1.昆船和云内动力哪个好

2.青岛开发区有汽车及零部件生产企业40多家,哪位大哥都能帮忙列举一下都是哪40多家,跪谢!!!!

汽车零部件龙头企业有_汽车零部件龙头股

中国汽车零部件工业公司,中国知名汽车零部件集成服务商和国内零部件龙头企业,公司成立于1983年,为中国机械工业集团公司的全资子公司。

公司致力于汽车零部件生产制造、国内整车厂配套、国际知名品牌代理和国际购代理的专业化公司。总部设立于北京, 生产基地主要集中于广东、浙江、江苏、山东等地。集团公司下属及下属联销集团零部件制造企业有100多家,分布于国内主要零部件生产地。

通过汽车零部件的检测研发、展览展示、产业基地、专业刊物《汽车零部件》为国内外企业及客商提供优质的附加服务。公司拥有独立的检测和研发机构,先进的检测设备,专业的技术队伍,能为企业和客商提供权威的产品质量检验报告。公司通过主办和承办大型汽车、零部件展览会,组织参加大型国际车展及专业研讨会。为企业及客商搭建贸易和交流的平台。公司利用丰富的行业和广泛影响力,开展产品,技术,市场和项目的咨询服务。

昆船和云内动力哪个好

宁波华翔,中国汽车零部件龙头企业。公司主要从事汽车零部件和特种专用改装车的开发、生产和销售,属汽车制造行业。公司是上海大众、上海汽车、一汽大众、一汽轿车、上海通用、天津一汽丰田、东风日产、沈阳华晨等国内汽车制造商的主要零部件供应商之一。公司主要产品是汽车内外饰件,主要配套车型包括“帕萨特领驭”、“奥迪”、“君越”、“斯柯达”、“荣威”“”、“锐志”、“卡罗拉”、“天籁”、“马自达”、“桑塔纳”、“捷达”“POLO”、“赛欧”、“中华”等。特种专用改装车主要供中石化、中石油和军方使用。在宏观调控、特大自然灾害以及股市财富效应消失等一系列因素的影响下,2008 年,我国汽车产销呈现“前高后低”的走势,并结束了近年来高速增长的势头,行业经济效益增速明显减缓。汽车累计产销同比增长仅5.21%和6.70%

,成为自1999 年后首次跌破10%的年份。受此影响,宁波华翔营业总收入、净利润也大幅波动。从整车厂和零部件企业的关系看,随着汽车行业内专业分工的发展以及竞争的加剧,两者的关系将会越来越密切。一方面,随着车型更新的加快,零部件企业更多参与整车厂的同步研发工作,按一定的专业分工直接参与新车型的开发;另一方面,零部件的总成和模块供货趋势,为整车厂直接配套的一次供应商将越来越少,但零部件企业对整车厂的影响力越来越大,两者形成相互依存的关系。而该公司新产品研发设计水平居于行业领先水平,具有有核心竞争力的总成供货能力。公司特种改装车业务,产品主要供应给中石油、中石化和军方使用,随着我国石化行业和高速公路的发展,以及国防装备现代化进程的加快,近几年公司该业务发展较为平稳。今年一季度整车厂购订单的减少,使得公司多数子公司业绩下滑,个别公司出现亏损,但国家经济刺激、汽车行业扶持政策的影响,国内汽车行业景气度回升,整车厂订单恢复,公司各子公司营业收入较年初增长明显,带动了二季度公司业绩回升。所以从基本面上看该股中线潜力不错。

在二级市场,该公司股票在经历了长时间的调整之后,最近跟随大盘逐步反弹。该股从进入09年之后,成交量稳步放大,人气有所恢复。进入5月后,其MACD 绿柱变短,DIF上行,DEAl由下降转走平,BOLL 股价已突破中轨,RSI在三条RSI线突破50中轨线后继续上扬,KDJ 快速指标刚刚发生金叉,向上发散,EXPMA初次突破上轨后回抽确认突破有效; OBV表示量能初步放大,有向上攻击的可能,结合VOLUME5日上穿10日线,表示股价有加速上冲的动能。

结合基本面和技术面两方面来考虑,预计该股今后将会走出较好的上扬行情。短线目标9.5元,目前为止仍然可以持有待涨。如果遇大盘回调,可以考虑在低位逢低买入,做中长线持有的打算。

如果有能力做波段,可以适当考虑高抛低吸,摊低成本。

总的思考是持有,逢低加仓。

青岛开发区有汽车及零部件生产企业40多家,哪位大哥都能帮忙列举一下都是哪40多家,跪谢!!!!

