汽车零部件产业分析_汽车零部件产业链技术创新

1.预估一下，我国汽车零部件行业会如何发展？有哪些趋势？

新能源汽车的就业前景非常广阔和稳定。

政策环境走向绿色出行、促进经济转型升级的国家政策支持，新能源汽车产业成为重点发展领域，市场需求逐年增加，带动了新能源汽车产业链各个环节的就业需求。产业链就业新能源汽车产业涉及到高端设计制造、零部件研发及生产、销售及售后服务等多个领域。

招聘岗位覆盖面广，对于各类技术人才的需求也相应增加。技术创新作为创新汽车领域的代表，新能源汽车有很多新颖的技术，如电池技术、智能驾驶、充电技术等，这种创新推动了相关企业人才的不断涌现，同时带来更多就业机会。

跨界融合新能源汽车的发展也推动了其他产业的发展，如能源、物流等领域都将因新能源汽车产业的发展而获得更多空间，进而带动更多就业岗位的出现。综合来看，学习新能源汽车相关知识的人才将会处于市场岗位的前沿。

离不开新型汽车技术和生态环境的支持，同时还需要多方位的能力，如创新思维、项目管理等，这些能力也是新能源汽车领域优秀人才所必备的。在目前科技变革和产业升级的大背景下，从事新能源汽车相关职业的人才将在未来迎来更广阔的发展机遇。

新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。2020年11月，院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

预估一下，我国汽车零部件行业会如何发展？有哪些趋势？

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，东风汽车零部件（集团）有限公司、东风悦享科技有限公司与雄安国创中心科技有限公司签署战略合作协议，雄安国创中心智能制造研究所（十堰）同时宣告成立。

三方将发挥各自优势深化智能制造领域合作，构建创新链、产业链深度融合新模式和现代化产业体系建设新样板，共同推动汽车产业转型升级，助推制造业高端化、智能化发展。

三方希望通过战略合作，以创新性的技术产品为目标，以互利共赢为目的，通过共建研发基地平台、合作课题研究、联合人才培养等，构建“技术创新、产品赋能”的共享共赢伙伴关系，发挥各自优势，助推汽车零部件产业转型发展。

合作内容包括，共建国创中心智能制造研究所（十堰），合作打造智慧工业园（东风零部件十堰工业园区）、智能制造样板工程（雄安科创中心中试基地），合作推广智能制造技术、产品及服务。

重点研究方向包括：

1、开发用于新能源关键部件加工的核心工艺与装备；

2、 聚焦IT技术发展开展数字化、智能化研究；

3、白车身新一代制造技术的研究与开发；

4、基于云服务的工业化智慧运维服务平台；

5、开展Sharing-Park智能装备制造园技术开发与应用。

同时，东风公司技术中心与雄安国创中心科技有限公司签署技术合作框架协议，东风技术中心、东风悦享、雄安国创中心三方进行党建共建签约。

东风技术中心与雄安国创中心将推进“新能源技术”和“智能驾驶”两大领域核心能力共建，配置优质开展深层次合作；结合各自优势，推进相关课题项目的专项申报、落地示范及推广转化工作；围绕核心领域共建，借助课题项目载体，盘活东风技术中心知识产权，并建立双方商务合作模式，重点推进关键技术、产品推广；通过雄安国创中心在属地争取推荐，引导东风技术中心将产学研能力在雄安及全国延展，参与行业或属地标准、评价体系内容的编制。

以深化技术合作、提升技术能力、创新党建载体和提升党建水平为党建共建目标，东风技术中心科技创新党支部、雄安国创中心党支部、东风悦享党总支进行了党建共建协议签订。

三方将围绕V2G典型示范应用课题开展协同，通过强化日常沟通，开展阶段性诊断、小结和评价，开展党建对标、协同课题、主题党日和业务培训等活动，确保全年共建课题目标顺利达成。

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汽车零部件行业作为汽车的前端产业链，对汽车产品舒适性、可靠性、安全性等影响显著，零部件的发展方向又与整车的发展密不可分。它的发展出现了以下几种趋势：

