汽车零部件种类_汽车零部件列表

1.汽车车损险都保什么

2.求特斯拉一级供应商列表

涡轮增压汽车平时保养要注意什么

1、勤检查，保持车况

对于涡轮增压发动机车型需要平日勤检查，看看发动机舱内有什么油液渗漏的痕迹，打着车后听一听是否有漏气的声音，因为涡轮增压发动机周边有很多真空管路，而这些管路接口处就可能出现泄漏的现象，及时发现并排除这些隐患对保持发动机的健康很有帮助。

如果在使用中，出现一些异常现象，比如加速无力，机油消耗严重等现象，应尽早去4S店进行检修，以免发生零部件损伤的情况。

2、按时保养，勤换机油

涡轮增压发动机除了质量比普通自然吸气发动机大ー些外，对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的黏度较大，流动性较差，无法较好地发挥作用。

给车辆更换全合成机油。涡轮增压器还要按时保养，保持机油和滤清器清洁，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。空气滤清器也要定期清洁，也是为防止灰尘等杂质进入。

3、停车后勿立即熄火

对于涡轮增压车型来说，起动与熄火都不能走极端，与起动相仿的是，涡轮增压车型在停车后也不能立即熄火。涡轮增压器在正常工作当中由于温度非常高，各部件之间的润滑效果也是最好的，如果停车后立即关闭发动机会导致涡轮高速空转，而此时油泵已经停止向涡轮增压器供给润滑油了，这样同样会损害涡轮组件，甚至带来更严重的磨损。

尤其是跑完高速的车，停车以后最好先原地怠速一会儿再灭车，确保发动机的机油系统和冷却系统再运转工作片刻，自行降温，这就减少了导致涡轮发生问题的概率，这样既可以很好地润滑涡轮组件还能够有效降温。如果马上熄火，这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态，其问题与突然加速一样，都会伤害到车辆的轴承。

4、注意保持清洁

涡轮增压器运转的速度非常快，轴封对机油和空气质量的要求非常高，不干净的空气中含有过多灰尘，容易使高转速的涡轮增压器过早磨损，另外，如果吸入的空气中含有大量杂质，这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损。

因此，要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件磨损加剧。需要注意的是，在拆卸增压器时，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。

5、起动不宜轰加速踏板

发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。因此起动动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3～5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，然后再起步行驶即可，这样就有效避免了磨损。

而且车辆在起动后，涡轮增压的转速很高，但是此时还没有充分的润滑，如果预热过程中大脚轰加速踏板，不但对发动机来说是一种负担，还有可能因此增加涡轮增压器的磨损和油封的损伤。自然怠速或者缓慢行进是给涡轮增压车预热的最佳方法

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私家车一般多少公里保养一次

车友使用车辆时，需要定期对车辆进行保养，使车辆的处于最好的状态，很多车友都在疑问，私家车一般多少公里保养一次呢？

私家车一般是一万公里或者一年保养一次。具体的保养周期，车主可以参考车辆保养手册上的说明，同时参考车辆平时的行驶状况。

1.如果车辆经常行驶在沆洼的路段，车辆的损耗会比较大，保养的周期要适当的缩短。汽车内部有很多的零部件，在车辆行驶过程中，零部件会出现不同程2.度的磨损，如果不及时的维护，会导致零部件的磨损加剧，汽车的动能性能下降。

3.另外，如果车辆在行驶的过程中，出现任何异常，车主一定要及时的维修。如果不维修，继续的行驶，可能会造成更严重的后果，失去修理的价值，造成更大的经济损失。

以上就是给各位带来的关于私家车一般多少公里保养一次的全部内容了。

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要先了解汽车全险包括哪些内容，我们就要做到“不可迷信全险”。当我们买车险的时候，会经常听到销售人员推荐“全险”。有些第一次投保车险的人，很容易就会以为全险就是所有险种。实际上，汽车全险只是一种口语化的简称，目前保险行业并没有规范化的关于全险的定义。不过，一般情况下，全险往往指车主投保了交强险、车损险、第三者责任险、盗抢险四种基本险。汽车全险包括所有险种是一种错误的说法，例如附加险就没有在汽车全险包括中。据了解，一般情况下，新车主购买的保障相对全面，除了国家规定的交强险外，车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕损失险、不计免赔特约条款等基本保障的保险都会购买。另外，有的车主还会附加购买一些发动机特别损失险、新增设备损失险等。

另外，关于免赔条款需要做一个说明，如您上了所谓的汽车全险并不包括所以险种，也并不是说所有的出险全由保险公司理赔。根据平安条款规定，不计免赔险不再以一个单独的险种出现，而是作为一个系数，您可以根据自己的需要进行选择。车辆损失险、第三者责任险都有相应的事故责任免系数，即不计免赔系数，其他险种则没有此系数。同时各家保险公司都在保险条款中注明了发生事故时，根据驾驶员的责任应该承担的免。这些规定，旨在鼓励驾驶员安全驾驶，减少出现意外的几率。

