汽车零部件检测工作怎么样_汽车零部件检测价格

1.检测汽车零部件，是需要漆第三方检测机构检测吗？有哪些知名的第三方检测机构呢?

2.如果要检查汽车后钢板弹簧吊耳，多久检查一次比较好？

除了常规保养车，有车的人遇到的较多的事情就是修车，根据自己的经验，给大家总结下修车的时候遇到的“坑”和应对措施。

一，宰熟客

车主通常都喜欢去一家地方保养，尤其是出了质保期后，去不去4S店都一样的时候，就喜欢找一家熟悉，离家近的汽车维修店，很多商家还是比较老实本分的，但有些人真的是刚开始还行，越熟悉越不是那么回事了，开始各种坑人。

汽车维修杀熟要注意

应对措施：

这种情况下，只要发现一次，就果断下决心再也不要去这家， 否则以次充好，各种推荐会让自己越来越不舒服。

二，掉包关键配件

这个遇到的不多，正规的4S店基本上没有发现过这种情况，但是在紧急情况下去一些不太正规的维修店就不好说了，为了利益，将你车上值钱的传感器，轮胎、执行器元件等进行掉包，用便宜的补上，利用这个差价赚钱。

注意关键零件掉包

应对措施：

尽可能不去那些看起来就不正规的维修点，并且自己要熟悉自己车的零部件，可以及时发现，或者要求维修过程中在旁边等待观察等。

三，用旧配件或者的配件来维修

有些厂家会用一些之前维修剩余的旧配件，或者一些的配件来维修，喷完漆后也看不出来，但强度和品质就差了好多，更有甚者会给用上冒的配件，的配件是比较麻烦的事情，比较容易出现的就是诸如电瓶、火花塞、机油、轮胎、正时器等等，可以说是琳琅满目，防不胜防，比如说之前碰到的轮胎，居然就给用的轮胎，幸亏随行的朋友比较懂，发现了问题，否则真是后患无穷。

以次充好要注意

应对措施：

一方面对店里更换的配件进行检查，看是否为真品，另外自己维修拆下的旧配件，尽量自己带走或者让店里销毁到不能再次使用，否则说不好之后的旧配件会用给谁。

四，增加本来不需要维修的项目

将小维修搞成大维修也是一些不良商家修车时的套路，本来车子没什么大毛病，但这些不良商家故意夸大汽车故障，欺负车主不懂汽车，报出一堆不必要的维修项目，让车主多花很多维修费，他们好趁机多捞钱。

保持应该的维修项目就够

应对措施：

一方面还是尽量去正规的维修店或者向店家索要检测凭证，以判断是否需要进行相应的维修，并且这个检测凭证还可以作为日后申诉、要求赔偿的证据。，另外一方面带懂车的朋友一起去，让他帮忙看着点，也可以警醒商家别对自己下手。?

五，换下来的值钱配件要留好

大多数的配件其实已经没有价值了，带走只是为了不被不良商家二次利用，但有些配件时有价值的，比如说电瓶，大多数的修理厂是不会告诉你这个旧电瓶是可以回收的，AH数越高，品牌越好，回收的价格越高，是可以省下不少钱的。

蓄电池等值钱配件要注意

应对措施：

维修时先不要直接就丢给修理厂，先询问修理厂换下电瓶的回收价，这样通常厂家会觉得你懂这个，通常会如实相告，就可以省下一些费用。

以上就是修车时遇到的一些坑，分享给大家做参考，希望能帮助大家成功闭避坑。

检测汽车零部件，是需要漆第三方检测机构检测吗？有哪些知名的第三方检测机构呢?

一辆合格的汽车，在出厂前，无论车体还是零部件，都应该接受严格的测试，才能投入市场。而汽车的零部件试验这件事，得从主机厂和零部件供应商两方面来讲。这个问题实在太大，先从流程上先介绍一下。怎么做零部件试验这事儿，得从主机厂和零部件供应商两方面来讲。

对于主机厂，更关心的是零件装在车上满不满足性能要求，满不满足可靠性要求，质量稳定不稳定。因此，在产品设计的初期，就会对每个零部件提出设计要求，这些要求可能是从法规或者企业标准中来的，比如座椅拉拽强度；可能是从顾客实际使用来的，比如仪表板的表面刚度；可能是从整车性能要求分解下来的，比如前围声学包的声损失曲线；可能是从整车质保的要求提出的疲劳耐久寿命要求，比如底盘的耐久寿命；可能是从质量的要求提出的一致性要求，比如零件尺寸报告；也可能是从之前项目的经验教训或者DFMEA/DFSS中得到的。总之，这些要求汇总到一起就形成子系统技术规范或者零件技术规范，这个文件是对零件/子系统的技术要求，是零件开发的指导性文件。

如果要检查汽车后钢板弹簧吊耳，多久检查一次比较好？

是要成立自己的第三方检测部门？还是找第三方帮忙做检测，出报告？第三检测公司就是一个大型综合性的检测实验室，有国家颁发的检测资质，可以出具国家认可的检测报告。你给他们打电话，他们都会以为你要检测什么项目的。

如果你只是要检测什么项目的话，就告诉他们，你的要检测的样品是什么，什么项目，像食品有重金属：铅、砷等，

如果你们想成立自己的检测部门，要询问他们的设备、药品是从哪里买的，第三方检测资质怎么申请，他们是不会告诉你的，因为那不是他们的业务范围，呵呵，可以去计量委问问怎么申请检测资质，这个具体的就不知道了

人们的生活条件也已经越来越好了，所以买汽车也是非常正常的事情，毕竟大家平时也是需要外出的，所以如果家里有汽车还是很方便的，但是大家必须要按照规定的时间对汽车部件进行相应的检查。如果要检查汽车后钢板弹簧的吊耳，多长时间检查一次比较好呢？

汽车上面的各种部件都是有一定作用的，每一个零部件都必不可少，如果一旦汽车上的零部件减少了，那么对于车的正常行驶肯定是会有影响的，如果非常严重的话，还可能会导致交通事故的发生。所以汽车后钢板弹簧吊耳其实也是有必要去进行检查的，大家不要觉得不检查没有事情，其实并不是这样的，因为这个零部件主要是承载的作用，如果这个位置出现了问题，那可能就会导致汽车在行驶的过程之中出现问题。

其实不仅仅是这个位置，汽车上面的其他部分也需要进行检查，所以大家还是有必要对这个位置进行相应的检查的。每次开车之前都应该对汽车身上的各种零部件进行检测，这样的话也能够在这个过程之中发现相应的问题，如果你发现汽车身上出现了一定的问题的话，你就可以去进行维修。所以这个部分是非常有必要进行检查的，但是大家也不需要每天都进行检查，因为一般来说这个位置不会出现什么问题。

小编已经在网络上查找有关的信息，这个部分对于汽车的正常行驶作用还是非常大的，因此大家肯定有必要对这个部分进行检查，但是也不需要每天开车的时候都进行检查，按照实际需要进行检查就可以了。