1. 客户需求趋势

汽车用户需求趋势是汽车行业发展的引擎，也直接影响着汽车零部件整体技术的发展趋势。随着80、90后新一代司机的涌现，未来客户将更加注重驾驶体验，追求舒适性、安全性、便利性、经济性等方面，主要表现为车载通讯及车载需求增加，系统不断更新升级，车辆内饰追求绿色环保、美观大方，因此新材料新工艺的应用需求增加，悬架系统不断升级，NVH性能也要不断提升；安全性方面，客户需求已经由被动安全向主动安全转变，主动安全需求日益增加，如车身稳定系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统、盲区监测、前下防撞、爆胎应急安全装置等功能已经成为车辆标配；

便利性方面，汽车智能化电子产品应用广泛、数字网络化、总线化趋势加强，自动雨刮、自动灯光、遥控钥匙、自动锁车等功能日益完善；经济性方面，通过新材料、新工艺、新结构的不断优化，通过降低整车自重降油耗，铝合金件占比增加，免维护传动轴和电桥的维护周期延长，车辆零部件的可靠性、耐久性要求提升。因此，零部件企业要不断推动零部件产品转型升级，不断满足客户的需求。

2.政策法规趋势

近年来，国家出台了一系列节能环保、安全方面的政策法规。节能环保方面，如《GB17691—2018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》《节能与新能源汽车产业发展规划》《打赢蓝天保卫战三年行动》等通过汽车节能减排来保护环境，这对汽车零部件企业来说既是机会又是挑战，在这些政策的拉动下，后处理排气系统、尿素系统、远程排放管理车载终端、动力电池、电机、控制器、氢燃料系统、轻量化材料、新型环保材料、环保加工工艺应用将增加。

安全方面，如《JT /T 1178.2—2019 营运货车安全技术条件》《GB7258—2017 机动车运行安全技术条件》《GB1589—2016 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》等，将加速胎压报警系统（LDWS）、预碰撞警示系统（FCW）、电子控制制动系统（EBS）、盘式制动器、爆胎应急装置、自调节前大灯、防飞溅系统、自动调整制动装置、轻量化材料的应用。

3.?技术发展趋势

汽车技术发展趋势主要围绕智能化、电动化、轻量化、系统化和模块化。智能化方面，通过电子技术提高汽车使用的安全性和舒适性也成为整个行业的热点。电子产品在整车价值占比逐年提升，汽车电子向集成化、电控化发展，车联网、智能驾驶、主动安全、车道保持系统、智能操纵装置等技术应用更加普遍。

电动化方面，要求在新型动力（新能源）开发、材料选用、加工工艺、汽车使用过程尾气处理和报废等环节中充分体现节能减排、汽车与环境的和谐，新能源成为行业热点；轻量化方面，汽车轻量化实际上就是零部件的轻量化，轻量化材料的使用、材料结构性能优化，铝铸件、铝镁合金件、车用塑料件的大量应用将是一个趋势；系统化和模块化方面，系统化是功能的集成，开发的概念，整车厂与供应商联合开发，供应商从零部件设计、开发、检测、试验验证等过程全程参与，供应商为主机厂提供零部件整体解决方案。模块化是将总成和零部件按其在汽车上的功能组合在一起，形成一个高度集中、完整的功能单元，通用化和标准化程度提高。

4.发展模式趋势

国外汽车行业整车与零部件发展模式主要有西欧、美国、日韩等，西欧主要是自由发展模式，零部件相当发达，甚至超过整车发展，整车与零部件厂家以契约关系为基础；美国和加拿大模式，零部件与整车势均力敌，主要以市场竞争为基础；日本和韩国是相互协作模式，零部件相当强大，以资本关系为基础，但仍受整车厂制约；俄罗斯模式，零部件基本依附或从属于整车厂，暂未取得相对独立地位。

我国整车厂与零部件发展关系主要有主机依附型、扶植型、市场自主型、外商投资型等模式，主机依附型主要是一些整车厂旗下的零部件企业，发展高度依附于整车厂的发展；扶植型零部件企业主要位于湖北、广州等地，这些地方整车厂分布较多；市场自主型零部件企业主要依靠自身成熟先进的管理模式、领先的技术优势抢占市场；外商投资型零部件企业主要有熟知的德尔福、伟世通、博世等。

未来总体上零部件企业将不断从整车厂剥离，整车制造企业逐步由传统的纵向一体化向专业化生产模式转变，零部件越来越多依靠外部独立的零部件制造商提供。零部件从整车剥离，相互间建立起对等合作、战略伙伴的新兴互动协作关系。但是无论哪种模式，均表现为整车厂必须掌控核心零部件。