1.什么是刹车片GB5763-2008标准

2.汽车零部件材料阻燃性要求达不到标准怎么处罚

3.汽车制动分泵的相应行业标准或者国家标准是什么?

4.TS16949的标准由来

汽车零部件国家标准_汽车零部件国际标准

所谓国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。

1、国三排放标准主要指的是:HC排放数值在0.2g/km以下,CO排放数值在2.3g/km以下,NOx排放数值在0.15g/km以下,没有PM的要求。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

2、扩展资料汽车尾气排放的主要污染物汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒,尤其是含铅汽油,对人体的危害更大。铅在废气中呈微粒状态,随风扩散。汽油主要由碳和氢组成,汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂,且燃料常常不能完全燃烧,常排出一些有害物质。汽车尾气成分非常复杂,有100种以上,其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。

什么是刹车片GB5763-2008标准

电泳漆有国家标准,不是针对具体零件的电泳漆,二是针对电泳漆本身的标准,当然该标准内容包括各种材质电泳后的技术要求。也就是说,不管电泳漆用于什么工件的涂装,电泳漆都必须符合该国家标准。

汽车零部件材料阻燃性要求达不到标准怎么处罚

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,在汽车的刹车系统中是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。作为汽车重要的零部件,刹车片哪个品牌好呢?

一、德国—博世

安全、经济实用

博世安全型刹车片符合TS16949 和 GB5763质量标准,提供安全有效制动,适合中低档车型。

用低金属和陶瓷材料,环保经济,高度舒适,低噪音和磨屑少。

基本国产车与进口车都有装配博世的制动系统,名气毋庸置疑,不过近年来国内代工也很多,性价比与许多国产品牌比起来不高。另外,还要看装在什么车款上使用,有些博世高端的系列,一般车是不需要选购的。

优点:

1、高性价比

2、先进的大颗粒配方

3、摩擦系数高,而且稳定,即使在高速或紧急制动时也确保您的刹车安全

4、低噪音

5、踩踏舒适,回应灵敏

6、磨屑少,清洁干净

7、无石棉半金属配方,健康环保

8、符合TS16949标准

二、德国—泰明顿

泰明顿摩擦材料集团是欧洲第一、全球领先的摩擦材料专业厂商,总部位于德国勒沃库森市,在全球10个国家设有15个生产工厂。

泰明顿集团原厂配套的客户包括奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、福特及丰田等著名车厂,集团在售后市场用TEXTAR,MINTEX,以满足全球不同地域市场的需求。

泰明顿是所有主要汽车和制动器制造商的合作伙伴,包括汽车制造商奥迪、Ashton Martin、宝马、戴姆勒-克莱斯勒、法拉利、菲亚特、福特、通用汽车、本田、Jaguar、马自达、保时捷、PSA标致雪铁龙、雷诺/尼桑、铃木、丰田/雷克萨斯和大众。在商用车领域中, 泰明顿还为BPW、DAF/利兰、戴姆勒-克莱斯勒、依维柯、MAN、尼奥普兰、RVI、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众提供配套产品。公司在欧洲、美洲和亚洲大陆开设了15家生产厂,确保为所有主要制动器和汽车制造商就近提供服务。

三、意大利—布雷博

Brembo(布雷博)公司是一家来自意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。

它卓越市场表现的开始得益于它在赛车运动中界的优良传统。15年,法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统,而从那时开始其他的一些大名鼎鼎的运动车辆品牌——阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷——都开始在它们的跑车上装备Brembo制动系统。

四、美国—菲罗多

菲罗多最早创立于英国,18年制造出世界第一个刹车片,后被美国辉门集团收购,主要为奥迪,奔驰,宝马、劳斯莱斯、雪铁龙、马自达、现代、保时捷、本田、沃尔沃、大众等提供配套。

五、美国—优锐

优锐是属于霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下的刹车片品牌,主要在德国生产,为奔驰、宝马、大众、本田等品牌提供配套产品,目前国内的主机配套客户有本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。

