汽车零部件制造工艺及典型实例 电子书_汽车零部件制造工艺及典型实例

1.堆焊技术及实例的内容简介

2.新蓝鸟的致命缺点

就用端泵的，价格比侧泵半导体还便宜些。看看下面的指标

全风冷端面泵浦激光打标机

EP10-1型

☆ 激光打标是以激光光子作为能量的载体，通过极细的激光光束聚焦后产生的高能量，来实现材料表面的标记。

☆ 激光打标属于非接触性加工，加工工 件不变形。

☆ 激光打标热影响区域小，具有精确的加工轨迹，加工速度高、质量好，可完成一些常规方法无法实现的工艺。

设备特点：

该设备用国际领先技术生产，核心器件均从国外进口。其优点为：

1、是目前国内同类产品中体积最小的设备。

2、发光源用半导体列阵，光光转换效率高。

3、热耗损低，无需单独配备冷却系统；无冷水箱，省去了换水的麻烦。

4、耗电少，500W/H左右。

5、性能稳定，整机免维护时间可达到15000小时，无需安装氪灯。

6、可对各类金属材质及某些非金属材质进行表面标刻，适用性非常强。

7、与计算机配合，可随意更改标刻图形和参数。

8、标刻效果精细、独特、永不磨损，具有防伪性。

适用材料：

可以在任何金属(含稀有金属)、工程塑料、电镀材料、镀膜材料、喷涂材料、塑料橡胶、环氧树脂等材料上标记分辨率高、非常美观的图像。

应用行业：

广泛应用于手机按键、塑胶透光按键、电子元器件、集成电路（IC）、电工电器、通讯产品、标牌、卫浴洁具、五金制品、工具配件、精密器械、眼镜钟表、珠宝首饰、汽车配件、箱包饰扣、刀具、锁具、炊具、不锈钢制品、PVC管材、医疗器械等行业。

