汽车零部件实验室_汽车零部件实验室班长前途

2024-10-04 04:40:22

1.GL6的振动噪声试验室一游：如何练就无惧NVH评测的三缸

2.博昊汽车零部件(昆山)有限公司怎么样

3.凌云工业股份有限公司的成员单位

4.洁净车间级别五个等级

汽车零部件实验室_汽车零部件实验室班长前途

提到了长城，大家一般想到的都是长城控股旗下的哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大汽车品牌，这些品牌的市场业绩都可圈可点。对于购车的消费者来说，一般关注的都是其产品的综合产品力，综合产品力的构筑和技术实力密不可分，长城汽车多年来一直在打造强大汽车产业链，在 2019 上海车展上，长城控股集团旗下蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业集体亮相，让我们看到了长城汽车的 " 背后巨匠 "。

蜂巢易创是目前中国主要的汽车零部件企业之一，其主要提供动力总成系统的解决方案，其产品包括汽车发动机、变速箱、减速器、电驱动、智能转向、自动驾驶系统及其他零部件产品。长城汽车的研发 " 过度投入 " 理念也在其研发思路中有所展现，目前已掌握了汽车发动机、变速箱的核心技术以及自主知识产权，这是形成汽车产业链的重要一环。

对于新能源产业蜂巢易创也拿出了自己的产品，是否能将电机、电控、减速器的三合一是对一个新能源车企业的技术实力的最佳考验。这套自主开发的电驱总成产品具备高集成性、高 NVH 性能并且还具备 2 挡电驱配置，" 三合一 " 可以大幅降低体积、质量、成本，进而提高电动车的行驶里程。这套系统还可兼容 EV 以及 PHEV（P4）系统，一套系统能够以更多的形式用于具体产品，也保障了产品技术水平的同步。

此次上海车展，未势能源和上燃动力联合展出了国内首个 85kW 乘用车燃料电池系统，全新一代全功率金属板水冷电堆，低成本的Ⅲ型 / Ⅳ型高压储氢瓶，还带来了国内首个自主研发、高集成度的 70Mpa 高压储氢瓶阀，国内领先的结构紧凑、高效率空气压缩机等。凭借国内首座氢能技术中心的落成，长城控股集团氢能板块已经拥有了国内第一座 104MPa 高压氢气循环测试实验室、国内第一座 70MPa 液态储氢加氢站、国内第一座燃料电池汽车动力系统测试实验室、国内第一台 6 轴储氢瓶缠绕机、国际领先燃料电池测试实验室等一系列世界级高端研发设备。

GL6的振动噪声试验室一游：如何练就无惧NVH评测的三缸

长城汽车股份有限公司

公司概况

长城汽车股份有限公司是一家产品销往全球120多个国家和地区的大型跨国汽车企业，是中国首家在香港H股上市的民营汽车企业。公司下属控股子公司30余家，员工22000多人，目前拥有轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类，40万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车连续10余年创造了高增长和高盈利的业绩，拥有先进的企业文化和管理团队，形成了独具特色的精益管理模式。2007、2008年两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；2008年6月，荣列“中国500最具价值品牌”；2007年6月被评为“最具价值汽车类上市公司”；2007年1月，被商务部评为“最具市场竞争力品牌”； 2006年4月，被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”，同年被中国商务部、发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”。

自2004年以来，长城汽车入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”、“河北民营百强之首”等。

市场表现

长城汽车一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。目前，产品已出口到全球120多个国家和地区，长城汽车已连续9年保持了中国汽车出口额第一，成为最具潜力的自主品牌生力军。

在轿车品类中，2008年，长城以高起点、“打造具有创新技术、高性价比的精美轿车”的造车理念进入轿车市场。首款上市的轿车长城精灵凭借过硬的产品品质，树立了精品小车的行业标杆；长城炫丽自2008年底上市以来，一直供不应求。09年炫丽1.5VVT、长城酷熊乘势登场，以时尚、科技、精美的口碑受到消费者的追捧。

