长春西门子汽车零部件公司_长春西门子汽车零部件

1.沈阳欧盟经济开发区属于哪个区

2.关于长春的知识

3.中国有哪些企业生产汽车车灯？

4.库卡（上海），德尔福派克，联合汽车电子实习生选择

5.长春工业发展史

快消类：

宝洁：本8600、硕00、博10500发14个月，五险一金外加补充医疗养老保险--最新数据（11年）。据说marketing每9个月还能涨20％－30％。

联合利华: 8500 ×13 -11年数据。

玛氏：月薪10000。

箭牌：4400×15。

高露洁：5500X15。

金融类：

阳光财险：研究生，投资研究岗，全年基本工资+奖金+＝8万（税前）。

汇丰银行：Global markets中国大陆地区外汇trader，月薪8000。汇丰的BDP项目起薪8000，18个月培训后涨到12000。

东京三菱银行：上海外汇trader可参考汇丰薪水，起薪不超过1万。

花旗银行MT：8000×13。

高盛香港：所有部门，不分本研，起薪66万港币，但可能不同。

高盛高华：固定收益部 trader，本科生：30万。

中金IBD：本科：111000base，sign on 9250×6。

研究生：19万base,sign on 19250×10。

中信IBD：11000+。

巴克莱：香港sales：40万港币。

瑞银证券（UBSS）：operation部门15万、投行部门30万，本科和研究生一样，奖金要看项目。

荷兰国际ING：有一个base在香港的培训项目，是local pay＋global relocation package的形式，总额比一般投行都高（约70－80w）。

中信银行总行：平均起薪5－6万，本科和研究生差别不大。

农行总行软开：转正后6500/月，房补1500左右，一年12个月。

招行管培：算是管培里面待遇比较好的，年薪10万，但是去深圳的话消费比北京要高。

深发展管培：实习的时候非常非常少，少的可怜就不说了，转正了年薪8－10万，不同部门差别比较大，做前端的比做后端的多很多，中心比总行少很多。

进出口总行：实习的时候3500，转正了4500，待遇一般 。

国开行总行：转正了7000以上，很好。

嘉实基金：固定收益部研究生：基本工资11.2万，基本奖金4.8万。绩效奖金和不祥。

固定收益部交易员（本科）：年薪10万左右，不包括分红。

华安基金：研究生，助理行业分析员，基本工资12万，不过是按照8万基本工资发，另外4万按照名义发给刚入职的毕业生，奖金和其他待遇不详。

南方基金：第一年年新大约16万，而且经常会发一两万元的沃尔马购物卡。

以后涨幅也挺大的。行业研究员更高，在21万。

深国投：待遇比南方基金的待遇还要好，确切数字不清楚，至少20万年薪吧。

Discover Finacial Sevice：上海，Base 15w/y，奖金不清楚，前MorganStanly的子公司。

IT类：

IBM China：销售 (ISU,STG,SWG) 培训期6-9个月本科4800，研究生6000，14个月.转正后第一年 base 7500，14个月。

南方基金IT部门：25w税前，另外还有一些不包括在内，硕士。

摩根斯坦利IT：18万base，奖金看表现。

穆迪KMV：计算机硕士：2500刀/月+绩效奖+年终奖，14个月。在深圳14万。岗位不同薪酬不同。

Microsoft：base 16.1w，什么都加起来也就19w左右，股票不是每年都给。

Google：软件工程师计算机硕士18万。

百度：应届计算机硕士：baidu se今年有好几等，17.8w，19.2，20.6w以及超牛的接近30w，都是package。

EMC：所有（奖金+）都加起来15.5w。

SK：年薪20万左右。

HP：sales，月薪5000－6000，其中有很大部分要自己找报销。

思科：sales,月薪7000左右，这是去完美国培训一年以后回来的身价。

咨询类：

麦肯锡: 16万base，3000美元 signing 。

BCG: 18万。

Bain：19万。

Monitor：19w (summer intern招进去的20w）。

奥纬: 20w。

罗兰贝格：15万base＋3万。

AC尼尔森：MT ffer letter上数据：工资4700（本科），服务满一年一次性发3600作为奖励。

能源类：

斯伦贝谢：14万base，上井每天100美元补助。

Shell：7500，本研博一样。12个月工资，超过12个月的属于，Sales部门完成销量有3个月，销量多则多；其他部门有1－5个月不等。

法国液化空气：扬帆国际管培项目offer(签三年)的待遇,国内半年 7.8k/m, 国外1年半 global pay + relocation expense,国内1年 12万+4万。

GE Energy：普通职位：硕士5k-6k×13；CLP(Commercial Leadership Program)：6000*13，两年4个rotation，2个在美国，所有费用公司cover。

美孚：1万/月。

四大：

本6200、研6500，均13个月（一二线城市略有不同，2线打个九折）-11年数据

有CPA证书普华德勤加500每月，安永毕马威加1000。

4大工资高原因如下：

1 出差多，补助多。

2 加班频繁，少量加班是没有加班费的，只有大量，且超过一定量时才有加班费--求证实。

3 每年薪水的递增率较高，虽然近两年降低很多，但还是比一般外企高。

其他：

华为：华为本科6500，研究生8000 -11年数据

中兴: 7300 (研) -11年数据。

国际纸业：sales本4000、研6000。

新蛋：MT 本10000、研11000，均13个月。--此为MT价格。据说其它类的要少很多。

三星经济研究院：研究员、硕士，11万每年，分13个月。

华润置地：本科4000， 硕士4300，发14个月工资。

三一重工：6000(研)。

英伟达： 平均8000 。

德州仪器：7500。

陶氏化学：7700(研)。

迈瑞医疗：6500(本), 8500(研),11000(博)。

深信服：本科：4500-5000 不同职位有差别。

SABIC: 6000。

TP-link: 8800（研究生 研发类）6800（本科生 研发类）5400--海外业务均16个月工资。

高级文员 4200，13个月，均有5险一金，不包吃住。 —11年最新数据

西门子AD:3200

蒂森克虏伯电梯（研究生）：实习的时候工资是一个月3000，实习1到3个月，转正后是不到5000。

罗克韦尔销售:大概7K左右 加提成（蛮丰厚）

艾默生销售: 本：5400+(驻外补贴) 硕（深圳-研发）：6500+800+4%的房补 -11年数据

国民淀粉: 销售类5000 -11年数据

西安杨森销售: 5000+丰厚奖金 -11年数据

深圳中航:试用期三个月，每个月2800左右，三个月转正后3000差不多4000的样子，没有住房公积金，只有住房补贴。税前的收入一年在5.5W到6W

成都中电29所转正第一年拿到手超过7.8W， 一汽大众10W+(硕士)

世联地产:本说博一律2500-5500（试用期）。转左正之后不详！试用期系三个月！

保利地产： 本科见习一年，工资（到手）2800/m,加上一些报销住房吃饭等补贴，一个月大概3-4k。转正后工资差别不大。大头是奖金，跟公司效益挂钩。见习第一年比较少，2-3w, 正式员工有8w左右（据说）。看卖楼情况，卖不好也有可能没有奖金。

长虹：整体均是试用2000左右，转正后不详

美的：试用期2500 转正3000-3500 （15个月）

箭牌：（2010届） 培训期4500 （全国均是）

百丽：2300 转正后不详

美敦力：试用4800

中粮：试用半年 工资 2000

厦门建发：试用期3000 转正后3500左右 一大堆

特步：试用半年 2500 转正后3000加业绩

深圳赢家服饰：试用期2500 转正2850

茂业百货：试用期2000 涨薪幅度不大

海信电器：平均月薪 4500（算上提成后）...

