体系“近亲化”十分明显，例如广州本田在国内的一级配套企业，全部是日本本田原配套企业在广州的合资、独资企业。由于日资整车厂原有配套网络中涉及复杂的股权控制和利益关系，一级配套企业又控制着二、上游企业，所以即使产品质量过关，国内一些零部件企业，仍然很难进入一级配套体系。业内人士提出，要在短期内壮大国内零部件产业，就应该以“移植嫁接”为主要途径，用产业招商、品牌招商等方式，引入整车厂原配套的国外企业，但引进外资不是壮大本国汽车产业的根本出路。广东省汽车行业协会理事长李赐勋表示，坚决反对外商独资企业进入中国，中国的零部件产业发展应通过合资、合作消化和吸收国外技术，不断壮大本国自主研发力量，以促进本国零部件产业的升级。

以台山市为例,扩大内需加快经济发展方式转变的战略举措有哪些

摘 要 汽车产业是个高度关联的产业，汽车零部件产业作为汽车工业的基础，在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题，直接导致汽车零部件产业核心技术缺失，汽车零部件产品技术含量低和产品档次低，严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业的行业现状以及发展中存在的主要问题。在此基础上，提出了根据各地区实际情况建立汽车零部件产业发展领导小组和汽车零部件产业协会；根据地区实际汽车产业发展情况，建立汽车零部件产业园；为扶持产业园的发展，通过引进发动机制造商或其他部件生产商，建设相对集中的汽车零部件产业园区；落实和实施汽车零部件产业规划，重点扶持汽车零部件产业龙头企业；建议地方市出台优惠政策，设立汽车零部件产业发展专项基金等对策建议。

关键词 中国汽车 零配件 市场

一、汽车零部件概要

汽车零部件行业是重要的中游行业，其中包括以下六项：动力传动装置、发动机零部件、悬架制动装置、电器电子装置、车身零部件、照明仪表装置以及附件。其与汽车整车制造业、汽车轮胎、汽车玻璃以及汽车蓄电池等制造行业相关联。

汽车零部件行业分别由发动机零配件、底盘零件、仪表电器件、车身

湖北十堰万向通达工业园有哪些企业

扩大内需是经济发展的基本立足点和长期战略方针，也是调整经济结构的首要任务。扩大内需包括扩大投资需求和消费需求，从长远看，当前扩大内需应着重在扩大消费需求上下功夫，增强消费对经济增长的拉动作用。

1、进一步扩大投资，加大项目推进力度。

台山拥有发展大项目的土地、环境、深水岸线等禀赋，具备发展临港大工业的客观条件。争取大项目的落户，就能对地方经济起带动作用，实现超常规、跨越式发展。

一是加快现有项目建设。落实抓好中央、省、江门的重点建设项目，重点推动电能源“三大项目”：台山核电、国华台电二期、台山风电场；同时，加快城乡水利、交通、电力项目和台城新区开发、富华重工、捷德纺织等一系列重点项目的建设，尽快形成经济发展的新动力。

二是搞好基础设施建设。广海湾是我市大项目开发的主战场，当前要进一步优化载体建设，完善开发规划；积极推动深水港前期工作，抓好鱼塘港续建工程，为深水港建设起好步；开展交通一体化规划建设，加快与珠三角先进地区的融合，跟踪做好广东西部沿海铁路、珠三角城际轻轨、“绿道”的规划建设；争取新台高速公路南连接线审批立项；推进香港惰性物料台山处置区工程，扩大广海湾开发腹地。

三是招引优质项目。要大力推介我市优越的投资环境，做好招商引资工作。重点放在有良好发展前景的先进制造业和新兴产业，逐步提高高新技术产业比重；着力引进新能源和培育战略性新兴产业，大力发展核电装备、风电等低碳经济。当前，要全力跟进清洁能源（核电）装备产业园工作，加快开发前期工作，积极引进相关企业和机构入园投资发展，尽快将产业园打造成台山经济发展的强力引擎。

