国际汽车零部件集团_国际汽车配件公司
1.如何参观09年9月24北京中国国际汽车零部件博览会
2.零部件品牌价值榜:电装夺冠、均胜电子进前十,博世呢?
轮胎展会是属于汽配展的。
2009年全球专业汽配及部分石油及能源展览会
2009年国外汽配专业展览会:
1、 乌克兰基辅国际汽摩及零配件展览会
时间:3月10-13日 地点:乌克兰基辅
2、 日本东京汽车零部件展览会IAAE
时间:3月12-14日 地点:日本东京
3、2009年南非国际汽车零配件及售后服务展览会
时间:3月18-21日 地点:南非
4、2009年阿尔及利亚汽配展
时间:3月31日-4月3日 地点:阿尔及尔SAFEX展览中心
5、 澳大利亚汽车配件及售后服务博览会(AAAA)
时间:4月2 - 4日 地点:悉尼展览中心
6、 巴西国际汽配展(两年一届)
时间:4月14 - 18日 地点:巴西
7、2009土耳其汽配展/法兰克福(土耳其)国际汽车制造、销售及维修展
时间:4月16 - 19日 地点:伊斯坦布尔Tüyap 展览会议中心
8、 海峡两岸车用零配件及车用电子展览会
时间:4月14-19日 地点:台北世界贸易中心 南港展览馆(新)
9、伊斯坦布尔国际汽车制造、销售及维修展览会(Automechanika Istanbul)
时间:4月16-19日 地点:伊斯坦布尔 Tuyap Fair Convention &Congress Centre
10、 印度孟买国际汽配展(首届)
时间:5月14-17日 地点:印度
11、2009年法兰克福中东(迪拜)国际汽车及配件博览会
时间:2009年5 月31—6月2日 地点:阿联酋迪拜
12、 捷克国际汽车暨零配件展
时间:6月4-8日 地点:捷克
13、 中东(迪拜)国际汽车零配件及售后服务展览会 Automechanika MIDDLE EAST
时间:6月 地点:阿联酋迪拜 Convention&Exhibition Centre
14、中美洲国际汽车零部件、原料加工及售后服务贸易展览会 PAACE Automechanika MEXICO
时间:7月 地点:墨西哥城Banamex展览中心
15、 俄罗斯莫斯科国际汽车及配件展览会MOSCOW INTERNATIONA MOTOR SHOW
时间:8月26-30日 地点:莫斯科CROCU国际展览中心
16、2009年巴西里约热内卢国际汽车摩托车配件展
时间:9月30-10月3日 地点:里约展览中心
17、2009年香港秋季电子展-汽车电子展
时间:10月 地点:香港展览中心
18、巴黎国际汽车配件及工艺装备展览会EQUIP AUTO 2009
时间:10月13-18日 地点:巴黎北郊维勒班展览中心
19、国际汽车零配件及售后服务展览会 AAPEX2009
时间:11月3-5日 地点:国际会议展览中心
20、国际汽车汽车改装市场展览会 SEMA 2009
时间:11月 地点:国际会议展览中心
21、2009年伊朗国际汽配展览会
时间:11月11-14日 地点:伊朗
22、韩国汽车配件及汽车工业博览会
时间:11月19-22日 地点:韩国国际展览中心 (KINTEX)。
如何参观09年9月24北京中国国际汽车零部件博览会
摘 要 汽车产业是个高度关联的产业,汽车零部件产业作为汽车工业的基础,在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题,直接导致汽车零部件产业核心技术缺失,汽车零部件产品技术含量低和产品档次低,严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业的行业现状以及发展中存在的主要问题。在此基础上,提出了根据各地区实际情况建立汽车零部件产业发展领导小组和汽车零部件产业协会;根据地区实际汽车产业发展情况,建立汽车零部件产业园;为扶持产业园的发展,通过引进发动机制造商或其他部件生产商,建设相对集中的汽车零部件产业园区;落实和实施汽车零部件产业规划,重点扶持汽车零部件产业龙头企业;建议地方市出台优惠政策,设立汽车零部件产业发展专项基金等对策建议。
关键词 中国汽车 零配件 市场
一、汽车零部件概要
汽车零部件行业是重要的中游行业,其中包括以下六项:动力传动装置、发动机零部件、悬架制动装置、电器电子装置、车身零部件、照明仪表装置以及附件。其与汽车整车制造业、汽车轮胎、汽车玻璃以及汽车蓄电池等制造行业相关联。
汽车零部件行业分别由发动机零配件、底盘零件、仪表电器件、车身
零部件品牌价值榜:电装夺冠、均胜电子进前十,博世呢?
