安泰汽车零部件_安泰汽车服务有限公司

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安泰信的焊台质量好，值得推荐。

安泰信是一家专注于焊接设备研发和制造的企业，以其高品质的产品和优质的服务在市场上获得了良好的口碑。其中，安泰信的焊台凭借其出色的性能和稳定的质量，成为了广大用户的首选。

安泰信的焊台用了先进的技术，具有高效的焊接效率和出色的焊接质量。其焊台具有良好的温度控制性能，可以精确地控制焊接温度，确保焊接质量的稳定。此外，其焊台还用了防静电设计，能够有效防止静电对焊接过程的干扰，提高焊接的稳定性。

安泰信的焊台还具有优秀的耐用性和可靠性。其焊台用了优质的材料和零部件，具有良好的抗磨损和抗腐蚀性能，能够长时间稳定运行，满足用户的需求。安泰信还提供了完善的售后服务，包括产品安装、使用培训、故障维修等，让用户在使用安泰信的焊台时无后顾之忧。

总的来说，安泰信的焊台凭借其优秀的焊接性能、稳定的质量和优质的售后服务，无疑是值得推荐的优质产品。无论是对于专业人士还是对于新手来说，安泰信的焊台都是一个不错的选择。

焊台的应用场景

1、电子产品制造：在电子产品制造过程中，焊台被用于焊接各种电子元器件，如电子芯片、电阻、电容等。通过焊接，将这些元器件固定在电路板上，形成完整的电路系统。

2、家具制造：在家具制造中，焊台主要用于焊接金属框架和支架。通过焊台将金属管材、板材等焊接成坚固的家具框架，以确保家具的稳定性和耐用性。

3、汽车制造：在汽车制造中，焊台被用于焊接车身、底盘和发动机等组件。焊台可以将各种金属零部件焊接在一起，形成一个完整的汽车结构。

以上内容参考百度百科-安泰信

干掉比亚迪？富士康汽车要来了！郭台铭的冲冠一怒能否如愿

国内材料领域三大碳纤维龙头股？

国内三大碳纤维龙头股，真正的碳纤维龙头股，受益于新材料领域的发展趋势。公司具有核心技术和可持续竞争优势，业绩快速增长，具备长期投资价值。下面小编带来国内三大碳纤维龙头股，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

国内三大碳纤维龙头股

1.精工科技(002006):公司主要从事碳纤维及相关设备的研发、生产和销售，是中国领先的碳纤维生产领导者之一。截至2021年8月10日，公司总市值为68.23亿元;

2.光威复合材料(300699):公司主要从事碳纤维及其核心生产设备的研发、生产和销售，是中国碳纤维行业的龙头企业。截至2021年8月10日，公司总市值为426.96亿元;

3.中简科技(300777):公司主要从事高性能碳纤维的研发、生产和销售。截至2021年8月10日，公司总市值为223.61亿元。

一般碳纤维概念股有哪些

中钢吉炭000928

公司持有30%的股份的江城碳纤维一期500吨/年的生产线预计11月份即可投产。江城碳纤维二期1500吨/年的生产线，预计将于一期工程投产后开工建设。

博云新材0022

公司的主导产品碳/碳复合材料(CFC)是“2004年国家技术发明一等奖”产业化项目的重要组成部分。公司在成功实现多项技术产业化的同时，继续保持了核心技术在粉末冶金复合材料应用领域的国际先进水平。成为继美国、英国、法国之后掌握该领域核心技术的国家，打破西方国家的技术垄断

金发科技600143

11年9月27日公司宣布以自有资金投资“年产2000吨碳纤维及1万吨碳纤维复合材料产业化项目”，第一期投资总额不超过3亿元，投资期限3年。预计到2012年底将正式建成。届时，金发科技将建成全国最大的碳纤维复合材料生产基地。

大橡塑600346

公司技术实力突出，是国资系统重点培育的化工机械企业，拥有制造“大丝束”碳纤维预浸料生产线的能力，打破该领域的国外企业的垄断。

吉林化纤000420

投产5000吨级碳纤维原丝生产线。

大元股份600146

公司业务主要包括碳纤维预浸料和复合材料产品业务，其控股60%的子公司嘉兴中宝碳纤维是国内三大碳纤维制品巨头之一，拥有产能300万平方米碳纤维预浸料生产线，其预浸布的销售毛利率在40%以上。

