2020汽车零部件百强_2021年汽车零部件百强

1.无锡威孚高科技集团股份有限公司是国企吗？

2.汽车行业总结2021之供应链篇

3.德国四大零部件巨头

4.德科斯米尔刚入职培训什么

全球汽车零部件行业于20世纪初开始发展

汽车零部件为汽车工业的基础，世界汽车工业的成长经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车的诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界。

20世纪九十年代以来，为有效降低生产成本，开拓新兴市场，发达国家汽车零部件企业积极向中国、印度、巴西等低成本国家大规模转移生产制造环节，但是保留研发、设计、购等环节。随着汽车全球化购迅速增长，国内汽车产业飞速发展。但总体来看，全球汽车零部件的生产及布局早于我国。

目前国外主要的汽车零部件市场聚焦在欧洲、美国和日本等地，欧美国家的第三方汽车零部件供应商相对较多，并且汽车第三方零配件、改装配件市场较为广阔，对于来讲，对于汽车零部件的监管相对较为严格，从责任划分、管理机制的方面都有着较为明确的定义：

美日德代表性汽车零部件企业布局完善

目前全球汽车零部件主要发展国家以美国、日本及德国为主。德尔福公司、伟世通汽车系统公司、电装公司、博世集团、大陆集团等全球汽车零部件跨国公司的产品线广度均涵盖多类汽车零部件产品，说明汽车零部件产品的发展已进入系统整合阶段，汽车零部件的发展方向将朝系统化及模块化前进，国际大厂因拥有核心技术力量和较大研发经费实力，能有效地将众多系统进行整合，适时满足消费者多元化的需求。

目前全球主要的汽车零部件企业包括博世、电装、埃孚、麦格纳国际、爱信精机、大陆、现代摩比斯、李尔、法雷奥等，主要集中在美国、芬兰、日本等国家和地区。

全球汽车零部件百强企业国别分布情况

当前全球汽车零部件产业由美国、德国、法国及日本等传统汽车工业强国主导，国内零部件企业在国际市场的力量仍显薄弱。根据美国汽车新闻(AutomotiveNews)发布的2022年全球OEM市场零部件供应商排名，日本、欧洲和北美供应商在前50强占据绝大多数。

经过长期发展，汽车零部件行业也逐步显现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等经营特点，并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团。

根据2021年全球汽车零部件企业营收数据，排在前五位的企业分别是博世、电装、大陆、潍柴集团和埃孚。从前十大汽车零部件企业区域布局来看，集中分布在德国、日本等地，主要布局业务覆盖了汽车发动机、自动驾驶、汽车轮胎等多个领域。

注：①2022年榜单中取2021年数据进行排名;②此处营收选用零部件收入。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车零部件行业深度调研与投资战略规划分析报告》

无锡威孚高科技集团股份有限公司是国企吗？

长安集团是国企。

长安集团一般指中国长安汽车集团有限公司。中国长安汽车集团有限公司成立于2005年12月，是隶属于中国兵器装备集团有限公司的特大型汽车企业。控股、参股27家企业，拥有4家上市公司，全级次企业98户。

中国长安形成了汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流三大产业布局，拥有强大的整车制造和零部件供应能力，业务覆盖汽车全产业链。构建了集团级+事业部级+企业级的三层级创新平台，拥有5个国家级、8个省级研发中心，43个制造工厂。以质量VDA6.3、精益六大KUP、安全环保HSE等体系为标准，建立了精益体系，精益管理、实物质量及质量体系处于自主品牌领先地位。

零部件业务包含动力传动与电驱动、底盘、热管理、智能座舱四大系统业务和和活塞、增压器等专项业务，客户覆盖国内外40余家知名整车企业，2021年全球汽车零部件企业排名96位，中国14位。汽车销售服务业务涵盖汽车销售与延伸、后市场和新业务，经销长安、福特、林肯、沃尔沃、奥迪等主流品牌，全国拥有网点357个，2022年中国汽车经销商集团百强销量排名第33位。汽车物流业务涵盖整车物流、零部件物流、备件物流、国际物流、非汽车物流、新生态等业务，提供运、包、仓、配、数一体化服务，物流覆盖全国800+城市，2022年国内汽车物流业排名第6位，中国供应链物流排名第26位。

汽车行业总结2021之供应链篇

无锡威孚高科技集团股份有限公司是国企。

无锡威孚高科技集团股份有限公司，简称威孚集团，又可称无锡威孚高科，是国内汽车零部件的著名生产厂商，大股东是无锡产业发展集团有限公司，持股比例20.35%，实际控制人为无锡市人民国有资产监督管理委员会。

成立至今，无锡威孚高科的产品线涵盖了各档功率的柴油机应用，包括载货车、客车、工程机械以及发电机组等配套设备，广泛应用于各种商用车辆和工业设备中，逐渐成为中国汽车零部件行业的佼佼者

上榜榜单：

2021中国企业信用500强名单;

