宏大车饰_宏大汽车零部件

2024-11-19 21:05:53

1.世界著名的展会有哪些

宏大车饰_宏大汽车零部件

集团自1996年起投资兴建、2000年初纳入统一联网保税运作的深圳龙华科技工业园，已发展成为全球最大的电脑准系统制造和系统组装生产基地，也是国内最大的电脑游戏机、伺服器、主机板、网路配件、光通讯元件、液晶显示器、精密模具的综合生产基地，以及国内通路建设的整合规划与布建中心。

在华东地区，集团从1993年开始逐步推动产业布局，先后建立昆山、杭州和上海等基地。其中，集团昆山工业园已连续7年稳居全球个人电脑连接器第一大厂;2003年3月，集团杭州钱塘科技工业园建设拉开序幕，一个融研发、设计与生产为一体的无线通讯产业基地，将崛起在钱塘江畔。

2001年动工、2002年初步建成投产的“富士康（北京）科技工业园”，是集团全球无线通讯的事业总部，工业园将有效整合集团华南、华东地区的零组件制造能力，进而向客户提供从关键零组件到系统组装的全方位制造与客户服务。

2003年5月，集团旗下沛鑫半导体和群创光电在台北、昆山和深圳三地，全面导入基地启用与营运提速阶段，标志著集团在半导体设备和液晶显示面板产业领域展开实质性的长程布局。

2003年10月，规模宏大的太原工业园区建设启幕（2004年5月启用），工业园是山西省最大的引进外资项目，重点发展3C产品机构件、合金材料、精密模具、汽车零部件等产品。2004年,富士康（烟台）科技工业园建设进入建厂规划与实施阶段，将建设成为山东半岛最大的3C科技产业基地。集团在电脑、通讯及消费性电子产业引领潮流，享有盛誉，是全球前三大EMS（电子制造服务）厂商之一，与全球顶尖的电脑、通讯及消费电子领导厂商结成长期策略联盟。

为及时满足客户需求，抢占市场先机，集团还创造性推行“两地研发、三区设计制造、全球组装交货”的跨国经营策略，独创eCMMS（e-Component Module Move & Service）经营模式，彻底颠覆了电子专业制造产业领域的游戏规则。

世界著名的展会有哪些

有消息称，华为公司即将可以向美国经销商购买适用于汽车零部件的芯片。不过结局能否达成所愿，尚未可知。

据路透社报道，据两名知情人士透露，美国方面已批准华为公司为其不断增长的汽车零部件业务购买芯片的许可证申请，价值数亿美元。

消息称，作为全球最大的电信设备制造商，华为此前曾在网络设备和智能手机业务所需芯片和其他部件方面遭受销售限制，业务受到影响。目前，美国批准当地供应商向华为出售用于屏幕和传感器等汽车零部件的芯片。

全球电子产品咨询公司Supply Frame（四方维）首席营销官Richard Barnett（理查德·巴尼特）表示，华为向规模高达5万亿美元的汽车市场进行投资，目前尚处于投资的“早期阶段”，该市场在中国国内外都有巨大的增长潜力。

巴尼特比喻称：“ 汽车和卡车现在就像是带着轮子的电脑，这种融合趋势推动华为开始投资智能汽车领域，并将此作为战略重点。”

据环球时报报道，一位消息人士称，在供应商获得授权后，可向华为出售数千万美元的芯片，华为已要求这些供应商再次申请并希望将申请的交易总额提高，比如增至10-20亿美元。这也显示出华为公司可能在该领域的宏大布局。许可证通常有效期为4年。

华为“入行”已久

华为公司与汽车行业的渊源由来以久，此前曾多次强调不会制造整车，只会与国内车企共同打造子品牌汽车。

2014年，华为成立了“车联网实验室”，主要开展汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新，延伸华为“端、管、云”的ICT能力，面向智能网联电动汽车的应用场景储备技术。2015年，华为拿到奥迪、奔驰的通信模块订单，进入车联网供应商序列。

2017年9月27日，北汽新能源与华为签署了战略合作协议，双方在技术研发，产品创新等方面开展全面合作，合作范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域。

2019年，华为正式成立一级部门—智能汽车解决方案事业部，业务模块包括智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动5个领域。

同年，原北汽新能源总经理郑刚入职华为，担任智能汽车解决方案事业部（BU）副总裁。官方资料显示，华为的组织架构被分为3个BG（Business Group-业务集团）和2个BU（Business Unit-业务单元），分别是运营商BG、企业BG、消费者BG和Cloud BU、智能汽车解决方案BU，这五个部门并列为华为的五大一级部门。

2020年10月30日，华为在上海首次发布智能汽车解决方案品牌HI。旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，以创新的模式与车企深度合作，打造精品智能网联电动汽车，为消费者提供极智、愉悦、信赖的出行体验。

