汽车零部件五轴机床_机床 五轴

1.目前汽车装备行业智能化达到什么样的现状？

2.各种立式、卧式、五轴加工中心各部分结构的形式种类及特点?

3.关于卧式加工中心，我国产品相对国外知名产品在哪些关键技术上存在怎样的差距？

4.汽车行业的覆盖对模具有何影响？

5.中国能生产五轴联动数控铣床吗？

6.汽车零部件用什么数控加工中心好？

主要是由技术成熟度和成本决定， 在侧围复制模具的生产过程中，由于用了世界上先进的DELCAM软件，从而大大提高了模具的生产效率，缩短了加工时间，沿长了刀具寿命，提高了模具的质量，减小了钳工的工作量和劳动强度，实现了该模具的国产化。PowerMILL强大的后编辑功能，丰富的高效加工策略，使编制程序更加得心应手，并且PowerMILL的智能化完全防过切功能，使用起来更放心。

DELCAM软件在轿车覆盖件制造中的一些成功经验，该软件主要包括PowerSHAPE和PowerMILL等模块，具有强大的造型设计和制造功能。

操作实例步骤

一、三维造型

设计软件PowerSHAPE模块的智能化鼠标和智能化工具栏，极大地方便了操作，并且其强大的曲面造型和曲面编辑功能，尤其适合工艺补充的设计。

二、数控加工

把PowerSHAPE模块中生成的CAD模型，直接传输到PowerMILL中，按照侧围模型的特点，拟订数控加工工艺路线，步骤如下：

（1）粗加工

由于铸件的余量较大，粗加工用Ф50R6的圆角端铣刀具来进行分层加工。PowerMILL的分层加工可以智能的考虑到毛坯的铸造量，优化刀具路径。赛车线粗加工是PowerMILL独有的加工策略，它最大化地圆角光顺了刀具路径的尖角处，并在刀具过载的凹进区域可有选择的用摆线加工，这些都符合了高速加工的需求。通过实际加工的测试，用分层加工去大量比过去用的平行加工节约1/3左右的时间。

（2）粗加工之后的工艺清根

工艺清根的目的是去除粗加工或半精加工后零件凹角处未能加工到的材料，这样下道工序的加工量就比较均匀，有利于提高下道工序的加工速度，达到提高效率的目的。由于粗加工用了大的刀具来进行加工，在局部的沟槽区域还有很多的残留余量，因此我们决定在粗加工之后做一次工艺清根。由于我们在精加工时要用Ф20的球头刀具，因此我们在这次工艺清根中也用Ф20的球头刀具。用的加工策略是PowerMILL基于毛坯知识的分层清根加工，它能够智能地识别出上次加工后的未加工区域，考虑到上一次加工后所剩余的残留余量，优化剩余区域的刀具路径，来一层层的进行清根加工。

（3）半精加工

由于粗加工仅仅是为了去掉过多的余量，没有表面质量和精度要求，所以选用的层高较大，加工后在零件表面留下了台阶状的余量。为了消除这一现象，为精加工留下均匀的加工余量，确保精加工时刀具受力平稳，切削状态稳定，需要对零件进行半精加工。半精加工我们用PowerMILL的按照模型的特征来进行加工的浅滩加工方式，我们用Ф30的球头刀具，以45°角为界限，PowerMILL浅滩方式会智能的把模型划分出平坦区域和陡峭区域，平坦区域我们用平行加工，圆弧连接；陡峭区域我们用等高加工，我们在平行加工和等高加工的刀具路径的尖角处都用了圆角的光顺处理，并配合螺旋进刀的方式，这些方式也符合了高速加工的要求，同时还大大提高了我们的加工效率、延长了我们的刀具寿命。这种按照模型的特征加工的方式避免了平行加工在陡峭区域刀具的承载过大，易造成刀具损坏，是一种非常好的加工方法。

（4）精加工之前的工艺清根

用PowerMILL精加工策略中的笔式清根，来去除凹角处未能加工的残留余量，这样极大地提高了精加工的效率。

（5）精加工

精加工是实现产品最终形状最关键的一步。模具的表面质量和尺寸精度等都是由该工序保证的。精加工刀具一般选用Ф20的球头刀具。加工策略用PowerMILL的一种高效的精加工的策略---优化等高加工，该加工方式智能的在平坦区域用3D偏置的加工方式，在陡峭区域用等高加工的方式，是一种三维方向的等距加工，用这种等高等量的加工方式，并且配合螺旋进刀，刀具较一般的通用的加工方式加工损耗减少30%以上，模具表面的精度也高，一次加工就能达到外覆盖件的要求。

