汽车零部件项目开发五大流程_汽车零部件开发项目管理研究报告

1.汽配 工程师职责有哪些？

2.富昌(福州)汽车部件开发有限公司怎么样？

1、VTS（vehicle technical

specification）：整车技术规范。包括整车技术要求、核心价值、使用标准的条件以及相应责任条款。

2、SSTS（sub system

technical

specification）：子系统技术规范。是规定子系统的一系列要求（特征、性能、设计）以及认证方法的工程文件。

2、CTS（component

technical specification）：零部件技术规范。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。?

本文首先介绍整车开发阶段及电子电气开发流程，然后针对功能需求开发，提出如何从市场分析Voice of Customer(VOC)开始，逐步进行Vehicle

Technical Specification(VTS)，Subsystem Technical Specification(SSTS)以及Component

Technical Specification(CTS)开发，将市场语言转化成技术语言。

整车开发阶段

整车开发大致分成4个阶段，如图1所示：

1)

起始阶段：此阶段主要进行方案策划，考虑市场细分、产品定位、开发成本、生产成本等相关因素，并完成项目可行性分析之后，确定新车型的设计目标框架。

2)

概念阶段：此阶段会进行整车概念规划、初始设计需求、供应商供货能力、工厂产量分析、市场活动概念、售后概念、创新设计评估、整车性能评估等工作，设计能力较强的主机厂还会在此阶段引入虚拟车辆开发技术，进行前期建模仿真，明确设计指标。

3)

开发阶段：前一个阶段中，主要制定技术指标。本阶段进行工程设计，完成部件设计、整车集成、样车制造、测试验证、生产前准备等工作，以满足设计需求。

4)

量产/维护阶段：本阶段需要确认实际产品是否满足功能及物理开发需求、确认产量与质量达成目标，确认成本与利润满足经济目标。对于售出的车辆，执行维护与品质保证等活动。

电子电气开发流程

我们所熟悉的电子电气开发流程(V模型)，包含需求开发、设计与仿真、部件开发与验证、集成验证等阶段。V模型会在整车开发阶段的概念阶段后期开始进行，并且贯穿整个开发阶段至量产/维护阶段，如图1的**覆盖区域。

本文提出的VOC/VTS/SSTS/CTS的开发活动，主要位于电子电气开发流程中的需求开发阶段。除了功能需求之外，需求开发也需要考虑法律法规以及非功能性需求(non-function

requirements)，由于篇幅原因此部分本文不再描述。

阶段1

–from VOC to VTS

阶段1- from VOC to VTS主要是使用技术语言来描述市场期望的车辆性能或特性。

市场部门完成一系列的市场调查之后，发布VOC研究报告（例如市场客户结构、市场购买因素、尺寸定位分析、领导车型感知、产品属性重要性等。），工程团队依据VOC，制定出满足市场需要的VTS。VTS为最顶层的需求，主要描述车辆与使用者的交互关系以及性能目标。通常包含汽车空间配置、总成配置、性能要求、气体动力学、尺寸空间、底盘系统、汽车刚性、外界接口、车辆人机界面、空调系统、各种模式NVH、操控性、刹车系统、生命周期、耐久性、道路安全、车辆回收等方面。

性能目标设定除了参考既往经验、团队能力之外，目标客户期望以及未来趋势都是关键因素。因此，性能目标的设定必须基于深厚的设计经验并且进行有效的语言转化。此阶段通常需要大量对标工作以及主观判断来支持性能目标的制定。

我们可以通过市场输入、对标分析、生产组装分析、模拟分析、权衡分析等等方式来开发VTS。也可以引入质量管理工具Quality

Function Development (QFD)如图3，进行分析，得出基本车辆信息。

阶段2

- from VTS to SSTS?

