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1.车城揽萃 | 旷世艺术精品——大型壁画《底特律工业》

2.素材积累作文

3.国产品牌汽车已经发展起来了，为何大多数人还买合资车？

确定4s店更换的保险杠为原厂件的方法：

1、看外观，素材颜色、厚度、硬度是否和旧的一样。

2、看4s店的进货单是否主机厂岀的。

3、一些原厂的零配件会在部件上贴有防伪标签或标记，车主可根据标签标记来进行识别，或者让4S店出具相关资料。

定损流程：

1、交通事故发生后，需要立即报警，并且及时保护现场，这里涉及到事故责任划分的关键环节。

2、同时拨打保险公司电话，让查勘人员前往事故现场，进行查勘，判定是否属于保险责任。

3、车辆拖至指定4s店，定损员对车辆进行核损，然后出具定损单，如果车主同意定损单上的金额，没有任何异议即可签字开始理赔。

4、保险公司收集索赔材料，然后完成审批后，即可通知车主进行领取赔偿。

车城揽萃 | 旷世艺术精品——大型壁画《底特律工业》

摘要：您知道铝型材有哪些种类吗？铝型材按用途分类，大体可以分为门窗的建筑用门窗铝型材、CPU散热器的专用散热器铝型材、铝合金货架铝型3类。按合金成分可以分为阳极氧化铝材、电泳涂装铝材、粉末喷涂铝材等5大类。铝型材的规格以及牌号您了解吗？铝材品牌哪个好？下面懂视网小编就详细为您介绍。

铝型材的种类铝型材有哪些种类铝型材的规格

铝型材就是指铝棒通过热熔、挤压，从而得到不同截面形状的铝材料，它是现代各行各业中应用相当广泛的一类金属原材料，目前铝型材市场中的产品也是有种类之分的，一般不同的分类方式其所得到的型材类别是不同的，并且不同型材类别其加工方式以及应用领域也是有所差别的。铝材分类方式如下：

1、铝材制品分类：轧延材、铸造材、非热处理型合金、纯铝合金(1×××系列)、铝铜合金(2×××系列)、铝锰合金(3×××系列)、铝硅合金(4×××系列)、铝镁合金(5×××系列)、铝镁硅合金(6×××系列)、铝锌镁合金(7×××系列)、铝与其他元素合金（8×××系列)。

2、铝材加工工艺分类：铸造材、热处理型合金、非热处理型合金。

3、铝材加工制品分类：

轧延制品：片材(Sheet)、板材(Plate)、卷片材(Coil)、带材。

挤型制品：管材、实心棒材、型材(Profiles)。

铸造制品：铸件。

一、铝型材按用途分类：

1、建筑用铝型材建筑铝型材主要包括门窗铝型材和幕墙铝型材；

2、散热器铝型材主要应用于各类电力电子设备散热、LED照明灯具散热、及电脑数码产品的散热等。

3、工业铝型材一般工业铝型材是指：主要用于工业生产制造用的，如自动化机械设备、封罩的骨架以及各公司根据自己的机械设备要求定制开模，比如流水线输送带、提升机、点胶机、检测设备、货架等等，电子机械行业和无尘室等。

4、汽车零部件铝型材主要用于汽车零部件、连接件等。

5、家具铝型材主要用于家具装饰框、桌椅支撑件等。

6、太阳能光伏型材包括：太阳能铝型材边框、太阳能光伏支架、太阳能光伏瓦扣件等。

7、轨道车辆结构铝合金型材：主要用于轨道车辆车体制造。铝合金型材具有质量轻、成型性好、强度高、耐腐蚀、可回收利用等特点，近年来铝及铝合金在轨道车辆领域的应用越来越广泛。

8、装裱铝型材：制作成铝合金画框，装裱各种展览、装饰画。

9、医用设备铝型材主要应用于：担架车框架、医疗器械、医疗床等。

铝合金典型用途

1050食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉

1060要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途

1100用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具

1145包装及绝热铝箔，热交换器

1199电解电容器箔，光学反光沉积膜

1350电线、导电绞线、汇流排、变压器带材

2011螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品

2014应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件

2017是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件

2024飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件

2036汽车车身钣金件

2048航空航天器结构件与兵器结构零件

2124航空航天器结构件

2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环

2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力

2319焊拉2219合金的焊条和填充焊料

2618模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件

2A01工作温度小于等于100℃的结构铆钉

2A02工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片

2A06工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉

2A10强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉

2A11飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉

2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件

2A14形状复杂的自由锻件与模锻件

2A16工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱

2A17工作温度225~250℃的航空器零件

2A50形状复杂的中等强度零件

2A60航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等

2A70飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等

2A80航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件

2A90航空发动机活塞

3003用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道

3004全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件

3105房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等

3A21飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等

5005与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致

5050薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等

5052此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等

5056镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合

5083用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等

5086用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等

5154焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐

5182薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件

5252用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜

5254过氧化氢及其他化工产品容器

5356焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝

5454焊接结构，压力容器，海洋设施管道

5456装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料

5457经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件

5652过氧化氢及其他化工产品贮存容器

5657经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织

5A02飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件

5A03中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金

5A05焊接结构件，飞机蒙皮骨架

5A06焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件

5A12焊接结构件，防弹甲板

6005挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如、电视天线等

6009汽车车身板

6010薄板：汽车车身

6061要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、夹具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6063建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料

6066锻件及焊接结构挤压材料

6070重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材

6101公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等

6151用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用

6201高强度导电棒材与线材

6205厚板、踏板与耐高冲击的挤压件

6262要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件

6351车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道

6463建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件

6A02飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件

7005挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒

7039冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置

7049用于锻造静态强度与7079-T金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T金的相等，而韧性稍高

7050飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高

7072空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层

7075用于制造飞机结构及期货他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造

7175用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高

7178供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件

7475机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件

7A04飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。

二、按合金成分可以分为：

1、阳极氧化铝材；

2、电泳涂装铝材；

3、粉末喷涂铝材；

4、木纹转印铝材；

5、刨光铝材。

不同类别的铝型材其特征以及应用领域是各不相同的，建议你最好在明白铝型材的特征以及应用领域之后再进行比照购买吧！

三、铝板规格型号9大系列

根据铝板含有的金属元素不同，铝板大概可以分为9个大类，也就是可以分9个系列，下面逐步大概介绍一下。

1、1000系列代表1050106010701000系列铝板又被称为纯铝板,在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。

2、2000系列铝板代表2A16(LY16)2A12(LY12)2A06(LY6)2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜元素含量最高，大概在3-5%左右。2000系列铝板属于航空铝材，在常规工业中不常应用。

3、3000系列铝板代表300330033A21为主。又可以称为防锈铝板我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝板是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间。

4、4000系列铝板代表为4A014000系列的铝板属于含硅量较高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之间。属建筑用材料，机械零件，锻造用材，焊接材料；低熔点，耐蚀性好。产品描述：具有耐热、耐磨的特性。

5、5000系列代表5052.5005.5083.5A05系列。在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。

6、6000系列代表6061主要含有镁和硅两种元素，故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品。

6061的一般特点：优良的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好，抗腐蚀性强。

6061铝的典型用途：飞机零件、照相机零件、耦合器、船舶配件和五金、电子配件和接头、装饰用或各种五金、铰链头、磁头、刹车活塞、水利活塞、电器配件、阀门和阀门零件。

