1.电动车和燃油车零部件数量

2.新能源汽车有哪些部件组成

3.电动汽车配件介绍

4.新能源电动汽车配件有哪些

5.新能源汽车上主要的高压部件有哪些

电动汽车零部件_电动汽车零部件英文名称与图解

太平洋汽车网新能源汽车三合一是新能源汽车系统的内置三个重要单元:车载AC/DC电源充电器(简称OBC)、车载DC/DC电源转换器(简称DC)、以及车用高压连接集线盒(简称PDU),大部车型是分开的三个独立部件。

新能源汽车已成为众多车企设计研发的主流,因此,相关零部件的需求也日益提升。新能源电驱动核心组件包括电机控制器、驱动电机、减速器,选择好核心组件对提高新能源汽车的性能至关重要。

传统的电驱动系统用的分布设计、“二合一”驱动系统难以解决电干扰等问题。如此看来,“三合一”驱动系统的出现,恰逢其时。

2020年,在肺炎疫情肆掠全球的背景下,汽车主流零部件企业并没有放弃发展的机会,反而加速在中国布局新零件研发及生产能力。据相关统计,2020年至少有34家汽车零部件企业在中国建设新的研发基地或生产线,其中,新能源领域的新建零部件企业占据了较高比例。

由于汽车产业“新四化”(电动化、智能化、共享化、网联化)转型过程中,涌现出了大批传统燃油车从未有过的零部件需求,与智能汽车相关的技术创新将推动电子电器系统与软件价值的持续提升,并带来近24000人民币(约3585美元)的单车BOM增加。

新能源电动汽车的驱动电机用更低的成本、更小的重量、更高的效率,在技术上完美取代了传统能源汽车的发动机和减速箱组合,因此,它也成为各零部件厂家青睐的主流发展方向。

新四化带来的单车零部件价值增量示意图目前市面上流行的新能源车型覆盖了A、B、C级别全系车型,同时根据市场反应,也同时存在两驱车型和四驱车型,按照车辆的级别及前驱和四驱大致可以将新能源车型分为如下几个类型:FWD(FrontWheelDrive)意味则前轮作为唯一驱动轮驱动,AWD(AllWheelDrive)意味着前后轮均作为驱动轮驱动车辆前进,RWD(RearWheelDrive)意味着仅后轮作为驱动轮驱动车辆前进,不同驱动方式的特点及搭配策略如下图所示。

不同驱动方式的特点及搭配策略具体到汽车轮端,驱动电机是通过控制器将高压电池输入的直流电转化为交流电后,通过电池感应驱动电机高速旋转,然后通过减速系统将电机的扭力输出到轮端,产生车辆前进的驱动力。

汽车前驱集成电驱系统示意图分析其工作原理,驱动电机经过减速系统降速后,通过左右驱动轴及半轴驱动左右轮胎转动,由于整个传动系统像连接轮胎的桥梁,因此,集成电驱系统也被称为驱动桥。而四驱系统的前后轮分别有一套集成电驱系统,通过VCU(车辆控制单元)和集成电驱系统的电控一起控制转矩的动态分配。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

电动车和燃油车零部件数量

近期举行的2013中国车用能源论坛上,863节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示,我国已经突破电动汽车零部件关键技术。锂离子电池性能显著提升,燃料电池性能稳步提高,成本大幅下降,目前我国电池年产能200亿瓦时,是产业规模最大的国家。

欧阳明高回顾前三年新能源汽车发展情况时介绍,截至到2012年底,25个示范城市中已有2.7万辆电动汽车投入示范运营,已建立各类充换电站170座,充电桩8000多个。其中2012年推广的车辆数量相比2011年增长了1.4倍,纯电动乘用车的保有量将近7000辆。总体而言,我国客车的混合动力发展较轿车更好,而未来最有希望的是纯电动小型汽车。 “小型化加上智能化,实现车网、电网和交通网的融合。” 他说。

