汽车零部件检测的内容_汽车零件检测是做什么的

1.汽车发动机出厂前需要检测什么

2.汽车零配件行业的产品质量测试和管理都包括什么内容，在工作中时如何体现的，希望详细一点，

1.?台架搭建：

这个环节主要是将控制器按照一定的逻辑连接起来。因汽车功能繁多，所以控制器个数也很多，搭建起来有一定难度。

2.?测试脚本编写

脚本编写的过程更像是在matlab里使用simulink的感觉（简单的说就是搭积木的感觉），将已有的测试用例转换成脚本语言考验的是工程师的测试逻辑 。编写主要使用几种基本语言（例如set，if，wait等）来实现测试用例自动化，也可以通过自己变成来实现复杂功能（例如vector中的CAPL语言）。

3.?脚本调试

写好了自动测试脚本之后，就要将测试脚本与已经搭好的台架进行整合起来进行调试，看看执行器是不是按照自己设计的那样进行测试，如果出现错误，就需要调整脚本或者改动线束连接方式。一些新功能，例如隐藏门把手功能，NFC功能等，这些功能的测试比较新颖，需要耗费一些时间。

4．正式检测

传统主机厂到这一步以后工作量就少了很多，但是像新造车势力，我们常听说的小鹏汽车，威马，蔚来等这种互联网汽车公司，控制器的功能更新换代非常快，所以台架的脚本和硬件也需要经常更换。

来自“百度图库“

汽车发动机出厂前需要检测什么

关键词：循环盐雾，汽车，金属零部件，交变盐雾，复合盐雾

循环盐雾又叫复合盐雾，常见于汽车金属零部件，目前大众、通用、克莱斯勒、日产在车身、低盘、发动机部件，都有相应的试验要求。循环盐雾腐蚀可以理解为盐雾试验、干热试验、湿热试验和低温试验等试验方法的循环组合试验，是近年来应用逐渐广泛的一种试验方法，较之传统盐雾试验，其与真实环境有着更好的相关性。

常用循环盐雾试验标准：

1.大众汽车循环腐蚀标准PV 1210

PV1210是德国大众汽车公司的车身与附件循环盐雾腐蚀标准，是应用*为广泛的循环腐蚀试验标准。这个标准适用于有涂层的车身、车身薄板、结构组件等试验样品的腐蚀检测。

试验分为喷洒盐雾、标准气候保存、湿热存放3个阶段。喷洒盐雾按照ISO9227法，NaCl质量浓度为(50士5)g/L，喷洒时间4h;标准气候保存按照ISO554条件，保持4h；湿热存放按照ISO6270条件，(40士3)℃、湿度100%下存放16h，5个循环以后在标准气候保存2天再继续进行。

试验可以进行5、15、30、60或90个循环，然后评判样件的腐蚀，包括腐蚀种类（覆层或基材腐蚀）、腐蚀形式（平面腐蚀或边缘腐蚀）以及腐蚀的进展情况（附着力下降情况、是否有气泡产生）。

2.通用汽车循环腐蚀标准GMW 14872

GMW14872是美国通用汽车公司的循环腐蚀实验室试验标准，适用于汽车金属零部件，试验过程包括盐水喷雾、常温存储、湿度存储、干燥存储等多个阶段，。在盐水喷雾阶段，溶液组成为NaCl0.9%、CaCl20.1%、NaHC03 0.075%；在常温存储阶段，温度(25土3)℃，湿度45%土10%，持续8h；在湿度存储阶段，温度(49士2)℃，湿度100%，持续8h；在干燥存储阶段，温度(60士2)℃，湿度≤30%，持续8h。

对于车底零部件，每个循环喷盐雾4次，最高要求6个循环评价外观，95个循环评价功能性；对于发动机舱零部件，根据位置不同，每个循环喷盐雾4次或者每个循环喷一次，最高要求9个循环评价外观，71个循环评价功能性；对于外饰零部件，每个循环喷盐雾4次，26个循环评级外观，72个循环评价功能性；对于内饰零部件，5个循环喷一次盐雾，根据位置不同，最高要求22个循环评价外观，59个循环评价功能性；

3.汽车循克莱斯勒环腐蚀标准SAEJ 2334

SAEJ2334是由国际汽车工程师学会汽车腐蚀与防护委员会制定的装饰用材料腐蚀实验室试验标准，适用于评价特定涂装体系、基材、工艺或设计的防腐性能。试验过程包括湿度存储、盐水喷雾和高温存储3个阶段：湿度存储要求湿度为100%、温度50℃，保持6h；盐水喷雾15min，溶液组成为0.5%NaCl、0.1%CaCl2和0.075%NaHC03；高温存储要求温度为60℃、湿度50%，存储17h45min。

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4.沃尔沃交变盐雾加速性腐蚀测试标准ACT2 VCS1027,1449是沃尔沃专门针对自家汽车零部件以及其供应商指定的盐雾试验要求。而且其程序以及试验设备要求也比普通的盐雾试验的严格非常多，以下是该标准相关的介绍：

试验程序由以下几个方面组成：

1) 室温下6小时加湿阶段，间接暴露到0.5%的氯化钠溶液中

2) 2.5小时的过渡阶段，通过环境控制进行烘干。

3) 15.5小时的恒温恒湿阶段（50℃,70% RH）

汽车零配件行业的产品质量测试和管理都包括什么内容，在工作中时如何体现的，希望详细一点，

检查发动机及传动系、悬挂装置是否有异常声响。检查散热器及各个连接部位是否 有渗漏现象。检查发动机、变速器、后桥、转向器内的油面高度及是否渗漏。

检查灯光、喇叭、仪表和信号装置及刮水器工作情况是否正常。检查蓄电池电解液液面高度是否符合标准(应淹过极板10?15mm〕要求。

检查汽车各部分的紧固情况，特别应注意检查倾向、制动等有关安全的部位。在开始行车时检查制动系(包括驻车制动)、转向机构的工作是否正常可靠。

扩展资料：

注意事项：

1、要注意磨合使用。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。

2、使用适当质量等级的润滑油：对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—级汽油机油，柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

3、任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

百度百科-汽车发动机

百度百科-整车出厂检测

汽车零部件的产品质量测试内容要根据生产的产品不同而不同，如塑胶件，机械加工件，压铸件等等，测试的内容也会有很大的差异，不能一概而论。其是有较强的专业性。

管理内容，基本上按照TS16949标准五大工具（APQP/PPAP/SPC/MSA/CP）进行运作。这个可以查看一些标准即可。不同主机厂可能要求也会有所不同，有执行VDA标准，不过都大同小异，可以融汇贯通的。

只能说这么多，企业、行业不同都会存在差异的，只能大体表述一下部分共性的东西而已。