德纳汽车零部件_德纳汽车配件

1.东风德纳车桥有限公司十堰工厂有哪几个车间

2.美国德纳公司的德纳中国技术中心

3.中国汽车零部件制造500强？

4.东风德纳车桥的基本信息

5.东风德纳车桥有限公司的产销实力

该车桥十大品牌有汉德车桥、东风德纳、青特QT、义和车桥、三环车桥。

1、汉德车桥：陕西汉德车桥有限公司产品广泛应用于各种牵引车、货车、专用车、军车等，是国内重型车桥的知名品牌。

2、东风德纳：东风德纳车桥有限公司是东风汽车集团公司的直属企业，主导产品为车桥及其零部件。

3、青特QT：青特集团有限公司是中国重汽的重要零部件供应商，以特种车辆、特种车桥和特种钢构为主导产品。

4、义和车桥：诸城市义和车桥有限公司成立于1994年，是一个年产120万台套的大型车桥生产基地，汽车后桥、汽车前桥、电动车后桥、电动车前桥等5000多品种。

5、三环车桥：湖北三环车桥有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的大型汽车零部件企业。

东风德纳车桥有限公司十堰工厂有哪几个车间

简介：德纳管理（上海）有限公司

美国德纳(DANA)公司成立于1904年，总部设在美国俄亥俄州托莱多市，是一家全球性的零部件、模块、及系统总成制造商，为众多汽车、商用车、非公路机械的主机客户提品和服务。 2011年的全球销售收入为76亿美元。在中国德纳有一家全资工厂和三家合资工厂，致力于为汽车、商用车辆及工程机械车辆生产车桥及传动轴等，此外，德纳还为中国市场生产热交换产品及密封系统产品。德纳拥有强大的全球客户群，包括着名的宝马、福特、通用、DaimlerChrysler、尼桑、中汽、上汽等。

更多详细信息请访问公司网站 - .dana。

Dana Corporation is a global leader in the design, engineering, and manufacture of value-added products and systems for automotive, commercial, and off-highway vehicle manufacturers. Founded in 1904, the company is based in Toledo, Ohio, and reported sales of $7.6 billion in 2011. In China, Dana has one WOFE plant and 3 JV plants, producing axle and driveshaft for automotive, commercial vehicle and off-highway market. Dana also produces thermal-management products and sealing products. A large and well know group of major customers including BMW, Ford, General Motors, DaimlerChrysler, Nissan, China Motos, SAIC, etc.

For more information, please visit our website at .dana

法定代表人：ANTONIO VALENCIA

成立日期：2011-09-19

注册资本：250万美元

所属地区：上海市

统一社会信用代码：91310000582061478X

经营状态：存续（在营、开业、在册）

所属行业：租赁和商务服务业

公司类型：有限责任公司（外国法人独资）

英文名：Dena Management (Shanghai) Co.,Ltd.

人员规模：500-999人

企业地址：上海市中山西路1602号6楼01-09室

经营范围：受母公司及其授权管理的中国境内外企业的委托,为其提供下列服务:投资经营决策、资金运作和财务管理、研究开发、技术支持及技术咨询服务、承接本公司集团内部的共享服务及境外公司的服务外包、员工培训与管理、供应链管理服务;从事用于汽车、铁路运输设备、农林专用机械、矿山/冶金/建筑专用设备、起重运输设备的车桥、传动轴、变速器、密封件、热交换器及其零部件的批发、进出口、佣金代理(拍卖除外),并提供上述产品的维修服务和相关配套服务。(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额、许可证管理商品的,按国家有关规定办理申请)。

依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动

美国德纳公司的德纳中国技术中心

有前桥总装车间、后桥总装车间、车桥总装车间、轴承总装车间和涂装车间。

1、前桥总装车间主要负责前桥总成的制造和装配。

2、后桥总装车间主要负责后桥总成的制造和装配。

3、车桥总装车间主要负责整车车桥的组装和调试。

4、轴承总装车间主要负责各种轴承的制造和组装。

5、涂装车间主要负责各种金属零部件的喷涂和烘干。前桥总装车间是决定汽车前悬架悬挂高度和行驶舒适性的关键制造环节；后桥总装车间是保证汽车后桥安全可靠性和行驶稳定性的重要制造基础；车桥总装车间是整车制造的核心环节，确保了整车的品质和性能；轴承总装车间和涂装车间分别保证了汽车轴承和涂装的质量问题。这五个车间相互协作，共同保障了东风德纳车桥的产品质量和市场竞争力。