碳纤维龙头股是谁

碳纤维龙头股票有中钢吉炭(000928)，金发科技(600143)，大元股份(600146)，特变电工(600089)，股份(688598)，精功科技(002006)等等，具体如下：

1、中钢吉炭(000928)：碳纤维概念股及碳纤维股票之一，碳化业务，公司全资子公司神舟碳纤维公司是国防科工委唯一认证的碳纤维生产商公司;

2、金发科技(600143)：碳化业务，金发科技碳纤维项目是广东省和广州市重点项目，该项目引进国外氧化炉、碳化炉等先进设备，配置相应的生产设备。公司碳纤维项目预计将在2011年6月前开始投产，全面投产后将实现年产2000吨高性能PAN碳纤维的生产规模;

3、大元股份(600146)：纤维概念股及碳纤维股票之一，碳纤维预浸料和复合材料产品业务，公司持有60%股权的嘉兴中宝碳纤维有限责任公司是国内三大碳纤维制品巨头之一，嘉兴中宝拥有产能300万平方米碳纤维预浸料生产线;

4、特变电工(600089)：碳纤维龙头股。10月29日消息，特变电工3日内股价上涨0.78%，最新报27.01元，涨4.69%，成交额63.92亿元;

5、股份(688598)：碳纤维龙头股。10月29日收盘消息，股份今年来涨幅上涨38.9%，截至15时，该股涨3.39%，报357.21元，总市值为286.48亿元，PE为151.86;

6、精功科技(002006)：碳纤维龙头股。10月29日消息，精功科技3日内股价上涨2.51%，最新报17.56元，涨6.1%，成交额2.65亿元。

碳纤维概念股其他的还有：吉林化纤、精工科技、方大炭素、亿帆医药、惠程科技、远东股份、新纶新材、安泰科技、ST尤夫、吉林化纤、国恩股份、光威复材、泰和新材、万丰奥威等。

碳纤维龙头股票有哪些

海源复材

碳纤维轻量化项目方面，公司与意大利朗基尔共同研发设计的纯碳纤维样车身"海源Albert"已亮相于3月份的JEC法国巴黎复合材料展，再次证明了公司汽车轻量化零部件全车身配套领域的领导地位。目前，公司正在积极促进与多个车企关于开发设计碳纤维车身的合作，未来市场前景广阔。

朗进科技

2019年7月13日在互动平台回复公司自主研发生产的碳纤维材料空调系统融合了公司拥有的多项专利技术。

金发科技

2017年中报报告期内，得益于汽车及无人机市场应用的大幅增长，公司碳纤维及其复合材料销售收入实现快速增长。报告期内，公司成功开发出多尺度纤维增强热塑性复合材料和长碳纤增强热塑性复合材料，进一步丰富了热塑性复合材料产品线。同时，公司引进的两条德国复合生产线成功投产，使得公司复合材料总产能扩充到15000吨。

星源材质

2020年5月19日，在互动平台称：公司子公司江苏星源碳纤维复合材料有限公司正在研制热塑性碳纤维复合材料一体化制品，该产品具有轻量化、可设计性。性价化高等优异性能而且绿色易回收利用，可应用于汽车、高铁、船舶、智能装备、航天航空等行业。目前该技术已经形成小批量生产智能生产线，该智能生产流水线国内领先，具有自主知识产权。

国恩股份

2018年报披露，公司着力打造玻璃纤维复合材料制品和碳纤维复合材料制品的两大业务板块。

方大炭素

2013年9月，公司拟参与竞拍江碳公司70%股权(挂牌价7205.77万元)。江碳公司主营炭纤维生产及制品加工、销售，2012年实现营业收入739.9万元，净利润-2518.34万元。公司收购江碳公司为的是进一步整合碳纤维市场，目前公司即将形成一定规模的碳纤维生产能力。

碳纤维概念股票有哪些?

