2023中国汽车零部件企业百强榜_2020中国汽车零部件百强企业
1.疫情之下丨零部件企业的“转型之路”
2.未来五到十年内,我国汽修行业前景会怎样
3.怎么汽车配件·这个行业?
数控行业有前景吗?
首先,这个行业还是很有前途的,但是要精湛,现在这个行业现在普通人也很多,有好多从技校出来的学生都说是会,其实到了现场只是会操作和简单的程式设计,这样的人很多。不需要。
现在市场上缺的是高阶程式设计工艺人员,缺少那种能综合运用现在数控加工技术并熟悉加工工艺,正确选用加工引数的综合性人才,这样的人才市场上非常吃香,国内好多数控机床尽管效能非常先进,但程式设计工艺人员不能完全发挥出其先进效能。
现在普通操作人员工资不高,但综合性高阶程式设计工艺员很缺,工资很高,很有前途。
1、数控人才市场需求 在发达国家中,数控机床已经大量普遍使用。我国制造业与国际先进工业国家相比存在着很大的差距,机床数控化率还不到2%对于目前我国现有的有限数量的数控机床(大部分为进口产品)也未能充分利用。原因是多方面的,数控人才的匾乏无疑是主要原因之一、由于数控技术是最典型的、应用最广泛的机电光一体化综合技术,我国迫切需要大量的从研究开发到使用维修的各个层次的技术人才。
2、数控人才的需求主要集中在以下的企业和地区:
国有大中型企业,特别是目前经济效益较好的军工企业和国家重大装备制造企业.军工制造业是我国数控技术的主要应用物件. 杭州发电装置厂用6000元月薪招不到数控操作工;
随着民营经济的飞速发展,我国沿海经济发达地区(如广东,浙江、江苏、山东),数控人才更是供不应求,主要集中在模具制造企业和汽车零部件制造企业。 具有数控知识的模具技工的年薪已开到了30万元,超过了“博士”。
3、数控人才的知识结构:
现在处于生产一线的各种数控人才主要有二个来源:一是大学、高职和中职的机电一体化或数控技术应用等专业的毕业生,他们都很年轻,具有不同程度的英语、计算机应用、机械和电气基础理论知识和一定的动手能力,容易接受新工作岗位的挑战。
他们最大的缺陷就是学校难以提供的工艺经验,同时,由于学校教育的专业课程分工过窄,仍然难以满足某些企业对加工和维修一体化的复合型人才的要求。
4、另一个来源就是从企业现有员工中挑选人员参加不同层次的数控技术中、短期培训,以适应企业对数控人才的急需。这些人员一般具有企业所需的工艺背景、比较丰富的实践经验,但是他们大部分是传统的机类或电类专业的各级毕业生,知识面较窄,特别是对计算机应用技术和计算机数控系统不太了解。
5、对于数控人才,有以下三个需求层次,所需掌握的知识结构也各不同:
蓝领层: 数控操作技工:精通机械加工和数控加工工艺知识,熟练掌握数控机床的操作和手工程式设计,了解自动程式设计和数控机床的简单维护维修。适合中职学校组织培养。此类人员市场需求量大,适合作为车间的数控机床操作技工。但由于其知识较单一,其工资待遇不会大高;
灰领层: 数控程式设计员:掌握数控加工工艺知识和数控机床的操作,掌握复杂模具的设计和制造专业知识,熟练掌握三维CAD/CAM软体,如uc、ProE等;熟练掌握数控手工和自动程式设计技术;适合高职、本科学校组织培养。适合作为工厂设计处和工艺处的数控程式设计员。此类人员需求量大,尤其在模具行业非常受欢迎;待遇也较高;
数控机床维护、维修人员:掌握数控机床的机械结构和机电联调,掌握数控机床的操作与程式设计,熟悉各种数控系统的特点、软硬体结构、PLC和引数设定。精通数控机床的机械和电气的除错和维修。适合作为工厂装置处工程技术人员。此类人员需求量相对少一些,但培养此类人员非常不易,知识结构要求很广,适应与数控相关的工作能力强,需要大量实际经验的积累,目前非常缺乏,其待遇也较高。
认证行业有前景吗?我是做这行的,感觉特不好做,竞争太激烈不说,这行的公司感觉氾滥,而且认证机构也是在争生意,第三方代理机构不好混啊?