中国汽车零部件制造500强？

美国汽车零部件供应商德纳控股公司（Dana Holding Corp）于当地时间2011年5月10日宣布，该公司位于中国江苏省无锡市的技术中心正式破土动工。

德纳公司表示，新的技术中心将为该公司提供先进的产品与应用工程服务。具体来说，中心将负责非公路用车（off-highway）轮轴、传动轴和变速箱；商用车传动轴；轻型车轮轴和传动轴；以及电动车电池冷却器等密封与热能产品的研究、设计、开发和测试。预计该中心将于2011年年底全面投入运营。

德纳亚太区总裁阿齐兹-阿加里（Aziz Aghili ）表示：“德纳在中国的业务已经进行了20年，看到公司的第14个全球技术中心在这里破土动工，我们感到很高兴。”他称，“我们在中国取得了不错的成绩。我们相信，今后中国的非公路用车、商用车和轻型车市场仍然大有可为。”

咨询公司环球通视（IHS Global Insight）在其报告中指出，中国是全球第一大重卡生产国，并且在2009年成为了全球最大的汽车市场。该机构表示，到2014年，中国的轻型汽车产量将占全球产量的25%以上。

德纳公司表示，为抓住这一增长机会，德纳中国技术中心将成为该公司全球研发中心网络中的新成员。据悉，新中心占地面积将达13万平方英尺（约合1.2万平方米），并将拥有近200名员工。

该中心将毗邻德纳（无锡）技术有限公司（Dana Wuxi Technologies Company, Ltd. ）的工厂。该厂成立于2003年，负责组装非公路用车的轮轴、传动轴和变速箱以及热能产品。

德纳质量和技术部门总监乔治·康斯坦德（George Constand ）表示：“这个新的技术中心拥有先进的测试实验室和生产设备，能促使我们继续创新，为全球市场带来新技术。该中心将为我们的全球产品开发活动提供支持，并使我们能够不断为亚太区客户设计和提供符合他们需求的产品。”

东风德纳车桥的基本信息

汽车零部件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础。随着经济和全球市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的地位不断提高。近年来，跨国汽车公司的生产经营由传统的纵向一体化生产模式逐步转向以开发整车项目为主的专业化生产模式，在此产业链分工背景下，汽车零部件提供商依存于单一整车厂及零部件生产地域化的分工模式发生改变，全球汽车零部件供应商趋于独立化。当前全球汽车零部件产业由德国、美国、日本、法国等传统汽车工业强国主导，2016年《财富》世界500强排行榜中，汽车零部件供应商情况如下：

DELPHI（德尔福）

VISTEON（伟世通）

VALEO（法雷奥）

MG-ROVER（罗孚）

BOSCH（博世）

DANA(德纳)

CONTINENTAL（大陆公司）

日本住友电装

万向集团公司

湘火炬汽车集团股份有限公司

广西玉柴机器集团有限公司

潍坊柴油机厂

东风本田发动机有限公司

上海汽车股份有限公司

延锋伟世通汽车饰件系统有限公司

数据来源：2016年《财富》世界500 强排行榜

东风德纳车桥有限公司的产销实力

拥有总资产16.4亿元。2004年公司实现销售收入36亿元，利润3.5亿元。是中国车桥行业生产规模最大、效益最好的企业。

东风德纳车桥有限公司以着眼于积极参与国际竞争、打造一间具有国际竞争能力的汽车零部件集团的目标，以东风日产长期全面合作为契机，以发展为主题，优化结构，精干主业，加快与国际知名汽车零部件生产集团――美国DANA等公司的合资合作，积极参加、主动融入国际分工合作，通过战略和业务的推进，从而实现东风车桥能够在六个方面全面“覆盖”竞争对手，即技术装备领先对手，成本费用低于对手，利润收益高于对手，市场份额大于对手，产品质量优于对手，员工收入高于对手。

2005年，东风车桥通过与美国德纳公司合资合作，双方斥巨资已经建成国内规模最大、效益最佳、管理最好的商用车桥公司，逐步融入全球汽车零部件大循环之中。

东风汽车有限公司是2003年6月由东风、日产合资组建的中国最大的汽车合资企业，注册资本167亿元人民币，业务范围涵盖东风全系列商用车整车、汽车零部件和Nissan品牌的全系列乘用车。东风车桥有限公司是东风汽车有限公司下属零部件子公司，产品覆盖重、中、轻、微全系列商用车桥，包括转向桥、单驱动桥、贯通式驱动桥、转向驱动桥、支承桥等5大类40多个系列1700个品种，是中国产品型谱最齐全的车桥公司。

