汽车零部件企业新产品开发项目管理流程研究_汽车零部件开发流程阶段

1.汽车项目管理中的PESO认可是什么意思？

2.陈新春老师简介—实战派项目管理专家

3.如何做好新产品开发管理

4.汽车行业:OTS/PPAP/PTR阶段是什么意思?什么区别?

产品研发管理的内容包括以下几个方面：

产品策划：确定产品研发的目标和策略，包括市场需求分析、竞争对手分析、产品定位和市场推广等。

项目管理：制定产品研发项目的和进度安排，包括确定项目目标、分配、任务分工、风险评估和控制等。

技术研发：进行产品的技术研究和开发工作，包括创新设计、工艺开发、原材料选择、样品制作和测试验证等。

需求管理：收集、分析和管理用户和市场的需求，确保产品开发符合市场需求和客户期望。

设计管理：进行产品的外观设计和功能设计，进行产品原型开发和测试，确保产品的设计符合市场需求和技术要求。

成本管理：进行产品的成本分析和控制，寻求成本节约的方法和策略，确保产品的成本可控和市场竞争力。

质量管理：制定产品质量标准和测试方法，进行产品的质量控制和改进，确保产品的质量符合市场要求和客户期望。

制造管理：进行产品的制造流程规划和优化，选择合适的生产设备和工艺，确保产品的生产效率和质量稳定。

供应链管理：协调和管理产品研发与供应链的关系，确保原材料和零部件的供应和交付及时和可靠。

项目评估和总结：对产品研发项目进行评估和总结，包括项目成果评估、风险分析和经验总结，为下一轮产品研发提供参考和借鉴。

以上是产品研发管理的主要内容，不同企业和行业的需求可能有所不同，可以根据具体情况进行相应的调整和补充。

汽车项目管理中的PESO认可是什么意思？

要想构建企业的新产品研发管理体系，我们可以分三步走：

一是判断研发现状调研与适用研发体系类型；

二是制定研发项目管理体系建设；

三是研发项目管理体系的运行与改进。

一、判断研发现状调研与适用研发体系类型

我们需要准确掌握企业在研发管理方面的现状、组织结构现状和研发配置现状等情况，判断企业应该搭建哪种研发项目管理体系。

一般来说，常见的研发体系有以下三种：

（1）基于CMMI的研发体系：适合以瀑布式开发为主导的项目开发及产品研发模式。

（2）基于IPD的研发体系：以市场为导向的产品开发，关注客户需求，通过公共基础模块和跨部门的团队准确、快速、低成本、高质量地推出产品。

（3）基于敏捷模式的研发体系：以用户的需求进化为核心，用迭代增量开发的方式进行软件开发。

二、制定研发项目管理体系建设

接下来，我们就可以根据研发现状调研的结果进行总体规划，明确研发项目管理体系建设的任务和目标，一般来说包括研发战略、研发流程、组织模式、绩效管理四个部分。

研发战略：研发战略奠定了研发项目管理体系在企业中的地位和基调，我们需要配合公司整体发展战略来制定研发战略。

研发流程：研发流程一般包括立项、设计、开发、测试、验收与交付阶段。在这个过程中，我们可以通过专业的项目管理工具来明确研发流程，比如每个环节的上下游关系，以及该环节作业的出入和输出内容等。

组织模式：由于很多研发工作需要跨部门、跨岗位去配合执行，对此，我们可以通过建立项目组，对项目组内的成员进行明确的职能划分，建立起跨部门的协作模式。

三、研发项目管理体系的运行与改进

制定好研发项目管理体系建设，且各项目成员熟悉和掌握各自工作的要点和体系的的运行模式后，就可以按照运行了。

在运行期间，我们需要对过程中遇到的问题进行记录，为进一步修改和完善该研发项目管理体系提供必要的信息和数据支撑，从而保障该体系能够得到长期有效的运行和实施，不断提升管理水平和研发水平。

搭建标准化、规范化的研发项目管理体系，不仅需要企业高层人员的正确认识和大力推进，必要时还需借助专业的研发项目管理工具，对研发项目进行科学有效的管理。

陈新春老师简介—实战派项目管理专家

在汽车项目管理中，PESO认可是一个关键流程，具体指的是工程预签署（Preliminary Engineering Sign Off），这一过程涉及对工装样件进行全面检测与验证，确保其在尺寸、材料、性能、禁用物质以及外观标识等方面均达到设计标准。以下是PESO认可的详细解析：

一、PESO认可的定义

PESO认可，即初步工程签署，是汽车项目管理中的一个重要环节。它要求对项目中的工装样件进行全面的检测和验证，以确保这些样件在各个方面都符合设计要求。这一过程不仅是对样件质量的把控，也是对项目进度和成本控制的重要保障。