碳纤维概念股，碳纤维概念股票：碳纤维龙头股:复合新材料之王进入新世纪以来，碳素材料已成为全世界大规模开发应用的首选高性能材料。传统的碳素材料是人造金刚石和耐高温石墨材料;而新世纪最引人注目的碳素新材料是碳纤维材料、碳碳复合材料和石墨烯材料。碳纤维具有高强度、高模量、低比重、耐高温、抗疲劳、导电质轻、易加工等多种优异性能，正逐步取代传统材料，广泛应用于航天航空和军事领域，并开始深入到国计民生的各个方面。

在碳素材料中，最重要的代表是碳纤维复合材料，如果用于飞机制造当中，将会比现在的铝合金减重20%~40%，在节能方面则会体现出很大效益。波音787目前有50%用了碳纤维复合材料，空客一款飞机62%的材料也将被碳纤维复合材料取代。碳纤维复合材料属于一种高端应用，代表了一个国家的整体科技水平和工业化水平，最重要是用在航空航天等高端领域，至少要有20~30年的发展空间。

东莞市安泰自行车有限公司怎么样？

“希望成为电动车界的安卓”，这是富士康新的宣言。为了实现这个愿望，富士康已经在 汽车 领域中布局23年时间。

1988年，台湾鸿海精密集团第一次来到深圳，这一年也被称之为台商元年。鸿海精密集团在神州建立了富士康，这被定位为一家高新 科技 企业，总裁当然是鸿海精密集团的创始人郭台铭。在成立第二年，富士康旗下的台湾锂科 科技 股份有限公司成立，专注于研发和制造可充式电池。这家公司的目的之一就是研究 汽车 蓄电池，这被认为是一个极具潜力的市场，而这也是富士康进入 汽车 领域的第一步。

但是要进入 汽车 行业并不容易。因为和富士康擅长的3C代工相比，车厂的供应链更为保守，它们不会轻易更换供应商。在业务上的拓展非常艰难，因为这个时候 汽车 产业主要集中在欧美地区，而日韩企业普遍是自建零部件体系，更难以打入。此时，富士康能做的只是雇佣一群福特的退休主管奔走底特律，但收效甚微。

2005年，富士康收购安泰电业，后者是一家在台湾有40多年制造经验的 汽车 零件厂商。安泰是台湾四大 汽车 线束厂之一，主要从事电瓶线、影音传输线等 汽车 线束，以及倒车雷达、电动座椅记忆控制器等车用电子产品制造。通过这次收购，富士康进入了车企的供应链中。

经过多年的苦心经营，富士康终于算是踏进了 汽车 产业的大门，并至此打通了新能源和 汽车 电子的任督二脉。2007年，富士康与沈阳机床进行合作，双方联手将对IT和电子行业用纳米铜以及 汽车 镁合金零部件进行研发与生产,这也是富士康集团进入中国内地以来首次自己进军 汽车 零部件制造领域。当然，合作更多的是交学费。这个时候，富士康可能也还没有真正要打定主意造车。这一切都在2009年改变。

对富士康而言，2009年是郭台铭对 汽车 产业判断急剧变化的一年。 在2009年5月，郭台铭借鸿海发布财报之际，大肆抨击竞争对手比亚迪曾在IT代工方面窃取其商业机密、不正当竞争，并且对比亚迪的 汽车 业务和 汽车 质量不屑一顾，甚至质问投资比亚迪的巴菲特“敢不敢坐比亚迪的 汽车 上下班”。此前，富士康就和比亚迪对簿公堂，两家公司一度打的头破血流。

郭台铭与比亚迪王传福

尽管如此，当时郭台铭如此罕见地攻击一家竞争对手令业界错愕。不少分析猜测是其为了转移公众对其糟糕财报的注意力而出此下策。孰料， 一周之后，鸿海借和美商电池公司的合作进入电动车核心部件的竞争才让外界恍然大悟，原来郭台铭和王传福的恩怨将从传统的IT代工扩散到新兴的电动车领域。