7、7000系列代表7075主要含有锌元素。也属于航空系列，是铝镁锌铜合金,是可热处理合金，常用于制造飞机结构及期货。它要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。基本依靠进口，我国的生产工艺还有待提高。(我公司曾经有一家外企提出国产的7075铝板退火不均匀,出现铝板表面和内部硬度不一致的问题)

8、8000系列较为常用的为8011属于其他系列。我记忆中是以做瓶盖为主要功用的铝板，也应用在散热器方面，大部分应用为铝箔。不太常用。

9、9000系列属于备用系列，科技那么发达，为了应对为了含有其他合金元素的铝板出现，国际铝板带联合会特表明9000系列为备用系列，等待着又一个新的品种出现来填补9000系列的空白。

四、铝材系列的特点

1系：含铝99.00%以上，导电性有好，耐腐蚀性能好，焊接性能好，强度低，不可热处理强化。应用范围：高纯铝（含铝量99.9%以上）主要用于科学试验，化学工业及特殊用途。

2系：以铜为主要合元素的含铝合金。也会添加锰、镁、铅和铋为了切削性。如：2011合金，在熔练过程中要注意安全防护（会产生有害气体）。2014合金用天航空工业，强度高。2017合金比2014合金强度低一点，但比较容易加工。2014可热处理强化。缺点：晶间腐蚀倾向严重。应用范围：航空工业（2014合金），螺丝（2011合金）和使用温度较高的行业（2017合金）。

3系：以锰为主要合金元素的铝合金，不可热处理强化，耐腐蚀性能好，焊接性能好。塑性好。（接近超铝合金）。缺点：强度低，但可以通过冷加工硬化来加强强度。退火时容易产生粗大晶粒。应用范围：飞机上使用的导油无缝管（3003合金），易拉罐（3004合金）。

4系：以硅为主，不常用。部分4系可热处理强化，但也有部分4系合金不可热处理化。Hr

5系：以镁为主。耐耐性能好，焊接性能好，疲劳强度好，不可热处理强化，只能冷加工提高强度。应用范围：割草机的手柄、飞机油箱导管、防弹衣。

6系：以镁和硅为主。Mg2Si为主要强化相，目前应用最广泛的合金。6063、6061用的最多、其它6082、6160、6125、6262、6060、6005、6463。6063、6060、6463在6系中强度比较低。6262、6005、6082、6061在6系中强度比较高。特性：中等强度，耐腐蚀性能好，焊接性能好，工艺性能好（易挤压出成形）氧化着色性能好。应用范围：交能工具（如：汽车行李架、门、窗、车身、散热片、间箱外壳）

7系：以锌为主，但有时也要少量添加了镁、铜。其中超硬铝合金就是含有锌、铅、镁和铜合金接近钢材的硬度。挤压速度较6系合金慢，焊接性能好。7005和7075是7系中最高的档次，可热处理强化。应用范围：航空方面（飞机的承力构件、起落架）、火箭、螺旋桨、航空飞船。

八系：铝合金较为常用的为8011属于其他系列，大部分应用为铝箔，生产铝棒方面不太常用。

九系：铝合金是备用合金。

五、铝型材价格

铝型材价格多少钱一吨？

一般素材的话再18000-19000元，表面阳极氧化处理的大概在22000元/吨，如果表面处理更好的话，喷涂，电泳就更贵了。

按现在的铝锭价格来算的话，氧化银白是18500左右，电泳白是21000左右，抛光氧化23500左右。

素材积累作文

如果人类社会文明发展的历史能像画卷那样展开，那么上世纪初源于底特律的那场波澜壮阔的第二次工业革命，无论如何都将会是浓墨重彩的一笔。

正如意大利文艺复兴时期留下了众多艺术珍品一样，底特律也留下了许多反映大工业时代社会变革的文化遗产，其中最具有历史和社会价值的艺术瑰宝，当属于底特律艺术博物馆的壁画中庭——《底特律工业》。

底特律艺术博物馆建立于1885年，是美国最早的城市艺术博物馆之一。在过去的一个多世纪里，博物馆见证了美国大工业时代崛起的辉煌和汽车工业发展的沧桑。

来车城之前就听说过这座藏有罗丹《思想者》和梵高《自画像》 等精品的艺术宫殿。然而，初访博物馆的那天给我印象最深刻的却不是这些收藏的艺术珍品，而是艺术博物馆本身——博物馆的中庭。

你看，这是怎样的一个中庭：

一束束温暖的阳光从天窗洒落，照亮了镶有漂亮图案的大理石地面，也照亮了中庭四周宽阔的墙壁。墙壁上是一幅幅精美的壁画，在灿烂的阳光下，色彩鲜艳，栩栩如生。

尤其是南北墙上两幅宽大无比的壁画，再现了汽车生产线的恢宏场面。一排排高大的机器伴随着密集的工人，还有高耸的钢炉、飞溅的钢花以及川流不息的车身布满了整个墙面。劳动者们的造型雄壮有力而又协调优美，展现出无限的艺术魅力。

站在壁画面前，那句“工人阶级有力量”的口号顿时变得具体生动起来。环顾四周，仿佛置身于底特律大工业正在兴起的历史回廊中。那种工业革命的磅礴气势和隽永精神像史诗般在中庭流淌，在心中激荡。

如果说壁画本身直观地表现了第二次工业革命时期美国大工业情景，那么围绕壁画所发生的波折故事，更能反映出美国社会变革中意识形态上的碰撞以及艺术表达的深刻和必要。

有趣的是这段故事的主角是背景截然不同的三个人：红色艺术家迭戈·里维拉，大资本家艾德塞·福特，以及艺术学者威廉?瓦伦丁。

迪戈·里维拉有着精彩非凡的艺术生涯。他桀骜不驯的性格，他的***人身份，他和女艺术家妻子弗里达·卡罗（Frida Kahlo）两次婚姻的情感纠葛，以及他创作的大量影响广泛的壁画，使他成为20世纪最伟大的艺术家之一。

迪戈于1886年12月出生在墨西哥一个中等富裕的家庭。三岁时他就拿起画笔开始在墙上和家具上乱涂。有远见的父亲不但没有阻止小迪戈的淘气，反而在墙上各处装上画板任其涂鸭。

到了十岁，迪戈开始在墨西圣卡洛斯艺术学院学习艺术，得到了严格系统的学院派艺术训练。随后他来到欧洲继续深造，接受了欧洲各种艺术流派的熏陶，尤其是受后印象派保罗·塞尚（Paul Cézanne）艺术的影响。迪戈开始注重印象派和立体主义画派的结合，并融入墨西哥民间艺术形式，逐渐形成了自己独特的艺术风格。

在欧洲期间，迪戈亲身经历了第一次世界大战的风雨。墨西哥的革命运动，以及列宁领导的苏维埃十月革命的成功也对迪戈的社会观念产生了重大影响。他开始以艺术的形式来关注社会问题，积极参与社会运动。

1922年，迪戈回到墨西哥，很快加入了墨西哥***。1927年，迪哥戈作为墨西哥***的代表参加了前苏联十月革命十周年庆祝活动。他与***人托洛斯基的友谊，并在其流放期间所给予的大力帮助为人所称道。

在投身社会运动的同时，迪戈开始考虑如何以艺术的形式讴歌波澜壮阔的社会运动和人类文明发展的历史。他和画家西盖罗斯（D.A.Siqueiros）、奥罗斯科（José Clemente Orozco）一起在墨西哥开始以壁画的形式宣传墨西哥的历史传统和革命运动。