2、加快产业结构调整，提升产业竞争力。

按照国家重点发展产业项目和结合我市实际，加大我市产业结构调整力度，通过制订和落实产业扶持政策，对我市认定发展的重点产业，给予土地、融资、税收、用电等方面的政策，促进我市产业优化升级。一是突出发展壮大汽车零部件产业，积极协助龙头企业富华重工建设发展，鼓励国际交通器材、富诚铝业等骨干企业做强做大，延长产业链；打响台城汽配专业镇品牌，吸引更多汽配企业落户，推动汽车零部件企业在台城集展。二是大力发展绿色产业，以清洁能源（核电）装备产业园为依托，迅速做大清洁能源装备产业；充分发挥健隆光电、金桥铝业、台城制药等优质企业的带动作用，加快绿色光源（LED）、新材料、生物医药等产业。三是运用新技术、新工艺改造提升电子家电、纺织服装、家具木业、金属加工等传统产业。通过加大投入，进一步完善“中小企发展专项资金”和科技三项费用等扶持政策，帮助企业技术创新、开拓市场、融资、培训等，对荣获中国名牌产品、著名商标的企业和为我市经济作出突出贡献的企业给予奖励。努力提升我市产业（企业）的竞争力。

3、加强引导，鼓励发展现代服务业。

一是突出发展旅游业。我市旅游丰富，人文环境优越，具有良好的旅游业发展条件和基础。要进一步整合旅游，抓好开发和利用，使之成为我市拉动消费的重要途径。要推动川岛旅游度区上更高层次，跟踪落实海龙湾游艇项目和推动上川圆山、康桥温泉两家酒店按五星级标准建设，探索工业旅游路子，提升我市旅游品位和拓宽旅游领域，做强做优特色旅游业。

二是加大商业发展力度。我市商业基础薄弱，集购物、休闲、餐饮、的大型综合性商城欠缺，而台山人民在这方面的消费水平不亚于发达地区。因此，必须强化商业发展意识，抓好全市商业网点规划建设，争取招引1—2个颇具实力规模的综合商城项目，提升台山消费档次。继续抓好“万村千乡”市场工程，争取上级资金支持农村市场建设，结合我市农业特色，建立农产品专业市场，如：台山水产品、台山米业、冲蒌冬瓜、海宴花卉等专业市场，通过专业市场推介台山特产。

三是加快物流业发展。我市物流业发展滞后，随着经济发展和珠三角一体化建设，我市应重视和加快物流业的发展，制订好“十二五”物流业的规划和目标以及相关配套措施，通过发展物流业，打造一小时生活圈，带动台山及邻市的消费。

四是把握城市发展走向，着眼于为我市先进制造业提供配套，搭建服务平台，大力发展金融保险、科技服务、信息咨询等生产业；发展面向社区和农村的生活业，提升商贸、餐饮、文娱等传统服务业。密切校企合作，培养人才和培训技能，为企业发展提供人才保障。

高要区的行政区划

万向通达工业园是湖北对浙江的重点招商项目，由湖北通达汽车零部件集团有限公司（万向集团子公司）投资兴建。工业园于2004年5月10日开始动工建设，开挖土石方280万立方米，改河2500米，整合土地474亩。工业园区由生产区和员工商住区构成，项目总投资5亿元人民币，建设周期为5年。工业园一次规划分期建设，其中一期建设投资约1.5亿元人民币，建设项目为园区综合写字楼7600平米、工业厂房5栋70000平米，预计2006年第三季度全部完成。万向集团在十堰市筹集的资金及企业5年内投资收益全部用于在十堰市的发展。

一期建设项目具体内容：（1）汽车排气消声系统技改项目，设计生产纲领为40万套/年；（2）汽车燃油箱总成技改项目，设计生产纲领为30万套/年；（3）汽车轴承总成技改项目，设计生产纲领为500万套/年；（4）汽车气动盘式制动器总成技改项目，设计生产纲领为20万套/年；（5）汽车电涡流缓速器总成技改项目，设计生产纲领8万套/年；（6）汽车刹车调整臂总成技改项目，设计生产纲领为40万套/年。

二期建设项目具体内容：引进高新技术产品入园生产，或引进十堰市优势项目，通过兼并、重组等方式进入工业园区。

工业园区建成后，将成为具有新产品研发、模块化生产、销售及服务等综合能力的汽车零部件基地，在国内同行业中处领先水平，可提供2000人的工作就业机会，生产总值可达15亿元人民币。目前所有进入园区的项目，都是万向集团公司及湖北通达集团公司自主开发的项目。

万向通达工业园的建设，标志着十堰市对外开放步伐进一步加快，对外开放领域进一步拓宽，必将对全市汽车零部件产业的发展产生深远影响，特别是对优化茅箭区汽车零部件产业结构，促进区域经济快速发展具有十分重要的意义。

