安泰汽车零部件_安泰汽车零部件厂怎么样

2024-11-06 11:04:45

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安泰汽车零部件_安泰汽车零部件厂怎么样

2009年是合肥发展极不平凡的一年。既是建国60周年大庆之年，也是我们经受国际金融危机重大考验，在逆境中奋力崛起的一年。

预计，全市地区生产总值突破2000亿元，增长17%以上，省内经济首位度提升至20%以上。财政收入341.9亿元，增长13.5%，其中地方收入180.9亿元，增长12.4%。全社会固定资产投资2468.4亿元，增长34.3%。社会消费品零售总额703.7亿元，增长19.6%。城镇居民人均可支配收入17158元，农民人均纯收入6065元，分别增长10.1%和13%。城镇登记失业率4.05%。单位GDP能耗下降率及化学需氧量、二氧化硫排放削减量均在省控目标以下。一年来，主要工作有：

（一）积极应对金融危机，保增长举措有力、成效显著

面对国际金融危机的冲击，我们坚定信心，主动作为，紧密结合合肥实际，及时出台了一系列保增长政策措施，有效地化解金融危机的影响，实现了经济回升向好。

集中财力保增长。大力压缩行政性经费，实现车辆购置零增加，出国、会议费用分别降低40.74%和8.6%；积极推进市直行政事业单位日常办公用品、宣传、印刷等定点购，资金节约13.4%。加大财政资金奖补力度，实行窗口受理、预拨兑现，重点支持工业、外贸企业扩大产销，支持自主创新和新兴产业培育。全年用于支持工业发展资金26.6亿元，各类企业均受到支持；免收开发园区、乡镇工业园2305家企业各种行政性费用3.59亿元；支持科技创新及产业结构优化升级资金8.86亿元。

狠抓项目建设保增长。紧抓扩内需政策机遇，累计争取国家及省项目资金16.2亿元。全年新开工项目3532个，同比增加1390个，其中新开工亿元以上项目193个，省861、市1346行动项目分别完成投资765亿元、721亿元。全年完成工业投资752.2亿元，增长40.4%；熔安动力首台机下线，海尔冰箱二期、格力电器一期等项目建成投产，京东方六代线、大陆轮胎一期、江汽两万辆客车基地、三洋机电产业园等开工建设。房地产市场平稳健康发展，全年完成商业及住宅投资539.02亿元，增长10.4%；商品房销售面积 1298万平米，增长40.8%。

全力服务企业保增长。进一步健全联系重点企业及大企业现场办公会等制度，再次选派120名市直机关干部驻企帮扶。加强煤电油运等生产要素的统筹调度，开展工业园区市政基础设施建设的对接服务。搭建大宗工业品、消费品供需对接平台，认真落实家电、汽车摩托车下乡及以旧换新等政策，支持骨干企业开拓市场，全年累计补贴家电及汽车摩托车下乡资金5136万元。

强化银政企合作保增长。积极推介优质企业，完善考核奖励办法，引导金融机构扩大信贷投放，促进银企互利双赢；支持商业银行建立小企业金融服务专营机构；举办季度银企对接会，累计签约项目395个、额175.4亿元；全年新增924亿元，增长35%。鼓励发展股权质押、动产质押、仓单质押等新型融资方式，发行两期、总规模3亿元的滨湖·春晓中小企业集合信托；三县农村信用社改革全部完成，小额公司试点达19家，新增典当行40家；发行企业债券40亿元，安科生物、皖通科技成功上市，新华传媒通过上市审核。

（二）坚持创新驱动，工业立市不断取得新进展

深入推进合芜蚌自主创新综合配套改革试验区和科技创新型试点市建设，加快战略性新兴产业培育和主导产业技术改造，大力推进经济发展方式转变和产业结构调整。

强化创新平台建设，优化创新机制，创新能力显著提升。全市规模以上工业企业全部设立研发机构，新增国家级企业技术中心3家、省级12家。新增国家级自主创新产品6个、省级创新型企业23家，专利授权量超过2100件，新认定高新技术企业109家。中国风险投资研究院合肥分院、安徽股权挂牌，各类风险投资公司发展到20家。成立合肥科技路路通分中心，建立汽车自动化装备、环保动力能源等产业技术创新战略联盟。示范区及核心区建设提速，一个中心、三个基地创新平台建设加快推进，大学科技园、科研孵化基地等项目全面开工。

新兴产业培育加速，主导产业提档升级，工业总量大幅提升，结构不断优化。编制实施电子信息、新材料、软件、节能环保、公共安全等八个新兴产业发展规划。鑫昊PDP显示器、彩虹玻璃基板等项目开工建设，新型平板显示产业基地初见端倪；组建公共安全技术研究院，建设公共安全产业基地。全年高新技术产业产值1400亿元，增长30%；实现增加值约420亿元，占全市GDP比重21%。主导产业技术改造步伐加快。全年工业技改投资351.2亿元，占工业总投资46.7%，安利、应流集团等企业技改项目加快实施，安凯新能源汽车示范推广及马钢（合肥）高炉喷煤改造等工程进展顺利。全市规模以上工业企业达到1761户，增长29%；规模以上工业实现产值2749.2亿元，增加值767.5亿元，增长27.2%；汽车、家电等八大产业增加值增长27.1%，对全市工业增长的贡献率达到68.1%。

坚持双轮驱动，促进服务业与工业融合发展，现代服务业亮点纷呈。引进中远物流、普洛斯物流等一批国内外知名物流企业，支持徽骆驼、安泰物流等企业做大做强。启动动漫及软件服务外包产业基地建设，动漫产业快速发展，企业发展到60多家、产值1.5亿元以上；服务外包企业72家，接包合同签约1.9亿美元。引进万达广场等重点项目，加快发展连锁经营、高端百货等新型流通业态，继续推进农超对接和双百市场工程。汇丰银行、进出口银行、华夏银行、九江银行、中安财险等纷纷落户合肥，合肥国际金融后台基地开工建设。旅游业发展有新突破，创建紫蓬山等3个国家4A旅游景区，中青旅、合肥旅行社晋升全国百强社，合肥科教游、乡村游成知名品牌，动漫主题公园成功签约。举办自主创新要素对接会、家电博览会、苗交会等各类大型会展132场，会展经济效应进一步扩大。