作为壁画大师，迪戈出色地运用壁画中的内容、形式与观念之间的内在关系，平衡处理形象、色彩和空间的结合，形成了集立体主义、原始风格和前哥伦比亚雕塑于一体的独特个人艺术风格。他的壁画形象直观，色彩丰富，内容庞大，寓意深刻，具有很强的观赏性和感染力。

上个世纪初，老福特以T型车和流水生产线方式独占制造工业的鳌头，建立了举世瞩目的福特汽车王国。

作为汽车巨人老福特的独生子，艾德塞从小就被老福特作为福特汽车王国接班人来培养。1918年，年仅25岁的艾德塞顺理成章地成为福特公司的总裁。

艾德塞和父亲在车型开发上有着不同的品味和追求。他对年轻一代汽车消费者的爱好有非常敏锐的了解，这都源于他极好的艺术修养。艾德塞从小喜欢绘画和摄影，对艺术品有极高的鉴赏能力。因此，当老福特的杰作——T型车在十数年保持不变而行将淘汰的困境下，艾德塞主持开发了多种时尚新锐的车型，为福特汽车开创了新的局面。

作为车城乃至美国成功资本家的典型代表，艾德赛对底特律艺术发展的推动不遗余力。他是底特律艺术博物馆的长期的伙伴和赞助者。从1919年起，他被聘为艺术博物馆管理委员会主任委员。

连老福特都常常自豪地对人夸耀：艾德赛是我们家族中的艺术家！

威廉?瓦伦丁纳是一位艺术史学者，出生于德国。他对欧洲的古典和当代艺术鉴赏有极高的造诣，在艺术收藏方面很有建树。1913年，他来到美国，创立了《美国艺术杂志》。

威廉在底特律艺术博物馆创建的初期提出了许多极具建设性的建议，为博物馆的发展起了很大的作用。1924年开始，他被聘为底特律艺术博物馆馆长。

在他的主持下，底特律艺术博物馆的收藏和建设有了长足的进步。他打破了艺术博物馆以艺术品类布展的传统格局，而引入以文化历史为背景的布局方式，使人们可以通过不同种类艺术品来更好地了解一种文化的多个层面。

1917年，身处汽车制造业顶峰的老福特，开始在密西根的鲁日河畔建造他梦想中的汽车工业城。十年之后，鲁日工厂完成了。

建成后的鲁日工厂占地近四平方公里，拥有93座建筑，1600万平方英尺的厂房面积，160公里长的流水生产线，雇佣了10万多名劳动者。除了汽车制造的四大工艺生产之外，这里还有各种零部件的生产车间，包括玻璃制造、炼钢厂、发电厂。在其后的二十年中，鲁日工厂是世界上最大的汽车生产基地。

这样，在车城出现了一个老福特引以自豪的制造业的奇迹：大湖上的巨轮繁忙穿梭，来时载满矿石和煤炭，走时装满各种崭新的汽车。老福特曾自豪地向世界宣称：大工业制造的梦想在鲁日工厂实现了！

在其后几十年间，鲁日工业城中诞生了许多福特的经典，包括开时尚先河的A型车、B型车、雷鸟、银貂，以及福特经久不衰的神话福特野马Mustang和皮卡F150。二战期间，这里更是罗斯福总统“民主国家的兵工厂”的真实写照。

以工业革命为主题的艺术创作的客观条件已经具备，需要的只是机缘。

机缘在偶然和必然之间徘徊。

1930年代，美国资本主义周期性经济危机爆发，社会进入大萧条，但艺术活动却空前活跃，自由之风盛行。迪戈——这位在邻国壁画领域颇有建树的艺术家，开始进入美国艺术界的视野。1931年夏天，纽约现代艺术博物馆专门为迪戈推出单人个展，引起不小的轰动。

随后，迪戈应邀在旧金山完成了两幅壁画。一幅是在旧金山艺术博物馆的《TheMaking of a Fresco》，另一幅是在旧金山股票的《Allegory ofCalifornia》。

在一次好友举办的聚会上，威廉和迪戈相遇了。威廉不失时机向迪戈提议：为底特律创作一幅大型工业壁画，如何？

迪戈欣然应允。

回到底特律后，威廉首先要解决的是经费难题。受经济大萧条影响，艺术博物馆的经费被大幅削减，从上个年度的四十万元降到本年度的四万元。创作壁画的费用至少要一万美元，占博物馆全年经费的四分之一。这笔经费从哪里来？

这时威廉想到了艾德赛，请他以个人的名义捐助壁画。艾德赛欣然承诺，为壁画出世的铁三角就这样形成了。

为寻找创作的灵感，迪戈来到鲁日工厂，很快就迷上了这里大工业生产的格局和风。在接下来的三个月中，迪戈孜孜不倦地在鲁日工厂画了上千幅素材。

他看到了巨型机器和生产线上工人繁忙劳动壮观而和谐景象。在这里，机器已经不是冰冷无情的道具，而是一座座带有生命的艺术品。他也为生产线上的劳动者们所展现的那种生产韵律所感动。

鲁日工厂的实践大大地激发了他的创作。他要为大工业作传，他要为劳动者讴歌， 他要把车城的工业革命用艺术的形式永久保留下来，同时抒发其对现实的思考和未来的憧憬。他要在车城完成一幅宏大叙事的艺术巨作！

但，现有两幅壁画的篇幅远远不能满足这种宏大构想。

那天，迪戈站在博物馆中庭举目四望，一个大胆的念头闪过：在整个博物馆中庭的四面墙上都创作上壁画！ 他要做的不仅仅是中庭壁画， 他要做一个壁画中庭！

这正中威廉的下怀，也正是他多年来管理博物馆的夙愿：博物馆不应该仅仅是为了展示收藏品，博物馆本身就应该是足以传世的艺术品！

在积累了足够的素材之后，迪戈开始其壁画中庭的精心创作。

他首先想到的是生命。人类社会包括工业文明的一切发展都源于生命。因此，迪戈在大庭正面的墙上的中心部位画了一幅尚在襁褓中的婴儿。那时他心爱的妻子刚刚经历过流产的伤痛，这里显然有艺术家对妻子饱含深情抚慰和对孕育中的生命的礼赞。

在墙壁上方最高的位置是两位母亲的画面。她们裸露着双乳，手捧大自然的馈赠，向人们诉说，正是这些伟大的母亲无私的奉献养育了生命。

与之相对的墙面上展现的是人类社会进步的科技动力。这里既有人与科技的协调，如那些可以造福人类的航天科技，也有科技可以毁灭人类的强烈担忧，如几架黑色的轰炸机和那些带有防毒面罩的士兵。

在这个充满矛盾的社会现实面前，迪戈的笔下出现了象征和谐美好的向日葵与和平鸽，以表达其衷心祈祷人之间的和谐与和平的心声。

中间的一幅浮雕壁画，用几条惊慌失措的鱼儿展现出在人类社会活动的同时对大自然的骚扰。中间的一颗五角星，既可以认为是来自苏联的红星，也可以说它来自美国星条旗上白星。

图注：在大门两侧的墙板，他画下了优美造型的大型动力机器，以及管理者和工程师的形象。

在大门两侧的墙板，他画下了优美造型的大型动力机器，以及管理者和工程师的形象。仔细端详，这些人物的面孔都有老福特和爱迪生的基因。迪戈以此向工业革命的先驱们致敬。

南北两面巨型墙壁上，集中体现了艺术家对工业革命整体的印象和思考。最上端展现的是汽车工业不同肤色的四个族群：来自欧洲的白人，非洲的黑人、亚洲的**人群，和其他地区的棕色人群。