招商引资工作总结及工作谋划

2000年，高要辖19个镇:南岸镇、白土镇、白诸镇、大湾镇、活道镇、回龙镇、小湘镇、河台镇、蛟塘镇、金渡镇、金利镇、乐城镇、莲塘镇、禄步镇、马安镇、水南镇、笋围镇、蚬岗镇、新桥镇。

2002年，高要辖19个镇（南岸、金渡、金利、蚬岗、白土、回龙、蛟塘、莲塘、活道、新桥、白诸、马安、大湾、禄步、笋围、小湘、河台、乐城、水南。

2003年4月18日，撤销马安镇，并入南岸镇，高要由19个镇改制为18个镇。

2004年3月，高要调整部分镇行政区划:撤销笋围镇，将其行政区划并入小湘镇；撤销南岸镇，设立南岸街道。3月8日，南岸街道办事处成立并举行挂牌仪式。南岸街道办事处管辖原南岸镇区划。 2012年，高要区地区生产总值301.亿元，比2011年增长 11.6%；其中:第一产业增加值58.23亿元，增长2.8%；第二产业增加值166.72亿元，增长19.8%；第三产业增加值77.02亿元，增长2.5%。三次产业结构占的比重由上年的20.58:52.29:27.13调整为19.28:55.21:25.51，第二产业的比重明显增大。第一、二、三产业对GDP的贡献率分别为9.3%、77.8%和12.9%。人均地区生产总值39598元，比2011年增长10.8%。 全年居民消费价格总指数为102.8%，上涨了2.8%。商品零售价格指数上涨2.4%；固定资产投资价格指数上涨1.5%；房地产开发和经营业价格指数上涨0.8%；服务项目价格指数上涨1.5%；物业管理价格指数上涨8.8%；医疗保健及个人用品价格指数上涨4.4%；在外用膳食品价格指数上涨4.3%；工业品岀厂价格指数下降0.5%。2012年末高要从业人员比上年末减少0.31万人，下降0.6%；其中全区在岗职工2.27万人，比2011年增长2.5%；在岗职工工资总额11.7亿元，增长12.5%；在岗职工平均工资50934元，增长9.3%。据劳动部门统计，全区城镇登记失业率为2.55%，比2011年增加0.01%。

2013年，高要地区生产总值和公共财政预算收入总量继续稳居肇庆市各县（市、区）首位。全年实现地方生产总值346.08亿元，比2012年增长13.8%；公共财政预算收入23.05亿元，比2012年增长19.9%，其中税收收入14.23亿元，比2012年增长17.4%，拉动公共财政预算收入增长10.98个百分点；规模以上工业总产值893.85亿元，比2012年增长22.2%；规模以上工业增加值212.79亿元，比2012年增长21.8%；全社会固定资产投资总额211.73亿元，比2012年增长23.1%；社会消费品零售总额76.37亿元，比2012年增长12.9%；社会各项存款余额233.8亿元，比2012年增长17.1%；社会各项余额131.2亿元，比2012年增长25.7%；新批合同外资6.28亿美元，比2012年增长9.8%；实际利用外资2.52亿美元，比2012年增长18.3%；外贸进出口总额8.06亿美元，比2012年增长11%；农业总产值92.94亿元，比2012年增长2.5%。高要被评为2013年度“中国中小城市综合实力百强县（市）”、“中国最具投资潜力中小城市百强”、“中国最具区域带动力中小城市百强”，连续两年成为广东省唯一同时获得以上三项荣誉的县（市），连续三年进入广东县域经济综合发展力前五强。三次产业比重由2012年的19.3:55.21:25.49优化为18.2:57.6:24.2。全年共引进项目73个，其中外资项目11个，民营项目62个；投资5000万元以上项目35个，投资1亿元以上项目19个。年内动工建设项目44个、投产项目14个。12个纳入肇庆市重点督导项目完成投资43亿元，完成年度投资100.7%。省天然气管网一、二期工程基本完成。肇庆新天衣公司高分子材料、肇庆电机、佛威精密机器数控机床项目进入试投产阶段。国际热电冷联产、禾惠电子、羚光电子新材料、鸿劲金属铝业、飞亚实业三期等项目动工建设。一统服饰、南虹化工等16个增资扩产项目完成投资19亿元。 2012年，高要全年完成农业总产值89.66亿元，比2011年增长2.8%。全年粮食作物播种面积57.32万亩，比2011年下降0.1%；全年粮食总产量23.33万吨，比2011年下降0.1%；经济作物糖料产量2.07万吨，比2011年增长1.4%；茶叶898吨，比2011年增长1.6%；水果产量17.78万吨，比2011年增长9.5%；蔬菜产量79.79万吨，比2011年增长3.4%。

