汽车零部件 有限公司_汽车零部件咨询
1.正常保养一次多少钱
2.汽车保养的误区
3.4S店做保养时的省钱办法
买车容易养车难修车养护省钱6计
更换部件时多留心
有些维修站为追求利润,会建议车主更换一些不必要更换的部件,增加车主负担。对此,某维修站的师傅告诉记者,一些零部件能修复的应尽量修复,不能修复时再更换,比如前后保险杠、车门、机盖等,如果碰撞弯曲变形不严重,修复的成本要远远低于换部件的成本。
车主们曾反映,4S 店存在很多以换代修现象,对此,维修站的很无奈地表示,一方面是因为车的技术水平越来越高, 特别是电子元件维修很难保证修复质量;另一方面,目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术, 所以很多时候只能是以换为主。
价格要货比三家
在很多消费者印象中,同一品牌4S 店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的,其实不然。越是常用配件,各家店的价格越一致,因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S 店的价格都一样,但是一些冷配件(即不常用配件),因为更换频率不高,各家店间价格还是有差别的,有些时候还会相差很多。不同维修站的进货单和时间等不同,就造成冷配件价格不一样,所以在更换时,车主不妨多打几个电话,比较一下再更换,就会省下不少钱。
充分利用免费检测服务
为了树立自己的品牌形象,吸引更多的消费者,如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中,有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理,从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼,例如到不同的维修站进行咨询,或找内行的朋友问一下,就不会花冤枉钱。不过,免费检测期间,如果车主能抽出时间,尽量还是去一下,这样便于车主更加了解车况,将一些隐患及时解决。
平常开车少磕碰
对很多新手而言,除了正常保养外,维修费用才是大块头,车主来店车辆中有相当一部分是做钣金和喷漆,仅这一项开支就比较大,因为随便给车喷个漆都得几百块“大洋”。对这些车主来说,首先就是一定要找一个好的保险公司,给自己的车买个车损险,减少自己的损失;另外,就只能是自己开车时一定要小心,避免磕碰。
没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜,比如保养期是5000 公里, 但他才跑了3000 公里或4000 公里就要来换机油、三滤。”车主完全没有必要这样做,只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行,过早地保养更换就是浪费了。
还有一些车主则对爱车表现得过于紧张,车有一点小问题就赶快到修理厂去,很多车有些小问题属于正常现象,根本就是无关紧要的,车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病,而花上一些冤枉钱。
保修期内最好去4S 维修站
在车辆保修期内,你一定要在4S 店做维修保养,如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修,车辆一旦出现问题,则不在厂家赔付范围内,那可能就损失大了。
正常保养一次多少钱
汽车保养方案
方案一:更换部件时多留心
有些维修站为追求利润,会建议车主更换一些不必要更换的部件,增加车主负担。对此,某维修站的师傅告诉我们,一些零部件能修复的应尽量修复,不能修复时再更换,比如前后保险杠、车门、机盖等,如果碰撞弯曲变形不严重,修复的成本要远远低于换部件的成本。很多车主们反映,现在4S店存在很多以换代修现象,对此,某维修站的站长很无奈地表示,一方面是因为现在车的技术水平越来越高,特别是电子元件维修很难保证修复质量;另一方面,目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术,所以很多时候只能是以换为主。
方案二:充分利用免费检测服务为了树立自己的品牌形象,吸引更多的消费者
如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。在免费检测活动中,有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理,从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼,例如到不同的维修站进行咨询,或找内行的朋友问一下,就不会花冤枉钱。不过,免费检测期间,如果车主能抽出时间,尽量还是去一下,这样便于车主更加了解车况,将一些隐患及时解决。
方案三:平常开车少磕碰
对很多新手而言,除了正常保养外,维修费用才是大块头,从多家品牌维修站了解到,车主来店车辆中有相当一部分是做钣金和喷漆,仅这一项开支就比较大,因为随便给车喷个漆都得几百块“大洋”。对这些车主来说,首先就是一定要找一个好的保险公司,给自己的车买个车损险,减少自己的损失;另外,就只能是自己开车时一定要小心,避免磕碰。
方案四:没事别老进维修站
有些车主对车太过珍惜,比如保养期是5000公里,但他才跑了3000公里或4000公里就要来换机油、三滤。”一业内人士表示,车主完全没有必要这样做,只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行,过早地保养更换就是浪费了。