在对各种科技如化学、生物、医疗做了具体的描绘之后，艺术家用大量的篇幅画出了鲁日工厂的发动机和整车装配生产线。整面墙上布满了巨大的机器、密集的工人、自动化传输带上排列的车身。整个画面完美地再现了大工业生产的场景，美轮美奂，大气恢宏。

值得注意的是，在迪戈笔下出现了各种肤色的工人一起协调生产的场景。这显然不是当年美国仍在种族隔离政策之下的现实，但却是艺术家对未来的向往和憧憬。

环顾中庭，这里是一首大工业革命的赞歌，一首对劳动者的赞歌，一曲人和自然、机器和谐共存的美妙乐章。

第二年的春天，迪戈即将完成壁画创作的时候，争论也接踵而来。有些人指责壁画歌颂了劳动者而贬低了资本家。有人甚至指控说，迪戈这幅画作对车城的工人运动有推波助澜之嫌。

在壁画完成的第五天，各种指控充斥了底特律的各种媒体。有人质问，在劳资矛盾如此尖锐的底特律，为什么要请一位红色艺术家在博物馆这么重要的位置做一个宣传工人的壁画？

底特律几个保守团体共同向博物馆发出了正式信函，要求博物馆对这幅壁画的背景和内容展开调查。如果上述指控属实，这些团体将正式提请毁掉这些壁画。

在喧闹的反对声中，博物馆馆长威廉坚定地站在艺术家一边，捍卫艺术家的创作自由。他向人们耐心地解释一个反映社会现实的伟大艺术品一定能够接受时间的检验。威廉还发动美国艺术同盟发声来支持艺术家的创作。

威廉坚信迪戈的壁画一定能够得到大多数人的认可。他果断地打开艺术馆大门，邀请车城广大市民前来参观。那天竟有万人蜂拥而至，将博物馆中庭厅挤得水泄不通。人们看到壁画之后发表了许多正面的评论，渐渐抵消了极右派势力的攻击和偏见。

艾德赛也出面对壁画中庭发表了坚定支持的声明：我相信迪戈是在尽力表达和反映底特律的精神，我很满意艺术家的这些壁画创作。

这样，博物馆中庭的壁画被完整地保留了下来，为工业革命之城底特律留下了宝贵的文化艺术遗产。

但迪戈的另一幅宏篇巨制却没有这么。

完成了底特律工业壁画之后，迪戈应美国另外一位资本主义财富的典型代表小洛克菲勒的邀请，为其在纽的洛克菲勒大厦制作一幅大型壁画。当壁画接近完成的时候，迪戈同样受到了纽约资本家集团更加猛烈的攻击。

在这幅题为《人类在十字路口》的壁画中，迪戈用大量的人物场景直面当时资本主义萧条没落的社会现实，并和以苏联为代表的社会形态进行了比较，表达了人类在十字路口何去何从的尖锐批判。

如果说《底特律工业》是艺术家关于工业革命与人类发展的思索，那么《人类在十字路口》就是他关于社会革命与人类发展的思索。

在激烈的抨击面前，酷爱艺术的小洛克菲勒极力保护迪戈的艺术创作。但当最后看到列宁的形象出现在壁画中的时候，他坚守的艺术底线坍塌了。于是就出现了**《Frida》中的一幕。

那天早晨，小洛克菲勒和一帮随从来到艺术家工作的现场，再次向迪戈恳求：请将列宁的形象抹去吧。

艺术家很坚决：不！

在一段沉默之后，小洛克菲勒递给艺术家一张支票：这是你全部的报酬，你被解雇了。

很快，壁画被蒙上了白布。几天之后，壁画随着一片片墙壁的剥落而消失了。

随之而去的，还有洛克菲勒家族以艺术传世的梦想。

**中看不出小洛克菲勒当时的心情，但我想他后来一定很懊悔。在随后很长一段时间里，洛克菲勒家族加大了对艺术活动的赞助，但始终都没有离一幅足以传世的艺术作品这么近，没有能够赋予洛克菲勒大厦永恒的艺术价值。

迪戈不甘心这部伟大作品的消失。后来，他在墨西哥艺术宫的墙壁上以《人类控制宇宙》为题再现了这部作品，成为当今墨西哥艺术宫的镇馆之宝。

由迪戈的壁画所引起的关于如何处理艺术和社会现实对立的争论从来没有停止过。

到了1960年代，这种争论更加激烈。肯尼迪总统曾说到：当艺术家们对我们这个社会进行尖锐批评的时候，那是他们对事物所特有的敏感和对公正强有力的关切。为了国家的文明和进步，我看不出有比充分保障和发挥艺术家们的创作潜力更重要的事情了。

在肯尼迪总统遇刺两年之后，美国终于拨款正式成立了国家艺术赞助基金会，用以建立保障艺术家的独立和自由的创作环境。在基金的徽标下面有一句掷地有声的话：伟大的国家应该拥有伟大的艺术。

中国改革开放三十多年取得了举世触目的伟大成就，中国的汽车工业也正处于一个前所未有的辉煌时期。

但是，在中华大地星罗棋布般涌现出无数的摩天高楼、华丽殿堂之后，我们却鲜见具有我们这个时代鲜明特征和精神而足以传世的艺术作品。

难道今天的中国还只能从《清明上河图》中找回艺术中华的自信？

在迎接第四次工业革命到来的时候，我真心地希望国内汽车同仁们来到车城，能够抽出时间在底特律艺术博物馆中庭的壁画前停留一刻，在艺术欣赏中感受一下车城曾经引领过的工业革命的脉搏，体会一下大工业革命进程的所产生的碰撞与思考。

我更期望看到，在中国汽车工业高歌猛进的大潮中，也会出现中国的迪戈、艾德赛和威廉们的身影。

毕竟，汽车终将离去， 艺术才能永存。

今天，谁能想象到半个多世纪以前，一位根深苗正的资本家能够资助一位红色艺术家在资本主义重镇最为宝贵的地方，创作出这组反映工业革命、讴歌劳动者的大型壁画？

这里闪烁着怎样的一种人类文明和艺术的光辉？

文化学者琳达·道森斯（Linda Dowens）在深入研究了迪戈的壁画之后说道：今天我们流连在意大利的灿烂艺术中间来努力地感受和解释文艺复兴时期的种种辉煌；我们也流连在玛雅古迹中感受和赞叹古玛雅文化曾有的辉煌。那么，很多年后我们的后代来远眺我们身处的工业革命的大时代的时候，他们会看到什么呢？他们一定会从这些《底特律工业》的壁画中非常生动地感受到曾经发生在底特律的大工业时代的辉煌。

随着时间的推移，这座底特律博物馆中的壁画中庭一定会更加灿烂夺目。 它会像蒙娜丽莎那样向我们的后代展露出大工业时代永恒的微笑 。

国产品牌汽车已经发展起来了，为何大多数人还买合资车？

　在学习、工作、生活中，大家对作文都不陌生吧，作文是由文字组成，经过人的思想考虑，通过语言组织来表达一个主题意义的文体。相信很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧，以下是我帮大家整理的素材积累作文8篇，希望对大家有所帮助。

