汽车零部件行业净流出143亿_汽车零部件行业市场规模

1.福布斯世界排行榜（福布斯世界排行榜前十）

2.与沃尔沃业务合并重组，吉利汽车会再成股民的香饽饽吗？

“从来系日乏长绳，水去云回恨不胜”，无论愿意与否，时间的车轮终究是碾过了本世纪的第二个十年，正值车市寒冬又是收尾的一年，2019年曾被赋予了太多的期望，而回望这一年，这些车企是得偿所愿？还是留有遗憾？答案或许能从车企们公布的财报中参透一二。

福特：净利润下跌明显，在华亏损幅度收窄

刚刚步入2月份，福特就公布了2019年度财报。根据财报显示，2019年福特汽车全年营收1559亿美元，同比下降3%；净利润4700万美元，同比下降98.7%，如此悬殊的差距，主要原因是源于福特最后三个月高达16.72亿美元的巨额亏损。

全球范围内的财务状况不佳，主要原因是运营执行力不够好，除此之外，自动驾驶方面的不断加码、与美国工会达成新协议所造成的成本支出也很大程度上影响了福特财务状况。

不过好在中国市场向福特发出了利好讯号，数据显示，福特汽车在华年度营业损失从18年的15亿美元降至7.71亿美元，其中第四季度营业损失同比减少61%；从销量上看，福特汽车在中国市场的全年销量为56.79万台，同比下滑26.1%，而第四季度，福特在华销量开始了止跌回暖，销量达到了8.3万辆，环比增长7.6%，这也与其财报所反映的情况大致相同，而连续的亏损收窄的确是给日渐下滑的福特带来了不少的信心。

无论是4月开启的福特中国2.0战略，还是9月与长安共同签署的“长安福特加速”，都说明了福特已经认识到在华表现低迷的原因，放眼2020，福特预计上新包括福特、林肯在内的多款新车，而开年的这场疫情会为福特带来多少损失，目前还是未知数。

通用：受罢工影响明显，净利润同比下滑17.4%

说到通用在去年的大事记，罢工绝对位列榜首，这场为期40天的罢工，不仅意味着通用长达一年的“瘦身”失败，还为通用带来了巨大的经济损失。

根据通用汽车发布的财报显示，通用汽车2019年净收入1372亿美元，同比下滑6.7%；净利润67亿美元，同比下滑17.4%，而这场罢工给通用汽车造成了36亿美元的损失，直接造成了净利润下降。

中国市场，通用汽车的业绩也并不乐观，受到市场持续走弱、消费信心下降等宏观环境的影响，通用汽车第四季度在中国市场的股权收益有所下降，对此通用汽车表示将持续优化在华市场的产品组合，主要聚焦在快速增长的SUV和豪华车市场。

放眼2020年，通用汽车首席财务官迪微娅·苏雅德瓦拉表示“通用汽车预计将在2020年取得稳健的财务表现。我们坚持深化主管业务，确保强劲的现金流，从而不断提升投资未来的能力”，从公司层面上，通用将持续性开展成本控制，管理库存，在一定程度上抵消宏观因素造成的消极影响。

具体到车型，通用汽车将陆续发布一系列重磅车型，包括雪佛兰Tahoe和Suburban、GMC?Yukon与Yukon?XL、凯迪拉克凯雷德等全新全尺寸SUV，助力2020业绩回暖。

FCA：净利润与营收双下滑，亚洲市场仍是软肋

去年的后半年，急于求变的FCA专注于合作、联盟，也许是火候未到，2019年的FCA表现并不乐观。

根据FCA公布的2019年财报显示，FCA全年营收1190亿美元，同比下降2%；净利润30亿美元，同比下降19%；虽然全年表现不仅如此人意，但是第四季度FCA出现了回暖现象，数据显示，2019年第四季度，FCA营收为327亿美元，环比增长1%；净利润为17.4亿美元，环比增长35%；经调整后的营业利润23亿美元，环比增长16%。

分地区来看，FCA在北美地区的表现可圈可点。全年净收入与2018年基本持平，达到800亿美元，税前利润74亿美元，同比增长7.4%，而北美地区的利润增长主要来自于皮卡和SUV的销量增长。

欧洲市场则与北美的热卖不同，全年亏损660万美元，与PSA的合并或许对于开拓欧洲市场有一定的帮助，至于是否扭亏为盈，还要看今年的表现如何。

亚洲市场依旧是FCA的软肋，全年亏损达到3960万美元，销量为14.9万辆，下滑29%；在中国市场，广汽菲亚特克莱斯勒销量仅为7.4万辆，再次下滑40.96%，与神龙汽车之间的合作是否能打破弱势局面？期待广汽菲亚特克莱斯勒的进一步举措。

特斯拉：账面亏损？年底反杀

要说去年最风光的车企，非特斯拉莫属，上海超级工厂的全面落地、股比放开进军中国，马斯克在华的发展可谓如鱼得水，其股票也在年末迎来了高峰，盘后股价大涨15%。

与大涨的股价略有不同，特斯拉去年的财报看起来并不出彩。根据财报显示，特斯拉2019年全年营收245.78亿美元，与去年214.6亿美元相比，同比下降14.5%；特斯拉2019年全年净亏损8.62亿美元，市场预期亏损8.1亿美元，与去年同期亏损9.76亿元相比同比下降11.7%，虽然超过了预期亏损，但亏损出现了明显收窄。

不同于上半年的集体唱衰，特斯拉在年底开始反杀，第四季度特斯拉营收73.8亿美元，净利润1.05亿美元，超出市场预期；而特斯拉汽车第四季度全球库存销售天数为11天，低于去年同期的19天以及上季度的17天。

放眼2020年，上海超级工厂势必会带动特斯拉在中国市场的表现，而中国市场的向好对于特斯拉来说意义非凡，今年特斯拉还会给中国消费者怎样的惊喜？值得期待。

沃尔沃：盈利104亿元，沃尔沃实现逆势上扬

与“跌跌”不休的基调不同，2019年沃尔沃交出了一份令人满意的成绩单，根据沃尔沃官方公布的财报数据显示，2019年沃尔沃的营业收入为2741亿瑞典克朗（人民币约1987亿元），同比增长8.5%；全年营业利润143亿瑞典克朗（人民币约104亿元），同比微增0.8%。

沃尔沃的崛起开始于吉利的收购，因此今天的成绩也离不开中国市场的青睐，数据显示2019年沃尔沃在中国实现营业收入605.3亿瑞典克朗（人民币约437亿元），同比增长10.8%，成为沃尔沃第一大汽车市场；而美国市场，去年全年营收401.1亿瑞典克朗（人民币约290亿元），同比微增1.8%；在瑞典市场，沃尔沃也表现不错，全年营收为260.92亿瑞典克朗（人民币约188.47亿元）。

无论是中国市场还是海外市场，从“嫁入”吉利开始，沃尔沃的成长是“肉眼可见”的，尽管2019年市场低迷，却仍然实现逆势上扬，足以见得沃尔沃与吉利之间的磨合越来越默契。