在SUV品类中，长城已连续6年保持全国销量第一；以哈弗为代表的系列产品，在国内民族品牌中，连续多年保持国内销量和出口量第一，并荣获“CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”大奖。

在皮卡品类中，形成了以风骏为代表的“高、中、低”多规格、多品种的“皮卡大全”，长城皮卡已连续11年在全国保持了市场占有率、销量第一；并在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。

创新研发在创新研发上,长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，被发改委授予“国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”，拥有先进的开发设备，具备了轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类以及动力总成的开发设计能力，在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及自主知识产权。

在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室以及汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新夯实了坚定的基础。

在“中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城整车和发动机产品一举荣获6项创新大奖。

未来展望

“品质长城，稳驾未来”，着眼于全球市场的长城汽车将进一步加大投资力度，已实施和正在实施中的投资达到100亿元，用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发。2010年，长城汽车产能将达到50万辆。推出一系列个性化、多样化、小排量、高科技的精美产品，形成轿车、SUV、皮卡及MPV三足鼎立之势。

长城汽车以发展民族汽车产业为己任，以“打造拥有高性价比、创新技术的精美产品”为造车理念，定位于全球市场，成为国际化的优秀汽车品牌。

博昊汽车零部件(昆山)有限公司怎么样

我记得我最后一次实际拍摄GL6时，我觉得尽管它是一辆三缸车，但由于它几乎没有对手的市场定位，它可能会一炮走红。其实说到这种小排量少缸的车，他们主要的争议点就是NVH。

GL6的NVH性能怎么样？不得不提它的NVH调试基地:上汽通用泛亚汽车技术中心振动与噪声实验室。为了了解如何完成GL6的NVH项目，我在这个实验室进行了为期一天的参观。

这是一个获得过“白玉兰”优质工程奖的实验室。了解一下？

要测试震动和噪音，对建筑本身的要求需要非常严格。如果建筑外部的震动传入实验室，测试得到的数据会准确吗？在这个位于上海的泛亚实验室，楼内声学实验室全部用“房间中的房间”结构，所有大型设备基础都被切断，以隔离设备间的振动影响，保证测试数据的准确性。

在工程师的带领下，先后参观了整车级静音底盘转鼓测功机、整车静音室、带声学环境的高低温环境舱、汽车子系统及零部件实验室、异响实验室、模态实验室。我也参加了几个实验室的实验。在模拟车辆在不同行驶工况下的振动和噪声性能的实验中，在固定的台架上，工程师将车辆从0慢慢加速到140km/h，让我们感受到此时车内的噪声。

显然，在这种模拟的日常行驶条件下，GL6的震动并不明显，当发动机转速超过3000时，三缸的颗粒感声音仍然会传到车厢里。据工作人员介绍，GL6的隔音有这样的性能，是因为GL6的四个车门全部用2.6封，而普通中级家用车大多用2封；GL6的车身还大面积覆盖了轻质环保的减震垫和内饰面板吸音棉。顶衬用低流阻高吸声材料，有效降低环境噪音的影响。

要驯服这三个圆柱体，需要以下技术。

汽车的噪音和振动来源无非是空气体、路面和发动机。让我们从怠速时的发动机振动开始。为什么GL6启动怠速后传入车内的振动与三缸车完全不同？做了一篇关于别克发动机悬置的文章。三缸发动机由液压支撑的发动机三点式悬挂系统支撑，将发动机的振动阻隔在悬挂系统上。

发动机中还使用了静音平衡系统。同时增加橡胶减震齿轮，尽可能抵消三缸发动机的一阶力矩。优化的弹性解耦单元消除了齿轮啮合和敲击。双层油底壳上部用铝制结构增强刚性，下部用冲压钢板结构降低噪音辐射。下沉式变排量油泵用无曲轴直接驱动，减少油泵转速波动，用无声链代替传统齿轮传动，降低啮合噪声。综合以上技术，将这种三缸机的振动降低到很低的水平。