二、PESO认可的内容

尺寸检测：验证样件的尺寸是否符合设计要求，包括关键尺寸、公差范围等。

材料验证：确认样件所使用的材料是否符合设计要求，包括材料的成分、性能等。

性能测试：对样件进行性能测试，确保其满足设计规格要求。性能测试可以包括系统测试和零部件测试，以验证样件在各种工况下的表现。

禁用物质检测：检查样件中是否含有禁用物质，如重金属、有害物质等，以确保产品的环保性和安全性。

外观标识检查：验证样件的外观标识是否符合设计要求，包括产品标识、警示标识等。

三、PESO认可的重要性

质量控制：PESO认可是确保产品质量的重要环节。通过对样件的全面检测和验证，可以及时发现和解决潜在的质量问题，避免产品缺陷流入市场。

进度管理：PESO认可有助于项目进度的控制。在样件通过认可后，项目可以顺利进入下一阶段，从而确保项目按进行。

成本控制：通过早期发现和解决问题，可以避免后期因质量问题导致的返工和维修成本增加。同时，PESO认可也有助于优化配置，提高项目的整体效益。

四、PESO认可的应用场景

PESO认可广泛应用于汽车行业的项目管理中，特别是在整车厂和各级供应商之间。在产品开发过程中，整车厂会要求各级供应商提供符合设计要求的工装样件，并通过PESO认可来确保样件的质量。

综上所述，汽车项目管理中的PESO认可是一个关键流程，它通过对工装样件的全面检测和验证来确保产品质量、控制项目进度和降低成本。这一流程在汽车行业的项目管理中具有重要意义。

如何做好新产品开发管理

陈新春老师简介—实战派项目管理专家

背景介绍：

北京全新领执研究院执行副院长、首席讲师

郑州新理念工业智能研究会秘书长

二十年国企、民企、外企跨行业经验

十年世界500强高管实践管理经验

国内多所知名院校特聘讲师

（清大、人大、浙大、郑大、厦大等）

十余所MBA总裁班特聘讲师

（清大、人大、厦大、香港亚洲商学院等）

行业经验：

陈新春老师十五年世界500强中外合资跨国汽车及零部件企业项目管理及研发管理的背景，在企业实战中学习和总结了丰富的项目管理、研发管理（流程管理、成本管理、质量管理）及产品管理的实践经验，并且于2006年在日本日产接收长达1年的新产品研发流程及项目管理等方面的专业培训。

在日产汽车工作期间，历任研发新车型开发总监、综合管理部长、项目经理、生产技术部长等职务，是国内资深的项目管理与研发管理专家，擅长企业项目管理、研发流程设计、新产品研发规划、研发人员体系建设、研发质量体系及成本管控体系等方面的管理工作。

陈老师近五年来作为项目管理咨询总监及项目经理导过数十家企业的项目管理体系（组织、流程、评审、成本、质量及人才培育等）的咨询及培训工作，得到了企业的高度认可，被多家企业聘请为常年咨询顾问和研发管理教练。

陈老师近年来一直与国际和国内知名高校和教育机构合作，主要从事项目管理及研发管理相关课程的教学培训工作，主要是传授在实际工作中的案例经验以及项目管理知识灵活运用的方法及场景，秉承讲自己所干的，干自己所会的，真正做到了项目管理知识的知行合一。

主讲课程：

一、?项目管理打造课程系列：

《高效项目管理实战》

《汽车零部件开发的流程及项目管理》?

《项目（多项目）管理(七天加强版)》

《集成产品开发（IPD）项目管理》

《研发项目管理实战》

《成功的项目经理》

《成功的项目管理》

《管理的项目化思维》

二、?产品研发战略规划及其它课程系列

《产品需求分析与需求管理》

《高效会议》

《从技术走向管理》

《五大工具的运用》

课程特色：

课程起点高、知识体系完善，管理工具运用灵活。

针对课程章节，设计易学易懂的互动，帮助学员学习和运用。

结合企业的实际需求，定制教学课件，最大化保证学员学习效果。

结合多年的大型合资企业的研发产品规划、技术管理及项目管理实际，讲解的示例与客户的实际工作结合精密，保证学员学习后能很快运用到日常工作中。

授课风格：

授课风格轻松活泼，幽默风趣，善于引导学员通过实际案例来加深对课题的认识和理解；

大量的咨询案例生动形象地帮助企业解决问题，启发思维；相关工具和模板的应用使国际先进的管理理念迅速落地。

客户评价：

陈新春老师是项目管理培训界专家，他曾在知名企业里担任中、高层研发管理职位，基础扎实，专业的背景保证了课程的理论高度，是一名难得的理论与实践结合俱佳的培训师。

——北车集团孙鑫先生

陈新春老师的课程条理清楚，将项目管理理论、工具等用通俗的语言讲述清楚明白，授课经验丰富，对培训行业的理解透彻，是一位不可多得的培训师。

——宇通客车任洪学先

陈新春老师的项目管理咨询项目，以他在合资大型企业二十年的研发产品规划及项目管理经验积累，深入浅出案例讲解，非常适合我们学员的学习。使我们的项目管理项目顺利得以落地实施，今后我们还要进一步合作。

——众智科技赵会勤女士

汽车行业:OTS/PPAP/PTR阶段是什么意思?什么区别?