（三）统筹城乡发展，县域经济和新农村建设呈现新气象

坚持以城带乡、城乡融合统筹发展。长丰县与新站区共建平板显示产业基地，肥东龙岗开发区整体移交瑶海区，肥西县分别与高新区、经开区联合建设工业园区，县区合作开发取得新突破；完成合水路、合店路一期改造等工程，城乡公用及基础设施对接继续深入推进。全年财政拨付涉农资金5.4亿元，累计发放各类财政补贴农民资金12.7亿元。三县实现GDP470亿元，增速高于全市约1个百分点，县域经济对全市增长的贡献率达24%。

城乡一体化综合配套改革试点工作扎实推进。扩权强县、土地经营权流转、综合产权交易、双置换等改革稳步实施，累计流转土地72万亩，占承包耕地23%。万亩土地复垦、宅基地整理和整村推进新农村建设工程成为全国样板，新增耕地4万亩。十镇百村工程市级示范点扩大到152个，缩并自然村1028个，近8万农民转为市民。新增农民专业合作组织230家。农民向社区集中、土地向规模经营集中、产业向园区集中的发展格局加快形成。

农村产业结构调整步伐加快。县域工业总量进一步扩大。汽车零部件、现代建材、食品加工等产业加速发展，涌现出鸿路钢构、中南光电、亿恒汽配等一批支柱型企业，县域规模以上企业756家，实现增加值198.7亿元，增长46.5%；县区工业园区及乡镇工业聚集区发展到41个，桃花工业园成为全省首个税收突破10亿元园区，工业对县域经济的贡献率达65%。

现代农业继续加快发展。全市高效特色农业基地超过100万亩，新增农业园区100个、设施农业5万亩、露地蔬菜10万亩、市级以上特色村镇100个，肉、蛋、奶、水产品产量68万吨；新建各类规模养殖场280多个，规模养殖比重达到75%。新认定无公害农产品基地5.8万亩，新增中国名牌产品2个、省著名商标8个。和诚肉鸡深加工、现代牧业、香港宝石集团及粮食物流园区等骨干项目加快建设，全市农业产业化龙头企业实现销售收入突破300亿元。

农村基础设施建设进一步强化。实施40座中小型水库除险加固工程，解决17万人饮水安全问题；完成农村公路建设投资6.7亿元，全市行政村水泥（沥青）路通达率100%，行政村班车开通率98.3%。

（四）推进重大基础设施建设，生态宜居城市建设迈出新步伐

区域综合交通枢纽建设加速推进。铁路大建设如火如荼，合肥火车站改造、宁西复线、合蚌、合福客运专线、南站迁建、铁路枢纽南环线及南客站开工建设，商杭客运专线、华东二通道电气化等项目前期工作顺利推进。新桥国际机场建设工程全面推进。派河熔安动力专用码头建成，合肥港综合码头一期工程进展顺利，巢湖及裕溪复线船闸开工建设。合六路延伸段、疏港公路建成通车，城市出入口进一步通畅便捷。长江西路、裕溪路、南北一号线等三座高架桥及轨道交通一号线试验段全面开工。

滨湖新区建设全面推进，全年完成投资121.9亿元，房建开工面积429万平方米，竣工面积226万平方米；滨湖轮滑场竣工，国际创新展示馆、渡江战役纪念馆、国际会展中心、安徽名人馆等馆群开工建设，成为国家城市生态建设示范区。政务文化新区商业、教育等配套功能不断完善，合肥大剧院投入使用，市青少年活动中心主体结构封顶。旧城改造与新区开发同步实施。畅通一环、改造二环等路桥工程加快推进。启动坝上街、粮食二库、十五里河中段片区等改造。实施景观整治工程，重点整治道路42条，建筑2915栋，老旧小区20万平米，建筑立面280万平米。

城市生态环境加速提升。坚持大力度投入、高标准建设，加快推进水环境治理。继续实施巢湖沿岸生态环境综合治理，完成湖崩试验段主体工程；完成四里河、板桥河综合治理及二十埠河、塘西河、十五里河主要截污工程，铺设污水管网377公里；建成蔡田铺一期、十五里河、房污水处理厂，日新增污水处理能力20.2万吨。清溪路垃圾填埋场综合治理工程获中国人居环境范例奖。启动城市景观水体治理试点，建立河道生态补水机制，巢湖西半湖及南淝河、十五里河、派河水质日趋改善。加大扬尘污染控制和机动车尾气污染治理力度，全年空气质量优良天数317天，比上年增加56天。危险固体废物处置中心二期工程基本建成。开展四里河、板桥河沿岸、高压走廊等廊道绿化建设，新增城市园林绿地1.1万亩；清洁家园、绿化乡村活动取得实效，基本完成外环森林生态长廊二期工程，全市农村植树造林3.3万亩。

市政公用设施逐步完善。新建供水管网400多公里，董铺水源厂扩容改造完工，六水厂一期工程并网运行。新增天然气用户12万户，日最高供气量突破80万立方米。长江中路、长江东大街BRT公交专用道及中央岛式站台投入使用。供电、供气、供热等服务保障能力有新的提高。

（五）深入推进重点领域改革开放，加快发展再添新活力

围绕探索建立大部门体制、建设服务型，积极稳妥实施市级机构改革。推进市直机关公务员转任立法，建立交流轮岗长效机制。美菱、荣事达、氯碱、合钢等企业国有产权退出重组加速推进，市属化工企业整合重组深入实施，目标考核、收益收缴、企务公开等国资监管制度有效落实。非公经济较快发展，全年新增私营企业1.19万户，注册资本963.7亿元。推行绩效预算，强化行政事业单位资产管理，县（区）会计集中核算全面向国库集中支付转轨。文化体制改革取得新突破，合肥报业集团挂牌，《合肥日报》正式创刊。招投标管理体制改革向纵深推进，全年各类交易项目3334个，交易额突破400亿元，增长69.9%。工商系统市场管办脱钩工作基本完成。城市管理体制改革稳步推进，建筑垃圾运输车辆密闭改造和生活垃圾一级收运方式改革取得新进展。节约集约用地试点工作有效推进，新一轮土地利用总体规划大纲获批，闲置土地清理和违法用地专项查处取得阶段性成果。

招商引资取得新突破。作为核心城市，积极参与编制皖江城市带承接产业转移示范区建设规划。组建第六批招商小组391个，发挥合肥之友等招商平台作用，开展阳光地产、阳光市场及国有产权转让等系列推介活动。大力度开展与央企对接合作，达成在肥投资意向项目82个，总投资额2000多亿元。全年实现招商引资1040亿元，增长33%；实际到位外资13亿美元，增长8.3%，新落户世界500强外资企业5户。

