汽车零部件行业市场分析_汽车零部件行业分析报告2022最新修订

2024-10-24 12:03:37

1.普华永道：2022年上半年中国汽车行业并购呈增长态势

2.汽车零件厂商如何在新能源时代转型？博世：我带着氢能来了！

3.富诚汽车零部件有限公司怎么样？

4.汽车配件未来发展趋势如何

5.广西新江力汽车零部件有限公司怎么样？

6.广州新李汽车零部件有限公司怎么样？

7.顺普汽车零部件中国有限公司怎么样？

汽车零部件行业市场分析_汽车零部件行业分析报告2022最新修订

全球汽车零部件行业于20世纪初开始发展

汽车零部件为汽车工业的基础，世界汽车工业的成长经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车的诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界。

20世纪九十年代以来，为有效降低生产成本，开拓新兴市场，发达国家汽车零部件企业积极向中国、印度、巴西等低成本国家大规模转移生产制造环节，但是保留研发、设计、购等环节。随着汽车全球化购迅速增长，国内汽车产业飞速发展。但总体来看，全球汽车零部件的生产及布局早于我国。

目前国外主要的汽车零部件市场聚焦在欧洲、美国和日本等地，欧美国家的第三方汽车零部件供应商相对较多，并且汽车第三方零配件、改装配件市场较为广阔，对于来讲，对于汽车零部件的监管相对较为严格，从责任划分、管理机制的方面都有着较为明确的定义：

美日德代表性汽车零部件企业布局完善

目前全球汽车零部件主要发展国家以美国、日本及德国为主。德尔福公司、伟世通汽车系统公司、电装公司、博世集团、大陆集团等全球汽车零部件跨国公司的产品线广度均涵盖多类汽车零部件产品，说明汽车零部件产品的发展已进入系统整合阶段，汽车零部件的发展方向将朝系统化及模块化前进，国际大厂因拥有核心技术力量和较大研发经费实力，能有效地将众多系统进行整合，适时满足消费者多元化的需求。

目前全球主要的汽车零部件企业包括博世、电装、埃孚、麦格纳国际、爱信精机、大陆、现代摩比斯、李尔、法雷奥等，主要集中在美国、芬兰、日本等国家和地区。

全球汽车零部件百强企业国别分布情况

当前全球汽车零部件产业由美国、德国、法国及日本等传统汽车工业强国主导，国内零部件企业在国际市场的力量仍显薄弱。根据美国汽车新闻(AutomotiveNews)发布的2022年全球OEM市场零部件供应商排名，日本、欧洲和北美供应商在前50强占据绝大多数。

经过长期发展，汽车零部件行业也逐步显现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等经营特点，并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团。

根据2021年全球汽车零部件企业营收数据，排在前五位的企业分别是博世、电装、大陆、潍柴集团和埃孚。从前十大汽车零部件企业区域布局来看，集中分布在德国、日本等地，主要布局业务覆盖了汽车发动机、自动驾驶、汽车轮胎等多个领域。

注：①2022年榜单中取2021年数据进行排名;②此处营收选用零部件收入。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车零部件行业深度调研与投资战略规划分析报告》

普华永道：2022年上半年中国汽车行业并购呈增长态势

来金天津汽车零部件有限公司成立于2016年09月18日，法定代表人：张展浩，注册资本：10,000.0元，地址位于天津市武清区汽车产业园天瑞路13号。

公司经营状况：

来金天津汽车零部件有限公司目前处于开业状态，公司拥有1项知识产权，招投标项目1项。

建议重点关注：

爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息1条，涉及“开庭公告”等。

以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接打开爱企查APP

汽车零件厂商如何在新能源时代转型？博世：我带着氢能来了！

易车讯 9月29日，普华永道发布《2022年上半年中国汽车行业并购活动回顾及趋势展望》。报告显示，2022年中国汽车行业并购交易长期趋势向好，重点布局新能源汽车制造领域。2020年至2022年上半年，中国汽车行业已披露的并购投资总额累计超7707亿元人民币。2022年上半年相较2020年及2021年同期，总体呈增长态势。

纵观2022年上半年，在宏观形势趋于复杂的大背景下，汽车行业同样是挑战与机遇并存。伴随支持性与规划性政策逐渐落地、技术升级拉动产业价值攀升、市场需求尚具可观空间等利好因素，相较2021年同期并购交易规模增速迅猛。2022年上半年中国汽车行业完成254起境内外并购交易，已披露的交易金额超1793亿元人民币。