（6）深腔区域用五轴加工

用PowerMILL的刀夹、刀杆的干涉碰撞检查功能，检测出加工所需要的有效刀具长度。对于深腔区域，需用的刀具比较长，加工效率低，因此用PowerMILL的五轴3+2功能来加工。实际上，精加工的优化等高刀具路径不必重复加工需五轴加工的区域，在PowerMILL中，该优化等高刀具路径不需要重新计算，利用PowerMILL后编辑功能中的裁剪，瞬间就获得了所需要的最终的精加工的刀具路径。

（7）精加工后的清角功能

精加工后用PowerMILL的自动清角功能，这是一种高效的清角编程方式。这种加工方式能自动识别前道工序刀具不能切削的残留余量部分，并且优化该残留区域，自动判断残余量的倾角角度，陡峭区域生成缝合的刀具路径，平坦区域生成沿着的刀具路径。

（8）程序的后置处理

PowerMILL支持世界上的几十种机床的控制系统，根据数控机床的特点，选择FANUC的后置，处理出机床所需要的NC文件。

（9）工艺清单

利用PowerMILL中的SetupSHEET的模块，瞬间就可生成车间所需要的工艺清单。SetupSHEET会把我们编程所需要的刀具的参数，加工余量，加工时间，最深Z值等直接写到工艺清单当中。使用SetupSHEET就非常方便，即提高效率，又百分之百的准确。

希望对您有用

目前汽车装备行业智能化达到什么样的现状？

近年来，为了阻止中国的发展，美国多次制裁中国高 科技 企业。据外媒4月底传来的消息，美方要求瑞士不准再向中国出口高精度机床，理由是这些机床可能被中国用在歼20战机生产线上，从而影响美国的国家安全。

显然，即使美国要求瑞士停止为中国提供机床供应，也不会影响现有歼20战斗机的生产规模，因为，作为一种国之重器，中国必然做好在瑞士设备断绝供应后使用其他设备进行替换生产的方案。

熟悉机床的朋友都知道，瑞士机床其实代表了欧洲乃至全球的先进制造水平，这个850多万人口的小国，却拥有数十家世界顶级的机床企业，世界500强企业有21家（2019年数据），产值占据全球规模接近5%，机床出口位列全球第六。

而这样一组近乎完美的数据，归功于瑞士人严谨认真的“工匠精神”，对工艺有着精益求精的执着，瑞士机床企业有许多是屹立不倒的冠军。如瑞士有GF阿奇夏米尔，模具和高端零部件行业都会很熟悉，还有五轴联动领域的龙头、高速切削的领跑者米克朗，其他的还有瑞士精机、宝美、Schaublin、威力铭- 马科黛尔、AFFOLTER、Tornos等10多家机床工具企业。

下面就和机械知网来看看这些机床工具企业（排名不分先后）：

旗下两个分部，米克朗自动化和米克朗机加工，均坐落在瑞士（布德利和阿纽），并在德国、新加坡、中国和美国设有生产工厂。

瑞士GF阿奇夏米尔集团始创于1861年，其总部位于瑞士日内瓦，为全球著名的工模具制造工业领域系统化供应商。

产品包括：数控电火花加工机床(EDM)；数控线切割加工机床(WEDM)；高速加工中心(HSM)到相应的机床附件和自动化设备，其产品以高精度，高稳定性著称于世。现阶段，无论是电加工机床还是高速铣床都在模具制造、金属/塑料部件生产、以及直接加工复杂精密零件中扮演着关键角色，瑞士GF阿奇夏米尔集团的电加工产品牢牢地把握着全球高端电加工机床的市场。该集团是当今世界生产EDM机床最强大的企业。

瑞士斯达拉格集团（starrag）是制造高精度机床的全球技术领导者，产品主要用于对金属、复合材料及陶瓷材料工件进行铣削、车削、镗削和磨削加工。目前斯达拉格拥有Berthiez、Bumotec、D?rries、Droop+Rein、Ecospeed、Heckert、Scharmann、SIP、Starrag和TTL十大品牌。

作为高端数控加工设备，斯达拉格STC系列五轴联动叶片加工中心具有自动化程度高、加工效率高、加工精度高等特点，主要用于汽轮机、航空发动机、鼓风机、轴流压缩机等设备的核心部件叶片的加工制造。

STC加工中心用五轴联动模式，可从任意角度进行五面加工，实现铝、钢、铁及其它难加工复合材料的高效加工，并满足最终精度的要求。斯达拉格加工中心属于世界立式加工中心品牌第一梯队。