对外合作进一步拓展。编制合肥经济圈和合淮同城化总体规划并付诸实施，与南京、南昌、佛山及巢湖、阜阳等地签署区域合作协议。加密国内航线、实现台北直航，开通首尔定期航班，扩大与奥斯纳布吕克市等国际友城的合作交流。

承办第四届中博会取得圆满成功。到会中外客商3.8万人，参展境内外企业1000多家；签约外资项目127个、投资总额76.1亿美元，内资项目356个、投资总额1682.4亿元。被誉为是一次盛况空前、成果丰硕、精彩纷呈、引人瞩目的经贸盛会，集中展示了合肥乃至安徽改革开放、加速崛起的新风。

（六）坚持不懈惠民生，社会事业迈上新台阶

注重民生改善和社会和谐，集中实施36项民生工程，各级财政投入资金32亿元，惠及城乡居民450余万人。

社会保障体系进一步完善。农村低保提标扩面，将1988年10月前被征地农民全部纳入保障范围；新农合参合率达.54%，住院费用补偿提升至47%；新建、改建乡村卫生服务机构82处；515敬老工程覆盖全部乡镇，荣获中华慈善突出贡献奖。建成社区示范卫生服务中心和服务站73所；35万在肥高校大学生全面纳入城镇居民医疗保险；向城区2.8万名80岁以上老人发放高龄津贴；新建、续建廉租住房29万平米，发放补贴1830万元，低收入住房困难家庭实现应保尽保。为民服务全程代理网络全面建立，惠民直达工程试点成效明显。

就业再就业工作扎实推进。积极开展创建国家级创业型城市工作，推行农民工培训券制度，新建农民工创业园10个；实施零就业家庭援助项目，提供就业岗位1485个；全年下岗失业人员再就业2.万人，新增城镇就业10.96万人。

教育卫生文化体育事业发展加快。实施中小学校舍安全工程，开展义务教育学校绩效工资改革，义务教育均衡发展进入全国先进城市；出台扶持政策，引导学前教育健康发展；推进整合，高中教育水平明显提高；强化职教基地建设，合肥职教城签约入驻院校17所；合肥学院成为省级示范应用型本科高校，合肥老年大学获全国先进称号。扩充优质卫生，市滨湖医院、省心脑血管病医院建成开诊，市二院新区、妇幼保健院东区开工建设；加强重大疫情和传染病防控，甲型H1N1流感和手足口病防治工作平稳有效；开展肥西县、庐阳区基层医药卫生体制综合改革试点。流动人口管理、出生人口性别比治理等取得新突破，低生育水平保持稳定。建成10个乡镇综合文化站、207个农家书屋；数字电视整体转换43万户，广播电视综合覆盖率100%。第四届全国体育大会筹备工作进展有序，全民健身、健康合肥活动蓬勃开展。

精神文明创建活动扎实推进。开展不文明行为'评·议·改'等系列主题活动，实施交通秩序集中整治；应急和社区网格化管理不断完善，城市管理水平进一步提升。第四次荣获全国创建文明城市工作先进市称号。切实维护社会和谐稳定。严厉打击各种犯罪活动，出台重大事项社会稳定风险评估办法，综治工作向民企、民医、民校拓展，治安防控体系进一步完善，连续四届荣获中国社会治安综合治理优秀城市称号，再次获得长安杯。严格落实信访工作各项制度，扎实开展信访积案化解年活动。全面排查整治安全隐患，全市亿元GDP生产安全事故死亡率较去年下降13.6%。民族宗教工作成效显著，荣获全国民族团结进步模范市称号。大力开展国防教育，扎实推进后备力量建设，重视做好双拥共建工作。积极发展妇女儿童、老龄和残疾人事业，圆满完成城市社区两委换届直选，统计、人防、档案、气象、地方志、防震减灾等进一步加强，工会、共青团、文联、科协、社联、侨联、工商联、爱卫会、红十字会等工作取得新成绩。

过去的一年，我们还坚持强化自身建设。深入开展学习实践科学发展观活动，紧紧围绕解放思想求创新，转变职能促崛起主题，大力弘扬求真务实的工作作风，着力破解制约科学发展的突出问题，努力化解群众反映的难点、热点问题，基本实现了干部受教育、发展上水平、群众得实惠的总要求。坚持依法行政，建立常务会议学法制度，继续开展规范性文件备案审查及清理，试点推行行政处罚自由裁量权规范行使工作。建立人大代表列席市常务会议制度，自觉接受人大依法监督、政协民主监督，全年办理市人大代表议案、建议174件、市政协委员提案417件，办复率均为100%。深入开展小金库治理、村（居）三资清理，巩固反腐倡廉制度建设成果。认真落实双百制度，推进领导干部任期经济责任审计、大建设项目跟踪审计，圆满完成本级预算执行审计，并对社会公告审计结果。

各位代表，2009年，是新世纪以来形势最为复杂、发展最为艰难的一年，合肥经济社会发展取得这样的成绩极其不易。这是党中央、院，省委、省和市委正确领导的结果，是市人大依法监督、市政协民主监督、社会各界大力支持的结果，是全市人民坚持加快崛起信念、锐意改革、顽强拼搏的结果。在此，我代表市人民，向全市广大工人、农民、知识分子和各级干部，向驻肥指战员、武警官兵、公安干警和中央驻肥单位，向关心和支持工作的各民主党派、工商联、各人民团体和社会各界人士，表示衷心的感谢！

回顾过去，成绩固然令人欣慰，但总体来看，发展不足、综合竞争力不强仍是我们面临的主要矛盾。特别是当前，还存在一些亟待解决的突出矛盾和问题，主要是：企业数量偏少、体量不大，后续牵动性大项目不多，战略性新兴产业尚在培育，加速发展的基础有待进一步巩固；土地等要素供给矛盾日渐突出；制约科学发展的深层次体制性障碍尚需大力破除；职能需要进一步转变，作风不实、服务意识淡漠，形式主义、官僚主义等现象还不同程度的存在。对此，我们将取更加切实有效的措施努力加以解决。

涿州开发区的园区介绍

安泰信的焊台质量好，值得推荐。

安泰信是一家专注于焊接设备研发和制造的企业，以其高品质的产品和优质的服务在市场上获得了良好的口碑。其中，安泰信的焊台凭借其出色的性能和稳定的质量，成为了广大用户的首选。

