长春越洋汽车零部件怎么样_长春越洋汽车零部件

2024-10-26 15:55:25

1.日立化成(中国)投资有限公司怎么样？

2.没有硝烟的战“疫”中，负压救护车就是“诺亚方舟”

3.谁知道BORBET轮毂?

好。长春越洋汽车零部件种类全、质量好，性价比高。长春越洋汽车零部件有限公司成立于2005年12月，是专门生产制造汽车行业用进排气系统零部件的中外合资高新技术企业。公司主要产品有各种型号的弹性法兰、波纹管等，主要客户有一汽大众、一汽轿车等。

日立化成(中国)投资有限公司怎么样？

2020（第十六届）北京国际汽车展览会5日在北京中国国际展览中心落下帷幕。本届北京车展总展出面积达到20万平米，共展示车辆785台、全球首发车82台（其中跨国公司全球首发车14台）、概念车36台、新能源车160台（其中中国车企新能源车147台）。

根据国家有关部门对大型活动疫情防控的要求和指导意见，本届北京车展实行了严格的实名制入场制度，观众每日参观分上、下午两个场次，对每日参观总人数进行限制，展会按照要求对现场观众数量做了精准有效的控制。展会期间，中国国际展览中心（天竺）新馆和中国国际展览中心（静安庄）两个展区共吸引观众53万人次。作为2020年全球唯一的顶级国际汽车展览会，在疫情席卷全球，全行业倍受冲击的背景下，北京车展为业界同仁、为社会各界观众交出了一份亮眼的答卷。

自1990年首届展会成功举办至今，北京车展已经历了30年发展历程，见证了中国汽车从小到大的过程，并正经历着中国逐步走向汽车强国的征程。同时，北京车展也肩负着推动汽车行业国际交流，促进行业合作共赢的重任。2020年年初，疫情席卷全球，汽车行业遭受到了巨大的冲击，一度面临全面停摆危机。中国迅速果断取应对措施，成功阻断了疫情在国内本土的蔓延。中国是全球范围内恢复最早、恢复最快的的汽车市场。在疫情冲击全球汽车产业的当下，2020北京车展无疑被赋予了更多的特殊使命和责任，其成功举办对于提振全球汽车行业士气，助力我国汽车行业和市场的稳步复苏，促进以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的形成具有极为积极的重要意义。

2020北京车展以“智领未来”为主题，聚焦电动化、智能化、网联化的融合发展，展示新能源、人工智能、移动互联等新技术所带来的行业变革，描绘了人们对新出行方式和汽车新生活的美好愿景，亮点突出，精彩纷呈，集中表现在以下七大方面。

技术领域发展大放异彩

本届北京车展上，技术领域的发展引人关注。电动汽车长续航版本纷纷推出，换电模式受到前所未有的关注，氢能源汽车异军突起、混合动力汽车再次回到聚光灯下。以人工智能为核心的自动驾驶技术、以5G为引擎的车联网架构也发展迅速，吸引了众多科技公司一显身手。高算力的全自动驾驶计算平台、多种功能整合在一起的智能座舱、用车规级芯片及百万像素摄像头的360度环视系统和自动泊车等新技术激起了广大观众的极大兴趣。中外企业争相在北京车展上秀出他们的前沿技术成果和最新解决方案，涵盖了智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能车云等多个领域。更有燃料电池电堆、碳化硅、智能驾舱等创新技术首次在中国展出。在本届北京车展展示出来的技术进步，让我们对汽车行业的未来充满期待。

新能源汽车集体发力

如今，电动化智能化发展到了关键时刻，各大车企纷纷加快在新能源领域的布局。包括整车企业、零部件供应商等在内的汽车产业参与者，均在北京车展上展示了代表自身最高设计、制造与创新水平的电动汽车产品。据统计，在本届北京车展上亮相或者上市的新车中，近40%左右的车型为新能源车型。各主机厂全力投入电动车研发项目已经成为潮流趋势。特别是国内市场，在国家的政策支持下，企业纷纷聚焦新能源产品。北京车展展出的160辆新能源车中，有147辆为中国车企新能源车。随着汽车产业升级，新能源技术逐渐积累，中国品牌的新能源汽车产品日渐成熟，国内各大车企也纷纷推出自己的新能源品牌，东风、北汽、吉利的新能源品牌——岚图、ARCFOX、几何也第一次在北京车展上与观众见面。同时，在北京车展上可以清楚的看到，在一些传统车企、造车新势力发力新能源汽车的同时，众多豪华品牌、合资品牌也随之加入，蓄势待发，让新能源汽车竞争愈加激烈。