六、美国—天合

天合是重庆产,属于美资,刹车片的摩擦系数相对比较低材质较软,对刹车盘磨损不大,整体品牌还不错,为大众做配套。

天合是全球领先的汽车安全系统供应商,世界十大汽车零部件供应商之一。主要汽车产品有转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统等。

七、美国—德科

AC德科是全球最大的汽车零部件供应商,是美国通用汽车旗下的子公司,成立迄今有80多年历史,主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片,以及刹车盘、刹车鼓。

美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌,是全球最大的汽车零部件供应商,致力于为全球车主提供高品质汽车配件,不仅服务于通用汽车旗下各个汽车品牌,还服务于全球其他主流汽车品牌,主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片,以及刹车盘、刹车鼓。

八、中国—金麒麟

山东金麒麟股份有限公司是国家重点高新技术企业,在中国是同行业中研发能力最强、科技领先的汽车零部件出口企业,其主导产品汽车刹车片有3100多个型号,适用于几乎全部的轿车、部分商用车,1000多个品种的产品获得欧盟E-MARK认证。

九、中国—信义

信义自1987年成立以来一直致力于研制生产经济安全的刹车片,二十年来,信义刹车片卓越的安全品质得到了市场的检验,出色的性价比也让它成为国产刹车片里知名度最高的品牌之一。

信义集团是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。目前,年产刹车片3000万套、制动器640万支、刹车盘500万件。

十、日本—阿基波罗

日本最有名的刹车片配套厂家,英文缩写AK。阿基波罗刹车片产品被用于车辆的所有类型,包括乘用车、摩托车等各方面的商业车辆和汽动车,在丰田,本田,尼桑,三菱,英菲尼迪,雷克萨斯上都可以看到。

阿基波罗刹车片在日本机动车市场占有率达40%以上,具有较高的可信赖度和知名度。做为日本顶级的刹车片制造厂家。

汽车制动分泵的相应行业标准或者国家标准是什么?

根据《中华人民共和国产品质量法》第五十条处罚。根据查询找法网显示。

1、经查实,当事人于2021年04月29日在位于柳州市柳江新兴工业园兴发西路18号的柳州众菱汽车配件制造有限公司生产的汽车零部件(第三排三人座椅左总成)(生产日期是2021年04月29日,等级是合格品),经柳州市质量检验检测研究中心抽样检验,该批次产品材料阻燃性项目不符合2006年版的汽车内饰材料的燃烧特性的要求,综合判定为该产品本次监督抽查达不到标准,即不合格,经广西壮族自治区产品质量检验研究院复检,该批次产品材料阻燃性项目仍不符合2006年版的汽车内饰材料的燃烧特性的要求,综合判定为该产品本次监督抽查不合格。另查明,上述不合格批次汽车内饰材料当事人共生产了14件,销售单价为每件389元,其中2件于2021年8月26日作为监督抽查样品自愿无偿提供给柳州市质量检验检测研究中心,另12件已于2021年12月10日作报废处理,未对外销售,以上货值金额共计5446元,无违法所得。

2、当事人的上述行为违反了《中华人民共和国产品质量法》第十二条产品质量应当检验合格,不得以不合格产品冒充合格产品及第三十二条生产者生产产品,不得掺杂、掺,不得以充真、以次充好,不得以不合格产品冒充合格产品的规定,构成生产以不合格产品冒充合格的汽车内饰材料产品的违法行为。

3、根据《中华人民共和国产品质量法》第五十条在产品中掺杂、掺,以充真,以次充好,或者以不合格产品冒充合格产品的,责令停止生产、销售,没收违法生产、销售的产品,并处违法生产、销售产品货值金额百分之五十以上三倍以下的罚款,有违法所得的,并处没收违法所得,情节严重的,吊销营业执照,构成犯罪的,依法追究刑事责任的规定,国家质量检验和检疫局决定责令当事人停止生产、销售不合格产品,并对当事人处货值1倍的罚款,即处5446元(人民币)罚款。