素材积累作文 篇1

　 没时间磨斧头

　有个伐木工人在一家木材工厂找到一份合适的工作，由于薪资优厚，工作环境也相当好，伐木工很珍惜，也决心要认真努力地工作。第一天，老板交给他一把锋利的斧头，划定一个伐木范围，让他去砍伐。非常努力的伐木工人，这天砍了18棵树，老板也相当满意，他对伐木工人说：“非常好，你要继续保持这个水准!” 伐木工听见老板如此夸赞，非常开心，第二天他工作得更加卖力。但是，不知道为什么，这天他却只砍了15棵树。第三天，他为了弥补昨天的缺额，更加努力砍伐，可是这天却砍得更少，只砍了10棵树。伐木工人感到非常惭愧，他跑到老板那儿道歉：“老板，真对不起，我不知道为什么，力气好像越来越小了。”老板温和地看着他，接着问：“你上一次是什么时候磨斧头的?”伐木工望着老板，诧异地回答说：“磨斧头?我每天都忙着砍树，根本没有时间磨斧头啊!” 适用方向：认知;智慧;策略;愿望与现实;现象与实质

　 不做最大做最好

　有数据表明：全球轮胎产业三分之二的发明均来自米其林。在米其林人眼里，“汽车只是轮胎的一个配件”。现在，米其林集团每年的产品研发投入都超过总投入的4%。 其实，在各种品牌的产品中，米其林的轮胎经常是市场上最贵的，但米其林人从不担心：“我们的任务就是要让客户了解到，米其林轮胎的每公里成本实际上是最低的。”韩思克说：“米其林的目标不是做最大的公司，而是做产品质量、价格、服务最好的公司。”让米其林出名的，除了轮胎外，还有被无数饕餮一族奉为“红宝书”的《米其林指南》。 20世纪的第一个年头，米其林公司出版了一本小册子，里面有法国各地的加油站、修理处、食宿等信息，通过米其林的经销商免费送给来法国旅游的司机。时任米其林掌门人的安德烈在小册子的序言中写道：此书在新世纪出版，它一定能与世纪共存。后来，这本在每年3月的第一个星期三更新出版的指南，被美食爱好者们奉为至宝，甚至被誉为欧洲的“美食圣经”，尤其是在它开始每年为法国的餐馆评定星级之后。 即使拥有如此高的知名度，美食指南在米其林人的眼里仍只是一项“副业”。 如此专注，让米其林始终领跑世界轮胎行业。 适用方向：目标;策略;清醒;自信;认知

　 大老板与小细节

　亨利·福特是福特汽车公司的创立者，也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人，被誉为“把美国带进流水线的人”。就是这样的一位大老板，他在细节方面的苛求，简直到了令人惊讶的程度。 1913年7月，福特曾向德国一家汽车零部件制造商订购了一批价值20xx万美元的汽车零部件。在签订购买协议时，他向对方提出要求：这批零件要装在木箱子里，木箱的大小尺寸、木板的厚度、木板的结合、螺丝钉的大小、结合的位置都必须按照他的要求去设计，而且木箱上不能有不一样的铁钉。合同签订后，他的部下都觉得老板太过苛刻了，不就是包装箱吗，干吗要求这么严格?等汽车零件运到后，亨利·福特亲自带领工人卸货，他还特别叮嘱大家开箱要谨慎，不得破坏木板。工人们再一次感到了老板的苛刻。等到全部拆卸完后，福特拿着办公室铺设地板的设计图出来时，大家这才恍然大悟，同时对福特也佩服得五体投地。 原来福特私人办公室刚刚完工，只是地板尚未铺设。而福特正好利用这批木板来铺地板，每片木板的大小厚薄，以及螺丝钉的位置，完全与设计图吻合。越是大老板，他就越会一丝不苟地对待企业运转中的每个细节。正是这种一丝不苟的精神，使他们在激烈的市场竞争中脱颖而出。当人们羡慕他们庞大的财富时，殊不知，他们的成功是靠一个个不起眼的细节累积起来的。 适用方向：态度;细节;成功;智慧;理性

　 郑永慧：“信”字当头

　著名法国文学翻译家、教授、作家郑永慧先生，于20xx年9月9日逝世，享年94岁。 在很多读者的印象中，郑永慧是一个钟情于19世纪法国现实主义文学的翻译家，他一生翻译了雨果、巴尔扎克、福楼拜、梅里美、大仲马、左拉、纪德、乔治·桑、莫泊桑等人的作品共计409部，600多万字。 郑先生的译文首先强调一个“信”字，在此基础上尽可能做到“达”，是否“雅”要视其原文的雅俗程度而论，依此做到“信的雅”或“信的俗”。这是他几十年来恪守的基本原则。 1949年以后，最具影响力的法国文学译者当属傅雷，但郑永慧有一次还是因为翻译问题，很不给面子地挑了傅雷译本的诸多错误。有一次他谈到自己译《高龙巴》时，有意识地对傅雷的旧译本进行纠正，又发现傅先生本子中“任意删削”和由于理解错误进而自以为是地做发挥性注解的错误达几十处。“我写了一篇文章，叫做《浅谈翻译的‘信’》，发表在1990年第3期的《世界文学》上，文中从文学翻译的三原则‘信、达、雅’，谈到傅译的《高龙巴》，列举了一些例子，批判了傅的译文。”在文章结尾，郑永慧说：“由此可见，翻译要做到绝对的‘信’，是何等困难。傅雷尚且如此，遑论我辈!在翻译上从来没有捷径，，只有多一分谦虚谨慎，才能少一分失误。” 对于郑永慧先生长达半个世纪的翻译工作，余中先评价说：“我曾翻译过梅里美和罗伯格里耶的作品，但这些东西之前都已经由郑先生翻译过了，所以仔细研究了他的译作，他最大的特点就是非常忠实于原著。” 适用方向：清醒;使命感;坚持原则;相信自己;挑战权威

　 俞孔坚和他的“桃花源梦想 ”

　“他开创了一个新的专业方向。设计为景观创造了多种不同的时刻。”在20xx全美年度景观设计专业奖项的名单中，美国景观设计师协会将唯一的最高奖项“综合设计杰出奖”，颁给了北京大学建筑与景观设计学院俞孔坚教授。由他主持的哈尔滨群力国家城市湿地公园项目，在超过620件参赛作品之中脱颖而出。 自从17岁离开故乡浙江金华到北京读书，再到赴美留学、归国回京，25年过去了，陪伴俞孔坚的，一直是临行前母亲交给他的一包家乡的土。这包土和俞孔坚的博士服放在一起，被珍藏。 爱之深，责之切。作为北京大学景观设计学研究院院长，俞孔坚对当前中国城市建设的犀利批评从未停止。归国后的俞孔坚考察了全国100多座城市，看到的是城市和文化的屡遭破坏。俞孔坚毫不客气地直言：我们在犯100年前美国人和欧洲人所犯的错误，但我们却以此为荣。 “我理想中的城市是一个建立在自然、文化遗产和人的休闲游栖网络上的城市，这个网络是城市持续健康发展所依赖的生态基础设施，这是一个新时代的‘桃花源’。”为了这个“桃花源梦想”，19年，俞孔坚开始反对“城市化妆运动”。20xx年，在他的主持下，北京大学景观设计学研究院正式成立。现在，200多个志同道合的同事们，正以土地的名义，为和谐的“土人理念”而奋斗着。 适用方向：梦想;追求;和谐;家园;城市化