有业内人士表示，郭台铭恐怕不会像王传福一样全面进入 汽车 制造领域，很可能依托现有优势仅涉及电动 汽车 电池等核心产品的制造。 郭台铭在炮轰比亚迪时曾放下狠话：“我要输给比亚迪，我就从这里跳下去（指跳楼）。 ”因此对于富士康未来在电动 汽车 具体深入到何种程度外界难以判断。

当时的官司中，富士康称比亚迪影响了其50多亿的收入，这使得富士康对此耿耿于怀， 也不知道是出于内心愤懑还是商业前景看好，富士康确实在2009年后开启了电动车业务。 2010年前后，富士康曾与吉利集团接触，拟就新能源 汽车 开发开展合作。吉利联手富士康进军电动 汽车 的消息，被看作是对比亚迪在新能源车领域的地位进行挑战，但两者的合作后来没有态度进展。

同样是在2010年，富士康与英利集团在大同合作兴建多晶硅生产基地，新能源 汽车 是新能源产业的一个重要应用行业，富士康与吉利在新能源 汽车 领域开展合作可以看作是其在实施既定的新能源业务战略。特别是布局电动车+储能，可以实现完整的产业链闭环。 这一系列布局都被看作是对比亚迪的“釜底抽薪”行为。

一年后的2011年，富士康又斥资超过10亿美元分别在辽宁沈阳和营口设立新工厂，涉及精密数控机床、纳米铜镁合金 汽车 零部件项目等。2012年-2013年，富士康在 汽车 在零部件零部件领域开始密集发力。2013年，富士康获得特斯拉Model S车内面板订单，成为特斯拉供应链一员。同年，富士康成为奔驰、宝马等车企供应商，业务涉及 汽车 电动机械、中央控制安全、 汽车 电子等系统。

此外，在2013年，华泰 汽车 还曾和富士康达成合作意向，双方将在鄂尔多斯成立合资公司。当时签约之时的公告显示，该合资公司主要负责研发、生产、销售高效小型柴油机和自动变速器，主要是向欧洲及北美出口。但这一合作后来也没有新动向。

关于造整车，实际上直到2014年才从郭台铭口中得到第一次确认。2014年，在晋商大会上，郭台铭发言称，他认为山西一直都是中国大陆最重要的能源输出省。而单一的能源输出对经济发展不利，能源要做更有效的运用，应该在山西打造循环经济，“当地未来的煤层气不要出口”，有效利用山西能源转换成 科技 产品，甚至可以直接做垂直整合， 打造电动车。

当然，这50亿元的投资也并不是只指电动车，可能是鸿海集团当年将在山西的投资额度。但2014年是富士康真正意义上的电动车行动年。而这一年，富士康在造车领域上动作令人眼花缭乱。

2014年初，鸿海精密发言人指出，在新能源车领域，富士康的研发事业群拥有全球领先的“核心及关键零部件的研发、测试验证、系统整合及全方位解决方案”，剑指电动 汽车 的意图初现；

2014年8月，郭台铭到新乡市考察，他试驾了新能电动车公司和新马公司生产的电动 汽车 。最后，郭台铭总裁与省、市领导就规划在新乡建设年产配套50万辆电动 汽车 电池项目和年产20万辆电动 汽车 项目达成意见。

2014年10月，传说富士康投资8.11亿美元，建立“大型”模具车间；

10月晚些时候，富士康与北汽合资成立电动 汽车 租赁公司推出了“GreenGo（租车）”；

12月4日，郭台铭突访河南三门峡市，与新兴电动车生产企业速达公司谈合作。河南省副张维宁，省工信厅副厅长陈富刚等官员也同时出席。郭台铭试驾速达电动车，并连说4个“很好”；

12月22日，富士康参股“和谐”。

特别是年底入股和谐 汽车 ，由此拉开富士康“ 汽车 梦”的前序；2015年3月23日，和谐 汽车 与富士康、腾讯在郑州签署了《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》，富士康、腾讯以及和谐 汽车 三方以3:3:4的比例出资10亿美元，“和谐富腾”由此诞生。