东风本田：实习3000，转正4500，二十个月工资各种全在里边了，包吃住

群硕的待遇：基本月薪：4000元 -11年数据

海航总部人力：3200(硕)

美国道富：很轻松，待遇7500。

神州数码：5000*16个月

珠海矩力：6500*14个月还有年终奖感觉还可以--11年数据

深圳睿初：10K*13

IBM(CDSL)：7500*13+800*12。

趋势科技： OFFER上说10W多一点。　

Intel: 5000左右（10年）

realtek：8。5K*13，住房公积金占22%，其他五险什么都有。

台达能源（上海）研发中心：6K*17，当然这里面包括了奖金。

深圳观澜湖高尔夫球会（深圳总部工作），法律部门，工资3000/月 包吃住~~

通讯类

(几年前数据，作参考)

上海贝尔阿而卡特:8w/y 硕 (包括) (harry)

朗讯青岛：7.5k/m 硕

朗讯北京：9.6k/m 硕

Cisco上海：9w/y 硕

爱立信北京：6500税前

中电赛龙：5050＋800＋150 硕士

移动：5500＋900（车补房补饭补）

兴唐：3650/m 硕士 (ivi)

信威研发：5500+900 硕士 (ivi)

瑞斯康达：试用期5k，转正6k，补助有几百，硕士(ivi)

数码视讯：4500－6000 硕士(ivi)

阿德利亚：6k (ivi)

港湾：4500＋500 硕士 (ivi)

运营商

北京联通：硕士4000+2000/M

太原联通：实习期3000/M本科

上海联通：转正后10W/Y（加）

河北联通：

>试用期3－6个月 见习期1年 试用期在见习期内

>试用期小本850

>然后转正 定岗 见习期内奖金拿0.5

>最低级的业务员是1到4岗一般上来也只能定成1岗

>1岗工资950 4岗工资1950

>奖金占薪酬的50％

>发13个月

>剩下的就是补助、年终、逢年过节的发个钱了。

东莞电信：本本 实习期4W/Y，转正7~8W/Y(包括基本工资和奖金)

广州电信：不具体说但是说平均每人9W。工资总额/人数。税后

深圳电信：第一年6W，转正后9W，税后。

上海网通：转正后12W/Y （加）

太原网通：1500-1600

重庆移动CrewZ)

>本本 实习期6个月 ，1k2/M

>转正后7岗，2k+/M（平时所有的加在一起到手的，不算年终）

汽车行业工资水平(某些数据较老，但仍有一定参考价值)

汽车行业，新进研究生的大致工资水平：

上汽研究院：8000；

同济同捷： 4000；

延峰伟世通：3500（基本工资）＋2500（效益工资）＋年终奖；

北汽福田：3500＋提供住宿；

北京吉普：2500＋提供住宿；

北京现代：2800；

比亚迪：比亚迪本科起薪3300+奖金,专科是2000左右 -10年数据

奥杰科技（苏州）：4000；

德尔福上海研究院：5000（基本工资）＋其余不详；

泛亚：七万－－八万／一年；

06年广丰待遇如下：基本工资：本科生3500，硕士生4200，试用期发80％工资，一年发16个月工资

一汽大众：4000＋提供住；

上海汇众：5500；

HOLLEYWELL上海研发中心：5000（基本工资）；

武汉神龙：4000；

三一重工上海研究院：5000－－5500；

杭州万向集团（汽车零部件）：硕士：3000＋提供住宿（自付费）＋年总奖，万向集团是6天工作制，没有任何；

长安福特：<3000/月，无住房；

长安铃木：实习期：2500/月，半年后转正：2800/月（税后），平明有加班工资，在重庆算中上水平，有住房；

郑州宇通客车：本科生起薪3400元/月（985院校多400左右）

华冠智州（北京）：2700（税后）＋年终奖；

一汽大众：6000-7000；

宝马：4500；

海马：4380（税前）；

广本（日本公司）：8万一年；

长安汽车的工资本科生2020,硕士4750

南京菲亚特2000；

北京吉普：硕士，有相关工作经验和北京户口的话，能到5000；

天汽（天津夏利）：给硕士的工资也不到2000；

一汽技术中心（长春汽车研究所）：硕士见习2500，实拿2000，听说转正后能拿到6500，但有一种说法是见习完合工资不长反降。

同济同捷月：工资4000,但加上其他的一年有10万左右；

东风本科：月薪1200+一次性安家费3000；

南海富迪汽车公司：2500+年终奖（大专以上）；

一汽本科：1200（提供住宿）+单身补助；

上汽本科：2500；

二汽本科：1500（提供住宿）+奖金+年终奖；

奇瑞本科：1200（提供住宿）+奖金+年终奖；

奇瑞硕士：2500（提供住宿）+奖金+年终奖；

江淮硕士：2500（较好）；

厦门金龙本科：2500；

东南汽车本科：1700；

星马汽车本科：1500；

湖南长丰：2046；

柳州通用五菱：1700；

东风柳汽：1500，3000安家费；

福田小本1500＋200住房补贴；

金龙1200，三月后转正一般能拿2000多到手的；

南汽本科实习每月应得1400+200(住宿补贴)+奖金(很少),实拿1200,转正应得1700+200,实拿1400,南汽提供的也都已算到工资里,若单拿工资,实习850+奖金

上海汇众：2800（基本工资）＋1500到2500（奖金）+1500；

黎明发动机厂:2500；

实习工资（前几年数据，有些可能已变，但我知道的一些是没有变的）

西门子：80元/天

康明斯：175元/天

施耐德：本科2000元/月 研究生或第二学位 3000/月，ps：加班酌情报销餐费打的费。

通用电气：本科生80元/天，研究生100元/天，博士120元/天。

江森自控：80/天

戴姆勒：150元/天（一说3000/月）

宝马：3000元/月

米其林：120元/天

毕马威：100元/天

德勤：85元/天

荷兰银行：1500元/月

汇丰银行：80元/天

花旗银行：10元/时

德意志银行：80元/天

渣打银行：75元/天

中金：4600元/月（全职）2300元/月（兼职）ps.加班酌情报销餐费车费

金杜律所：1300元/月（短期）3000元/月（长期）

埃森哲：150元/天

阿尔卡特-朗讯：80元/天

ETS：2000元/月（全职）10元/时（兼职）ps.包午餐

中信集团总部：2000元/月

康菲石油：200元/天

科麦奇石油：200元/天

IBM：15元/时

宝洁：5040元/月（本科）5740元/月（研究生）6740元/月（博士）---是宝洁当时给本科的工资才6-7K时的数据，现在没这么少了。一般宝洁实习工资可以给到正职的7-8成。

