印尼汽车产业_印度尼西亚汽车零部件展览会

1.国内电子产品出口到印尼,在印尼关会不会很麻烦?

2.都攻不进的印度，中国汽车砸百亿南下：不走出去只有死路一条

东博会具体时间，以及交通管制和展区介绍如下。如果你想参观这些东博会，请不要忽视以下信息。让我们一起来看看边肖世博会的具体信息，大家会更加关注。

举办时间及地点

东博会主会场南宁国际会展中心

9月24日(公众开放日)对公众开放。

东博会广西农业展示中心

广西农业展览中心农业展

(地址：南宁市青秀区长虹路88号)

9月21日至24日对公众开放。

轻工业展览会(华南城)

9月21日至24日对公众开放。

门票

东博会公众开放日门票价格为100元/套，

可通过南宁国际会展中心、广西农业会展中心各一次；

此外，设立东博会农业展门票、

价格10元/个，

途经广西农业展览馆。

也可以关注中国-东盟博览会官方微信、南宁电信官方微信，从微信购票链接购买电子票(限量)。您也可以登录中国-东盟博览会的官方网站，通过售票门户从PC上购买门票。

交通限制及调整

“两会”期间市内部分道路实施临时交通限行。请提前做好出行，选择合理的出行路线~

会展中心附近道路管制措施(9月20日-24日每天6:00-19:00)

班车

东博会期间，将在南宁国际会展中心、华南城、广西农业会展中心设立免费点对点公交站点，继续取点对点“一站式”服务，为来宾提供安全、便捷、舒适的公交服务。

南宁国际会展中心-广西农业会展中心、南宁国际会展中心-广西华南城的免费点对点大巴每小时一班！

时间表如下：

南宁国际会展中心-广西农业会展中心

9月21日14:30-17:30

9月22日-24日，8:30-12:30，13:30-17:30

每小时一次。

注：用餐时间为每天12:30-13:30，车辆停放。

广西华南城南宁国际会展中心

9月21日13:30-17:30(满15人开放)

9月22日-24日，8:30-12:30，13:30-17:30(满15人开放)

每小时一次。

注：用餐时间为每天12:30-13:30，车辆停放。

进展入口

会展中心有10个出入口。位于民族大道地铁口附近，A区入口为10号门，可进入A区大厅、新闻中心等区域，从10号出口沿会展路顺时针方向向南，会展支路入口为1号出口。沿展览路向南，依次为2号~6号出口，与2号~6号支路一致。在跨线桥下的竹溪大道路口，有7号入口，直通G区。朱溪立交与朱溪大道辅路交叉口为8号，8号与10号交叉口为9号，这两个入口是距离朱锦花广场最近的入口。

东博会永久举办地南宁会展城经过16年的建设，已经越来越完善和便捷。这个地方已经成为南宁的标志性建筑，也是中国和东盟国家商人的必去之地。

录取通知书

中国-东盟博览会是一个专业展览会。为确保会议现场的秩序和与会人员的安全，请注意以下事项：

在闭馆开放日(9月21日-23日)，东博会主会场只对专业观众开放(买家、投资者、项目业主及其他商务人士等。)18岁以上。

公众开放日(9月24日)门票须与持票人有效件一同作为入场凭证。

公众开放日在南宁国际会展中心A区大厅和E馆东侧前厅点设立售票网点。对外售票时间为9月24日上午8点至下午3点。

去南宁国际会展中心a的人

进东博会展馆忘记带怎么办？今年南宁警方推出新举措，让忘带的人在通过安检后，可以快速查验身份，轻松参观展览。

在安检口的出入口，警察在导游展示台上设置了二维码。忘记带的人填写个人号和手机号，可以自行生成身份信息的二维码。通过安检口时，当事人会出示身份信息二维码。安检员用民警的手机扫描确认身份后，当事人才能通过安检口。

