汽车零部件行业政策导向_汽车零部件产业政策

1.三位一体环境准入制度包括

2.金融危机下我国汽车行业……毕业论文

3.政策强调“稳”字当头，操作建议可适当轻指数、重个股

4.“内循环”来了，哪些行业迎来新机遇？

林爽股份(300100)2020年管理层意见如下:

一.概述

(1)行业概述

2020年上半年，中国经济先降后升。二季度经济增速由负转正，主要指标回升，经济运行有所恢复。受疫情影响，2020年上半年，我国汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，产销量同别下降16.9%和16.8%，产销量降幅比上年扩大4.5和3.1个百分点。乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，产销分别下降22.5%和22.4%。汽车行业的复苏进程与GDP同步。随着3月份产业链迎来重启，4月份汽车行业全面复工，5月份产销增速企稳，6月份基本恢复正常发展水平。6月份，国内汽车产销分别完成232.5万辆和230万辆，同别增长22.5%和11.6%。6月产销量创去年同期历史新高。

受复工、复产、复市、经济活动恢复等因素影响，公司董事会和管理层坚持稳中求进工作总基调，统筹疫情防控和业务发展，坚持战略定力，坚定发展信心，积极应对挑战，狠抓安全生产和提质增效。各单位始终保持着危机感。面对行业下行趋势，公司重组，齐心协力实现2020年半年度目标。

林爽股份2020年上半年共实现营业收入149，276.77万元，同比下降34.51%；实现营业利润5443.79万元，同比增长166.41%，其中归属于母公司所有者的净利润5003.22万元，同比增长347.94%。

(二)公司2020年的经营目标或

一是以市场和客户需求为导向，深化优质客户业务发展，推进战略客户共享，不断提高客户满意度和市场占有率；

二是加快新产品新技术的研发和产业化，进一步完善研发管理体系，加强研发知识的管理和共享；

三是进一步强化全面预算控制，完善内部成本控制体系，整合现有，盘活资产，加强资产投资收益管理，提高财务控制水平；

四是持续推进质量管理体系和精益生产体系建设，提高产品质量和交付管理能力，降低制造成本，增强产品竞争力；第五，加强供应链管理体系建设，优化整合现有供应商体系，发展和培育战略合作供应商，构建高效的供应链管理体系；

第六，根据公司战略发展的要求，优化绩效考核体系和关键岗位激励机制，完善人力规划，实施关键人才发展；第七，以业务需求为导向，充分利用企业信息系统，支撑未来业务发展和管理需求。

二。公司面临的风险及对策(一)公司面临的风险1。宏观经济形势和政策风险。肺炎疫情已经对全球经济产生了深远的影响，它对全球经济和全球化的影响必将持续很长时间。由于汽车行业本身就是全球化的最大受益者之一，而且汽车行业的产业链在很大程度上已经全球化，所以这次疫情对汽车行业的影响大于一般行业。疫情过后，一些国家和地区将不可避免地掀起反全球化运动，这将进一步影响汽车行业的产业链和产业布局，冲击当前国内市场格局。2020年，中国将优先刺激消费和恢复经济，同时努力减少外部环境对中国经济的影响。2月16日，中央政治局常委会文件《在中央政治局常委会议上研究应对新型冠状疫情工作时的讲话》强调，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车车牌配额，以带动汽车及相关产品消费。此后，从中央部委到地方，密集出台多项政策刺激消费市场，包括汽车。2.行业下行风险。汽车行业受宏观经济波动影响，增速会有一定波动。作为提供整车厂商的汽车零部件公司，社会对汽车的需求最终会影响公司产品的销售。如果未来汽车行业尤其是乘用车市场增速下滑或出现负增长，公司未来发展将受到较大程度的不利影响。3.汽车零部件产品价格风险受疫情影响，国内汽车销售受到较大冲击。为了尽快减少疫情带来的损失，各品牌都不同程度地推出了降价促销活动。然而，汽车零部件的价格与下游汽车零部件的价格密切相关。汽车制造商处于汽车产业链的顶端，与汽车零部件制造商有很强的议价地位，因此可以将降价因素传导给其下游的汽车零部件制造商。目前整车行业整合加剧，整体消费需求下降，势必给零部件厂商带来新的不确定性影响。(二)公司发展管理学院的机遇和挑战。1.受肺炎疫情影响，中国在短时间内控制了疫情，成为世界上第一个复工的经济体，经济总体稳步复苏。随着后续各项经济刺激措施的出台，将对中国制造业产生有利影响；在经济下行中，疫情对各行业的影响、需求下降的冲击等遗留因素对企业经营提出新的挑战；2.公司密切观察国内外宏观经济形势和国家相关政策的变化，充分认识到公司面临的行业发展环境和机遇，积极应对各种挑战。一方面，对内有效整合公司各项业务，对外积极整合行业，不断优化产业布局，充分实现共享和优势互补，深入开展降本增效工作，有效提高生产效率，不断提升公司综合竞争力；另一方面，面对新能源汽车的快速发展趋势，加快产品研发进度，从而有效满足市场客户的不同需求，提高电驱动产品在新能源汽车市场的占有率；最后，受疫情影响，国内汽车产销量在近6个月的时间内同期下滑。公司需要重铸优势避免短板，控制成本费用，提高效率，响应国家发展内部循环经济的号召，在深化全球供应链方面做好布局。

