汽车零部件尺寸测量_汽车零部件尺寸

1.汽车塑料配件的型号有哪些

常见的型号有H1、H3、H4、H7、H11等。我们目前常见的车型中，使用的H3、H11大多数用于雾灯，H4则经常出现在韩系车和日系车这种远、近光在同一个灯泡里的车型；H1、H7多用于欧洲车的远和近光灯。

4S店大灯价格4-5k是正常的，甚至1-2w也是正常的。而网上几百块就能买到大灯也是正常的，质量有差别吗？这个差别就是原厂件与副厂件之间的差别。汽车配套的零部件厂家提供数据与要求后交给零部件厂商生产，零部件厂商根据主机厂的需求来制造零部件，主机厂检测各部分指标合格后才会接受。原厂件就是这么来的，主机厂不一定生产这个零部件，但是配套零部件厂商必须要按照主机厂的标准来生产零部件。这种主机厂订做的零部件带有主机厂logo，就是常说的原厂件。

而零部件厂家用同样的模具生产出来的零部件，就是正厂件。这种零部件没有经过主机厂授权，自然也不会带有主机厂的logo，只有零部件厂商自己的logo。这种正厂件的价格会比原厂件便宜一些，但是不会有五倍以上的差距。几千块与几百块之间的存在十倍左右的差距，那么零部件之间的差异就不是原厂件与正厂件的差别了，而是原厂与副厂件之间的差别。副厂件又是如何来的呢？副厂件就是没有经过厂家授权的零部件厂商生产的，没有授权自然也不具备原厂模具，只能自己拿零部件开模，因此精度上会差一些。有些修理师傅不爱用副厂件就是这个原因，尺寸偏差大，配合度差，甚至会出现安装困难的情况。副厂件主打性价比，凭借着低廉的价格生存，因为成本限制材质选择、工艺流程都与原厂件不一样。副厂件制造时尽可能的降低成本，以保证终端价格具有竞争力。

可以想一下原设计材更换后的结果，材质不一样零部件强度、寿命、耐老化、性能都会受到严重的影响，制造工艺、流程更改后同样会导致零部件耐久性变差。因此这类零部件换上去寿命往往都不会很长，而且性能也不一样。以减震器为例，原厂的可能用了五年或者八年之后才漏油，副厂的换上去可能两年就漏油了!表面看到的是零部件寿命短，其实更深层次的是舒适性的改变!副厂的减震器阻尼与原厂不一样舒适性也不一样!看到这里就能猜到几千块的大灯与几百块大灯之间的差别了!模具差异汽车大灯用注塑成型工艺生产的，副厂的模具是通过原厂大灯脱模后而来的，尺寸会有偏差。两者直接对比就会发现原厂灯做工明显好于副厂，不会出现毛刺等瑕疵。

原材料差异汽车大灯主要原材料就是塑料，但是塑料也分很多种。例如汽车大灯用ABS、PP材料等来做灯壳、用PC材料来做灯罩，用BMC材料做反射镜。

副厂件为了降低生产成本就会选择一些价格相对便宜的原材料，例如再生料的价格就要差很多。

没有好的原材料生产出来的产品，性能与寿命等不到保障。最明显的例子就是我们生活中用到的塑料制品，有的耐老化不褪色可以用很多年有的短时间内就老化退色，很容易就坏掉。为了进一步降低成本，副厂件还会想办法降低零部件的厚度，以节约更多的材料。

汽车塑料配件的型号有哪些

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

一、改性PA尼龙塑料

改性PA尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。

1、在汽车发动机周边部件上的应用：由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙材料在汽车领域中最为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上。之后美国福特用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，紧接着世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。

2、在汽车发动机部件上的应用：发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例，质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散热器格栅等。

二、PBT材料

在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等汽车零部件。PBT与增强PA、PC、POM在汽车制造业中的竞争十分激烈，PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT。在汽车用途接管方面，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。

三、POM材料（POM）

汽车行业是POM材料最大的潜在市场。POM具有质轻、硬度大、耐磨、耐蠕变、耐化学腐蚀性等优点，非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等，尤其是滑块等耐磨零件是改性POM的强项，这些部件对金属磨耗小，减少了润滑油用量，增强了部件的使用寿命。

四、改性PC材料

改性PC由于具有优异的耐热性、耐冲击性、刚性和良好的加工流动性，在汽车上主要应用于外饰件和内饰件，仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件、车灯零部件等汽车零部件。

以上资料希望可以帮到大家，谢谢