此后，和谐富腾便开始了招兵买马，原英菲尼迪戴雷、原宝马i8项目负责人毕福康、原沃尔沃 汽车 中国销售公司CEO付强等高管先后加入，为和谐带来一派和谐的气氛；但由于内部管理分歧，和谐富腾随后就决定将旗下 汽车 分为两条品线，各自经营。

可正是兵分两路的这个决定，触碰到了郭台铭敏感的神经，他忽然意识到造车这件事并不简单，并公开表示：“任何一个行业加上物联网就变成了互联网，但反过来互联网行业做制造却不容易。以 汽车 为例，互联网行业公司造 汽车 成功率非常小，因为 汽车 涉及人命，也有大量的硬件问题需要解决”，这一番话彻底打翻了“和谐富腾”，也意味着郭台铭 汽车 行业的首战败北。

此后的一年间，郭台铭虽说对造车看法有改变，但没有放弃 汽车 行业，特别是对于清洁 汽车 。

2015年接受媒体访时，郭台铭曾表示，自动驾驶还要有很长的路要走，互联网企业制造的 汽车 他不敢开。“许多互联网公司都争相要去做互联网 汽车 ，我可以说那个 汽车 我绝对不敢开，因为它不是玩具的遥控 汽车 ，因为 汽车 是有安全的顾虑。我在四年前到Google看过它的互联网 汽车 ，到现在他还是在非常早期的实验阶段。国内很多 汽车 厂说我可以做到无人驾驶，我觉得如果哪天有这辆车出来，我也劝你三思而后行，不要提早去买，因为这是一个真实的世界。互联网 汽车 ，我觉得还有很长一段路要走。清洁能源 汽车 倒是可以先走，互联网 汽车 有很长一段时间，还有自动驾驶，这是我的想法。”

此后的2016年6月富士康与昆山市签订“全面深化战略合作协议”，投资250亿元发力充电装置、锂电池的研发生产；10月，富士康与风险投资公司IDG资本拟投资15亿美元设立 汽车 科技 基金。2016年9月，富士康携8亿元投资滴滴，尝试布局出行领域。但一年之后，富士康还是对自动驾驶进行了投资，重新拾起了这个不被郭台铭看好的行业。

2017年8月，郭台铭敲定了在美国密歇根州设立与自动驾驶技术相关的研发中心的。有媒体称，该研发中心的总投资额可能高达几十亿美元。但富士康是否会在美国开发支持自动驾驶的成品车，并未公开。在随后一年时间中，富士康还有两个重磅投资：一个是在2017年，富士康投资电池企业宁德时代，并表示此为长期投资项目；另一个是在2018年的投资了小鹏 汽车 。

实际上，2017年12月16日蔚来首款量产车ES8上市之际，郭台铭与李斌进行了一次长达两小时的密谈，密谈的内容无法知晓，聊完之后国泰民也没给蔚来投资，而是 在一个月后将钱投给了小鹏 汽车 。

2020年1月，菲亚特克莱斯勒 汽车 （下称“FAC”）官方也已证实，正在与鸿海集团商讨成立一家对等合资企业的可能性，以联手在中国市场开发和生产纯电动 汽车 ，并涉足车联网业务。 据悉，FCA将持有合资企业50%的股份，而富士康将持有不超过40%的股份，该新公司成立后将先在中国市场推出 汽车 ，然后再考虑出口市场。

而与FCA官宣“联姻”的一个月后，富士康又表示将与台湾裕隆 汽车 成立合资企业，并与裕隆旗下的另一家子公司合作开发电动 汽车 ，富士康可能会为这合资企业提供零部件组装服务。

2020年10月，在本月初，鸿海集团董事长刘扬伟曾表示，公司希望在2025至2027年间占据电动 汽车 市场10%市场份额，并已与多家 汽车 制造商就未来的合作进行了谈判。

刘扬伟同时表示，公司的目标是成为“电动 汽车 界的安卓”。为此，富士康在刚刚召开的HHTD 20活动上推出了“EV开放平台”，该平台将与其他公司共享，可以允许外部公司设计电动 汽车 大型部件，然后由富士康来制作，以实现“共同利益”。

