四川好圣汽车零部件制造有限公司_四川绵阳好圣汽车零部件制造有限公司怎么样

1.全球十佳汽车底盘排名

2.展宝卫的关键举措

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全球十佳汽车底盘排名

近几年来汽车配件贸易公司的发展飞快，大家对汽车的消费要求逐渐增加。大家如果想要创立一家汽配贸易公司，在这样的社会趋势下也是一件很有盈利的事情，但是众多的汽配企业中，如何让自己的公司在其中脱颖而出呢？一个好的公司名字是少不了的，今天便给大家带来了三个字汽配贸易起名知识。

三个字汽配贸易公司名字

一般公司建立者为了凸显公司的不同，都会在取名时费尽心力，那么如何给汽配贸易公司取三个字的好名字呢？下面我们就一同来了解下。

一、适用于国内贸易汽配公司的三字名字

1、大家熟悉的起名方式就是“地区+字号+行业的类型+组织形式”，例如“北京标致汽车零部件公司”“上海心平汽车零部件有限公司”此类名字。

但是对于三个字的公司名字来说，就需要将以上的取名方式进行改变，“行政地区”“字号”“行业类型”自主搭配，简化完善。

2、用汽车配件的名字稍加改善，用来命名公司的名字，这样简单直观，而且三个字的名字这样较为合适。对于国内很多的汽配公司来说，都追求这种取名方式，能最快的招揽顾客。

3、挑选一些与汽车配件公司相关的内容来为公司取名，虽然转了一个弯，但是仍旧方便大家理解。且这样取名方式取出来的名字更加的精致，有寓意。

驰名沪

沪是上海的简称，一般可以公司所在地区的名字，简化式应用法；驰名指的是名声传的很远，且驰字也与汽车有一定的相关度。该名的意思是公司在上海十分的有声誉，可以提升顾客一定的信任度。

宝奥迪

宝字的意思是重要、珍贵的，用在汽配公司的名字中可延伸之意为保护、保修。奥迪是一种汽车，这样与公司产业相挂钩，而且该名读起来顺口自然。

制动机

这是汽车配件的其中一个配件，同时制动机还有“永恒”的意思，一方面展现的是公司的理念，另一方面表达的是公司的奋斗目标，是一个很有意义的名字。

车之友

该名的意思是汽车的朋友，这个在意思上向大家展现出这是一家汽配贸易公司。且名字比较有亲切度，拉近了与大家的距离，很容易赢得顾客的好感。

二、适用于国外贸易汽配公司的三字名字

对于主打国外贸易的汽配公司来说，在名字上需要更具有传播性、认知度，因为公司做大，将意味在国际上有一席之地，全面的名字才能够让其在各个国家都留下好的形象。

1、使用英文直译的名字，将公司的招牌打开一个新思路，也方便向他人介绍公司。英文是国际上通用的语言，这样不会引发不必要的误会，但是因为各个国家的文化差异，所以还是不宜太过复杂。

2、选择中文名字的话，需要顾及清楚各个方面可能引发的误解。应该选取较为吉利的字词做名字，这样翻译过来也不会有多大偏差，但是为了保险，应选择简单易懂的。

科赛瑞

是英文“accessory”的音译，该名是附件的意思，这与汽车配件的意思相应，非常的贴切。这样的直接用单词给公司命名，亲切接地气，在国际上会便于交流，这为今后公司的发展打下坚定地基础。

卡尔邦

该名是“carbang”的直译，是一个很简单明了的汽车配件公司的名字，汽车帮手的意思。而且这个名字读起来的时候朗朗上口，听起来很是悦耳好听。

吉瑞行

吉、瑞两字都是象征着吉利、如意、顺利；行是指公司在发展、前行的过程。这个名字寓意极好，表示公司能够顺利地发展，吉利平安。同时这样的名字翻译成国际语言时也会很吉祥的，避免过于复杂踩雷。

金利来

金字指的是货币、保值物，这里指的是金钱；利字代表的是利润、好处；来字就是指到来。该名十分的简单吉利，也可简便的译为“goodluck”，十分的方便人们理解、记忆、宣传。