主要参数：

型号 EP10-1

激光类型/波长 Nd:Y/1064nm

激光峰值功率 ≥20KW

激光光束质量M2 <1.3

激光脉冲宽度 ≤8ns

功率稳定性（rms,>4h） <3%

激光模式 TEM00

打标范围 50mm x 50mm

70mm x70mm

110mm x 110mm等

打标深度 ≤1.5mm

最大打标线速 7000mm/s

最小打标线宽 ≤0.01mm

最小字符高度 ≤0.1mm

重复打标精度 ≤10μrad

耗电功率 ≤0.4KW

电力需求 220VAC/50Hz

外观尺寸：

应用实例：

●精细加工：端面泵浦激光光束质量高，标刻光点小于40微米，适合精细打标。

显微镜下观察不锈钢样品

（扩束器：×4 场镜：F=160mm 标刻速度：2000mm/s 材料：不锈钢）

●照片打标：位图标刻依靠点的密度实现灰度的呈现，该光源聚焦光斑精细、高频率激光与扫描速度完美结合。

照片打标样品

（扩束器：×4 场镜：F=160mm 标刻速度：可调节 材料：PE管材）

●PE管材：管材生产使用飞行标刻模式，该光源体积小巧，适合于在生产线上集成。

PE管材样品

（扩束器：×4 场镜：F=160mm 标刻速度：800mm/s 材料：PE管材）

● 金银首饰：该光源聚焦光斑精细，峰值功率高，标刻效果精美。

首饰样品

（扩束器：×4 场镜：F=100mm 标刻速度：100mm/s 材料：）

●不锈钢打白：该工艺需要光点排布细密和高的峰值功率。

不锈钢打白样品

（扩束器：×4 场镜：F=160mm 标刻速度：1500mm/s 材料：不锈钢）

●透光按键：需要光点整齐、稳定，多模光斑带来的热效应小。

透光按键样品

（扩束器：×4 场镜：F=254mm 标刻速度：500mm/s 材料：塑料）

●汽车零部件：材料强度大，需要高峰值功率和高的加工速度。

汽车零部件样品

（扩束器：×4 场镜：F=160mm 标刻速度：500mm/s 材料：钢）

疑问解答：

1. 该光源平均功率只有2W，为什么如此小的功率却能轻易的切割0.16mm厚的金属名片？

答：激光能够标刻金属，主要原因在于其具有高的峰值功率。这一点是最主要而又最容易被忽视的。

我们以50W侧泵半导体激光器为例：在10KHz情况下，平均功率仅有不到20瓦，脉宽为100ns；

峰值功率=平均功率/（频率×脉宽）=20W/（10KHz×100ns）=20KW

而MPL-N-1064型端泵激光光源，在10KHz情况下，平均功率为2瓦，但是脉宽只有7ns。

峰值功率=平均功率/（频率×脉宽）=2W/（10KHz×7ns）=30KW

由此可见，在常规加工情况下，2瓦端泵激光器的峰值功率还是要高于侧泵水冷激光器的，而且其性价比优势更是高于侧泵水冷机。

2. 光纤激光器受制于器件质量和结构影响，故障率始终居高不下。该款端泵激光光源如何实现高的使用寿命？

答：光纤激光器的故障率始终是令各大厂商头疼的问题之一。该款激光光源标刻效果精细，在绝大多数场合已能够完全代替光纤激光器。该款激光器用全封闭光路设计，环境适应能力强，谐振腔设计由具有十余年丰富经验的工程师团队完成，辅以优良的工艺性，实现了连续两年返修率均低于3%。

3. 端面泵浦激光具有什么特点？

答：1. 峰值功率高，达到30KW，是50瓦半导体水冷激光器的两倍。

2. 脉宽窄，更有利于高峰值能量的积累。

3. 激光频率高，达到光点密度与加工速度的完美结合。

4. 光束质量好，M方因子小于1.3，光斑圆度高。

5. 脉冲尖峰序列稳定，光斑一致性好。

堆焊技术及实例的内容简介

这些年来玻璃微珠在美国已成为比较成熟的工程用材料。同时在英国也得到了较为广泛的应用。当然,同体积相比它的价格要比碳酸钙高得多。对于含钠的硼硅酸盐即E玻璃中空玻璃微珠耐水及化学介质的腐蚀性好,具有较低的表面碱性度和含水率,含碱量为重量的0.5%,含水率为体积的0.2%。当有放热反应时,较高的含水率会导致较多的水分蒸发,最终在产品模塑过程中引起一些缺陷。但是,中空玻璃微珠与通常的填料相比其几何尺寸是较为完整的中空球体,粒度为10～180μm,壁厚为1～3μm,它们象轴承一样互相之间能够滚动,具有很好的自由流动性。玻璃微珠具有质轻、低导热、无毒、不燃、化学稳定性好、高分散等优点。这些优点特别是能够在模塑完成的成品中体现出来。最终产品重量轻,容易安装,并且特别适合制作要求有浮力的制品。上海振旭化工欢迎各界人士来电洽谈。

中空玻璃微珠可以应用在很多材料领域中以提高或改善材料的耐水性、抗压强度、收缩率和冲击强度等。密度低,能制取较轻的部件;孔隙率和比表面低,珠体吸收树脂少,所以即使高量填充,粘度也不高;具有化学稳定性和惰性;良好的抗龟裂性能,最终的制品易于后处理,如钻孔、切割及打磨,这也是中空玻璃微珠较为容易破坏的另一个优点。由于中空玻璃微珠就象减震器一样,因此,产品的抗压强度及抗冲击强度也得以改善。由于中空玻璃微珠优先于树脂基体而破坏,降低了制品受冲击的程度。中空玻璃微珠也具有较好的绝缘性能,这一性能特别是在制品使用过程中遇到有热水冲击时,中空玻璃微珠和树脂便形成了互不连通的热传导绝缘层。最后,由于中空玻璃微珠的着色性不好,使得制品有些发白,但有时这也是优点,一方面可以降低白色颜料如钛的用量,最多可降低50%,另一方面值得一提的是最终产品的色彩较为柔和。上海振旭化工 欢迎各界人士来电洽谈。