三星：70元/天（一说120元/天）

吉百利：50元/天

索爱：100元/天 ps：管午饭

约翰迪尔：100元/天

威盛：120元/天

易观国际 120元/天，出差180元/天

沈阳欧盟经济开发区属于哪个区

长春市是东北老工业基地调整改造的重要中心城市，是吉林省省会和政治、经济、科技、文化中心。是全国15个副省级城市之一。 长春地处中国东北松辽平原腹地，属中温带大陆性季风气候，四季景色宜人，享有“塞北春城”美誉。

长春市地域辽阔，土地丰富，幅员面积20571平方公里，其中市区面积3603平方公里，建成区面积209平方公里，现辖朝阳、南关、宽城、二道、绿园、双阳六个区和农安、德惠、九台、榆树四个县（市）。全市总人口712.5万人，市区人口303.9万人。矿产比较丰富，主要有石油、天然气、煤、油页岩、石灰石、膨润土等39种矿产，开发潜力很大。

长春市是中国闻名的农业大市，地处世界著名的黄金玉米带，是重要商品粮基地，素有“北方粮仓”之称。粮食产量稳定在70亿公斤，主要作物为玉米、大豆、水稻；猪、牛、鸡、鹿、鹅等畜牧业发达，品种优良，数量较大，近年来，先后建成了德大、大成、皓月等一批国内最大世界领先的农副产品深加工龙头企业。

长春市是中国重要的工业基地。工业具有相当规模和现代化水平，形成了以汽车及零部件、食品、光电信息、生物与医药四个主导行业为支撑的工业体系。中国长春第一汽车集团是全国规模最大、品种最全的汽车生产科研基地，汽车年产量占全国总产量的五分之一；现有二百多家为一汽集团配套的企业，基本形成了高水平、大批量、专业化的汽车配套企业群，故有“汽车城”之称。长春客车厂是全国最大的铁路客车和地铁科研、生产基地，客车产量占全国近二分之一。在高新技术产业发展方面具有一定的比较优势，围绕光电子、微电子、软件及信息服务、现代医药、玉米深加工、绿色食品、汽车、新材料等八个重点行业，培育了一批具有较强竞争能力的高新技术企业。

长春市第三产业发展较快。是吉林省的商业中心，具有完善的服务体系。全市拥有众多的商贸、餐饮、金融等单位，其中，星级宾馆、酒店30多家，从事旅游业的单位140家。旅游业和会展业发展迅速，旅游丰富，有亚洲最大的人工森林--净月潭森林公园，闻名内外的伪满皇宫等历史遗迹，形成了以生态、冰雪、伪满遗迹、汽车产业、文化为主的富有地方特色的旅游产品。曾先后成功举办“中国长春**节”、“中国长春国际农业博览会”、“中国长春国际汽车博览会”和“中国长春教育展览会”等品牌展会。

长春市是中国科技文化名城。全市有独立科研与技术开发机构98个，国家重点科研开放实验室19个，中国科学院和工程院院士26名，各类科研技术人员41万人，科技人员占人口的比重在全国大中城市中名列前茅。在光学、精密仪器、生物制品、汽车等方面的研究居于国内领先地位。拥有著名的中国科学院长春应用化学研究所、长春光机与物理研究所、长春地理研究所、卫生部长春生物制品研究所和吉林大学、东北师范大学等27所大学。著名的长春**制片厂是中国最大的综合性**制片生产基地，被誉为新中国**的摇篮。

长春市是一座充满生机的开放城市。近年来，长春市先后同日本的仙台、英国的伯明翰和美国的弗林特等12个城市结为友好城市，与世界60多个国家和地区建立了稳定的经贸联系，在20多个国家和地区兴办了海外企业或办事机构。基本形成了以开发区为龙头，全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，拥有高新技术产业开发区和经济技术开发区两个国家级开发区；拥有长春净月潭森林旅游开发区、长春汽车经济贸易开发区、长江路电脑科技产品经营开发区、长春工业经济开发区等十一个省级开发区，两个市级开发区，分别享受国家、省级和市级开发区优惠政策。其中，长春高新技术产业开发区已进入全国“十佳”高新技术产业开发区行列，经济开发区被国家列为经济特区，长春净月潭森林旅游开发区被列为国家级风景名胜区和国家生态示范区，长春汽车经济贸易开发区被批准为国家级汽车批发市场。美国的百事可乐、沃尔玛公司，德国的大众、西门子公司，日本的伊藤忠、丸红商社等30多家世界500强企业落户长春。

长春市具有比较完善的城市基础设施。交通发达，是东北中部的重要交通和通讯枢纽。铁路贯通东西南北，公路四通八达。长春机场是国际航空港，现已开通国内外航线40条，包括飞往日本仙台、韩国汉城、俄罗斯新西伯利亚等国际航线。邮政通讯设施完善，信息网络出口带宽达到20G。城市供水、供电、燃气设施完备，供应充足。长春城市环境优美，城市绿化覆盖率达到38.7%，居全国前列。在世界银行组织的2003年全球投资环境评价中，长春市被评为中国大陆投资环境最好的城市之一。

今后一个时期是长春市实施振兴老工业基地的战略机遇期，长春将加快改革开放和工业化进程，推动经济全面、协调和可持续发展。长春将提供最优惠的政策和最优质的服务环境，欢迎中外朋友来长春观光兴业，携手合作，实现共赢。

关于长春的知识

沈阳欧盟经济开发区在沈北新区境内。

沈阳-欧盟经济开发区设立的背景

沈阳-欧盟经济开发区的建立源于中国与欧盟国家之间良好的政治关系和日益扩大的经贸合作往来。近年来，欧盟国家一直是中国重要的经贸伙伴。随着交往的加深，欧盟国家在沈的投资也日益扩大。2005年以来，沈阳市赴欧洲招商团与多个欧盟国家的州、市签署了共同建立开发区的合作意向，预计将有百家欧洲企业落户沈阳-欧盟经济开发区，德国宝马、西门子、巴斯夫和伍尔特等世界顶尖级跨国公司也纷纷决定增加在沈阳的建设项目和扩大已有项目的规模。

在此基础上，沈阳市根据市规委会会议精神，为振兴东北老工业基地，加快沈阳汽车产业发展步伐，决定建立沈阳-欧盟经济开发区。开发区起步区1.36平方公里，基础设施建设达到“七通一平”高标准。辽宁和昌华宝汽车电子有限公司、沈阳北恒铜业有限公司、沈阳浩博实业有限公司、沈阳北方重型机械有限公司、沈阳添鑫铜业有限公司、世界五百强企业之一—美国ITW信诺有限公司及汽车半导体等七个项目已签约进入开发区。与此同时，开发区已经晋升为省级开发区，并正在积极申请报批为国家级开发区。