三。核心竞争力分析公司是以自主创新、产品研发、模具开发为基础，致力于实现汽车零部件模块化、平台化供应的专业化智力型企业，在市场上具有较强的竞争优势。1.成熟的汽车零部件模具设计和制造能力。汽车模具是汽车制造业的重要技术基础。公司子公司宁波林爽模具有限公司是国家高新技术企业，中国模具工业协会常务理事单位，中国模具工业协会认定的全国精密注塑模具重点骨干企业。模具公司在汽车注塑模具行业享有较高的声誉，在汽车门板、保险杠等内外饰产品以及塑料齿轮、安全气囊、供油系统等精密注塑模具领域具有较强的开发能力。2.强大的R&D创新能力和成熟的汽车零部件制造能力。随着汽车产业智能化、电动化、网联化、轻量化的发展趋势，公司R&D团队借助省级企业研究院和博士后研究中心R&D平台，不断投入大量的物力和人力。在高精度塑料齿轮产品的设计与制造，中大型内外装饰的注塑模具及产品技术，高强度钢和铝的冲压轧制技术，激光、电弧焊等焊接技术，高光、多色注塑技术及模具技术，DC永磁微电机的设计加工技术等方面，，我们拥有完整的自主研发和创新能力。在汽车电动座椅关键零部件、内外饰注塑件及安全件、车窗升降系统结构件、中大型高强度轧制件等领域形成了较大的规模和影响力，得到了客户和主机厂的广泛认可和肯定。整个R&D团队将配合客户对模块化产品供应的要求，提供全面、系统的整体设计、开发、生产和匹配的技术和服务。在汽车内外饰件领域，公司在柳州、重庆、青岛、杭州湾等地建立了生产基地，主要配套上汽通用五菱、上海大众、重庆长安等汽车厂商。近年来，公司与上述客户密切合作，在项目类型和产品结构方面有了进一步的发展。在汽车精密注塑零部件领域，公司主要生产汽车安全气囊盖、油桶、点火线圈、精密齿轮、发动机周围精密零件、汽车冷却系统等产品。通过不断的技术改进，公司的汽车精密注塑件得到了国外众多知名一流供应商和整车厂商的认可，获得了客户核心供应商、最佳质量奖等多项荣誉。3.湖北新火炬是拥有先进R&D和轮毂轴承制造能力的全资子公司，主要生产汽车轴承和轿车轮毂轴承单元。是首批91家国家级创新型企业、160家汽车及零部件出口基地企业、国家高新技术企业、国家技术创新示范企业、湖北省智能制造示范企业、湖北省支柱产业细分领域冠军企业，拥有湖北省精密汽车轮毂轴承单元工程技术研究中心、湖北省博士后产业基地、博士后研究中心和国家。拥有32项国家专利，参与起草4项轴承国家标准，参与修订2项轴承国家标准。2019年，公司新建第三代轮毂轴承智能化、数字化工厂，新增5条智能化生产线；海外投资新火炬科技(泰国)有限公司新建4条高端轮毂轴承生产线，大幅提升了汽车轴承和轿车轮毂轴承的产能。通过不断开发东风日产、通用五菱、上汽大众、长安汽车等众多OEM客户。，公司轮毂轴承产品在国内主机厂的市场份额迅速增加，出口产品远销北美、欧洲和东南亚。优质的产品和优良的服务得到了国内外客户的一致好评，获得了长城汽车(601633)、东风乘用车、通用五菱、长安汽车、北美ad等公司的多项大奖。4.R&D和新能源汽车电机及电控制造能力主要集中在R&D，新能源电动汽车电驱动的生产和销售。产品包括驱动电机、电机控制器、集成电桥、VMS、BMS等。我们致力于打造新能源汽车动力总成最佳解决方案，力争成为中国中小功率新能源汽车动力总成的领导者。与五菱在公司电力驱动项目上的合作始于2019年初，目前正在进行多个项目。其中，五菱E50驱动电机项目已于2020年6月开始量产，公司正在积极扩大产能以满足客户需求。2020年，五菱品牌首款新能源电动车将使用该公司生产的电机。5.变速器开发和制造能力。拥有成熟的变速器整体解决方案技术，集R&D、制造、销售、服务于一体，致力于打造全球优秀的自动变速器整体解决方案供应商。R&D团队在AT变速箱设计和开发方面拥有丰富的经验。同时，通过上海技术中心、澳大利亚R&D中心和国内生产基地的紧密匹配，为客户提供全方位的技术和服务。公司已于2019年7月启动与五菱自动变速器业务的合作，预计最快将于2020年底实现量产。6.合理的战略布局和制造能力，不断满足客户需求。公司建立了合理的战略布局，在上海、宁波、苏州、重庆、柳州、芜湖、天津、沈阳、襄阳、荆州、青岛、临沂、济宁等地设有生产、R&D或售后服务基地，使公司能够更好地服务整车厂客户，提高快速反应能力，有效满足客户需求。7.稳定优质的客户，实现行业间的客户共享。公司拥有稳定优质的客户群。用户包括联合电子、佛吉亚、奥托立夫、天合、博泽、法雷奥、博世、贝尔、博格华纳、麦格纳、李尔等世界知名零部件一级配套供应商，以及大众、福特、日产、上汽通用五菱、吉利、北汽、一汽、长安、东风、长城等主流主机厂。同时，随着外延式发展，公司客户与产品之间的协同效应明显。