三个字汽配贸易公司名字大全

三个字的名字既简约大方，又能够避免过高的重合率，使得取名更快捷，所以三个字的名字对于大家来说是一个很好的选择。

[01、]红旗澳、英和畅、新明源、金地原

[02、]鑫龙福、车发发、妙欣车、皇铁摩

[03、]优鑫趣、天宇通、汇金沃、宏祥亿

[04、]贸展宏、易养车、盛通圣、鼎配通

[05、]东宝车、欧勃亚、中铭安、车碰网

[06、]倍罗顺、腾发安、车智保、淘气配

[07、]吉诺士、升微欧、富泰和、件婆婆

[08、]车易安、新兆民、振友欧、胜吉永

[09、]超卓劳、白耀享、德达牛、安路途

[10、]戴维斯、新巴瑞、钰恒聚、车配龙

[11、]浩至利、力鸿金、升风大、大车服

[12、]广吉恒、祥路安、车护师、凤城路

[13、]广耀安、穗合兴、艾瑞思、腾翔找

[14、]富力达、彩白康、新同创、运冠车

[15、]林洋玛、易配通、壹号源、车志酷

[16、]新德合、新大洋、盛、摩比斯

[17、]艾铭思、安诺爱、瑞恩鼎、龙祥福

[18、]奔裕宏、玉永埃、晨阳戈、纽铭安

[19、]圆大顺、典帝金、耀至快、智恒菲

[20、]神洲有、冠通力、集英瑞、能汇全

[21、]光高远、威网义、飚扬爱、驰健欣

[22、]吉泰克、零公里、硕业广、车卜卜

[23、]奥派克、新坐标、永旺车、泰康福

[24、]普正卡、信至盟、卓晶迅、车符号

[25、]高科车、艾瑞司、车通云、固特威

[26、]鑫金瑞、相盛科、百世龙、蜘蛛蜂

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展宝卫的关键举措

除了对中国汽车零部件行业整体进行排名，我们还按照申万目录对这198家企业进行了排名，并进一步按照“汽车车身附件及配件、底盘及发动机系统、轮胎轮毂、汽车电子电气系统、其他汽车零部件”五个细分领域进行了排名，仍然统计了9个维度的18个财务指标(见图)。今天我们就来看看底盘和发动机系统的上市公司排名。

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维度1:比例

1.指标，总市值

总市值的计算公式为：总市值=收盘价总股本。

2023年6月30日，底盘及发动机系统上市公司89家，总市值6499亿元。20-50亿规模的小市值企业有47家，占比53%。50亿以上的企业有28家，占行业总数的31%，1000亿以上的企业只有1家。

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图1:2023年6月30日底盘及发动机系统上市公司市值分布(单位：家)

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图2:底盘和发动机系统上市公司总市值列表

2.总资产

2021年，底盘及发动机系统上市公司总资产合计6503亿元，同比增长10.56%，整体保持增长态势。

其中，仅有一家公司总资产超过1000亿元。榜单前两位没有变化。第一名是潍柴动力(2770.44亿元)，第二名是付伟高科(279.71亿元)，动力新科(242.48亿元)取代万向钱潮位居第三。

此外，72家底盘和发动机系统企业总资产有所增长，其中12家企业实现了50%以上的高速增长，3家企业增幅超过100%。

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图3:底盘和发动机系统上市公司总资产列表

3.营业收入

2021年，底盘及发动机系统上市公司共实现营业收入4345亿元，同比增长14.71%，整体保持增长。

其中，1家企业营业收入突破1000亿元，榜单前三名发生变化。潍柴动力(2035.48亿元)保持营收排名第一，其次是动力新科(244.02亿元)和万向钱潮(143.22亿元)。

此外，75家底盘和发动机系统企业营业收入实现增长，其中8家企业实现50%以上的高速增长，2家企业增幅超过100%。

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图4:底盘和发动机系统上市公司营业收入排名

4.净利

2021年，底盘和发动机系统上市公司整体净利润合计248.54亿元，同比下降1.47%，整体净利润下滑。

其中，仅有1家公司净利润超过100亿元，11家公司亏损。榜单前三名没有变化。2021年净利润第一是潍柴动力(115.62亿元)，第二是付伟高科(26.49亿元)，第三是拓普集团(10.18亿元)。