2012年，高要全年完成更新造林面积2167公顷：森林抚育5647公顷，比2011年增长3.1%。

2012年，高要全年肉类总产量8.69万吨，比2011年增长2.5%，水产品产量15.4万吨，比2011年增长1.2%

2012年，高要全年农业电机总动力45.13万千瓦，比2011年增长4.0%；有效灌溉面积38.51万亩；农村用电量2.4亿千瓦时，比2011年增长2.1%；化肥施用量（实物）11.24万吨，比2011年增长1.5%。

2013年，高要扶持26家农业龙头企业、327家农民专业合作社发展壮大，活道镇“活仙葛”牌粉葛成为高要第一个通过国家绿色食品认证的农产品；引入民资成立董福行巴戟天种植及技术推广专业合作社，建立南药生产、加工基地，推动南药产业化发展。 2012年，高要全年完成工业总产值793.99亿元，比2011年增长22.1%，其中：规模以上工业总产值完成734.14亿元，比2011年增长 23.1 %；全年高要完成工业增加值190.44亿元，比2011年增长21.8%；其中：规模以上工业增加值170.27亿元（收入法），比2011年增长23.1%。

2012年，高要全年规模以上工业企业255家，比2011年减少2家，下降0.8%。全年规模以上工业效益综合指数为344.9%；其中资产贡献率52.48%，资本保值增值率114.36%，资产负债率45.8%，成本费用利润率11.19%，全员劳动生产率187578元/人年，比2011年增长13.3%；产品销售率为96.21%，全年实现利润72.21亿元，比2011年增长18.5%，利税总额109.34亿元，比2011年增长21.9%。

2012年，高要全年完成建筑业总产值10.4亿元，比2011年增长20.1%；完成增加值 5.42亿元，比2011年增长20.4%；实现利润总额3420万元，比2011年增长8.7%。

2013年，肇庆市（高要）汽车零部件产业园获省批复，成为全省6个汽车零部件产业园之一。成功举办两次汽车零部件招商推介会，一汽四环集团、广汽传祺集团旗下的一批汽车零部件配套企业签约落户。工业龙头企业进入全省先进行列，广东鸿图科技公司列全省500强企业第300位，广东萨米特陶瓷公司列全省制造业百强企业第43位，广东天龙油墨公司成为院士专家企业工作站。新增22家规模以上工业企业。高要综合整治高要33家陶瓷企业。 2012年，高要全年社会固定资产总投入172亿元，比2011年增长25.3%；其中固定资产投资155.04亿元，比2011年增长27.6%；房地产开发投资16.亿元，比2011年增长7.7%。商品房销售面积40.13万平方米，比2011年增长33.2%，商品房销售额17.78亿元，比2011年增长18.2%。

2012年，高要全年交通运输邮政业完成增加值 5.22亿元，比2011年增长6.2%，邮政和电信业务总量完成5.0亿元，比2011年增长 8.4%；已装固定电话 10.41万部，比2011年下降2.3%；移动电话用户67.01万户，比2011年增长9.2%；互联网注册用户8.15万户，比2011年增长23.0%。

2012年，高要全年社会消费品零售总额67.63亿元，比2011年增长9.3 %，其中：批发业的零售额7.57亿元，零售业的零售额51.98亿元，住宿业0.57亿元，餐饮业7.51亿元，分别比2011年增长12.0%、7.9%、2.7%和16.8。

2012年，据海关统计，高要全年外贸出口总额 57577万美元，比2011年增长11.3%；实际利用外资 22668万美元，比2011年增长14.3%。

2012年，高要全年实现公共财政预算收入19.22亿元，比2011年增长16.2%，公共财政预算支出27.57亿元，比2011年增长15.0%；其中：教育、医疗卫生以及农林水事务等重点支出得到较好保障，支出分别比2011年增长33.0%、28.0%和9.9%。而社会保障和就业支出、国防支出、节能环保支出就分别比2011年下降了6.5%、32.7%和47.0%。

