世界汽车零部件企业排名100强_世界全球汽车零部件前十强

1.汽车火花塞品牌排名

2.世界十大汽车公司 那些 还有各国家的大汽车公司

3.躺枪的日本汽车工业 37%零部件由中国生产

刹车片品牌十大排行：德国博世、意大利布雷博、美国优锐、美国菲罗多、德国火星岩、日本阿基波罗、美国相信(SB)、中国信义、美国天合、德国ATE。

1、德国博世。

博世是世界著名的制动器制造商，是全球第一大汽车技术供应商。博世已在中国设立了11个独资公司，9 个合资公司和数个贸易公司及代表处。制动摩擦片系列，所有产品都依照最严格的德国标准设计生产，被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件。

2。意大利布雷博。

作为世界级的供应商，布雷博分布在世界12个国家的24个工厂每年要为30多家不同的OEM厂商提供超过3200万套制动转子。布雷博的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应。

3、美国优锐。

美国优锐刹车片是霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下独立凭票，其产品达到德国KBA标准，成为获许向欧洲市场供货的合格供应商，目前在国内供应本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。

4、美国菲罗多。

18年在英格兰成立，并制造出世界第一个刹车片，如今在全世界20多个国家设厂，其产品在全世界200多个国家中销售。

5、德国火星岩。

德国宝路客PRODUCO GmbH是德国最大的工业企业之一，以创新的尖端产品和系统淘汰方法而闻名，作为欧洲制动系统的顶级供应商，基于对刹车片100%安全系数和制动性能的要求，创新生产高性能的制动系统，以高性价比、高品质而享誉全球。

6、日本阿基波罗。

1929年成立在日本，主要是开发跟生产汽车制动器总成以及相关零部件的厂商，在美国、法国、泰国等多个国家都建立多个工厂。

7、美国相信(SB)。

韩国相信制动系统有限公司(SB)，在汽车制动器市场占有率位居前列。在韩国汽车制动器市场SB品牌占有率为第一位，给现代、起亚、通用、大宇、雷诺、三星等多家汽车公司配套。

8、中国信义。

中国信义集团是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业，我国汽车零部件出入口产业基地公司。

9、美国天合。

天合是世界技术领先的汽车安全性系统经销商，世界十大汽车零部件经销商之一。天合生产制造制动系统、转为、悬架、乘客安全性领域的新科技主、处于被动网络安全产品及系统并给予售后服务销售市场工作，在安全性和耐久性层面获得了信誉。

10、德国ATE。

ATE是大陆集团旗下的品牌之一，大陆集团拥有众多著名品牌：ATE制动、VDO零部件、Continetal马牌轮胎，为汽车原厂刹车系统的开发、设计及生产供应商。

汽车火花塞品牌排名

给你一篇转载文章：比较详细，不过目前各大公司合并的合并，卖出的卖出，品牌归属会有变化，仅供参考。

1、GM通用

下属品牌：通用（GM）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillic）、雪佛兰（Chevrolet）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、庞蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍顿（Holden）、吉姆西（GMC）、（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、悍马（Hummer）、萨伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十铃（Isuzu）、铃木（Suzuki）、斯巴鲁（Subaru）、莲花（Lotus）、富士

创立时间：1908年8月

在华企业：上海通用、通用、上海通用五菱、泛亚汽车技术中心

1908年，通用成立。1931年开始成为汽车行业的老大；到今天，通用的汽车市场包括了北美、欧洲、亚太、拉美、非洲和中东。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端产品品牌，本来是为满足高端市场而设立的oldsmabile因为与Cadillac冲突，2001年已经停产。Saturn是通用在美国最畅销的品牌，GMC则负责为GM生产专用车。作为全球战略的一部分，GM与菲亚特、富士重工、日本铃木、以及日本五十铃等企业成为战略伙伴。此外，GM还与丰田和本田展开了技术协作。

2、FORD福特

下属品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃尔沃（Volvo）、马自达（Mazda）此外好拥有全球最大的汽车租赁公司Hertz。

创立时间：1903年

在华企业：长安福特、江铃全顺

福特总部设在科隆，马自达总部设在广岛，福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造都买得起的好车。