规范新产品的开发（含二次开发、升级）流程，提高产品开发效率，提升管理水平。明确各个职能部门的相关责任与工业，使得新产品的开发研制以及批量生产能为公司产生相关的经济利益，新产品必须符合市场的需要，跟上市场的步伐，不被市场淘汰。适用于所有立项新产品的设计开发各阶段或过程。产品中各个工装或组件的改变，组装流程合理化改变。

1、客户中心协助各开发部负责新产品设计输入的制定，并负责按规定时间完成新产品设计输出的确认及交付后在客户处的试用确认及反馈。售后人员协助模拟现场使用的验证确认。

2、客户中心、战略与监管部负责对一些重点新项目前期的市场调研及市场分析，协助前期的市场开拓，收集有关的产品的动态信息，进行产品的市场定位分析，确保产品以最快速度抢占市场。

3、仪表开发分部负责新产品设计方案（含输入、输出文件）制定及会签，并定期（以周报、月报形式）反馈新产品开发进展情况，对重点产品进行定期会议，并形成记录，确定落实时间，对产品的特殊工艺及加工要求(如材料和器件，焊接组装，调试，检验工艺等）加以明确规定。

4、供应链管理部负责开发既定物资（各开发部专项自主开发所需的部分购物资除外）的购，负责安排新产品制做生产，对新产品信息的落实监督，参加对新产品模具（物料）的设计（选用）评审。

5、传感事业部、仪表事业部、机加工事业部负责新产品的专区建立及新产品试制及相关信息反馈。

6、机加工事业部负责对弹性元件及相关附件、工装夹具等的加工，负责产品加工工艺的编写，加工过程的质量问题监督、管理、反馈、落实等。1.首先，机械加工工艺卡片，不是一个非常严格的法律文件，只是一个组织生产的技术文件，不是要求实际生产来适应工艺卡片，而是要求工艺卡片提出一个可能的最佳方案。必须按各企业具体的实际情况，如设备、习惯等诸多因素优化和适应。 2.一般把工序定义为：工件在一个工位上被加工或装配所连续完成所有工步的那一部分工艺过程，叫工序。 3.我们实际上不必死抠字眼，在一台机床上、一次装夹，能完成的工作内容，就写在一个工序内。 4.你说的例子，不知是否是在同一机床上，一次装夹后完成的二个端面。如果是的，你的想法有道理的，应该写在一个工序内。 5.如果是同一台机床，要二次装夹。可以写在一个工序内。要写成二个工序也可以（勉强）。 6.或者虽然都是铣端面，但是有可能要在二台机床上完成，如大批量生产、流水线等。那么应该写成二个工序。

7、传感事业部负责传感类工业文件的编制，仪表事业部负责仪表工业类文件的编制，并参与新产品的评审。

8、品管中心负责研发所需物资的检验或协助检验，并参与新产品试制结果评审，负责相关试验及产品相关认证工作及评审，处理新产品所用通用工艺类出现的问题。

9、财务审计部负责新产品平均销售毛利率的统计反馈，进行评审阶段的成本预算。

10、项目负责人负责整个开发流程的跟踪与协调反馈，进行评审阶段的成本预算。

11、工业设计负责对产品的外壳、结构、包装物设计、协调及落实工作，包括VI设计评审。

12、技术管理部项目跟踪人员负责协调和督导开发的执行和各个阶段的评审，经理执行考核权。

13、技术管理部负责设计输出的有效技术文件的发放、回收，并负责技术文件的管理，负责新产品项目评审（含立项、结项）中其他部门会签的组织、跟踪。应该加强技术管理部的责任心以及责任感，加大和加强核心的技术文件的保密工作，对文件的发放和回收建立相应的管理制度，明确文件发放和回收的流程。

14、研发技术总监、技术经理负责协调和督导开发整个阶段的最终评审，应对整个研发阶段进行全程的监督和管理，对各阶段产生的问题进行解决，对各种图纸和文件应该要非常重视，进行相应的保管以及保护。

1.Off Tool Sample 样品观察——OTS

2.Production Parts Approval Process 生产零件审批控制程序——PPAP

3.Production Trial Run 试生产阶段——PTR

它们是一个新市场开发的三个步骤

区别：

OTS是手工样件，可以没有工艺，没有产量要求，没有加工设备、工装要求，没有生产人员的要求，只要产品做的符合图纸要求就可以；

PPAP未批准前是试生产，要满足：

1、工艺和流程都与批量生产完全一致；

2、满足300个以上产量或1~8小时产量；

3、所有的测量系统、过程能力满足要求；

4、工装、设备都固定并受控；

5、人员都培训到位；

6、材料、二级供方都固定；

OTS只要作出符合图纸的产品，而PPAP是受控状态下做出符合图纸的产品。

PTR则有工艺，有产量要求，有加工设备、工装要求，有生产人员的要求，可以区别于以上两个。

新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：

方案策划阶段

通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目，提供科学合理的参考与建议。

汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式以及市场目标。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。?