东风汽车有限公司总裁中村克己说，东风、德纳车桥合资项目，是中国和世界级的两大车桥公司的一次强强联合，是东风零部件加快推进国际合作的一次重大突破，对帮助东风零部件利用德纳的全球市场，提高东风商用车国内和国际市场竞争力具有重要的意义。据介绍，创建于1904年的美国德纳公司，是世界汽车零部件行业最大的独立桥总成供应商，也是北美中型和重型商用车最大的供应商。目前德纳公司在全球28个国家拥有200多家工厂，员工约45000名，2003年销售收入超过95亿美元。德纳重型车技术和系统集团总裁尼克.科勒在签字仪式上表示，东风德纳合资项目的成功，为德纳公司开拓中国和亚洲市场提供了很好的机会，德纳公司将致力于使东风德纳车桥有限公司成为亚洲最大的商用车车桥供应商和世界级的中、重型车桥供应基地。据悉，根据合资协议，合资公司成立后，双方还将在武汉共同组建车桥研发中心，使之成为一个直接导入德纳公司技术和产品的平台，以满足中国车桥技术不断发展的需要，并瞄准国际市场，力争达到国际同行业领先水平。

2010年1-11月，东风德纳车桥有限公司生产各类车桥总成66.1万根，同比增长63.24%；实现主营业务收入60.57亿元，同比增长72.4%，完成全年预算目标的137.38%；资金索较目标下降27.4%……这一组平常而又非同寻常的数据背后是东风德纳车桥人智慧、拼搏与汗水的结晶。

寻常思路、通常作为，不可能创造发展的奇迹。面对开年以来史无前例的高产态势，东风德纳车桥积极应变、科学组织，公司一盘棋，上下一条心，打响智慧之战、管理之战。

围绕如何进一步提高产能，提升物料保证能力等关键问题，东风德纳车桥连续组织召开产能平衡会。有效平衡襄樊、十堰、厦门三地五个生产板块内部产能，整合优化配置各类，充分发挥整体作战的效能，努力实现产能最大化。

从容应对高产，科学规划产能是前提，有效提升产能是关键。为此，东风德纳车桥积极导入应用“N+3+3”管理模式，在加强市场预测的基础上，前瞻性地科学规划并优化配置制造，改救火式管理为预防式管理。同时根据技术含量类别和收益性，把零部件分为A、B、C三类，对桥总成、齿轮、冲焊桥壳等A类核心零件，按照最大需求规划并建设产能，对B类零件维持现有产能，对C类零件逐步退出。2010年以来，先后改造、新增17条主要生产线，使462/508桥产能由年产6.6万根提升至10.9万根，实现了462/485/508三种重型车桥产品混线生产；轮边桥产能由年产4万根提升至5.9万根，增强了市场保证能力，在销售收入同比大幅攀升的同时，市场满足率同比增长1.54%。

打赢高产攻坚之战，全力以赴众志成城是保障。为凝聚奋战高产的合力，东风德纳车桥公司党委启动了战高产、保目标、争效益劳动竞赛，通过四比四赛，即比生产，赛生产任务全面完成；比质量，赛产品质量稳定提升；比成本，赛成本费用全部受控；比安全，赛安全事故持续为零等系列活动，进一步激发员工战高产、保目标的与斗志。

围绕战高产、保目标、争效益系列活动的推进，东风德纳车桥宣传部门全力加强宣传策划，在企业局域网及内部刊物相继开办了众志成城战高产，齐心协力为客户、群星耀一线两个专栏，系列报道各单位应对高产所取的新举措，及时报道高产中涌现出来的先进人物及典型事迹，激励员工见贤思齐，引导员工积极投身奋战高产活动之中。

科学的产能规划，加上众志成城的团队力量，大合力推动了东风德纳车桥的展。精准营销，技术创新———双引擎启动加速度。有人把精准营销比喻成导弹发射，即把优势集中到最有效的地方，然后有的放矢，实施精准营销的关键是细分好目标市场。