安泰信的焊台用了先进的技术，具有高效的焊接效率和出色的焊接质量。其焊台具有良好的温度控制性能，可以精确地控制焊接温度，确保焊接质量的稳定。此外，其焊台还用了防静电设计，能够有效防止静电对焊接过程的干扰，提高焊接的稳定性。

安泰信的焊台还具有优秀的耐用性和可靠性。其焊台用了优质的材料和零部件，具有良好的抗磨损和抗腐蚀性能，能够长时间稳定运行，满足用户的需求。安泰信还提供了完善的售后服务，包括产品安装、使用培训、故障维修等，让用户在使用安泰信的焊台时无后顾之忧。

总的来说，安泰信的焊台凭借其优秀的焊接性能、稳定的质量和优质的售后服务，无疑是值得推荐的优质产品。无论是对于专业人士还是对于新手来说，安泰信的焊台都是一个不错的选择。

焊台的应用场景

1、电子产品制造：在电子产品制造过程中，焊台被用于焊接各种电子元器件，如电子芯片、电阻、电容等。通过焊接，将这些元器件固定在电路板上，形成完整的电路系统。

2、家具制造：在家具制造中，焊台主要用于焊接金属框架和支架。通过焊台将金属管材、板材等焊接成坚固的家具框架，以确保家具的稳定性和耐用性。

3、汽车制造：在汽车制造中，焊台被用于焊接车身、底盘和发动机等组件。焊台可以将各种金属零部件焊接在一起，形成一个完整的汽车结构。

以上内容参考百度百科-安泰信

富来思特无锡汽车零部件有限公司怎么样？

涿州经济开发区是1992年经省批准设立的省级开发区(设区之初，规划面积7.9平方公里。2009年，省批准扩区至17.5平方公里)，现已开发利用土地11.5平方公里。涿州开发区作为涿州经济建设的主战场、项目建设的最前沿、对接京津的桥头堡、制度创新的试验田，经过多年建设，逐步呈现出自己的发展特点和比较优势。2010年实现财政收入4.14亿元，引内资到位31.5亿元，固定资产投资38.3亿元，出口总额8012万美元，累计完成基础设施投资8.8亿元。

目前，园区内已入驻企业407家，其中，工业企业180家、三资企业26家、高新技术企业19家。在入区企业中有上市公司投资兴建企业7家(航天信息、北新集团、凌云股份、华夏集团、安泰科技、金自天正、钢研高纳)，年产值超亿元的企业9家。已基本形成电子信息、新材料、现代机械制造与加工、整车及汽车零部件四大主导产业格局。

在未来的发展中，涿州开发区将进一步秉承“优质、高效、文明、和谐”的发展理念，以建设高新技术成果转化基地为目标，打造特色产业园区，形成大型骨干企业为主导、中小企业相配套的良性循环发展新格局，全面提升园区综合发展水平，使开发区成为设施完善、环境优越、办事高效、服务超前的最佳投资园区。

新材料概念股龙头有哪些热门新材料概念股一览

富来思特无锡汽车零部件有限公司是2016-05-04在江苏省无锡市锡山区注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于无锡市锡山经济技术开发区厚桥安泰三路1096号。

富来思特无锡汽车零部件有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320205MA1MKB6737，企业法人DENIS ALPHONSE BLANC，目前企业处于开业状态。

富来思特无锡汽车零部件有限公司的经营范围是：主要运用于运输领域的橡胶制动软管（限汽车橡胶软管）、塑料和金属材料的制动软管、汽车用特种橡胶配件（限汽车橡胶软管）的研发、设计和制造；从事上述产品零配件的研发、设计；上述产品的技术咨询和测试服务以及售后服务；从事上述产品生产所需的工具、模具、通用设备及零配件的批发、进出口业务（以上商品进出口不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理）、佣金代理（拍卖除外）及其他相关配套服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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镁矿概念股上市公司有哪些？