百万购车补贴

三位一体环境准入制度包括

中国汽车整车行业是中国经济发展的重要领域，也是全球汽车行业中最重要的市场。随着中国经济的发展，汽车整车行业的市场规模将进一步扩大。

根据市场调研在线网发布的2023-2029年中国汽车整车行业发展模式分析及市场运行潜力报告分析，2017年中国汽车整车市场同比增长11.8%，是历史上最快的增长速度。

2018年，中国汽车整车市场同比增长12.6%，超过了2017年的增长率。2019年，中国汽车整车市场同比增长9.5%。2020年，中国汽车整车市场规模同比增长9.9%。

从技术发展趋势看，随着汽车行业的发展，汽车行业在智能化、混合化发动机、新能源汽车、停车智能化、车联网、车载互联网等领域正在加速发展。预计未来汽车行业将进一步深化技术创新，极大拓展汽车行业的发展空间。

从政策看，中国正在推出政策来支持汽车行业的发展，比如政策发布，政策落实和政策导向。支持汽车行业发展，将为汽车行业提供更多的发展机遇。未来，由于技术创新的推动，中国汽车整车市场的规模将继续扩大，预计2023年，中国汽车整车市场规模将同比增长13.9%。

总的来说，随着技术的进步，中国汽车整车市场将继续发展壮大，政策的支持将极大拓展汽车行业的发展空间，未来中国汽车整车市场的规模将继续扩大。

中国汽车整体布局的特征

1、大型国有企业占主导地位：中国的汽车市场主要由几个大型国有企业控制，例如中国一汽、上海汽车集团、东风汽车等，这些企业占据了市场的大部分份额。

2、合资公司在市场中占据重要地位：许多国际汽车制造商在中国与中国公司合作成立了合资公司，这些合资公司在中国的汽车市场中占有很高的市场份额，例如上汽大众、东风日产等。

3、新能源汽车发展迅速：中国一直致力于发展新能源汽车，在政策支持和市场需求的推动下，新能源汽车在中国市场中迅速发展，例如纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。

4、品牌多样化：在中国汽车市场中，消费者有着多种品牌的选择，从国内品牌到国际品牌，涵盖了豪华车、轿车、SUV等多个细分市场。

5、产业链完整：中国汽车产业链条完整，从零部件制造到整车制造、销售和售后服务都有很好的配套体系，使得整个行业更加健康和可持续发展。

金融危机下我国汽车行业……毕业论文

三位一体环境准入制度包括项目准入、空间准入、总量准入。

一、项目准入

项目准入的要求

1、产业定位

必须符合国家和省、市最新产业导向政策，重点发展领域包括有新能源汽车及汽车零部件、电子信息、生物医药（兽医兽药）、金属加工等4个主导产业；建筑材料、家具制造、食品饮料、先进装备制造等4个特色产业。