今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场， 更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。从一百多年前公司建立起，福特就致力于制造“适合大众，价格低廉的汽车”。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端产品，在美国享有崇高的声誉。收购品牌中，Jaguar是价格名贵的房车和高性能超级跑车的代名词，数度成为英皇室用车，而生产了世界第一条三点式安全带的“瑞典坦克”Volvo轿车部也在1999年归并福特旗下。2000年，福特更是拥有了号称“越野车中的劳斯莱斯”——陆虎。现在卖给印度塔塔了。虽然不是最大的汽车公司，但福特却是最赚钱的汽车集团。今天的福特已经成为全球最大的卡车制造商、全球第二大轿车制造商。在六大洲27个国家拥有制造厂。(2007年 福特汽车公司与前贝纳通车队和英美车队的老板大卫-理查德（Did Richards）领头的一个财团，签署了一份价值4.79亿英镑（9.25亿美元）的协议，将旗下的英国豪华汽车生产商阿斯顿-马丁公司出售给该财团。2008年 3月26日，福特汽车公司宣布, 公司已签署向塔塔汽车出售捷豹路虎业务的最终协议，塔塔汽车将为收购捷豹路虎业务支付大约23亿美元）

3、D—C戴姆勒-克莱斯勒

下属品牌：吉普（Jeep）、克莱斯勒（Chrysler）、迈巴赫（Maybach）、奔驰（Mercedes—Benz）、斯马特也称作精灵（Smart）、道奇（Dodge）、普利茅斯也称作顺风（Plymouth）、三菱（Mitsubishi）、猎兽（Powler）

成立时间：1924年

在华企业：北京吉普

总部设在斯图加特。它同时拥有在美国排名前三甲的克莱斯勒，又拥有世界上资格最老的奔驰，其实力不可小视。1924年克莱斯勒离开通用后建厂。凭技术和财力，该公司世界范围买下Dodge、Plymouth、Mistsubishi,使公司成为一个跨国汽车大公司。创立于1926年的奔驰，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔`本茨和戈特利布`戴姆勒。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。年产汽车60万辆。奔驰公司小汽车新产品有奔驰W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受宠的超豪华汽车。德国当地时间2007年5月14日，戴姆勒-克莱斯勒集团宣布，私募基金Cerberus资本管理公司将以55亿欧元(74亿美元，约合550亿人民币)收购克莱斯勒集团80.1%的股份。戴克集团出售克莱斯勒股份后，公司将更名为戴姆勒。

4、Toyota丰田

下属品牌：丰田（Toyota）、雷克萨斯（Lexus）、（Daihatsu） 、新贵（Scion）、（ZeroCrown）

创立时间：1937年8月

在华企业：一汽丰田（天津丰田、四川丰田）

1935年该公司成功研制出国产A1型试制轿车。丰田开始时发展缓慢，二战后，丰田引进欧美技术，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式。上世纪60年代末开始大量涌入欧美市场，70年代是丰田飞速发展的黄金时期，从12年到16年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，80年代，Toyota开始了全面走向世界的国际战略，先后在美、英及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研发中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。凌志是丰田汽车于80年代推出的豪华轿车系列，其标志取车名的英文LEXUS第一个字母“L”。

5、Volkswagen大众

下属品牌：大众（Volkswagen）、奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、斯柯达（Skado）、布加迪（Bugatti）、宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）保时捷（porsche）

创立时间：1938年

在华企业：上海大众、一汽大众、大众汽车（上海）变速器厂

总部设在德国沃尔夫斯堡大众汽车由波尔舍创建于1938年德国的沃尔夫斯堡。1934年，波尔舍向德国提出一分为大众设计生产汽车建议书，建议被批准后，波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量100万辆。沃尔夫斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅生产了630辆就因二战停产。二战后，大众公司划归西德汽车生产有逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1981年停产时已经累计生产2000万辆，打破T型车世界记录。随着“甲壳虫”的畅销，大众成为强大的世界汽车生产集团。大众汽车同中国18年举行首次谈判后，双方于年合资建立了上海大众汽车有限公司，开始在中国的合作。现在通过多方合作，大众已占据了50%以上的市场份额。