展厅攻略

1、B1展厅

一带一路国际展览区

展示“一带一路”沿线的民族特色产品

展示受邀伙伴波兰的国家形象。

参展单位：波兰企业技术部、波兰全国工商会、波兰航空公司、格但斯克港、日本贸易振兴机构、广西友城-日本秋田市、澳中商务发展促进会等。

投资展区

这是中国-东盟合作的重点投资领域。

展示中国各省区市的投资促进机构和投资合作项目。

参展企业：中马钦州工业园、东兴国家重点开发开放实验区、中泰(崇左)工业园等。

国际陆海贸易新通道展区

展示沿线各省区市建设新通道的成果，以及物流、金融、大数据等商机。

参展单位：重庆、贵州、甘肃、云南、青海等沿线省市、钦州保税港区的机构和企业。

服务贸易展区

贸易是中国-东盟自由贸易区的重要组成部分。

中国与东盟金融服务、人才合作、物流服务等。

参展商：中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、星展集团、汇丰银行、中国人寿、PICCPC保险、太平保险等。

2、B2展厅

国际经济和产能合作展区

国际产能合作是中国-东盟经贸合作的重点领域。

展示国际工程承包、劳务合作、基础设施建设、开发、信息技术、能源开发、金融合作等。

参展企业：太平洋建设、广西投资集团、华润集团、中国铝业、中国信保、中水外企、中国路桥、中国通用技术、中国能源建设集团等。

中国(广西)自由贸易试验区展区

展示中国(广西)自由贸易试验区的试点任务、区域范围、功能定位，以及陆海贸易新规则探索改革、深化沿边开放、引领中国-东盟开放合作的先进技术展。

围绕国家发展战略展示国内一流科技企业

展示人工智能、先进制造、大健康、互联网技术支撑西部陆海新通道发展创新成果。

参展商：华为技术有限公司、GPHL、DJI创新、武汉华中数控、中国-东盟信息港有限公司等。

“魅力城市”展区

全面展示11个国家代表性城市的发展和商机，涵盖贸易、投资、科技、文化、旅游等领域。

中国与东盟的合作从国家层面延伸到地方层面。

中国成都

本届东博会的中国“魅力之城”

中国向西、向南开放的重要支点和“贸易走廊”。

展区的设计主线是“体现宜居园区，国际消费城市，打造国际营商环境”。

展现成都作为宜居公园城市、国际门户枢纽城市、国际消费城市的魅力。

印度尼西亚群岛

印度尼西亚的17508个岛屿构成了名副其实的“千岛之国”。

世界上最大的群岛国家

中国较大的岛屿有爪哇、苏门答腊、加里曼丹岛、伊里安岛和苏拉威西岛。

展区展示了印度尼西亚群岛独特的魅力和丰富的自然。

文莱斯里巴加湾市

文莱首都

靠近赤道，它有丰富的美丽的风景和

菲律宾桑托斯将军城

菲律宾南哥打巴托的首都和商业中心。

菲律宾南部棉兰老岛的一个港口城市。

有香蕉、菠萝和木薯种植园

展示当地的自然风光、旅游、农业、城市风光和贸易发展。

老挝占巴塞省

位于老挝西南部

老挝最受欢迎的旅游省份之一。

老挝南部的鱼米之乡

热带经济作物重点发展区和畜禽养殖基地

富含咖啡、热带水果和优质木材。

展区展示了该省的自然风光、旅游和农业。

缅甸马圭省

位于缅甸中西部

支持水产养殖和农业的发展

主要农产品有芝麻、花生、向日葵、豆类、棉花等。

展区展示了马圭省的自然风光、旅游、农业传统和纺织工业。

马来西亚雪兰莪州

位于马来西亚半岛西海岸中部。

它是马来西亚的交通和工业中心，经济发达。

主要经济活动是服务业、制造业和建筑业。

电子产品、化学品和汽车的生产。

展示雪兰莪州的自然风光、自然、风俗文化、投资前景。

越南安江

越南最大的大米银行之一，土壤肥沃，农业和渔业发达。

丝绸制品，主要是小规模手工业，很有名。

美丽的风景和许多名胜古迹。

展区展示了该省的自然风光和旅游。

泰国武里南

泰国东北部重要节点城市

“五里南”的意思是“幸福之城”和“和平之城”