智能网联催生未来出行的前瞻构想

近年来，互联网、人工智能的快速发展给百年汽车工业注入了新的活力。本届北京车展上，年轻化、科技化趋势更加突显，各家车企纷纷带来智能网联“黑科技”，将曾经只能在科幻**里看到的经典场景带到车展现场。几乎所有参展车企都有涉及到与智能驾驶和自动驾驶领域相关的产品与技术储备，前瞻未来汽车发展，必将突破我们的想象空间。

另外，众多科技公司在北京车展的首次亮相，也宣告新的“鲶鱼”开始进场。在5G技术日益成熟、AI展、云计算成为产业基础的背景下，在汽车新四化的推动下，围绕自动驾驶、智能生态领域，科技公司很有可能成为汽车行业的生力军。

自主品牌高端化，竞争促产品力提升

本届车展，自主品牌阵容强大，众多全新车型亮眼夺目，外观新潮、内饰精致，在动力选择、智能网联技术等方面也都有了明显的提升。经过多年积累，自主品牌到了潜力开始释放的黄金期，成果丰硕。展会现场，众多自主品牌重磅发布了高端化发展的战略规划并推出了中高端品牌战略车型，从智能、健康、动力、空间等方面重新定义市场新标准，为用户打造更具产品价值的全新车辆。而在自主品牌升级的背后，是核心技术研发能力以及消费升级的助推，是新一轮技术革命和产业变革浪潮中，各企业顺势而为、努力探索实践的成果。

商用车稳中求进、零部件展区全面创新升级

近两年来，国内商用车市场销量屡创新高。本届北京车展商用车展区展品涵盖重卡、中卡、轻卡、客车、新能源车、专用车等车型。在商用车企业发展的路途上，我们同样看到了智能化、网联化、高端化的趋势，商用车也在向着轻量化、智能化、更环保的方向稳步前行。

2020北京车展零部件展区设立汽车部件及组件、电子及智能网联、经销商及维修站管理、可替代能源及燃料、移动服务及自动驾驶、用品及改装等六大展示专区，国内外零部件企业、OEM厂商、后市场供应商等700余家企业参展，充分展示中外汽车零部件行业最新前沿技术与发展趋势。展会同期还举办了多场围绕汽车零部件产业的论坛和配对会，汇聚国内外汽车行业专家、学者、企业高管与传媒精英，共谋汽车工业发展方向。

全球媒体聚焦北京车展

2020北京车展作为本年度唯一的全球顶级汽车展览会，吸引了全世界的目光。展会媒体日两天共举行了72场新闻发布会，各企业均携最新产品和技术精彩亮相。各企业外国高管也通过越洋连线、线上互动的方式与现场嘉宾和媒体同一时刻、共同参与了北京车展上的新品发布。本届车展共有18个国家和地区来自3045家机构的12786名记者参与报道了展会盛况，其中包括89家海外新闻机构的168名驻华记者。虽然由于疫情的原因，外国记者不能亲临北京车展现场，但是来自全球各大新闻机构的驻华记者和众多专业媒体都对本次具有特殊意义的北京车展进行了深入的报道和记录。广大新闻记者用专业的角度、独特的视角，深刻地分析了汽车行业最新发展的成果，向全世界传播了2020北京车展的盛况以及中国汽车市场的强势复苏。

细致服务保障展会有序进行

北京车展主、承办单位始终致力于提高展会的组织管理和服务水平，改善观众观展体验。本届北京车展继续借鉴往届成功的经验和服务措施，进一步强化了安全保卫、餐饮供应、通信联络、信息咨询、观展指导等现场服务举措。另外还设置了临时移动厕所，急救车医疗服务、保障现场通信服务的移动通信车、集中的餐饮服务区、以及公安警务服务点等便民设施。

