汽车零部件装配线的整体认识_汽车零部件装配线

2024-10-29 00:42:42

1.汽车装配生产节拍大概是多少

汽车总装工艺在机械化的流水生产线上完成，其内容包括汽车总成部件的配送、装配、车身的输送及汽车整车的下线检测等内容。为了提高汽车整车的装配效率，通常在汽车总装线的旁边设置若干个汽车主要总成部件的分装线（也称为部装线），如：内饰线、车身合装线、机械分装线、动力总成分装线、车门分装线、车桥分装线、仪表总成分装线等。为了使汽车总装工艺能高效有序的进行，汽车总装工艺的设计应遵循如下原则。

一、人、零件、汽车整车无交叉物流路线原则

汽车总装线一般是由输送设备和专用设备构成的有机整体。输送线的规划应综合考虑厂房空间的利用率、物流配送距离、人员移动损耗和以后产能扩展的便利等因素，为了充分有效利用总装车间的空间，总装主输送线常用多段回折的形式。为了实现分装总成搬运路径的最小化，各分装线都设置在总装主线的侧面靠近总成装配点位置，由此达到最短的物流配送路线。同时，将部品仓储存放区设置在总装线附近区域，规划成四面物流路线，有效减少部品搬运上线时间，以提高物流效率。

总装厂的工艺布局应充分考虑到装配作业和来访参观的双重需要。在物流布局方面，应贯彻人、车、物流分开的设计思想，即在总装车间设置与物流通道完全隔开的专门参观通道，这样既照顾到了参观者希望了解装配作业全过程的需求和保证了来访者的安全，又可避免来访者的参观对装车装配生产的影响，从而有利于提高装配作业的效率。

为保证汽车总装车间良好的工作环境，汽车总成部件的准时配送均用电动牵引车及电动叉车，杜绝了总装车间的空气污染，同时亦大大减少了总装车间的噪声。

二、以人为本的工艺设计的原则

应将“以人为本”的理念贯彻到总装工艺设计的全过程，综合考虑机能集约化和改善装配作业姿势，在工艺设计中尽量避免较困难的作业姿势（如仰卧、全蹲、半蹲、踮脚、蟹步作业及凭感觉作业的改善）。根据输送线标高，对工程进行归类、调整，这样既能达到通过保证以汽车机能为单元的工程装配品质来达到整车品质要求的高效品质管理的目的，又能改善员工装配作业的劳动强度，提高作业效率，保证作业安全。

三、工位时间均衡原则

汽车总装工艺由数百个工位组成，每一个工位都有其严格具体的作业内容，完成工位作业内容所需要的时间称为工位作业时间，简称工位时间。工位时间均衡不仅可以避免工时浪费、有利于工作效率的提高，而且更重要的是可以保证总装作业按生产节拍有效进行。

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汽车装配生产节拍大概是多少

化工原料生产线用的铝型材要求要相对高一些，要有一定的承载能力、要有耐腐蚀性和耐高温等性能，一般用滚筒和链板线流水线。

电子厂的流水线设备，它一般是皮带线流水线，因为电子厂的产品通常比较小巧精致，用工业铝型材框架上面装上皮带线就可以承受那些重量了。有些流水线上面还要配上铝型材工作台，用来放置一些工具和材料的。

还有些需要防静电的工作台，也是由工业铝型材做成的，可以起到防静电的作用，保证生产的安全性。

如果是汽车制造厂，很多零部件在生产时都要用流水线来完成，因为汽车的产量大，用人工生产效率低，所以流水线是必不可少的。

食品生产车间的流水线也用得非常多，通常有皮带线流水线和滚筒流水线，这类流水线所用的铝型材不需要太大的承载能力，但是要有耐高温、耐蚀性和耐磨性，

再配上铝型材线棒货架，将生产出来的产品迅速转入下一个环节，既保证食品卫生又可提高生产效率。

根据设计纲领（年产量）目标来设计装配线，具体取决于装配线的设计工艺，因素有：装配线长度、人员数（工位数）、线速（多数可调）、产品间距（品种差异）等。

即装配对象在某种输送机（即装配输送线）上按着一定的生产节拍间歇地从一个工位到下一个工位，直到完成汽车产品的装配工作。