天津长城精益汽车零部件_天津长城精益汽车零部件厂怎么样

1.长城汽车股份有限公司是私企控股还是国企控股？

2.为什么都说国产车不好那方面不好

品质与企业--质量意识演讲稿

各位领导，各位同事，大家好！

很荣幸能站在这里，我今天演讲的题么是——品质与企业。

品质是企业的根本，企业是我们成长的保护伞。

充满无限生机的一年已经悄悄流逝了一小半。

2011对于我们长城人来说，是一个不平凡的一年，因为我们的长城天津分公司将在这一年起步腾飞！首先，我要先感谢我们的长城公司让我有机会成为其中的一员。在日常工作中成长，在长城学习中进步，更在与领导沟通中收获！

今年，同样是我们长城汽车天津分公司充满挑战、机遇与压力的一年。也是我们长城兄弟姐妹们非常重要的一年。

大家都知道，我们的天津分公司要在今年正式投产，我们的产品要打入市场进军国际，我们要打造世界级大品牌，将我们的公司发展成世界级大公司。然而，想实现这些的基础是什么？——是我们生产出来的产品的品质！

没错，我们的能力在工作实践中得到了很大的提升，工作作风变得更加严谨，公司上下团结一致，兢兢业业，一同来见证了我们的公司和品牌在全国打响，但是又有谁能说我们的产品品质是最好的？

企业未来的走向在于品牌。一流的品牌，尤其是世界级的大品牌，质量一流是其中不可缺少的条件之一。

企业就像一台机器，是有成千上万个功能各不相同的零部件配合而成的，一台机器的正常运行的效果取决于每一个零部件是否正常的将功能发挥出来，配合是否准确到位。而我们，就是其中的一个小小的零部件。我们关心整个企业的发展，而我们现在所要做的是发挥我们这个零部件的作用、并且配合好周围齿轮的正常运行。

质量在我心中——表明质量是人控制的。现在我就冲“人的责任心”来论述我的这个观点。我认为：不管在什么情况下，人的因素是第一位，人是管理机器的主体，人决定质量，而非机器决定质量。质量也是一种责任心的培养。实际上，我们都知道，产品质量是我们每一个职员干出来的，而不是质检员检出来的！因此，我们应该提高我们自身的业务素质，把产品质量深入到我们的心中。严把质量关，从现在做起，从我做起，我们要树立“我就是质检员，产品在我这里验收不合格，就不能流到下一道工序”的观念。举个例子：上班了，我接班后继续生产，产品质量出现问题，经分析是上一个班留下的产品，不是我生产出来的担责任应该是我，我应该承担，没什么呢？因为我没有检查啊！如我检查了，就会将不合格的产品按程序处理。这是我的工作没有做到位。

质量在我心中，强调的是人的责任。如果发生了质量问题我们推开，那么，企业这么生存？这是一个态度问题。拒绝承担个人的责任是一个一犯的错误。

推卸这人是不可取的。而我现在从“人的责任心”这个角度来论述质量在我心中，就是培养和总结我的质量意识和责任意识。每个人都要为质量工作负责，但是，不要把质量问题推给别人，因为：质量在我心中。

一个企业无论它的产品广告有多漂亮，包装有多华丽，但是，如果没有质量，那么这个企业的生命将会是短暂的，因为他没有用自己的质量和信誉来奉献给消费者和顾客，很可能会损害消费者的利益，那么消费者自然就会放弃他。企业要省发展下去，首先必须以产品或工作的质量取胜，以高质量的产品树立起社会上的信誉。

总之，质量是企业之本，质量是企业的生命。我们只有把讲究质量放在我们的工作和整个企业工作的第一位，把它作为企业的生命来抓，一丝不苟，精益求精，始终保持优质高效，只有这样，我们的保护伞才能在猛烈的暴雨中立于不败不倒的境地，我们才能在保护伞下 学习、奋进与发展。

质差异共同对标，

量多少共同稳抓；

意注重共同奋进，

识发展共同努力。

我的演讲到此结束，谢谢！

长城汽车股份有限公司是私企控股还是国企控股？

汽车大灯是汽车的安全等级的汽车电子器件，夜里的照明以及司机之间通过灯语来沟通比如要超速，提醒，转向等信息，所以显得尤为重要，那么LED汽车大灯是区别于之前的氙气灯新型车灯，当然已经非常普及了，但是出厂汽车具体时间那个品牌的一般车厂是不公开的，只有行业内部人员知道。那么就LED比较好的品牌我做一下介绍。

1，德国品牌：作为德国车灯的代表欧司朗具有不可替代的地位，配套的宝马，奔驰，大众几个德系车的品牌也说明了他的 产品排名，欧司朗具有优质的产品品质，严谨的产品工艺，具有极高的产品说服力和商务风格产品。当然，德国海拉的车灯也在北汽的汽车体系内占据较大比重。