沈阳-欧盟经济开发区近期建设目标是用2-3年的时间完成一期工程，即12平方公里内的土地征用、基础设施配套工程、标准厂房及相关设备在内的基础设施建设。中远期按照国际水准，进一步完善基础设施，在未来3-5年，把沈阳-欧盟经济开发区建设成为以汽车产业为龙头的现代装备制造业生产基地，力争成为融合中欧特色的国家级汽车零部件产业开发区。

沈阳-欧盟经济开发区发展目标

沈阳-欧盟经济开发区总体发展目标是以汽车零部件为主导产业，借鉴欧洲先进的汽车产业发展经验，充分发挥现有的交通物流、人力和本市汽车产业基础等方面的优势，重点引进汽车及零部件生产企业，成为区域内华晨宝马、上海通用、华晨等整车厂商的零部件配套中心，并成为继中国北方长春、北京、天津三大汽车产业基地之后的中国北方又一新兴的大规模汽车整车及零部件生产中心。沈阳-欧盟经济开发区的建设将大幅度提高国际高水平汽车整车及零部件的本地化生产能力，对于促进沈阳乃至东北地区的经济增长和推动整个辽宁汽车及其它各相关产业的发展，将起到举足轻重的作用。

中国有哪些企业生产汽车车灯？

长春简介

1、自然环境

A、位置

长春市位于北半球中纬地带，欧亚大陆东岸的中国东北大平原腹地，居北纬43°05’′～45°15′；东经124°18′～127°02′。

南北距离217 .5公里，东西长227公里，幅员18881平方公里。西北与白城市毗邻，西南与四平市相连，东南与吉林市相依，东北同黑龙江省接壤。市区地处松花江的支流－－－伊通河畔。

B、面积

1995年7月，经院批准，长春市对市辖的行政区划做了重大调整，撤销郊区，设绿园区，撤销双阳县，设双阳区，二道 河子区更名二道区，同时对市辖的行政区划也做了相应调整。市区面积由原1116平方公里，扩至3577平方公里，建成区面积由原136平方公里，拓为137.35平方公里。

C、气候

长春市的气侯介于东部山地湿润与西部平原半干旱区之间的过渡带，属温带大陆性半湿润季风气侯类型。东部和南部虽距海洋不远，但由于长白山地的阻档，消弱了夏季风的作用；西部和北部为地势平坦的松辽平原，西伯利亚极地大陆气团畅通无阻，各季风的势力影响很大，故气侯部的特点是冬季严寒漫长，春季干旱多风，夏季温暖短促，秋季晴朗温差大。年平均气温4.8℃，最高39.5℃，最低零下39.8℃。年平均日照为2,866小时左右，无霜期为140天左右，平均降雨为567.0毫米。夏季气候凉爽，绿树成荫，素有“塞北春城”之称。冬季白雪皑皑，玉树琼枝，一派“北国风光”。

D、人口

截至1996年底，长春市共有1 774 578户，6 767 781人。其中，男性人口3 448 350人。占人口总数的51%；女性人口3 319 431人，占人口总数的49%。市区（南关区、宽城区、朝阳区、二道区、绿园区、双阳区）人口2 741 731人，占全市总人口的40 .5%；县（市）（农安县、九台市、榆树市、德惠市）人口为4 026 050人，占全市人口的59 .5%。全市总人口比上年增加94 869人，增长率为14‰，比上年上升为0 .7‰。长春市人口占吉林省总人口的26 .2%。

E、地质地貌

长春市属天山兴安地槽褶皱区吉黑褶皱系松辽拗陷的东部边缘，城区下部分布着深厚的白垩系泉头组，为一套红色较粗粒碎屑岩，均为不透水层或含水性极微层，地层深厚，岩层致密，倾角很小。此外，第四世纪沉积相当普遍，洪积层上部为黄土状物质，下部为红色粘土或砂粒层。新构造运动以来，地体微升，地表受流水切割，沟谷发育，形成微波状台地平原。二级阶地黄土状亚粘土厚15?5米，抗压强度20?5吨/平方米，是较佳的天然地基。一级阶地（二道区）亚粘土层地基抗压强度8?1吨/平方米，但地表下2?米深处有一淤泥夹层，不适于天然地基，下部是砂、沙砾层，抗压强度25?5吨/平方米，距地表6?1米以下是基岩，对大型、特大型建筑基础置于基岩上最为有利。

长春市的地貌特点，是远依山，近傍水，以平亢的台地平原为主。主要地貌类型为：（1） 低山丘陵；（2） 台地平原；（3） 冲积平原；（4） 火山锥体。

2、自然

A、土地

长春市地域辽阔，土地较丰富，共有土地面积188.81万公顷，其中耕地110 .79 万公顷，占全部土地面积的58 .7%；土地主要是黑土、草甸土、黑钙土，分别占土地面积的34 .5%、29 .06%、15 .28%；土地肥沃，一般黑土层厚达0 .6～1 .0米。

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B、森林

全市林业用地324102公顷，其中，有林地223999公顷，灌木林地238公顷，疏林地形69公顷，未成林造成地53671公顷，育苗地375公顷，规划造林地1857公顷。活立木总蓄积量达到期5105260立方米，其中分蓄积13761857立方米，疏林蓄积23734立方米，四旁树蓄积蓄319662立方米。

C、水

长春市的地表水属第二松花江水系，松花江、饮马河、伊通河的中下游，还有沐石河、双阳河、雾开河、新开河及卡叉河等流经境内，有波罗泡子、敖宝吐泡子、元宝泡子等主要泡子湖泊7 处；市区的地表水，较大的河流为第二松花江的支流，也是饮马河的支流伊通河及其支流新开河等。由于市区的下部基岩为中生代白垩纪红色岩系，岩层致密，为一不透水层或含水水性极微，因而无深层地下水源，故地下水贫乏。

“八五”期间，长春市重点抓了主要江河治理和大中型水库除险加固，坚持不懈地开展了农田水利基本建设，加快了城乡供水和水产生产，进一步壮大了水利经济，全市各项水利工作出现了全面发展的好势头。完成或基本完成第二松花江堤防险工整治病处，完成石头口门水库除险加固任务，基本完成太平池水库主体工程加固任务；农田水利基本建设共完成综合工程量2.5亿立方米，平均每年年完成工程量0.5亿立方米，比“七五”期间平均增长25%。“八五”期间，全市累计加固小型水库7座，新打机电井650眼，完成6片灌区工程配套改造，新增有效灌溉面积1.3万公顷，实灌面积稳定在13.3万公顷；新建排涝站8座，新增和改十年一遇除涝面积3万化顷，防病改水，人畜饮水解决村屯57个2.07万人口，1.22万头大牲畜的饮水困难；累计治理水土流失面积8.5万公顷，兴建了引松入长供水水源工程；水产品总产量达到6.万吨；水利经济总产值累计达到3.4亿元，创利润0.9亿元。水利勘测设计.水利水产科研技术研究和推广等基础工作得到了全面发展。