丰田：前三财季稳重有升，全年预计营收突破1.87万亿人民币

近日，丰田汽车发布了其2020财年前三财季财报，根据数据显示，前三财季，丰田汽车营业收入为22.83万亿日元（人民币约合1.45万亿元），同比增长1.6%；营业利润为2.06万亿日元（人民币约合1308亿元），同比增长6.2%。

从销量表现上看，虽然亚洲市场表现出现下滑，但仍然是丰田汽车的支柱市场，其前三财季销量为1234760辆，营业利润为3291亿日元（人民币约合209亿元），营业利润减少659亿日元（人民币约合42亿元）；而欧洲市场、日本本土市场、北美市场销量表现均有所增长。

基于前三财季的良好表现，丰田汽车对整体2020财年的走向作出了新的判断，据悉丰田汽车预计2020财年全球销量达到1073万辆，营业收入将达到29.5万亿日元（人民币约合1.87万亿元），营业利润将达到2.5万亿日元（人民币约合1588亿元）。

本田：前三财季表现不佳，营业利润同比下滑6.5%

元宵节的前一天，本田发布了其前三财季业绩报告，数据显示，第三财季，本田营业利润为1666亿日元（人民币约合106亿元），同比下滑2.1%；第三财季销售收入为37475亿日元（人民币约合2380亿元），同比下滑5.7%；息税前利润为2067亿日元（人民币约合131亿元），同比下滑8.9%。

而前三季度财报的表现也并不尽如人意，根据数据，本田前三季度营业利润为6392亿日元（人民币约合406亿元），同比下滑6.5%；销售收入为114729亿日元（人民币约合7283亿元），同比下滑3.1%；税前利润为7861亿日元（人民币约合499亿元），同比下滑9.4%。

财报业绩的下滑与本田去年全球销量下滑有一定相关性，但是中国市场同比12.22%的强劲增长还是为本田注入了不少活力，因此本田将本财年全球汽车销量预估从4.5万台上调至了498万台，不过作为本田主要销售市场的中国却在开年遭遇了危机，或许会对本田实现财年目标形成障碍。

马自达：利润下滑严重，二次下调销售预期

曾经的“国民车”在2019年遭遇了瓶颈。

根据马自达发布的财季收益报告中显示，第三财季公司营收为84亿日元（人民币约合540亿元），下滑5%；营业利润下降到65亿日元（人民币约合4亿元），暴跌76%；净收入为158亿日元（人民币约合10亿元），下滑37%。

财季报告中，马自达下调了其销量预期至150万辆，此次下调也是马自达2020财年的第二次销量预期下调，频繁的销量下调大概率与中国、日本、澳洲等市场销量持续下滑有关，而目前马自达前三财年的销量目前为110.6万辆，剩下的一个多月的实现想要实现40万辆的销量突破，对于马自达来说也绝不容易。

捷豹路虎：国内市场增幅明显，第三财季逆势上扬

捷豹路虎以其威武霸气的外形深受国内消费者喜爱，也正是源于国内消费者的青睐，为捷豹路虎第三财季带来不少盈利。

根据捷豹路虎官方给出的财报数据，第三财季捷豹路虎营收达到64亿英镑（人民币约合576亿元），同比增长2.8%，税前盈利为3.18亿英镑（人民币约合29亿元）。

第三财季，受到捷豹品牌的下滑影响，捷豹路虎全球销量为141222台，同比下滑2.3%；而在中国市场，捷豹路虎在年末迎来了大幅增长，其中12月增长了26.3%，第四季度增长24.3%。对于第三财季的良好表现，捷豹路虎方面同样表示业绩的改善反映了在中国市场规模的扩大、产品结构的增强、运营成本（包括项目费用）的降低以及有利的外汇。

关于2020财年的预测，由于疫情的爆发可能会影响生产，捷豹路虎暂未给出明确的答复。

长安：盈利艰难，净利润亏损超过24亿元

长安未安，2019年的长安的确是艰难生存。根据1月30日长安汽车发布的业绩预告，长安汽车2019年年度净利润亏损24-29亿元，同比去年暴跌452.56%-526.01%，对于业绩不佳的理由，长安汽车方面坦言主要受销量下滑影响。

销量方面，长安汽车自主品牌板块的全年销量为17591辆，同比去年下降15.1%；而一直以来作为长安销量增长主力军的合资品牌，却在今年集体面临危机，其中长安福特全年累计销量为183987辆，同比下降51%；长安马自达全年累计销量为133608辆，同比下降19%。根据销量数据，可以看出2019年的销量下滑，与福特的大幅度滑坡有着直接关系。

福特汽车也表示在华的销量下滑主要原因在于新车型推出慢、经销商和品牌推广不足等，对此，福特也将加快新车型推出，预计在2021年前至少投放18款新车。

一汽集团：净利超过440亿元，一汽迎来营收利润双增长

进入1月，一汽集团就率先公布了其年度业绩报告，足以见其对过去一年的表现十分满意。

根据数据，2019年一汽集团实现营业收入6200亿元，同比增长4.4%，净利润达到440.5亿元，同比增长2.2%，实现营收利润双增长。

销量方面，一汽集团全年整车销量为346.4万辆，同比增长1.3%，合资板块，一汽-大众依旧是年度销量的“红人”，全年销量突破210万辆，同比增长3.8%，成为国内首家跨入年销量210万辆的车企；一汽丰田也实现了73.5万辆的销量成绩，助力一汽实现营收；自主板块，红旗品牌19年在新产品方面持续发力，构建起SUV矩阵，趁着“国潮”这股风，销量一路突破10万辆；而奔腾品牌也进一步完善了T家族的SUV矩阵，销量也早早突破10万大关。

对于一汽来说，目前的胜利只是阶段性胜利，按照董事长徐留平的发展，一汽集团在未来三年还有巨大的360亿元的利润空白等待填补。

上汽集团：受销量影响，利润预计同比下降28.9%

与一汽营收利润双增长有所不同，上汽集团在过去的一年里表现的并不算好，根据上汽集团公布的业绩预告显示，2019年上汽集团归属上市公司股东净利润约为256亿元，与去年同期的104亿元相比，同比减少28.9%。

对于过去一年业绩的变动，上汽集团将原因归结为整车销量减少、国五国六切换加剧的供需矛盾、新能源退坡补贴等原因。

撇开国五国六切换、退坡补贴等大家都面临的政策原因，上汽集团2019年的销量的确表现不佳；根据产销快报，2019年全年，上汽集团累计销量为6237950辆，同比下滑11.54%，而合资板块的降幅也十分明显，其中上汽通用五菱以及上汽通用的降幅均超过了15%，分别为19.42%和18.78%，而上汽大众同样没有发挥出正常水平，销量虽然突破了200万辆，但是同比下降了3.07%，将销冠宝座让位与一汽-大众；自主品牌方面，上汽乘用车累计销量为67.32万辆，同比减少4.08%；而上汽大通表现倒是可圈可点，累计销量为15.3万辆，同比增长21.36%。