瑞士宝美技术有限公司成立于20世纪60年代，总部位于瑞士西南部伯尔尼和日内瓦之间的萨尔斯镇，员工人数现有130人。公司一直致力于小型精密数控加工设备的研究、发展和制造，专注于为小型精密复杂零件的加工提供解决方案，其产品除了广泛应用于钟表业、医疗器械、 汽车 零部件制造和轻工业外，还在航空航天、兵器、船舶等国防工业拥有一批稳定的客户群。宝美立式加工中心属于世界立式加工中心品牌第一梯队。

瑞士威力铭- 马科黛尔公司（Willemin-Macodel SA） 位于瑞士 Delemont 市，自14年以来，一直致力于先进的加工中心、铣车复合加工中心、车削中心方面的开发和制造，尤其以五轴数控联动加工复杂的高精度零件为特长。

其主打产品包括精密五轴加工中心、车／铣复合加工中心和并联机床。行业应用以钟表、医疗、航空／航天、珠宝、模具和微型精密零部件加工为主。其中推出了面向精密表芯加工的701S加工中心，8万RPM的主轴、2个微米的重复定位精度，使得 701S 成为世界高端表芯加工的首选加工设备。

Precitrame Machines SA自1987年以来一直致力于开发最先进的自动化生产设备。该公司的主要业务领域是旋转传送机和精加工机。

07、肖布林机床公司

瑞士肖布林机床公司(Schaublin Machines SA)于1915年始创于瑞士Bevilard，主要制造精密车床、铣床和加工中心。2012年，推出全温控的精密车削中心136/137-CNC，它代表了瑞士肖布林精密车床制造水平。

Tornos 公司成立于1914年，总部位于瑞士的穆捷（Moutier），至今已有超百年 历史 。目前Tornos主要生产数控（CNC）瑞士型（滑动式主轴箱）车床、数控多轴车床以及精度更高的生产复杂零件的加工中心，向专业的细分市场提供独特的解决方案，尤其是 汽车 、医疗和牙科、微机械以及电子行业。

瑞士阿福尔特精密技术有限公司（Affolter Technologies SA）创立于1919年，公司致力于为微机械工业级手表制造业研发、生产及销售各种机械和机床的电子及机械部件。它的主要产品为CNC数控系统及齿轮加工中心，它不仅仅是一台滚齿机床，用多轴同步插补技术，可以在多种版本中为制表工业、航空航天工业、齿轮减速器、微机械工业及医疗设备工业的用户提供标准和定制全套解决方案。

瑞士莱斯豪尔公司的 历史 可以追溯到200多年前(成立于1788年)，是欧洲 历史 最悠久的机床制造厂，莱斯豪尔公司的蜗杆砂轮磨齿机，按性能、效率、自动化、控制方式分就有NZA、OZA、AZA、A－ZO、ZB、SZA、SZ等多种系列，如RZ、300E、RZ301S型用电传动的新型机床，适用于多品种、中小批柔性生产，加工精度可达3－4级，在世界上处于领先地位。

瑞士ERNST-GROB恩斯特格罗布公司是世界著名 汽车 离合器齿毂冲孔冷成形设备及自动化生产线提供商，拥有世界唯一专利。同时，恩斯特格罗布公司还是 汽车 花键冷挤压成形的著名设备提供商。拥有世界唯一专利技术的花键冷成型工艺，以非切削方式进行花键冷成型的加工。

ERNST-GROB公司提供现代化离合器齿毂冲孔冷成形自动化生产线，从冷挤压成形，到去毛刺精整，再到冲孔成形一气呵成，包括了自动上下料和物料输送，可达到无人化看守的现代化水平，节约了人工。

瑞士斯图德(Studer)公司位于瑞士图恩，1912年弗里茨·斯图德(Fritz Studer）先生创建。公司发展历程如下：

斯图德公司是瑞士最有代表性的外圆磨床制造厂，其中数控生产型万能外圆磨床斯图特Studer S22，是能实现个性化磨削解决方案的生产平台，S22技术规格为：最大磨削长度为800毫米，中心高度为175/255毫米，砂轮直径可达610毫米。

60年以来，ESCO公司致力于开发及制造加工0.3~8mm小直径工件的凸轮及数值控制自动车床，也叫做走心机，又称作 ESCO 纵切车床、ESCO 走心式车床、ESCO 自动车床，目前比较正式的叫法是ESCO 走心机或自动车床。

看完上面13家瑞士机床介绍，虽说我们的高端机床不如西方，但是我们也是机床制造大国，更重要的是机床消费大国， 以前的大而不强并不能代表将来 。

其实不论是芯片还是高精度机床，如果部分我们企业依然秉承“ 造不如买，买不如租 ”的思想，那么最终只会被时代淘汰。 中国作为全球制造业大国，也是世界上工业门类最为齐全的国家，我们在发展到一定程度以后，一定要向各领域的高端设备进军，这样才不会被西方国家卡脖子。

各种立式、卧式、五轴加工中心各部分结构的形式种类及特点?