“我国需要加强动力电池安全性技术研究和系统集成研究。燃料电池要以耐久性研究为核心。电池供驱动、天然气提供车用电力也是一条不错的发展路径。”欧阳明高同时还表示,“十城千辆”示范应延续到2015年,而且补贴范围不再局限于试点城市,补贴对象改为整车厂。

欧阳明高透露,作为蓝天行动倡议的一部分,北京到2015年推广应用各类电动汽车5万辆。北京的新能源汽车推广涉及多个公共用车领域。到2015年,北京公共交通车辆将有1/3(约8000辆)换为纯电动或混合动力汽车;约1万辆公务、出租车将更新为纯电动或混合动力汽车;在私人电动乘用车推广方面,到2015年,北京新增或更新3万辆电动汽车。

新能源汽车有哪些部件组成

传统燃油汽车一般由大约3万种零部件构成,而纯电动汽车的零部件数量只有其一半左右。

汽车电动化将使零部件减少1/3。普通燃油车的零部件数量一般认为是30000个,其中发动机类占比约22%、驱动操控类占比19%、车身占比15%、悬架制动占比15%、照明及线束占比12%、其它电子装备占比10%。

对于EV,发动机的22%、电子产品的7%、驱动传动系统的7%等被去除。而电池、电机、DC/DC转换器、电动刹车等至多增加100-200个零部件。综合来看,汽车电动化将减少11000个零部件。

构造简化将带来成本降低、操作方便及更大的内外观美化空间。汽车电动化使零部件大幅减少,对企业意味用更少的人力、场地、设备、管理,更快、更高效的进行量产,节约成本。

对消费者,意味更廉价的汽车。而且,电动模式带来更加简单、响应速度更快的操控。轮毂/轮边电机、电池高能小型化以及轻量化材料的应用,给车辆设计提供更多的改良空间,可能提升车身美感及舒适性。

电动汽车配件介绍

新能源汽车有哪些部件组成

新能源汽车的组成部分是:

1.电驱动系统:包括电子控制器、功率变换器、电机、机械传动装置和车轮;

2.供电系统:包括电源、能量管理系统和充电器;

3.系统:电源、动力转向系统、导航系统、空调、照明和除霜装置、雨刮器和收音机。

新能源汽车是指使用汽油、柴油以外的燃料作为动力来源的车辆,分为:

1.混合动力电动汽车,使用传统燃料和非常规燃料作为能源;

2.纯电动汽车,其动力源依靠电机发电;

3.燃料电池电动汽车,以氢燃料为能源。

新能源电动汽车配件有哪些

很多朋友基本都知道我们车上有很多配件,这些配件被认为是相当娇小的,但是它们的功能和用途基本上都是非常棒的。我觉得我们的电动车和轿车原理是一样的,电动车上也有很多配件。我们来和汽车编辑谈谈如何判断哪些汽车配件是原装的。

汽车零部件简介:电机

电动机是电动汽车的关键部件。选择合适的电机类型和合理的额定主要参数非常重要。比如简单的表示10马力或15马力的电机(1马力=-735)是不准确的。499w),因为功率会随着电压和电流而变化,而且峰值功率远高于连续功率。用同样的指标来比较电机和汽油机是比较混乱的,因为电机在有负载的情况下给出持续功率,而汽油机在空载测功机的情况下给出峰值功率。为准确起见,应通过名称或型号来识别电机。电动汽车中常用的电机有以下几种。1.串联励磁无刷DC电机串联励磁无刷DC电机(励磁绕组和电枢串联)是一种现在在路上行驶的电动汽车(喷溅、隧道和蒸汽)。2.运行速度高的交流电机需要减速,这是昂贵的,并且需要复杂的调速装置。3.无刷DC电机无刷DC电机需要昂贵的调节器,但它需要很少的维护。4.永磁电机永磁电机在相当窄的转速范围内效率很高,正常行驶时的转速变化会使其效率迅速降低。5.与串联励磁电机相比,并联励磁DC电机成本较高,加速性能较差。