此外，38家底盘和发动机系统上市公司净利润增长，38家公司净利润下降，11家公司亏损。其中，12家公司实现了50%以上的高速增长，7家公司增速超过100%。

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图5:底盘和发动机系统上市公司净利润排名

维度2:增长

5.指标，营业收入增长率

2021年，75家底盘和发动机系统上市公司实现营业收入增长，14家公司营业收入下降。大部分底盘和发动机系统上市公司的销售规模都有所增加。

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图6:底盘和发动机系统上市公司营业收入增长率排名

6.指标，毛利增长率

2021年，53家底盘及发动机系统上市公司毛利增长，35家公司毛利下降。大多数底盘和发动机系统的上市公司改进了他们的产品

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图7：底盘与发动机系统上市公司毛利润增速排行榜

指标7、核心利润增速

核心利润是指企业自身开展经营活动所产生的经营成果，剔除投资收益、补贴等非经营活动的影响，还原企业经营活动真实的盈利能力。核心利润=营业收入-营业成本-税金及附加-研发费用-销售费用-管理费用-利息费用。

2021年33家底盘与发动机系统上市公司核心利润增长，42家核心利润出现下滑，6家核心利润下滑至亏损，3家核心利润亏损扩大，4家核心利润亏损缩小但任未能扭亏。

图8：底盘与发动机系统上市公司核心利润增速排行榜

维度三：股东回报

指标8、ROE

股份巴菲特曾经说过，如果非要我选择用一个指标进行选股，我会选择ROE。公司能够创造并维持高水平的ROE是可遇而不可求的，这样的事情实在太少了。因为当公司规模扩大的时候，维持高ROE是极其困难的事情。

ROE，即净资产收益率，是净利润与平均股东权益的百分比，反映了股东权益的收益水平，衡量了公司运用自有资本的效率。通常来说，ROE越高，说明每单位净资产带来的收益越高。

2021年没有底盘与发动机系统上市公司ROE超过20%，10家公司由于亏损ROE为负数。其中，榜单前三发生改变，南方精工（17.43%）保持排名第一，富临精工（17.30%）代替华阳变速排名第二，伯特利（16.30%）代替密封科技排名第三。较去年同期，25家公司ROE改善，64家ROE降低。

图9：底盘与发动机系统上市公司ROE排行榜

维度四：盈利性

指标9、毛利率

毛利率=（营业收入-营业成本）÷营业收入，代表了企业产品的市场竞争力，一般来讲，毛利率越高，产品的市场竞争力越强，同时也与企业的销售策略有关。

2021年有2家底盘与发动机系统上市公司毛利率超过50%，5家低于10%。其中，榜单前三没有发生改变，新坐标（60.53%）保持排名第一，泰祥股份（58.62%）排名第二，雪龙集团（46.09%）排名第三。较去年同期，15家公司毛利率改善，74家毛利率下滑。

图10：底盘与发动机系统上市公司毛利率排行榜

指标10、核心利润率

核心利润率=核心利润÷营业收入，剔除了投资活动、补助等非经营活动的影响，反映了企业经营活动的盈利性。一般来讲，核心利润率越高，企业经营活动的盈利性就越强。

2021年有2家底盘与发动机系统上市公司核心利润率超过30%，37家低于5%。其中，榜单前三没有发生改变，泰祥股份（43.33%）保持排名第一，新坐标（38.38%）排名第二，雪龙集团（25.93%）排名第三。较去年同期，21家公司经营活动盈利性改善，68家经营活动盈利性下滑。

图11：底盘与发动机系统上市公司核心利润率排行榜

指标11、研发费用率

研发费用是指研究与开发某项目所支付的费用，反映了企业对研发的重视程度。一般来讲，研发费用越高，企业对研发的重视程度越高，但也与企业自身的资金实力以及对研发投入的费用化与资本化的选择有关。