家装行业有前景吗?有前景。
中国的人口、家庭基数大,对房屋的居住环境的改善和提高会越来越多,从我国目前每年的新房交房数量和老旧房的改造数量来说都是很庞大的。但家装行业因其市场大,相对来说竞争也会很大啊。
家装市场前景很大,但是你要想入这行,不能再想传统家装行业那样的运营。建议您做家装行业的私人订制,市场前景美美的!但是你要走传统家装的老路必死无疑
atm机行业有前景吗自动取款机又称ATM,是Automatic Teller
Machine的缩写,意思是自动柜员机,因大部分用于取款,又称自动取款机。它是一种高度精密的机电一体化装置,利用磁性程式码卡或智慧卡实现金融交易的自助服务,代替银行柜面人员的工作。可提取现金、查询存款余额、进行账户之间资金划拨、余额查询等工作;还可以进行现金存款(实时入账)、支票存款(国内无)、存摺补登、中间业务等工作。持卡人可以使用或储蓄卡,根据密码办理自动取款、查询余额、转账、现金存款,存摺补登,购买基金,更改密码,缴纳手机话费等业务。
2016年,国内ATM市场竞争日益激烈。随着金融改革的不断深入和金融服务模式创新的不断深化,智慧银行建设步伐加快,国内传统ATM需求增速放缓,但国产ATM厂商凭借强大的自主研发能力,逐渐掌握了核心技术,市场份额进一步增加。日系、欧美系厂商份额继续下滑,部分国外品牌已淡出中国市场。
目前,我国每10万人共用的ATM约63台,与发达国家相比也存在较大差距。随着我国在全球经济地位的提高和 *** 对改善民生的重视,人均ATM保有量和每台ATM对应的数量等金融自助装置布放指标将逐渐向国际先进水平靠拢,我国金融自助装置需求仍有较大的增长空间。在2007年及以后布放的装置将在最近几年更新换代,替换需求将在未来几年里逐渐释放。因此未来ATM市场将继续保持平稳增长。
ATM机市场容量预测
据前瞻产业研究院释出的《ATM机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》资料显示,2008-2016年ATM数量复合增长率约为20.56%,该行业发展迅速,增速远超人们对市场的预期。但是同时考虑到其他因素:1)网际网路金融快速发展减少对ATM交易和服务需求;2)ATM收费政策的调整;3)其他产品如VTM出现对ATM实现部分替代。估计未来ATM市场将保持10%左右的年均增速,到2023年中国市场ATM可达到205万台。
女包行业有前景吗?女出门带包已经成为了一种习惯,一种时尚,我觉得不但有前景,而且前景很大。而且包不分季节,任何时时候都可以卖,这也是优势。如果你想投资可以做红谷的,觉得这个品牌在皮包行业中是非常有优势的,他们售后,风格的创造,价效比都是很有优势的。我老婆也一直在使用这品牌的包。
直销行业有前景吗直销很有前景的。 直销模式肯定是先进的,纳入了很多的大学教程,,看我
学鞋模行业有前景吗?模具行业现在已经发展了几十年了,饱和了,三百六十行行行出状元,前提要努力哦
那还是要看你自己
健身行业有前景吗?感觉现在大家都更重视健康了,肯定愿意去健身的就更多,所以就做健身教练挺有前景的,如果你有意向可以考虑去西安创体进行培训。
安防行业有前景吗?全民安防是必然趋势。市场扩大的同时进入此行业的人才也急速增加。前景是自己打拼出来的,不管什么行业。
疫情之下丨零部件企业的“转型之路”
威孚高科欧建斌是被免职了。
2023年6月1日,威孚高科董事会通过决议解除欧建斌非独立董事职务。其在2023年5月26日已经解除副总经理、财务负责人职务,此次董事又被“撸”,意味着欧建斌已经高管层,后续是否会被启动调查尚待披露。
同时董事会聘用冯志明为威孚高科副总经理,并补选其为威孚高科第十届董事会非独立董事。但是公司财务负责人选目前尚未确定。冯志明在威孚高科也曾任职多个管理岗位。冯志明历任威孚集团动力分公司副经理,威孚集团工程部部长、副总工程师等。
威孚的人才发展