值得一提的是，2020北京车展是在疫情常态化状态下举办，主、承办单位为保障与会人员的健康安全，在有关部门的指导和要求下，制定了疫情防控方案及应急预案，实行了由主办方、场地方、服务商、参展商共同参与和落实的联防联控责任。展会严格实行了扫码测温，实名入场的制度，配备了无感测温仪、手持测温枪、洗手液、口罩等防疫设备和物资，展会现场还设置了医疗救护车及专业医疗工作人员。场馆定期实行消杀制度，各展台配置了专职的防疫人员，落实展台的防疫责任。展馆内网格化布控防疫监管人员，从提醒观众佩戴口罩，到展台展车的消杀等工作细节，实现防疫无死角，为展商及观众提供安全可靠的参展和观展环境。为切实实行实名制入场，本届车展首次全部用了电子参观票的形式，不设实体票。参观本届车展的观众全部用实名制预约购买、凭参观者实名制入场的方式，确保了到场人员身份和信息可追溯，保证了展会的公共卫生安全。

2020北京车展得到了北京市及属地顺义区委、区的高度重视和悉心指导，相关职能部门在疫情防控、安全保卫、交通管理、反恐防恐、现场消防、环境卫生、综合治理等方面鼎力支持，给予了本届展会强有力的服务保障，使本届车展的综合服务水平得到了实质性地提升。

没有硝烟的战“疫”中，负压救护车就是“诺亚方舟”

日立化成(中国)投资有限公司是2011-04-25在上海市注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于上海市静安区南京西路1601号越洋国际广场2002B-2004、2101、2103单元。

日立化成(中国)投资有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310000572666502B，企业法人武井裕之，目前企业处于开业状态。

日立化成(中国)投资有限公司的经营范围是：（一）在国家鼓励和允许外商投资的领域依法进行投资；（二）受其所投资企业的书面委托（经董事会一致通过），向其所投资企业提供下列服务：1、协助或代理其所投资的企业从国内外购该企业自用的机器设备、办公设备和生产所需的原材料、元器件、零部件和在国内外销售其所投资企业生产的产品，并提供售后服务；2、在外汇管理部门的同意和监督下，在其所投资企业之间平衡外汇；3、为其所投资企业提品生产、销售和市场开发过程中的技术支持、员工培训、企业内部人事管理等服务；4、协助其所投资企业寻求及提供担保；（三）在中国境内设立科研开发中心或部门，从事新产品及高新技术的研究开发，转让其研究开发成果，并提供相应的技术服务；（四）为其投资者提供咨询服务，为其关联公司提供与公司所进行的投资有关的市场信息、投资政策等咨询服务；（五）承接其母公司和关联公司的服务外包业务；（六）从事母公司及其关联公司、所投资企业所生产产品及其同类商品的批发、进出口、佣金代理（拍卖除外），并提供相关配套服务。（七）下列商品的销售、进出口、佣金代理及相关配套业务：印刷电路板材料及其制品、液晶材料及其制品、半导体材料及其制品、电气机械设备和电工器材及其零部件、汽车零部件、橡胶及其制品、塑料及其制品、电池、化工产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸品、易制毒化学品）、金属材料及其制品、机械设备、五金交电、计算机软件、电子产品及电子元器件、陶瓷制品、碳素制品、建材、家用电器、家具等生活日用品。药品销售及医疗器械销售。（八）从事工业与民用建筑工程、设备安装工程的设计、施工、监理、承包。（九）商务信息咨询。（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请）。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为703280万元，主要资本集中在 5000万以上规模的企业中，共90家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

日立化成(中国)投资有限公司对外投资7家公司，具有0处分支机构。

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谁知道BORBET轮毂?

文｜贾天钰

图｜来源网络

突如其来的新型冠状肺炎疫情，带来了医疗物资的供应难题。与口罩、防护服等医疗物资一样，充当“移动救助室”角色的负压救护车，也在一夜之间面临着不小的缺口。

对此，1月24日，工信部向全国下达了首批200台负压救护车的紧急生产任务，要求部分订单2月5日交付。在接到任务后，江铃福特、北汽福田、宇通客车等12家国内车商用车企迅速行动起来，为驰援战“疫”一线展开了一场赶造负压救护车的“时间赛跑”。

这背后，福特中国联手其在华合资公司江铃福特，表现最为“神勇”——在短短三周时间里，就为包括湖北在内的战“疫”一线，输送了超过100台负压救护车，有效地阻击了肺炎疫情的扩散。

负压救护车，战“疫”前线移动的“生命舱”

一场肺炎疫情的爆发，让原本鲜为人知的“负压救护车”和N95防口罩，成为了社交媒体议论的“网红”。由于新型冠状肺炎可通过飞沫、接触等途径传播，因此普通救护车在转运病患的途中，易造成气体外泄、增加感染风险。