D、野生动植物

在野生动植物群中，有森林植物、草甸植物、草原植物等，具有经济价值的野生植物300余种，可供药用的有五味子、大活、党参、苍术等150多种；可做工副业原料的有胡枝子、芦苇、蒙古栎等50多种；可供食用的有蕨菜、黄花菜、山楂、山葡萄等30多种；可做饲料的有碱草、草木樨、小叶樟等50多种；森林的组成以东亚阔叶林成分为主，华北系成分、长白区系成分也有渗入，如黑松、樟子松、云杉、冷杉、长白落叶松、侧柏、桧柏、胡桃楸、水曲柳、

黄菠萝、花曲柳、山杨、黑桦等。野生动物有豹猫、红狐、鸿雁、林蛙、中华鳖、虎斑文蛇、背角无齿蚌等5类35种。

E、地质

长春市矿产，除已探明储量的煤、油质岩矿、水泥石灰岩矿、水泥粘土矿、珍珠岩矿、膨润土、荧石、铸型用砂矿、铜、银、铁矿外，石油和天然气也有一定储量。

3、历史概况

长春是一个比较年轻的城市，仅有180余年的历史。它起源于伊通河沿岸的“长春堡”。清嘉庆5年（1800年）开始在此建立地方行政机构“长春厅”。1865年建筑城垣，占地5平方公里。到1883年，人口达9万余人。

1896年帝俄侵入东北，攫取中长铁路筑路权，在长春建起俄国人居住区。1906年日俄战争结束，在长春的帝俄权益为日帝所取代，1908年日帝为扩大“满铁附属地”，开始建设长春火车站，其后又开辟商埠，当时城市面积为21平方公里，人口约15万。

1931年“9.18”事变后，日本帝国主义侵占了我国整个东北地区，长春沦为日本帝国主义的殖民地。1932年3月1日，日本帝国主义扶持清朝末代皇帝爱新觉罗.溥仪，成为傀儡——“满州帝国”，将长春定为“国都”，改名“新京”，成为日本帝国主义统治东北的政治、军事、经济、文化中心。至1944年市区面积为80平方公里，人口达81.7万人。 抗日战争胜利后，我军于1946年4月14日曾一度解放长春。但1946年5月23日国民党的魔爪又伸入长春使长春的经济和各项事业遭到了严重破坏，城市生产和人民生活濒临绝境，市区人口最后减至17万人。

1948年10月18日，长春重新获得解放，被确定为特别市。1953年改为中央直辖市。1954年划归吉林省，随后省会迁至长春，成为吉林省的政治、经济、文化中心。1955年定为全国10个省辖大市之一。19年列为全国15个经济中心城市之一。

随着对外开放、对内搞活政策的贯彻落实，我市于1980年同日本仙台市、1981年同南斯拉夫诺维萨德市、1983年同英国伯明翰市、1985年同美国弗林特市结为友好城市；在广州、大连设立了办事处。

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二、长春加快发展的优势

八十年代末期，我市在综合各方面优势和产业现状的基础上，提出把汽车、农副产品深加工、高新技术产业确定为三大支柱产业，优先发展。多年来，我市围绕支柱产业进行结构调整，三大产业已经成为加快我市经济发展的优势，带动了全市经济发展。1、汽车及其配套工业。汽车工业是我市经济发展的龙头，一汽的产品发展到轿车、轻型车、卡车等五大系列、上百个品种，年产量占全国的13%左右。我市汽车配套工业以轿车为重点、开发了电线束、点火模块等一批水平较高的配套产品，基本形成了高水平、大批量、专业化的配套企业群。目前全市已有30余户企业达到了一汽、一汽—大众轿车配套要求。我们下一步的发展目标是，紧紧依托一汽，把长春市汽车工业的轮子转快、转大。要取有效形式，把一汽与我们地方紧密地结合在一起。主要取两种方式，一种是把配套企业全交给一汽，另一种是组成与一汽紧密型的利益共同体，同呼吸，共命运，利益均沾，风险共担。紧紧跟住一汽及国内主要汽车厂家的发展步伐，

努力扩大现在配套产品的市场份额。同时，抓住一汽改型、上新产品的有利时机，争取新的配套产品。到本世纪末，我市汽车配套工业销售收入要由现在的30亿提高到60亿。另外，长春汽车经济贸易开发区拥有国内最大的汽车交易市场，现在年交易汽车量达到18000辆左右，依托一汽的优势，汽车贸易也是大有潜力的。

2.高新技术产业。为了抢占经济发展制高点，赢得竞争的主动权，我市把加快发展高新技术产业作为调整产业结构和提高经济增长质量的重大战略任务。长春在高新技术产业发展方面有着一定的比较优势，特别是我市在生物医药、光机电、新材料等领域，无论在技术和人才方面，在全国都处在前列，比如说，目前国家批准的生物基因药物只有8个，而我市就占了5个。去年，我市高新技术产业实现产值占全市工业总产值的10.9%，初步形成了生物工程、电子信息、新材料和光机电一体化等高新技术优势和产业基础。为了构筑跨世纪发展优势，根据我市产业结构优化升级的要求和国内外高新技术的发展趋势，我们坚持有所为，有所不为的方针，立足现有技术优势和经济实力，初步确定了生物医药、电子信息、新材料等三个重点高新技术领域，集中力量抓了一批关键项目，发展了基因工程干扰素、白介素、热缩材料、指纹识别系统等一大批主导产品。培育了一批具有较强国际竞争能力的高新技术企业集团，比如，在长春高新技术产业开发区内的长春金赛药业有限责任公司，是我国目前最大的基因工程制药企业，生产的金磊生长素、金磊赛强等产品有着良好的市场前景，人生长素与升白因子两大项目均被国家计委列入“九五”重大科技产业化项目，从企业的发展前景看，这个企业很可能成为全国制药行业中的龙头企。目前，我市高新技术产业产值超亿元的企业达到15家，现在已有长春高新、长春热缩等多家高新技术企业成为深、沪上市公司，对长春高新技术产业的发展和传统工业的优化起到了很好的支撑、带动和辐射作用。下一步，我们将进一步与市内大专院校加强合作，搞好科研与生产的对接；发挥我市高新技术开发区和经济技术开发区的“两区带动”作用，大力发展高新技术产业。我们的目标是，到2000年，争取实现全市高新技术产业产值占工业总产值的15%以上，使高新技术产业真正成为长春经济发展的优势产业。