2021年底盘与发动机系统上市公司研发费用规模前三为潍柴动力（68.88亿元）、威孚高科（5.95亿元）、万向钱潮（5.10亿元）。研发费用率前三为精进电动-UW（21.06%）、越博动力（16.18%）、天普股份（8.67%）。

图12：底盘与发动机系统上市公司研发费用排行榜

维度五：运营效率

指标12、总资产周转率、存货周转率

总资产周转率是企业一定时期的销售收入净额与平均资产总额之比，它是衡量资产投资规模与销售水平之间配比情况的指标。总资产周转率是考察企业资产运营效率的一项重要指标，体现了企业经营期间全部资产从投入到产出的流转速度，反映了企业全部资产的管理质量和利用效率。一般情况下，该数值越高，表明企业总资产周转速度越快，销售能力越强，资产利用效率越高。

2021年有5家底盘与发动机系统上市公司总资产周转率超过1，榜单前三发生改变，动力新科（1.46）代替亚普股份排名第一，大为股份（1.39）代替全柴动力排名第二，亚普股份（1.32）退居第三。较去年同期，54家公司资产利用效率提高，35家公司资产利用效率降低。

图13-1：底盘与发动机系统上市公司总资产周转率排行榜

存货周转率= [ 营业成本/（（期初存货 期末存货）/2）]，是反映企业营运能力重要指标之一，用来测定企业一定时期内存货的周转速度，存货周转率越高，表明企业存货资产变现能力越强，以及占用在存货上的资金周转速度越快。在通常情况下，存货周转率下降也说明了产品竞争力下降，竞争力不强，毛利率也必然下降。

图13-2：底盘与发动机系统上市公司总资产周转率排行榜

维度六：利润质量

指标13、核心利润获现率

核心利润获现率=经营活动产生的现金流量净额÷（核心利润 其他收益），反映企业经营活动会计处理的利润数字转变为真金白银的能力。一般来讲，核心利润获现率越高，经营活动利润的含金量越高，核心利润获现率在1.2~1.5属于较好，但也与行业特性有关。

2021年有35家底盘与发动机系统上市公司核心利润获现率超过1.2，9家公司数字利润未变成真金白银流入企业。榜单前三发生改变，科华控股（17.81）代替云内动力排名第一，富奥股份（15.34）代替动力新科排名第二，东安动力（5.57）代替双环传动排名第三。较去年同期，30家公司经营活动变现能力增强，45家公司经营活动变现能力减弱。

图14：底盘与发动机系统上市公司核心利润获现率排行榜

指标14、上下游资金占用比例

经营活动变现能力主要受经营活动盈利能力、存货政策和两头吃能力三方面的影响，其中上下游资金占用比例是反映两头吃能力的重要指标。

上下游资金占用比例=（上游资金占用规模 下游资金占用规模）÷营业收入，表示单位收入可以占用上下游/需要为上下游垫付的资金量，反映企业对上下游的议价能力。该比例为正值且越大，表示占用上下游越多的资金，该比例为负值且越小，表示被上下用占用越多的资金。

2021年89家底盘与发动机系统上市公司全部被上下游占用资金。榜单前三发生改变，智慧农业（-11.8%）第一，潍柴重机（-18.3%）第二，邦德股份（-18.7%）第三。较去年同期，73家公司对上下游议价能力增强，16家公司对上下游议价能力减弱。

图15：底盘与发动机系统上市公司上下游资金占用比例排行榜

维度七：造血能力

指标15、造血能力

企业主要有两大造血点，一个是经营活动，通过经营活动产生现金流量金额反映，另一份是投资活动，通过投资收益产生的现金反映。一般来讲，造血能力规模约大，反映企业的造血能力越强。

2021年底盘与发动机系统上市公司榜单前三发生改变，潍柴动力（151.40亿元）保持第一，富奥股份（23.75亿元）代替威孚高科排名第二，威孚高科（18.67亿元）退居第三。

图16：底盘与发动机系统上市公司造血能力排行榜

维度八：投资能力

指标16、战略性投资规模

企业的投资分为战略性与非战略性，其中战略性投资反应企业的战略与发展潜力，而非战略性投资主要为企业短期的盈利行为。

其中战略性投资主要包括两点，一个是用于产能的建设，在报表中一般列示为在购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金，一个是用于对外并购或企业战略性股权投资，报表中一般列示为取得子公司及其他营业单位支付的现金净额。一般来讲，该数值越大，公司与战略相关的投资规模越大，未来的发展潜力越大。