透过一系列销量数据，上汽集团的业绩报告的变动的原因也逐渐清晰，2020年刚刚开始，新的一年的比赛才刚刚拉开帷幕，相信上汽集团会有更好的表现。

北汽集团：营收突破5000亿元，新能源的前景仍然广阔

新年第2天，北汽集团就官宣了2019年营收突破5000亿元的消息，与2018年4807.4亿元相比，同比增长4.26%。

销量方面，北汽集团实现产销226万辆，同比下降5.91%；其中，豪华品牌北京奔驰在19年销量迎来了波峰，达到55万辆，同比增长15.2%，领跑其他豪华品牌；而北汽越野车在19年同样迎来了高光时刻，年销量达到3.6万辆，同比大增34.5%，基于如此的销量成绩，北汽集团也大胆提出了“稳重有升”的两套销量目标，求稳的目标是销量突破226万辆，目标营收达到5200亿元；冲刺的销量目标则是销量235万辆，目标营收达到5300亿元。

虽然营收创纪录这件事值得欢呼雀跃，但是对于北汽集团来说，取得这个成绩实属不易，年中退坡补贴政策的实施为北汽集团带来了不小的重创。由于政策原因，原有的新能源汽车销量规律被打破，后半年的新能源行业陷入沉寂，北汽新能源也同样如此。而对于新能源的未来，北汽集团董事长徐和谊却充满信心：“眼前的风暴只是阵痛，中国新能源汽车产业的发展前景仍无比广阔。”

现代：净利润同比增长98%，但国内销量仍需努力

作为韩系车的代表，现代汽车也在年初率先公布了2019年第四季度及全年业绩表现。

数据显示，第四季度，现代汽车的营业利润为1.24万亿韩元（人民币约合73亿元），同比大增147%；销售收入增至27.87万亿韩元（人民币约合1642亿元），同比增长10.4%；净利润也扭亏为盈，达到8512亿韩元（人民币约合50亿元）。

2019年，现代汽车全年营收105.79万亿韩元（人民币约合6000亿元），同比增长9.3%；营业利润为3.68万亿韩元（人民币约合217亿元），同比增长52%，净利润也增至3.26万亿韩元（人民币约合192亿元），同比增长98%。

虽然从业绩上看，现代汽车取得了一份相当出彩的成绩单，全球销量为443万辆，同比下降3.5%，低于年初设定的468万辆的销量目标，这也是现代汽车第五年未能实现年终销量目标。销量上的失意，与中国市场的疲乏有关，现代汽车已经关停5家国内工厂，说明现代汽车在中国产能过剩的问题极其严重。

对于2020年，尽管中国市场疲软，但现代汽车仍然立下了75万辆的Flag，新车方面，现代汽车在华推出第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊兰特等车型，助力实现销量目标。

法拉利：销量突破万元大关，中国市场增速最快

对于超豪华品牌，大部分人都停留在欣赏阶段，因此销量也一直比较稳定。

近日，法拉利公布了2019年财务业绩报告，根据数据，2019年法拉利首次突破万元大关，向全球客户共交付整车10131辆，同比增长9.5%；2019年公司净收入达到37.66亿欧元（人民币约合289.65元），同比增长10.1%；净利润为6.99亿欧元（人民币约合53.76亿元）。

具体来看，北美地区交付2900辆法拉利，虽然同比下降3%，依然是销量交付的主力；欧洲、中东和非洲地区共交付4895辆，同比增长16%，而中国市场，法拉利共交付了836辆，同比增长20%，成为法拉利年度交付增长最明显的海外市场。

面向未来，法拉利推出两款新车，至于新车能有多“壕”？期待法拉利为大家揭晓谜底。

头条说：

过去的一年，对于车市的打击是全方位的，从15家车企的财报上足以看出，大部分的车企仍处于艰难前行。大环境对于车企的影响固然存在，但不可否认的是，越严苛的市场环境就越有可能催生出更优秀的企业。2020年开年的一场疫情爆发，传递着一个讯号：新的一年洗牌期将加剧，而车企们准备好了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福布斯世界排行榜（福布斯世界排行榜前十）

虽然证监会换帅的人事变动造成昨日的高开低走，而今日的开盘却让人大跌眼镜！这是因为大部分个股都在下跌，仅仅只有白马股和蓝筹股，银行股等苦苦支撑着整个大盘。这到底是怎么回事呢？

这是因为昨天晚上券商泄露了一份2019年的避雷报告，造成整个股市的恐慌抛售。整整200家上市公司被该券商列入黑名单，但有理有据。一方面，让我们能足够了解上市公司的太多问题和黑幕，二方面，让我们一起揭开这些上市公司背后的乱相。