智能制造是实现我国汽车行业高质量发展的重要途径，智能装备是智能制造的关键体现载体。到现在，我国汽车行业的智能装备发展较为良好，主要成果有：自动化生产线、工业机器人以及高档数控机床等。

一、自动化成套生产线

自动化成套生产线在汽车行业已广泛应用，从零部件到整车制造均有所应用。根据生产工艺划分，自动化成套生产线主要包括自动化机加生产线、自动化冲压生产线、自动化焊接生产线、自动化装配生产线等，典型如发动机缸体/缸盖机加生产线、车身覆盖件/结构件冲压生产线、白车身焊接生产线、动力总成自动化装配线等。部分特殊生产工艺如铸造件、注塑件、发泡件等也实现了自动化生产。当前，工艺仿真技术已经开始应用于自动化生产线的设计过程，优化产线配置，提高效率。

二、工业机器人

在汽车行业制造过程中，集成了移动机器人、堆垛机器人、装配机器人、焊装机器人、检测机器人等，实现物料自动搬运、柔性物料传送、零部件自动清洗、白车身焊接、自动化装配等一系列作业任务。工业机器人未来发展方向是智能化、多机协作和标准化。

三、高档数控机床

数控机床在整车生产和零部件加工中均有应有， 整车生产主要是冲压工艺的压力机；零部件生产主要是发动机、变速器、传动系统、制动系统、转向系统、悬架系统中的各类零部件加工，这也是数控机床在汽车行业重点应用领域。高速化、高精度化、功能复合化已经成为高档数控机床必备要求。随着汽车工业对机加产品质量和效率要求的提高，对数控机床提出了高速、精密、柔性制造的要求，机床也由普通的三轴联动的机床逐渐发展为高速精密复合加工、五轴联动加工中心等高档数控机床，实现了工件一次装卡中进行铣、钻、镗等多工序的加工，不仅加工精度高，同时由于快速移动和定位准确，提高了生产效率。

关于卧式加工中心，我国产品相对国外知名产品在哪些关键技术上存在怎样的差距？

CNC车床分为卧式和立式车床，还有就是简易数控车床。

卧式数控车床，定义方式为主轴是水平放置，主要进给轴有两个轴（X、Z），主轴前端以锥度端面定位联结卡盘或车削夹具，卡盘及夹具需做严格的动平衡，否则机床主轴会产生振颤。卡盘有液压、手动之分，有三爪、四爪、多爪和花盘等各个分类。

主轴与主轴电机的联结方式基本上分为两种，一、同步带传动；二、齿轮箱传动。同步带传动一般用于较小型的车床，为满足机床切削的功率要求，电机功率会选择大一些的；转速一般会超过4000RPM，多用于要求转速较高的有色金属及较小的轴类零件加工。齿轮箱传动多用于大型机台，用户的加工需要用到较大的切削扭力，或者客户的加工要求是以车代磨的方式。转速一般不会超过4000RPM，多用于重型切削或大型轴类零件的加工。

床身设计一般有：鞍型、方箱底座、30°斜背、45°斜背设计。

刀塔部分，常见的形式有液压、电动刀塔两种，刀位一般分10刀位和12刀位（特大型机床除外），刀具接口有标准的刀方、圆柱接口也有Coromant的Capto接口。含有标准的切削液接口。

应用，此类机床用途广泛，涵盖的行业很多。例如：汽车、摩托车工业的曲轴、凸轮轴、传动轴等零件；汽轮机转子；航空、航天用轴类零件；机床行业的轴类零件等等。

立式数控车床，定义位主轴为垂直放置。主要进给轴有两个轴，主轴安装介面以花盘为主。

主轴箱同样分两种方式，因加工对象不同，主轴功率一般较大。

床身设计为立式结构，大型数控立车会做门型设计，方便加工。

立车刀库类似加工中心刀库，车削头接口有BT或其它形式，可自动换刀。

应用，此类机床主要用于车削盘类零件，例如：火车机车的车轮、方向架等；发电机组端盖等；汽车、摩托车轮毂、刹车盘等…

加工中心的种类较多，有立式、卧式、龙门、落地镗铣、多轴加工中心。

卧式加工中心，目前国内多见国外品牌，主轴水平放置，主轴转速不同使用不同刀具接口，ISO40主轴转速10000RPM以下一般选择BT、ISO、DIN69871等，8000～15000RPM可以选择BBT、HSK；15000RPM以上应选择HSK，CAPTO。ISO50主轴划分方式为转速6000RPM以下；6000～10000RPM；10000RPM以上。ISO4015000转、ISO5010000RPM以上一般使用电主轴，即主轴就是电机转子，功率较大，润滑用油气润滑。对于低转速机床，电机用同步带联结或齿轮箱联结，也有直联式结构。