在富士康描绘的蓝图中， 汽车 制造商可以在平台上选择suv、轿车等的底盘设计，并根据自己的意愿定制，定制范围包括车轮的距离、电池的大小等。富士康表示，这一开放平台将能够分享从固态电池，到数据处理工具等范围的重要软硬件设计。公司相信，这一平台能够有助于减少新款 汽车 制造所需的时间和资金。

2021年的第一个工作日，也就是1月4日，拜腾 汽车 与富士康 科技 集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。根据该协议，富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链，全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。

据悉，富士康还将投资2亿美元给拜腾，此外，还将提供不少帮助其量产。富士康出售拯救了这家面临危机的新造车企业，白衣骑士当然不是只想做个财务投资。富士康 科技 集团董事长刘扬伟作出以下表态——“与拜腾合作是我们布局电动 汽车 领域的重要一环，我们将竭力帮助拜腾M-Byte早日量产，登上世界电动车的舞台。” 富士康在拜腾上的整车，显露无疑。

值得一提的是，当苹果开始造车的时候，富士康对 汽车 产业大量布局不知道是不是与之有关，毕竟他是苹果全球最大的代工厂，如果他要为苹果 汽车 代工这一点也不意外。 想想6年前，特斯拉创始人曾调侃富士康说，“与手机或智能手表相比， 汽车 非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商，然后说，‘给我造辆车’。”没想到，当年的调侃之词竟然成真。

龙口市安泰玻璃有限公司怎么样？

东莞市安泰自行车有限公司是2013-04-08在广东省东莞市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于东莞市塘厦镇沙湖黄果塘路9A号一、二楼。

东莞市安泰自行车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91441900065181869C，企业法人朱元勇，目前企业处于开业状态。

东莞市安泰自行车有限公司的经营范围是：产销：自行车（不含电动自行车及其他加装动力装置的非机动车）及其配件、汽车零部件。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为562376万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共1232家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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泰州市海陵区安泰轮圈制造厂怎么样？

龙口市安泰玻璃有限公司是2013-08-26在山东省烟台市龙口市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于山东省龙口市诸由观镇黄河营村。

龙口市安泰玻璃有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370681076990792M，企业法人李春录，目前企业处于开业状态。

龙口市安泰玻璃有限公司的经营范围是：钢化玻璃，夹层玻璃，中空玻璃，汽车零部件及配件，铝型材加工、销售；平板玻璃批发、零售。道路普通货运。（依法需经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为110918万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共275家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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华晨集团18家企业全面复工复产

泰州市海陵区安泰轮圈制造厂是2001-02-26在江苏省泰州市海陵区注册成立的个人独资企业，注册地址位于泰州市海陵区罡杨镇罡门村。

泰州市海陵区安泰轮圈制造厂的统一社会信用代码/注册号是9132120272667184XL，企业法人张清芬，目前企业处于开业状态。

泰州市海陵区安泰轮圈制造厂的经营范围是：汽车轮圈、摩托车轮圈、汽车配件、摩托车配件、自行车配件、通用机械零部件制造、自销。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为8872万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共2269家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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财经网汽车讯?近日，华晨集团总部及部分主要所属企业已陆续恢复生产。

为推进复工复产，华晨集团制定了《华晨集团企业复工疫情防控指南》等方案，通过购防疫物资、用分餐制度、排查员工期活动轨迹、对进入工作区域员工进行体温检测等措施防控疫情。

同时，通过官方网站、公众号、宣传页等多种形式，加强疫情防控知识教育培训。

为应对疫情，华晨集团所属救护车生产相关企业于1月24日起陆续复工，每日投入200至300人进行生产；截止目前，已完成122辆救护车生产，其中负压式救护车80辆。这些救护车将陆续发送各地抗疫一线。

同时，为支援辽沈抗疫，华晨集团和华晨雷诺已分别向辽宁省和沈阳市防疫指挥部各捐赠10辆救护车。

华晨集团总部及部分企业于2月10日正式复工，截止2月19日，华晨宝马、华晨中华、沈阳华晨动力、沈阳兴远东汽车零部件、沈阳华晨安泰线束、绵阳华晨瑞安汽车零部件、绵阳新晨动力机械等18家主要所属企业已经全面复工复产。

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