有神秘的高棉遗址和古建筑。

拥有现代化的运动场地和设施。

举办过世界超级摩托车锦标赛等国际比赛。

展区展示著名的旅游景点、风俗文化和的特产。

柬埔寨贡布

位于柬埔寨西南部首都贡布。

这些河流有肥沃的土壤和丰富的旅游。

盛产大米、榴莲、辣椒等

展区展示了该省的农业自然风光和旅游。

3.d区朱锦花厅。

先进技术展区

展示中国科研院所的科技创新实力。

首次融入科普新元素

展览内容：人工智能、先进制造、智慧城市、科普等。

参展单位：全球科研院所科技成果转化联盟、中国科技馆等。

4.D1展览馆

农业合作展区

它是中国-东盟农业自由贸易区建设的先行者。

展览内容：农业高新技术、实用新型技术、农产品深加工技术、优质农产品和农业投入品。

参展企业：西安安百越羊奶集团、南方黑芝麻集团、正邦集团等。

5.D2展览馆

建筑材料展区

中国与东盟建材产业互补性强，合作潜力巨大。

展览内容：铺装材料、门窗幕墙、涂料等。

参展企业：上海建材(集团)、广州保利涂料、亚朵涂料(中国)、广西平铝业集团、南南铝业等。

6.D3展厅

先进技术展区

展示科技创新为中国-东盟合作注入新动力。

展览内容：中国-东盟创新合作展区、大健康创新科技、创新创业等。

参展单位：华大基因、桂林申智、老挝亚太卫星有限公司、桂林电子科技大学陕西科技处(北斗卫星导航)等。

7.D4展览馆

老挝商品展区

老挝连续第11个包裹

中国与老挝在禀赋、产业结构等方面具有高度互补性。

年双边贸易额为34.7亿美元。

展览：木材及木制品、珠宝、工艺品、食品及服务咨询等。

参展企业：老挝工贸部贸易与产品促进司、黄稻集团、老挝金盏坝茶叶公司、老挝啤酒、美丽家具等。

8.D5展览馆

印度尼西亚商品展区

印度尼西亚连续第13个套餐

印尼是中国在东盟国家中的重要贸易伙伴。

年双边贸易额为773.7亿美元。

展品：消费品，wo

食品加工和包装机械展区

中国与东盟食品加工和包装机械合作潜力巨大。

展品：食品加工、包装及通用机械、大型商用厨房设备等。

参展商：四川科斯特自动化、如东韩邦食品机械、上海豫东自动化、青岛德龙等。

11.D8和D9展厅

电子展区

聚焦中国与东盟国家差异性大、互补性强的“中国智能制造”前沿产品和技术。

展览内容：通信设备、智能系统、智能家电、消费电子、环保技术、气象设备、服务系统、智能安防设备及系统等。

参展商：中国民用航空局郭蕊科技华丰气象大顺激光

12.D10展览馆

柬埔寨商品展区

柬埔寨第五届管鲍

中国和柬埔寨在禀赋和产业结构上有很强的互补性。

年双边贸易额73.9亿美元。

参展企业：食品及农产品、珠宝及工艺品、日用品、家具及木制品、纺织服装、房地产开发服务贸易等。

参展企业：商务部贸易促进总局、柬埔寨嘉华综合老汉兴酒业、郭虹柬埔寨实业有限公司、柬埔寨食品集团友联集团等。

13.D11展厅

越南商品展区

越南连续第14个包裹

越南是中国在东盟国家的重要贸易伙伴，年双边贸易额达1478.6亿美元。

展览：食品、农产品、木制工艺品、家具、家居用品、消费品等。

参展企业：越南工贸部贸易促进局、越南中原集团、平鲜日用品公司、新华源榴莲饼香肠食品加工等。

14.D12展厅

文莱商品展区

中国与文莱的经贸合作发展迅速。

年双边贸易额为18.4亿美元。

展品：食品饮料、保健品、港口运输、教育服务等。

参展单位：文莱国际学校、莫拉港口有限公司等。

新加坡商品展区

新加坡是中国在东盟国家中的重要贸易伙伴。