我们一起来看下有哪些股票：

1.联建光电：财务

2.海正药业：财务

3.北大荒：财务

4.汇洁股份：董事长内幕交易，监管部门公开谴责

5.嘉寓股份：财务，监管部门公开谴责

6.大智慧：利润跨期调整

7.亚太实业：虚增收入

8.佳电股份：财务

9.力帆股份：虚增利润，大股东质押85%，主业亏损，2017年利润由房地产价值变动支撑

10.明牌珠宝：跨行业并购失败，毛利润很低

11.尔康制药：财务

12.风华高科：财务，立案调查

13.三维丝：财务猫腻，年报无法表示意见

14.星辉：乱搞并购，虚增利润

15.中海油服：16年大幅资产减值，净利暴跌114亿，现金流持续下滑

16.神火股份：16年大幅资产减值，净利暴跌10亿

17.安源煤业：16年大幅资产减值，净利暴跌20亿

18.st一重：16年大幅资产减值，净利暴跌57亿

19.郑州煤电：16年大幅资产减值，净利暴跌5亿

20.华锐风电：寅吃卯粮，提前确认收入，16年大幅资产减值，净利暴跌24亿

21.纳思达：16年跨国并购，年年并购巨额商誉

22.粤传媒：并购对象破产

23.新日恒力：经营现金流持续为负，并购不利，商誉巨额减值

24.三泰控股：并购不利，商誉巨额减值，现金流持续为负，苟延残喘

25.益佰制药：商誉虚值该减不减

26.兰石重装：无优质资产，经营现金流非常差，靠融资续命

27.罗普金斯：铝型材的生产销售，行业竞争加剧，上市八年主营无增长，连续三年扣非净利润亏损，经营现金流持续为负

28.天翔环境：近年负债率持续攀升，高负债经营，亏损严重，现金流严重不足，控股股东

2、存在非经营性资金占用，到期债务未能偿还

29.众应互联：商誉占比总资产超60%

30.天际股份：商誉占比总资产超60%

31.巴士在线：商誉占比总资产超60%

32.高升控股：商誉占比总资产超60%，大股东全部质押，质押20亿用于偿还债务

33.天神：商誉66亿，占比总资产超60%，现金流很差

34.百花村：商誉占比总资产超60%

35.帝龙文化：商誉占比总资产超60%

36.天润数娱：商誉占比总资产超60%

37.天夏智慧：商誉占比总资产超60%

38.艾格拉斯：商誉占比总资产超60%

39.星普医科：商誉占比总资产超60%

40.富春股份：商誉占比总资产超60%

41.中昌数据：商誉占比总资产超60%

42.华铁股份：商誉占比总资产超60%

43.st紫学：商誉占比净资产超100%

44.凯瑞德：商誉占比净资产超100%

45.长城动漫：商誉占比净资产超100%

46.国美通讯：商誉占比净资产超100%

47.南京新百：商誉占比净资产超100%

48.长城：商誉占比净资产超100%

49.仁东控股：商誉占比净资产超100%

50.誉衡药业：商誉占比净资产超100%，36亿减值风险，控股股东质押爆仓，十大股东一半

3、信托，研发人数下降，研发资本化率上升

51.炼石有色：商誉占比净资产超100%

52.维格娜丝：商誉占比净资产超100%

53.东山精密：商誉不断增大，利润不断下滑

54.长园集团：商誉不断增大，利润不断下滑

55.华能国际：商誉不断增大，利润不断下滑

56.冠福股份：商誉不断增大，利润不断下滑，隐瞒高利贷，关联担保输送利益，减持9亿，上市第四年开始扣非净利润连续7年为负，以转型为主业

57.海航科技：商誉在增加，大股东减持5%以上

58.均胜电子：商誉在增加，大股东减持5%以上

59.大名城：商誉在增加，大股东减持5%以上

60.天舟文化：商誉在增加，大股东减持5%以上

61.永泰能源：商誉在增加，大股东减持5%以上

62.万里扬：商誉在增加，大股东减持5%以上

63.天海防务：商誉在增加，大股东减持5%以上

64.st中安：商誉在增加，大股东减持5%以上

65.通鼎互联：商誉在增加，大股东减持5%以上

66.巨力索具：各种减持，业绩下滑

67.天宇股份：欧洲药管局称生产的药物含有致癌物

68.保千里：财务，现金流一直为负

69.山东墨龙：套路减持，财务，监管处罚

70.中水渔业：并购猫腻，巨额亏损

71.苏美达：主业亏损，财务猫腻

72.华北制药：主业亏损，财务猫腻

73.常山药业：大股东套路减持

74.三聚环保：财务有问题，经营现金流为负

75.先河环保：管理混乱，临汾环保，3500万收购零收入公司涉嫌利益输送

76.中洲控股：会计变更，利润虚增，大股东全部质押

77.郑煤机：13年会计变更，调整应收账款计提比例，虚增利润

78.宏达矿业：信托扎堆

79.中安消：提前变更计提比例，为16年储备大的净利润

80.鞍钢股份：调整固定资产折旧，虚增利润几十亿

81.包钢股份：调整固定资产折旧，虚增利润几十亿

82.鹏博士：业绩增长疲软，大幅调减折旧，高管半年内集体减持

83.惠而浦：重大会计差错，高管频繁调整

84.登云股份：财务，监管处罚

85.恒顺众_：财务，金额巨大，监管处罚

86.暴风集团：公司经营持续失血，极度困难

87.江淮汽车：有雷

88.天润数娱：重组有猫腻，进展逾期被监管通报

89.东山精密：和暴风关联很大，巨额应收款

90.胜利精密：牛猫有过预警

91.猛狮科技：主业持续下滑，信托违约，反复业绩修正，控股股东全部质押，控股股东资不抵债，所持股份被轮候冻结;

92.鞍重股份：地处辽宁，虚增收入，忽悠式重组

93.南纺股份：南京国企，出口退税，虚增利润

94.天业股份：无法审计，立案调查，质押违约，担保违规，借款纠纷

95.中科云网：违规确认收入

96.太化股份：山西国企，虚构贸易，虚增收入，年年亏损

.振隆特产：存货异常，第三方回款

98.步森股份：虚构银行存款，虚增资产

99.华创阳安：虚减银行存款，账外账

100.北大荒：阴阳合同，存货跌价巨额计提

101.康欣新材：虚减所有者权益，关联交易

102.海联讯：虚构应收账款收回，大股东垫资

103.新大地：虚构资金循环，现金流结构调整

104.佳沃股份：财务

105.雅百特：虚构海外客户，虚构海外资金循环

106.新中基：设立空壳公司，虚构购销业务

107.皖江物流：动产差额回购，大宗产业融资托盘

108.普路通：业绩一般，股东减持

109.上海莱士：收入下滑，高商誉爱炒股

110.莎普爱思：产品无药效，受到广泛质疑

111.雪莱特：管理混乱，预盈变亏损，现金流持续为负，各种并购

112.莱克电气：套路大减持

113.来伊份：财务混乱，2000万应收款去向成迷;

114.泰禾集团：大股东质押率达%，经营现金流负

115.天津松江：大股东质押98%，经营现金流负

116.金一文化：大股东质押84%，扣非净利润下滑严重，经营现金流负，高并购，高商誉，高负债

117.洲际油气：乱并购，乱投资，扣非利润连亏五年

118.抚顺特钢：虚增资产，立案调查

119.神雾环保：虚增收入

120.神雾节能：虚增收入

121.盾安环境：重组失败，控股股东全部质押，现金流很差

122.江南化工：重组失败，控股股东全部质押，现金流很差

123.台海核电：关联交易，虚增收入

124.湖北宜化：连续大亏损

125.双环科技：连续大亏损

126.獐子岛：财务

127.中电电机：净利下滑，家族集中持股，连续送转，套路减持

128.新海宜：不务正业，资本运作，开始亏损

129.东方国信：创业板白马股，但大股东质押比例77%及60%，业绩开始下滑

130.人福医药：境外巨资收购标的业务下滑严重，经营现金流持续为负，商誉资产65亿，

4、计提风险很大

131.博瑞传播：主业亏损，2017年利润由房地产价值变动支撑

132.悦心健康：主业亏损，2017年利润由房地产价值变动支撑

133.生物：10年扣非净利润亏损，十年前虚增收入，隐瞒关联交易，主业亏损，2017年利润由房地产价值变动支撑

134.天成控股：近6年扣非净利润亏损

135.隆基股份：重资产重周期，受政策影响很大

136.伊利股份：跨省追捕，劣迹斑斑，是非不断

137.唐德：演员各种踩雷

138.安彩高科：连续亏损

139.同方股份：连续亏损

140.科蓝软件：连续亏损

141.奥维通信：连续亏损

142.金浦钛业：跨界高溢价巨资55亿并购不良资产

143.雏鹰农牧：严重;

144.宁波东力：子公司合同致亏损30亿

145.棕榈股份：现金流持续为负，还巨额收购

146.天夏智慧：大股东质押爆仓

147.鸿达兴业：大股东质押爆仓

148.众泰汽车：65亿商誉，经营下滑，未完成业绩承诺，商誉有减值风险，业务发展远低于预期

149.四环生物：25年重组专业户，频繁变换大股东，大股东全部质押

150.新光圆成：捏造23亿扣非净利润

151.亚振家居：16年底上市，18年上半年营收下滑，净利润开始亏损，为近八年首次，近九成子公司亏损

152.利欧股份：业务混乱，虚增收入，董事长内幕交易，23亿收购微信公众号，经营现金流持续为负

153.兴源环境：生意，现金流持续为负，债务高企，高比例质押

154.当代东方：现金流持续为负+高比例质押+连环并购

155.广东甘化：玩壳七载，主业频变，净利润持续及经营现金流持续为负，回款慢，行业话

5、语权很弱

156.三垒股份：并购形成较大金额商誉

157.华仪电气：股东信托扎堆，公司财务耍猫腻，16年前三季度公司盈利3000万，17年4月公告16年亏损4700万，而且公司未按照上交所规定提前进行业绩变动预告