3、农副产品深加工。 长春是国家重要的商品粮基地和玉米出口基地，粮食产量高，但转化量小，而且加工产品大部分是初级产品，科技含量和附加值低。这是我们经济相对落后的一个主要原因，也是我们发挥比较优势、实现跨越式发展的潜力所在，去年，我们开始规划把长春建设成为“食品城”，重点要建立10条龙，即以加工企业为龙头的肉鸡、优势肉牛、瘦肉型猪、玉米深加工、肉鹅、肉兔、大豆、水稻、特产、果品、蔬菜等10个系列开发项目。目前，我市已经初步形成了规模较大、辐射带动功能较强的肉鸡、优质肉牛、瘦肉型猪、玉米深加工等4大系列。其中以德大公司为龙头的肉鸡，去年实现产值24亿元，利税1.16亿元，出口创汇7000万美元，带动范围达到7个县（市）62个乡镇、600多个村屯和6000多个农户。大成玉米深加工项目一期工程已形成了30万吨的加工能力，是目前亚洲最大的玉米综合加工企业，年产淀粉19万吨，玉米蛋1.5万吨，纤维饲料6.8万吨，粗玉米油8000吨，年实现产值7亿元，利税2.37亿元。下一步，我们将重点抓好骨干项目建设，努力做到四个一批。一是达产达效一批，如德欣肉牛、大成玉米、农安鹅系列等。二是建成投产一批，如九台120万头瘦肉型猪、清真皓月肉牛屠宰加工、双阳宏林禽业集团等。其中，清真皓月肉业股份有限公司原来仅是个民营小企业，目前发展成全市优质肉牛系列开发项目的“龙头”。这个项目从总体布局到屠宰工艺，完全按伊斯兰风格进行规划设计，一期工程年屠宰加工肉牛20万头、羊10万只，熟食制品6000吨，年可实现销售收入10.5亿元，利税1.75亿元。产品除供应国内市场外，还大量出口到沙特、伊朗等伊斯兰家和地区。三是启动新上一批，如九台50万张皮革加工、大成1万吨赖氨酸项目等。四是规划储备一批，现已规划项目76个。同时，要进一步突破资金难点，加大招商引资力度，通过龙头企业把产品打入国内外市场，构筑长春农业产业化经营的新优势。争取到2000年，全市年转化粮食能力达到22亿公斤，转化率达到75%，基本奠定农副产品加工工业在全市经济中的支柱地位。

长春市地处松花江的支流－－伊通河畔，始建于1800年，至今已有200多年的历史，是吉林省省会和吉林省的政治、经济、文化和交通中心。素有汽车城、森林城、**城、科技文化城和"塞外春城"之美称，是全国的知识密集区之一。相传1800年清朝设置长春厅的时候，因为遍地长满了长春花，也就是月季花，姹紫嫣红，争奇斗艳，故取名长春。今日的长春仍保持其花园城的特色。

长春市位于北纬43°05'～45°15′；东经124°18′～127°02′之间。南北相距217.5公里，东西长227公里，幅员18881平方公里。西北与白城市毗邻，西南与四平市相连，东南与吉林市相依，东北同黑龙江省接壤。

1948年10月，长春被确定为特别市，1954年定为吉林省省会，1955年改为中央直辖市，19年被列为全国15个经济中心城市之一，1989年，被院批准为单列市，1992年被国家定为沿边开放中心城市，1994年被列为副省级城市。全市辖朝阳、南关、宽城、二道、绿园、双阳6个区，榆树、九台、德惠3个县级市和农安县。市区面积3577平方公里。总人口683.8万人，其中市区人口278.8万人，有汉、满、回、朝鲜、蒙古、锡伯、壮等38个民族。

长春市地域辽阔，土地、野生动植物都十分丰富，具有经济价值的野生植物共300余种，珍贵野生动物34种。长春市的矿产，除以探明的煤、油质岩矿、膨润土、铜、银、铁等11种矿产以外，石油、天然气储量也很丰富。经过多年的建设和发展，汽车、农副产品深加工和高新技术已成为长春市的三大支柱产业。

长春是一座开放度较高的城市。高新技术产业开发区、经济技术开发区、净月潭旅游经济开发区和汽车经济贸易开发区已成为长春参与世界经济一体化发展和对外开放的"窗口"和"龙头"。一些国际知名的大企业、大商社，如美国的福特公司、百事可乐公司、克赖斯勒公司，德国的大众公司等已在长春独资或合资兴办了实业。

长春市区内街路笔直宽阔，既有中国古典建筑，也有日式和欧式建筑以及现代化的建筑，使得长春更具有文化城市的魅力，现已形成了食，住，行，游，购，娱六要素协调发展的旅游产业体系。

汽车厂

素有中国汽车工业摇篮之称的中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）座落在吉林春市西南部。1953年动工兴建，1956年生产出第一辆解放牌卡车，结束了中国不能制造汽车的历史，1958年第一辆红旗牌高级轿车研制成功，从此成为民族轿车的象征。

净月潭

净月潭国家级森林保护区的东南侧，辖净月，玉潭两镇和长春**城。面积200多平方公里，内有119个山头。其中耕地面积100平方公里，森林面积100平方公里，潭水面积4.3平方公里，方圆百里绿荫如盖，潭水清澈透明，具有得天独厚的区位优势和旅游。1988年被院批准为国家森林公园。

净月谭进筑坝蓄水程弯月形而得名；因山清水秀林茂而扬名，被誉为台湾日月潭的姊妹潭。浩瀚林海，依山布阵，威武壮观，构成了含有30多个树种的完整森林生态体系。其中，浩瀚的人工林海，被誉为“亚洲之最”。

隆冬季节净月潭白雪初雯，千里冰封，潭水凝碧玉，银装素裹，一派北国风光，是冰雪运动的天然乐园，净月潭滑雪场突出关东特色，营造冰雪情趣，是我国目前最大的冰雪旅游基地。

人民大街

原名斯大林大街，日伪时期的大同大街，北起站前广场，南至卫星路，全长10公里，平均宽50多米，建于1907年，是当时的中央大道。1932年改称大同大街。位于中段的人民广场，地处市中心，建于1933年，直径220米，面积为3.8万平米的广场中心矗立着苏联空军烈士纪念塔，塔高31米。广场内四季常青，苍松翠柏，垂柳，白桦，丁香等树木3000多株。

伪满遗址

伪皇宫陈列馆位于长春市东北部的光复路3号，占地13万多平米，这里曾是清朝末代皇帝爱新觉罗.溥仪第三次登基做伪满洲国傀儡皇帝时的宫殿。从1932年到1945年，溥仪在这里生活了十四年。皇宫分内廷和外廷。内廷是溥仪及其后妃居住的地方，外廷是溥仪进行政治活动的场所。内廷有东西两院，西院有"缉熙楼"，东院有"同德殿"等，此外西院有西花园，东院有御花园，游泳池，书画楼及御用防空洞。西院的缉熙楼和勤民楼现已恢复原貌，目前已接待游客30多万人次，是我国爱国主义教育的基地之一。

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库卡（上海），德尔福派克，联合汽车电子实习生选择

最大的就是上海小糸车灯有限公司，在其周边还有常州大茂伟世通，常州星宇，远一点的有广州小糸，福州大亿， 南宁燎旺车灯公司，佛山法雷奥车灯，长春海拉，广州斯坦雷，北京三立等等，还有很多小作坊式的小车灯厂。