机床结构一般情况下分为两种：正T型和倒T型，正T型结构是X轴动柱，倒T型结构是Z轴动柱。需要注意的是Y轴在工作台面上有一段范围是加工的盲区。

工作台形式一般标准为点阵螺孔台面，也有使用T型槽的工作台。双工作台，台面小于800x800mm的用旋转式交换方式，台面大于800X800mm用直进式交换方式。更大的台面就只有一个工作台。

刀库形式有刀盘式和链式交换臂方式，刀库容量有60、80、120、160、180…可根据客户需求选择。

应用，此类机床多用于加工汽车、摩托车发动机缸体、缸盖、变速器壳体；制动钳、制动泵；箱体类零部件；压缩机的壳体；大型模具的模架、型腔较深的中大型模具…

立式加工中心，主轴垂直放置，目前国内有大量的台湾产品及进口欧美设备，也有相当多的国产品牌在同一个市场竞争，近两年来有民营企业也参与进来，使此类机床销售市场成为国内最竞争的市场。每年国内需求量约为4500～5000台。机床主轴接口的划分方式与卧式加工中心基本相同。

机床结构从侧面看为C型结构，此种结构只适合Y轴小于1200mm，如大于此数值，因主轴头部悬伸过长，会造成主轴头部刚性不足，在加工时会产生振颤现象，所以一般情况下可以看到X轴行程较大的立式加工中心，Y向行程较大的很少看到。从轴向运动方式来区分的话，大至分为定柱式、动柱式和全动柱式。定柱式为传统机床结构，立柱固定于底座之上，X轴Y轴相互垂直重叠安装与立柱前面。此种方式对机床的三轴驱动电机功率要求不高，轴向运动对机床的控制系统有较迅速的相应，比较容易解决机床爬行问题。动柱式为工作台只做X或Y向运动，相应的立柱会做Y或X向运动。这种设计方式对立柱的驱动电机有较大的功率要求。全动柱式设计为工作台固定，立柱固定于X、Y轴上，此种结构对X、Y轴的驱动电机功率要求较大，所以机床相对较小，一般多会安装双工作台，可以附加旋转交换工作台。

机床刀库多见斗笠式和双向换刀臂方式，也有头部圆盘式换刀方式。斗笠式换刀一般用于对换刀频率、换刀时间要求不高的加工，双向换刀臂的刀库换刀速度快，刀具重量可以用到较大。头部圆盘式换刀方式对机床要求较高，多用于进口高级立式加工中心，如设计合理，换刀效率极高。

工作台有点阵式螺孔和T型槽两种类型，针对大批量的零部件生产，小型机床也可以选配交换工作台。交换方式有旋转式和直进式，直进式中分齿轮齿条和油压驱动摆臂两种方式。

应用，此类机床为泛用型机床的代表，它广泛应用于涉及到金属切削领域的各行各业，随着工业产品的生产方式向多品种小批量的生产方式转变，此类机床需求量会不断攀升，众多机床厂商甚至为了适应市场需求对标准设备进行转机化改造，接受非标定制。

龙门型加工中心，此类机床的定义为机床主轴立式放置。主轴划分方式与卧式加工中心相同。

机床结构，机床立柱为双立柱，Y轴为横梁，与立柱成门型结构，Z轴与主轴箱一起沿门型横梁移动，此类设备因是门型结构，所以机床的Y轴行程可以做到很大，解决了立式加工中心Y轴行程局限。此类机床从X轴行程600mm到几十米，行程跨度极大，如在主轴头部安装角度头，机床就称为龙门五面体加工机，可以做到一次装夹加工五面。对大型设备的基础结构件的加工精度有很好的保障。

相对小型的机器，工作台可移动，使用T型槽。大型机床为定工作台，立柱移动，也是使用T型槽。

刀库，机床刀库在机床侧面，一般是链式刀库，换刀臂换刀。特殊的是角度头也可以自动更换。

应用，龙门机床多用在需要大型零件加工的场所，如：造船工业结构件的加工，机床业基础件的加工，汽车业覆盖件模具的加工，大型水压机模具的加工，纺织机械行业大型机架的加工等等，因门型结构的稳定性，在小型高精度模具加工中也会选择此类结构，如加工电脑接插件模具，树脂镜片注塑模具等等。