2、环境保护

必须符合国家和省、市环境保护相关法律法规、园区环境影响评价报告及其审查意见的要求；禁止排放第一类水污染物和重金属，其他污染物须达标排放；项目选址不涉及生态保护红线和生态严控区。

二、空间准入

空间准入的要点：

1、优先保护生态空间规划环评应首先确定严格保护的生态空间，作为区域国土空间开发的底线，环评单位应收集国家、地方划定的自然保护区保护规划、风景名胜区保护规划、饮用水源地保护规划，核实规划区域是否存在已划定的生态保护红线区。

2、合理安排生活空间做好规划空间布局方案的环境合理性论证和优化调整。基于环境影响的范围和程度，优化生产空间和生活空间布局，并设置合理的缓冲或隔离带，避免因生产活动导致对人居环境、人群健康产生不利影响。

三、总量准入

总量准入的原则：

1、减排原则是与国家和地方的污染减排政策、主要污染物总量减排“十二五”规划和实施方案相结合。

2、平衡原则是取主要污染物区域总量平衡的方法和措施。

3、基数原则是主要污染物总量削减替代来源列入污染减排基准年统计口径。

4、交易原则是试点地区严格执行排污权有偿使用和交易的有关规定和措施。

政策强调“稳”字当头，操作建议可适当轻指数、重个股

你好。我来修改一下。

关于你说的国贸的话。我的看法是写：中国轿车进入欧洲市场的绿色壁垒分析及应对。

首先题目不是很大，只是从轿车一个种类，还有就是从贸易壁垒一个方面来讲。最先要进行定义，什么是绿色壁垒（不环保）。

接下来公布数据，前些年中国轿车进入欧洲因为不符合环保要求我们损失多少。引出主题。

可以从为何欧洲要取绿色贸易壁垒来讲。为的是保护环境还是贸易保护主义还是兼而有之，又或者是居民环保意识高不愿购买大排量汽车。如果是从环保角度而限制中国轿车，中国该怎么办，如果是纯粹的从贸易保护主义出发，中国如何应对。可以先讲清楚欧洲轿车产业发展历程，当前情况，当前在欧洲销量最好的是环保车还是大排量车。未来的发展趋势如何。我们要如何打破这种壁垒。例如我们大力开发哪一种轿车。如何实现节约成本（规模经济，国家给以环保补贴对环境友好型轿车生产企业减税等鼓励措施）主要当然还是集中在欧洲这种绿色壁垒产生的原因，过程，结果。因为中国轿车一般价格低，很容易占领欧洲市场，所以利用绿色壁垒可以对中国轿车征收高额关税。因为中国当前汽车技术还不成熟，所以环保要求比较难达到。欧洲技术高，利用了这种技术差距以环境保护为由进行不公平的贸易。对此我们的应对措施应该是规模经济，加强研发提高环保技术等（这一部分就做别太多写，主要还是集中写绿色壁垒吧）。