而负压救护车可通过技术手段阻断病患运送过程中的空气传播，仅允许空气由车外流向车内，车内空气经过无害化处理后排出车外，相当于一个移动的隔离诊疗室。因而在此次抗疫过程中，负压救护车承担着关键的作用。

虽然负压救护车是由普通救护车改装而来，但其生产难度却并不小。

首先，春节长和疫情特殊期间，零部件供应与人员调度就是一大难题，而由于造价高、使用频次较普通救护车低，厂家的库存也较少。其次，常规状态下负压救护车的生产周期约为30天，但为了应对疫情，要将生产周期压缩2/3甚至更多，这对厂家的体系能力与响应速度来说都是极大的考验。

更为重要的是，负压救护车的生产门槛也并不低，其严格的技术要求与复杂的生产工艺和流程，决定了它难以像其他医疗物资那样更容易提高产能，而真正掌握负压救护车核心生产技术的国内汽车厂家却寥寥无几，福特在华合资公司江铃福特就是国内最大的救护车生产商，也是掌握生产负压救护车核心技术的少数企业之一。

江铃福特最早在2003年SARS肆虐期间，就曾针对疫情专门开发出全国首辆SARS福特全顺救护专用车，并一时间将首批下线的6辆救护车捐赠给国家。2010年，公司自主研发的负压救护车技术就率先在国内荣获国家实用新型专利。此后，在甲型H1N1流感等多次流感防疫攻坚战中，福特全顺负压救护车也曾多次参战。

值得一提的是，在此次疫情中，在福特全球总部、福特中国及其在华合资公司的同频联动与配合之下，江铃是最早响应生产负压救护车的车企。同时，在接到任务一周后，抢先赶造的第一批福特全顺负压救护车已最先抵达疫区，并迅速加入抗疫一线的战斗中。

从黄冈到底特律，福特全球战“疫”在行动

使命必达的背后，藏着众多不为人知的感人故事。

2月1日，远在福特美国总部的研发工程师吴畏，接到了来自家乡湖北黄冈同学的一通求救电话。原来，黄冈当地疫情严峻，但转移感染病患的负压救护车告急，严重阻碍了当地卫生部门的战“疫”效率。在得知老同学所效力的公司能生产这种专用救护车后，同学给吴畏打来了国际长途求援。

而一直关注家乡疫情的吴畏，在得知黄冈急需负压救护车后，便马上通过总部同事向福特中国发出求援信号，希望能够协调出两辆负压救护车火速驰援黄冈。

彼时，远在大洋彼岸的江铃特种车辆工厂内，正在紧张而有序地抓紧生产负压救护车。“我们接到美国总部同事的求援信息后，便火速联系了江铃福特，一场跨越国界、跨越时区的全球救援行动，同时在太平洋两岸迅速展开。”福特汽车大中华区传播与公共事务副总裁霍静向车壹条回忆道，疫情紧迫人命关天，为争取这两台负压救护车，越洋电话都在争分夺秒。

在收到福特全球总部发来的紧急请求后，福特中国火速开始进行各方协商与调配。在重新评估了工厂的生产能力与进度，并与武汉协商确定了十台捐赠负压救护车的时间表后，决定将赶制出的两辆优先拨给黄冈。2月4日，两辆福特全顺负压救护车顺利抵达湖北省黄冈市中心医院，迅速投入战疫一线。

短短三天时间，两辆急需的福特全顺负压救护车，就像“变魔术一样”抵达了黄冈战“疫”前线，这样的高效作战让吴畏的同学倍感震惊。而在这两辆福特全顺负压救护车精准驰援黄冈的背后，是福特全球总部联合福特中国为支持湖北战“疫”行动而做的努力。亦是无数个平凡的人在一个个不眠的夜晚坚守岗位、全力奋战在生产第一线，与赛跑的结果。

自疫情爆发以来，福特中国就一直关注着事态的发展，并在第一时间与总部共同捐助了价值100万元的医疗物资和价值500万元的10辆福特全顺改装的负压监护型救护车。在福特中国积极调度之下，江铃工厂从1月22日（农历大年廿八）就开始准备生产物料，逐步启动生产，从大年三十至今，这座工厂一直全力以赴地奋战在驰援抗疫行动的一线。