汽车保养的误区
首先,车型是一个重要的因素。不同品牌和型号的汽车在设计和制造过程中存在差异,这会导致保养费用有所不同。一般来说,豪华品牌或高端车型的保养费用会更高,因为它们的零部件更加精密,需要更高品质的机油和滤清器等配件。相比之下,普通车型的保养费用相对较低。
其次,保养项目的不同也会对费用产生影响。小保养通常是在汽车行驶一定距离后进行的例行保养项目,主要包括更换机油和机滤等。这些项目相对简单,费用一般在200元到800元之间,具体取决于车型和所选择的配件。大保养则更加全面,涵盖了更多的检查和更换项目,如更换空气滤清器、空调滤清器、刹车片等。由于项目更多且更复杂,大保养的费用会相对较高,通常在1000元到3000元之间,具体取决于车型和服务商。
此外,所使用的配件和工时费也是影响保养费用的因素之一。不同品牌和质量的配件价格会有所差异,而工时费则取决于服务商的收费标准和维修所需的时间。因此,在选择服务商时,除了考虑价格因素外,还要关注其使用的配件品质和维修技术水平。
最后,需要强调的是,以上提供的费用信息仅供参考。实际的保养费用会受到多种因素的影响,包括车型、保养项目、配件选择和工时费等。为了确保您获得准确的报价和了解保养项目的内容,建议在进行保养前咨询相关服务商。他们可以根据您的具体情况提供详细的费用估计,并解释所包含的服务项目,从而帮助您做出明智的决策。
4S店做保养时的省钱办法
误区一: 拆除发动机节温器
很多车主会发现汽车在行驶过程中温度过高,因此就有一个想法: 拆除发动机节温器。但是如果大家拆掉发动机节温器的话,冷却液就不会调节冷却了,也就是说冷却液不能发挥自己的作用,如果这么做,发动机就很难在正常的温度下面工作,反而会使得发动机处于低温状态下工作,造成发动机功率降低,使发动机的磨损增加,发动机的寿命也会大大的降低,油耗也会随之升高。
误区二:给汽车轮胎螺栓螺母涂油
车轮本来就靠螺母紧固来把车轮固定上,如果涂上了这种机油,会使螺母摩擦变小,螺母的作用就会降低,随着车子的抖动以及行驶,会慢慢的变得松动,在低速行驶过程中也许不会有太多的区别,但是在高速行驶可能就有很大不一样,有的时候就很容易发生脱落,而在高速上面如果轮胎脱落,后果是不堪设想的。
现在造车水平已经处在一个很高的位置上了,大家在保养汽车的时候不要随意去拆除汽车的一些零件,这些零件都会发挥着自己的作用,我们在保养时如果遇到不懂的地方可以去咨询养车专家,不要擅自主张,每一个汽车零部件对于安全都是至关重要的,驾车的安全问题也是我们最担心的问题
#4S店#做#保养#时的&省钱办法
买车容易养车难,的确让很多私家车主感到无奈。车主大都很爱惜自己的车,一般都会到服务好、质量放心的4S店维修站保养维修车。
但掏腰包时都会为支出的银子太多而心疼不已。如何在4S店做保养时的省钱办法。
@零部件能修复的尽量修复
有些维修站为追求利润,会让车主更换一些不必要更换的部件,增加车主负担。对此,专业人士提醒,一些零部件能修复的应尽量修复,不能修复时再更换。
不过,现在4S店依然存在很多以换代修现象。对此,业内人士的解释是,一方面是因为现在车的技术水平越来越高;另一方面,厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术,所以很多时候也只能是以换为主。
@价格必须货比三家
很多消费者会认为,同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的。其实不然。除了常用配件外,一些“冷”配件,因为更换频率不高,各家店间价格是有差别的,有些时候还会相差很多。
另外,不同维修站的进货时间不同,也会造成冷配件价格差异。所以在更换时,车主不妨多打几个电话,比较一下再更换,就会省下不少钱。
@巧用免费检测服务
为了树立自己的品牌形象,吸引更多的消费者,国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中,有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理,从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼,例如到不同的维修站进行咨询,或找懂行的朋友问一下,就不会花冤枉钱。
@没事别老进维修站
有些车主对车太过珍惜,比如保养期是5000公里,但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。其实,车主完全没有必要这样做。
只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行,过早地保养更换就是浪费了。还有一些车主对爱车表现过于紧张,车有一点小问题就赶快到修理厂去。其实很多车有些小问题属于正常现象,无关紧要,车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被“修”出毛病,而花上一些冤枉钱。
@不必非进4S店不可
在车辆保修期内,车主一定要在4S店做维修保养。
而一旦车过了保修期,车主可以改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病,不但材料便宜,工时费也便宜,同样的保养项目,至少能节省一半费用。
另外,老司机对于一些很小的毛病也不妨试着自己解决,做保养去汽配城买材料,然后找修理工给车做保养。
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