ST北磁：ST北磁是一家主要从事磁性材料及器件的生产和研发的公司。公司主导产品高性能永磁材料(以粘结铁氧体、烧结铁氧体为主)属于新材料范畴，其服务的行业主要有自动控制、计算机及其设备和微特电机等。 天通股份：天通股份拟以自有资金960万元，与中电科九所和盈通工贸合资设立绵阳九天新材料科技有限公司，主要定位服务西部客户群，并且在产品线上与上市公司存在一定互补关系，若成功运作将扩大上市公司的市场覆盖面和扩充产品线，进一步巩固天通在磁性材料领域的市场优势。公司主营磁性材料、电子制造和磁电子器件等产品的生产、销售。公司可生产32大类材料、2000多种规格的MnZn和NiZn铁氧体磁芯，产品广泛用于现代通信、计算机及外部设备、抗电磁干扰、开关电源、液晶显示器(LCD)、军工等新兴电子信息领域；此外公司在向产业链下游扩展的同时从元器件制造逐步扩展到电子制造服务业(EMS)，可以为客户提品设计、供应链、电子制造、到售后服务。 太原刚玉：横店集团收购太原刚玉后，正逐步把公司发展成一家以销售新材料钕铁硼为主的上市公司，作为当今世界用途最广泛的材料之一，钕铁硼是横店集团拟重点发展的产业。横店是全国最大的磁性材料生产、出口基地，被外商誉为“中国磁都”，与太原刚玉主业相近并规划太原刚玉成为横店集团今后的钕铁硼产业基地，预计生产规模将会迅速扩大，占据业界龙头位置。公司是目前我国最大的钕铁硼磁性材料生产企业之一，其年产量已经达到4500万吨/年，居国内第三位。 宁波韵升：宁波韵升是新材料龙头，公司主要生产和经营钕铁硼永磁材料、八音琴、汽车电机、启动马达、弹性元件及各类礼品等，产品销往20多个国家和地区。被同行称为“生产八音琴核武器”的全自动调频机由韵升科研人员历经6年多时间公关而成，该项目实现了八音琴生产过程的高度自动化。钕铁硼永磁材料是公司的另一主导产品，广泛应用于国防、医疗、电子信息等领域，公司不断改进烧结钕铁硼材料的工艺与设备，使产品的质量和性能得到了很大的提高。同时，公司还积极参与国家西部大开发战略，在稀土原材料基地包头市设立中、高档钕铁硼生产基地，进一步提高了企业的市场竞争力。公司还专业生产和经营各种弹性元件和机械零部件，产品广泛应用于高档汽车、卷管器等领域。韵升拥有先进的加工设备，精良的工艺技术，高精度的测试仪器，建立了严格的质量管理体系和健全的经营服务网络。 有研硅股：有研硅股募资将购买上述9家交易方旗下的公司股权，包括有研稀土新材料股份有限公司（下称“有研稀土”）85%的股份、有研亿金新材料股份有限公司（下称“有研亿金”）95.65%的股份、有研光电新材料有限责任公司（下称“有研光电”）96.47%的股权以及有研总院持有的部分机器设备，其中，有研稀土主要从事稀土及稀土材料的研发、生产和销售；有研亿金主要从事高纯金属靶材、稀有金属等新材料产品；有研光电主要从事锗晶体、光电等材料。 安泰科技：安泰科技的核心业务是高科技新材料产业，包括超硬及难熔材料、功能材料、生物医用材料、精细金属制品、先进制造技术及工业工程等五个领域，为全球高端客户提供先进金属材料、制品及解决方案。 金瑞科技：金瑞科技主营业务是电子基础材料和超硬材料，大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院。公司主导产品有四氧化三锰、电解金属锰等电子基础材料系列产品及合成人造金刚石用触媒合金、粉末一体化块、高品级人造金刚石等系列产品，产品畅销国际国内市场，产销量均居全国前列。公司通过了国家科技部和中国科学院主持的高新技术企业认定，是湖南省重点高新技术企业和国家级火炬重点高新技术企业，公司现已发展成国内电子基础材料、超硬材料研究开发和生产的重要基地。 中科三环：中科三环是由隶属于中国科学院的北京三环新材料高技术公司，公司是目前中国稀土永磁材料产业的代表企业，全球最大的钕铁硼永磁体制造商之一，拥有五家烧结钕铁硼稀土永磁生产企业。公司主要从事磁性材料及其应用产品研发、生产和销售，以烧结钕铁硼磁体、粘结钕铁硼磁体、软磁铁氧体和电动自行车为主要产品。公司有NEOMAX和麦格昆磁的钕铁硼专利许可，其专利产品通过北京中科三环国际贸易公司以“SANM”商标远销世界各地。公司还参股两家上游原料企业，确保了稀土原材料的稳定供应；在下游产业控股南京大陆鸽高科技股份有限公司，生产由钕铁硼稀土永磁电机驱动的绿色环保电动自行车。 蓝星新材：蓝星新材是化工新材料龙头，是国内最大的有机硅、特种环氧树脂和高端工程塑料生产企业。公司拥有江西、无锡、哈尔滨、南通、芮城五个生产基地，主营有机硅和双酚A－环氧树脂系列产品，主要产品包括有机硅单体、苯酚/丙酮、双酚A、环氧树脂、PBT等，其中有机硅、双酚A和特种环氧树脂产量为国内最大。公司控股股东中国蓝星(集团)总公司是国资委直属中央企业中国化工集团全资子公司。 皖维高新：皖维高新是中国最大的聚乙烯醇生产企业、中国最大的高强高模聚乙烯醇纤维出口基地和安徽省最大的化工化纤建材联合企业。公司拥有化工、化纤、建材等三大系列三十多种新材料产品。 烟台万华：烟台万华全资控股子公司烟台万华新材料科技有限公司，主营产品包括聚酯型、聚醚型和聚已内酯型TPU。WANTHANE TPU以其优异的物理性能、环保特性，被广泛应用于鞋材、管材、薄膜、线缆护套、熔纺氨纶、传送带等个人消费品及工业领域，作为中国产能最大的热塑性聚氨酯弹性体（TPU）制造商，万华新科通过了国家职业安全健康管理体系(GB/T28001-2001）、国家环境管理体系（ISO14001:2004）、国家质量管理体系（ISO9001:2000）认证。公司拥有世界一流生产线及ASTM标准实验室，卓越的研发能力与技术服务能力可以为您提供最理想的解决方案。 佛塑科技：佛塑科技转型后的方向以新能源、新材料和节能环保为主，主要产品均为锂电池隔膜、偏光膜、电容膜等新材料领域的高端产品。公司拥有 “汾江牌”、“鸿基牌”、“双象牌”、“双龙牌”、“HG牌”等多个中国名牌产品和广东省名牌产品、著名商标，体现了多年来专注积累的良好商誉。拥有的13项国家发明专利彰显了自主创新的非凡实力。公司开发的锂离子电池隔膜、偏光膜和电工电容薄膜等新型聚合物材料已经蜚声国内外市场，现已逐步形成以渗析材料、电工材料、光学材料和阻隔材料四大系列产品为框架的产业布局。公司研发的晶硅太阳能电池用PVDF膜背板项目、复合智能节能薄膜项目等，标志着公司向新能源、新材料产业高端发展迈向新的台阶。 鑫科材料：鑫科材料是国家火炬重点高新技术企业，是安徽省铜合金材料加工工程研究中心的主要发起人和产业依托单位，拥有一个省级企业技术中心和高精密度铜带厂等九个分公司。公司主要从事铜及铜合金板材、带材、线材、辐照交联电缆、特种电缆等产品的生产、开发与销售，主导产品有高精度铜带材、铜合金线材、光亮铜杆、电线电缆等，以上产品均为“安徽省名牌产品”，其中“鑫科牌”铜及铜合金带材为“中国名牌”产品。 江南红箭：江南红箭投资收购长沙力元新材料公司40%的股权，公司主要生产被列为国家863重点项目的国家重点高新技术产品——新型储能材料连续化带状泡沫镍,用于汽车动力电池。 贵研铂业：贵研铂业是从事贵金属系列功能新材料研究、开发和生产经营的专业企业，拥有一支以中国工程院院士为首的稳定的科研生产队伍，掌握着一系列贵金属功能材料的核心技术。公司产品涉及贵金属高纯材料、特种功能材料、信息功能材料、环境及催化功能材料四大类，属国家产业政策重点支持的高技术特种功能材料行业，产品用户涵盖电子信息、航空、航天、船舶等行业。 凯乐科技：凯乐科技是中国高科技新材料龙头企业，是中国领先的以高科技新材料为基础的多元化实业服务商，成为中国四大电信主流运营商光缆材料的主流供应商；凯乐硅芯管被公认为国内市场的第一品牌，凯乐塑料工业城已成为亚洲通信硅芯管、土工合成材料生产基地。 沃尔核材：沃尔核材是新材料制造龙头，是国内领先的辐照应用技术开发和新型绝缘材料制造企业，所在行业属于院鼓励发展的行业。公司非常注重研发投入和新产品推广，近年来持续推出新产品，不断获得新的利润增长点。公司收购了上海世龙科技有限公司，进入辐射接枝电池隔膜领域，电池隔膜技术属于“非动力核技术改性新材料”行业的高端技术，目前，上海世龙科技有限公司是国内唯一一家研发、生产、销售辐射接枝碱性电池隔膜和超级电容隔膜的企业。公司还间接控股上海科特高分子材料有限公司，进入了PPTC领域，PPTC产品同属于“非动力核技术改性新材料”行业的高端技术范畴。上海科特已经形成了自主研发、生产、销售体系，拥有多项核心专利技术。 长春一东：长春一东与吉林大学合资设立新型摩擦材料公司，开发生产无石棉汽车摩擦材料，大力介入新材料领域，技术含量和产品附加值较高，公司是国内汽车离合器制造行业龙头企业，产品主要为一汽集团、长安汽车提供整车配套，已形成75万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业地位较高。 ST中达：ST中达是专业从事软塑新材料研究开发、生产与销售的国家级高新技术企业集团，是我国