不需要交钱的,也不需要注册,只需要拿名片去办理牌子,就可以进去了,有哪些卖票的都是骗人的,汽车部件展览不是那些世界级大的展览会,所以不需要要钱买票,不放心的话可以打电话到博览中心,但是要记得说你是专业的观众,不要说你是随便看看,否则他们会跟你说要钱的,你是专业观众就拿名片就ok
近日,英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布“2020全球最有价值的20大汽车零部件品牌”排行榜(Auto Components 20 2020)。这是继“2020全球最有价值的100大汽车品牌”之后关于汽车行业又一份重要的榜单。
在上一篇报道中,不少人担忧这份来自英国的排名可能会更加倚重欧洲品牌,打压美日,不够客观。不过从汽车零部件的排行榜来看,这种顾虑几乎可以打消了,毕竟前四强没有一家是来自欧洲的品牌。与汽车整车品牌不一样的是,零部件企业上榜的比整车品牌少了许多,这与因为零部件知名企业数量相对较小,同时每家零部件企业在全球汽车市场的份额都相对集中,垄断程度较高有关。
实际上随着汽车行业竞争的加剧,作为汽车行业的上游领域,汽车零部件也遭受了冲击,就目前已公布的零部件企业财报来看,大多数国际主流零部件企业均出现了不同程度的跌幅,且这其中,即便是拥有丰富产品谱系的大型零部件供应商也同样难逃厄运。
但是品牌价值的评判标准并非只是从营收和利润的角度来看,在全球汽车发展智能化、电动化的趋势影响下,汽车自动驾驶、车联网、新能源技术等相关汽车零部件业务前景向好,品牌影响力逐年上升,这些公司形成的技术力量成为汽车零部件行业发展的重要推动力。
由于柴油发动机的排放问题,引发了行业对环境的不断担忧,汽车制造商们越来越多地调整自己的方向,朝着研发和生产更多电动汽车发展。不断上升的技术成本和企业变革导致息税前利润率下降——预计2019年,整个欧盟汽车制造商的息税前利润总额将比2017年下降18%至410亿欧元。
从2019年斯托克600汽车及零部件指数(STOXX 600 Automobiles&Parts Index)表现不佳来看,欧盟汽车制造商经历了电动汽车转型带来的困境,这一点可以从法雷奥、舍弗勒和海拉(今年跌出前20强)品牌价值的下降中看出来。技术创新正在破坏传统的汽车商业模式,而汽车制造商正在推出更大的重组。
然而,一些品牌已经显示出了他们的前瞻性和弹性,并在这些挑战面前继续成长。到目前为止,Denso(增长2%至42亿美元)、Magna(增长4%至26亿美元)和Toyota Industries(23亿美元)都能够经受住这些变化,并实现品牌价值增长。
电装仍然是最有价值的汽车零部件品牌。该品牌最近开始专注于合作伙伴关系,如与爱信集团在电动、混合动力和插电式混合动力汽车,包括与丰田联合开发自动驾驶。自2018年以来,该公司还专注于“可持续管理”战略——平衡利润和更广泛的社会功能——并大力投资研发,以满足新趋势。因此,该品牌在除欧洲以外的所有关键市场的收入都在增长,电装正在表明,创新可能发生在传统企业内部,即便是电气化和自动化来临,这个行业不太可能被彻底颠覆。
今年丰田自动织机和马瑞利进入了品牌榜前十强,前者与丰田品牌在混和动力、以及全球的发展中关联获益;后者则是因为在2019年,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)将马瑞利出售给CK控股公司的交易,马瑞利和康奈可合并后,成为全球第七大独立汽车零部件供应商,之后马瑞利也升级了品牌标识,这极大地提升了马瑞利的品牌价值和形象。
值得一提的是,中国的均胜电子在汽车新趋势的细分领域拥有前沿的技术,产业布局完善,成功入围这份品牌排行榜单。目前,均胜电子在汽车安全系统、人机交互系统、新能源汽车动力管理系统、车联网核心技术和高端功能件等领域拥有较深的技术积淀,是名副其实的中国汽车零部件第一企业。
其中,公司旗下子品牌均胜安全系统是全球第二大汽车安全系统供应商;子品牌普瑞公司在汽车人机交互、新能源汽车动力管理等领域处于全球领先水平;子品牌均胜车联持续参与行业标准和应用场景的制定或定义,处于行业细分领域的头部地位;子品牌均胜群英汽车系统是全球主流车企的高端功能件总成的核心供应商。
相比其他国家均有好几家汽车零部件品牌进入20强榜单,中国仅有均胜电子一家入榜,这也反映出中国汽车零部件企业的实力的确薄弱,成为中国汽车工业大而不强的根源。我们当然认可和欣喜均胜电子的强大,但一枝独秀不是春,我们更希望中国汽车零部件多出现几匹强大的黑马,特别是在新时代的转型下,如宁德时代这样的上游零部件企业。
不过较为奇怪的,作为全球最大的零部件企业博世,为何没有上榜呢?难道是因为博世的汽车业务部门仅是博世集团旗下的一个部分?从整体品牌价值来看,博世2020年的品牌价值达到了195.96亿美元,在全球品牌价值榜中排名87位。
2019年博世汽车业务汽车事业部销售额达到470亿欧元,占比所有业务的60%。超过大陆集团预计的2019年销售额440亿~450亿欧元、电装集团2019年销售额446亿欧元的预计,足以见得博世汽车事业部业绩继续领跑全球零部件行业。
文/杜余鑫
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