落地镗铣床，此类机床为卧式主轴，主轴功率一般很大，用齿轮箱传动，机床主轴转速不会太高。主轴接口多用ISO的接口形式。

机床结构，机床同样根据X轴行程大小不同制造成定柱式和动柱式，机床Y轴滑轨装于立柱侧面；Z轴侧挂于立柱侧面，因其形状颇似枕头，故称之为滑枕，在滑枕内有一可伸出、缩进的主轴头，称之为W轴，轴径较细，行程比Z轴行程略小。这种结构主要解决了在机械加工中，很多零件是较为深孔或干涉较多的难加工问题。

小型机床的工作台是T型槽结构，因工作台较小，所以有的机床工作台可以分度。大型机床工作台为定工作台，立柱移动。

落地镗铣床一般不装刀库，也有用户装刀库，但刀库装刀数量不多。

应用，此类机床多用于难加工的大型机架类零件，要求主轴悬伸较长。例如：一些机器的主轴箱的加工，大型船用发动机的加工等等。

多轴加工中心，此类机床驱动轴多为五轴或以上轴数，国内目前所见多为欧洲产品。机床一般较小，功率大小一般。主轴接口一般用HSK、CAPTO形式。主轴转速较高，一般在10000RPM以上。

机床结构，以五轴机床为例，此种机床主结构类似于立式加工中心的结构，一般机床较小，除正常的X、Y、Z三轴外还有旋转轴，A、B、C轴，常见的有工作台可沿X、Y平面（B轴），Y、Z平面（A轴）同时旋转做千分之一分度，立柱为全动柱形式；或者，工作台可沿X、Y平面，主轴沿X、Z平面（C轴）在一定角度内连续摆动。 这样可以根据不同的加工需要，选择不同联动轴的机床。

工作台一般为圆形，成十字花盘结构，便于装夹被加工零件。

刀库，多见双向换刀臂结构。

应用，此类机床多用于高精密机床零部件的加工，特别是针对有复杂曲面的零件加工，可以有很好的效果。例如：航空、航天工业中飞机、火箭的零部件，兵器工业的常规武器零部件；飞机发动机的叶轮，各类发电机组的动力叶轮的加工等等。

多功能机床，常见的有车铣复合加工机床、车削中心和特殊用途机床。

车铣复合加工中心，主轴部分有卧式的车床轴，结构与车床主轴类似，可做普通车削主轴应用，功率较大，车床轴上安装有分度装置，可进行千分之一度连续分度，类似于CNC转台的共用。另外机床还安装有一铣主轴，一般刀具接口为BT、HSK、CAPTO等，可做普通铣削主轴使用，功率等级一般略小于立式加工中心。刀具通过主柄转接可安装车削刀具、旋转刀具，铣削轴可沿几个方向移动（X、Y、Z）。

一般车铣复合机床，安装车铣轴，也有机床同时加装车削通用刀塔，即机床同时会安装车刀塔和双向换刀臂刀库。可根据不同的加工需求选择不同的刀塔或铣削轴加工。

应用，该类机床因价格较为昂贵且技术含量较高，目前国内所见大部分为国外产品，主要用于复杂轴类零件的加工上，减少了复杂轴类零件加工的装夹次数，有效保证了零部件的加工精度。例如：中的枪栓部件、纺织机械中的纺丝轴、飞机的起落架轴等等。

车削中心，主轴和车铣复合机床具有同样的结构功能，作为主切削轴，轴电机功率较大。机床没有铣削轴。

刀塔，此类机床刀塔称为动力刀塔，即刀塔内含有动力传动机构，除使用普通车削刀具外，还可以通过安装动力刀头安装铣削刀具，但因结构设计的限制，动力刀塔的功率都偏小，只能做小量的铣削工作，并且机床有的没有Y轴，即使安装有Y轴，轴向精度也较差。

应用，此类机床介于CNC车床和车铣复合加工机床之间，在车铣复合机床成熟应用之前一直用来加工复杂轴类零件，但因其应用上的局限性，目前已逐渐被车铣复合机床所代替，一般被用来加工复杂但精度要求不高的小型零部件。例如：汽车转向节球头保持架等等。

