汽车零部件股票为什么不涨_汽车零部件股票怎么样

1.广汽集团股票为什么不涨

11月初，汽配板块继续走强，德昌三板、盛隆、模塑科技、尚升电子二板、沪光创下第一版。原因是什么？汽车零部件为何又火了？根据多位分析师的观点，我们梳理了以下几个方面的原因：

一是利空消息逐渐显现，核心不足、原材料价格上涨的弊端逐渐消除。从增速和下滑来看，今年以来汽车板块整体增速为15.7%，乘用车增速为36.9%，明显跑赢行业，而汽车零部件压力表现偏弱，增速有所回升。年内仅占 7.7%。申万宏源指出，2021年以来申万汽配板块表现较为疲软，主要受原材料价格上涨、核心短缺压制、运费上涨、工业用电受限等多项压制因素影响。不过，目前负保证金正在放缓或出现拐点，配置时机已经到来。具体来说，运费和原材料已升至较高水平，涨幅有所放缓。零部件厂商可通过下游调价有效应对； 10月东南亚核心缺货问题得到有效改善，下游主机厂生产调度利润率持续提升；限电只对部分部位的容量有0-20%范围内的短期影响，整体影响不大。

二是估值处于合理位置。申港证券指出，从估值来看，目前汽配板块的pe-ttm估值为24.75倍，处于5年内60.55%的分位数，处于相对合理的区间。其中部分公司逐步向电动化、智能化转型，突破了传统的20-30倍估值区间，有望带动行业整体估值重心上移。

三是乘用车批零拐点开始显现，补货即将到来。近期汽车行业产销变化初现端倪。 10月前两周，与9月同期相比，环比增长10%。申港证券预计，芯片供应环比环比改善20-30%，产销进入改善区间。此外，8月份库存达到最低值70.4万，9月份有环比好转迹象。申港证券表示，随着供应的逐步改善以及车企/经销商对年底冲动的预期，行业有望逐步进入补货周期。

四是从业绩来看，通过对汽车及零部件行业三季报的分析，法国兴业证券认为，21日三季度为行业低位表现，而四季度乘用车市场偏向于供应商市场，行业有两波改善供应和确认需求强度的机会。从长远来看，还有国产化的大催化剂沉万宏源表示，长期来看，汽车产业重心转移的第四轮浪潮已经开启。中国拥有丰富的汽车制造土壤和深厚的智能互联网文化，成为承接全球汽车产业焦点的必然选择。因此，一批优质零部件龙头有望脱颖而出，全面崛起。

其背后的驱动力是中国汽车工业充分享受的工程师奖金。中国高素质的工程师正在全面提升中国汽车工业的竞争力——成本优势、技术实力、快速反应、管理效率和成熟的配套经验。中国有能力承接全球汽车产业的重心，进口替代加速的趋势越来越明显。此外，有两个因素正在加速传统零部件进口替代的进程：

①在全球整车销量放缓和主机厂成本下降的压力下，2020年海外传统零部件供应持续退出，尤其是受疫情影响。

② 智能网联汽车行业的爆发性变化，为自主零部件厂商带来弯道超车的机会。比如主机厂商特斯拉带来的机遇，伟小利、独立龙头长城、吉利、比亚迪，以及以英伟达、Mobileye、华为、大疆等产业链为核心的一级控制体系中的产业机遇。

主要线路是什么？基于上述判断，深港证券认为，随着核心短缺的逐步缓解和原材料价格的企稳，估值较为合理的汽配板块将迎来布局机会。深港证券指出，当前，汽车产业链供需端存在明显错配，核心短缺、限电限产等影响因素Q4有望继续改善，出现利润弹性。看好零部件优质布局机会和整车端配置机会：

1）三大主线部分：①智能网联案例中的自主品牌和新能源产业链，尤其是长城、吉利、比亚迪、特斯拉的交叉标的，包括新全、华阳、全峰汽车。 ②以往受芯片影响较大的行业，如大众产业链，相关个股如华宇汽车、科博达、星宇等。 ③海外产业即使复苏，也难以恢复供应。订单已转移至福耀玻璃、爱科等国内企业的产业链。