汽车零部件简介:电机调节器

电机调节器是一个集成电路,可主动调节电机,使其遵循设定的方向、速度、角度和响应时间。在电动汽车中,电机调节器的作用是根据档位、油门、刹车的指令,将动力电池中储存的电能转化为驱动电机所需的电能,从而调节电动汽车的行驶状态,如起步运行、进退速度、爬坡力度等。,或者解决电动汽车的制动问题,并将部分制动能量储存到动力电池中。它是电动汽车的关键部件之一。数控可编程步进电机调节器可以与步进电机驱动器和步进电机组成完善的步进电机调节系统,可以调节三个步进电机的分时运行。该调节器使用基于计算机的编程语言,并具有输入、输出和计数等各种命令。它具有编程灵活、适用范围广的特点,可广泛应用于各种调节的自动化领域。

汽车零部件简介:DC7DC变换器

好了,今天边肖汽车的朋友简单介绍了这么多汽车配件,那怎么判断是不是原装的呢。不知道朋友们听了边肖汽车的简介后,对如何判断汽车零部件是否原装有没有进一步的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识,那就关注这个网站。边肖车在这里等你!

百万购车补贴

新能源汽车上主要的高压部件有哪些

新能源汽车是目前冉冉的后起之秀,目前新能源汽车产业蓬勃发展。随着新能源汽车行业的兴起,其他与新能源汽车相关的行业也跃跃欲试。那么今天需要向大家简单介绍的新能源汽车配件有哪些呢?你平时开新能源车,你知道这些吗?先来看看车系的简介。

新能源汽车的配件有哪些:电动车&ldquo心脏&rdquo电力机械

它是电动机和电动车的动力源,相当于传统汽车的发动机和变速箱,可谓&ldquo心脏&rdquo位置。由于我国在硅或碳化硅以及一些基础材料行业与发达国家还有差距,电机调节器的核心部件&mdash&mdashIGBT基本上依赖进口。不过,值得一提的是,中国远洋电气、卧龙电气、中科三环等电动车企业基本已经赶上&ldquo国际先进水平。。

新能源汽车的配件有哪些:电动车&ldquo血液&rdquo电池

虽然电动车心脏的位置很重要,但还是需要新鲜血液来补充能量。电池充当&ldquo血液&rdquo角色。电池作为电动汽车最重要的附件之一,保证了电动汽车的持续动力,直接决定了电动汽车的续航能力和使用寿命。在国内,随着LG、三星等大牌电池厂商的核心技术不断输入国内,一些电池公司发展足够迅速,足以在国际舞台上与国外厂商展开竞争。

新能源汽车的配件有哪些:电动车&ldquo大脑&rdquo电气控制

当然,在电机和电池的动力支持下,指导电动汽车电子设备运行的电控系统是不可或缺的。可以说,电控系统堪称电动车的大脑定位。其中,车载能源系统是电控系统的核心技术,是连接电池、电池组和车辆系统的纽带,包括电池管理技术、车辆充电技术、DCDC技术和能源系统总线技术等。因此,车载能源系统技术日益成为工业应用技术研究的重要方向。目前,国内新能源汽车电控R&D厂商仍在大力布局,逐步摆脱对国外技术的依赖。

对于东南新能源汽车,我们现在已经拥有完全自主的正R&D能力,并且已经获得了12项新能源汽车发明专利。掌握新能源三大核心技术之一:整车调节器,并成功研发出具有自主知识产权的汽车电子系统,同时还建成了具有符合国际标准测试能力的国家级实验室,并通过开发和变革与众多知名零部件供应商发展战略合作伙伴关系,以加强联盟。目前东南新能源汽车三电系统合作厂商有:

1.电池制造商&mdash&mdashCATL(宁德新能源科技有限公司)

