汽车零部件检验标准是什么_汽车零部件检验标准

1.汽车配件行业需通过哪些认证?有哪些相关的质量管理方法?

2.车辆报废标准规定

3.关于汽车零部件质检员工作的一些问题？

汽车维修质量检验工作基本要求如下：

熟悉本公司有关的质量检查规定和要求。掌握各修理项目的施工内容和技术标准。按照施工过程检验和完工车辆检验合格后,负责签署“质检合格”。认真检验完工车辆质量,包括对引擎、底盘、冷电、沙板、喷漆有关部分全面检验。

通过开展汽车及其零部件、相关材料等检验测试服务，为企业研发提供高水平、专业化的检验和开发测试服务平台。

通过开展国际间比对和技术交流，与其他国家实验室进行互认合作，为中国汽车进入国外市场开辟绿色通道，把好质量关，提升中国制造企业的质量水平和信誉。

零部件检测室

零部件检测室建筑面积8400平方米，拥有大型检测仪器设备100余台套，检测能力基本覆盖了汽车零部件总成的全部系列，包括车身附属部件、发动机附属部件、行驶系部件、传动系部件、制动系部件、转向系部件。

可开展汽车零部件产品质量监督检验、强制性产品检验、零部件产品研发试验、委托检验、零部件产品试验方法研究、标准验证试验等检测工作。

汽车配件行业需通过哪些认证?有哪些相关的质量管理方法?

1、企业相关资质

进出口经营权：进口商需要具备在海关等相关部门注册登记的进出口经营权，这是进行对外贸易的基本资质。

2、产品认证方面

3C 认证：对于某些涉及安全的汽车零部件，如车灯、轮毂、挡风玻璃、安全带、汽车内饰件等，需要提供中国强制性产品认证（3C）证书。

其他国际认证：如果进口的汽车零部件在原产国或其他国家地区有特定的认证要求，如美国的 DOT 认证、欧盟的 ECE 认证等，也需要提供相应的认证文件，以证明产品符合国际标准和质量要求。

3、单证类资质

原产地证明：用于证明货物的原产国，以便享受相应的贸易优惠政策或确定关税税率。通常由货物的出口国相关机构或商会出具。

进口许可证：部分汽车零部件可能需要办理进口许可证，如发动机、整车车架等关键零部件。进口商需要提前向相关部门申请，获得许可证后才能进口。

4、质量检验相关资质

检验报告：海关或检验检疫部门可能要求提供第三方检测机构出具的产品质量检验报告，以确保进口的汽车零部件符合中国的质量标准和安全要求。

环保相关证明：如果汽车零部件涉及到环保方面的要求，如某些含有有害物质的零部件，可能需要提供环保相关的证明文件，如有害物质检测报告等。

车辆报废标准规定

产品认证

如果是安全类的必须做产品认证比如CCC。

如果产品卖到欧盟，还要做Emark认证。

如果产品涉及到环保还要做ELV认证等等。

质量管理可以做ISO9001认证，TS16949认证，还有环境类ISO14000认证，这些体系认证需要询问顾客的要求，如果没有强制要求，最好做个TS16949认证。

质量管理

一．进料品质管理

进料是品质管理的源头，俗话说“万事开头难”因此只有把源头控制好，后面的生产也会相对轻松。首先我们需要了解进料的零部件用于产品的何处，每种零件会对产品产生何种影响，重要的是客户对零部件的要求。第二要根据零部件的功能及加工的工艺选择合适的供应商，保证零部件的质量、节约成本。同时要将零部件的品质管控要点知会供应商，尽力做到供应商管控的要点及检验的方法与公司IQC检验的方法与仪器一致，编制检验规范。

二．制程品质管理

制程品质管理相对其它两块是较难的，因为它涉及范围较广，所以首检、巡检、尾检需认真谨慎对待；其次员工的自检也非常重要，要充分认识到“品质是制造出来的，不是检验出来的”。首件产品品质的确认，应从它的外观、尺寸、性能、图纸的版本和型号、样板比对这几方面着手，必要时进行组装和工程人员的确认。

过程的巡检，应根据零件结构与机台的稳定性确定巡检的频率和检验的项目。当发现异常时应立即告之上级并取相应措施，同时还应追溯上批是否有该现象，防止不良品流转下一工序或使不良更加严重化。如果企业有条件，这个阶段可以通过SPC工具来。更加实时，防止不良产生。

尾检(终检)能有效遏制不良品的流出，抽样比例应同产品批量及结构合理选择，避免不必要的费工时；发生异常时处理方法同巡检；根据产品生产的方式不一样，所以检验的方式也不同，机加工的产品一般是批量生产的最后几个产品进行检验，方法和首件一样；如产品是由流水线完成的，则在最后一道工序检验的人员或产品在入库前的检验称为尾检(终检)。

三．出货检验

无论是什么产品，它在出货前都须要对它的包装、标识、数量、重量、型号等等进行复检，同时也会抽少量的产品进行外观、尺寸、性能进行检验，这种方式通常称为出货检验。由于一般很少会有质量问题发生，除非是已库存很久的产品。但包装与标识常常会有很多问题，通过出货检查会在一定程度上降低不良品外流的机率。因此出货检验非常重要，绝不能疏忽。

在全面品质管理过程中，全员参与的意识非常重要，这个团队中，每个人都要贡献自己的那份力量，要做到“都是质管员”，使用日事情的日志管理可以及时汇报管理工作，做好全过程品质管理工作重在改善品质管理的方法，优化品质控制流程，作好各部门、客户与供应商之间的沟通与协调，信息的及时传达，保证公司质量管体系及各项质量目标达到最理想状态！

关于汽车零部件质检员工作的一些问题？

车辆报废标准规定如下：

1、私家车包括5座轿车和7座SUV车型，小型汽车无使用年限限制，行驶里程达到60万公里时，将引导报废；

2、超过15年且行驶里程未达60万公里的车辆，每年需进行两次年检，检验不合格的将强制报废；

3、中型出租客运汽车使用年限为10年，到期后将强制报废；

4、达到规定使用年限的车辆；

5、不符合机动车安全技术标准的车辆；

6、大气排放污染物或噪声不符合国家标准的车辆；

7、三个检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆。

车辆维护的基本要点：

1、定期检查油液和冷却液的液位；

2、检查并更换磨损的零部件；

3、保持车辆清洁，定期打蜡；

4、检查轮胎的气压和磨损情况；

5、定期更换空气滤清器和燃油滤清器；

6、遵守车辆保养手册上的保养周期；

7、使用符合车辆要求的润滑油和燃油。

综上所述，车辆报废标准包括私家车行驶里程超60万公里、超过15年车辆年检不合格、中型出租车使用超过10年、达到规定使用年限、不符合安全技术标准、排放污染或噪声超标以及连续三个检验周期检验不合格的车辆将被引导或强制报废。

法律依据：

《中华人民共和国机动车强制报废标准规定》

第四条

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

目前的汽车零部件行业质量方面一般都是执行的ISO9000或者TS16949质量体系。

如果在大型的企业，质检员的发展方向是质量管理人员或者质量专员，然后才能进入质量管理的升职体系，还是比较有前途的。主要需要学习质量管理体系方面的知识，也需要具备质量检验和试验的知识。

如果在中小的民营企业，一切都是浮云，质量管理一般都是吹着玩的，还是不要做。争取做工程技术人员、技术工人或者销售、购，都要比质检员有前途。

注：在大企业需要一级一级的往上爬，需要和上层领导构建良好的人际关系；而在民营企业，关键是挣到钱或者学到一生受用的技能。

希望可以帮到你。