158.德新交运：信托扎堆，一上市业绩就变脸，营收净利润都大幅下滑，实控人温州大佬胡成中，也是广东甘化控制人，减持

159.鹏起科技：公司及实控人涉及借款纠纷68件，银行账户被冻结还公告不清楚具体原因，不动产被查封，违规担保，发不出工资，股份被冻结，忽悠式增持

160.广汇能源：商誉过百亿

161.伟明环保：有问题，毛利比行业偏高，会计动手脚

162.梅雁吉祥：长期没有实际控制人，散户持有，董监高制定薪酬漏洞掏空上市公司163.露笑科技：新能源及光伏行业，并购标的猫腻太明显，近两年经营现金流为负，负债率攀升，长短期借款均大幅走高，公司有10亿资产涉及抵押质押及冻结，实控人股份全数质押

164.华大基因：业务有问题，没有核心技术

165.中集集团：业务多元，难以预测，估值打折

166.瀚叶股份：38亿收购微信公众号

167.商赢环球：不停并购重组，99年上市至今现金分红为0，扣非净利润连续亏损

168.奥特佳：公司混乱，银行账户冻结，公司印章和法人章伪造，跨行业大额并购，财务猫腻，扣非净利润开始下滑

169.印纪传媒：品牌推广及行业，大股东24亿，质押10亿，目前股份被司法冻结(可能是故意的，避免被爆仓)，另一位大股东10亿，利润都是的，应收账款不断增加，超高租金租大股东房产

170.奥飞：各种并购重组，规模大，已失控，高商誉，实控人36亿

171.两面针：主业萎靡，多元化失败，连连亏损

172.德力股份：扣非净利润持续为负，并购财务

173.：集体减持，扣非净利润持续为负，商誉计提风险

174.中南文化：违规担保，实控人违规占用上市公司资金，频繁并购，业绩变脸，商誉计提

6、风险较高

175.通达动力：主业萎靡，净利开始亏损，各种卖壳失败

176.华业资本：公司制度不完善，风控体系不健全，转型医疗健康却被被二股东掏空100亿

177.奥瑞德：关联交易，虚增收入

178.紫鑫药业：连续财务

179.达华智能：并购标的皆奇葩，大股东疯狂38亿，高管更迭频繁，经营现金流一直为负，应收账款和预付账款历年递增，对外不断投钱，标准骗子公司

180.世纪华通：71亿高商誉，业绩由并购驱动，游戏业务受监管影响

181.神州长城：债务逾期，大股东全部质押且被司法冻结，在柬埔寨项目风险大，虚工程，大笔预付款流向大股东关联方

182.坚瑞沃能：2017年巨亏37.3亿，控股股东所持股份被司法冻结

183.康美药业：四度卷入贪腐案件，货币资金有猫腻，存货有猫腻，大股东全部质押

184.北京文化：上市20年至2010年时扣非累计亏损1.72亿元，各种打监管擦边球资本运作不务正业，近十亿购买空壳公司，大股东近十亿

185.华谊兄弟：各种资本运作输送利益，高商誉，股东减持，盈利很差

186.龙星化工：大股东全部质押，控股股东累计20多亿，无心主业，想搞资本运作

187.西部牧业：外延并购，子公司经营不善，上市以来利润持续下滑，16年17年18年上半年持续亏损，企业管理不行，流动负债逐年增加

188.王子新材：经营业绩不断下滑，总想跨界并购，曾尝试蛇吞象

189.世纪鼎利：上市后业绩不断下滑，并购标的承诺期过后业绩立马跳水，频繁跨界乱并购190.创业黑马：控股股东限售解禁压线大比例减持，营收净利润不断放缓

191.西陇科学：多起跨行业并购收效甚微，并购标的业绩非常惨淡，高管更迭频繁，大股东忙于减持及高比例质押

192.雷科防务：每年常规动作，上市公司在收购，控股股东在减持，管理层在辞职，不时改名及出售原主营业务，10年至14年大股东减持19亿，而上市公司创利仅3亿，目前现金流很差，目前商誉达17亿，减值迹象明显，过度使用股权激励

193.东旭蓝天：东旭系，宝安地产转光伏，主营业务发展暗淡，光伏投资容易烧钱，现金流差，净利润差，债务压力比较大，控股股东全部质押

194.东旭光电：东旭系，大股东高比例质押，商誉28亿

195.嘉麟杰：东旭系，大股东高比例质押

196.广誉远：客户即股东，大股东侵占，虚增收入

1.华闻传媒：年上市至今3次更名，4次更换实控人，高溢价并购，结果并购子公司纷纷业绩变脸，15年商誉达到了28亿，17年商誉计提7亿损失，控股股东股份被司法冻结触及平仓线被动减持，深交所问询，公司忽悠式回答

198.电子：机顶盒、智能机电和新能源汽车零部件，三大业务营收与利润下降，利润与现金流变动差异，募投项目变更，9亿并购业绩不达标，商誉减值，高管减持，

199.清新环境：烟气治理，高度依赖国家政策，资本密集型，公司货币资金很少，经营现金流开始为负，利润开始下滑

200.南风股份：公司实控人失联，所持股份触及平仓风险，大股东家族连续11.69亿，现金流奇差，扣非净利润大幅亏损，并购形成9.47亿高商誉，减值风险很大。

股市就是这样子，风险和机会并存，一不小心就踩中了地雷，变成了黑天鹅，各位股民应该小心珍重才是。投资有风险，入市须谨慎。

与沃尔沃业务合并重组，吉利汽车会再成股民的香饽饽吗？

今天小编辑给各位分享福布斯世界排行榜的知识，其中也会对福布斯世界排行榜前十分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

《福布斯》2021年全球亿万富豪榜：亚洲最富有的十位富豪

《福布斯》刚刚公布了2021年全球亿万富豪榜。即使全世界经历了一年的全球大流行，但富人在这一年里变得越来越富有，《福布斯》称“福布斯第35届年度全球最富有的亿万富翁的数量激增至前所未有的2755人，比一年前多了660人。其中，新上榜493名亿万富翁创下了历史新高，大约每17个小时就有一个新的亿万富翁产生，其中210名来自中国内地和中国香港。”

排在榜首的是杰夫·贝佐斯，他的财富为1770亿美元，紧随其后的是埃隆·马斯克，净资产为1510亿美元，伯纳德·阿尔诺及其家族，净资产为1500亿美元。

尽管美国拥有最多的亿万富翁，《福布斯》指出，“美国仍然拥有最多的亿万富翁，有724人，但是中国的追赶速度惊人，达到了698人。”