富士康欲吞10%汽车市场，狠话转身是笑话

镁矿概念股上市公司有哪些？

镁概念龙头股是指在镁合金、镁材料等相关领域具备领先地位和竞争优势的上市公司股票。随着节能减排技术的推进和新能源汽车的兴起，镁材料作为轻量化材料受到广泛关注。下面小编带来镁矿概念股上市公司有哪些，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

镁矿概念股上市公司有哪些

金属镁矿概念股的上市公司主要有宝钛股份、濮耐股份、云海金属、北京利尔、新疆众和、万丰奥威、宜安科技、晨鸣纸业、中飞股份、美锦能源等。

其中，云海金属是全球镁行业龙头企业，目前拥有年产10万吨原镁和18万吨镁合金的生产能力，公司拥有“白云石开—原镁冶炼—镁合金熔炼—镁合金加工—镁合金回收”完整产业链。

2020年，公司已经成为沃尔沃的全球供应商，为比亚迪、北汽新能源、吉利、特斯拉、福特等提品，同时公司加强与国内新能源电池制造商宁德时代、比亚迪等合作。

镁金属概念股有哪些

镁金属概念股如下：

1、濮耐股份[002225]

濮耐股份[002225]是濮阳濮耐高温材料(集团)股份有限公司发行的股票。

经营范围：耐火材料原料和制品、功能陶瓷材料、高温结构材料、水泥及建筑材料、冶金炉料及其它冶金配套产品、功能材料机构和配套施工机械设备的开发、设计、生产、销售及技术转让。

2、万丰奥威[002085]

万丰奥威[002085]是一只上市股票，所属板块QFII重仓板块，深成500板块，预盈预增板块，浙江板块，汽车行业板块，社保重仓板块，长江三角板块。

经营范围：汽车铝合金车轮及其他零部件的生产与销售，提供与上述产品有关的技术咨询、服务与劳务。

3、新疆众和[600888]

新疆众和经营范围：铝及铝制品的生产、销售。炭素的生产、销售;经营本企业自产产品及相关技术的出口业务;零配件及相关技术的进口业务;经营本企业的进料加工和“三来一补”业务。

4、丰华股份[600615]

丰华股份[600615]是上海丰华(集团)股份有限公司发行的股票。

经营范围：房屋租赁、物业管理、酒店管理;实业投资管理等。

5、云海金属[002182]

云海金属经营范围：金属镁及镁合金产品、金属锶和其它碱土金属及合金的生产和销售;铝合金的生产和销售;以上产品生产设备和辅料的制造和销售。

新材料龙头股有哪些?

1、方大炭素600516：是一家专注于炭素产品生产与开发的高科技企业，其流通市值在行业内排名第一，为320.44亿元，市盈率达到11.46;

2、格林美002340：作为国家火炬重点高新技术企业，其流通市值在行业内排名第二，为170.65亿元，市盈率达到26.64;

3、中科三环0000：是一家钕铁硼稀土永磁生产企业，其流通市值在行业内排名第三，为126.44亿元，市盈率达到71.48。

除此之外，还有合盛硅业603260、国瓷材料300285、有研新材600206、宁波韵升600366、安泰科技000969等。

镁概念龙头股有哪些

镁金属概念龙头股有：

云海金属002182：龙头股。云海金属近7个交易日，期间整体下跌0.81%，最高价为18.07元，最低价为19.74元，总成交量1.47亿手。2022年来下跌-19.62%。

2021年报显示，公司的营业收入81.17亿元，同比增长36.52%，近3年复合增长20.69%。

主要产品为铝合金、镁合金、中间合金、压铸件和金属锶等。

镁金属概念股其他的还有：

盐湖股份000792：公司所在察尔汗盐湖察尔汗盐湖中蕴藏着极为丰富的氯化镁，其储量居全国前列。青海盐湖特立镁有限公司为公司全资子公司，专业从事以镁/铝合金产品制造的压铸。

东方钽业000962：公司主营业务：钽、铌、铍、钛、镁等有色金属材料的生产、加工、开发、科研与销售、进出口业务。

万丰奥威002085：公司是轻量化镁合金材料深加工业务全球领导者;子公司万丰镁瑞丁为全球镁合金压铸行业龙头;主要客户有保时捷、特斯拉、奥迪等国际顶级汽车厂商;新昌镁镁年产70万套仪表盘骨架和1000万套转向管柱项目一期已进入量产阶段。

泰州市海陵区安泰轮圈制造厂怎么样？

在汽车领域卷土重来，富士康已迈出激进的一步。

在10月中旬的企业科技日上，富士康一口气对外公布了多个野心勃勃的电动车，并提出了5年发展规划的具体目标。如果说，年初与菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）成立合资公司仅仅是观望阶段的“小打小闹”，那当下的富士康已走过厉兵秣马的酝酿阶段，棋局里即将落下的每一颗棋子，都有了较为清晰的思路。

“将台湾的电动汽车产业推向世界。”

这句看似打鸡血的口号，正是富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟在发布会现场立下的flag。2019年，他接任一把手后就开启了内部改革，将富士康的转型升级为“3+3”战略，即积极切入电动汽车、健康医疗与机器人三大新兴产业，抢滩人工智能、5G和半导体三大新兴技术。此次发布的电动车愿景，正契合最新布局。

按照刘扬伟的说法，富士康未来不会生产整车，也不会打造自己的电动汽车品牌，但是在2025年到2027年间，他们要为全球10%的电动汽车提供零部件或服务。

此举决心很大，野心也不小。据悉，围绕着电动车领域的生产链条，富士康已经与多家汽车制造商就合作进行谈判，按照一把手刘扬伟自己的估算，2027年全球电动汽车市场规模预计将达到3000万辆，这意味着，每年至少有300万辆新车将被深深打上Foxconn的烙印。