今年4月12日，华为召开全球分析师大会。华为轮值董事长徐直军在现场直言：“外界认为华为有品牌、有技术能力，理应造车，不过华为（造车）这一课题在经过内部多年慎重的讨论之后，还是决定参与造车。”但他也在现场明确了华为不造车的战略，未来将与国内车企共同打造子品牌汽车。

公开资料显示，华为与北汽新能源、长安汽车、广汽乘用车展开合作，共同打造三个子品牌。其中，华为与北汽新能源共同打造的ARCFOX（极狐）已经完成了首款车型的发布与上市，从今年四季度开始ARCFOX将有一些列全新的车型推出。

布局“直销”卖车

除了与车企在智能化方面的合作外，华为还曾深入汽车市场，下场参与“卖车”。

据新华网报道，2019年初，重庆小康工业集团与华为技术有限公司举行全面合作签约仪式，双方将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT 基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。

天眼查资料显示，重庆小康工业集团股份有限公司成立于2007年5月，注册资本约12.7亿人民币，法定代表人为张正萍。公司经营范围含制造、销售汽车零部件、电器机械；房屋租赁、机械设备租赁；经济技术咨询服务；货物进出口等。天眼查十大股东信息显示，该公司第一大股东为重庆小康控股有限公司，占总股本比例34.22％。第二大股东为东风汽车集团有限公司，占总股本比例25.76％。

今年1月20日，小康股份在互动平台表示，公司与华为已在三电、智能座舱、智能驾驶等方面展开合作。3月9日，华为终端有限公司就与重庆小康工业集团股份有限公司在深圳举行了合作备忘录签订仪式，双方就新能源汽车领域的合作进行了探讨。

1月底，赛力斯正式发布了联合华为共同研发的全新智能增程系统——驼峰智能增程系统，以及基于这一套系统打造的赛力斯5自由远征版车型。据赛力斯方面消息，这是这一系统的第一次量产上车，未来还将有望供应第三方企业。

华为称，5动力系统依托的是华为数字化开发平台PDDP，基于人工智能/高精度仿真模型，结合多物理场耦合，AI仿真寻优技术，可以将开发效率提升10%。

不过，即便有华为的硬核加持，赛力斯的销量也并不尽如人意。2021年1月30日，重庆小康工业集团股份有限公司发布业绩预亏公告，预计2020年公司归母净利润为-13.8亿元至-17.8亿元之间，较2019年的0.67亿元出现大幅度亏损。

此外，2020年，小康股份旗下电动车品牌赛力斯5的销量仅为1051辆。对比来看，同为增程式电动车的理想ONE 同期销量高达32624辆。

从财务数据来看，2018年至2020年9月，小康股份的研发投入累计超过40亿元，其中大部分被用于智能电动车品牌赛力斯的研发。公司还未来3至5年内，在赛力斯5车型的基础上，进一步开发六款赛力斯品牌的电动汽车，包括两款插电增程式及纯电动SC系列轿车及SUV车型和四款插电增程式及纯电动系列轿车及SUV车型。

不过，在销量市场暂时性的弱发挥并不会阻止华为公司在汽车市场的持续下探和发力。

天眼查专利信息显示，华为技术有限公司已申请过多个汽车相关专利。今年3月9日，华为技术有限公司公开两项名为“自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统”、“一种车道线信息的确定方法及装置”的专利，可以通过获取驾驶员的脑波信号，进而控制自动驾驶车辆的驾驶状态。并于此前公布了“后视镜自适应调节方法及装置”，可避免驾驶员因分心手动调节后视镜而影响驾驶安全。

世界著名的展会有：

1、德国汉诺威国际农机展览会

RITECHNICA汉诺威国际农业机械展览会是世界第一农机大展。该展会创办于1985年，每两年举办一次，是全世界最大的专业针对应用于农业领域的机械、设备的国际性展览。

2、德国科隆五金工具博览会

科隆国际五览会是国际五金及DIY 行业规模最大最有影响力的盛会，代表着国际化的发展和顶级品质。

在195,000 平方米的展览场地内，进行了无数的展示、谈判和卓有成效的购买决策。全球没有任何其他展会能在一次展会上涵盖如此全面和齐备的展品范围，科隆国际五览会现在及将来都是全球这一行业内最具竞争力和主导博览会。

3、巴黎国际工程机械展

法国巴黎工程机械展INTERMAT创办于1988年，已举办了九届，是全球工程机械行业第二大展会，每三年一届，2015年巴黎国际工程机械展是世界三大展之一。

4、工程机械展

工程机械展(Conexpo-Con/Agg)是世界三大工程机械展之一，与德国Bauma和法国Intermat展齐名，是2011年全球最大工程机械展。

展会由美国设备制造商协会、美国预制混凝土协会、美国沙石协会主办，每三年一届，迄今有近百年历史。展会规模宏大，客商众多，集中了世界知名品牌是业内展示最新技术、设备和展品的重要平台。展会同时也云集世界各地的购商和专业观众。

5、德国法兰克福国际汽车零配件及售后服务展览会