接下来呢，就可以开始展望了。如果一切都按我们上面所说的进行，我们大概如何能打破这种壁垒，那么我们的销量或许能突破多少，能给我们带来多大的市场，利润等展望部分。

其他的也可以适当写一些啊。

例外别的题目也是可以写的啊。如：中欧（美日也行）汽车贸易对技术进步的分析。中非汽车贸易的主要车种分析（一般在非洲是轿车还是货车客车卖的好的分析为什么及如何扩大）。以及其他。

我们老师告诫我们说写论文不要范围太大，大了不好写。因为很难写出新意。

举个例子，我们上课的时候有一个讲我们要扩大引进外资，好处是可以增加就业。我们老师就说，人应该有批判意识，你写论文的时候就可以写扩大外资真的可以增加就业吗。因为可以使得中国国内企业大量死亡，反而失业加重。等等。

所以建议选择某个比较小范围的论文来写。

我的建议是写如何加快中国汽车企业重组。

相信你也知道，汽车是具有规模效应的，只有企业大才能降低成本，而当前中国有好几百家汽车企业，很多小厂，成本高昂。所以加快汽车的重组有利于降低成本，加大竞争力。

至于思路呢，就先要说明当前我国汽车产业现状，导出要进行重组的原因。然后回顾欧洲，美国，日本汽车产业发展历程，联系出中国应该如何加快重组。在这一个部分一定要有新意，创新。提出自己的独特的观点。例如，国家可以给予节能的半税政策，给予有创新的汽车公司出口补贴，对高污染的汽车公司征收高额环境保护费（变相打击）。还可以像给节能车的企业低息，总之很多办法，在这一个部分一定要体现你自己最独到的见解，一般人想不到的你想到了就是你的伟大。（提醒一句，数据一定要是最新的数据）。然后就是讲述如果中国汽车产业重组到最优状态（就是剩下三五家大型汽车公司，六七家小一点的汽车企业）我们国家的面貌会是怎样，汽车产业会怎样。再次说明加快重组的重要性。

如果你不感兴趣，也可以从汽车如何才能最优地获得核心技术，国家政策如何引导才能加快汽车普及等等主题入手。

（千万别抄别人的论文，一旦发现后果不堪设想）即使你实在不会写，也一定要在别人的基础上将数据更新，并提出自己独到见解。

“内循环”来了，哪些行业迎来新机遇？

一、财经新闻精选

人民银行实施两项直达工具接续转换，加大对小微企业支持力度

人民银行下发通知，自2022年1月1日起实施普惠小微企业延期支持工具和普惠小微企业信用支持两项直达工具接续转换。包括将普惠小微企业延期支持工具转换为普惠小微支持工具，金融机构与企业按市场化原则自主协商还本付息。从2022年起到2023年6月底，人民银行按照地方法人银行普惠小微余额增量的1%提供资金，按季操作，鼓励持续增加普惠小微。

2022年春运火车票开售！一年一度的春运即将来临

一年一度的春运即将来临。今年铁路春运自1月17日开始，2月25日结束，共40天，全国铁路预计发送旅客2.8亿人次，同比增长28.5%。按照火车票提前15天发售的安排，1月3日，铁路部门开始发售2022年春运火车票。

在北京，北京西站售票窗口于3日8：00开始与12306同步发售春运首日车票，车站提前备足工作人员，满足窗口旅客购票需求，预计成都、广州、武汉等方向的车票会比较紧张。

国家中医药局党组召开会议，推动中医药事业高质量发展出新招硬招实招

国家中医药管理局官方微信1月3日消息，2021年12月31日，国家中医药管理局党组召开会议时强调，要提高政治站位，心怀“国之大者”，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，坚定不移贯彻好党中央决策部署，推动中医药事业高质量发展出新招硬招实招。要把民主生活会作为党性锤炼的过程，并通过这一过程，进行党性分析，振奋精气神，把全部精力凝聚到实施“十四五”中医药发展规划、推动中医药振兴发展重大工程落地落实、高质量建设国家中医药综合改革示范区的过程中来。