“造车梦”，从郭台铭到刘扬伟

富士康是全球最大的消费电子产品代组装商，也是苹果产品的主要组装商。大多数人对该公司的记忆，或许还停留在深陷舆论漩涡的“血汗工厂”，而掌门人的形象，也依旧停留在创始人郭台铭阶段，但实际上，如今的富士康已被刘扬伟接棒，且正在试图打造出比“苹果组装厂”更加多元的身份。

最近几年，该公司频频试水汽车领域，并试图在电动车这一快速增长的市场占据核心地位。囿于笔墨，我们对富士康早期联姻北汽探索汽车租赁、收购安泰电业试图蚕食汽车电子市场等“旧事”暂且按下不提；而业界曾经频传富士康与吉利、裕隆等汽车制造商接触，商讨合作造车的可能性，但却被一再否认的诸多“传闻”，在此也略过不再赘述。

最早，从造车新势力的襁褓期开始追溯。

2015年，富士康联手腾讯、和谐汽车联合打造“和谐富腾”，以3：3：4的比例共同出资10亿元人民币。按照彼时签订的战略合作协议规划，富士康负责电动车的设计与生产制造，和谐汽车负责汽车项目的营销和服务网络搭建，而腾讯则负责车联网系统和技术平台供应商，因三方都是各自领域的翘楚，新闻一时成为行业关注的焦点。

在造车新势力们尚在孵化酝酿的阶段，和谐富腾成立伊始，就吸引了包括原英菲尼迪总经理戴雷、沃尔沃中国销售公司前CEO付强、以及主导过宝马i8项目的集团副总裁毕福康的加入。随后，和谐富腾投资孵化了两个主要汽车项目，分别是主攻高端电动车的FMC?（全称Future?Mobility?Corporation）和主打经济型电动车的爱车（浙江爱车互联网智能电动车公司）。

然而行至中途，富士康反悔了。

时间回拨到2016年，付强的爱驰亿维悄然成立。爱驰亿维与“爱车”的资本关系尚未被业界彻底梳理清楚，该公司新能源汽车项目就在上饶正式签约，虽然项目背后的投资方有和谐富腾，但签约仪式的活动现场却没有富士康的代表出席。有消息称，富士康已知难而退，决定与造车项目分道扬镳，不再参与爱车和FMC的后续投资。

后面的故事，想必很多人都知道了。有人评价富士康是悬崖勒马，提前嗅到造车的风险，回归代工老本行才是明智之举；但也有人批评这样的做法无异于卸磨杀驴，扔下烂摊子，又让陷入债务危机的和谐福腾屋漏偏逢连夜雨，回想昔日“铁三角”的豪言壮语，难免扼腕叹息。

尽管如此，对于电动车这块巨大的蛋糕，富士康心不死。在和谐福腾已近乎销声匿迹的2018年，富士康旗下的鸿海精密又通过子公司注入3亿元人民币，参与了小鹏汽车的B轮融资。只是一年以后，小鹏汽车海外结构重组，经多方协商讨论并由会计师审核，决定由关联方IDG接收富士康股权以配合小鹏重组，根据官方的说法，富士康退出小鹏股权是为了避免影响后者重组的时间表和确定性。

再次回归公众视野，已是2020年

今年1月，日本媒体首先爆出FCA与富士康成立合资公司，两家企业将联合在中国研发和生产纯电动汽车，未来不排除外销出口的可能性。后来，FCA在中国地区的官方微信平台也证实了相关信息的真实性，并表示合资企业将在中国开发和制造新一代的纯电动汽车，并涉足车联网业务。

虽然此次合作的具体投资金额尚未确定，但富士康方面将持有合资企业50%的股份，FCA则持有其余剩下的股份。刘扬伟彼时曾则向等外媒透露，该公司将在新的合资公司里承担设计、零部件和供应链管理的角色，按照他个人的预测，从长远来看，汽车业务将占集团总销售额的10%。

与FCA官宣“联姻”的一个月后，富士康又表示将与台湾裕隆汽车成立合资企业，并与裕隆旗下的另一家子公司合作开发电动汽车，富士康可能会为这合资企业提供零部件组装服务。

要做“电动车界的安卓”

把镜头拉回当下，富士康打算怎么玩？

在近日的“鸿海科技日”上，富士康正式对外发布了纯电动底盘平台MIH，作为中的开放式平台，MIH粗线条勾勒了富士康对电底盘以及汽车软硬件未来形态的大致轮廓。按照富士康披露的信息，他们必须尽快建立开放平台，为汽车制造商生产包括电池和汽车互联网服务在内的关键电动汽车零部件。

一言以蔽之，成为电气化时代的安卓。

富士康的现任技术负责人魏国章曾为苹果开发了多款核心软件，他在科技日现场介绍MIH新平台时表示，新项目具有“软件定义”、“软硬分层”与“开放生态”三大特色，能助力阶段电气化时代中短期的发展痛点。未来，将通过“软件定义”持续为汽车更新升级，在“软硬分层”的构架下，开发周期被缩短，效率得以提高，开放平台又降低了进入门坎，让更多伙伴可加入电动车产业的开发和创新探索。

根据现场PPT和外媒的公开信息，新的底盘平台能兼顾横跨B级车到E级车，支持前驱、后驱和四驱车型，配备的电池包电量暂时被划分为93kWh、100kWh和116kWh三个级别。前驱电机与后驱电机也能通过灵活的搭配，提供不同的动力输出。

但是，这似乎不能喂饱富士康的野心。

他们已把目光聚焦到电池板块。刘扬伟对外介绍，富士康还在2024年前推出一种商业化固态电池，这有可能取代当下电动汽车领域常用的锂离子电池。

从锂电池技术的发展路径来看，锂电池能够实现的能量密度已经逐渐接近了极限，而固态电池可实现更快的充电速度，且能突破当下锂电池的重量与成本瓶颈，更好地解决安全隐患，有望将锂电池的发展带进一个新的时代。

东瀛日本算是在固态电池的研发上起步较早，最早入局的丰田在2008年就与固态电池创企伊利卡（Ilika）展开了合作，而在2019年，他们又宣布与松下合作研发硫化物固态电池,虽已推出固态电池原型产品，但真正走向市场化商业应用预计要到2025年左右。除了技术维度的不算完善，固态电池当下的高成本也是一大难题。