2021年底盘与发动机系统上市公司榜单前三发生细微改变，潍柴动力（64.90亿元）保持排名第一，拓普集团（35.21亿元）保持排名第二，旭升股份（14.46亿元）代替威孚高科排名第三。

图17：底盘与发动机系统上市公司战略性投资排行榜

指标17、产能扩张比例

产能扩张比例=长期经营资产净投入÷期初长期经营性资产，反映公司长期性资产扩张的投资决策，公司取的是扩张、维持还是收缩战略。一般来讲，该数值越大，企业表现出越明显的产能扩张。

2021年没有底盘与发动机系统上市公司产能扩展比例超过100%，榜单前三发生改变，富临精工（90.78%）代替建邦科技排名第一，建邦科技（83.29%）退居第二，旭升股份（68.01%）代替新坐标排名第三。

图18：底盘与发动机系统上市公司产能扩张比例排行榜

维度九：筹资能力

指标18、金融资产负债率

负债主要包括金融负债（如短期借款等）与经营负债（如应付票据和应付账款等），其中金融负债反映企业的输血能力，经营负债反映企业的造血能力。

金融资产负债率=金融性负债÷总资产总计，反映企业对输血的依赖。该数值越大，企业对输血的依赖越大，偿债压力越大。

2021年有1家底盘与发动机系统上市公司金融资产负债率高于30%。榜单前三发生改变，越博动力（42.96%）代替科华控股跃升排名第一，派生科技（25.49%）排名第二，襄阳轴承（24.46%）代替腾龙股份排名第三。较去年同期，39家公司金融负债率增加，44家公司金融负债率减少。

图19：底盘与发动机系统上市公司金融资产负债率排行榜

相关问答：汽车空气悬挂上市公司 目前全球汽车空气悬架系统主要供应商有：大陆集团、国内的中鼎股份、威巴克和AMK（中鼎全资子公司）、拓普集团、保隆科技、天润工业、孔辉汽车、科博达等公司。1、新车型竞相搭载空气悬挂系统，国产化有望快速降低成本。在豪华品牌、自主车企、造车新势力加速推出车型的背景下，前几年上市的新车型在新技术和部分高端配置（如摄像头等）上更加活跃和激进（传感器、大屏幕、天空玻璃等）2、考虑到空气悬架是消费者可以直接感知的高端配置，我们认为空气悬架将成为汽车配置军备竞赛的下一个重点领域，搭载空气悬架配置的车型价格可期从60万元以上降到30万-60万元。：1）目前，部分新车车型已经配备了空气悬架，新车搭载率也在快速提升。此外，国内供应商大力推动研发。核心零部件和系统的研发和生产，空气悬架系统价格有望逐步下降，从而进一步加快空气悬架渗透率的提升。空气悬架市场空间大，国内市场有望快速增长。汽车悬架系统是指车身与车轮之间的连接装置，主要由弹簧、减震器和连杆结构组成。其主要作用是缓冲不平路面对车身的冲击，减少振动和噪音。我们认为空气悬架是底盘舒适性和智能化升级的重点方向之一：从需求端来看，空气悬架可以提升驾驶舒适性，赋予新能源汽车更好的安全性；从供给端看，国内企业积极推进空气悬架系统的规模扩张和成本降低。2）根据新颁布的《机动车安全国标技术条件》，运输危险品的三类半挂车、内三轴护栏板容量和仓库网格半挂车必须配备空气悬架。从2020年开始，如果没有这种空气悬架配置。发行新证券前，发行人必须按照有关法律法规的规定，向证券主管部门申请登记。它要求发行人提供有关证券发行本身以及与证券发行相关的所有信息。提供的信息应当真实可靠——关键在于所有投资者在投资前是否掌握了各证券发行人发布的全部信息，并能根据这些信息做出正确的投资决策。相关问答：汽车有几种悬挂？