　 会漂的石头

　海尔集团首席执行官张瑞敏，在一次中层干部会上提出这样一个问题：“石头怎样才能在水上漂起来?”反馈回来的答案五花八门：有人说“把石头掏空”，张先生摇摇头;有人说把它放在木板上，张先生说“没有木板”;有人说“石头是的”，张先生强调“石头是真的”……终于有人站起来回答说：“速度!”张瑞敏脸上露出满意的笑容：“正确!《孙子兵法》上说‘激水之疾，至于漂石者，势也’。速度决定了石头能否漂起来。” 人生也是如此，没有人为你等待，没有机会为你停留，只有与时间赛跑，才有可能会赢。早起的鸟儿有虫吃，赶在别人前头，不要停下来，这是竞争者的状态，也是胜者的状态。是的，如果成功也有捷径的话，那就是飞，时刻准备飞。 适用方向：成功;捷径;认知;生活的状态;人生的速度

素材积累作文 篇2

　从大量学生作文中反映出的共同问题是：缺少新鲜的素材。没有素材就无法写出质量上乘的文章，也无法更深刻的表现文章的主题。可谓“巧妇难为无米之炊”，因此，作为刚步入初三的学生，必须学会“找米下锅”，积累一些写作的素材。那么，如何在目前的情况积累素材呢？主要方法有三条：

　一，做一个有心人，在平时的学习生活、家庭生活和社会生活中注意观察和思考。应该来说在自己的生活圈内每天发生着各种各样的事，会接触形形的人，作为观察者应该对这些事、这些人进行近距离的接触，了解事情的前因后果，了解这些人的思想状况；对这些事和人作出自我的判断和评价。这样在你心中新鲜的事、生动活泼的人就多起来了。

　二，利用现在学生中普遍写随笔的有效方法，随时将观察到的人和事记录下来。在随笔中反映出你的所见、所闻、所想和所感，从而使这些素材形成文字保留下来。同时，在写随笔时可以集中一个阶段写同一个主题（或话题），形成一个系列。如“亲情系列”、“秋天的故事”、“往事如烟”……这样可以在同一主题下积累不同的素材，如果在考试中碰到某一类主题的文章就可以从自己的`素材库中，提取认为最新鲜、最能表达该主题的材料来，加以构思写成文章，这样在考试中不会出现面对作文题目觉得惘然，陷入无从下笔的窘境。素材的积累可以做到有备无患。

　三、可以从大量的阅读中积累有用的素材。上述讲到的在现代文阅读中需要大量的阅读，这可以一举两得，学生可以从中积累一些自己生活体验相同的间接的素材，为自己所用。因此，在现阶段中，我们一面进行广泛的阅读，一面对有用的材料作一定的摘记，这样可以充实自己的素材库。到写作时可以信手拈来，游刃有余，不会为没有写作的素材所困。

素材积累作文 篇3

　囊萤映雪

　解释：囊萤：晋代车胤小时家贫，夏天以练囊装萤火虫照明读书;映雪：晋代孙康冬天常利用雪的反光读书。家境贫穷，勤学苦读。原是车胤用口袋装萤火虫来照书本，孙康利用雪的反光勤奋苦学的故事。后形容刻苦攻读。比喻人勤学好问。

　成语故事：

　晋孙康家贫，冬夜映雪光读书;晋车胤家贫，夏夜练囊盛萤，借萤火虫的微光读书。事见《初学记》卷二引《宋齐语》、《晋书·车胤传》后以“映雪囊萤”形容夜以继日，苦学不倦。查看百科

　出处：

　元·贾仲名《萧淑兰》第一折：“虽无汗马眠霜苦，曾受囊萤映雪劳。”

素材积累作文 篇4

　 一、结合教材，激发习作兴趣，落实三维目标。

　对于刚进入三年级的学生，激发学生的写作兴趣是很重要的。我根据三年级的学段目标，结合教材的特点，首先把激发学生的写作兴趣放在第一位。教材中的习作在编排上努力为学生自由习作提供方便，不规定习作的题目，一般都提出一个内容的范围，使绝大多数学生都有可以写的内容。题目由学生自己拟定，学生可以把想写的写下来，存题目也行，设题目也行。这个宽泛的条件不再使学生感到写作的压力，学生想写什么就写什么，想怎样写就怎样写。另外，我在教学中运用多种评价方式，激发学生的习作兴趣。如让学生读自己的习作，请同学们评价；建立写作园地，自我欣赏、自我评价；教师口头，书面评价等形式让学生感受习作的快乐。其次，我以赏识的眼光看待能表达真情实感，有创意的习作并及时给予肯定，把三维目标落实在习作当中。

　 二、体验生活，写事实。

　学生的写作都需要占有真实，丰富的材料。以往作文题目离学生的生活实际较远，学生平时没有写作材料的积累，到了写的时候感到无话可说，无从下笔，更谈不上真实情感。许多小学生一提起写作文就感到头疼，要么觉得没什么可写，要么心中有话说不出来。其实，最主要的原因就是缺乏生活的积累，导致动笔时无米下锅。针对这一普遍现象，我结合教材对习作的要求，让那些学生留心观察周围事物，并在评价学生的习作时，既关注结果，更关注学生写作材料的积累过程，用积极的评价，引导和促进学生通过观察、调查、访谈、阅读、思考等多种途径，运用各种方法搜集生活中的材料。例如，我让学生写熟悉的小动物，我没有给学生划定范围，更没有念什么范文，而是让他们用眼睛去观察，把观察到的写下来。有一个同学写我喜欢的小花猫，她不仅写出了小花猫的外形以及习性等，还写出了与小花猫之间的感情。她写到，我每天放学回家小花猫都会跑到我的面前用它的头蹭我的腿，是在欢迎我回来，让我抱抱它，还不断地用它的头拱我的脸，伸出脖子，这是让我给它抓痒痒，一边和它说话，它好像能听懂似的，等抓完痒痒，它就安静地回它的窝里趴着去了。我把这篇作文读给大家听,当读到小花猫白天睡觉夜晚出来时,,我随机问学生这是为什么?他们答不出来了。这时，我没有马上告诉他们原因，而是让他们回去做个小调查或者查资料，过了几天，同学们把调查到的告诉了我，我随机引导学生要注意观察写事实。这就是要求每位学生平时多注意观察、积累大量的生活素材，培养学生的观察力。使学生对写作产生了兴趣，乐于把自己亲眼看到的事写下来，加强了写作与生活的联系。

　 三、要养成良好的写作习惯。

　1、天天动笔，多少写一点的习惯。不少获奖学生说他们的作文获奖，归功于坚持写日记，时间多则多写，时间紧则少写，哪怕少到几十个字，也从不间断。这的确是经验之谈。俗话说拳不离手，曲不离口，天天动笔，既能使笔头子练得更灵巧，还能积累许多作文素材。

　2、通篇构思，写作文提纲的习惯。写文章切忌写了上段还不知道下段写什么，一定要通篇构思，并且用提纲的形式把构思的作文框架固定下来。长期从事写作的人动笔前也是有提纲，甚至有人把提纲藏在肚子里，名曰腹稿罢了。

　3、认真修改的习惯。古训云，文章不厌百回改，这是写好文章的金玉良言，如是没有这个习惯，要写出好文章几乎是不可能的。

　4、保持文面整洁，书写力求规范的习惯。文面整洁和书写规范就是作文的仪表，自然是非讲究不可的。

素材积累作文 篇5

　 如若，数到一千

　如果我无法找到你，我会站在最显眼的地方让你看到。

　有一次她等久了朝他发脾气：“我都数到九百九十九了，你才来！下次要是让我数到一千我就再也不理你！”？结果又一次，他被系里临时抓去开会，冗长的会议终于完了后他跑去，她居然还在，这次她等的脾气都没了，只是委委屈屈地看着他说：“以琛，我都数了好几个九百九十九了。”？而这七年来，他又多少次数到九百九十九？