年双边贸易额为828.8亿美元。

展会：商协会形象展示、食品饮料等。

参展单位：新加坡工商业联合会、海鲜楼、新加坡亿家成集团有限公司。

菲律宾商品展区

中国与菲律宾的经贸合作发展迅速。

年双边贸易额为556.7亿美元。

展览：农产品、食品、特色手工艺品等。

参展商：菲律宾国际贸易展览中心全球罐头食品公司等。

15.D13展厅

马来西亚商品展区

马来西亚连续第14次包价旅游

马来西亚是中国在东盟国家中的重要贸易伙伴。

年双边贸易额为1086.3亿美元。

展会：食品饮料、保健品、时尚日用品、服务业及机构推广等。

参展商：百发食品制造(马来西亚)、BOH、茶叶种植集团、伟力集团等。

16.D14展览馆

缅甸商品展区

缅甸连续第13个包裹

中国与缅甸在禀赋和产业结构上有很强的互补性。

年双边贸易额为152.4亿美元。

展览：珠宝、玉器、工艺品、食品农产品、商协会形象展示等。

参展企业：秦青食品、艾叶堂茶业、吴卡尔卡、思达咖啡、薇薇珠宝等。

17.D15展厅

一带一路国际展览区

韩国商品展区

韩国首次大型展览

展示广西友好城市忠清北道的整体形象和双边经贸潜力，展示“一带一路”沿线其他国家的商品

参展企业：化妆品、美容仪器、保健食品、工艺品、冷链物流、高端洋酒等。

参展商：韩国八星贸易，BD，生命健康，SO.DI.CO.SRL公司，国库葡萄酒庄园。法国陆毅国际集团有限公司。

合作伙伴精品展区

展示东博会合作伙伴的特色产品

展览：茶业、珍珠饰品、红酒、日化、医药等。

参展单位：广西南珠宫、南宁珠恩饰品、广西西府兰酒业、勐海七彩孔雀茶、广西晋安N

工程机械和运输车辆展区

中国在工程机械和运输设备领域与东盟有很强的互补性。

参展企业：工程机械、建筑机械、矿山机械、农业机械、运输车辆、新能源客车等。

参展企业：江苏徐工集团、东风柳汽、广西柳工机械、上汽通用五菱、广西汽车集团、广西美思达、广西神龙汽车、广西斯维尔达拉、扬州盛达专用车、凌锐新能源、贵州展阳电力、江苏金亚一重工、江苏长悦新能源。

广西农业展览馆会场

中国-东盟博览会农业展

展会：渔牧产品、优质水果、绿色农产品及食品、茶叶、东盟特色咖啡及食品、农业电子商务等。

参展企业：青岛琅琊台、陕西西凤酒、广西梧州冰泉实业、广西梧州双钱实业等。

华南城会展中心

中国-东盟博览会轻工展

展区：消费品、工艺品、益智玩具、休闲运动。

国内电子产品出口到印尼,在印尼关会不会很麻烦?

2018印尼雅加达国际纺织及纺织机械展会于2018年4月4日至7日，在印尼雅加达的国际会展中心举行。该展会由印度尼西亚纺织协会主办，印尼工业贸易部、印尼纺织协会联合承办。

印尼展会有来自世界20多个国家和地区的800多家展商参加了该展会。展会涵盖了各类纺织机械设备和纺织品，是促进我国纺织、家纺机械设备企业进入印尼市场、参与国际竞争的重要平台。该展会聚集全球生产商和当地代理商以及印尼当地和周边国家的参观商，展示最新的技术和发展趋势。

本次展会展示了鼎诺机电的主打产品：鼎诺机电DN-5/DN-8系列电脑绗缝机和其他家纺设备，巩固了已有合作关系，发掘了鼎诺机电的潜在客户，为开拓印尼家纺机械设备市场奠定了坚实基础。鼎诺机电目前国内家纺设备行业市场现状，针对家纺机械设备细分行业绗缝技术进行研发，生产出的鼎诺机电DN-5/DN-8系列电脑绗缝机，运转速度快、生产精度高、使用寿命长。面对家纺市场不同客户，通过配置的更新和定制方案来满足市场的特定需要。