首先，有人叫悬挂，也有人叫悬架，其实两者是一回事，英文命名都是Suspension。在大多数高校的汽车教材中都称作“悬架”，而普遍认为“悬挂”的段位更高，因为更能体现它与车身的关系。

通俗来说，悬挂系统最主要的工作就是：协调。通过一套悬浮的系统即“悬挂”协调车身与路面的关系，处理路面的坑坑洼洼的颠簸感，以及车辆过弯时的侧倾感。

所谓悬挂系统，指的是汽车的车桥与车架或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。整体结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等组成。

通俗来说，悬挂系统最主要的工作就是：协调。通过一套悬浮的系统即“悬挂”协调车身与路面的关系，处理路面的坑坑洼洼的颠簸感，以及车辆过弯时的侧倾感。

悬挂的种类繁多，总的来说分为两个大类：非独立悬挂、独立悬挂。

非独立值的是一组车轮，比如两个前轮，或者两个后轮之间由一个连杠连接。结构更加简单，驾乘舒适感较差。但造价更低，一般在低价车型上使用（部分翻山越岭的硬汉越野车型除外）。

而独立悬挂指的是每个车轮都有自己独立的一套系统。如上图所示，当其中一个车轮产生跳动基本上不会影响其他三个轮运转。所以，舒适性更好，所以在中高档车上是主流配备。

其中，独立悬挂系统又被细分为多个悬挂系统。今天扒哥就主要为大家扒一扒常见的3种悬挂：麦弗逊、双叉臂、多连杆。

麦弗逊悬挂：好用、不占地 但侧倾感较明显

麦弗逊悬挂，一种很常见的独立悬挂形式，大多使用在车辆前轮。其主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器以及A字下摆臂组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并且可以通过对减震器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋弹簧对悬挂性能进行调校。

优点：构造相对简单、质量轻、不占地。麦弗逊悬挂起源于美国，以发明者麦弗逊（Macpherson）的名字命名。当年，雪弗兰公司要设计一款真正的小型车，作为设计师的麦弗逊一改当时盛行的板簧与扭杆弹簧的前悬架方式，创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起，装在前轴，即给车头部分的发动机、变速箱留出了空间，也保证了舒适性。

缺点：因为减震器和螺旋弹簧都是对车辆上下的晃动起到支撑和缓冲，所以对于侧向力量的支撑较弱。简单来说，车辆在过弯的时候会有比较明显的侧倾感，并且在刹车的时候有比较明显的点头现象。

目前，麦弗逊悬挂使用非常广泛，在不少紧凑型车、中级车以及SUV车型上，都能见到麦弗逊悬挂的身影。而德国跑车的代表保时捷911也同样全系用麦弗逊悬挂。

双叉臂悬挂：更稳定、更难修 舒适感稍逊

双叉臂式独立悬架有一个有趣的名字——双愿骨式悬架（Double wish bone）。据说这个有趣的名字来源于西方圣诞节上人们喜欢吃的一种火鸡的骨头，当人们开始吃的时候要对火鸡身上一根类似V字形的骨头许愿，而这根骨头就叫愿骨（Wish bone）。因为在双叉臂悬架结构中有两根“愿骨”，故得名双愿骨式悬架。

双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。

优点：使用双叉臂悬挂车轮能够很好的紧贴地面，也就是我们通常说的抓地力更强。另外，横向刚性要优于麦弗逊悬挂，在车辆过弯时能提供了很好的侧向支撑。

缺点：系统结构复杂，占空间较大。路感较为清晰，说白了就是过减速带比较颠。另外制造成本和养护成本都比较高。

这类悬挂更过运用在车身宽大的豪华轿车、全尺寸SUV、皮卡甚至超级跑车上。除了法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均用了双叉臂式前悬挂。很多SUV由与车身姿态高，为了避免侧倾也常使用这类悬挂。

多连杆式悬挂：好是好 就是太贵

多连杆独立悬架，是指通过各种连杆配置把车轮与车身相连的一套悬挂机构。而连杆数量在3根以上才称为多连杆，目前主流的连杆数量为5连杆。五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂可以起到调整后轮前束的作用，以提高车辆行驶稳定性，有效降低轮胎的摩擦。