排在第10位的是印度首富穆凯什·安巴尼，他也是亚洲财富最多的人，拥有845亿美元的资产。其他上榜的知名亚洲富豪包括中国的钟__和马化腾，以及中国香港的李嘉诚。李嘉诚在全球富豪榜上排名第43位，在亚洲富豪榜上排名第12位。

亚洲富豪榜前十中国占了6席，他们都是谁呢？我们列出了全亚洲最富有的亿万富翁。

1穆凯什?安巴尼MukeshAmbani

国家:印度

净资产:845亿美元

全球排名:10

穆凯什?安巴尼是印度能源和电信巨头信实工业集团的董事长、董事总经理和最大股东，该公司在石化、石油和天然气、电信和零售领域都有业务，并且在过去一年中股价飙升。

虽然他的财富从2019年的500亿美元降至2020年的368亿美元，但如今他的财富高达845亿美元。他在2020年排名全球第21位，目前排名第10。

“任何可以数字化的东西都在数字化。印度不能落后。”——穆凯什?安巴尼

2钟__

国家:中国

净资产:689亿美元

全球排名:13

“瓶装水王”钟__是瓶装水公司农夫山泉的董事长，该公司于2020年9月在香港上市。

2020年他在全球富豪榜上只排在第1063位，在过去的12个月里，他的财富迅速增长，从20亿美元增长到689亿美元，钟__在全球排名第13位。

3马化腾

国家:中国

净资产:658亿美元

全球排名:15

马化腾是中国互联网巨头腾讯控股的董事长，该公司是中国市值最大的企业之一。马化腾已经连续三年成为中国第二富有的人，全球排名也从第20位攀升至第15位。

4黄峥

国家:中国

净资产:553亿美元

全球排名:21

黄峥是中国最大的电子商务网站之一、在线折扣零售商拼多多的董事长。黄峥是一位连续创业家，此前他创立了网络游戏公司新游地和在线电子商务平台欧酷网。

近年来，他的财富稳步增长，全球排名从2019年的第94位上升到2020年的第57位，现在是第21位。

“在我有钱之前，我学会了如何管理和接受有钱的状态。”——黄峥

5高塔姆·阿达尼及其家族GautamAdaniandfamily

国家:印度

净资产:505亿美元

全球排名:24

印度基础设施大亨高塔姆?阿达尼在家乡古吉拉特邦控制着印度最大的蒙德拉港。

“当一名企业家是我的梦想工作，因为它考验人的韧性。我从不听命于任何人。”——高塔姆·阿达尼

6马云

国家:中国

净资产:484亿美元

全球排名:26

马云是中国最有名的商人之一。马云联合创立了阿里巴巴集团，这是世界上最大的电子商务企业之一，他在2019年辞去了执行董事长一职，由首席执行官张勇接任。

马云曾在2019年和2020年成为中国首富，现在他在中国排名第4，全球排名第26。

7孙正义

国家:日本

净资产:454亿美元

全球排名:29日

孙正义创立并经营着移动电信和投资巨头软银集团。今年，他超过柳井正，成为日本最富有的人。

8柳井正

国家:日本

净资产:441亿美元

全球排名:31

柳井正建立并经营着在东京上市的服装零售帝国迅销集团。迅销是优衣库的母公司。

虽然他在2019年和2020年都是日本首富，但孙正义却在2021年登顶，柳井正在全球富豪榜上排名第31位。

9王卫

国家:中国

净资产:390亿美元

全球排名:35

王卫是顺丰控股的董事长，顺丰是中国最大的快递公司，有“中国的联邦快递”之称。

10何享健

国家:中国

净资产:377亿美元

全球排名:37

何享健创建了世界上最大的家电制造商之一的美的集团。尽管他在2012年退出了该公司，并由他的儿子何剑锋接任美的集团和美的房地产控股有限公司的董事，但他仍是全球第37位，中国第6位的富豪。

福布斯发布2022全球亿万富豪榜，排名前十名的人都是谁？

在当地时间4月5日，美国在福布斯发布了2022年全球亿万富豪榜排名，前10的分别是以下几位。

1、埃隆马斯克

埃隆马斯克今年的年龄是50岁，财富的主要来源是特斯拉，汽车品牌财富价值是2,903亿美元，位于福布斯排行榜第1位。

2、杰夫贝佐斯

杰夫贝佐斯今年的年龄是58岁，财富的主要来源是亚马逊购物商城，财富的价值是1898亿美元，位于福布斯排行榜第2位。

3、伯纳德，阿诺特

伯纳德阿诺特今年的年龄是73岁，财富的主要来源是lvmh，财富的价值是1,725亿美元，位于福布斯排行榜第3位。

4、比尔盖茨

比尔盖茨今年的年龄是66岁，财富的主要来源是微软，财富价值是1,350亿美元，位于福布斯排行榜第4位。

5、沃伦巴菲特

沃伦巴菲特今年的年龄是91岁，财富的主要来源是伯克希尔哈撒韦公司，财富价值是1,242亿美元，位于福布斯排行榜第5位。

6、拉里佩奇

拉里佩奇今年的年龄是49岁，财富的主要来源是谷歌，财富价值是1,190亿美元，位于福布斯排行榜第6位。

7、拉里埃里森

拉里埃里森今年的年龄是77岁，财富的主要来源是甲骨文，软件财富价值是1,162亿美元，位于福布斯排行榜第7位。

8、希尔盖布林

希尔盖布林今年的年龄是48岁，财富的主要来源是谷歌，财富价值是1,143亿美元，位于福布斯排行榜第8位。

9、高塔姆阿达尼

高塔姆阿达尼的年龄是59岁，财富的主要来源是阿达尼集团财富价值是1,121亿美元，位于福布斯排行榜第9位。

10、缪克神安巴尼

缪克神安巴尼今年年龄是64岁，财富的主要来源是印度信诚工业集团，财富价值是1,004亿美元，位于福布斯排行榜第10位。

2021福布斯全球亿万富豪榜公布，你知道榜首是谁吗？

榜首是贝索斯，而且这也不是贝索斯第1次登上福布斯的亿万富豪榜第1名了。

福布斯的全球亿万富翁排行榜一直以来是大家关注的焦点，很多人都特别羡慕这些在排行榜上的富豪，当然这些富豪和我们没有什么关系，我们只不过是通过看这个富豪的排行榜，图一下乐而已。

2021年的福布斯全球亿万富豪榜已经公布。

全新版本的全球亿万富豪榜已经公布，第1名依然是杰夫贝索斯，他所在的企业是大家耳熟能详的亚马逊。值得一提的是，几年前还没有登上富豪榜的马斯克已经稳居富豪榜的第2位，身家的也已经达到了1,510亿美元，这个数字已经差不多有马化腾的身价大小两倍了。马斯克的年龄只有49岁，比贝索斯足足小了8岁。