历时4天的展会，鼎诺机电印尼展台吸引了很多的参展者驻足关注，而鼎诺机电工作人员也始终以饱满的热情、耐心地与参展者沟通，专业观众及参展企业对鼎诺机电有一定了解之后，对鼎诺机电所展出的产品表示了极大的兴趣，很多参观人员都在现场进行了详细咨询，希望进行深入合作。

本文由鼎诺机电编辑发布，未经允许不得转载

都攻不进的印度，中国汽车砸百亿南下：不走出去只有死路一条

这要看看你的是什么电子产品，印尼工业部已经发布了53种强制性工业标准，涉及汽车及摩托车零部件、家电、建材、电缆等领域。未通过国家标准认证之产品,将予禁售,已流入市面之产品将予强制下架撤出.

所有出口到印度尼西亚的管制产品都必须有（SNI marking）SNI标志，否则不能进入印尼市场。

“自主品牌要走出去，活的机会还很大，不走出去只有死路一条。”

对于中国汽车出海这件事，军人出身的长城汽车董事长魏建军，有着一副只许打胜仗的架势。当下，印度成为长城汽车今年重要的战场之一。

在2月初的印度新德里车展上，中国汽车品牌占据了主导地位，总计展出了20多款车型。不仅仅是长城，海马汽车、上汽名爵更是继续加码，长安也今年大举进军。比亚迪更是在此前宣布，要在印度推出电动面包车。

长城汽车哈弗品牌在印度亮相的概念车（来源：evoindia）

受疫情影响，近期在全球多个国家和地区发生，确诊人数节节攀升。中国汽车产业备受重创，供应商、整车厂复工进度缓慢。然而，在全球公认卫生环境差，连厕所都修不好的印度，几乎绕道而行。

而正是这样一个“开挂”的国家，吸引了众多国产汽车品牌“南下淘金”。但与其说是捞钱，不如说是给这些“温室里长大的孩子”，接触外面世界的机会。

印度，是它们当下最好的“练兵场”。

印度市场有何魔力？

作为仅此于中、美、日之后的全球第四大汽车市场，印度有着巨大的经济和消费潜力，在众多车企眼中，就像是一个遍地黄金的异国沃土。

一方面，印度总人口超过13亿，千人汽车保有量仅20余辆，相比中国173辆的保有量，有着不少的增长空间。

另一方面，据麦肯锡公司此前曾作出的预测，印度有望在2021年取代日本，成为全球第三大汽车市场。

“尽管印度乘用车市场2019年的销量有所下滑，但印度汽车市场仍旧有强大的市场潜力和消费潜力可以挖掘，这也是中国车企争相进入印度市场的诱因。”?乘联会崔东树对创业邦表示。

名爵品牌（来源：）

以国内车企出口排名第一的上汽集团为例，上汽的3个海外整车制造基地分别位于泰国、印度尼西亚和印度。今年，上汽海外主销品牌MG名爵在印度市场开始销售的两个月中，印度工厂订单数便超过了2.8万辆。

此外，近年来，印度大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略，和大力推进新能源和智能网联的中国汽车产业不谋而合。

而为提高电动汽车普及率，印度已经拨出了近1000亿卢比（约合人民币95亿元），用于支持电动汽车行业发展。

这也意味着，在“新四化”方面积极布局的中国，在印度这一方兴未艾的市场上也有可能获得优势。

不过，虽然印度市场相比国内当下的市场环境来讲，发展潜力巨大，但机遇总是与挑战并存，自主品牌仍要面临着各种各样的挑战。

第一关，就是来自日系车企的竞争压力。

根据印度汽车网站Autopunditz的统计数据显示，2019年印度乘用车市场有60%的市场份额被日系品牌所占据，韩系品牌的市场份额为18%，欧系与美系品牌分别为2%和1%，中国车企市场占有率仅为1%。