特殊用途机床，简单讲一下，目前还有多立柱机床，多主轴机床和利用模糊控制理论来控制机床运动的新型机床。

多立柱机床顾名思义即机床有多个立柱，可同时对零件进行加工，例如：上海磁悬浮的轨道梁，因其单个轨道梁就有60m长，但因磁浮列车高速运行时在转弯的时候对轨道的运动曲面要求很高。所以就有了专门设计的轨道加工机。

多主轴机床，目前有双主轴加工中心，双主轴双刀塔车床等金属切削机床，多用于大批量生产时使用。

模糊控制运动的机床，目前运用较少，从直观上看机床的主轴即运动轴象一个六脚的蜘蛛，可自由旋转加工。可以参见COROMANT图像资料。

机床分类可见投影。

数控系统，数控系统的好坏直接影响模具的加工精度，对刀具的使用也至关重要。目前大多数机床厂商都使用SIEMENS、FANUC的数控系统，即使有的厂家没有打出这两家的商标，实际上他们也是使用数控系统厂家的基础模块，在增加了与机床相匹配的二次开发的数控功能之后，取了自己的名字推向市场。

数控系统的计算功能直接影响机床的运动控制精度。如，机床在加工模具的过程中，轴向运动的控制精度和运动的顺畅性至关重要，这需要控制系统有很高的计算能力。如果机床在加工模具的时候，加减速和转角加减速对正确描述加工路径非常重要，解决好这两个难题，加工出的模具曲面才会最接近理论值。而我们刀具在平滑、稳定、均匀的切削使用环境中才可以减少磨损、保持精度。

汽车行业的覆盖对模具有何影响？

作者：匿名用户

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来源：知乎

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随着中国加工技术的发展和成熟，汽车、航空航天等行业对于多轴联动机床的需求日趋加大，多轴联动机床在加工生产中越来越得到广泛的应用。由于之前受国外的封锁，国内的多轴产品还处于起步阶段。以德国和意大利企业为例，向行业展示其成熟的卧式、多工位产品技术，以及在行业中的整体解决方案。

德国Licon 林康公司的多主轴卧式五轴加工中心占用空间小,节省空间，节约投资成本。机床占地面积和操作工人数要求使得双主轴加工中心和单主轴机床相比更具有吸引性。3个不同的机床平台涵盖了主轴间距从1000mm, 700mm到450mm的范围。并可以提供合适的4轴和5轴数控机床，机床配以HSK 63, HSK 80和HSK100的主轴。

意大利MCM加工中心制造公司的产品系列包括全套的高端卧式加工中心、柔性制造单元与柔性制造系统，而通过多种标准自动化模块可根据客户的需求设置生产系统。因此，汽车、航空航天、机械多个产业来自意大利、法国、德国、瑞士、美国等国家的最具代表性企业以及中小型企业均选择了MCM。

德国埃维斯SW公司既可以提供4轴和5轴加工中心，也可支持5轴同步加工。 SW的技术中心，可以优化用户的加工工艺，不断改善和测试新程序，以提高生产效益。SW的特色是2轴和4轴的卧式加工中心，同时提供多轴钻床以及相关的配套服务。

德国HELLER公司的所有加工中心，在集团全球生产网络中按照统一的HELLER的高品质立案标准生产，所有对设备的稳定性、精度和质量产生影响的核心零部件都是由公司内部研发并且制造的。

德国惠勒喜乐NBH系列5轴卧式加工中心应用在模具加工、航空航天业内的轮廓形状和复杂几何形状的加工中，一次装夹，完整加工优势十分显著。额外配有强大的铣削-车削功能。

中国能生产五轴联动数控铣床吗？

随着市场经济的不断开放和发展，在我国不管是汽车制造业还是销售业都发展的非常红火，与此同时正是因此这样旺盛的需求量，也带动了汽车模具业的发展。汽车模具的发展同时也给汽车制造业带来了方便，两者相辅相成共同发展的局面正在持续的进行着。现今除了各个企业自行发展生产能力之外，企业之间联合、协调与协作能力近年来也有较大提高，某些地区已形成了汽车覆盖件模具集聚生产基地的雏形，这些集聚生产基地都形成了汽车模具企业群和专业配合密切的供应链。这些都对能力发挥有很大帮助。随着汽车产量和车型近年来快速发展的同时，汽车价格一年比一年降低。汽车降价的结果就迫使汽车生产厂家降低成本，从而也对模具企业提出了降价要求。对此，许多模具厂认为这对模具厂不利，但也有一些模具厂认为这是利好消息。因为汽车厂要降低模具价格，当然是包括进口和国产都在内的所有模具，而现在国内模具价格与国外相比要低得多，因此汽车厂会在降低模具购成本的要求下把一部分模具从国外购转为国内购，这样一来，不但模具厂订单会增加，而且这部分模具价格会看好。在装备水平方面无论是近年来新建的企业还是经过技术改造的老企业，无一例外地都大量购了先进的数控设备，这些设备中包括了三轴至五轴的高速加工机床大型龙门式加工中心和数控铣等机床、先进的大型测量和调试设备及多轴数控激光切割机等。因此生产汽车覆盖件模具的水平和能力已大为提高。现在包括高难度的整体侧围和翼子板在内的中档轿车全部覆盖件模具国内已能生产。为合资企业国外车型配套的模具和一些出口模具，也可以通过国外公司的标准验收。国内一些骨干企业己实现了从局部零部件、中低档轿车模具过渡到整车零部件中高档轿车模具生产的能力。与自动化压机配套的大型连续模和多工位级进模现在国内也已有了较高水平的产品。国内模具高端水平与国外的差距正在缩小。