榜首依然是杰夫贝索斯。

杰夫贝索斯可以说的上是一位人物，因为正如这个人创办了大家熟知的亚马逊平台。后来马云也是参考着亚马逊平台创建的阿里巴巴，虽然目前阿里巴巴的业务并不全部是淘宝业务，也在涉及其他产业，但是从某种程度上来说，阿里巴巴的成功正是取决于亚马逊的商业模式。在这一次的全球富豪榜上面，我们可以看到第1名的贝索斯比第2名的马斯克足足多了260亿美元，明年的富豪榜第1名可能还是贝索斯。

马化腾也入选了福布斯富豪榜的前15名。

在这一次的富豪榜里面，我们也能够看到非常熟悉的身影：马化腾。

马化腾现在的身家是658亿美元，正好排在了富豪榜的第15名，而排在马化腾前面的是微软的史蒂夫鲍尔默，身价也达到了687亿美元。总的来说，这一次的富豪榜并没有什么大的变化，依然是这些我们耳熟能详的名人。

中国福布斯排行榜2022

中国福布斯排行榜2022，如下说明。

1，钟__，共738亿，67岁，主要交来源是饮料、药品。

2，张一鸣共495亿，38岁，主要交来源是抖音。

3，马化腾共389亿，50岁，主要交来源是互联网媒体。

4，丁磊共291亿，50岁，主要交来源是在线游戏。

5，何享健共278亿，79岁，主要交来源是家用电器。

6，李书福共233亿，58岁，主要交来源是汽车。

7，马云共242亿，57岁，主要交来源是电子商务。

8，秦英林共237亿，56岁，主要交来源是养猪。

9，王卫共235亿，51岁，主要交来源是包裹递送。

10，王传福2共00亿，56岁，主要交来源是电池，汽车。

截止至2022年4月12日，根据福布斯发布的富豪榜，上榜人数2655，上榜财富接近10亿美元，比2021年末2756人数减少101人，上榜财富基本持平。中国内陆上榜人数492人，占比18.53%。1982年福布斯首次推出全球富豪榜在全球产生了巨大影响，现在，一年一度的福布斯全球亿万富翁榜在全世界受到密切关注。

福布斯每年编制一百多个有关人物、公司和生活时尚排行榜，在全球范围内，福布斯富豪榜的地位毋庸置疑。全世界范围内的富豪排行榜，比较获得公众认可的主要有福布斯富豪榜和胡润全球富豪榜等。

福布斯发布了2022年全球亿万富豪榜，都有哪些中国企业家登榜？

福布斯在4月份发布了，2022年全球亿万富豪榜，其中中国企业家登榜的前10名分别是以下几位。

第1名是钟__，出生于浙江省，并且在1993年创办了养生堂，时隔三年之后又创办了农夫山泉企业一举成为了中国比较知名的企业家，在2020年成为了中国的一名新首富，并且在去年以948亿美元的身价成为了亚洲亿万富豪排行榜第1位，同时也登上了福布斯全球亿万富豪排行榜。

第2名是张一鸣，出生于福建省。他曾在创业的前几年时间里参加了字节跳动今日头条等比较大型的互联网企业家的合作，并且在2013年登上了福布斯的亿万富豪榜。2022年以3,400亿人民币的财富排在全球亿万富豪榜的第23名，在国内排行榜是第2名。

第3名是曾毓群，1968年出生于福建省，并且在1999年创立了新能源科技有限公司，在2011年创立了宁德时代的公司。在2018年首次登上了福布斯全球亿万富豪榜，在2022年，以3,350亿人民币的财富排在中国富豪榜的第3位。

第4名是马化腾，11年出生于海南省东方市，在1998年和同学一起合作注册了腾讯的企业家，并且在2017年成为了中国首富。去年以3,300亿人民币的财富排在世界福布斯排行榜第28位，但是他的财富较以往相比减少了30%。

第5名是马云家族，1964年出生于浙江省，他创立了阿里巴巴集团，现在以2,350亿的财富排在榜单的第34位。

第6名是丁磊11年出生了，创立了网易公司，并且以2,050亿人民币的财富排在中国排行榜的第7位，世界福布斯排行榜的第37位。

福布斯排行榜2021福布斯排行榜

;?福布斯排行榜

荣智健

以下为榜单前十名情况名次姓名国籍资产公司1卡洛斯·斯利姆·赫鲁.2009年的时候，中国大陆进入福布斯这一以十亿美元为底限的排行榜人数还只有28人.

第一位是前年诺贝尔文学奖得主、南非作家J·M·库切，“他的知识分子式的诚实.因前段时间入围了布克奖决选名单而跃居畅销书排行榜前列.罗琳无疑是挣钱最多的.

2021全球富豪排行榜

目前杰夫·贝佐斯以1914亿美元的财富位居世界首富第一名，而中国首富为:钟__，位居第18位.世界福布斯排行榜前第999名是上榜的中国富人的最后一名，在中国排名第147位，叫张力，具体来自富力地产集团，68岁，他的身价是32亿美元.具体结合你的问题，中国2021年8月有147名富人进入世界福布斯排行榜前1000人，入门标准是32亿美元，等于206.848亿元人民币.

贵妇人广告费还有体图他他他个又何妨地方方言还让他

荣智健

2021福布斯排行榜

目前杰夫·贝佐斯以1914亿美元的财富位居世界首富第一名，而中国首富为:钟__，位居第18位.世界福布斯排行榜前第999名是上榜的中国富人的最后一名，在中国排名第147位，叫张力，具体来自富力地产集团，68岁，他的身价是32亿美元.具体结合你的问题，中国2021年8月有147名富人进入世界福布斯排行榜前1000人，入门标准是32亿美元，等于206.848亿元人民币.

杨惠妍女26.

李玉保福布斯排名为837名，在网络上有很多关于他的介绍，而且也非常详细.

福布斯排行榜最新

第一名:微软创始人比尔?盖茨净资产:560亿美元第二名:“股神”沃伦?巴菲特净资产:520亿美元第三名:墨西哥电信巨子卡洛斯?斯利姆净资产:490亿美元第四名:瑞典宜家创始人英瓦尔?坎普拉德家族净资产:330亿美元第五名:印度钢铁大王米塔尔净资产:320亿美元第六名:美国业大亨阿德尔森净资产:265亿美元第七名:法国奢侈品行业老大贝尔纳德?阿尔诺净资产:260亿美元第八名:西班牙服装行业巨人阿曼西奥?奥尔特加净资产:240亿美元第九名:中国香港地产大亨李嘉诚净资产:230亿美元第十名:加拿大传媒业巨头戴维?汤姆森家族净资产:220亿美元

第一个你在那抄的那，现在中国第一富豪是比亚迪的董事长《王传福》

你好，是马云10月25日，福布斯发布了最新的2018福布斯中国400富豪榜.马云身家346亿美元，2014年来首次回归榜首，但财富比一年前缩水40亿美元;许家印财富缩水117亿美元;拼多多黄峥成为新人中最大黑马为，拿下第12名;刘强东身家62亿美元，缩水34%，排在第30位.全球市场动荡，中国富豪们的身家大幅缩水，福布斯最新财富排行榜也大幅更新.10月25日，福布斯发布了最新的2018福布斯中国400富豪榜.其中显示，因股票下跌等因素影响，有超过四分之三的富豪遭遇财富下跌.马云身家为346亿美元，财富比一年前缩水了40亿美元;

中国财富榜最新排名

据胡润研究院介绍，2020年，56岁的马云及其家族财富3150亿元位列中国第一，全球第21位.去年11月，阿里巴巴在香港上市成功，首日市值超过3.6万亿元.上市以来短短两个多月时间，阿里巴巴港股股价上涨超过20%，集团总市值突破4万亿元.在今年1月发布的胡润中国500强中，阿里巴巴以3.8万亿元价值排名第一.