其中，仅玛鲁蒂铃木、现代汽车、马恒达和塔塔四家车企，就占据了印度乘用车市场份额的82%以上。

而从2019年印度汽车销量前十名的榜单中也可窥见一二。销量Top10的车型中，7款车型均来自玛鲁蒂铃木，另外3款则是韩系车。

为何在中国惨遭退市的铃木，在印度却以压倒性的优势胜出呢？

Maruti?800

这其中最重要的一点就是传承的品牌忠诚度。

在印度，大多数年龄稍大的消费者，人生中驾驶的第一辆车通常来自上一代。而在当时，与日本铃木牵手的Maruti?Udyog，生产出了印度第一款国民车Maruti?800，也就是我们所熟知的奥拓。品牌效应下，人们在购买下一款产品时，自然会优先考虑玛鲁蒂铃木这个品牌。

当然，不可忽视的是消费需求。

印度目前消费水平较低，且人口众多，密度大，因此又便宜又不占地方的微型车便成为了最优选。而率先进入印度市场的日本车企，抓住了这一消费需求，以能耗低、价格低的小型车产品，打开了市场销路。?

正因如此，铃木虽然在2018年退出了中国市场，但在印度市场，铃木仍占有近50%的市场份额，超过现代汽车、马恒达以及塔塔三家公司销量总和。

第二关，是SUV和电动车的竞争将更加激烈。

印度汽车制造商协会（SIAM）的数据显示，2019年印度SUV销量增长了5%，虽然总销量增速有所放缓，但SUV细分市场仍呈增长态势。

2019年，铃木为迎合印度市场对SUV产品的上升需求，35年以来首次发布了一款新微型四轮SUV。另外，现代汽车、马恒达以及塔塔集团也开始加速了在印度市场的SUV和电动产品布局。

铃木英格尼斯（来源：铃木）

而这两个细分市场，恰恰就是中国品牌进入印度市场的首选品类。要想打赢这场仗，对中国车企来说，必须建立本土特色，需要有本地生产、供应商基地和研发机构，甚至建立起本土伙伴关系。

而从中国车企目前的反应来看，似乎已经逐步开始了本地化策略。

从出口到建厂

中国汽车杀入印度

与其他市场相比，印度发展电动车更具有迫切性：空气污染。世界卫生组织曾宣布全球污染最严重的20个城市，有13个在印度；每年有100多万人因吸入有害气体而死亡。

去年，印度制定了雄心勃勃的目标——到2030年，印度销售的所有汽车都必须是电动汽车。这对中国车企们来说，无疑是一个千载难逢的机会。

中国是全球新能源汽车第一大国，众多自主品牌对于印度市场虎视眈眈，上汽无疑是最早“杀入”印度市场腹地的车企。

2017年，上汽投资了32.75亿元收购并改造通用汽车位于印度古吉拉特邦的HALOL工厂。去年6月，上汽在当地投放了首款“互联网汽车”MG?Hector。截至目前，名爵Hector已售出近1.6万台。

名爵Hector?Plus?（来源：）

“我们有信心这个市场可能经过3-5年的发展，成为一个对我们来说是10万辆甚至20万辆级的市场，所以我们还有进一步在印度投资的打算。”

上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民在接受访时表示。而据创业邦了解，上汽目前正在考虑追加3.5亿美元投资，在印度建立第二家工厂。

在电气化的大趋势之下，上汽名爵也推出了首款名为ZS?EV的SUV电动产品，起售价约合20.38万元。上汽名爵相关负责人向创业邦表示，自开放预订后27天，这款电动产品已经获得了2800多个订单。

德里车展上，长城汽车超3000㎡的独立展区（来源：）

而近期出海动作频频的长城汽车，为进入印度市场更是卯足了劲。

目前，长城已经为开发印度市场投入了超过68亿，包括收购通用汽车的塔里冈工厂、产品开发、生产动力电池和电力驱动装置等关键部件的制造。除此之外，长城还在印度投资建立锂离子电池以及内燃机等制造公司。

“印度已成为世界上增长速度最快的主要经济体之一，汽车市场更是成为了大多数汽车公司的首先投资目的地。”