6、Honda本田

下属品牌：本田（HONDA）、阿库拉（Acura）

创立时间：1946年

在华企业：广州本田、东风本田

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。

与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。

7.Renault-Nissan雷诺-日产

下属品牌：雷诺（Renault）、日产（Nissan）、达西亚（Dacial）、尼桑（Nissan）、英菲尼迪也称作无限（Infinity）

在华企业：东风日产、三江集团

雷诺是法国第二大汽车公司。创立于1898年，如今已被收为国有，是法国最大的国营企业。日产创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datusun轿车和汽车零件的制造商。1999年3月，雷诺和日产达成一项“全球伙伴协定”，斥资53亿美圆收购了日产公司36.8%的股份，组成世界第四大汽车制造集团。2000年4月，雷诺宣布与沃尔沃汽车的联合，将麾下雷诺工业车辆公司的所有权转让给沃尔沃，作为交换，沃尔沃公司将其15%的股份转让给雷诺公司，同时雷诺购进沃尔沃5%的股份，成为该公司第一大股东。这一实施后，沃尔沃—雷诺集团成为仅次于戴—克集团的世界第二大重型卡车制造商。

8、PSA集团

创立时间：16年

下属品牌：标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroen）、地平线、桑巴

在华企业：东风雪铁龙

标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1 6年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。

标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4.8万辆。标致公司的第二次展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。

16年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60%的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。

本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的205及309型汽车在历年的汽车拉力赛中独占整头

9、Fiat菲亚特

创立时间：1899年7月

下属品牌：阿尔法`罗密欧（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、菲亚特（Fiat）、蓝旗亚（Lancia）、马莎拉蒂（Maserati）、伊维柯

在华企业：南京菲亚特

世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼.阿涅利,当时，公司有30个股东，共有资产800,000里拉。公司董事长为ludovico scarfiotti，副董事长emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli当选为秘书长。作为前骑士的giovanni agnelli在董事会成员内部以其果断和独具的战略眼光显得尤为突出。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。公司全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特（FIAT）是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰旗亚公司。工程车辆公司有伊维柯公司。

菲亚特的第一家工厂1900年在但丁街(corso dante)落成，当时拥有150名工人，12,000平米厂房。就在这一年，菲亚特生产了30辆3 1/2hp汽车。1902年，菲亚特有了自己的第一辆赛车 - 24 hp corsa。 由vincenzo lancia驾驶，获得了sassi-superga hill climb的胜利。 giovanni agnelli驾驶菲亚特8hp在第二届giro d’italia automobilistico中创造了新的记录。1915年菲亚特为军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的’barca’引擎的设计。后座加宽，可容纳3人。1919年，在carlo calli的管理下，诞生了菲亚特501的小型车。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。同年，成立了magneti marelli。 回到记录上来，一支由23辆菲亚特15 ter lorries组成的摩托车队，第一次穿越了撒哈拉沙漠，创下了三千公里无机械问题的记录。

诞生于1899年的意大利都灵汽车厂（Fabbrica Italiana di Automobili Torino）是意大利首屈一指的汽车制造公司。

20世纪初，一位都灵画家将公司名称的缩写字母以“.”号隔开，从此F.I.A.T.（菲亚特）的名字伴随着其汽车产品响彻全球。如今菲亚特集团不仅是世界知名的十大汽车制造商之一，也是世界上最主要的工业集团，除主营汽车外，集团还经营商用车辆、农用机械和建筑机械、冶金、零部件、生产系统、航空、出版通讯、保险和相关服务，共涉及十大领域。2000年，菲亚特集团营业额已逾570亿欧元，在全球64个国家拥有1063家公司，逾223，000名员工，其中111，000多名分布在意大利以外国家。集团拥有242家生产厂（其中167家在国外）和131家研究开发中心（其中61家在国外），约39%的产值在国外实现，境外营业额占全部营业额的67%。秉承创造价值、客户满意和发挥人的价值并尊重人的三个核心价值观，菲亚特集团制定了自身发展的政策，这些政策是集团一致的规则的总和，它构成了集团共同归属的框架下自主开发业务的基础。这些政策主要体现在：客户满意、领导监控和战略发展、伙伴关系、评测、财务管理、人力、通告及对外关系、风险管理、企业安全和法律事务等。在菲亚特发展的百年历史中，始终坚持两个战略方针：生产多元化和致力于发展最具潜力的新兴市场。目前，集团业务市场已遍及世界各洲，尤其在南美、东欧和亚洲新兴的发展中国家成长迅猛，市场份额迅速提高。