三周赶产百余台负压救护车，幕后英雄值得铭记

在大爱战“疫”、众志成城的氛围中，原本不可能的事情居然奇迹般实现了。

原本生产周期为30天/台的负压救护车，在这场疫情的狙击战中，生产周期被压缩到令人不敢想象的程度。据统计，在过去的短短三周时间里，福特在华合资工厂已经为全国战“疫”前线输送了超过100台负压救护车。

“工件早一点交付，救护车就能早一天到达疫区，医护人员能够得到更周全保护，病人能够更及时得到救治，这是在和死神赛跑。一点都耽误不得。”已经连续加班多日，春节都在工厂里度过的江铃福特工厂模具设计科技术员李勇告诉车壹条。

2月2日17点，李勇在连续上班32小时后，临下班时突然接到了一个对批量工件激光切割编程和调试的紧急任务。他毫不犹豫地打开电脑，熟练地开始编程、调试、加工……又一个通宵过去，看着工件准时交付，李勇通红的双眼闪烁着兴奋的光芒。

“我的工作岗位很平凡，从没想过有一天能够做这样有意义的事情。”李勇说。而在江铃福特，像李勇一样坚守在平凡岗位的人还有很多。

为了保障零件保质保量的按时交付，江铃股份智能装备中心项目开发科工程师尹方，从大年初一开始每天骑电动车往返40公里上下班，白天生产协调，讨论技术方案，晚上制定工艺流程和质量控制方案。负责内饰的李保国将家人安顿在家乡后便匆匆返回岗位，一人身兼多职来弥补人手不足，保证交付进度。

为了能够为国家抗“疫”尽自己的一份力量，尽管妻子已怀有8个月的身孕，模具设计工程师万帅依然主动请缨，从大年三十便坚守在生产一线。抱着同样想法的总装内饰二班班长殷义武，也将自己的婚礼推迟，及早返回工作岗位，加入到赶制福特全顺救护车队伍中。

正是这样一群平凡人的默默奉献，才使得福特在接到任务的12天后，就率先为疫情严重的湖北，送去了22辆福特全顺负压救护车，成为福特高效战“疫”中值得被铭记的幕后英雄。

2月1日，江铃福特率先向武汉“火神山”医院交付了2辆福特全顺负压救护车用于病人转运，成为全国最早送达疫区的负压救护车。2月3号，18辆福特全顺负压救护车抵达武汉，其中包含10辆捐赠的负压救护车。加上2月4日，送达湖北省黄冈市的两辆福特全顺负压救护车，4天时间共22辆福特全顺负压救护车奔赴抗疫一线。

截至目前，江铃共接到救护车订单超3000台。时间紧任务重，但福特中国和江铃福特高层都对工厂下达了死命令：时间再紧任务再重，都必须严格确保零部件质量和生产品质，决不能将一辆不合格的产品交付到战“疫”一线那些为抢救生命而勇敢“逆行”的医护人员手中。

而福特全球总部、福特中国及其在华合资公司的全球联动与紧密配合，也再度证明了一个道理——大爱无国界。在五湖四海的倾力支援下，相信这场战疫的胜利很快将会到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与日本最大的汽车轮毂生产企业——“远兴”的战略一样，汽车原配零部件制造业跨国巨头德国宝必达股份公司Borbet GmbH亦选择了在今年正式进军中国市场。

虽然几乎同时进入中国市场，但他们却用了两种不同的方式。远兴则选择了在华设厂，而宝必达于近期与国内安全轮胎供应商的深圳创先公司签署了合作协议。

汽车配套产业商机吸引资本有关数据显示，汽车与零配件的产值比例为1：1.7。生产100万辆汽车，需要钢材110万吨、塑料6万吨、油漆2.5万吨以及600万条轮胎。

汽车制造业是一个关联度很高的产业，汽车工业的发展不仅对提供原材料的产业，如钢铁工业、橡胶、塑料、玻璃、电子、机械、物流配送等产业以及提供装备的产业的发展有着巨大的推动作用。

事实上，国内汽车的价值链正在向零部件领域转移。2003年中国汽车工业实现销售收入9290亿元，其中零部件销售收入为3003亿元，约占总量的三分之一。2004年零部件产业实现4400亿元销售额，已经基本上与整车销售持平。按照国际运行的标准，汽车行业整车与零部件规模比例应为1∶1.7，以此推算，中国的汽车零部件产业仍有很大的提升空间。