2012年末，高要年银行各项存款余额198.44亿元，比2011年增长14.8%；其中：城乡居民储蓄存款余额149.63亿元，比2011年增长14.6%；各项余额104.17亿元，比2011年增长18.0%。

2012年，高要全年保险费承保额82.35亿元，比2011年下降9.3%；全年完成保费收入1.38亿元，比2011年增长5.5%；赔款0.69亿元，比2011年增长28.6 %。

2013年，高要商品房销售额26.39亿元，比2012年增长48.4%。

招商是什么意思

　20xx年，在县委、县的正确领导下，全县上下团结一心，迎难而上，扎实开展招商引资转型升级、提质增效活动，紧紧围绕高新电子、现代服务业、汽车电器、总部经济四大重点开展招商，力求招大引强取得新突破。

　 一、今年以来招商工作总结

　（一）招商引资成效

　1、招商引资总量情况。1-10月份，全县新引进项目72个，协议投资额40.4亿元，到位资金14.5亿元，完成市下达目标任务的85%，预计全年新签项目到位资金18亿元；全县新签亿元项目12个，协议投资额23.1亿元，到位资金3.1亿元，预计全年新签亿元以上项目15个。

　1-10月份，实际利用外商直接投资546.3万美元(以省商务厅核定数为准)，仅完成市下达7478万美元目标任务的7.3 %，同比负增长89.5%。预计全年实际利用外商直接投资546.3万美元。

　2、工业招商情况。紧紧围绕高新电子、汽车零部件开展工业招商，新签72个项目中工业项目29个，占40.3%，引进了一批小微项目，其中入驻高新电子创业园的'凯立诺充电宝、宏伟模具，汤姆电子科技、年产500万套汽车用塑料制品项目均已完工投产，初步形成集聚；入驻杯玉板块的汽车检测实验基地项目已进入主体厂房及办公设施建设；与昌辉配套的联科精密模具先期租用兴农达厂房已开工生产，后期将进行整体新建。

　3、签约项目落地情况。幸福新世界项目一期取得23亩指标，附属基础工程已开工建设，主体公寓式酒店将于近期开工；皖新物流园项目征迁工作取得实质性进展，有望于年底前开工；中建材新材料产业园暨矿业研发中心项目土地已经摘牌，项目区围墙和厂房即将动工，恒源石英股权交割已与八月底完成；黄山智谷科技园项目一期土地指标已经落实，本地公司注册完成；中洲汽车综合服务体项目已开工建设；壹人壹本茶叶精深加工基地项目土地已摘牌，正在进行开工前准备。

　4、在谈项目情况。从完善产业链、盘活老项目、为县内企业注入新动力入手选谈了一批优质项目，大型主题公园及中国黄山徽州非物质文化遗产博览园项目、齐云山中学的世界太极联合会总部暨齐云山国际太极禅修学院项目、岭南旅游养生项目、溪口文化旅游综合开发项目、商山镇巴家坞旅游开发项目、杭州计算机学校黄山分校项目、黄山岳润光伏农业大棚20MWp示范项目、齐云山奇石博物馆项目，美国加州蒙塔赛亚大学意向收购滨江新校区项目、大连尚能风电、高效光热光电集成技术、手机电子产品加工基地、慈溪金属制品加工基地等。

　（二）招商引资重点工作

　1、完善招商规章制度。先后出台了《休宁县20xx年招商引资工作目标责任制管理办法》、《休宁县设立驻外招商工作站实施意见》、《休宁驻外招商经费管理办法》，明确了各单位招商引资目标任务，完善了目标考核管理办法，对于促进全民招商、驻点招商、规范招商起到积极作用。

　2、选派精干人员驻点招商。坚持精准招商，在合肥、常州和深圳三地设立驻外招商工作站。通过组织部门择优选聘，八月初，工作人员经培训到岗上任，发回有价值招商信息50余件，常州站引荐15位企业家来齐云山举办国学讲坛，合肥站引荐合肥市台湾商会10余位企业家来休考察。目前，深圳站已跟踪电器连接线项目，合肥站跟踪台商主题工厂项目，常州站跟踪岭南旅游开发项目。