在人造大理石及玛瑙制品中的应用 中空玻璃微珠较大的用途是人造大理石。在美国,有许多制造商正在使用这种填料,它有以下优点:①改善冲击性能,正确配方制造的产品其性能高于人造大理石协会的要求。②改善纹理布局及颜色的连续性,使得产品更加美观、耀目。③降低固化时间,具有较快的模具周转速度。④改善冲击强度,提高抗龟裂能力,降低产品的破损率。⑤改善机械加工性,减少去飞边、切割、钻空和打磨的时间。⑥降低后处理工具的磨损。⑦改善浅颜色的着色性能,同时降低TiO2的用量(虽然有时需要混入一些较深的颜色)⑧重量轻,使其在搬运及安装过程中变得更容易,也降低了运输成本。以上所列的优点③～⑧能够明显降低成本。表1为人造大理石标准配方及含中空玻璃微珠配方所用树脂粘度为600～2000cP,用中空玻璃微珠不会造成混合体系粘度的增加。在这个配方中重量占3.8%的中空玻璃微珠其体积可达26.8%,这样会使其最终重量降低30%。由于树脂的粘度、当时的环境温度及碳酸钙的粒度是影响混合物体系粘度的主要原因,因此应优化这些因素,使其纹理更流畅、气泡更易排除,特别是当树脂的温度小于21℃时。碳酸钙的粒度应小于30目,以减少对玻璃微珠的损伤.

表1　配方中是否含有中空玻璃微珠的人造大理石密度比较 配方 Wt% Vol% 密度 标准 树脂 23 41 碳酸钙 77 59 2.079 合计 100 100 含中空玻璃微珠 树脂 30.2 37.4 中空玻璃微珠 3.8 26.8 1.466 碳酸钙 66 35.8 合计 100 100

修补复合材料(树脂腻子) 修补用的复合材料,其典型的应用是在树脂中加入中空玻璃微珠以取代部分碳酸钙、滑石粉等填料制成各种腻子,具有质量轻、附着力强、容易涂沫、低收缩性等优点,尤其是砂磨和抛光等加工性能显著提高。对空心微珠来说,灰尘是一个问题,有趣的是,在后处理过程中,比如打磨,导致空心微珠的破坏形成的灰尘其密度同玻璃的一样,这样它便不会漂于空中而很容易地降落到地面上。这样会大大减少空气中粉尘含量过高的缺点。这种腻子广泛用于玻璃钢制品、汽车、船舶、机床等的修补作业中。应当注意的是中空玻璃微珠的直径不宜过大,防止打磨后留下太大的针孔,同时要选择更加理想的级配。表2是典型的腻子配方,当然要根据树脂的粘度等因素来做适当的优化。表2　含有中空玻璃微珠的腻子配方 组成 密度 Wt% Vol% 树脂 1.14 37 42 中空玻璃微珠 0.23 5 29 滑石粉 2.60 58 29　　这个配方的密度为1.3g/cm3,而普通腻子为1.89kg/cm3左右。

合成泡沫塑料块及轻质芯材 早在11年SPI年会上就有一篇研究论文中介绍道,在环氧树脂中加入中空玻璃微珠得到了较高质量的泡沫,并且密度降低了20%～30%。泡沫密度为0.66g/cm3时静压强度为1136kg/cm2。在制造轻质GRP芯材时,正是由于用了中空玻璃微珠才使得技术问题得以解决。与通常玻璃钢相比,这种芯材的使用大大提高了制品的刚度并降低重量,根据刚度来选择芯材的厚度。芯材的密度为0.57g/cm3～0.67g/cm3,抗压强度为284kg/cm2～426kg/cm2。广泛应用于各种工业制品,如车辆、船舶、建筑用夹层复合板,运动器材、模型、深水浮体等。

聚酯家具 聚酯家具是中空玻璃微珠的另一应用领域,主要是降低其密度,例如,它能使混合物的密度达到0.9g/cm3,而用珍珠岩为1.09g/cm3,用碳酸钙为1.46g/cm3。同时也提高了砂磨和抛光等加工性能,节约工时为50%左右。随着中空玻璃微珠比例的增加其刚度也明显地提高。