TS16949的标准由来

GB/T3730.1-1998 汽车和半挂车的术语及定义 车辆类型

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GB/T12734-1991 汽车同步带尺寸

GB/T13352-1996 汽车V带尺寸

QC/T630-1999 汽车排气消声器性能技术条件

QC/T471-1999 重型汽车柴油机技术条件

QC/T481-1999 汽车发动机曲轴技术条件

QC/T282-1999 汽车发动机曲轴止推片技术条件

QC/T527-1999 汽车发动机边杆技术条件

QC/T544-2000 汽车发动机凸轮轴技术条件

QC/T521-1999 汽车发动机气门挺杆技术条件

QC/T469-1999 汽车发动机气门技术条件

QC/T280-1999 汽车发动机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件

QC/T570-1999 汽车发动机气缸套技术条件

QC/T29031-1991 汽车发动机轴瓦电镀层技术条件

GB/T1148-1993 内燃机铝活塞技术条件

QC/T552-1999 汽车摩托车发动机铸造铝活塞技术条件

QC/T554-1999 汽车摩托车发动机活塞环技术条件

QC/T283-1999 汽车发动机镶耐磨圈活塞技术条件

QC/T279-1999 汽车摩托车发动机钢带组合油环技术条件

QC/T547-1999 汽车发动机螺旋衬簧铸油环技术条件

GB/T14222-1993 内燃机活塞环 矩形环

GB/T14223-1993 内燃机活塞环 梯形环和楔形环

GB/T1149.1-1994 内燃机活塞环 通用规则

GB/T1149.3-1994 内燃机活塞环 刮环

GB/T1149.4-1994 内燃机活塞环 技术要求

GB/T1149.5-1994 内燃机活塞环 油环

QC/T285-1999 汽车化油器技术条件

QC/T29061-1999 汽车发动机用蜡式调温器技术条件

QCn29034-1991 汽车燃油箱技术条件

QC/T489-1999 机油散热器总成技术条件

QC/T468-1999 汽车散热器技术条件

QC/T512-1999 汽车柴油机用喷油泵及喷油器清洁度测定方法及限值

QC/T590-1999 汽车柴油机涡轮增压器技术条件

QC/T508-1999 汽车柴油机用喷油泵总成技术条件

QC/T509-1999 汽车柴油机喷油泵柱塞偶件技术条件

QC/T510-1999 汽车柴油机喷油泵出油阀偶件技术条件

QC/T511-1999 汽车柴油机喷油器针阀偶件技术条件

GB10327-1989 发动机检测用标准轻柴油技术条件

JB/T6327-1992 火花塞阻尼接线帽技术条件

QC/T431-1999 火花塞瓷绝缘体技术条件

JB/T6472-19 电阴型火花塞

GB/T7825-1987 火花塞

QC/T48-1992 汽车汽油滤清器

GB/T13405-1992 汽车V带轮

GB13552-1998 汽车多楔带

GB/T10414-1989 汽车同步带传动 带轮

GB/T12732-1996 汽车V带

GB/T2061-1989 散热器散热片专用纯铜带 黄铜带

QC/T275-1999 汽车发动机镶耐磨圈活塞金相标准

QC/T553-1999 汽车摩托车发动机铸造铝活塞金相标准

QC/T555-2000 汽车摩托车发动机单体铸造活塞环金相标准

QC/T284-1999 汽车摩托车发动机球墨铸铁活塞环金相标准

QC/T516-1999 汽车发动机轴瓦锡基和铅基合金金相标准

QC/T281-1999 汽车发动机轴瓦铜铅合金金相标准

GB/T103-1989 中小功率柴油机振动评级

GB/T10399-1989 小型汽油机振动评级

GB15739-1995 小型汽油机噪声限值

GB140-1993 中小功率柴油机噪声限值

QC/T524-1999 汽车发动机性能试验方法

QC/T525-1999 汽车发动机可靠性试验方法

QC/T526-1999 汽车发动机定型试验规程

GB/T12542-1990 汽车发动机冷却系冷却能力道路试验方法

QC/T631-1999 汽车排气消声器性能试验方法