　不是没想过放弃，只是始终没办法数到一千。

　我没看过这本书，上面的话是偶然从一博友空间看到的，？想把它放到QQ心情上，可系统说字数超过了五十五个字，盯着那个提示许久，然后关了QQ。转头看到阳台外的天，很蓝，像高中傍晚放学时，一抬头就看到的天，记忆中，还有橘**，紫色。放学了，我就坐在靠窗的桌上，看着那些或明或浅的色彩，在对面楼高高的墙壁上，缓缓的流淌，一直夜幕深沉……

　那时就想，从现在开始数吧，说不定哪个数时，他就走到你的身边，告诉你，傻瓜，该吃饭了，别发呆了。可每次都是我一人看到夜幕看尽星辰，我不怪他，不怪他从从容容的让我等这么多年，然后不知所踪。我再也不是傻子了，也不再是你们口中那个单纯的小女孩，不会再依着你们为我苍白的生命着色。

　所以，亲爱的，我已经不会数数了，因为，我知道，就算数尽所有的数，使它有尽头的话，你也不会再回来，而我，亦不可能回头。只是深夜惊醒时，才忽然意识到，我遇见过你，我们有过那样的一段曾经，在那渐逝渐远的美好年岁里。

　海中一个少女清脆带笑的声音仿佛从遥远的时空传来。“何以琛，你还不知道我的名字吧！我叫赵默笙，赵就是那个赵，默是沉默的默，笙是一种乐器，我的名字有典故的哦，出自徐志摩的诗……” 悄悄，是离别的笙箫，沉默，是今晚的康桥？。

　使流年，我也是想过，执子之手，与子偕老的。那些无眠之夜，我曾经对自己说起过。

素材积累作文 篇6

　辞退顺从自己的人

　春秋时期，齐国的相国晏子辞退了一个叫高缭的人。

　辞退顺从自己的人

　说起这个高缭，三年前的时候来投奔晏子，做起事来认真仔细，凡是晏子吩咐的事，没有一件做得不让人满意的，如今见晏子要辞退他，一些人就觉得莫名其妙，有点想不通。

　晏子解释说：你们想过没有，现在我要做一件精美的器具，可是我手里只有一些弯弯曲曲又有无数疙瘩的木头，怎么做呢?高明的木匠往往会把这些木头用斧头劈，刀子削。刨子刨，锯子锯，一番 精心打造，一件让人满意的器具就做成了。我这个人呢，就像弯弯曲曲又有无数疙瘩的木头，需要各位给我挑毛病、提建议，就像木匠一样，该锯的锯，该劈的劈，该刨的刨，该削的削，而高缭呢，来了三年，从来没有向我提过建议，也没有当面指出过我的缺点，一直唯命是从，对我改进不足之处没有什么帮助。

　玉不琢，不成器。人无完人，这就需要有人提出不同的意见、建议，才能够把一件事情做得更加完善，而顺从自己的人，是提不出建议的。

素材积累作文 篇7

　1、一个青年背着个大包裹千里迢迢跑来见无际大师，他说：大师，我是那样的孤独、痛苦与寂寞，长期的跋涉使我疲倦到极点；我的鞋子破了，荆棘割破双脚；手也受伤了，流血不止；嗓子因为大声呼喊而喑哑……为什么我还不能找到心中的阳光？

　大师问：你的大包裹里装的是什么？青年说：它对我可重要了。里面装的是我每一次跌倒时的痛苦，每一次受伤后的哭泣，每一次孤寂时的烦恼……靠了它，我才走到了你这儿来。

　于是无际大师带青年来到河边，他们坐船过了河。上岸后，大师说：你扛着船赶路吧！什么，扛着船赶路？青年很惊讶，它那么沉，我扛得动吗？是的，你扛不动它。大师微微一笑，说：过河时，船是有用的。但过河后，我们就要放下船赶路，否则它会变成我们的包袱。痛苦、孤独、寂寞、灾难、眼泪，这些对人生都是有用的。它能使生命得到升华，但须臾不忘，就成了人生的包袱。放下它吧！孩子，生命不能太负重。

　青年放下包袱，继续赶路，他发觉自己的步子轻松而愉悦，比以前快得多。

　感悟：放下包袱，开动机器，这句话给人不无裨益。在无际大师的开导下，青年终于知道了生命是可以不必如此沉重的道理。事实上，我们每个人都要学会放弃人生道路上遭遇的痛苦、孤独、寂寞、灾难等，让自己轻装前进。

　2、地狱里，一大群人手拿长勺围着一桶汤，却因为勺太长而够不到自己的嘴，就这样只能望汤兴叹，愁眉苦脸；天堂里，一大群人也是手拿长勺围着一桶汤，虽然勺柄也长，但大家都舀起汤来喂对方，这样就都高高兴兴地喝到了汤。

　感悟：帮助别人，也就是帮助自己；关爱别人，也就是关爱自己。

　3、孔子周游列国时，路过吕梁瀑布。它从高处倾泻下来，水声訇訇。这时孔子看见一位老者走了下去。孔子想那位老者可能是轻生，就急忙叫一名弟子去救他。可瞬间那老者竟又重现在百步之外。他白发飘飘边走边唱，神形潇洒。孔子赶上他，虚心请教：请告诉我，你有什么秘诀可以对付这样的水流？老者笑道：我只是随着漩涡进入，又随着漩涡出来，我让自己适应水流，而不是让水流适应我。

　感悟：和整体协调，跟整体移动。这真是对随波逐流的全新认识。

　4、古时有个秀才第三次进京赶考，住在一个经常住的店里。考试前两天他做了两个梦：第一个梦是梦到自己在墙上种；第二个梦是下雨天，他戴了斗笠还打伞。这两个梦似乎有些深意，秀才第二天就赶紧去找的解梦。的一听，连拍大腿说：你还是回家吧。你想想，高墙上种不是白费劲吗？戴斗笠又打伞不是多此一举吗？

　秀才一听，心灰意冷，回店收拾包袱准备回家。店老板非常奇怪，问：不是明天才考试吗，今天你怎么就回乡了？

　秀才如此这般说了一番，店老板乐了：哟，我也会解梦的。我倒觉得，你这次一定要留下来。你想想，墙上种不是高种（中）吗？戴斗笠又打伞不是说明你这次有备无患吗？秀才一听，觉得更有道理，于是精神振奋地参加考试，结果居然中了个探花。

　感悟：积极的人，像太阳，照到哪里哪里亮；消极的人，像月亮，初一十五不一样。想法决定我们的生活，有什么样的想法，就有什么样的未来。

　5、从前，有两个秀才进京赶考，路上遇到了一支送葬的队伍。其中一个顿时心烦意乱，心想：真是晦气死了，这次考试肯定无望了。而另一个见到黑漆漆的棺材，却笑逐颜开，心里念叨着：棺材，棺材（官才），这次我肯定回高中的。结果果然是前一位名落孙山，后一位金榜题名。

