汽车零部件技术要求_汽车零部件专业术语

2024-12-26 06:48:06

1.汽车转向节主销的具体材料和制造的技术性要求是什么？

2.汽车转向节主销的具体材料和制造的技术性要求是什么

汽车零部件技术要求_汽车零部件专业术语

16949是建立在ISO9000的基础上发展起来的一个只适用于汽车及汽车零部件生产企业的一个标准。

区别：1、9000是个标准，16949只是技术规范；

2、16949的标准是在9000标准的基础上增加了汽配行业的特殊要求，另外还要求企业执行五大核心工具：

a）质量先期策划和控制APQP；

b）生产件批准程序PPAP；

c）失效模式及后果分析 FMEA ；

d）测量系统分析MSA；

e）统计制程管理SPC；

3、对于整车制造企业导入哪个体系而言，这取决于企业的想法。但从两个体系的整体效果和要求的角度来说，16949比9000要高，特别是五大工具的运行得当的话，对企业将会有很大的帮助。

汽车转向节主销的具体材料和制造的技术性要求是什么？

汽车修理工要具备哪些要求？

　一、汽车大修 (一)编制汽车各总成主要零部件的修理工艺卡能编制曲轴，气缸体、变速器壳体、差速器壳体等零件的修理工艺卡 1.汽车各总成主要零部件的技术标准

　2.金属材料与热处理工艺知识

　3.机械制图

　4.公差配合与技术测量

　(二)主持汽车整车或总成的大修能主持汽车发动机、底盘及整车的大修作业汽车典型零部件的修复方法

　二、汽车大修验收

　(一)接车验收能使用仪器、仪表对送修车辆的技术状况进行检测，确定维修项目车辆和总成的送修标准

　(二)过程验收

　1.能使用量具、仪器、仪表检测已修复的零件汽车零部件修理的技术标准

　二、气汽车大修验收

　(二)过程验收

　2.能按工艺规程监控维修质量汽车零部件修理的技术标准

　(三)竣工验收能根据竣工验收标准，使用仪器、仪表检测修竣车辆的质量车辆和总成大修竣工验收技术标准

　三、解决汽车疑难故障

　(一)诊断发动机疑难故障

　1.能用仪器检测、分析油耗超标等故障

　2.能用仪器检测、分析气缸异常磨损等故障

　3.能用仪器检测、分析排放超标等故障

　1.机动车辆技术性能的检测标准

　2.汽车运输业车辆技术管理规定

　3.发动机理论(发动机的.工作循环、性能指标与特性)知识

　4.汽车理论(汽车的动力性、经济性、制动性，行驶稳定性、平顺性与通过性)

　续表

　职业功能工作内容技能要求相关知识

　三、解决汽车疑难故障

　(二)诊断底盘疑难故障

　1.能用仪器检测、分析前轮异常磨损和摆振

　2.能用仪器检测、分析汽车驱动桥异响

　3.能用仪器检测、分析自动变速器打滑等故障

　4.能用仪器检测，分析汽车制动防抱死装置失效 5.汽车综合性能检测线的组成、设备、检测项目及检测设备的标定、使用

　6.电工学与电子学知识

　7.传感器、执行元件的构造、性能与工作原理

　8.故障码阅读仪(解码器)、示波器，专用检测仪的分类、组成、原理，使用与调整方法

　四、指导初中级工技能操作 (一)指导初、中级工技能操作能够指导初、中级工完成汽车、总成的大修，排除常见故障

　1.汽车的新技术、新工艺、新材料知识

　2.全面质量管理知识

　(二)安全技术培训能对初、中级工进行安全、技术培训

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汽车转向节主销的具体材料和制造的技术性要求是什么

1.转向节是汽车重要安全零部件，全世界的行业人士都及其重视其安全特性，充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用，并应贯穿到整个制造过程的控制。

2.转向节分类，分体式主要用于乘用车（轿车），整体式主要用于商用车（货车）；整体式又分为独立悬挂转向节和非独立悬挂转向节。从毛坯角度讲，整体式的锻造毛坯都属于比较有技术复杂系数的产品，对于机加，非独立悬挂转向节的加工比较有典型意义，下面所阐述的主要内容就是以非独立悬挂转向节作为标本来分析，起到触类旁通的作用。

3.转向节的加工分为毛坯制造和成品机加。目前，毛坯主要以锻件为主，也有用铸造毛坯的，但比较少。毛坯的锻造工艺主要为劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成，一般的锻造手册都可以查阅到这种典型工艺，国内的毛坯厂家比较多，网上可查。

4.下面说下机加：

从机加工艺来讲，转向节分为杆部、法兰盘和叉部等3个部分加工。

（1）杆部加工以中心孔定位，车和磨为主，加工关键是磨削。

（2）法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要保证其位置度，同时要兼顾加工效率。并且，利用其中1孔作为加工叉部定位用。

（3）叉部加工是转向节加工的难点，用两销一面定位，其加工主要是保证主销孔的同轴度，以及主销孔与内端面的垂直度，是整个加工工艺的投资重点和设备选型的关键。大部分转向节在此部位还有横拉杆装配用的锥孔，这更增加了叉部加工难度，锥孔加工是许多厂家难以100%合格的项目，应予重视，否则，转向节的早期失效就从这里开始。

（4）杆部的强化处理以提高转向节的疲劳寿命，对大多数类型的转向节都有这方面的技术要求，一般为滚压和中频淬火，以在表面形成残余压应力，提高产品疲劳强度。国内加工对滚压要求不高，难点在中频淬火，主要是感应器的设计和制造，不过，在这方面国内有专业厂家给与解决。

（5）主销孔压装衬套后的加工，有的压装后不要求加工，有的压装后要求加工。从装配角度讲，压装后加工更有利于装配，否则影响转向的灵活性。但愿能帮到你，

4.下面说下机加:

从机加工艺来讲，转向节分为杆部、法兰盘和叉部等3个部分加工。

（1）杆部加工以中心孔定位，车和磨为主，加工关键是磨削。

（2）法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要保证其位置度，同时要兼顾加工效率。并且，利用其中1孔作为加工叉部定位用。

（5）主销孔压装衬套后的加工，有的压装后不要求加工，有的压装后要求加工。从装配角度讲，压装后加工更有利于装配，否则影响转向的灵活性。