2022年上半年汽车行业大型交易数量较2021年同期有所回落，降至25宗。从交易平均额来看，中型交易平均额较上年同期降幅22%，在三笔超百亿的重大交易推动下，总体平均交易额相较上年度抬升。汽车行业相较去年同期并购交易频发，战略投资/收购阶段投资相较其他轮次在数量和规模上均占有最大比重。

2022年汽车行业并购交易地区分布方面，广东、上海、江苏三地投资氛围最为浓厚，交易数量均在30宗以上，得益于长三角和粤港澳大湾区厚积的整体产业优势、政策扶持以及人才、技术的集中度与先发性。

普华永道中国内地及香港地区汽车行业主管合伙人金军表示：“为迎接愈加未知的挑战，掌握技术优势和规模优势至关重要。二者是支撑汽车行业参与者在快速演变的市场竞争格局中，增加韧性、应对不可预测因素能力的主要来源。创新突破作为关键词贯穿其中，将成为重要价值增长点，赢得资本市场青睐。”

从细分赛道来看，2022年上半年与上年同期，汽车零部件和整车制造领域的交易数量及金额均有显著增幅。汽车零部件领域电动化汽车部件、自动驾驶、智能驾驶等赛道风头强劲，吸金热度不减；整车制造领域受造车新势力强劲入局以及传统汽车厂商加速产业整合驱动，投资总量可观；汽车后市场领域受宏观环境影响交易增势放缓。

汽车零部件领域作为热门赛道持续吸引各方投资者的关注。2022年上半年，交易数量达153笔，交易金额837亿元人民币。2021年相较上一年度在规模和数量上都有显著增长，2022年上半年与2021年平均水平接近。2022年上半年，电动化汽车部件和自动驾驶依然博得资本青睐，投资金额分别为574亿元及919亿元人民币。

整车制造领域在2022年上半年交易数量达31笔，交易金额658亿元人民币。前十大交易中，新能源汽车势头强劲。传统燃油车厂商加速整合，面对需求收缩、供给冲击、预期转弱的传统燃油车市场发展态势，产业间整合迸发规模优势，而规模效应在议价能力、战略调整的主动性等方面都为主机厂提供更多支撑，或将为其业务分拆布局新能源赛道提供更多可能。新能源汽车市场百家争鸣，出现传统造车企业背书的新能源品牌、登上主流舞台的造车新势力和跨界加入战局的互联网公司三足鼎立的局面。

此外，自动驾驶在商用场景的落地仍在继续，自动驾驶已经呈现出了较为清晰的商业化路线，即分场景逐步落地力求加大渗透率，其中重卡应用场景包括港口物流、矿内物流、园区物流等，此外市政环卫、Robotaxi等场景下自动驾驶技术也崭露头角。

汽车后市场领域并购交易节奏放缓，2022年上半年，交易数量达70笔，交易金额298亿元人民币。但随着自动驾驶等技术的发展不断完善或创新相关衍生服务，以及“互联网+”等商业模式为其持续赋能，汽车后市场仍有较展空间。在政策引导、消费者心理转变的大背景下，新能源汽车高速发展，相关配套设施也迎来重大机遇，在充电市场持续发力的同时，换电业务兼具补能速度快，更易缓解“里程焦虑”等竞争优势，在技术升级的支持下脱颖而出。

普华永道中国内地及香港地区汽车行业交易服务主管合伙人路谷春表示：“回顾过去一段时间，政策、技术、需求三方面共同驱动汽车行业持续释放增长潜力，吸引了各类投资者高度关注。展望未来，汽车产业作为国民经济的战略性支柱性产业，还将继续在低碳转型、降本增效、技术升级等方面成为推动中国经济发展的重要力量。”

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富诚汽车零部件有限公司怎么样？

对于博世而言，中国是充满机遇和活力的市场。未来，博世将继续拥抱变化，赋能新能源产业发展。

博世将全力加速燃料电池和商用车电气化产品在中国的产业化进程，以绿色低碳和可持续发展为突破口，引领传统汽车动力总成的创新转型，推动产业结构的优化升级，助力中国汽车行业拥抱汽车新时代。

——博世动力总成中国区总裁王伟良

博世动力总成中国区总裁王伟良

4月19日，博世动力总成中国携包括190千瓦氢动力模块在内的多款全新技术首度亮相上海国际车展。

博世动力总成始终秉持“根植本土，服务本土”的信念，助推中国汽车行业进入新阶段。

博世动力总成

在汽车电动化时代到来之际，愈来愈多的新能源车企选择自家生产相应电池规格的底盘，行业的竞争力愈发激烈。以打造底盘控制器著称的博世则是选择了一条全新的道路——积极投身于氢燃料电池相关技术的开发。