深圳迎来RCEP生效后全国首票进口货物

《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）自今年1月1日起正式生效。1日零时，深圳皇岗口岸迎来RCEP协定生效后全国首票进口货物，5.6吨原产自日本的反射膜经深圳海关关员查验放行后，将用于生产手机、数码相机等背光源产品。据悉，RCEP生效第一年，日本原产的反射膜进口关税税率由6.5%降至6.1%，预计每年能节省税款50万元。根据协定安排，未来将逐步降至零关税，企业将根据关税递减来增加进口量，今年预计将带来20%的增长。

我国第二台华龙一号核电机组并网成功

2022年1月1日22时35分38秒，我国自主三代核电华龙一号迎来新年“开门红”：中核集团福清核电6号机组首次并网成功，开始向电网送出第一度电，成为全球第三台、我国第二台华龙一号并网发电机组。经现场确认，各项技术指标均符合设计要求，机组状态良好，为后续正式投入商业运行奠定坚实基础。

（投资顾问：林旭锐，执业证书号S0260615100004）

二、市场热点聚焦

市场点评: 政策强调“稳”字当头，操作建议可适当轻指数、重个股

上周五指数震荡反弹，截至收盘，沪指涨0.57%，报3639.78点，深成指涨0.41%，报14857.35点，创指跌0.12点，报3322.67点。盘面观察，中药、光伏设备、医药商业、风电设备等板块涨幅居前，多元金融、电机、煤炭行业、酿酒行业等板块跌幅居前。两市涨停75家，跌停16家，当日北向资金净流入约46亿。板块个股呈现结构性活跃，当前政策强调“稳”字当头，给新一年的市场定调，预计市场短期难有大起大落，维持结构性活跃行情为主，操作建议可适当轻指数、重个股，灵活把握节奏波段参与，建议可重点关注金融、新基建、风电、半导体等板块。股市有风险，投资需谨慎。

（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）

宏观视点：国家发改委：第一批大型风电光伏基地项目已开工约7500万千瓦

：国家发展改革委、国家能源局按照统筹规划、突出重点、生态优先、目标导向、保障消纳的原则，明确了第一批约1亿千瓦大型风电光伏基地项目50个。目前，第一批大型风电光伏基地项目已开工约7500万千瓦，其余项目将在明年一季度开工。

来源：?国家发改委

点评：为进一步推动大型风电光伏基地高质量建设，统筹协调各项问题，国家发展改革委、国家能源局牵头建立了工作推进机制，实施按月调度，指导地方能源主管部门和有关中央企业严格按照要求推动基地项目建设。目前，第一批大型风电光伏基地项目已开工约7500万千瓦，其余项目将在明年一季度开工，消息面整体中长期利好光伏产业，相关龙头公司建议适度积极关注配置。

（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）

汽车行业：国产零部件迎来黄金时代，估值静待花开

：国内汽车行业面临电动化和智能化的变革，未来汽车行业竞争格局将发生较大的变化。我们认为自主崛起的逻辑同样适用于零部件企业，传统燃油车时代的整车和零部件配套关系大部分是外资零部件厂商给外资/合资品牌配套，大部分国产零部件主要是给国产品牌配套。我们认为随着下游整车行业格局迎来重塑，国产零部件也迎来最好的时代。

来源：浙商证券研报

点评：短期零部件行业将在下游恢复和补库周期下迎来戴维斯双击，中长期我们看好行业变革下国产零部件的崛起。零部件板块把握三大投资主线：一是进口替代迎来破局的零部件企业；二是客户拓展顺利的逻辑，看好特斯拉产业链、头部自主产业链的核心供应商；三是电动化、智能化引领的新方向。

（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066)