玻璃钢喷涂工艺 含有中空玻璃微珠的树脂体系可以用无气喷涂设备来喷涂,再加上玻璃纤维短切毡、布及其它织物能够制造船舶用层合板。随着体系内压力的不同来选择相应类型的中空玻璃微珠。较为典型的配方是中空玻璃微珠的体积含量为22%,相应的重量含量为5%左右。利用较低剪切力的搅拌设备便能很好地使之分散到树脂中去。

SMC和BMC制品 在SMC和BMC中加入中空玻璃微珠能够使其最终模塑制品的重量降低25%～35%。密度由1.7g/cm3～1.9g/cm3降到1.2g/cm3～1.4g/cm3,介电性能也得到大大地改善。选择合适的配方能够制造出符合特定要求的绝热板。较为典型的应用实例是能够制造出较为轻质的汽车和建筑零部件。

玻纤缠绕和拉挤工艺 在纤维缠绕和拉挤工艺中应用中空玻璃微珠能够降低成本,降低复合材料的密度,提高复合材料的抗冲击强度和机械加工性能。在拉挤工艺中用中空玻璃微珠能够降低树脂和玻纤的用量。添加8%的中空玻璃微珠就能减少15%以上的玻纤用量。除了减少重量以外,还能够改善制品的物理、介电和绝缘性能。此外，另一个优点是它在树脂体系中能够起到润滑剂的作用,可以使拉挤速度提高25%～70%。

其它树脂体系 中空玻璃微珠除了添加到聚酯中以外还可添加到环氧树脂中,制成合成泡沫塑料块。在美国环氧/玻璃微珠合成泡沫已经成功地应用到船舵中。这种泡沫塑料块作为船舵的芯材而表层为玻璃钢。同聚酯相比环氧在减轻重量的前提下还能够使之强度得到显著地增加。实验室测得的数据表明,用这种材料制成的船舵,其抗弯曲载荷可达2500kg,是工程塑料ABS强度的3倍。 在德国也有用聚酰亚胺树脂和中空玻璃微珠合成的泡沫塑料块来制造船舵的,这个船舵用在长12.5m,重55kg的帆船上。在结构材料中已经成功地用了刚性的聚酰亚胺泡沫塑料块,这种结构能够使其压缩、弯曲强度及模量,高温条件下的尺寸稳定性得以提高。

空心玻璃微球应用非常广泛：

* 涂料、油漆领域： 油漆油墨，如粘合剂、绝缘漆、防腐漆、耐高温防火油漆、建筑涂料、.汽车腻子、地板漆、原子灰等。

* 塑料工业领域： 聚丙烯（PP）、尼龙、聚对苯二甲酸（PBT）、聚甲醛（POM）、PA等功能母粒制成品，如汽车饰件、仪表板、家电外壳、风扇、音箱、灯具总承、铸件、齿轮、结构件、管材等。

* 改性橡胶：各种工业和民用橡胶制品，如地板胶、电线电缆、各类电气开关等绝缘材料、军用民用鞋底、轮胎、传送带、垫圈、密封条等。

* 电气器材、运动器材、医疗器械、汽车部件、汽车壳体、保险杠、活塞环等许多领域。

* 建材工业领域：建筑装饰、高级路面铺料、屋顶防水保温涂层、道路工程、改性沥青等。 . 封装材料领域：变压器灌封料、电子封装材料等。

* 聚酯领域：各种玻璃钢家具、船舶、人造大理石 * 航天和空间开发、军事工业：宇宙飞行器、飞船表面复合材料，卫星防火层，.海洋、船舶、深海潜艇等；

* 石油工业：油田固井、管道、防腐保温、海底工程等。上海振旭化工 欢迎各界人士来电洽谈。

新蓝鸟的致命缺点

《堆焊技术及实例》用大量实例介绍了堆焊技术与工艺，共分6章，第1章介绍堆焊概念，第2章介绍堆焊方法及工艺，第3章介绍堆焊操作技术要点，第4章介绍电弧堆焊用的焊条及堆焊实例，第5章介绍埋弧堆焊技术及实例，第6章介绍等离子弧堆焊技术。书别对一些高难度典型堆焊技术进行了综合的分析和阐述，力求完整地体现堆焊工艺过程。《堆焊技术及实例》适合从事堆焊的技术人员和焊工阅读，也可供焊工培训学校师生参考。 唐景富，1939年3月生，1958年毕业于唐山市工业学校，分配到河北钢铁集团有限公司工作，焊接工程师、党员，现已退休。

