1.新能源汽车技术专业

2.目前我国市场上新能源汽车维修中怎么去应用电子诊断技术呢？

3.重庆汽车学院的发展历程

汽车零部件检测技术_汽车零部件检测的标准有哪些?

学汽修比较吃香的专业有汽车运用与维修技术、新能源汽车运用与维修、汽车运用安全管理、汽车改装技术、智能网联汽车技术等等。下面具体介绍下这三个专业：

1、汽车运用与维修技术

汽车运用与维修技术主要研究汽车整车、机械系统、传动系统、制动系统、电气系统等的构造、故障诊断、检测维修等方面的基本知识和技能，进行汽车的检测、维修、评估等。例如：汽车整车的装配，汽车故障的诊断与维修，汽车零配件的更换与保养，二手车价值的评估等。

2、新能源汽车运用与维修

新能源汽车运用与维修主要研究新能源汽车组成构造、电池设计、故障诊断、维修养护等方面的基本知识和技能，进行新能源汽车的生产制造、装配调试、检测维修等。常见的新能源汽车有：纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。

3、智能网联汽车技术

为满足智能网联汽车产业发展需求，促进智能网联汽车专业有序成长，提升智能网联汽车专业人才培养质量，帮助有志于智能网联汽车专业的同学熟练掌握专业技能走上理想岗位，开设新能源汽车技术专业，智能网联汽车技术应用。

以上回答仅供参考！

新能源汽车技术专业

很多同学想了解汽车工程技术专业，今天学姐来跟大家说说，希望对大家有帮助哦。

专业介绍：

本专业培养具有现代汽车技术知识及应用服务的相关基础理论和专业知识，具有汽车营销、保险理赔、车辆评估、汽车检测与诊断、新能源汽车技术应用等能力，具备“懂技术、善经营、会管理、精服务”的能力素质，能够适应汽车生产服务、汽车营销服务、汽车技术服务等领域的高层次技术技能人才。

主干课程：

汽车构造、新能源汽车结构原理、汽车设计、汽车电子控制技术、汽车检测与诊断技术、汽车保险与理赔、汽车拆装与调试实训、机械零部件测绘、汽车整车排故实训、新能源汽车检修实训、职业礼仪实训。

就业方向：

1.汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作。

2.现代设计方法与手段进行新能源汽车产品的设计、开发，产品的性能理论和实验研究。

3.在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；

4.可从事相关的教学和科研工作、自主创业、考研深造等。

目前我国市场上新能源汽车维修中怎么去应用电子诊断技术呢？

新能源汽车技术专业

学什么？

很多人可能都知道新能源汽车技术这个专业，但不知道这个专业具体学的是什么，通过了解，知道了这个专业主要学习新能源汽车概论、新能源汽车电力电子技术、汽车电子控制原理与技术应用、汽车电器与电子系统技术及检修、新能源汽车底盘技术及检修、动力电池及管理系统、驱动电机及控制技术、新能源汽车综合性能检测、新能源汽车综合故障诊断等课程，该专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力；掌握本专业知识和技能，面向新能源汽车整车及关键零部件生产及售后技术服务行业，能够从事新能源汽车整车及关键零部件性能检测、质量检测、技术开发（助理）、技术应用以及售后服务等工作的复合式创新型高素质技术技能人才。

就业前景

当前，我国正在贯彻“节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽度车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术知专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

重庆汽车学院的发展历程

传统汽车发动机维修中需要对汽车发动机进行拆卸，查看发动机零部件，使用电子诊断技术以后省去了拆卸发动机这一环节，降低了汽修人员的工作强度，也减少了对发动机不必要的损耗。电子诊断技术可以利用电子仪器检测不同位置的数据，根据数值变化，推测出故障部位，大大提升新能源汽车检修效率。

新能源汽车发动机没有气缸、活塞等机械结构，它的发动机内部主要是由电池和电控元器件组成，电子元器件之间的结构非常复杂，这些都需要专业的电子仪器进行检测，这也是新能源汽车汽修主要用电子诊断技术的主要原因。

我们利用电子诊断技术检测发动机电池各个焊接点，利用电子仪器检测电压、电机负荷、电流是否稳定、电池液消耗情况等，专业汽修人员通过电子仪器检测到的数据进行判断，快速找到新能源汽车发动机存在的故障。

我们在利用电子诊断技术检测油电混合型发动机时，需要检测发动机内部机油液压数值、发动机动力输出参数等专业数据、点火装置灵敏度等，根据检测到的数据找到发动机故障，提升发动机检修效率和质量。

新能源汽车的动力系统和控制系统主要是通过电路来控制的，例如电池供电系统、智能冷却、车锁系统等，电路故障会直接影响新能源汽车零部件的运行。新能源汽车电路系统线路故障较为常见，例如电路负荷过高、线路温度、电池内部溶液等，这些会影响汽车的车速和行驶安全。

我们可以利用电子诊断技术对新能源汽车进行电路检测，汽修工人可以把故障检测器接入电路系统，观察电路警示灯是否闪烁，如果出现闪烁证明电路存在漏电、虚电等故障。万能表也是电子诊断技术中常用的设备，维修工可以把万能表介入新能源汽车电路中，观察万用表指针变化，观察电压值是否存在波动大、电压值是否在正常范围内等。

根据仪表数值快速盘算电路故障，节约维修时间，尽量减小对新能源汽车的电路损害，延长新能源汽车电池、电子元器件的使用寿命。

1985年 重庆工学院复校，成立机电工程系；

1993年 学校成立了以党委书记和院长为组长的汽车专业建设领导小组；

1994年 重庆工学院与西南兵工局共同成立了“西南兵工车辆技术教育基金会”，并出资1000万元建立了重工车辆工程学院；

1996年 重工车辆工程学院被确定为建立西部汽车城所依托的“三院两所”之一；

1998年 车辆工程学科被评为中国兵器工业总公司部级重点学科；

1999年 车辆工程学科被评为重庆市重点学科；

2000年 经重庆市教委批准建设“汽车零部件及其检测技术”重庆市重点实验室；

2002年 车辆工程学科被评为重庆市14个“十一五”期间重点建设的重点学科之一；

2002年 由重庆市教委批准利用日元项目建设“汽车摩托车试验及培训中心”，使车辆工程及相关专业的实验装备水平达到西部一流；

2004年 重庆市批准在车辆工程学院建设重庆市十个首批充电建设示范工程技术研中心中的重庆市车辆模拟与试验工程技术研究中心、重庆市汽车动力系统及控制工程技术研究中心；

2004年 车辆工程学科被学校评为唯一的工科品牌学科；

2004年5月 重庆市决定依托重庆工学院，以原车辆工程学院为核心组建重庆汽车学院；

2004年12月12日重庆汽车学院成立；

2005年 重庆市教委批准车辆工程学科设立“巴渝学者特聘教授”岗位；车辆工程专业被评为学校“品牌专业”；

2005年 在全国第十次学位授权审核中，机械工程学科获得一级学科硕士学位授予权；

2006年 机械工程实验中心被评为重庆市高等学校实验教学示范中心；

2007年 车辆工程专业教学团队、力学系列课程教学团队被评为重庆市首批高等学校市级教学团队；

2007年 汽车传动系统零部件制造与检测技术创新团队被评为重庆市首批高校创新团队；

2008年 车辆工程专业被评为国家特色专业；

2009年 机械设计制造及其自动化专业被评为重庆市特色专业；

2010年 力学系列课程教学团队被评为国家级教学团队。