汽车车灯外部灯介绍：

常见的外部车灯有：前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯和日行灯。外部灯具光色一般用白色、橙**和红色；执行特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、抢修车，则用具有优先通过权的红色、**或蓝色闪光警示灯。机动车应按时参加安全检测和综合检测，确保外部灯具齐全有效。

长春工业发展史

可以把以下名称，一个一个输入Google查询.理事单位：东风汽车公司中国第一汽车集团公司上海汽车工业(集团)总公司天津汽车工业(集团)有限公司北京汽车工业控股有限责任公司南京汽车集团有限公司江铃汽车股份有限公司庆铃汽车(集团)有限公司安徽江淮汽车集团有限公司长安汽车(集团)有限责任公司哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司江西昌河汽车股份有限公司广州汽车工业集团有限公司郑州宇通客车股份有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司中国嘉陵工业股份有限公司(集团)大长江集团有限公司万向集团公司中国汽车技术研究中心中国汽车工程学会北汽福田汽车股份有限公司北京现代汽车有限公司上海大众汽车有限公司延锋伟世通汽车饰件系统有限公司上海萨克斯动力总成部件系统有限公司联合汽车电子有限公司上海通用汽车有限公司天津摩托车技术中心重庆建设摩托车股份有限公司宗申产业集团有限公司重庆力帆实业（集团）有限公司重庆隆鑫工业（集团）有限公司戴卡轮毂制造有限公司长城汽车股份有限公司沈阳华晨汽车有限公司一汽—大众汽车有限公司富奥汽车零部件有限公司一汽轿车股份有限公司哈尔滨东安汽车动力股份有限公司金城集团有限公司扬州中集通华专用车股份有限公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司万丰奥特控股集团有限公司钱江集团有限公司浙江吉利控股集团有限公司蚌埠金威滤清器有限公司中国轻骑集团有限公司中国重型汽车集团有限公司潍柴动力股份有限公司山东滨州渤海活塞股份有限公司洛阳北方易初摩托车有限公司神龙汽车有限公司东风汽车有限公司湘火炬投资股份有限公司广州本田汽车有限公司五羊—本田摩托（广州）有限公司柳州五菱汽车有限责任公司陕西汽车集团有限责任公司中国兵器装备集团公司中国城市车辆总公司中国航天汽车有限责任公司中国金燕汽车船舶工业公司中国航空工业第一集团公司清华大学汽车工程系（汽车研究所）中通车辆机械集团中国公路车辆机械总公司中国兵器工业集团公司北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司中国汽车工业进出口总公司北京蒙诺汽车减振器有限公司北京市京华客车有限责任公司中国航空工业第二集团公司北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司北京天纬油泵油嘴股份有限公司北京汽车行业协会北京理工大学机械与车辆工程学院中国北方车辆研究所北京第三纺织机械有限公司北京亚运村汽车交易市场北京汽车玻璃钢有限公司中国汽车报社上海汇众汽车制造有限公司上海实业交通电器有限公司上海小糸车灯有限公司上海贝洱热系统有限公司上海德科电子仪表有限公司上海三电贝洱汽车空调有限公司上海汽车地毯总厂上海汽车灯具研究所上海汽车锻造总厂钢圈制造厂上海菲特尔莫古轴瓦有限公司上海柴油机股份有限公司上海联合汽车（集团）有限公司德尔福派克电气系统有限公司上海法雷奥汽车电器系统有限公司上海弗列加滤清器有限公司麦格纳唐纳利（上海）汽车系统有限公司上海市汽车行业协会天津扫地王专用汽车有限公司天津汽车暖风机有限公司天津天德减震器有限公司天津劳尔工业有限公司天津富士达摩托车制造有限公司天津一汽丰田汽车有限公司重庆重型汽车集团有限责任公司重庆长安铃木汽车有限公司重庆康明斯发动机有限公司重庆汽车研究所铁马工业集团有限公司綦江齿轮传动有限公司重庆长江电工（集团）有限公司汽车部品制造厂嘉陵——本田发动机有限公司廊坊美联制动装置有限公司河北中兴汽车制造有限公司唐山爱信齿轮有限责任公司河北天马力源活塞工业股份公司河北亚大汽车塑料制品有限公司凌云工业股份有限公司山西汽车工业协会长治清华机械厂包头北方奔驰重型汽车有限责任公司包头北方专用汽车有限责任公司汽车股份有限公司沈阳新光动力机械公司沈阳飞机工业(集团)有限公司沈阳汽车制动器厂东风朝阳柴油机有限责任公司中国第一汽车集团辽阳汽车弹簧厂丹东黄海汽车有限责任公司辽宁曙光汽车集团股份有限公司长春汽车研究所（一汽集团技术中心）长春汽车规划设计研究院吉林大学汽车工程学院长春长铃集团有限公司天合富奥商用车转向器（长春）公司长春一东离合器股份有限公司富奥汽车零部件有限公司散热器分公司长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司长春海拉车灯有限公司一汽光洋转向装置有限公司长春市汽车行业协会富奥汽车零部件公司紧固件分公司一汽吉林汽车有限公司中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂

长春是中国汽车工业的摇篮，是全国瞩目的汽车城，在中国汽车工业的历史上立下了不朽的丰碑。

中国的第一座汽车厂诞生在一片荒原上,1949年12月访苏，与苏联商定由其全面援助中国建设一个中型卡车制造厂,年产3万辆。1951年初,根据院总理周恩来的指示, 确定第一汽车制造厂在长春孟家屯车站西北侧地区兴建。

1953年7月15日举行第一汽车制造厂奠基典礼。为奠基题词:“第一汽车制造厂奠基纪念”。工厂于1956年7月15日建成。

当时在方圆数十里的荒原上，汇集了成千上万的建设大军，他们当中有从全国各地抽调的优秀干部，远渡重洋回来报效祖国的专家，刚刚步出校门的大学生，各地的技术工人，还有一大批从抗美援朝战场凯旋的转业军人以及告别黑土地的农民。就是这些第一代建设者们，在短短的三年内，就建成了中国第一个汽车工业基地。

中国有了自己生产的第一辆汽车—解放牌

1956年7月14日，第一批12辆试生产的解放牌汽车开下一汽的总装配线。10月15日下午举行第一汽车制造厂生产开工典礼，下午2时,全部设备投入运转，解放牌汽车源源不断开出总装线。CA10型解放牌汽车的原型是苏联的吉斯150型。

建厂时期，一汽从厂长到工人，都如饥似渴地学习，过文化关，过生产技术关，过企业管理关。早晨天不亮就往教育大楼跑，晚上在办公室、宿舍里学到深夜。一汽从建厂之初就养成了一种良好的学习风气，成为一汽的一个传统，一种企业精神。