2020中国上市公司创新指数500强;

2020中国上市公司创新效率200强;

2020中国上市公司创新势力200强;

2021年中国汽车工业零部件三十强企业名单;

2021中国汽车零部件企业百强榜。

德国四大零部件巨头

汽车 行业的发展离不开技术和供应链，随着传统燃油车市场化程度的进入蓝海，对于所有参与市场竞争的所有厂商来说，重点是还是供应链的坚韧程度，特别是后疫情时代带来的缺芯因素，对于电动化和智能化的新能源 汽车 ，面临的困境更大。

其关键是新能源 汽车 特别是新造车势力在市场占有率的数量级上，依旧没有建立稳固的供应链体系，特别是电子物料的供货体系。 汽车 行业其关键还是走量降本的，对于正在走向盈利述求的新造车势力来说，昂贵且不盈利的供应商，其实不是一个很乐观的状态。

随着2021年的过去，各大主机厂都在公布销售业绩，对于供应链来说，全球化竞争的程度正在加剧。数据显示，全球 汽车 零部件供应商100强里，日本22家，美国22家，德国18家，韩国9家，中国8家，加拿大4家，法国4家，西班牙3家，瑞士2家，英国2家，爱尔兰、巴西、墨西哥、瑞典、意大利和印度各1家。其中日本占比22%，美国占比22%，德国占比18%，韩国9%，中国8%，法国4%，加拿大4%，西班牙3%。

从排名来看，依次是1德国博世，2日本电装，3,德国埃孚，4加拿大麦格纳国际，5日本爱信精机，6德国大陆，7韩国现代摩比斯，8法国弗吉亚，9美国李尔，10法国法雷奥，11日本矢崎，12日本住友电工，13德国巴斯夫，14美国安道拓，15美国天纳克，16日本松下 汽车 系统，17中国延锋，18意大利马瑞利，19爱尔兰安波福，20日本捷太格特。

中国进入前100的供应商主要是延锋17，北京海纳川42，中信戴卡58，德昌电机74，敏实集团79，五菱工业81，安徽中鼎87，德赛西威，中国供应商的规模与中国 汽车 销售市场不成比例，缺少世界级的供应商集团和品牌，与中国自主 汽车 工业的发展现状基本吻合。

从世界范围来看，前20强的供应商基本与世界 汽车 性 汽车 集团和品牌深度绑定，其核心的技术和稳定的供货，成为 汽车 主机厂更为可靠的合作伙伴，其中以德国大众和日本丰田为主的世界级厂商和品牌，围绕其发展和壮大的德国供应商和日本供应商，成为重要的产业集团。世界性的 汽车 集团和品牌，重点还是集中在德国、日本、美国、韩国、欧洲等，如大众、丰田、通用等等。

中国 汽车 市场的产销两旺，近2200万的市场规模，重要的主力还是合资和自主，其中以合资厂商为重，随着 汽车 产业政策的转变，还有合资数量限制以及股本比例的放开，中国 汽车 市场将进入更为激烈的市场竞争状态，其供应商的竞争也更为关键。

随着新能源 汽车 的电动化和智能化，对于优势供应商的需求也更为迫切，随着产销规模的扩大，核心技术和核心供应链的建立，也成为考验新造车势力的重要因素。其中电池、电机、电控、智能座舱、自动价值需要的芯片和MCU等等，诸如激光雷达、毫米波雷达、中央处理器、自动驾驶芯片等等，都在成为制约发展和交付的关键所在。

鏖战2022，稳健的供应商，也是胜负手，本质上还是成本和效率的竞赛。

德科斯米尔刚入职培训什么

1.奥迪ag。其实说到汽车,大家都会想到宝马、奔驰这样的高端品牌,自然会认为汽车零部件也是这些公司开发得很好的。其实大众才是汽车零部件第一。它不仅是德国最大的企业,也是世界上最大的汽车制造商。

2.戴姆勒股份公司。这家公司成立于1937年,主要业务是生产商务车和豪华车。根据可靠的数据,这家公司是世界上最大的商用车制造商。

3.宝马集团。说到宝马,大家都不陌生,甚至很多人都想买一辆宝马汽车。这家公司成立于1916年,曾经生产过世界上最好的跑车和轿车。据统计,宝马集团2021年全年营收为1150.43亿美元。

4.博世集团。公司成立于1916年,在50多个国家设有分公司,员工超过23万人。是全球最大的汽车

按职业分配进行培训。

德科斯米尔是一个德国国际汽车零部件品牌。在全球20多个国家设有60多处分支机构，员工人数超过7.5万人。主要向全球汽车制造商提供电气系统、连接系统、内饰系统和电池系统。在2021年全球汽车零部件供应商百强名单中，位列第48位。德科斯米尔，产品中包括低电压和高电压线束系统，以及高电压电池系统。德科斯米尔集团还向汽车制造商提供中控台、车门板和仪表板，以及完整的车门和仪表总成。