我国汽车零部件现状_我国汽车零部件现状分析

1.如何看待汽车零部件行业发展现状及市场竞争格局？

第一是外资零部件企业加快进入中国。

随着中国汽车产业向纵深发展，众多国外零部件企业加快投资中国步伐，如世界著名零部件系统供应商德国博世底盘系统第二工厂落户成都。

第二是新能源汽车零部件将成投资热点。

中国已经将新能源汽车列入战略性新兴产业，在此形势下，全国各地建立新能源汽车及关键零部件产业基地的动作已经全面展开，未来国内新能源汽车及关键零部件领域的投资将会不断加大。

第三是兼并重组、海外并购将逐步加快。

整车市场愈演愈烈的价格战也正在蚕食着零部件行业的利润率，整车厂降低成本、保证利润的要求越来越苛刻。而中国汽车零部件行业产值规模虽大却没有发挥规模效应，所以汽车零部件行业的整合重组势在必行。可以预见，中国的汽车零部件行业将在今后几年进入加速整合阶段，一方面通过国内企业之间横向和纵向整合可以实现规模效应;另一方面通过海外并购以实现生产、市场等在全球范围的优化配置并获得先进技术及管理经验。

第四是集群化发展将拉动区域经济快速增长。

汽车零部件产业在全国形成了东北、华中、京津、长三角、西南、珠三角六大汽车零部件产业集群。产业集群化，使分工更精细、更专业化、更容易实现规模化，使信息更集中、更快捷，技术创新节奏更快、物流更容易组织，经济效益明显提高。

如何看待汽车零部件行业发展现状及市场竞争格局？

汽车零部件产业正逐渐向中西部地区推进，企业数量占比超过20%，中西部地区汽车零部件企业继续崛起。由于市场快速迭代的压力，大部分自主零部件企业鄙视R&D投资，长期处于跟风状态。汽车零部件行业现状分析。

汽车产销量的持续增长带动了汽车零部件市场的发展。近年来，中国汽车零部件市场规模持续增长。2018年汽车零部件销售收入近4万亿元。到2019年，中国汽车零部件市场可能达到4.38万亿元。根据汽车零部件业务报告，2019-2023年的年复合增长率约为7。15%，2023年将达到5.77万亿元。

在国内，随着我国汽车工业的快速发展，国内汽车保有量逐年增加，产生的报废汽车也越来越多。汽车报废过程中造成的浪费和环境污染，使得国内更加紧张，环境污染更加严重。在国家越来越重视节约、节能减排和循环经济的今天，汽车零部件再制造行业也得到了相关部门的重视，并开始发展。从三大市场状况分析汽车零部件行业现状。

受汽车行业整体宏观环境影响，汽车零部件利润水平也呈下降趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年中国汽车零部件板块利润达到21.31%，2019年上半年下降至19.63%。汽车零部件行业现状分析，中国汽车零部件企业的现状，一方面是被整车企业“拖累”；另一方面，由于中国自主品牌产品的升级换代，更多使用优质进口零部件。

受益于产业政策支持和汽车零部件购全球一体化，我国汽车零部件出口保持稳定，主要出口国家和地区为工业发达的美国、日本和欧盟。汽车零部件行业现状分析。2017年汽车零部件累计出口额637.78亿美元，保持在600亿美元以上。

在国内汽车零部件市场，只有49。25%的企业是外商和港澳台商投资的，但市场份额超过70%。汽车零部件行业现状分析，而在汽车电子、发动机关键零部件等高科技领域，外资的市场份额高达90%。在发动机管理系统(含电喷)、ABS等核心零部件上，外资企业占别高达95%和90%以上。

随着中国汽车零部件行业放开股比限制，国外汽车零部件巨头以独资或控股合资的形式在中国汽车市场设厂，向合资品牌车企提供配件，在中国汽车零部件市场占据较高的市场份额，牟取暴利，挤压本土汽车零部件企业的生存空间。

百万购车补贴

全球汽车零部件行业于20世纪初开始发展

汽车零部件为汽车工业的基础，世界汽车工业的成长经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车的诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界。

20世纪九十年代以来，为有效降低生产成本，开拓新兴市场，发达国家汽车零部件企业积极向中国、印度、巴西等低成本国家大规模转移生产制造环节，但是保留研发、设计、购等环节。随着汽车全球化购迅速增长，国内汽车产业飞速发展。但总体来看，全球汽车零部件的生产及布局早于我国。

目前国外主要的汽车零部件市场聚焦在欧洲、美国和日本等地，欧美国家的第三方汽车零部件供应商相对较多，并且汽车第三方零配件、改装配件市场较为广阔，对于来讲，对于汽车零部件的监管相对较为严格，从责任划分、管理机制的方面都有着较为明确的定义：

美日德代表性汽车零部件企业布局完善

目前全球汽车零部件主要发展国家以美国、日本及德国为主。德尔福公司、伟世通汽车系统公司、电装公司、博世集团、大陆集团等全球汽车零部件跨国公司的产品线广度均涵盖多类汽车零部件产品，说明汽车零部件产品的发展已进入系统整合阶段，汽车零部件的发展方向将朝系统化及模块化前进，国际大厂因拥有核心技术力量和较大研发经费实力，能有效地将众多系统进行整合，适时满足消费者多元化的需求。

目前全球主要的汽车零部件企业包括博世、电装、埃孚、麦格纳国际、爱信精机、大陆、现代摩比斯、李尔、法雷奥等，主要集中在美国、芬兰、日本等国家和地区。

全球汽车零部件百强企业国别分布情况

当前全球汽车零部件产业由美国、德国、法国及日本等传统汽车工业强国主导，国内零部件企业在国际市场的力量仍显薄弱。根据美国汽车新闻(AutomotiveNews)发布的2022年全球OEM市场零部件供应商排名，日本、欧洲和北美供应商在前50强占据绝大多数。

经过长期发展，汽车零部件行业也逐步显现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等经营特点，并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团。

根据2021年全球汽车零部件企业营收数据，排在前五位的企业分别是博世、电装、大陆、潍柴集团和埃孚。从前十大汽车零部件企业区域布局来看，集中分布在德国、日本等地，主要布局业务覆盖了汽车发动机、自动驾驶、汽车轮胎等多个领域。

注：①2022年榜单中取2021年数据进行排名;②此处营收选用零部件收入。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车零部件行业深度调研与投资战略规划分析报告》