2008中国十大首富排行榜1.陈天桥家族150亿元盛大网络男32生于浙江新昌复旦大学经济系本科公司总部:上海主要行业:网络游戏行业地位:世界上最大的网.

福布斯2010年中国富豪排行全球排名名字国籍年龄净资产14李嘉诚中国香港812122李兆基中国香港8218.5103宗庆后中国647.0154刘永行.

面对汽车业的潜在“浩劫”，敏锐的台州人，又一次有所行动，而且是雷厉风行。这次行动，对吉利汽车持续低迷2年多的股价，可能成为“二级助推器”。

2月10日，吉利汽车（HK:00175）发布“内幕消息”：该公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并（“建议交易”）进行重组的可能性。合并后业务将于香港和斯德哥尔摩上市。在不少人看来，这是全球汽车产业的“大”，此举或将让中国汽车业诞生第一个真正意义上的国际汽车巨头。

受此消息影响，2月11日，吉利汽车高开，盘中较前一交易日最高涨幅逾11%，截至下午收盘，报收14.48港元，上涨5.69%；2月12日，其股价继续上涨至14.72港元，涨幅1.66%；但该数字与吉利汽车2017年11月股价最高值相比，仅为后者的一半。

与沃尔沃潜在的业务合并，不禁让市场投资者与众多机构重燃对吉利汽车的热情。至少，诸如华创证券迅速地给予吉利汽车“强推”评级，野村、西部证券等券商，则给了“买入”评级。

所以如果该交易实现，这个代号（HK:00175）的股票，会再次成为投资者的香饽饽吗，它的股价又能飙升多少？毕竟，香港资本市场非常看重资产质量和经营业绩。

汽车K线将从以下三方面对吉利汽车为何此时会公布“内幕消息”，以及该交易可能实现后的意义与前景进行分析。

首先，从行业大格局来看，世界汽车产业巨变加速，这是传统汽车制造业资本化最后的窗口期。

不难发现，十几年历史的特斯拉，在不到一年时间里股价市值最高翻了6倍多，比美国汽车“三巨头”中的通用汽车与福特汽车总和还多。这从侧面表明，传统汽车制造业除非你有丰田汽车那样的规模、技术研发和成本控制能力，或者你是行业新兴领域的独角兽，否则，资本凭什么找上你？

众所周知，早在2018年，英国《金融时报》就指出，沃尔沃可能将于当年年底进行IPO，其估值有望达到300亿美元，首选地是瑞典斯德哥尔摩，此后将于香港进行二次上市。

可最终由于各种因素，没有独立成功。面对全球汽车市场需求持续低迷，尤其是最大汽车市场中国“阶段性调整”，与其说这是一次产业动荡，笔者认为这更是一种蕴藏危险与机遇的“衰退”（与宏观经济下行对应）。

因此，李书福和吉利集团，以及投行机构不得不退而求其次，与吉利汽车业务合并进行重组，能够加重砝码，通过资本运作使多方受益。尤其对于上市公司吉利汽车而言，与沃尔沃业务合并进行重组，在当前市场环境低迷，经营压力非常大的时期，能为其注入优质资产；届时，公司整体市值也将得以进一步提升。

其次，从上市公司角度来看，纾解吉利汽车潜在资金压力。

10年前，吉利集团在全球经济危机中抓住机会，从福特汽车公司手中得到沃尔沃汽车100%股权和控制权。彼时沃尔沃销量下滑，陷入亏损，缺乏新车型和先进技术。

不过，根据2月6日沃尔沃汽车公布2019年财报，该公司去年营业收入为2741亿瑞典克朗（约合人民币17.9亿元），营业利润为143亿瑞典克朗（约合人民币103.2亿元），较2018年微增。对于吉利汽车，沃尔沃是一个不错的标的，但缺一个好的资本故事。

根据沃尔沃较早前公布的销量数据，2019年其全球销量首次突破70万辆大关，连续6年实现增长。目前，沃尔沃完成了全部新产品迭代更新，产品线比较完善。可是从长远来看，其需要更多前瞻性的先进技术与产品，来保持品牌竞争力。

而吉利汽车2019年中报显示，其去年1~6月营业收入为475.6亿元，同比下降11.45%，净利润为40亿元，同比下降39.89%。2019年，吉利汽车销量为136.15万辆，同比减少9%，业绩有所下滑。这也是吉利过去五年多来，销量首次出现负增长。

中国经济和汽车市场下行，将在接下来的两年时间甚至更久，对该行业所有企业进行无差别攻击，每家企业都需要考虑如何开源节流。

另一方面，吉利汽车在中国市场布局广泛，同时也已把海外市场作为战略市场对待，除了发展中国家，其已经制定了进军发达国家市场的规划，而这均需要大规模的资金投入。

所以，与沃尔沃的更深层合并进行重组，对稳定“大吉利”的基盘与势头，有重要意义。

吉利汽车指出，成为一家强大的全球集团，将可实现成本结构和新技术开发的协同作用，以应对未来挑战。此举将保留吉利、沃尔沃、领克和极星每个品牌的独特性；拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场。

笔者认为，实际上此前吉利与沃尔沃合并发动机业务，已经在某种程度上表明，两者实现全面业务合并的较强可能性。这将给吉利汽车与沃尔沃后续研发提供资金保障，也能进一步提升吉利汽车硬实力，中长期而言，算是一个重要的利好和稳定信心的举措。

第三，从企业品牌层面来看，若合并业务后处理得当，对当事方实际上是多赢。

有人认为，如果业务合并重组，长久对沃尔沃品牌并不利，相反吉利品牌，以及吉利汽车旗下高端品牌领克将从中获益。

不过，汽车K线认为，于沃尔沃来讲，虽然总体销量依然保持增长（尤其在中国市场），但与宝马、奔驰和奥迪相比，还要翻3倍多才能赶上。与吉利的业务合并，将加速沃尔沃本土化进程，提高购等环节效率、降低成本，而吉利则能如愿以偿进入世界前10大汽车制造商。

更重要的是，作为吉利旗下高端品牌，过去三年，领克品牌依托吉利与沃尔沃协同效应，与联合研发的CMA基础模块化构架，具备了全球较为先进的技术、供应商体系和生产制造标准。不仅如此，借助沃尔沃在欧美成熟销售网络渠道经验，领克全球化布局也将得到实质推动。

不过，截至2月10日，双方尚未制定建议交易的具体时间表或详细，建议交易一旦实现，将受限该公司及沃尔沃汽车各自董事会和股东的批准，监管机构的批准以及当时市场情况。

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