2）全车侧核心把握自主崛起，如吉利汽车、长城汽车、上汽等。

3）新能源领域，重点关注比亚迪在新能源增长后期份额提升的确定性，以及DMI产品在爆发潜力下的爆发性盈利能力。

广汽集团股票为什么不涨

上海汽配是否值得申购，需要根据个人的投资目标和风险承受能力来评估。

上海汽配是一家汽车零部件生产企业，其业务涵盖了汽车配件的研发、生产和销售。如果投资者对汽车零部件行业前景看好，或者对上海汽配的业绩和未来发展有信心，那么可以考虑申购该公司的股票。

然而，需要注意的是，股市投资有风险，投资者需要充分评估自身的风险承受能力，以及上海汽配的业务风险、市场风险等因素。同时，投资者还需要了解股票市场的波动性和不确定性，以便做出明智的投资决策。

股票申购注意事项

1、了解新股信息：在申购前，要仔细研究公司的基本面和财务状况，了解其业务模式、盈利能力以及市场竞争情况等重要信息。

2、关注市场环境：股票市场的波动性较大，需要密切关注市场的整体走势和政策变化，以便及时调整投资策略。

3、确定申购价格和数量：根据公司的估值水平和自身的风险承受能力，合理确定申购价格和数量，避免盲目跟风或过度投机。

4、注意资金安全：在进行股票申购时，要注意保护个人资金安全，选择正规的券商或进行操作，避免上当受骗。

1、前面几大股东持股比例太高，真正流通的也就5%，1000多亿的盘子真正流通的也就50多亿。没有庄家愿意冒被大股东埋了的危险贸然启动。

2、汽车板块整体软弱，广汽又起不到带头大哥的角色。

3、下跌还不到位，没有大涨空间。最少还要下跌10%，才能把上涨空间创造出来。

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一.广州汽车集团股份有限公司成立于2005年6月28日，前身为成立于19年6月的广州汽车集团有限公司，总部位于广州市天河区珠江新城，目前拥有员工约8.7万人，是国内较早实现A+H股整体上市的大型国有控股股份制汽车集团。自2013年以来，广汽集团连续六年入围《财富》世界500强，2018年位列世界500强企业第202名，2018年中国企业500强第45名。

二.广汽集团坚持合资合作与自主创新共同发展，业务涵盖整车(汽车、摩托车)及零部件研发、制造、汽车商贸服务、汽车金融等，成为国内产业链完整的汽车集团之一，也是国内汽车行业较早拥有保险、保险经纪、汽车金融、融资租赁、财务等多块金融行业牌照的企业集团。目前，广汽集团旗下共有广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽研究院、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱等数十家知名企业与研发机构，整车核心业务板块形成自主品牌、日系合资、欧美系合资“三足鼎立”稳步发展格局。

三.公司财务状况：截止2019年09月30日基本每股收益0.62元，稀释每股收益0.62元，每股净资产7.74元，每股公积金2.19元，每股未分配利润4.12元，每股经营现金流-0.89元，营业总收入430亿元，毛利润23.7亿元，归属净利润63.4亿元，扣非净利润43.6亿元，营业总收入同比增长-19.58%，归属净利润同比增长-35.75%，扣非净利润同比增长-52.70%，营业总收入滚动环比增长-2.56%，归属净利润滚动环比增长-17.19%，摊薄净资产收益率7.95%，摊薄净资产收益率7.%，摊薄总资产收益率4.98%，毛利率7.82%，净利率15.04%，实际税率-0.48%，预收款/营业收入--，销售现金流/营业收入1.19，经营现金流/营业收入-0.21，总资产周转率0.33次，应收账款周转天数19.69天，存货周转天数43.05天，资产负债率34.75%，流动负债/总负债70.43%，流动比率1.54，速动比率1.35。