宝必达（Borbet）海外市场负责人坦言他们进入中国市场的目的，他称，中国的汽车市场要达到饱和状态起码还需要几十年的发展，入世以来，中国汽车市场进入迅速增长时期，这亦是促使宝必达轮毂进入中国市场的动因。

瞄准中国高端轮毂市场“走进中国这一步，我们一直有所。现在我期待今年10月中国之行，希望踏上中国土地时，可以看到宝必达的汽车轮毂奔驰在中国道路上。”德国宝必达（Borbet）海外市场负责人在接受记者越洋电话访时表示。

“宝必达目标是服务中国高端轮毂市场，现已迈进中国国门，将优质产品带到中国。或许不少中国车主在驾乘宝马、奔驰、奥迪等高级汽车感受到舒适及安全时，未必了解其原配轮毂就是宝必达Borbet；但我们相信随着我们工作的进展，会有更多人们认识和使用宝必达Borbet轮毂”。宝必达（Borbet）海外市场负责人坦言。

从院发展研究中心产业经济研究部最近对中国市场需求总量的最新预测可以了解到，国内汽车保有量将在2005年达到3563万辆，2010年达到5669万辆，2020年将过亿辆，达到13103万辆。这些数据在强力支撑着中国国内汽车市场被长期看好的观点的同时，也在更大程度上诱惑外资进入。

德国宝必达Borbet在作为原配装备制造商及自有品牌产品序列双方面，凭其现代制造工艺和产品结构质量保证（获DIN EN ISO 14001, DIN EN ISO 9001:2000, ISO/TS 16949:2002, KBA等质量认证体系的认证），牢固保持着宝必达轮毂在市场上的杰出地位。

轮毂与轮胎缺一不可德国宝必达（Borbet）海外市场负责人表示，不少中国人非常注重汽车的豪华装饰，对驾乘安全性的了解及关注度不高。但在德国和欧美，人们对汽车的第一要求是驾乘安全，而车轮正是影响汽车驾乘安全的一个重要因素。

据调查显示，国内95%的驾驶员在检查车辆时只检查轮胎，不检查轮毂。事实上，低质轮毂不仅会加剧轮胎的磨损、影响车辆的操控性与安全性，甚至造成车毁人亡的交通事故。显然，轮毂的性能及安全性远比汽车内饰更为重要。精明的德国厂商宝必达选择此时进入中国市场，并不是单打独斗，而是精挑细选其合作伙伴。在经过充分考察和深入了解后，决定由致力于国内汽车安全事业、专营安全轮胎的深圳创先公司全权负责中国市场（包括大陆、香港及澳门）的销售工作。

据了解，深圳创先公司可能是国内最早的、也可能是唯一的专门供应现有的所有品牌规格的安全轮胎（即跑气保用轮胎）的供应商。此外，该公司供应几乎所有豪华高级轿车、跑车、越野车的原配或升级版规格轮胎（包括夏季和冬季轮胎），专业赛车轮胎。

出于满足人们对汽车驾乘安全需求的目的，创先公司率先把安全轮胎引入中国。据创先公司负责人介绍，目前国内几乎大部分配置16英寸以上轮毂的车型均有合适规格的安全轮胎可用，而世界顶级品牌宝必达（Borbet）提供从13至22英寸的广泛车型适用的优质合金轮毂。宝必达（Borbet）合金轮毂结合安全轮胎，将帮助汽车驾乘者轻松上路，人身安全得到极大保证。这显然是国内汽车消费者的一大福音。

(摘至深圳热线,://auto.szonline.net/Channel/content/2005/200508/20050825/173985.html)

德国BORBET轮毂系列

适配车型:

中高档轿车、跑车、赛车，尤其保时捷凯恩、悍马、大切诺基、陆虎、宝马X系列、富豪XC系列、丰田霸道/陆地巡洋舰、奔驰G系列/ML系列、凯迪拉克攀登者、凌志RX/GX/LX系列、雪弗兰豪放/巨无霸、福特探险家/翼虎、途锐、林肯航海家/飞行家等SUV运动多功能越野车的常规、罕见、升级改装规格的轮胎轮毂

供应轮胎:

· YOKOHAMA横滨

· SUMITOMO住友

· PIRELLI倍耐力

· MICHELIN米其林

· KUMHO锦湖

· HOOSIER豪赛

· GOODYEAR固特异