今年首次征战印度德里车展，长城汽车便独立包馆了3150m?的展台，哈弗品牌、长城EV以及多款核心零部件悉数亮相，并宣布了“愿景2025”。

长城汽车印度业务销售与市场总监哈迪普·辛格·布拉尔进一步表示，长城还为年轻消费者提供一系列SUV产品。“我们想成为SUV和EV细分市场中的一员。”

再说长安方面，其实长安出海印度的萌芽已孕育了3年。从目前得到的消息来看，现在长安也已将设想付诸实践。

据悉，长安在印度寻找建厂地址的同时，还在与当地的供应商进行初步谈判。此外，长安还在考虑是否在印度建立电动汽车电池组装厂。

而在国内已经边缘化的海马汽车也与印度本土制造商Bird?Electric公司建立了合作关系，未来双方将在印度开展生产、销售、出行及充电桩建设等各项新能源汽车领域的合作。

所以不难看出，中国车企们都试图在电动汽车领域，吞食原本由日韩品牌所占领的印度汽车市场份额。

不止是印度

中国汽车正在开向全球

不止是印度，中国汽车正在“走出中国，走向高端”。

根据中国汽车国际贸易协调委员会的数据，2019年汽车整车出口前十大国家分别为墨西哥、智利、沙特、俄罗斯、巴西、美国、印度尼西亚、秘鲁、厄瓜多尔、泰国。

不仅是2019年，自主车企自2000年初出海时，都是将中东、南美以及东南亚等发展程度较低的市场作为首站。

例如，连续17年夺得中国乘用车出口销量第一名的奇瑞汽车，140多万辆新车均是销往中东、南美、非洲的80多个国家和地区。

等待出口的汽车（来源：路透社）

一直以来，中国汽车品牌都没能渗透到欧美发达国家市场。虽然也在一些欧美国家投建工厂和研发中心等，但实际上尚未拿到欧洲等成熟汽车市场上畅通无阻的“通行证”。

长城汽车董事长魏建军就曾表示：“与国内相比，北美市场有着很大的差异，包括法律、法规、消费传统以及地区特点，尤其是产品责任法等相关规范，都需要我们想得更周全，准备得更充分。”?

同时，中国车企想要在欧美市场打拼出一片天地，品牌认知度更是绕不过的一座大山。?

“很多国外的消费者根本分不清中国品牌哪家是哪家，他们只是笼统地知道都是来自中国。”

奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁表示，在欧美消费者眼中，中国的产品同质化严重，企业想从中国品牌中脱颖而出，塑造品牌个性和差异化是十分关键的一步。

尽管如此，中国车企仍纷纷将进入欧美市场视作海外业务的终极目标。

按照奇瑞的规划，2020年起，奇瑞将推动品牌“走上去”，完成包括欧美等主流市场在内的国际布局；到2025年实现汽车出口销量50万辆，出口额50亿美元的目标。

吉利则更快一步。据《欧洲汽车新闻》报道，领克品牌首席执行官魏思澜称，将于2020年第二季度开始为欧洲市场生产领克汽车。

爱驰U6?ion?（来源：官微）

造车新势力中，爱驰汽车旗下首款纯电SUV爱驰U5，已于去年亮相；爱驰第二款车U6?ion，也已于本次日内瓦车展上公布。

去年在北美车展。广汽乘用车总经理郁俊在现场表示，受中美贸易争端影响，广汽传祺进军美国市场的将从原定的2019年内推迟到2020年。

虽然广汽传祺进军美国的时间节点已经多次推迟，但从广汽高层的言论来看，其进军美国市场的目标也不会停止。

写在最后

海外市场是自主品牌在这场淘汰赛中的一个很有力的“外援”，但海外市场存在的不确定性一不小心就会成为导致自主品牌被淘汰出局的。

研究机构J.D.?Power为自主品牌的“出海”提出了三点建议：一，要充分意识到不同市场的消费者不尽相同；二，“第一印象”至关重要，注重质量；三，在国内本土市场进行创新尝试之后，再将成功的经验复制到海外市场。

随着国内汽车市场逐渐饱和，海外市场已经成为中国品牌今后的必争之地。而如今的印度市场，便是最好的“练兵场”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。