威孚集团始建于1958年,是国内汽车零部件的著名生产厂商,中国汽车工业零部件三十强,中国汽车零部件企业百强榜29位。经过半个多世纪的发展,集团现拥有21家全资和控股子公司、2家合资公司,全球员工近8000人,是业绩优良的A、B股上市公司、中国主板上市公司价值100强企业。
威孚根据业务发展战略及人才理念,针对不同员工的发展潜能和工作兴趣,提供多元化的发展通道,包括管理、技术、业务、技能四个职业发展方向。
打造国际化的经营人才、综合型的管理人才、创新型的技术人才、高素质的业务人才、复合型的技能人才的五支人才队伍,夯实公司愿景的人才基石。
以上内容参考:威孚—关于解除非独立董事职务的公告
未来五到十年内,我国汽修行业前景会怎样
2020年,受肺炎疫情的影响,车市的“寒意”愈发逼人,早在国内疫情大爆发时,众多国际主流零部件企业相继发布一季度业绩预期,其中包括安波福、伟世通、天纳克、森萨塔、格拉默等企业均表示疫情将对其一季度带来一亿美元左右的负面影响。但随着疫情在全球蔓延,这已不再是独属于中国的“灾难”,面对疫情,更多企业的首要目标是活下去。
车市承压,零部件企业可以说是“手忙脚乱”,一边要做好转型升级,一边又要应对疫情带来的冲击,转型之路,各家都取了何种措施呢?
精简人员架构,轻装上阵防冲击
早在2019年初,博世就曾表示由于柴油车辆需求衰退,公司不得已将该业务的15,000名职工裁员600人。面对疫情的冲击,近世在发布2019年财报时表示,“博世正进一步考量内部成本结构。在必要时,也将用尽可能合情合理的方式进行人员优化调整。”
按照零部件企业的一贯做法,博世这里提到的“人员优化调整”很可能就是裁员。今年初,博世印度子公司董事总经理Bhattacharya表示,博世拟未来四年在印度裁员数千人,其中包括10%的白领职位以及略高于10%蓝领职位,因为印度正出现数十年来最严重的汽车销售放缓。
另一家汽车零部件巨头——大陆集团,目前也在对公司架构进行大规模的调整。早在2019年9月,大陆集团推出了“变革2019-2029”全球架构调整规划,以提高效率和产能,此次将影响大约2万个工作岗位,其中德国62,000个工作岗位中,将会有7,000个受影响。另外在重组执行的10年期间,大陆集团希望从2023年开始每年减少5亿欧元的总成本。
除此之外,考虑到当前汽车仪表及人机交互正从模拟技术向数字技术加速转变,且竞争环境日益严峻,成本也急剧上升,大陆集团还在2025年年底前逐步停止在德国巴本豪森生产基地的显示屏和控制器产品生产,并将部分研发项目于2021年底前转移到其它生产基地,此举将导致大陆集团超过2,200个工作岗位受到影响。
拆分公司+成本控制,精打细算避风险
比较之下,法雷奥、天纳克、科思创等的方式略有不同。其中法雷奥也在实行严格的成本控制措施,以增加自由现金流和营业利润率,不过与上面几家公司不同,法雷奥近期并未传出有裁员或者关厂的消息。有业内人士猜测其降本措施之一或是出售亏损的顶柱模块业务,此前法雷奥已经表示该公司将退出顶柱模块细分市场。另外则是如其他一些企业一般,逐步退出柴油动力市场。
天纳克则是拆分为两家上市公司,两家新公司中专注于汽车动力系统技术的公司保留“天纳克”的名称,而专注于售后市场及驾乘性能技术的公司名称为“DRiV”,即德雷威。2019年底,DRiV亚太总部在上海正式开幕,启动运营。按照天纳克此前的,所有的拆分工作将在2020年中前完成,此外天纳克还表示,该公司正在实施一项为期两年的成本削减,预计每年可节省2亿美元的运营成本。
科思创也正实施一项旨在提升效能和效率的长期项目。该项目于2018年10月启动,已帮助该公司在上一财年削减约1.5亿欧元的成本。2020年,科思创通过该项目节省2.5亿欧元,而到2021年底有望实现全年累计节省3.5亿欧元。
各显神通,但投资未来出行从未改变
在传统汽车业务领域,零部件企业们正面临利润下滑的挑战,更长远来看,自动驾驶、新能源汽车等才是汽车产业的未来,尽管面临危机,供应链巨头们投资“未来”的步伐,似乎从未停止。