10、BMW宝马

创立时间：1916年

下属品牌：宝马（BMW）、迷你（MINI）、劳斯莱斯（Rolls—Royce）

在华企业：与华晨合作

总部设在德国慕尼黑宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在慕尼黑。90年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂家发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马全称“Bayerrische Motor En Werhe ”，BMW就是这三个单词的首位字母缩写。宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，起业务遍及全世界120个国家，主要有3、5、7、8系汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛期；和福特购买了它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。

具体：

一：日产和雷诺只是联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展，但是保持各自的身份和公司战略，也不算第四大吧，

二：戴姆勒是一个集团,奔驰属于它的其下，一般叫“戴姆勒-奔驰”克莱斯勒在九几年的时候被戴姆勒集团收购，但克莱斯勒长年亏损，在06年戴姆勒集团又把克莱斯勒百分之80多的股份出售了。所以现在有叫回“戴姆勒-奔驰”

而现在"北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒"的全称没改变，在它那里除了生产奔驰的C级跟E级之外，还生产克莱斯勒的300C和铂锐，现在好像也停产了。

三：产量为10万辆的豪华跑车制造商保时捷，差点吞下了年产量为600万辆的大众，因为都是上市公司，而大众由于业绩低迷造成市值缩水，从而保时捷可以趁低价收购，结果由于金融危机被大众反收购了。

世界十大汽车公司 那些 还有各国家的大汽车公司

汽车火花塞品牌排名如下所示：

1、NGK?(上海特殊陶业有限公司)?(021-67740987，始于1936年日本,日本特殊陶业株式会社旗下,致力于火花塞/预热塞及相关产品研发生产,国际知名火花塞品牌,上海特殊陶业有限公司) 。

2、BOSCH博世汽车配件?(博世(中国)投资有限公司)?(400-826-8484，源于德国品牌,成立于1926年,博世集团旗下,专业从事汽车配件/维修站设备的生产/物流/销售的企业,博世贸易(上海)有限公司)。

3、DENSO电装?(电装(中国)投资有限公司)?(010-65908337，始创于1949年日本,十大汽车配件品牌,中国500强,世界著名的汽车零部件生产企业,电装(中国)投资有限公司)。

4、CHAMPION冠军?(辉门(中国)有限公司)?(800-325-8886，创立于1907年美国,辉门旗下核心品牌,专注火花塞研发生产的企业,全球领先的火花塞制造商,辉门(中国)有限公司)。

5、火炬TORCH?(株洲湘火炬火花塞有限责任公司)?(0731-28450334，创立于1961年,国内火花塞专业研发/生产和点火系统制造基地/潍柴动力控股旗下,株洲湘火炬火花塞有限责任公司)。

6、德科ACDelco?(上汽通用汽车有限公司)(021-28902890，始于1908年美国,通用汽车公司旗下售后零部件与服务品牌,汽车配件与服务领域领先者,上汽通用汽车有限公司)。

7、Autolite傲特利?(尤思艾汽车零件贸易(上海)有限公司)?(021-50101616，创立于1911年,尤思艾-方牌集团旗下,北美地区知名火花塞品牌,北美大型多元化汽车零部件和汽车养护品公司,尤思艾-方牌集团)。

8、三维SW?(南京三维汽车电器有限公司)?(025-58493505，专注于以火花塞为代表的汽车电器产品的研发生产销售的企业,较具实力的汽车电器产品供应商,南京三维汽车电器有限公司)。

9、HELLA海拉?(海拉(上海)管理有限公司)?(创建于1899年德国,致力于车辆部件/照明技术系统及电子设备研发生产,全球领先的汽车配件供应商,海拉(上海)管理有限公司)。

10、纽时达NEWSTARS?(宁波纽时达火花塞有限公司)(0574-63094200，创建于年,集研发/生产/销售火花塞及LED车用灯具于一体的专业制造企业,宁波纽时达火花塞有限公司)。