云内动力。

1、云内动力是中国汽车零部件发动机行业龙头企业,昆船是主要应用领域是海军。

2、云内动力隶属于昆明市国资委,是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司,开发和生产能力居同行业前列。昆船的客户包括中国烟草、华为、中兴通讯、山西汾酒、舍得酒业、泸州老窖等。

目前,青岛开发区有汽车及零部件生产企业40多家,其中汽车整车生产企业1家,专用汽车生产企业2家,规模以上汽车零部件生产企业30多家。生产种类中,微客、卡车、集装箱专用车、压路车、叉车、重型车一应俱全。

上汽通用五菱、辉门(青岛)汽车零部件有限公司、青岛科泰重工机械、福田雷沃重工、科瑞特机电集团等汽车及零部件生产龙头企业。

北汽福田整车生产商、日本竹内工程机械、中集专用车等整车生产企业发展步入快车道;北汽福田投资的工程机械和汽车起重机项目达产后,预计年产分别为1万台和1.3万余台;日本竹内工程机械(青岛)致力于中小型挖掘机的开发研制生产,年销售额可达1.4亿美元;中集集团投资的中集专用车项目一期已经投产,二期达产后年产集装箱专用车1万台。

20余家汽车零部件产业在开发区形成了规模效应。全球性汽车零部件供应商、世界500强企业——美国辉门公司先后两次投资青岛开发区,主要生产汽车等速万向节、制动器配件和发动机配件等产品;由世界500强——美标公司投资建设的美标威伯科,将发展为美标集团汽车产品的亚太区生产基地;总投资1000万美元的小松电业所工程机械配件项目,主要生产钣金件、操作舱等汽车配件;正在推进的北汽福田柴油发动机项目,达产后可年产13万台;总投资2400万美元的五征农业装备,达产后年产液压系统16.9万台(套)。另外,科泰重工、华瑞汽车、京信电子等企业的汽配件生产都已具备一定规模。

此外,青岛开发区汽车及零部件相关产业配套日趋完善。钢铁领域,聚集着浦项不锈钢、不锈钢深加工、彩涂板、镀锌板、高丽制钢等许多大项目,形成了一条以特种钢为主的“钢铁走廊”;轮胎及相关领域,聚集着韩国晓星钢帘线、赛轮子午线等大项目;玻璃领域,聚集着中国最大压花玻璃及加工玻璃生产基地、世界500强圣戈班韩洛玻璃项目、台湾最大玻璃生产商投资的台玻项目等,不断丰富和壮大汽车产业链。

到2010年,力争整车年生产能力达到55.5万辆,规模以上汽车零部件企业50家,全行业工业产值达到300亿元,使汽车产业成为开发区的支柱产业之一。

青岛世亚精密管件有限公司总投资2500万美元,主要生产汽车刹车管、高压燃料管,为北京现代、东风悦达起亚及其他高中档汽车配套,该项目达产后预计年产值约1亿元人民币。

总投资2500万美元的台湾联成汽车模具研发中心也将于今年投产,预计可实现年销售收入12亿元。联成金属制造厂股份有限公司决定将汽车模具研发中心迁至开发区,建设北方最大的汽车模具、配件研发生产基地,主要为北京奔驰、沈阳华晨宝马和上汽青岛等5家公司服务。

据业内人士分析,尽管汽车行业已经渐渐回归正常,不再是暴利行业,在行业缺乏整体投资机会的背景下,企业纷纷把眼光放在零部件投资上。

一年生产30万辆微面

世界500强美国辉门从进入开发区至今,已先后在开发区设立了辉门活塞、辉门汽车零部件和辉门汽车零配件工业园,从事包括汽车点火系统、刹车系统等汽车零部件的生产。目前,公司所需的锻造件基本实现本地购。自去年以来,辉门积极应对青岛西海岸汽车产业的高速发展,不断调整在开发区的投资战略,先后四次增资,投资总额已达6000多万美元。2012年前,辉门集团还将在活塞、汽车底盘和刹车盘3个项目上进行增资,整个汽车零部件工业园将于三年内建成。

目前,上汽通用五菱青岛分公司生产的微型商用车整车年生产能力达到30万辆,在同级车市场上占到市场份额的50%,在青岛本地的一二级配套供应商达到50多家。

打造北方汽车产业基地

作为开发区六大产业集群的汽车产业已初具规模,今年一季度完成产值53亿元,占规模工业产值的11.9%,增速为90.18%。在上汽通用五菱、辉门(青岛)汽车零部件有限公司、青岛科泰重工机械、福田雷沃重工、科瑞特机电集团等汽车及零部件生产龙头企业的发展带动下,开发区正逐步形成高低端共同发展的完整汽车产业链条。目前,开发区有汽车及零部件生产企业40多家,开发区将着力引进汽车生产及汽车零配件项目,完善西海岸汽车产业链,打造北方汽车产业基地。