汽车零部件用什么数控加工中心好？

中国能生产五轴联动数控铣床，国内常见的五轴联动立式加工中心生产厂家起步较早的有：北京机电院机床公司、沈阳机床集团沈阳菲迪亚与FIDIA菲迪亚合资、大连机床集团等等。现在能够生产五轴联动立式加工中心的厂家数量众多，包括众多民营机床厂家如新瑞，海天精工，日进。

但是大部分处于生产机床结构，向国外购A,C轴和高速主轴的组装商模式，研发能力较低下，也未能触摸到关键技术和客户真正的需求，而关键的伺服系统，驱动系统基本从国外大品牌进行购缺乏对五轴机床的调整和完善的能力。

国产数控系统的广数，华中虽然拥有五轴联动NC系统，但在稳定性，精度上仍然有所欠缺。比较欣喜的是目前大连科德异军突起，将五轴加工中心出口到德国和日本，从机床床身到伺服系统，驱动系统均是国内研制生产，为中国制造增添了不少光彩。

虽然总体来说目前国内五轴联动的水平还处于相对落后的状态，但是随着国家的投入和民营资本的执着发展，整体水平正在稳步向上。五轴联动数控机床系统对一个国家的航空、航天、军事、科研、精密器械、高精医疗设备等等行业，均有着举足轻重的影响力。

扩展资料

五轴联动加工中心有高效率、高精度的特点，工件一次装夹就可完成五面体的加工。若配以五轴联动的高档数控系统，还可以对复杂的空间曲面进行高精度加工，更能够适应像汽车零部件、飞机结构件等现代模具的加工。立式五轴加工中心的回转轴有两种方式。

国外五轴联动数控机床是为适应多面体和曲面零件加工而出现的。随着机床复合化技术的新发展，在数控车床的基础上,又很快生产出了能进行铣削加工的车铣中心。五轴联动数控机床的加工效率相当于两台三轴机床，有时甚至可以完全省去某些大型自动化生产线的投资。

大大节约了占地空间和工作在不同制造单元之间的周转运输时间及费用。当前，国产五轴联动数控机床在品种上已经拥有立式、卧式、龙门式和落地式的加工中心，适应不同大小尺寸的杂零件加工，加上五轴联动铣床和大型镗铣床以及车铣中心等的开发，基本涵盖了国内市场的需求。

百度百科-五轴联动数控机床

汽车零部件加工主要是指缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等。加工这些零件所需的机床大多是高效、高性能、高可靠性的数控机床或专用数控机床。汽车零部件作为汽车的核心功能部件，在加上汽车行业的竞争如火如荼，当前汽车用户对汽车的多样化、个性化的要求，迫使汽车企业的产品换型越来越快，产品品种纷繁多样，原来单一工件的大批量生产变成了多种工件各自的较小批量迭加成的大批量生产，因此，多年来在汽车制造行业占统治地位的组合机床（专机）生产线已无法满足汽车行业快速*新的现实需要，专机或专机自动线虽然效率高，但却限制了加工的柔性，使得机床对加工零件品种变化的适应性非常差。

汽车零部件

为了解决这个难题，高速、高效的加工中心很好地解决了加工柔性和产量，满足了汽车行业目前多品种，大批量，少投资的要求，同时也满足了汽车零部件生产的这种要求。　

汽车零部件加工用什么加工中心好

汽车零部件加工看客户具体加工工件来选择，因为要加工工件具有复杂曲面的零件，所以一般对数控系统要求比较高，可以选择三菱或台湾新代系统。具体是用立式、卧加、还是龙门加工中心，是否需要添加第四轴、第五轴，我们西尔普数控会根据您的产品的加工要求帮您评估一款适合的数控加工中心或专机供您使用。