现任：中国机械工程学会堆焊委员会委员、河北省焊接学会副秘书长、河北省焊接学会邯郸分会会长。40多年共完成科研项目和科技革新改造60余项，在全国省级刊物发表学术论文50多篇。有一项全国发明专利，为国家和邯钢创造和节约千万余元的资金，曾编写焊接技术、技能方面的教材共约500万字。有一项堆焊技术成果获国家二等奖。 前言

第1章 概述1

1.1 堆焊的概念1

1.2 堆焊焊缝及其冶金特点1

1.2.1 堆焊焊缝1

1.2.2 堆焊冶金特点2

1.3 堆焊填充材料的选择2

1.3.1 铁基堆焊金属3

1.3.2 钴基堆焊金属9

1.3.3 镍基堆焊金属10

1.3.4 铜基堆焊金属11

1.3.5 碳化钨基堆焊金属13

第2章 常用的堆焊方法及其工艺15

2.1 焊条电弧堆焊15

2.2 埋弧堆焊15

2.3 熔化极气体保护电弧堆焊17

2.4 振动堆焊18

2.5 钨极氩弧堆焊19

2.6 等离子弧堆焊19

2.7 电渣堆焊21

第3章 堆焊操作要点23

3.1 清理母材金属23

3.2 母材金属预热23

3.3 确定堆焊参数24

3.4 堆焊后的处理26

3.5 保证堆焊质量取的措施26

第4章 焊条电弧堆焊概况及实例28

4.1 堆焊用焊条28

4.2 堆焊材料的性能42

4.3 焊条电弧堆焊工艺45

4.3.1 堆焊工艺45

4.3.2 堆焊质量的控制46

4.4 焊条电弧堆焊实例46

4.4.1 浇包吊轴的堆焊修复46

4.4.2 J506(E5016)焊条表面敷碳快速补焊铸铁47

4.4.3 堆焊技术修复涡轮47

4.4.4 汽车齿轮的补焊修复48

4.4.5 热锻模的堆焊修复49

4.4.6 在碳素钢刀具毛坯上堆焊高速钢50

4.4.7 铬钼钢滚刀的堆焊修复52

4.4.8 发动机排气阀的堆焊修复52

4.4.9 循环泵叶片腐蚀后的堆焊修复53

4.4.10 低合金钢水轮机叶片的堆焊修复54

4.4.11 42GrMo钢空心轴磨损的堆焊修复55

4.4.12 压辊轴的堆焊56

4.4.13 42CrMo钢轴的补焊57

4.4.14 水轮机大轴缺陷的修复堆焊57

4.4.15 牵引电动机转轴锥部的堆焊修复58

4.4.16 大型电动机转轴轴肩的堆焊修复58

4.4.17 发电厂转动轴磨损的堆焊59

4.4.18 纤维碳成形机螺旋杆的堆焊60

4.4.19 空气锤锤杆燕尾槽破断的堆焊61

4.4.20 空气锤钻头燕尾槽磨损的堆焊61

4.4.21 水压机砧头砧面的堆焊62

4.4.22 400r钢车轮的堆焊62

4.4.23 行车车轮缺陷的补焊63

4.4.24 挖掘机低合金钢部件的堆焊63

4.4.25 拖拉机齿轮齿面磨损的修复工艺64

4.4.26 35CrMo钢高速齿轮锻坯的堆焊64

4.4.27 中板轧机减速器重型齿轮的堆焊65

4.4.28 履带式起重机回转支承内齿圈的堆焊65

4.4.29 发电机转子心环磨损的堆焊66

4.4.30 汽轮机主轴转子推力盘的堆焊66

4.4.31 烧结鼓风机叶片的堆焊工艺68

4.4.32 Cr28铸钢铸造缺陷的补焊68

4.4.33 20MnMo钢封头的耐蚀堆焊69