说：终于坐上我们自己生产的小汽车了

1957年5月，一汽按一机部通知开始设计轿车。58年5月5日试制一辆东风牌71型小轿车。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风，发动机罩前上方有一银色小龙装饰，发动机最大功率51千瓦，最高车速128公里/小时，耗油量百公里9升。1958年5月，和林伯渠等在后花园观看并乘坐了这辆轿车。

周恩来总理特意把法国雷诺公司送给他的轿车赠给一汽做样车，朱德委员长也把他的斯柯达轿车送给一汽。

1958年7月，第一辆红旗牌CA72型高级轿车试制成功。这辆轿车通体黑色，庄重大方，有元首用车气派。车前格栅用扇子造型，宫灯式后灯，仪表板涂福建大漆，发动机罩前上方有直立重叠，寓意总路线、、人民公社的三面红旗标志。

为迎接国庆十周年，1958年一汽建简易轿车生产厂房，1959年初竣工，国庆节前试制出43辆，首批35辆7种颜色的红旗轿车开进首都，其中6辆参加国庆游行，2辆参加阅兵式。

CA72型轿车全长5.5米，两排座位，造型庄重大方，突出民族风格。1960年参加莱比锡国际博览会，1962年起正式承担接待外宾任务,1964年被指定为国家礼宾用车，曾接待过首次访华的尼克松等很多国家的元首。

1960年，在简易厂房基础上建成轿车车间，1963年将轿车车间扩建、改造成轿车分厂，逐步形成具有批量生产能力的红旗轿车生产基地。1960年初，中央决定尽快试制新的高档红旗牌轿车, 陈毅副总理将自己的本茨600型轿车送给一汽做样车参考。1966年4月，首批20辆CA770型轿车发往北京,换下国家主要***乘坐的进口车。

在中国汽车工业的历史上立下了不朽的丰碑

长春是中国汽车工业的摇篮，是全国瞩目的汽车城。第一汽车经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段。经过半个多世纪的发展和几代建设者的艰辛努力，第一汽车累计产销重、中、轻、微、轿、客等各类汽车640万辆。拥有红旗、解放、夏利三个自有品牌和大众、奥迪、丰田三个合资品牌。连续多年销售量保持国内同行业领先。第一汽车集团生产能力达到近百万辆，其中轿车50万辆，中重型载货车24万辆，轻型车12万辆，微型车10万辆。产品远销东南亚、东北亚以及中非等地区多个国家，2002年度汽车销量58万辆，同比增长率45%，综合市场占有率达到18%。销售收入突破845亿元，同比增长34.5%，利润总额43亿元，同比增长率53.6%。

第一汽车集团已成为中国汽车工业规模最大、品种最全、技术较为先进的现代化汽车生产科研基地。集团拥有固定资产500多亿元，产品有重、中、轻、微、轿、客等6大系列550多个品种，是一座集生产、科研、营销、外经、外贸等为一体的大型企业集团，已经成为中国民族汽车工业的脊梁。

长春汽车工业基本上与共和国同时起步，从无到有、从小到大、从弱到强，汽车工业在全市经济社会中的主导地位不断增强。八十年代末期，长春市在综合产业基础和优势条件的基础上，明确提出把汽车及为汽车配套的工业作为全市经济发展的支柱产业优先扶持和发展，经过多年的建设与发展，到2002年末，长春市拥有规模以上汽车工业企业93家，现已形成以“一汽集团”为主体，以汽车研究所、吉林大学等科研机构为依托，以240多家为第一汽车集团配套的零部件企业为支撑的汽车工业体系，形成了一大批与汽车工业发展相关的企业群。特别是第一汽车与德国大众合资以后，长春市汽车工业进入了快速发展阶段。

长春汽车零部件工业通过合资合作，进行大规模的结构调整和技术改造，形成了一定规模的配套体系。近年来，先后从美国、德国、日本、香港等数十个国家和地区引进先进生产技术和关键设备并与其进行合资合作，为第一汽车集团及国内外主机厂配套。成立了合资企业45户，产品涉及2000多个品种。

2004年，全市汽车工业实现产值1336.4亿元，同比增长15.8%,占规模以上工业总产值的78.0%;实现工业增加值334亿元， 同比增长17.3%，占规模以上工业增加值的73.9%，占全市GDP的21.8%;实现利润55.7亿元，同比下降40.8%，占全市规模以上工业利润的77.1%；实现税收74.9亿元，同比下降2.9%，占全市规模以上工业税收的79.6%。预计行业全年出口总额1.57亿美元，增长55.8%，其中整车出口10200辆，增长268.4%，出口额5500万美元，增长138.5%；零部件出口额1.02亿美元，增长31.3%。

目前，全市共有汽车及零部件制造企业330户，其中：汽车整车制造企业2户；改装车制造企业17户；摩托车制造企业1户；零部件制造企业310户。已形成的汽车整车生产能力(即一汽集团在长春基地的产能)为65.9万辆，其中一汽-大众40万辆、轿股10万辆、解放卡车10万辆、轻型车3万辆、专用车2万辆、丰越5千辆、客车4千辆。目前我市还拥有改装车5万辆、摩托车50万台的生产能力。

到2004年末，我市汽车工业中，中外合资、独资企业共计71户，它们分别是来自德国的17户；美国10户；日本6户；法国4户；新加坡3户；澳大利亚3户；瑞典2户；泰国2户；英国、马来西亚、韩国、瑞士、阿联酋各1户；港、澳、台合资13户；国内合资6户。世界500强企业中有16户进入我市投资与汽车相关的项目，他们是：大众、丰田、马自达、西门子、里尔、德尔福、TRW、杜邦、伊藤忠、住友、蒂森克虏伯、圣戈班、汉高、巴斯夫、丸红商事、罗伯特博世。

在汽车零部件企业中，规模以上零部件企业222户，占71.6%。

“十五”期间，汽车工业仍是长春市第一支柱产业。长春市委、市提出了“建设中国长春汽车城”的宏伟目标。“中国长春汽车城”主要由五部分组成：一是以一汽集团为主体的整车和零部件生产基地。到2005年，第一汽车集团产量将达到108万辆，产值超千亿元；同时要大力发展汽车零部件配套工业。二是大力发展汽车贸易开发区，建设一个集整车销售、零部件批发、二手车销售、电子商务、营销网络、配套服务等为一体的多功能全国最大汽车经济贸易开发区。三是创建研发基地，利用长春市科研院所建立技术开发中心，首先以引进联合开发，然后是依靠高新技术独立自主开发。四是汽车教育培训。面向未来，着力培育汽车产业人才，从在职培训到专业培训，从产业工人到工程技术人员，形成多层次人才培训。五是汽车文化基地，以汽车会展、运动、旅游为主要内容，培育有特色的汽车文化产业。

目前，长春正以其巨大的发展潜力，良好的投资环境，广阔的市场背景，吸引越来越多的国家和地区的客商前来合资合作。

长春这方热土承载了第一汽车集团辉煌灿烂的成长历程。这座年轻的城市，开创了中国“行走”工业的历史，书写了中国汽车工业的民族史诗。