作为新加入东风商用车公司的子公司，确保东风商用车公司需求，促进东风商用车整车的市场竞争力提升是东风德纳车桥的使命。为此，东风德纳车桥重点从生产编制优先、全面保证、需求调整全力满足三个方面着力，竭诚保证东风商用车装车需求。2010年前11个月，东风德纳车桥在东风商用车本部销售总额达到38.76亿元，占总销售额的64%，市场份额保持在96%以上。在确保东风商用车需求的同时，东风德纳车桥积极推动外部市场的开拓。一是在车型开发匹配、技术研发与交流、产品供货和服务等方面加强与宇通、金龙等重点战略客户的密切合作，同时通过持续改进提高产品质量和工作质量，为战略客户整车业务成长提供了强有力的支持，稳定和提升了战略客户的市场占有率。二是建立多渠道营销模式，根据主要客户的类别，灵活用代理制、建厂或直销等模式，努力打造敏捷供应链。三是注重与用户的情感沟通，在用户集中区域实施常年驻站服务及常年流动巡视服务，第一时间反馈市场信息及质量信息，第一时间提供所需备件，第一时间排除用户故障，第一时间解决用户诉求。四是以大中城市公交集团公司、客运公司、旅游团体为主要目标，引导客户点单东风德纳车桥。2010年，东风德纳车桥大中型客车市场占有率达40%，比2009年提升了8个百分点；中重型货车桥市场占有率达到18%，与2009年提升3个百分点。

良好销售业绩的取得还得益于领先竞争对手的产品技术，不少用户表示，我们之所以选择东风德纳车桥，就是因为其先进的技术及良好的品质。

2010年以来，东风德纳车桥从稳定研发队伍、缩短研发周期、提高研发效率入手，将产品研发中心和工艺研发中心由十堰搬迁至襄樊。而在产品研发上，继续实施跟随与引领战略，一方面，紧跟市场节拍，根据市场需求不同，将构成车桥的驱动、承载、制动三大系统进行差异化设计，再根据用户需求提供差异化产品，新设计匹配桥总成数量1248个，新签技术协议743份，实现新品销售同比增长%。另一方面，凭借合资优势，加快推进高技术含量、高附加值、高性价比产品的开发。新一代重型车桥TD485已经在商用车相关车型上试装，并正在进行道路试验，项目有望于2011年4月完成。拥有广泛市场前景的高端轻型车桥已完成样机试制、道路试验和生产准备，已进入批量生产。凝聚了东风和德纳技术的高端中型客车桥S130已完成在苏州金龙、宇通等车型的匹配和整车道路试验，这些平台性产品将为东风德纳车桥带来持续收益，从而加快东风德纳车桥的发展。

据统计，2010年1至10月，东风德纳车桥累计实现新品销售21.7亿元，新品对主营业务收入的贡献度高达35.8%。此外，其产品多次荣获各类大奖，其中，重型轮边减速贯通式双联驱动桥荣获“中国汽车工业科学技术奖二等奖”，是目前国内车桥行业自主开发产品获得的最高荣誉。

由于不愿意降低产品档次，与竞争对手相比，成本一直是东风德纳车桥在市场竞争中的短板。为补齐这个短板，2010年以来，东风德纳车桥一方面实施价值链管理，加强成本管控，降低企业生产成本；另一方面，持续开展质量改善活动，进一步提升产品品质，降低质量索赔。

所谓价值链管理，就是指在不降低产品质量的情况下，依靠先进的技术、科学的管理，提高原材料及产能利用率，降低生产成本。

一是重点围绕产品设计改进、制造工艺/工装改进、材料合理运用和材料定额优化、工艺材料及辅料改代等六个方面，开展竞品分析，积极推动材料利用率提升和新材料新成型技术的应用，1至10月技术降成本3460万元。二是通过建立成本核算模型，实施供应商等级管理、供应商优胜劣汰制度、比质比价招标购以及对供应商提供降成本技术支持等手段，使实物成本比例控制在69.2%。三是运用群组技术提高生产线柔性化水平和产能利用率，主要生产线产能利用率由69%提升至86%。

在实施价值链管理的同时，东风德纳车桥围绕提升品质，提高用户满意度的目标，全方位开展质量改善活动。下达了23个质量改善课题，从差异化的产品设计与工艺设计、差异化的供应商选择与管理方面寻找突破口，实施跳跃式改善。并加大质量管理激励力度，对内通过严格落实质量追溯赔偿，加大质量责任追究、问责与考核，促使内部不断提高对质量工作的重视程度；对外，严格按照《东风德纳车桥公司供应商质量激励办法》，对供应商分别取质量整改、能力提升、考核激励、供货比例调整、优胜劣汰等措施，促使供应商想方设法改进质量。

目前，23个质量攻关项目进展顺利，产品质量改善效果明显，资金索较预算下降27.4%，故障发生率同比下降15.8%，后工程不良率同比下降15.2%。