优点：多连杆式悬架舒适性能出众，操控性能也和双叉臂式悬架难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬架是高档轿车的绝佳搭档。

缺点：挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大。

目前国内用前后悬挂多连杆的车型主要有：一汽大众奥迪A4及A6L、北京奔驰E级轿车、华晨宝马的3系、5系轿车。

构建产业体系，必须明确产业构成，准确把握定位，科学布局搭配。就宁阳来讲，就是要把传统产业做优，改造提升；把新兴产业做大，由大而强；把特色产业做好，打造品牌。

突出改造升级，做优传统产业

煤炭、化工、建材、机械加工、轻纺、农副产品加工等型传统产业历史长、比重大，为宁阳发展作了重要贡献，目前仍是税收的重要来源。这是推动发展的基础，也是转方式、调结构的重点，既要十分珍惜，又必须通过改造升级实现由量的扩张向质的提高的转变。一靠技改扩规。通过对外招、对上争、对内扩等措施，支持煤炭、化工、轻纺等企业改进生产工艺，坚持拿来主义，加快科技应用，不断提高生产的自动化、信息化水平。重点抓好120万吨焦炭、10万吨苯加氢和鲁阳金属制品二期、天和纸业20万吨高档文化用纸、鲁珠水泥余热发电等技改项目建设，推动企业扩规、提质、增效。二靠自主创新。强化现有国家级博士后科研工作站、山东省院士工作站和企业技术中心建设，重激励，促攻关，创产权，抓高端，推进产业高新化，增强核心竞争力。着力抓好以华阳科技、圣奥、迪尔、华鸿等化工企业为依托的省级生物化工产业园建设，打造全国最大有机磷和氨基甲酸酯类农药生产基地。三靠节能减排。支持节能、环保等关键技术开发、引进和推广应用，对水泥、金属制品等高耗能企业明确支持、限制、淘汰范围，关闭“五小”企业，鼓励发展生物制药、环保建材，高效利用，发展循环经济。力争到2015年，传统产业主营业务收入过百亿、过50亿元企业分别达到1家、4家。

突出招商引资，做强新兴产业

随着近年一批成长性好、带动力强、填补县域产业空白项目的落地，宁阳的汽车零部件、矿用机械、输变电设备、新能源等新兴产业初具规模，需要进一步有地大力培植发展。一是加快产业聚集。综合考虑宁阳的产业发展基础和发展潜力，在泰山之阳科技产业城规划了汽车及零配件、机械制造、生物化工、输变电设备、绿色建材、食品及优势农产品加工和高新技术产业七大产业聚集区。汽车零部件产业依托同创公司、振挺活塞、山野特房车等21家企业，打造亚洲最大汽车散热器生产基地和国内知名汽车零部件生产基地；矿用机械制造产业依托生产全国最大煤机的塔高、力博等企业，重点发展高产高效综综掘成套设备；输变电设备产业主要依托投资30亿元的山东合浩通电缆有限公司，生产高压超高压电缆、核电缆、海底电缆等产品，力争在较短时间内成为全国领先的输变电设备研发和生产基地；新能源产业主要依托省级宁阳经济开发区和超威电源、泰安科诺新能源等企业，发展高效环保电池、太阳能发电设备制造，建成集科研、开发、生产、销售于一体的新型产业基地。到2015年，四大新兴产业实现主营业务收入将分别达到100亿元、85亿元、85亿元和70亿元。二是加强链条招商。根据国家产业政策及宁阳实际，全面分析新引进项目发展的机遇，围绕龙头企业和核心产品制定产业链发展规划，策划包装招商项目，预留发展空间，加速现有产业的链化延伸，提升区域生产能力和产业聚集度。塔高机械投产不到一年，就先后吸引上游项目力博矿用机械设备、康博机械加工和关联的山东省煤矿设备装配生产基地、优乐美安新型矿用聚合材料等4个项目落户，总投资达26亿元。三是加大政策扶持。设立宁阳新兴产业发展导向目录和新兴产业发展专项资金，在资金、信贷、税收、土地等方面，对新落户的企业给予优先、优惠，促其快速做大，由大变强。