4.4.34 大型泥泵壳体的堆焊修复69

4.4.35 炼钢脱模用起重钳尖的堆焊70

4.4.36 铲斗齿的堆焊71

4.4.37 高锰钢辙叉的堆焊72

4.4.38 破碎机锤头的堆焊72

4.4.39 5CrNiMo钢连杆热锻模的堆焊修复73

4.4.40 5CrMnMo钢凸轮轴切边模的堆焊74

4.4.41 5CrNiMo钢刮板热锻模的堆焊75

4.4.42 用堆焊方法制造热锻模75

4.4.43 3Cr2W8V钢套筒扳手热锻模的堆焊76

4.4.44 3Cr2W8V钢涡轮叶片热锻模的堆焊77

4.4.45 推土机轮毂轴颈磨损的堆焊修复77

4.4.46 堆焊制造圆拉刀和花键拉刀77

4.4.47 160t冲床体裂纹的焊接工艺78

4.4.48 碳化钨堆焊放散阀耐磨层工艺78

4.4.49 粉煤粒度齿辊的堆焊修复79

4.4.50 球团拌材机刮刀的堆焊79

4.4.51 球团竖炉双齿辊的堆焊80

4.4.52 水泥破碎机锤头的堆焊80

4.4.53 除尘风机转子叶片的堆焊修复81

4.4.54 破碎单齿辊的堆焊修复81

4.4.55 四辊轧机圆盘剪的补焊工艺82

4.4.56 钻进硬质合金各种类型滚刀的堆焊82

4.4.57 炼铁布料溜槽的堆焊83

4.4.58 轧钢导卫的堆焊硬质合金83

4.4.59 冲裁模堆焊合金的方法及可行性84

4.4.60 50t电炉炉盖升降立柱的修复87

4.4.61 四辊轧机可逆转机扁头的焊接修复工艺88

4.4.62 烧结D1600离心鼓风机转子的焊接工艺90

4.4.63 冶金高炉料钟料斗的堆焊硬质合金工艺94

4.4.64 加热炉滑块的堆焊工艺

4.4.65 活塞裂纹的焊接修复98

4.4.67 液压轴的堆焊工艺101

4.4.68 用短段热焊法修复机床导轨102

4.4.69 高铬铸铁导卫的堆焊修复103

4.4.70 高铬铸铁泥浆泵衬板的堆焊103

4.4.71 锅炉铸铁挡板门磨损部位的堆焊修复103

4.4.72 铸铁炉底盘的堆焊104

4.4.73 煤气发生炉大齿圈的堆焊修复104

4.4.74 开槽堆齿法修复齿轮(一)105

4.4.75 开槽堆齿法修复齿轮(二)105

4.4.76 公园电动转马铸铁齿轮的堆焊修复106

4.4.77 剪床铸铁齿轮的堆焊修复106

4.4.78 剪板机铸铁齿轮的堆焊修复107

4.4.79 龙门刨床工作台齿条的焊补107

4.4.80 可锻铸铁汽车零件的堆焊107

4.4.81 压力机地脚螺孔的堆焊修复108

4.4.82 减速箱底座焊补两例108

4.4.83 铸铁工件镗孔的堆焊修复109

4.4.84 水冷焊在农机铸铁件焊补中的应用109

4.4.85 空气锤带轮轴孔的堆焊110

4.4.86 空气锤铸铁砧座燕尾槽的堆焊修复110

4.4.87 铸铁基体冷冲模刃口的堆焊(一)111

4.4.88 铸铁基体冷冲模刃口的堆焊(二)112

4.4.89 铸铁基体冷冲模刃口的堆焊(三)112

4.4.90 阀门的焊条电弧焊接堆焊修复113

4.4.91 低合金钢轴的焊条电弧焊堆焊修复115

4.4.92 合金工具钢模的焊条电弧焊堆焊修复116

第5章埋弧堆焊技术118