　感悟：良好的心境有利无弊。天下本无事，庸人自扰之。心情好，阳光才明媚；心境好，人生才流畅。

国产车哪里进步了，是发动机进步了，还是变速箱进步了，底盘讲究点的找外国技术团队调校，不讲究的自己调校，进步就是整一些电子元件上去，谁都知道电子产品更新淘汰快。把车搞的花里胡哨的，年轻人买车，反正花的是他老子的钱，开几年不喜欢，就换，真正务实的中年人，绝大部分都买合资车，这些人曾经也都是国产车第一代车主，也是被国产车坑的最很的一代车主。

坚决支持国产。国人不支持国产，国货何时能自强。国人当自强，国货更要强。

一，不带头购自主品牌。

二，还局限在b以下的车，总体品质不高，品牌美誉度有差距。

三，有钱人太多，低档车看不上。

四，百多年来落后，民族自信心不够。

五，伤失民族气节的人不少。

六，洋品牌有组织的托很多。

七，无知无脑的很多，不了解车，听风就是雨，盲目跟风的多。

我们单位身边年轻人，绝大多数购买国产车，国产车外形超酷，内饰漂亮，电子设备远超合资车，油耗与合资车相差无几，便宜几万元。我问了好几个开了5年以上买广汽传祺年轻人，他们说，国产车特别是广汽传祺开了5年没有一点问题，卖价少几万元，够好几年的油钱，关键是保养维修费用比合资更便宜得多。国产车加油吧！

这只是个国度问题，就像当年的国民喜欢买三星，诺基亚和摩托罗拉手机一样，如今这些手机别说买了，送给他们他们都不会要了，何况国内还有一大群日吹，洋吹和公知们胡乱的鼓吹洋垃机，随着时间的推移，越来越多的消费者们会放弃偷工减料的合资棺材，转而选择用料扎实安全更具有 科技 质量的国产自主车，今年所有合资车都大幅下滑，特别是韩国车，法系车和美国车，日系车下滑的也非常严重，德国车也好不到哪去去就是最好的例子，而国产长城，吉利，长安，奇瑞和比亚迪销量都在大涨，这种情况会越来越明显和习以为常，丧心病狂的偷工减料的合资棺材的好日子已经开始结束了。

国产车确实越来越好了，但那是相比于过去的国产车，而横向对比，差距还是很大的。当然，如果你从外观和配置上来看，那我无话可说。不过这也证明了，既然外观漂亮、配置又丰富、价格还便宜，所以才吸引了大量的消费者。但我就不禁要怀疑了，利润从哪来？国家补贴？越是补贴就越没有好产品，商人都是逐利的，只是思路不同而已。所以，既然国产车能做到这样，那一定是其他的地方不够好。 汽车 作为代表工业技术的商品，没有可能实现弯道超车的，这也是为什么二手国产车不保值的原因，因为不耐用。技术也相对落后。而且，听车圈内的朋友说，国产所谓自主研发的其实都是收购国外的专利技术而来，但并不先进。我不知道这是真是，但我相信大概率是真的，因为中国所有的实体工业都是这样，难道不是吗？最最重要的是我亲身体验过，投诉量和维修比重最大的都是国产车。所以，国产车进步是不争的事实，但是说达到放心购买的地步，我认为还没有。当然，如果您觉得开个两三年就换，或者就追求配置，那无可厚非。但我做为三菱的车主，我追求的就不是配置，不是设计，就是纯粹的机械品质和可靠性。所以，每个人的需求不同，能卖的动的东西就证明都有它的市场。是卖性价比还得卖爱国情怀，那都无所谓，但记住一点，己所不欲 勿施于人，买东西没有对错，只看需求。

这个要问车企 站在消费者的角度来说 国产车是有优点的 配置高 外观漂亮 价格便宜 同样缺点也有 用料做工差 可靠性差小毛病成堆 零整比过高 油耗不稳定 售后服务差 销售服务态度差 易损件寿命过低 出新车快 停产也快 销量不好就拉皮出新车 螺母换个材料都可以算新技术 为了赚钱忽视研发 国产车真正的自主研发技术真的就没有几个 即便有也是逆向研发的 有几个国产车用的是国产三大件的？车企老板都不开自己生产的车 你让消费者怎么相信你的品质

简单来说：第一是笃信合资品质优于自主的潜意识，二是面子心理在作祟。

首先，我们用客观数据来看看合资和自主在消费者心目中的投诉大数据。中国消费者协会网站发布的《2017年全国消协组织受力 汽车 产品投诉情况分析》，被投诉 汽车 品牌前十名单显示，长安福特被投诉850次，排名第一；一汽大众被投诉806次，上汽大众被投诉712次，位列第2、第3名。再来看 汽车 核心部件之发动机， 汽车 投诉网数据显示2017年发动机投诉量前十的车型，分别为福克斯、轩逸、英朗、科鲁兹、传祺GS4、哈弗H2、雪铁龙C4L、帝豪、众泰T600、哈佛H6。从投诉量来看，自主品牌和合资品牌各占据半壁江山。是不是有些意外？

也许有人要说了，客观数据反应不了真实情况。也许吧。就答主10年+的 汽车 从业经验来看，得益于平台化优势，合资车在三大件上的可靠性、系统性确实是优于自主品牌的，举个例子，据说吉利内部总结提到吉利的车现在什么都好，就是车重、油耗高，长城的油耗也是一直被人诟病，朋友买的卡罗拉一箱油可以从广州惠州跑回江西丰城；另外一点是调教，举个例子，比亚迪从奔驰挖了一个汉斯哥，就能当比亚迪车型调教的扛把子，实际上汉斯哥在奔驰调校大牛里地位只是一般，其中的差距可想而知。三大件和底盘系统，合资确实优于自主，这一点确实是的，不服不行。

第二、再来说面子心理。除去品牌这个溢价，这个也是我一直想不通的，怎么会有人去买连门把手都是黑色素材件、配着收音机的雅力士致炫，也不去买个吉利，不说帝豪，最起码买个远景高配还是可以的吧。在电器配置方面，自主品牌说秒杀合资一点都不过分；在材质做工方面，紧凑型合资还在用着上个世纪的塑料仪表板，自主品牌早就普及了软质仪表板。领克03起价11.68万，比丰田卡罗拉（10.78万）、本田思域（11.59万）、马自达3昂克赛拉（11.29万）还高，凭的一是内饰质感、二是高配置、三是高出一档的动力水平。另举比亚迪的例子，全新一代唐车主在后背门玻璃上贴出了这么一句“什么奔驰宝马奥迪，一脚油门下去让你知道什么是比亚迪”。这些例子说明什么，自主品牌在消费者心目中的地位和档次，在日渐往上走。

最后一点要说的是 汽车 行业，整车端是终极体现，其实在上游的零部件源头、甚至在更上上游的钢材，存在难以逾越的差距才是更致命的。举个小例子，因为爱信变速箱的事，传祺GS8在风光无限的时候，被迫减产。爱信、埃孚、博世、麦格纳、大陆集团、法雷奥、李尔、电装等等零部件超巨，而我国能拿的出手的估计就是福耀玻璃、万向等这些吧，在关键的零部件几乎没有。好在新能源领域，开始出现宁德时代、比亚迪这样的电池寡头，也许国家提出借道新能源超车，有更长远的战略眼光，说不定也有诸多的无奈在里面。

什么时候国产车不用海军了，那就是真的可以了

选择国产车还是合资车，要根据自己的需求，以及自身购买能力。每个人对于 汽车 理解不同，对于国产 汽车 的了解就更少一些，买 汽车 毕竟是大件物品，保守选择合资车型无可厚非。了解车市，对国产车认知多的人，会选择国产车，选择国产新能源车型。不管买啥，自己喜欢就好。