据全球市场调研机构IHS?Markit预测,伴随5G推动L4/5自动驾驶逐步落地,2030年国内自动驾驶出行服务收入规模有望突破万亿。除了精简现有主营业务,当前各大零部件企业也在积极朝着智能化和电气化发展方向阔步向前。
博世对新兴领域的布局却仍在继续加大。2020年,博世将在包括燃料电池技术在内的电气化交通领域投资5亿欧元,在自动驾驶领域投资超过6亿欧元,并投资1亿欧元用于互联化交通解决方案。2013年至2020年期间,博世在新的业务增长领域的总投资将达到约30亿欧元。为了长远的利润增长,大陆集团也制定了清晰的规划,意在通过包括、自动以及联网驾驶、借助新型高性能计算单元而实现的全新汽车架构和汽车网联,在投资方面,优先考虑利润增长,其中,在未来出行领域,仅2019财年,就在相关研发以及固定资产如工厂、设备及软件方面投资了约67亿欧元。未来,还大幅增加软件和?IT?方面的专家人数。目前,集团共有超过?51,000?位工程师正致力于新趋势和技术的研究,其中超过20,000名是软件专家与?IT?专家,2022年底,大陆集团将这一数字提高至?22,000?名。
在电气化和智能汽车等领域,舍弗勒也没有减慢步伐。2019年5月,舍弗勒宣布收购XTRONIC有限公司,来帮助公司开发转向系统和自动驾驶技术。11月,舍弗勒确认将在湖南湘江新区成立一家独资公司,用于推进舍弗勒智能驾驶的核心技术和产品,在中国从市场推广进入落地实施阶段。基于已有布局,近日舍弗勒透露该公司于2020年3月24日发布集团未来五年战略规划(Roadmap?2024),以实现更好的发展。
总结:在漫长的汽车产业链中,没有谁是一座孤岛。疫情在全球肆意蔓延,势必给全球汽车产业链带来冲击,上游供应链企业也将无一幸免。在此背景下,世界汽车供应链到底会朝何种方向发展,似乎还需用时间来定论。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
怎么汽车配件·这个行业?
行业内主要企业:元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)、德联集团(002666)、东方时尚(603377)等
本文核心数据:中国汽车保有量、中国汽车平均车龄、中国汽车维修年均花费
行业概况
1、定义
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》(GB/T
4754-2017),汽车维修是指汽车修理厂及路边门店的专业修理服务,包括为汽车提供上油、充气、打蜡、抛光、喷漆、清洗、换零配件、出售零部件等服务,不包括汽车回厂拆卸、改装、大修的活动。
一般而言,汽车维修是汽车维护和修理的泛称,指对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。根据中华人民共和国交通运输部出台的《汽车维修术语》(GB∕T
5624-2019),汽车维修主要指对汽车进行维护和修理。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。
2、产业链剖析:汽车后市场中的一环
从汽车全产业链来看,汽车维修属于汽车后市场中的一环,具体包括了故障维修、常规保养等业务。
汽车维修行业上游主要包括两类,其一是汽车维修设备及工具行业,其二是汽车零配件供应商。而汽车零配件供应商可以分成两类,一类是原厂配件供应商(即主机厂),其议价能力处于强势地位,但是正在试图通过反垄断措施打破窘境;另一类是非原厂配件供应商,其议价能力相对较弱,因为市场基本处于供大于求的状态,但是资本市场正在整合汽车配件供应系统,未来行业会出现几家独角兽企业。
汽车维修企业的下游就是终端客户,目前我国汽车维修企业处于饱和状态,车主可选择余地非常大,汽车维修企业下游的议价能力较强。但是受限于汽车技术能力的不对称,在车辆技术问题方面,维修企业有绝对发言权。