5.1 埋弧堆焊的分类及特点118

5.1.1 埋弧堆焊的分类118

5.1.2 埋弧堆焊的特点120

5.1.3 堆焊合金的类型及特点121

5.1.4 堆焊合金的应用特点126

5.1.5 堆焊合金的选用128

5.2 埋弧堆焊的工艺参数及质量影响因素130

5.2.1 埋弧堆焊的主要参数130

5.2.2 影响埋弧堆焊质量的因素134

5.3 埋弧堆焊应用实例136

5.3.1 合金结构钢件的埋弧堆焊136

5.3.2 钢轧辊的埋弧堆焊146

5.3.3 阀门密封面的埋弧堆焊156

5.3.4 药芯焊丝的埋弧堆焊158

5.3.5 锻锤底座的埋弧堆焊161

5.3.6 165CrNiMoVTi轧辊轴颈的埋弧堆焊修复162

5.3.7 热轧辊自动堆焊工艺164

5.3.8 钢球合金轧辊的堆焊168

5.3.9 大型热轧支撑辊的堆焊修复技术171

5.3.10 复合支承辊的堆焊制造175

5.3.11 BD轧辊的优化堆焊176

5.3.12 冷轧支承辊的堆焊工艺178

5.3.13 平辊的堆焊工艺179

5.3.14 花辊的堆焊工艺179

5.3.15 四辊轧机矫直辊的堆焊工艺180

5.3.16 液压机立柱的堆焊工艺181

5.3.17 辊轧机磨损辊面的堆焊修复182

5.3.18 轧辊堆焊材料的优化184

5.3.19 高碳(ZUB160CrNiMo)半钢轧辊的堆焊185

5.3.20 连铸辊的埋弧堆焊工艺187

5.3.21 Φ850mm复合开坯轧辊的制造工艺188

5.3.22 1450mm轧机轧辊的埋弧堆焊189

5.3.23 天车轮的堆焊修复189

5.3.24 轨道辊的堆焊工艺190

第6章 等离子弧堆焊技术192

6.1 等离子弧堆焊的特点及工艺192

6.1.1 等离子弧堆焊的工艺特点192

6.1.2 等离子弧堆焊方法及材料193

6.1.3 等离子弧堆焊设备、附件及参数196

6.2 等离子弧堆焊的应用201

6.2.1 钴基合金粉末等离子弧堆焊202

6.2.2 镍基合金粉末等离子弧堆焊203

6.2.3 铁基合金粉末等离子弧堆焊204

6.2.4 排丝等离子弧堆焊工艺205

6.3 等离子弧堆焊应用的实例208

6.3.1 模具的等离子弧堆焊修复208

6.3.2 压缩机曲轴的等离子弧堆焊修复209

6.3.3 排气阀的等离子弧堆焊修复211

6.3.4 农机零部件的粉末等离子弧堆焊修复213

6.3.5 口腔钴铬合金的等离子弧堆焊修复214

附录216

附表1 堆焊连铸辊应用实例216

附表2 中厚板轧机堆焊辊应用实例216

附表3 热轧带钢、冷轧酸洗机组堆焊辊应用实例216

附表4 堆焊技术在冶金常耗备件的应用实例217

参考文献218

蓝鸟的外观设计方案是根据Friend-M概念跑车而成，而且或是由中国传统文化设计核心为核心设计方案，其车体线框的总量与力度，在同等级中应该是最浮夸了的，这授予了蓝鸟很强的设计感，而且前脸所展露出来的层次感也十分及时。从设计方案视角看来，蓝鸟应该是同等级中有着最大设计方案手段的车系之一了。按道理来讲那样同时进行的物质，应该是又显高新科技又符合国家顾客食欲的车。