三突出品牌富民，做好特色产业

宁阳的大枣、、蟋蟀、钢球和十字绣产业，经过多年积淀发展，形成了独特的禀赋和一定的发展基础，市场前景广阔，产业空间很大。但也存在总体规模不大、产业分布零散、综合效益较低、行业管理混乱等“小、散、低、乱”问题，产品知名度和市场竞争力呈下滑趋势。这五大产业既是传统产业、地方产业，也是优势产业、惠民产业，必须坚定信心，认真抓好。

一是培育示范基地 。立足和传统优势，发展特色经济，完善延伸以骨干龙头企业为依托的产业链条，培育一批特色产业基地。三年内，重点以葛石镇为主建成10万亩大枣基地；以伏山镇、东疏镇为主建成5万亩蔬菜制种基地和以伏山镇为主建成2万亩太空蔬菜基地；以泗店镇为主建成蟋蟀产业基地；以堽城镇为主建成钢球产业基地；以宁阳镇、伏山镇为主建成十字绣产业基地。

二是壮大龙头企业。按照引进新建、做大提升、放手发展的思路，大力发展经济效益好、产业链条长、与农民利益联系密切的特色产业龙头企业，加强行业协会、合作组织建设，带动特色产业扩大规模，提高质量，规范发展。三年内，新增一批省级、市级产业化重点龙头企业，培植一批销售收入过亿元的龙头或基地项目。

三是彰显产业特色。坚持做大总量与提高质量相结合，更加突出大枣高营养、优品质、蟋蟀搏精神、钢球多种类和十字绣手工艺等独有的“宁阳色彩”，始终让产业的特色优势成为惠民富民的经济优势。四是打造知名品牌。通过注册商标、策划活动，借助各种媒介宣传宁阳，进一步打响“中国宁阳、中华蟋蟀”、“宁阳钢球、走遍全球”、“中华圣枣、枣闻天下”、“中国十字绣之乡”、“中国蔬菜良种之乡”和太空育种等产业品牌，持续放大品牌效益，加快特色富民进程，让五大特色产业像“五朵金花”盛开在宁阳大地。

一要强化引导，制定产业规划

发挥“有形手”的作用，按照国家实施重点产业调整振兴规划要求，结合“十二五”规划制定，研究制定我县三大支柱产业发展规划及每个具体产业专项发展规划。研究出台了《“双十”发展》和《五大特色产业推进方案》，着力做大做强十大现有骨干企业、十大新兴骨干企业和五大特色产业，努力打造一批百亿企业、百年企业和品牌产业。

二要创新推进手段，抓实项目建设

坚持既依托老体制，又创新新机制，整合全县领导力量和各类优势、优秀干部，成立县重点项目建设领导小组，下设工业重点、农业龙头、文化旅游、城市建设、民生工程五大指挥部和五大特色产业发展推进委员会，以“打战争”的方式强力推进项目建设。今年，全力加快总投资126.4亿元的56个重点项目建设，努力形成“三农”事业遍地开花，“两极”发展突显其中，传统产业、新兴产业、特色产业竞相发展的新的工作格局。

三要搭建平台载体，聚集生产要素

创新区域发展模式，搭建跨越发展平台。在东部规划建设“泰山之阳科技产业城”，精心打造成现代工业聚集区、宁阳城市副中心、泰安经济增长极、山东发展新亮点；西部以建设国家园林城市为目标，抓好老城区改造提升、新城区开发建设，规划建设“环城科技产业园”，重点发展高科技产业、现代工业和现代服务业。通过建设两大平台，吸引人才、资金等各类生产要素集聚、加快发展。

四要提升服务水平，优化发展环境

一个地方的发展，就是靠创造环境，企业创造财富，群众创造文化。要在逐步完善硬环境的同时，通过转变职能，强化服务，大力提升软环境，做到“以软补硬，以情动人”，切实靠优质的服务让投资者动心，靠完善的制度让投资者放心，靠优良的环境让投资者舒心。严厉查处破坏环境、影响发展的人和事，打造宁阳科学发展、跨越发展的良好环境。