本阶段主要基于VTS来开发SSTS。前一阶段所产生的VTS，对于特定性能已经有了明确的指标。在本阶段使其设计需求更加具体。

SSTS达到承先启后的功能，满足上一层VTS需求，并建立下一层CTS需求。SSTS对复杂的功能进行有结构性的拆解与分析，并且定义多个部件的组合行为，以及各个子系统的交互信息及方式。

SSTS相较于VTS更加具体，描绘信号交互、功能逻辑、场景分析等等。而SSTS相较于CTS更加抽象，通常不涉及包装、实现方案、详细原理、环境测试等等内容。也因为抽象性，SSTS才具备通用性的特点。SSTS能够独立于实现方案，却又为实现方案约定一种设计框架，使供应商在这个框架之中，能够进行各种创新或者降低成本设计，但又不会偏离初始的设计需求。因此车厂在选择供应商方案时，能够基于SSTS，去挑选品质与成本最优的方案。

阶段3

- from SSTS to CTS

本阶段目的是将SSTS的功能点通过功能分配，将设计需求分配给不同的部件来实现。而一个功能点可能与多个部件相关。

CTS为部件技术规范，此规范详细描述供应商所提供的控制器设计原理，包含控制芯片要求、电气原理图、控制功能逻辑、交互信号、睡眠唤醒、电气特性、性能测试等方面。

SSTS主要以子系统为中心，由多个部件共同实现。而CTS主要以控制器为中心。CTS一般由供应商提供或确认，其内容必须满足各个SSTS中的需求内容。三者关系描述如下图4。

本文描述功能需求开发工作在整车开发过程中的所在环节，并且介绍VOC/VTS/SSTS/CTS的含义及相互关系。通过VTS定义整车的性能指标，由SSTS描述抽象的逻辑关系，由CTS说明实现方案。每个阶段转化都需要大量设计经验与工程技术人员的支持。希望通过本文让读者了解正向设计流程的面貌。除此之外，就开发方式而言，有两种方式，一种是Top-down(由上至下)，另一种Bottom-up(由下至上)。而要完成一个高度平台化、易于裁剪的电子电气架构设计，必须用Top-Down的设计思想，这也是国内自主品牌车企不断努力的方向。

汽配 工程师职责有哪些？

一、项目名称：汽车发动机配件项目二、项目内容：1、该项目总投资1000万美元

2、项目的经营范围：项目主要生产加工汽车发动机专用配件

3、项目地址：青岛（同和）汽车零部件产业区4、产品销售：根据投资者需要自行确定

5、经营年限：50年三、市场前景汽车号称“第一商品”

全世界汽车保有量在7

4亿辆左右，年产量5700——5800万辆

发达国家家用轿车密度达1——2人拥有一辆，中国目前汽车保有量只1600万辆，年产量230万辆，按人均占有量计算，中国的市场潜力巨大

自我国加入WTO后，世界汽车制造业，特别是零部件制造业，加快了向中国发展的趋势

现代汽车董事长曾预言“中国市场是世界最大的汽车市场，在中国建设生产工厂，势在必行”

当前，汽车价格持续下降，汽车配件企业必须降低成本以适应市场，世界各大汽车制造厂家纷纷到中国开办工厂，零部件需求量巨大

中国在劳动力和土地价格方面有比较优势，在中国生产可以提高价格竞争力

从长远看，随着中国逐步降低关税以及在中国就近配套，物流成本也将降低，汽车配件成本优势将更加明显

汽车配件项目属国家政策扶持领域，风险小，回报率高,具有广阔的市场前景

青岛（同和）汽车零部件产业区经青岛市确定，已纳入青岛市汽车行业发展总体规划，到目前已落户中外汽车配件企业60多家，其中汽车发动机零部件企业20多家

园区汽车配件工业有雄厚的工业基础，熟练的技术工人，落户企业充分利用园区丰富的土地和充裕的人力，引进国外先进生产技术和设备生产汽车配件产品

四、厂址选择及优越条件选址方案：青岛（同和）汽车零部件产业区（一）发动机配件项目选址在青岛（同和）汽车零部件产业区，土地丰富，价格便宜，劳动力丰富且素质高、价格较低

（二）该项目既可来料加工，也可以实现原材料国内购

（三）园区内供水设施配套，日供水能力30000吨，可满足供应；园区内电力设施配套，总装机容量50000KW，能够满足用电需求

（四）青岛（同和）汽车零部件产业区位于胶东半岛城市群的中心，在青岛市一小时经济圈内，公路四通八达，周围有多条高速公路通过，距青岛海港95公里、空港75公里，距铁路站40公里，数条公路干线纵横境内，交通极为便利

（五）园区所在的同和镇是首批全国十七个小城镇建社示范镇之一，全国环境优美乡镇、全国青年文明社区、山东省社会治安先进单位，高档宾馆和医院、公寓、学校等配套设施齐全，服务功能完善