但激进并不意味着认同，在中国销售市场用户评价中，蓝鸟这幅外观也有着很大的引起争议。要了解我国是一个十分随群的销售市场，蓝鸟这般新潮的制定并_有展示出哪些现代感，只是搞出一套非主流女生的科幻片感，过度花样的设计方案看上去免不了也有一些冒昧，这决不是流行顾客的口感发展趋势，这就将蓝鸟打向了冷门车系当中。销售量上也表明了这一点，2017全年度其销售量为65487辆，仅有名人老大哥轩逸的六分之一，现如今全年度销售量但是一千。下边再一起来看看新蓝鸟的致命性优势与劣势。

毫无疑问，蓝鸟的外观确实要比轩逸个性化和激进，蓝鸟的特点是外观，但缺陷也是外观，真的是分歧的集合体。外观上看来，蓝鸟确实十分时尚潮流时尚，在这个等级中也许_有几种车系能与之匹敌，这一外观应该是喜爱新事物的年青人更为喜爱的，但在没有爱的人来看，外观就是16款蓝鸟的致命性缺陷。而比较之下，轩逸就变得较为平淡无奇了，是非常典型的家用轿车设计风格，尽管换代以后也青春了许多，可是，对比蓝鸟的激进，轩逸或是相对性中等了一些。此外，两辆车的车体规格差异也不大，轮距全是2700mm，车里的空间主要表现处在同一水准。

蓝鸟所运用的汽车动力系统和轩逸一致，1.6L自吸汽车发动机5速手动式或CVT变速器，那样的优势显而易见，便是零部件的实用性，二者零配件99%全是通用性的。可是在汽车发动机技术性上，蓝鸟应用DIS汽柴油双喷涌工艺及双C-VTC智能化自动控制系统，而轩逸汽车发动机使用了双C-VTC持续可调汽门发动机正时技术性。在底盘上，两辆车全是前麦弗逊后扭力梁构造，可是蓝鸟还附加加了稳定杆。

说说轩逸和蓝鸟差别很大的底盘一部分，蓝鸟的悬挂系统支撑点十分充足，在2个快速弯下就能感_到蓝鸟底盘的粗犷，这般校准自然能给蓝鸟产生更丰富的驾车感受。但坦白说，前麦弗逊后扭力梁的构造针对家用汽车来讲又能健身运动到哪里去。因此蓝鸟底盘所呈现的缺点十分多，很挑路，略微繁杂一些的地面，风噪响声就特别大，悬挂系统过虑尽管很迅速整洁，但晃动也很显著，而且对着干的底盘层次感非常容易被国内顾客了解成“薄弱”。

反过来，同网站的轩逸就十分受人喜爱，一样的构造，轩逸所展示的是“规范美系日产底盘层次感”。过深坑大洼时，轩逸不容易一次性过虑完振动，只是浮浮沉沉两下来解决冲击性，产生的底盘层次感十分柔软。尽管轩逸的侧倾支撑点十分差，快速可靠性体现的也很一般，但最少开起_、坐起_，底盘产生的舒适度现代感是很明显的。

现阶段蓝鸟的致命性缺陷应当便是2018年2月发生过的一起招回实例，将自2018年2月28日起，招回2015年4月6日至2017年7月21日生产制造的一部分新蓝鸟、新骐达、新一代骐达及轩逸、全新升级轩逸车辆，总共689031辆。

此次招回范畴内一部分车子的制动总泵骨架密封，因为表层润化不够很有可能出现旋转状况，导致密封性欠佳，造成制动总泵渗油并造成组合仪表的制动系统警示灯照亮。如在警示灯照亮后再次应用车子，极端化状况下能因为刹车油泄露比较严重造成制驱动力不够，导致制动减速度拉长，存有安全风险，这也是现在发生最明显的新蓝鸟的致命性缺陷。

轩逸和蓝鸟可谓是两个极端，一个过度激进，另一个过度平凡。而相对性平凡的轩逸毫无疑问精准定位更为宽阔，获得了大量不一样年纪、不一样真实身份、不一样要求的顾客。并且轩逸成年累月累积起_的用户评价也不是蓝鸟这款新款车型能够类比的，并且，大家选购日商品牌大量的注重的是其舒服节油，蓝鸟在这些方面要弱于轩逸。因此顺理成章，蓝鸟为何卖但是轩逸也是意料之中的事了。

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