据丰田方面给出的数据，固态电池原型产品在充电速度上相较于现有锂电池具有明显优势，电量从0到100％仅需15分钟。而在电池寿命方面，丰田汽车其生产的固态电池在使用30年后仍保持90％以上的性能。

刘扬伟曾在今年早些时候表示，富士康正在努力在中国和美国建立供应链，以实现其在世界各地的投资多元化。

就在上个月，该公司与与国巨集团（Yageo?Group）正式结成了“战略联盟”，国巨将分享多年来在电动汽车零部件方面积累的经验，以及在5G技术和半导体封装方面的优势，助力富士康羽翼未丰的电动汽车业务。

转型承压，狠话易变笑话？

门口的野蛮人们，在进军汽车行业之前，总是会喊出最亮的狠话。从乐视造车，欲将生态一统天下，到宝能等地产商动辄“几百亿造车、几万亿产值”，以及各大新势力构建起千万辆级电动车产能。然而狠话落地不成，便是最响的笑话。

富士康自投资和谐富腾开始，到小鹏股权退出，已经是上一轮笑话的深度参与者，显然它还不肯放弃这个回合抛出狠话的机会。

究其本质，鸿海/富士康造车的难点，在另一面便是催生其染指汽车产业野心的根源。原来放出狠话的动力，和沦为笑话的诱因，竟是一个硬币的两面——转型压力来临，富士康无法固守原有阵地，必须朝着汽车产业拓展；而既有的痼疾和欠缺的汽车制造根基，又增大了失败的风险。

截至目前，鸿海约有一半的销售额来自美国的苹果公司，但是其智能手机制造部门的利润率已在近年遭遇继续萎缩。且值得一提的是，虽然富士康依靠苹果的代加工业务在销售额方面一度超越华为，但利润表现却普遍偏低。

特别是2016年以后，由于智能手机竞争日趋激烈，各品牌之间的价格战也越来越激化，利润贡献更是持续逆风。在2018年，该公司全年合并纯利润为1290亿台币，同比减少7%，成长模式和盈利业务的转型迫在眉睫，到了2019财年，富士康净利润下滑11%，跌到1153亿台币，连续3年下滑。

及至2019年，鸿海创始人郭台铭辞去董事长一职，刘扬伟履新，上任后即在同年11月的集团总结会议上提出“减少销售毛利率不到10%的业务”等建议，直言要努力减少对代工制造业的依赖，表明了该公司上层从郭台铭时代的重规模向未来重利润的经营转换的决心。

实际上，鸿海系旗下的台湾面板子公司群创光电就已在电视市场日渐收缩的大环境下，率先在业务上向汽车板块转移。富士康此前也曾多次试图面向电动汽车业务进行变革，但这些尝试并不算成功，据悉，以2020年和肺炎疫情的重创为契机，该公司将在电动车业务板块启动更多集团层面的。

2019年，鸿海在汽车零部件领域的销售额接近95亿新台币，该公司希望到2025年，汽车和其他新业务能帮助毛利率提高到10%，并设定了五年后销售额达到1万亿新台币的目标。

台湾北极星研究院（Polaris?Research?Institute）院长梁国元表示，富士康的智能手机业务利润率不高，所以一直希望能入局附加值更高的事情，电动汽车是一个理性的候选。

然而，重要的事情说三遍：10%电动车市场谈何容易？谈何容易？谈何容易？

要做汽车中的谷歌安卓，实际上这样的企业大有人在，并且多数实力极为强大，都是在各自领域中的领跑者和巨头。

在系统供应商层面，不但有百度、谷歌和苹果这种老牌汽车系统供应商，还有风头最健的华为鸿蒙，正挟5G优势半路杀出。而三电层面，宁德时代/LG的电池实力远胜于富士康旗下的锂电科技（1%的宁德时代股权并不能让富士康左右竞争态势）。IGBT方面，海外的英飞凌、博世和国内的中车、斯达都已经构筑起技术壁垒。电控领域有联电等领跑。更不用说还有比亚迪这家既有电动车整车业务又有最完整供应链的全能选手，从电池电机电控到IGBT一应俱全。

二是中美纷争影响苹果，而苹果影响富士康。当美国极力打压华为，一方面是利益诉求使得这个霸权国家竭力阻拦中国2025技术升级战略，另一方面也显示出苹果为首的美国公司在创新方面露出疲态，以及害怕输给中国后起之秀的胆怯。那么，来自中国对美国的反制，以及一直以来在科技层面的赶超，势必从中长期对苹果业绩产生冲击，那么很大程度依附于苹果而生的富士康，又将谈何远大理想？

最后，无论是10%市场，还是30万辆销量，都不是一个容易达成的目标。2019年，全球电动车总销量230万辆，超过30万辆销量和10%份额的品牌仅有特斯拉一家，36.78万辆领衔所有车企。而亚军比亚迪为22.95万辆，略低于10%份额，排在三四位的北汽上汽分别为16万辆和13.77万辆。

随着电动车越发从政策市走向正常的市场，以往暴涨速度不再，2030年全球销量可能比原先给出的居高数字为低。如果富士康要达成那个目标，则必须实现垄断特斯拉级别的技术供应，或者至少拿下北汽加上汽。只是，如今新能源供应商和整车制造商一样，在不断涌现更多强者，使得富士康的野望愈发显得虚无缥缈。

回看富士康昔日在汽车领域立下的“投名状”，后来要么以失败告终，要么蜻蜓点水并无实质性突破，或是在“合纵连横”的整合之路上雷声大雨点小。

当狠话越凶狠，则最后破碎的笑话越好笑。富士康的远大目标诚然不必原教旨主义式的嘲弄，但门口野蛮人们大多已经遭遇行业规律的挞伐，那么富士康如今又能作出怎样的深耕稳行举措，以免狠话沦为笑话？

文/北岸

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

泰州市海陵区安泰轮圈制造厂是2001-02-26在江苏省泰州市海陵区注册成立的个人独资企业，注册地址位于泰州市海陵区罡杨镇罡门村。

泰州市海陵区安泰轮圈制造厂的统一社会信用代码/注册号是9132120272667184XL，企业法人张清芬，目前企业处于开业状态。

泰州市海陵区安泰轮圈制造厂的经营范围是：汽车轮圈、摩托车轮圈、汽车配件、摩托车配件、自行车配件、通用机械零部件制造、自销。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为8872万元，主要资本集中在 100-1000万和 1000-5000万规模的企业中，共2269家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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