　4、积极开展小分队招商。我局积极实施“走出去”战略，先后组织参与了多次小分队外出招商活动。其中，县党政一把手外出招商10次，县四大班子领导外出招商25次，无论是联系客商、制订方案，我局做好全程服务。

　5、认真做好客商接待和咨询。热情接待每一位上门或电话联系的客商，对于客商咨询，百问不厌，情况不明的方面，想方设法收集资料解答。千方百计为客商联系推介项目洽谈人，尽可能带客商深入项目实地考察，主动为项目洽谈准备合同和材料，加快项目洽谈进度。

　6、跟踪协调促进项目落地。项目洽谈特别是签约后，我局经常协调发改、环保、土地、规划、财政等各部门，为项目尽快落地创造条件。许多项目都由我局实行全程代理。如：智谷科技园、中建材产业园、皖新物流园等项目。

　7、大力提高招商人员素质。我局把提高招商人员素质作为一项目重要工作来抓，在政治学习的同时，开展业务培训，增强招商人员关于项目立项、土地政策、财税政策和招商管理等方面知识以及电脑方面专业知识。

　（三）积极参与县重点项目建设工作

　今年来，我局在自身人手严重不足的情况下，克服困难，先后多次派出人员参与县驻点招商、抗洪救灾、文明创建等重点工作，与潜阜村开展城乡党支部共建，“七一”挤出3000元钱慰问村里困难老党员。

　 二、存在的问题

　一是部门之间对于国发63号文件理解不一，对招商优惠政策能否实行、如何实行有不同看法，影响项目洽谈。二是今年招商考核办法尚未出台，乡镇招商、部门招商缺乏动力和积极性。三是外资招商任务过过重，加上注册登记制度改革和统计口径变化，外资完成任务难度大。四是当前一批在谈项目急需研究，跟踪洽谈，尽快落地。

　 三、20xx年招商工作打算

　（一）预期目标：新引进亿元以上项目16个，新签项目到位资金18亿元。实际利用外商直接投资600万美元。

　（二）主要措施

　1、深化认识，齐心协力，再掀招商引资新高潮。以全省加快调结构转方式促升级动员大会电视电话会议精神为指导，深化对招商引资重要性的认识，解放思想，开拓创新，明确措施，形成“心往一处想，劲往一处使”良好局面，坚定不移地开展领导招商、全民招商，掀起招商引资新高潮。

　2、积极推进招商大项目建设，提升招商总量。积极推进齐云山旅游综合开发、黄山幸福新世界、中建材产业园暨矿业研发中心、皖新物流园、黄山智谷科技园、壹人壹本茶叶精深加工等我县落地招商大项目建设，有利于经济发展后劲增强，结构调整步伐加快，经济增长拉动，形成大的招商引资总量。要建立动态的谈判、签约、在建等项目信息库，动态掌握全县所有招商项目进展情况，加大项目跟踪服务和协调力度。

　2、明确招商引资方向，围绕产业抓招商。围绕高新电子、汽车零件部、精密机械加工产业；农林产品开发及精深加工产业；农业旅游综合开发；城市基础设施和商业综合体；总部经济等产业抓招商，对有意向的大项目要积极主动跟踪落实。要开展一系列活动，县主要领导带头招商，促进各乡镇、县直单位主要负责人安排时间外出招商。

　3、广辟信息来源渠道，千方百计把握机遇。积极利用网络招商、会展招商，开展亲情招商，在杭州、福州等地设立招商工作站，多渠道收集招商信息。主动与客商保持密切联系，选择有意向客商上门拜访、加大洽谈跟进力度，实行现场办公，及时回访现已落地外来投资企业和县内部分企业，广泛获取投资信息。要确保政策出台和执行的稳定性和可信性，让招商政策真正在招商引资工作中发挥作用，促进全民招商和专业招商。同时要畅通信息上报渠道，对收集到的招商信息和投资意向进行认真分析、综合考察、科学决策、尽快落实。

　4、加强招商平台建设，促进项目早落地早开工。精心策划和编制高质量的招商项目、投资指南、优质地块招商册和招商专题片，要有项目招商，外来项目有地方落地。林业、国土部门对一些重点规划区要提早做好报批手续，及时为落户项目供地。要加快燕窝工业园区建设步伐，尽快尧舜园区连成一体，万宁园区闲置土地具有商业开发价值的，要地尽其用，要积极推进怀玉、水南两大板块基础设施建设。

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