汽车全险包括所有险种这个误解相信很多人都理解了，至于汽车全险包括哪些内容，一般情况下，全险往往指车主投保了交强险、车损险、第三者责任险、盗抢险四种基本险。为了达到出现就能获得理赔的目的，很多人买保险就买全险，其实并没有真正意义上的全险。因此当营销员推销所谓“全险”时，投保人一定要仔细留意保险产品所涵盖的保障范围，千万别以为汽车全险包括所有险种。

很多新手新车上路，为了得到全面保障，都会听信车险中介业务员的推荐上“全险”，然而大部分车主都误以为全险就是投了所有的车险险种，以为上了全险就万无一失，从而忽视了全险的理赔“死角”。会发生这样的理解偏差，很多时候是因为车主并不了解全险包括什么险种?有哪些保障?又有哪些免赔情形?掌握这些知识点，能帮助车主保障自己的权益，避免日后与保险公司发生理赔纠纷。

车险没有“全险”这个险种，也不可能有“包赔一切”的险种，这只是一些代理人在对客户介绍时的说辞，指的是客户投保的几个险种可能涵盖了常见的一些风险。车险产品是交强险+商业险，而商业险种多达20几种，车主没有必要也不可能上齐全部险种。那么市面上常说的全险包括什么险种呢?一般市面上说的全线包括：交强险、车损险、商业三者险、车上人员责任险、盗抢险、划痕险、玻璃单独破损险、不计免赔险共计8个险种。

了解全险包括什么险种之后，很多车主都会发出这样的疑问：“既然冠名全险，它的保障力度如何?”其实全险涵盖的险种比较丰富，保障范围也比较广，而新车新手上路比较容易出问题，投保“全险”也是为了更安心地上路。消费者若将全险理解为在驾车过程中全部风险的保障，是有失偏颇的。并且各家保险公司在“全险”保障的范围上也存在区别，不能盲目地认为“全险”=“全赔”。

所以，除了要了解全险包括什么险种之外，也要了解全险常见的十种不赔情形：1、撞到自家人的不赔;2、车灯或者倒车镜单独破损的不赔;3、找不到第三方肇事者的不赔;4、水深处强行打火导致发动机损坏的不赔;5、车辆修理期间造成的损失不赔;6、拖着没保交强险的车出事故的不赔;7、私自加装的设备不赔;8、被车上物品撞坏不赔;9、没经过定损直接修理的不赔;10、车辆零部件被盗的不赔。

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1、威唐工业(300707.SZ)回复深交所问询函时称，公司与特斯拉的业务合作主要通过子公司威唐汽车冲压技术（无锡）有限公司（以下简称“威唐冲压”）与特斯拉签订供货合同与汽车冲压零部件的开发项目。

2019年9月，威唐冲压收到特斯拉部分零部件开发项目合同，进入特斯拉一级供应商名录，主要提供白车身结构件，不涉及核心技术及其核心零部件的生产。威唐工业提示，项目未来的量产时间和数量存在不确定性，预计2020年特斯拉业务对公司主营业务不会造成重大影响。

2、旭升股份(603305.SH)是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一，2013年开始与特斯拉合作，从供应个别零部件起步，全面发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件，并进一步将零件组装为油泵等总成部件。旭升股份已与特斯拉上海工厂就动力系统壳体、电池壳体、车身零部件、底盘等新能源汽车零部件开展合作。

2016 年至2019年6月末，旭升股份对特斯拉销售收入占其主营业务收入的比例分别为56.61%、56.46%、61.51%和52.09%，特斯拉已成为旭升股份最重要的客户之一。

3、据天汽模(002510.SZ)公告披露，2014年起，公司向特斯拉提供模具开发制造服务，2019年1月18日，双方签署了2823.64万元的模具订单。投资者对此十分关注，并在互动易平台上向天汽模询问与特斯拉近两年的订单总金额和相关车型，不过应特斯拉的保密要求，相关信息均未透露。

4、世运电路(603920.SH)主要从事各类印制电路板（PCB）的研发、生产与销售业务，目前公司主要通过美国上市公司Jabil（捷普）向特斯拉供货。据财通证券研究，世运电路来自特斯拉的收入规模约为1.8亿元，在特斯拉的市场份额约为18%，是其PCB主力供应商。另据世运电路在e互动平台披露，2019年公司间接供应特斯拉的营业收入约占汽车板收入的20%。

5、中矿(002738.SZ)在2018年以18亿元收购了江西东鹏新材料有限责任公司（以下简称“东鹏新材”）100%股权，东鹏新材是全国主要的氟化锂生产企业之一，通过向日本森田供应电池级氟化锂产品而进入特斯拉供应体系。