（六）生活环境：园区建有外商公寓、外商会馆，为外商提供一流的生活居住条件

（七）青岛（同和）汽车零部件产业区已经引进汽车配件生产厂家60多家，产品主要为现代汽车、韩国起亚、中国一汽、东风悦达、沈阳等企业配套

工业园形成了良好的产业基础，既有大量的熟练工人，也有共享的信息、技术、人才、商务等

（八）保证“七通一平”基础设施配套

也可根据投资方要求，建设标准厂房出租

（九）园区设有青岛市第一家信用担保公司

针对企业手续繁琐，难度大的情况，园区担保公司为入园企业提供信用担保，保证企业及时和超标准

五、技术设备项目所需的设备可根据投资者需要从国外进口或在中国购

六、劳动定员项目投产后，共需员工500人，其中管理人员50人，园区建有专门为电子企业培养人才的职业中等专业学校，利用“德国双元制教育模式”，可根据企业需要培养专门人才，所需员工可全部从当地招收，实现企业本地化

七、项目环境保护为了给汽车配件企业配套，汽车配件工业园区内规划设计了平度市唯一的“电镀中心”

实现了集中生产、集中治理、达标排放

废水处理能力每日600吨

能综合处理含铜、铬、镍、锌、金的电镀废水并达标排放

八、总投资概算该项目总投资1000万美元

其中：固定资产投资450万美元，流动资金550万美元

征地50亩

九、经济效益分析投产后，年可实现销售收入6000万美元，实现利润220万美元，投资回收期4

6年

十、建设进度工程共分两期，一期工程项目建设周期为10个月，二期工程建设周期5个月

十一、社会及经济效益综合评价该项目建成后，将为进一步壮大我市的汽车配件产业产业群，形成完整的汽车配件产业链，进一步促进我市的工业化进程，起到重要的推进作用，同时，能够引进先进的生产技术及先进的管理模式，进一步促进农村剩余劳动力的转移，并增加税源

此项目有着很好的市场前景和广阔的利润空间

富昌(福州)汽车部件开发有限公司怎么样？

职位描述：

岗位职责：1、发给供应商产品图纸的审核、信息修改和转换。 2、对客户技术要求进行转换，给予销售技术支持。 3、客户对产品质量投诉处理中的技术支持。 4、对销售员销售过程中提品技术支持。 5、负责制定汽车配件产品的技术标准，对公司产品图纸进行档案管理及样品管理。 6、对公司内部员工提供技术培训。 7、完成上级领导临时交办的其他相关工作。岗位要求：对汽车主要配件的设计、工艺及流程有专业的技术背景教育背景: ◆ 大学本科学历以上，机械相关专业背景，并具有中级职称以上资质或同等资质水平。 培训经历: ◆ 中级职称相关培训经历，并对技术开发过程控制有培训经历。 经 验: ◆ 5年以上行业技术及质量管理经历，对汽车配件行业有较深厚的经验积累。 技能技巧: ◆ 能够熟练运用OFFICE等工具进行技术管理，能够熟练使用AutoCAD作工程图。 ◆ 熟悉行业相关技术标准，能够将其进行转化为我司标准。 ◆ 熟悉行业加工工艺和技术控制方法，并能及时掌握最新工艺及技术。 ◆ 具有一定的英语听、说、读、写能力，能够阅读英文技术资料。 态 度: ◆ 对工作认真负责，对技术精益求精。 ◆ 具有团队协作和沟通能力，能够促使团队共同完成各项工作任务。 ◆ 具有较强的学习能力，能够不断提升自身素质，努力适应岗位工作更高的要求。

富昌(福州)汽车部件开发有限公司是2013-11-21注册成立的有限责任公司(外商合资)，注册地址位于闽侯县青口投资区福州明芳汽车部件工业有限公司研发中心大楼二楼。

富昌(福州)汽车部件开发有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350121081602360T，企业法人池个谷勋，目前企业处于注销状态。

富昌(福州)汽车部件开发有限公司的经营范围是：汽车零部件的设计、开发、试验并提供相关技术咨询服务、售后服务；企业管理顾问咨询（不含国家限制类项目）。(以上经营范围涉及许可经营项目的，应在取得有关部门的许可后方可经营)。

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