2，日系品牌：日本市占率较高的车灯厂家就是斯坦雷电气了，在中国有天津和广州两家工厂的斯坦雷电气几乎垄断了日本的四家汽车主力军品牌，在一汽丰田，广汽丰田，东风本田，姑广汽本田和长安马自达，东风日产等日系车厂全部在供货的斯坦雷，也作为全球汽车电子TOP榜内的车灯厂家，其品牌毋庸置疑也可以用好字来形容。

3，国内厂家：常州星宇，国内最大的车灯厂家，在吉利，长安等车厂，配件要求高，原材料把控好；上海丽清汽车科技有限公司，给一起大众和上汽大众有较多合作，曾经长城汽车的主供应商，车创新能力强，花样多；保定来福，北方较大的车灯厂，中日合资，品质要求高；还有上海晨澜光电。当然在也要提一下韩国的三星和三立车灯（给北汽现代和起亚供货）。

以上就是说的上好的led汽车大灯品牌了，还有很多阅历有限就不一一罗列了。

为什么都说国产车不好那方面不好

长城汽车股份有限公司是民营私企。

长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司、中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家，员工截止到2013年有5万人，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有50万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。?

长城汽车屡获殊荣，两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”、“推荐出口品牌”、“国家汽车整车出口基地企业”。

扩展资料：

发展历程：

长城汽车一直在国际、国内两个市场保持领先优势。四款主力车型通过欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家。产品已出口到全球100多个国家和地区，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。哈弗SUV系列已连续7年保持全国销量和出口量第一。

腾翼轿车获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第一。

长城立志做优秀中国汽车代表品牌，成为国内精益思想、精益管理的优秀标杆企业。在产能规划上将在保定、天津新增产能150万辆，其中内销占70%。

到2015年产能达到200万辆，销量80万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。实现：中国SUV、皮卡全国销量第一，打造轿车品质第一。全球经济型SUV、经济型皮卡第一。

公司下属控股子公司30余家，员工20000多人，拥有4个整车生产基地(主要生产皮卡、SUV、CUV轿车基地年底建成投产)，到2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

长城汽车以稳健经营而著称,已连续10余年创造高增长和盈利的业绩，在市场竞争中创造并保持了国内四项第一：

自98年以来，长城皮卡已连续11年在全国保持了市场占有率、销量第一；并且在国际市场上也体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。

自2003年以来，长城SUV已连续4年保持了全国销量冠军；一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。

自主开发的哈弗SUV，在国内民族品牌中高档车型当中，国内销量和出口量第一。07年1月，哈弗SUV一举摘取“2006CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。

在国际市场，长城是出口金额和出口量最多的中国汽车品牌。出口国家和地区多达108个国家，2006年实现出口3.2万辆，首次批量出口欧盟。今年上半年实现出口2.2万辆。

与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做俄罗斯市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位展开。

海外售后服务已成为发展重点，保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内。走在了中国汽车的前列。

2018年7月10日，在院总理与德国总理默克尔的共同见证下，中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司正式签署了合资经营合同，合资成立光束汽车有限公司。

百度百科-长城汽车股份有限公司

经过了这么多年的发展，我觉得国产车还是有一些问题的，第一个要讲的就是发动机的问题，其实很多国产车的发动机到现今为止依然使用来自东安三菱的4A91发动机，这台发动机可谓是给我们的国产车立下了汗马功劳。虽然说现在有很多自主品牌的车型，比如说吉利或者是长城，研发出了属于自己自主设计的发动机，但是拆开内部结构你依然还是能够发现三菱发动机的影子。虽然说如今国产的发动机相比于合资品牌发动机的噪音和震动震动并没有太大的区别，但是国产发动机的油耗的表现就差太远了，比如说吉利的那一台1.8t的涡轮增压发动机，很多网友都说它的市区油耗可以轻松的达到15升左右，这对于合资发动机来说是很难以忍受的，一般来说2.0t的发动机，即使是比较高性能版本的宝马520的2.0t发动机，它的油耗基本上也都可以维持在10升左右，这也显示出了国产发动机和合资品牌发动机的差别。

国产车还有一个比较大的问题就是变速箱，一般来说国产车的变速箱用双离合的变速箱，因为相对来说双离合变速箱的研制难度是要比AT变速箱要低很多了，虽然说国内也有AT变速箱，但是国内的AT变速箱它的换挡反应速度还有换挡的流畅性，是远远比不上国际主流的AT变速箱的。而且在动力的连接效率上，国产的变速箱也要差一些，比如说奇瑞的那台CVT变速箱，虽然用了CVT变速箱，但是艾瑞泽5的那一台CVT变速箱的匹配，我觉得做得不是特别好，它的油耗可以轻松的达到百公里8升左右，在合资品牌里面，搭载CVT变速箱的车型一般的油耗基本上都可以维持在6升。

国产车的底盘质感相比合资车我觉得还是有比较大的差距的，在很多合资车里面即使不放置吸音棉或者是隔音棉的材料它的行驶噪音表现依然是要比那些堆砌了很多隔音材料的国产车要好一些。特别是在经过一些起伏比较大的路面，或者是一些非铺装路面的时候，这种感受是十分明显的。