CATL在动力和储能电池领域建立了完整的R&D和制造能力,拥有电池和电池系统等全产业链核心技术。其电芯技术在国内处于领先地位,2015年国内销量排名第二。

2.汽车合伙人&mdash&mdash上海电气传动有限公司

上海电驱动有限公司集中国内优势,致力于节能新能源汽车电机驱动系统产品和服务,市场份额超过30%。

3.VCU(车辆监管机构)合伙人&mdash&mdash福建万润新能源科技有限公司

福建万润新能源拥有独创的制动能量高回收技术,达到国内外同行业领先水平。

4.BCM(车身调节器)和ABS(防抱死制动系统)的合作伙伴&mdash&mdash大陆汽车电子设备

大陆电子是世界领先的汽车零部件供应商之一大陆集团的项目。其生产销售汽车安全电子、车载智能通信系统等。是全球销量最好的。电子制动系统和制动助力器位居世界第二。

今天,边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车简要介绍的新能源汽车配件。电动汽车的存在给了消费者更多的选择,也给了汽车另一个发展高度。换一个新的发展层次也挺好的。那么,你还记得上面简要介绍给你的这些非常重要的部分吗?

百万购车补贴

太平洋汽车网新能源汽车的高压部件主要包括电机控制器、高压配电箱(盒)、车载充电机、高压导线、充电插头、动力电池、驱动电机、充电插座、电动压缩机和PTC加热器等,这些部件多分布在车辆底部和前机舱。

纯电动汽车高压部件主要包括:根据各高压部件功用的不同,大致可将其分为控制部分、执行部分、附件部分三大类。

控制部分是指用来接收/处理/发送/交互信号及数据的集成化模块,在纯电动汽车中控制部分主要有整车控制器(VCU)、电源管理系统控制器(BMS)、电机控制系统控制器(MCU)、以及高压电控控制器(PDU)。

整车控制器作为纯电动汽车的核心控制部分,相当于人类的大脑,接收并处理来自其他控制器的数据信息,多位于机舱内。

电源管理系统控制器也叫动力电池管理系统或者动力电池控制器,是管理和保护动力电池的核心部件,在保证动力电池安全可靠使用的同时,控制动力电池组的充放电,并向整车控制单元(VCU)上报动力电池系统的基本参数及故障信息,多位于机舱内。

电机控制系统控制器电机控制器作为控制动力电池和驱动电机之间能量传输的装置,其主要功能包括车辆的怠速控制、车辆前进(控制电机正转)、车辆倒车(控制电机反转)、DC/AC变换等。多安装在驱动电机总成上。

高压电控控制器也叫高压配电盒或者高压电控总成,其主要作用是将动力电池的高压电分配给电机控制器、驱动电机、电动压缩机、PTC加热器、DC-DC变换器等高压用电设备。

同时将交流或直流充电口导入的高压充电电流分配给动力电池,以便为动力电池充电。多为集成模块,一般体积较大,多安装在机舱位置。

执行部分多指在最末端工作的具体零部件。而在纯电动汽车高压部件中的执行部分主要包括:动力电池组作为纯电动汽车的动力来源,多安装在车辆底板上。

驱动电机作为纯电动汽车唯一驱动元件,将动力电池中的电能转化为机械能,来驱动车辆。一般多安装在前机舱内。

车载充电器(充电模块)作为动力电池的后备力量,起着对动力电池补充电能的重要作用,多布置在车辆前机舱处。

电动压缩机作为纯电动汽车空调系统循环的动力源,由高压电进行驱动,安装在车辆前机舱内。

PTC加热器作为纯电动汽车暖风系统的热源,取代了传统内燃机车辆上的暖风水箱,多安装在仪表台中部位置。

附件部分多指连接线束、插接器等。在纯电动汽车高压部件中高压导线(线束)、充电插头、充电插座等均可归为附件部分。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)