行业发展历程:处于增长期后期
中国维修保养市场发展历程较短,但近20年历经了高速发展己经一跃成为全球最大的后市场之一,在过程中也历经了如下几个发展阶段。
行业政策背景:政策数量相对较少
汽车维修作为汽车后市场中的一环,市场规模相对较小,行业地位也仅仅作为汽车行业相关附属行业,因此国家针对汽车维修行业制定的政策数量相对较少。
行业发展现状
1、中国汽车保有量逐年升高
根据中汽协与公安部公布的数据显示,近年来,随着我国汽车产业迅速发展带动汽车保有量不断上升,从而报废拆解的汽车数量也在不断提升,当前报废汽车回收拆解产业在国内具有广阔发展空间。2021年,我国汽车保有量为3.02亿辆,同比增长7.47%。
2、一般维修与快修店成为出保后车主的修车首选
根据21世纪经济报道中国汽车金融实验室发布的《2021
中国汽车后市场消费调查》中的数据,在出质保期后,相较于4S店,一般维修与快修店成为了更多车主的第一选择。
3、汽车维保年均花费有一定程度的下降
根据F6汽车科技大数据研究院的数据,2021年中国汽车常规维保的年均花费为3337元,较2020年有所提升。但拉长时间线来看,国内目前汽车常规维保的年均花费较之前有一定幅度的下降。
4、汽车维修行业投资热情不断下滑
根据IT桔子的数据,中国汽车维修市场的投资热潮近年来在不断冷却。2016-2022年间,投资数量最高的年份为2017年,单年共发生投资58起;而汽车维修行业的投资金额峰值出现于2019年,全年总计投资131.41亿元。
行业竞争格局
1、区域竞争:广东省企业数量最多
在企业区域分布方面,根据企查猫的数据,截至2022年6月,广东省拥有的汽车维修企业数量全国排名第一。其次分别为山东、河南、江苏、河北和四川各省份。
2、企业竞争:玲珑轮胎排名首位
根据中国连锁经营协会发布的《2021中国特许连锁百强》,2021年在我国汽车养护服务领域上榜的企业共有13家。其中,玲珑轮胎2021年以185.8亿元的营业收入名列榜首。
行业发展前景及趋势预测
1、发展趋势预测
汽车产业“新四化”的推动下,汽车后市场将会诞生很多新的市场合作形态。汽车产业“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化。
电动化使得车辆的电气化程度更高,未来服务需求更加透明,维保服务提供商需要提前应对电动化的技术需求。智能化和网联化促进汽车全生命周期数据联动,包括出行数据、诊断数据和维保数据等,数据的高效应用将催生新的服务领域。共享化促进消费者共享出行,未来会出现更多的B端客户,市场需求增长潜力巨大,为第三方维保服务提供商创造新机遇。
2、市场规模预测
根据F6汽车科技大数据研究院和同济大学汽车市场与行为数据研究所联合发布的数据,2023年,中国将成为全球最大汽车保有量市场,汽车后市场维修服务规模将突破1万亿元,2025年将达到1.19亿。根据这一趋势,前瞻初步预计到2030年我国汽车后市场维修服务年产值将达1.77万亿元,市场增长潜力巨大。根据麦肯锡的研究,由于共享汽车及线上约车等出行服务的转型升级,未来全球汽车的产销规模增速都会有所放缓。受制于汽车产销规模对汽车保有量的影响,前瞻预测未来汽车维修行业市场规模的增速也有所放缓,2030年以后保持每年5%左右的速度增长,预计2035年,市场规模将达到约2.26亿元。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。
汽车配件行业是指生产汽车零配件的行业,包括发动机、变速器、底盘、车身、电器等。根据前瞻产业研究院的报告,2023年中国汽车零部件行业市场规模将达到**约1.5万亿元人民币**。目前,中国汽车零部件企业已由2015年的12,090家增加到2020年的17,000多家。
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