为了阻止道路噪音，GL6穿定制的跑鞋。

道路噪声是车内噪声的主要来源，而道路噪声的直接来源是整车唯一接触地面的部分——轮胎。那么要降低路面噪音，就要在轮胎上下功夫。GL6配备了米其林Primacy 3ST轮胎。当你看到这里，你可能会说郝跃没什么特别的，市场上有很多。然而，根据制造商的介绍，GL6上的郝跃是私人制造的。别克和米其林经过三年的研发和调试，不断调整轮胎结构、胎面花纹和胎面胶，最终研发出了这款只装备在GL6上的郝跃。

与普通郝跃相比，这款轮胎有两大技术亮点，即柔性倒角技术和匀峰低噪音技术。这两种技术乍一看让人摸不着头脑，但实际上起到什么作用呢？柔性倒角技术是在轮胎表面的直角边缘设置倒角，使胎面胶能使轮胎更好的贴合路面，块状倒角的设计能使轮胎的接地面积最大化。这两项技术共同提供了更大的抓地力，并提高了操控性和安全性。

平均峰值低噪声技术是指声能在较宽的频率范围内趋于均匀分散，峰值能量低，胎噪低，避免了能量聚集在人耳容易感知的频段的现象。这就是为什么这个轮胎叫“ST”，代表“静音调谐”，也就是“静音调谐”。

总结:

三缸天生的不平衡结构注定是NVH项目的天敌。但随着现代技术的出现，三缸抖动的问题得到了抑制。甚至别克的郎悦、GL6等三缸车冷启动时，也不会有“这是三缸车”的感觉。

参观了GL6的NVH工程实验室，见证了他们从与NVH相关的各种优化设计，看来通用泛亚研究中心是铁了心要啃三缸这块硬骨头了。其实他们的产品也给了很好的体验。那么有多少消费者愿意为这些“三缸”车买单呢？让市场来回答这个问题。

@2019

凌云工业股份有限公司的成员单位

该公司很好。

1、博昊汽车零部件（昆山）有限公司实力雄厚，属于民营股份制企业，创立于2005年，运营总部位于上海市安亭大众汽车城，现有4家全资子公司、2个生产基地和10家办事处。

2、行业标杆，该公司的两家生产基地，分别位于昆山昆山开发区和河南省鹤壁市；昆山博昊并作为昆山开发区的标杆企业，设立有CNAS认证通过的标准化实验室（QC/T29106，QC/T417）和研发中心。

3、职工待遇优厚，正式员工享受13薪，工作上五休二，全员五险一金，另外还有年终奖金。

洁净车间级别五个等级

沈阳分公司

公司成立于2010年3月，位于辽宁省沈阳市东陵区榆林大街2号，占地面积3000㎡。主营产品：汽车零部件以及相关产品的设计、研发、制造及销售。

长春分公司

公司成立于2009年9月10日，位于长春市高新开发区宜居路3199号，主要从事汽车零部件的研发、制造和销售。

上海分公司

凌云工业股份上海分公司成立于2004年4月27日。

公司所在地于上海市青浦区华新镇华昌路8号。

公司主要制造和销售主要产品为车门框及导轨、保险杠、防撞杆、发动机支撑杆等产品。

公司现主要客户为上海通用、上汽汽车、东风悦达起亚等。

公司于2007年通过TS16949、ISO14000、OHSAS18000等体系认证，并坚持以“精品交给顾客、绿色献给社会、安康留给你我”的经营方针，以人为本，和谐发展，目标成为行业内最佳供应商。