氢能作为我国新兴产业和未来产业主要发展方向，其相关技术的研发与推进都是迫在眉睫。2022年氢燃料电池商用车销量达到了4782辆，同比增长155%。

2020-2022年氢燃料电池商用车销量

氢燃料电池能够有效地解决纯电重卡在续航里程短、低温下性能衰退、充电时间长等问题，这也就很好地解释了“为何氢燃料电池商用车市场存在巨大潜力”。

在此次上海车展期间，博世带来的190千瓦氢动力模块，这是继75千瓦和134千瓦之后推出的一款全新的氢动力模块。

190千瓦氢动力模块的额定输出功率高达190千瓦，可为49吨重型卡车带来高效率的动力性能体验。

190千瓦氢动力模块

博世表明，目前正在全力研发下一款250千瓦氢动力模块，致力于研发出更高性能的氢燃料电池。

此外，博世推出了创新电驱方案，致力于推动市场商用车电动化趋势。其在上海车展展示了同轴油冷电机和多合一控制单元核心技术，具有大扭矩、高效率、轻量化、高可靠性等特点。

博世电机和多合一控制单元

去年，博世的扁线油冷电机和多合一控制单元为江铃E路达提供了全地形满载运输的工况性能。江铃E路达在去年的新能源物流车挑战赛中获得“全能大满贯”，刷新了新能源轻卡的行业标准。

同轴油冷电机

江铃E路达也有现身于此次的上海车展，想去看的小伙伴现在去指不定还能赶上末班车哦。

江铃E路达

作为行业的领导者，博世多次发起传统内燃机的变革创新且积极开发清洁代用燃料产品。在清洁代用燃料的应用上，博世上市的天然气产品如大流量喷嘴、气轨以及节气门等，市场表现非常优异。

除此之外，博世氢气内燃机的项目也在火速进行中。博世表明，未来十年，博世将会集中业务能力于清洁代用燃料的开发方面，尽可能赋予新能源卡车更多的动力系统选择。

博世提供多种燃料动力总成解决方案

在研发氢燃料电池、助推商用车电动化、引领传统汽车零部件转型等方面，可谓少不了博世的身影。让我们一同期待未来博世更高性能的产品技术与我们见面吧！

本文来自易车号作者新氢年Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车配件未来发展趋势如何

富诚汽车零部件有限公司成立于2012年05月11日，法定代表人：黄耀军，注册资本：27,500.0元，地址位于浙江省余姚市肖东工业园区。

公司经营状况：

富诚汽车零部件有限公司目前处于开业状态，公司拥有530项知识产权，目前在招岗位41个，招投标项目1项。

建议重点关注：

爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息19条，涉及“开庭公告”等。

以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接打开爱企查APP

广西新江力汽车零部件有限公司怎么样？

摘要汽车产业是个高度关联的产业，汽车零部件产业作为汽车工业的基础，在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题，直接导致汽车零部件产业核心技术缺失，汽车零部件产品技术含量低和产品档次低，严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业的行业现状以及发展中存在的主要问题。在此基础上，提出了根据各地区实际情况建立汽车零部件产业发展领导小组和汽车零部件产业协会；根据地区实际汽车产业发展情况，建立汽车零部件产业园；为扶持产业园的发展，通过引进发动机制造商或其他部件生产商，建设相对集中的汽车零部件产业园区；落实和实施汽车零部件产业规划，重点扶持汽车零部件产业龙头企业；建议地方市出台优惠政策，设立汽车零部件产业发展专项基金等对策建议。

关键词中国汽车零配件市场

一、汽车零部件概要

汽车零部件行业是重要的中游行业，其中包括以下六项：动力传动装置、发动机零部件、悬架制动装置、电器电子装置、车身零部件、照明仪表装置以及附件。其与汽车整车制造业、汽车轮胎、汽车玻璃以及汽车蓄电池等制造行业相关联。

汽车零部件行业分别由发动机零配件、底盘零件、仪表电器件、车身

广州新李汽车零部件有限公司怎么样？

广西新江力汽车零部件有限公司成立于2022年09月02日，法定代表人：徐胜荣，注册资本：1,000.0元，地址位于广西壮族自治区桂林市兴安县兴安镇西环二道梅村道28号（汽车配件产业园二期A5车间）。

公司经营状况：

广西新江力汽车零部件有限公司目前处于开业状态，招投标项目1项。

以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接打开爱企查APP

顺普汽车零部件中国有限公司怎么样？

广州新李汽车零部件有限公司成立于2011年04月19日，法定代表人：张燕铮，注册资本：1,000.0元，地址位于广州市增城市新塘香山大道广州东部（增城）汽车产业基地厂房A5栋。

公司经营状况：