躺枪的日本汽车工业 37%零部件由中国生产

欧洲:

波兰-波罗乃兹

德-Audi奥迪

德-Benz奔驰

德-BMW宝马

德-Man猛狮

德-Neoplan尼奥普兰

德-Opel

德-Porsche保时捷

德-Volkswagen大众

德-迈巴赫Maybach

俄-lada拉达

法-Citroen雪铁龙

法-Peugeot标致

法-Renault雷诺

法-venturi文图瑞

法-塔伯特

捷克-skoda斯柯达

瑞典-saab绅宝

意-Ferrari法垃利

意-Fiat菲亚特

意-Iveco依维柯

意-lamborghini兰博基尼

意-阿尔法罗密欧

意-博通

意-玛沙拉帝

英-bently宾利

英-Jaguar美洲虎

英-Lotus莲花

英-Mini迷你

英-Morgan摩根

英-Rolls-royce莱斯劳斯

英-Rover罗孚

英-阿斯顿马丁

英-劳斯莱斯

英-路虎Land Rover

英-罗孚-奥斯丁

英-凯旋

美洲:

美-buick通用-别克

美-Cadillac通用-凯迪拉克

美-Chevrolet通用 雪佛莱

美-chrysler克莱斯勒

美-Dodge道奇

美-Ford福特

美-GM通用

美-Jaguar美洲虎

美-Saturncars土星

美-福特-林肯

美-福特-野马

美-克莱斯勒-道奇

美-通用-奥兹

美-雪弗莱-克尔维特

美-野马-眼镜蛇

亚洲:

韩-Daewoo大宇

韩-Hyundai现代

韩-Kia起亚

韩-Ssangyong双龙

日-Daihatsu

日-Honda本田

日-Isuzu五十铃

日-Lexus凌志

日-Mazda马自达

日-Mitsubishi三菱

日-Nissan尼桑

日-Subaru富士重工

日-Suzuki铃木

日-Toyota丰田

日-本田阿库拉

日-尼桑-无限

日-尼桑-总统

中-Hongqi红旗

中-北京Jeep

中-昌河

中-东南

中-

中-奇瑞

中-松花江

中-云雀

中-中华

中-重庆长安

中-重庆力帆

加点分吧!

疫情导致的中国车企和零部件企业停产已经不是新鲜事。这影响着不仅仅是中国的汽车工业，还影响着国内国外许多产业链上的企业。

日本从中国进口的汽车零部件占到整体进口量的3成以上，影响很大。有些日本企业进口的是发动机周边基础零部件等，各零部件厂商不得不应对这一现状。

目前日本车企对于零部件的缺货情况都在详细盘点。到底缺货的哪些部分是可以在日本本土找到代替的，还有哪些是中国本土能及时生产的，或者是确实缺货的。

“日本使用的中国零部件非常多。详细盘点库存也需要时间”，日产的一位高管这样表示。日产工厂主要生产在日产品牌的MPV车型Serena，还有出口北美较多的SUV。该工厂停工被认为是因为物流网混乱，但也有些零部件本身也变得很难购。

据统计，2018年，仅仅在中国的武汉市就有1100多家汽车零部件企业，约占全国6%。在1100家零部件企业中，世界500强有16家。目前，全球大型零部件供应商博世、伟巴斯特、法雷奥在武汉都设有工厂或研发中心。

日本方面，由于有着区位优势，中国的零部件可以很方便、运输成本比较低的到达日本本土，所以日本车企对于中国生产零部件越来越依赖。

日本的汽车零部件厂商从2000年代开始持续推进“中国+1(China?plus?one)”战略，将购来源分散到东南亚等地。大型座椅制造商日本TSTech透露，“已从人工费较低的孟加拉增加购车的座椅内衬，对中国的依赖较小”。

不过，近几年中国的技术实力不断提高，发动机等“因难度较高而一直主要在日本生产的零部件也开始不断向中国转移生产”(伊藤忠总研主任研究员深尾三四郎)。因为发动机是汽车的核心部件，即便少量，但一旦供应受阻，也容易给日本国内的生产带来影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。