公司理念

企业精神：身为凌云人，胸怀凌云志

安全目标：重大伤害事故为零

经营方针：精品交给顾客、绿色献给社会、安康留给你我

上海分公司发展历程：

2004年4月27日成立凌云股份上海分公司。

2004年10月实现凯悦产品单品开发

2004年11月 SGM201保险杠产品批量生产

2005年3月凯悦产品批量生产

2005年上海分公司、上海凌云东园实现合并管理

2005年进入德尔福配套体系

2005年12月德尔福产品批量生产

2006年上汽产品批量生产

2007年12月完成三个体系独立认证工作

2008年5月租赁华新镇华志路988号2704平方米的厂房扩大生产规模。

南京分公司

云工业股份有限公司南京分公司成立于2008年4月2日，股东为凌云股份占100%

营业场所：南京市江宁区秣陵街道百家湖科技产业园A4幢

经营范围：汽车零部件生产、销售

北京分公司

凌云工业股份有限公司北京分公司，成立于2009年9月18日，坐落于北京市怀柔区杨宋镇凤翔科技开发区一园9号，占地面积9996.05㎡，建筑面积5500㎡。

凌云股份北京分公司是凌云工业股份有限公司根据“十一五”发展规划和为扩大北京凌云东园公司生产能力，增强市场竞争力，而在北京地区设立的分公司。北京分公司的建立，将解除北京现代公司对凌云股份公司后续新产品开发面积不足的担忧，有利于与客户建立长期稳定的配套关系，增强凌云东园公司的新产品开发能力，为企业创造更大的收益。

盐城分公司

定州分公司

凌云工业股份有限公司定州分公司坐落在河北长安工业园区内，东邻京广铁路与107国道，距保定市65公里，距石家庄70公里，地理位置优越，交通便利。紧随长安集团微车系列北上发展的战略，是第一批入驻河北定州长安工业园区的企业之一。重庆凌云汽车零部件有限公司

哈尔滨凌云汽车零部件有限公司

北京凌云东园科技有限公司

上海凌云东园汽车部件有限公司

凌云工业股份（芜湖）有限公司

武汉凌云汽车零部件有限公司

上海凌云瑞升燃烧设备有限公司

北京北方凌云悬置系统科技有限公司

广州凌云新锐汽车零部件有限公司

北京世东凌云汽车饰件有限公司

北京中和天地科技有限公司

亚大管理集团凌云工业股份有限公司研发中心是从事汽车金属零部件产品的设计、研发与模具制造的专业化单位，2006年经河北省发改委审批认定为“省级技术中心”。目前正在积极申报“国家级技术中心”。

研发中心下设有设备工程部、项目工程部、科技管理部、质量管理部、制造部、中心实验室六个部门，负责公司新产品、新技术、新工艺、新材料的研究开发和应用工作，承担着产品设计、实验验证、工艺装备制造、非标设备设计与制造等工作。作为公司的技术和新产品的培育者，研发中心为公司的技术创新、产品结构优化等做了大量工作，不断提升公司的核心竞争力。

研发中心以客户需要为根本，紧密和客户的技术交流以及同步开发，为客户提供专业和优化的方案及产品。能够根据顾客的要求与顾客进行保险杠、侧门防撞杆、车门窗框等产品的同步设计工作，成功的为SGM、上海汽车、神龙汽车、一汽轿车、奇瑞汽车、广汽等主机厂同步开发了相关产品。建有保险杠试验室，具备保险杠低速碰撞、摆锤碰撞等全部的动态、静态试验验证能力，满足欧洲、北美、中国等各国的法规；具备侧门防撞杆动态、静态试验验证能力。

研发中心根据客户需要，提供满足不同国家和地区碰撞安全标准的解决方案，使凌云成为中国乃至国际重要的安全零部件研发基地。

研发中心具备以下能力并提供相关服务：

·产品设计能力

·CAE分析能力

·工装、检具设计能力

·非标设备设计能力

·工装、检具、非标设备加工制造能力

·实验验证能力

·工程验证能力

洁净车间的级别通常分为五个等级，分别是：100级洁净车间、1,000级洁净车间、10,000级洁净车间、100,000级和300,000级。

1.最好的洁净车间

控制空气中尘粒粒径小于0.5微米的数量不超过每立方英尺100个。主要应用于微电子、光学、医疗器械等对气溶胶控制要求极高的领域。