三、新股申购提示

星辉环材申购代码300 834，申购价格55.57元

迈威生物申购代码787062，申购价格34.80元

翱捷科技申购代码787220，申购价格164.54元

四、重点个股推荐

参见《早盘视点》完整版（按月定制路径：发现-资讯-付费资讯-早盘视点；单篇定制路径：发现-金牌鉴股-早盘视点）

最近，“经济内循环”一词在工作会议上被频频提起，引起 社会 各界广泛关注。从国家***对经济发展趋势做出的战略预判来看，我们大概率是要 启动以经济内循环为主体，内外双循环的新格局 了。

其实，自改革开放以来，中国逐渐形成以出口为主导的外向型经济，也就是以外循环为主导的市场经济。面对当前复杂激烈的国际竞争环境，转变发展重心势必会对国家、产业、就业、民生等方方面面产生深远影响。我将热点话题与专家观点整理呈现， 希望在新的发展格局下，企业能够及时调整风向，抓住机遇：

首先，我们应该了解什么是经济内循环，牢牢把握内循环的本质才能沿着国家政策指引走上正确道路。我们知道，拉动经济三驾马车分别是投资、消费、出口。一直以来，我们过度依赖出口，内需做的不够，在全球化深度合作中，更易受外部影响。

一方面，产能及资本过剩

由于上世纪改革开放后西方国家开始向我国转移低端制造业及我国出口赚外汇的导向下，我国迅速完全了工业化，但随之而来的是大部分工业产能过剩，外部需求一疲软，我国的经济也会跟着受影响，如2008年金融危机及目前的贸易摩擦。

另一方面，核心领域受制于人

我们出口大多是技术含量低、劳动强度大的中低端产品，高精尖核心领域少有话语权，尤其近年不断发生的芯危机。这些都导致了我们的发展不平衡。 那么，启动经济内循环，开始以内需为主，就是要保持产业链的完整性，保障经济的自主安全可控。

发展内循环除了自主、安全、平衡发展方面的考量，也具备一些基础条件。

一方面，从生产供给角度看， 我国具备最完整、规模最大的工业供应体系，拥有39个工业大类，191个中类，525个小类，成为全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。

另一方面，从消费需求来看， 我国具备规模广阔、需求多样的国内消费市场。2019年中国有14亿多人口，人均GDP达到了1万美元，中等收入群体规模全球最大。总体而言，我国已经步入工业化后期，我国的产业链、供应链和消费市场形成了具有满足规模经济、集聚经济的要求，具备依靠国内经济循环为主的经济效率基础。

01 汽车 领域

利好国产 汽车 品牌

强调自主性，国产 汽车 相关产业链会有更大的政策支持。加上区域平衡发展，中西部地区经济提升会带动中西部的 汽车 市场的进一步扩大。那么未来，加强关键零部件，关键技术的自主研发，补齐短板，让供应链、产品强起来，是车企要努力的方向。

新能源 汽车 引领新潮流

结合电动化、智能化、网联化和共享化的发展趋势，新能源 汽车 的技术、安全性大大提升以及成本降低，在5G、人工智能的加持下，新能源 汽车 将迎来新一波发展红利，拥有更广阔的发展空间。

02半导体领域

国家在半导体产业上的政策支持力度不断加大，最近发布的《院关于印发新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展若干政策的通知》表示，拥有28纳米及其以下先进制程工艺的集成电路生产企业或项目，经认定后将免征十年所得税。

可以看到，“举国体制”发展芯片的国内大循环，也将彻底升级改进我国的芯片产业链，这是整个产业链条的整体升级。包括从设计到光刻机和EDA软件等，都会得到整体提升。此次经济大循环中，国产芯片半导体行业定是受益行业。

03新老基建领域

传统基建一直是拉动经济增长的强项。 从近期公布的一些新闻来看，一大堆大型基建项目如高速公路项目、高铁项目、水电项目等获批，这些项目让钢铁、煤炭、电力等加大生产，也让上下游产业链受益，比如装备制造、机械、设备、电子……

另外，在新一代信息基础设施建设、5G创新服务、智慧产业发展、信息化应用等新基建领域，与企业开展深度合作，壮大数字经济新动能，不仅能够加速我国经济的结构优化和投资带动，为我国的经济增长提供创新和持久的动力。