QC/T637-2000 汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法

QC/T248-1998 汽车化油器性能试验方法

QC/T32-1992 汽车用空气滤清器性能试验方法

QC/T591-1999 汽车柴油机涡轮增压器试验方法

GB/T5923-1986 汽车柴油机滤清器试验方法

GB/T5924-1986 汽车柴油机滤清器的试验值及分级

QC/T249-1998 机械膜片式汽油泵试验方法

QC/T33-1992 汽车风扇离合器试验方法

GB/T1149.6-1994 内燃机活塞环检验方法

QC/T39-1992 汽车摩托车发动机活塞环检测方法

JB/T2293-18 汽车拖拉机散热器风筒试验方法

GB/T14762-1993 车用汽油机排污染物试验方法

GB/T3845-1993 汽油车排气污染物的测量 怠速法

GB3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法

GB17691-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法

GB14761-1999 汽车排放污染物限值及测试方法

GB14761.2-1993 车用汽油机排气污染物排放标准

GB14761.5-1993 汽油车怠速污染物排放标准

GB14761.6-1993 柴油车自由加速烟度排放标准

GB/T3846-1993 柴油车自由加速烟度的测量 滤纸烟度法

GB/T4759-1995 内燃机排气消声器测量方法

GB/T17692-1999 汽车用发动机净功率测试方法

GB/T10398-1989 小型汽油机振动测试方法

GB/T8194-1987 内燃机噪声声功率级的测定 工程法及简易法

GB/T1859-1989 内燃机噪声声功率级的测定 准工程法

GB/T3821-1983 中小功率内燃机清洁度测定方法

QC/T558-1999 汽车发动机轴瓦双金属结合强度破坏性试验方法

JB/T6771-1993 汽车及摩托车发动机选配火花塞的热适应性试验方法

GB/T11545-1996 汽车V带疲劳试验方法

QC/T901-1998 汽车发动机产品质量检验评定方法

QC/T29075-1992 汽车发动机活塞质量分等

QC/T29085-1992 汽车发动机活塞环质量分等

QC/T29086-1992 汽车发动机轴瓦质量分等

QC/T29076-1992 汽车发动机气门挺杆质量分等

QC/T29069-1992 汽车汽油泵质量分等

QC/T29102-1992 汽车化油器质量分等

QC/T29060-1992 汽车发动机用蜡式调温器质量分等

QC/T288-1999 汽车用水泵总成质量分等

QC/T289-1999 汽车用机油泵总成质量分等

QC/T290-1999 汽车散热器质量分等

QC/T29073.1-1992 汽车专用紧固件质量分等 连杆螺栓连杆螺母

QC/T29073.2-1992 汽车专用紧固件质量分等 主轴承螺栓缸盖螺栓

虽然QS9000获得了广泛的认可,大约有23000个组织进行了注册,但不可否认,处于不同国家的汽车制造商,还必须使用自己国家的标准来控制其供方和他们所生产的零部件质量,能否建立一个真正的通用的汽车业质量管理体系要求,各国汽车制造厂商都很感兴趣。

国际汽车任务组(IATF)承担了这项迫切工作。国际汽车任务组(IATF)是一个特别小组,其中包括来自美国三大汽车公司以及宝马、菲亚特、标致、雷诺、大众和来自美国、德国、法国、意大利和英国的国家商业协会的代表。2002年4月出版了TS16949:2002(第二版),“质量管理体系——对汽车生产和相关服务组织应用ISO9001:2000标准的特定要求”。

实际上,与其他国际标准一样,16949也是一个妥协的产物。该标准与美国、德国、法国、意大利和日本的汽车制造商的意见为主,特别是德国的VDA-6.1与美国的QS9000之间的重大不同需要获得解决。第一,QS9000是把ISO9001:1994标准全部包括进来,再加上汽车业补充要求。与之不同的是VDA-6.1是以ISO9004标准作为基础的,结果在VDA-6.1中包含了ISO9001 或QS9000(第三版)标准所没有的概念,如新产品成本分析和员工满意等。第二,QS9000审核时用通过/不通过(符合/不符合)方式,而VDA-6.1符合百分比方式。